[Doku] Wie hat Olympia 2024 den ÖPNV von Paris verändert?
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Die Olympischen Spiele ziehen immer wenn sie stattfinden Millionen von Touristen an. Um diese gut zu den Spielstädten und zurück in die Unterkünfte zu bringen braucht es ein gutes ÖPNV System um die Menschenmassen zu bewegen. In wie fern Paris sich auf diesen Ansturm vorbereitet hat zeige ich euch in diesem Video.
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Das ist wirklich sehr nett, aber mich Abonnieren, liken und es den Freunden und Bekannten weitererzählen ist das beste mit dem man mich unterstützen kann.
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Cool, zu erfahren, wie Paris mit dem Thema umgeht.
Lieben Dank!
Freut mich sehr zu hören. Vielen lieben Dank.
Bei 10:30 "Der gesamte Ausbau des Berlii -öö" . Ein schöner Versprecher hehe 😂 Es wäre schön, wenn es sich tatsächlich um den Ausbau des Berliner Netzes handeln würde. Da ist für mich Paris u.a. vorbildlich was die Ausbauten angeht, davon wagt man in Berlin noch nicht mal mehr zu träumen. Es ist so schade wie viele Länder, vor allem die Hauptstädte ihren ÖPNV-Netz ausbauen, insbesondere U-Bahnnetze. Hier in Berlin wird erstmal gefühlt jahrzehnte politisch diskutiert, jede Wahl bringt neue Konstellationen oder Versprechen zutage, die dann einkassiert werden, dann langwierige Genehmigungsverfahren sowie Bauphasen und am Ende Leute die dagegen klagen und Bedenken haben und auch alles weiter verzögern. Hier kann man es gefühlt niemanden Recht machen. Eine Anekdote am Rande: In Madrid gab es in den 90er und 2000er eine sehr große Ausbauphase und es wurde auch teilweise demonstriert. Aber nicht gegen den U-Bahnbau, sondern für den U-Bahnausbau. Weil viele Bewohner in ihren Stadtteilen auch U-Bahnanschluss wollten und für den Bau demonstiert haben! Das wäre in Berlin oder Deutschland sicher undenkbar. Naja, wie dem auch sei, ein informatives Video 👍
Ja Paris hat da wirklich echt gut vorgelegt, aber auch in anderen Französischen Städten wurde ja massiv Ausgebaut. Aber ich glaube da hilft eben auch das Firmen die vom ÖPNV Anschluss Profitieren mitfinanzieren müssen.
@@bahnwelten Mal ehrlich, in DE ist, mit wenigen Ausnahmen, Hopfen und Malz verloren. Hier in der Südpfalz profitieren Firmen vom ÖV nur in dem Sinne, dass die Mitarbeitenden zu spät oder gar nicht auf Arbeit erscheinen. Außer mit dem Auto.
Tolles Video!
Natürlich sind die französischen Stationsnamen eine Herausforderung für die Aussprache 😉
BTW irgendwie vermisse ich Dein altes Handmikro 😉
Eine Olympiade ist immer eine Gelegenheit, um das ÖV auszubauen. Beispiel München 1972
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören.
Ja kann ich verstehen aber dieses Mikro was ich jetzt habe ist eine riesige Erleichterung und die Qualität ist auch besser.
Ja das ist eine super Sache wie ich finde.
hammer Qualität und natürlich auch Video! 🤩👍🏽💯
Das ist wirklich unglaublich nett. Vielen Dank.
Besten Dank für dieses sehr detailierte Video. Schön das du immer Karten zur Visualisierung nimmst, so kann man das selbst mit Maps noch mal nachvollziehen. Vielleicht läßt es sich machen mal über die Signalsysteme der U- und S-Bahnen kurz zu berichten. Jedenfalls alles Gute und danke.
Das Video ist seit 40 Minuten raus und schon jetzt ist die Kommentarspalte mit Bots geflutet... Ich will mein altes UA-cam zurück, ohne diese lästigen Bots!
Nices Video btw
Ja das ist wirklich Müll. Ich weiß auch nicht warum das irgendwann von heute auf Morgen der Fall war.
Klasse Video von dem ÖPNV in Paris.Wie immer hervorragend und sehr informativ 👍👍
Freut mich wirklich sehr zu hören. Vielen lieben Dank
Sehr schönes Video ❤❤❤❤
Vielen lieben Dank
Ein Video über die straßenbahn in augsburg wäre interessant
Wird auf jeden Fall irgendwann kommen.
Vielleicht nächstes Jahr wenn die Tunnelhaltestelle eröffnet werden soll
Sehr gut aufgezogen, die Infos 👍👍👍
Du musst unbedingt mal ein Video über die Frankfurter s bahn machen
Wird schon irgendwann passieren.
wieder super informatives und tolles video ,,,, super
Dankeschön für das Lob. Das freut mich riesig.
Great video!
Thank you
Es gab während der Spiele Olympiatickets. Ich habe für sieben Tage 70 Euro bezahlt (Zone 1 - 5). Absolut fair.
