FIAT ARGO TREKKING CVT: mais conforto no segmento dos hatches compactos
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Na matéria desta semana vamos falar do Fiat Argo Trekking com câmbio CVT. A novidade chegou nas duas versões do hatch compacto. A conversa entre o motor de 1,3 litro e a transmissão CVT está muito bem acertada com destaque para o consumo médio no circuito misto de 16,8 km/l. Mesmo assim o preço ainda é um pouco salgado. #garagemdobellote
Recentemente vendi meu Argo GSR. O Argo é muito bom em muitos aspectos, principalmente no custo-beneficio e na economia de combustível, no caso do Firefly 1.3.
Esse carro me fez lembrar muito dos esportivos dos anos 80 e 90. Inclusive tô me programando pra comprar um modelo desse, mas na cor vermelha ou cinza Silverstone. Apesar do preço "salgado", fiz uma pesquisa extensa e o custo benefício do Argo Trekking é o melhor dessa categoria de carro, em 2023
To contigo e não abro nem para um trem 😅😅 to querendo pegar na cor vermelha também kkkk
Meus pais tem um trekking 20/21 e que carrinho bom. Ano passado fiz uma viagem de mais de 1000km, 3 pessoas e a média ficou 18,5 km/L. Além da economia, outro ponto que gosto muito é do conforto. Suspensão muito bem acertada. Prefiro do Argo do que do meu Spacefox.
Uma coisa que reparei no vídeo, a uns 90 km/h o giro do motor fica uns 2mil rpm enquanto no MT fica mais de 2,5mil rpm.
Eu gosto bastante do Argo! Já andei num alugado da Localiza. Vamos dizer que ele é o Palio da atualidade!!!
É um carro que gostaria de ter pra uso diário, desde quando lançou o Fiat Argo eu gosto do visual dele, a receita tem um padrão característico Fiat de tudo certinho no lugar e com conforto. Essa mecânica 1.3 é semelhante aos Palio de geração 1 com motor 1.6 16V, digo isso em questões numéricas com pequenas alterações pra cima ou pra baixo não levando em conta as tecnologias de cada um.
Além de um swap de motor pra esses Palio geração 1 com essa mecânica 1.3 mais moderna, essa minha comparação serve pra refletir novamente como daria certo um Argo Weekend, uma perua com o legado das Palio Weekend.
Pessoal não se enganem com motor turbo ,quem quiser carro com motor de vida longo deve optar por aspirado .
É uma boa
Tenho um argo drive manual !!! Ótimo carro. A legislação brasileira só carro manual. Carro automático só para habilitados e PCD. Sou instrutor de auto escola
👍🏻👍🏻
Comprei um em 2024, pelo custo-benefício do Argo. Escolhi pelo motor aspirado 4 cilindros porque dá menos problema que os motores turbos 3 cilindros. Esse motor 1.3 da Fiat no álcool é surpreendente mesmo não sendo um foguete. Muito gostoso de dirigir. Carro muito ágil. Os carros hoje estão muito caros mas são infinitamente superiores aos irmãos mais velhos, neste sentido o Argo é muito melhor que a dupla Pálio/Punto desde que comparando versões semelhantes. O Argo é muito confortável, posição de dirigir inigualável. Tem defeitos, obviamente, como a iluminação interna e a falta de forração em tecido nas portas traseiras. O conjunto suspensão/pneus A/T funcionam muito bem para nossas ruas. Excelente compra. Peugeot, Renault, Hiunday etc não tem revenda igual da Fiat. Na hora de comprar são uma "maravilha", na hora de revender, uma bomba.
Boa tarde Renato Bellote e família. Deus abençoe todos vós. Mais um vídeo informativo sobre um veículo interessante.
Os preços são assustadores cara celoko!!!!! Tmj!!!!
Bellote, excelente vídeo!
Tomara que a Fiat libere o Pulse Abarth para você testar essa semana!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ótimo vídeo, Bellote! Muitas informações úteis.
