Плунжерные шприцы для нагнетания смазки - пневматические
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2019
- Чем отличаются плунжерные шприцы для нагнетания смазки - пневматические - с непрерывным потоком и импульсные, как они работают - как не ошибиться при покупке. и пара слов про соединительную арматуру для подвода воздуха.
- Авто та транспорт
Спасибо очень полезно
Спасибо за полезную информацию.
Отказался в своё время от пневмошприца, т.к. не знал про автоматический механизм....
выбирайте с непрерывным потоком - тубу литола в шахту торсиона загоняет за 3-4 минуты, но для таких масштабов ка у меня лучше нагнетателя густых смазочных материалов как советский Нагнетатель смазки 390М СССР лучше нет
А почему вы говорите что у Метабо импульсный? Метабо 400 на сайте написано что у него непрерывная подача! Или это не так?
Классная штука надо купить
Теперь понятно
Здравствуй. Хочу себе купить такой же компрессор как у вас.Но на ютюбе нет не каких видео именно о нём. Просьба у меня к вам сделайте видео о компрессоре и видео как вы делаете шланги уж очень они у вас красивые. Заранее вам спасибо.
Хорошо сделаю -
Как долго они ходят, у меня как у вас непрерывного действия. Но спустя год переслал качать (воздух шлёпает), греть смазку пробывал, но не помогает, раньше помогало
У меня уже 7 лет 4шт с картриджами разной смазки, отработал картриджей 300 на 4шприца, а вам нужно аккуратно разобрать и посмотреть плунжер
@@PLRtx с нова также не качал на холодной густой смазке ( наработка тюбиков 50 с натяжкой, а так 30-40) думаю, на выходных посмотрю, а так разориться и купить пневмо ведро)
@@user-ib7mf4hn7e нужно почитать как стравливать воздух, должен быть клапан стравливатель, просто в тубе иногда попадают пузыри и плунжер не захватывает смазку ещё может быть слабая пружина поршня что выдавливает смазку из тубы у меня очень тяжело взвести кг 16-18 нужно приложить
Здравствуйте подскажите пожалуйста сейчас есть шприцы непрерывным потоком. А то в интернете спрашивают или в магазинах они не понимают за что я. Не дорогой сильно но качественный
Да есть - Nordberg NO3400 или из TOPTOOL, YATO, и т д выбрать
@@PLRtx спасибо вам огромное. Вы мне очень помогли🤝🤝👍👍. Ну мужчине , что поделать здоровья. И чтоб все было хорошо в семье
@@PLRtx да TOPTOOL и YATO без номеров цифр идут шприцы?
@@user-th6qs6up4o я не помню модели, - нужно искать в интернете - или идти в автомагазин и просить подключить к компрессору и проверять бывает так от перессортицы путают головы от разных шприцов, - я в свое время купил 8шт для разной смазки и пользуюсь устройством для заправки из вёдер SKF в шприц, как и от иностранных ГСМ (полное говно особенно мобил- 222 якобы замена 158 для крестовин, червячных передач, конических угловых передач, итд - )
Где этот Асит найти ? Его нет нигде в наличии ???? Подскажите
Это премаркированеый oem Китай - Тайвань, ищите плунжерный шприц пневматический с непрерывным потоком, примерно так но лучше проверить они ничем не отличаются внешне от однократного действия
Здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылку на шприцы с непрерывным потоком
www.aist-tools.ru/catalog/shpritsy_dlya_konsistentnoy_smazki/shprits_pnevmaticheskiy_dlya_nagnetaniya_konsistentnoy_smazki_400sm3_aist_67364340_v_nabore_7_pr_usi/
PLRtx есть ещё ссылка ?? По этой нет в наличии
Тоже хотел заказать а в наличии нету ((
Беларусский через раз работает
Разобрать и пересобрать - и да это подвальный китай - по заказу импортера
Какой лучше аист, Линкольн?
одинаково - а лучший это SKF
@@PLRtx
А где его заказать?
SKF
@@IDelostI123 На сайте AIST
@@PLRtx нет в наличии у них, а SKF немогу найти?
Так самое главное то,как из импульсного сделать нормальный непрерывного действия в чем секрет?)
Ни как - конструкция привода разная
@@PLRtx дак эт понятно что разная) вот и хочу выяснить в чем разница и сделать также,ни у кого из знакомых пока не нашел шприца циклического чтоб разобрать и сравнить,а в магазине не дают разбирать))
А чем плохи обычные плунжерные?не ПНЕВМО?
Автоматический удобен тем что нажал и пока картридж не кончится он работает, а иногда после промывки поворотных кулаков от шруса нужно загнать 2-3 картриджа по 500гр если качать можно очень круто накачать мозоли :0) а здесь на гибком шланге у меня 1.5м надел наконечник повернул его он жестко фиксируется на масленке (ненужно тряпочек и удерживать) нажал на клапан подачи воздуха и он погнал пока не кончиться картридж, кончился отвернул голову, выкинул пустую тубу, новую достал, крышку снял вытянул рукоятку, вставил новый картридж, выдернул крышку с колечком, навернул голову, повернул рукоятку поршня утопил, нажал на спуск и на кнопку стравливания воздуха - как пошла смазка отпустил кнопку вытер наконечник готово, для разного назначения 3 шприца под 3 типа смазки, красота - есть советский нагнетатель с подогревом итд на 30кг и мотором 5квт 380в но из-за малой мобильности не удобно, да возни много, а здесь мечта лентяя, - даже импульсный забраковал жать задолбаться можно и руки не казенные, А самое главное это делается все одной рукой, есть маслораздаточная колонка отдельная (с пневмоприводом) шланг можно в бочку канистру итд отсечкой количества масла выставляем 4 литра зальет 4 литра, хочу на топливо себе заправку емкость есть надо в порядок привести 700л.
@@PLRtx шприцевать надо не так часто, чтоб деньги выкидывать на воздух.. Армейский нагнетатель качает по 10 кубиков, не успеешь мозоль сделать :).
@@user-cr8vh8cd6x у меня еще ГТМУ (с дизелем смд и главной передачей нормальной ) и работа прицепные орудия шарнирные соединения итд - так что приходится много есть у меня Шприц-пресс плунжерный 155.28.670сб и Нагнетатель смазки электрический с-321м 25л все это огромное и не очень удобное,
@@PLRtx "еще ГТМУ (с дизелем смд" -а муха почему с дизелем?
@@user-cr8vh8cd6x Дизель ставили уже здесь комплект мотоблока (кпп к передаточными под дизель колокол и плита - еще опора под двигатель с подушками ) заказывал на zao-bmz.ru в 2010г, машину забрал с открытого хранения сверху немного ржавая была но её маслом облили когда ставили на хранение и внутри налито было масла все уделано сильно погнить не успела а вот внутренняя краска вся шелухой мотор не запустился (я и не крутил стартер - грузили лебедкой на краз) так же в 2010 апреле замена двигателя+кпп с главной передачей (в корпусе в местах куда прикручиваются бортовые редуктора вварены пластины в корпус с внутренней стороны 7мм - кто-то когда то налетел на что-то, что погнуто было место фланца в корпусе куда прикручивается бортовой редуктор, выпрямили и вварили по плите слева и справа) Санитарка с дизелем на нормальной коробке хорошо идет не надо крутить мотор как на газ 71, экономичность а родной мотор был с водой + перегрет прохудились трубки что на подогреватель и её кто-то завел, мотор отдал ремонтировать желанья не было.