Gostei do carro, mas acho que é muito dinheiro para se pagar, tendo em vista outras opções turbo no mercado!
Esse motor é legal, por conta das apenas 8 válvulas, o que melhora a curva de torque em baixa.
Acho o Argo um excelente carro. Ágil, extremamente econômico, espaçoso (considerando o seu tamanho) e com um porta-malas na medida. Aliás, sempre acho engraçado os críticos de plantão com relação a porta-malas, até parece que andam diariamente com o porta-malas abarrotado... 300 litros é a capacidade dos Hatches Medios dos anos 90 e, de muito pseudo-SUV atual...
Será que o Argo HGT poderia voltar com o 1.0 Turbo? Torço que sim e, seguinte a nova filosofia da própria Fiat na Europa, sem essa opção Cinza Reboco/Durepoxi que é horrível em qualquer carro.
Que venha um Argo HGT com a opção do Vinho da Toro ou dos famosos Amarelo Imola e Vermelho Ferrari que tanto marcaram os Uno 1.5R, 1.6R.
Tá cheio de gente fazendo propaganda do argo Trekking
CVT , mas concessionárias não tem o carro pra entregar. Tem 90 dias que fiz uma encomenda e até hoje nada da fábrica enviar o carro para concessionária.
No caso foi apenas a avaliação. Mas essa questão da falta de carros é uma realidade.
Boa tarde!!! Abraço e até o próximo vídeo valeu
Cara,valente mesmo esse 1.3 com o cvt,dirigir uma strada 1.3 cvt,gostei bastante do desenpenho,tem um bom torque,parece ser 1.6 16v!
Esqueci de comentar: legítimo dayli driver!! Se tivesse um também trocaria os pneus.
Na minha mente, Bellote, o Pulse "matou" o Argo Trekking, ou seja: deixou essa versão "aventureira" do modelo compacto "anacrônica". Para me manter como cliente da marca, eu pagaria R$ 10 mil a mais e levaria um Pulse Drive 1,3L com câmbio manual e mais o pacote "Pack Plus".
😉
seria muito legal se tivesse um "argo rs"
Carro 0km no Brasil é artigo de luxo😢😢😢
Bons vídeos, na hora do motor o som ficou baixo.
Belo carro!!!😁😁👍
O motor 1.3 8v anda muito bem, são 107cv.. o arcaico AP1.6 tinha menos de 100cv e as velhotas saudosistas se urinavam😂😂😂😂😂
Parabens Fiat
Normalizaram carros comuns beirando 100k. Esse país é uma piada.
Imagine morando no EUA ou na UE qual carro vc compraria por 100mil U$D/€??
Carrinho interessante para o dia a dia
Argo vai evoluir, mas, é o conjunto mais robusto da categoria..
Uma boa ideia o 1.3R Bellote!
Parabéns meu amigo
Parabéns.
Cara, vc sabe o significado do desenho na faixa do capô?? Me deu curiosidade. Ou é um desenho qualquer?
Muito legal o vídeo e o carro
Renato o Argo tem o mesmo entreixos do Pulse?
Tem por volta de 1,2 cm a menos 👍🏻
Quando vem o Fiat Argo 1.0 Turbo CVT?
Seria uma boa. Em breve vamos andar no Peugeot 208 com essa configuração.
@@garagemdobellotetv perfeito!
Pra quem curte um motor berrante, é uma bela pedida
O cara fala carrinho kkkk pra mim nossa é o carro kkk
Essas montadoras parecem q têm m na cabeça como podem colocar um câmbio cvt nesse carro cvt no carro 2-o já é uma m imagina num carro 1-3
Ficou bem acertado nesse caso
CVT geralmente se casa melhor com motores de baixa cilindrada, justamente por conseguir explorar melhor a potência limitada deles. Em contrapartida, os automáticos convencionais costumam funcionar mais suavemente com blocos maiores.