Sehr interessantes Zwischendurch-Video! Die Ticketpreiserhöhungen sind meiner Meinung nach sehr saftig und werden langfristig gesehen eher Leute von der ÖPNV-Nutzung abschrecken. Als "Premium-Zuschlag" für die Besucher der Olympischen Spiele finde ich die Preise aufgrund des Mehrangebotes noch in Ordnung, aber ich hoffe, dass die Einheimischen diesesn Preis nicht langfristig permanent zahlen müssen, zumal insbesondere Menschen mit geringem Einkommen auf den ÖPNV angewiesen sind. Deshalb finde ich es gut, dass man sich vor den Spielen auch günstige Tickets auf Vorrat kaufen konnte und ich hoffe auf eine Preissenkung nach den Spielen auf das Niveau von vor Olympia.
Das freut mich sehr zu hören. Die Preiserhöhung gilt natürlich nur für den Zeitraum der Olympischen Spiele. Das steht schon fest.
Tja, so geht ÖPNV und dessen Ausbau und das kostet eben. Zur Abschreckung und (Teil-)Finanzierung wurden u.a. zum Jahresanfang 2024 die städtischen Parkgebühren auf bis zu 8,- €/Std. (übrigens fahrzeugabhängig - kl. Auto = günstiger; SUV = teuer) angehoben - Hotels nehmen u.U. deutlich mehr. Das gigantische ÖPNV-Ausbauprojekt nennt man in Frankreich übrigens "Grand Paris Express" - es ist auf eine Umsetzung bis 2030/2 ausgelegt und wäre auch ohne Olympia gebaut worden. Es umfaßt über 200 km neue Schienenstrecken in und um Paris für geplant 36 Mrd. € Baukosten (wobei hier die Angaben stark schwanken) - darunter 4 komplett neue Linien und 2 massive Verlängerungen der M11 und M14. Letztere gingen rechtzeitig vor der Olympiade in Betrieb und binden Flughäfen und Umsteigestationen mit RER/SNCF an. Nach Vollendung des Gesamtprojekts wird sich das akt. Netz von ca. 220 km innerhalb von ca. 12 Jahren nahezu verdoppeln. Die vier komlett neuen Linien werden tangential angeordnet, wobei die neue M15 als vollständiger unterirdischer 75 km langer Metro-Ring ca. 10 km vom Zentrum entfernt angelegt wird, der dieses nebst hochfrequentierter Umsteigestationen entlasten soll. Die Ticketpreise (zumindest die Tagestickets) lagen übrigens bereits im Dezember 2023 bei 45,- € für 4 Tage - somit ist die Preiserhöhung wg. Olympia nicht ganz so drastisch ausgefallen - aber Paris ist/war ohnehin noch nie günstig. Paris hat ähnlich wie London, Shanghai oder New York gar keine andere Wahl wie den ÖPNV massiv auszubauen. Anders bekommt man die täglich 41 Mio. Fahrgäste (= 2/3 der Einwohner des gesamten Landes pro Tag!!!) gar nicht gewuppt. Die meisten Metrolinien fahren auch ohne Großereignisse zumeist im 2 - 4 Min.-Takt (sonntags 6 Min.). Hier könnte man sich in Deutschland zumindest ein schmales Scheibchen abschneiden - immerhin hat der ÖPNV zu Olympia in Paris anders als zur Fußball EM in Deutschland bisher reibungslos geklappt.
Ein sehr schönes Extra Video 😊
Die Preise so stark anzuheben, kann vorteilhaft sein, aber auch nach hinten losgehen, da die Menschen dann vielleicht auf Mietwagen umsteigen, welche günstiger sind. Erhöhung finde ich ok, aber das doppelte oder noch mehr zu verlangen ist meiner Meinung nach frech und ungerechtfertigt.
Dankeschön, das freut mich ungemein. Das glaube ich kaum das sich irgendein Tourist überlegt einen Mietwagen zu holen. Paris ist da mittlerweile sehr restriktiv was Autos angeht, und mit den ganzen Abgesperrten Straßen kommt man fast nirgends hin während der Spiele.
@@bahnweltenIm Klartext also: Abzocke
Und Außerdem hat Paris sehr hohe Parkgebühren. Da sind die Tagestickets günstiger
Das war mal wieder eine erste Sahne Video von dir mein Lieber eine Frage bleiben denn die Verlängerung und Verbesserungen im Pariser Liniennetz für die Normalen Bürger von auch nach den Spielen bestehen das wäre ja sehr klug nachhaltig genutztes Verkehrsmanagement ?
Wenn das teure Preisniveau nicht gleichzeitig auch beibehält sondern nach den Spielen wieder reduziert auf ein Normalfall wäre es echt perfekt oder werden die Verbindungen wie auch die Sportstätten alle wieder zurück gebaut ? ich werde alles von Deutschland wo ja du und ich leben mit großem Interesse genaustens Verfolgen
Liebe Grüße Denis
Dankeschön für die unglaublich netten Worte, das freut mich sehr.
Ja wie auch schon im Video erwähnt werden die Verlängerungen auch danach nutzbar bleiben.
Gibts auch in Paris Ermäßigung für Schwerbehinderte ?
Fand auch das alles sehr gut geklappt hat während der Spiele
Schön das du die selbe Erfahrung gemacht hast.
je conduit des trains a paris et je confirme ca c'est super bien passé
Für ein Einzelticket in Bonn oder Köln zahlt man im Vergleich 3,50 € und die Städte sind deutlich kleiner als Paris und haben keine "echte" U-Bahn. Ein 24h Ticket kostet dort 8,50 €....
In Deutschland sähe das anders aus: Fertigstellung der Verbesserung bis zum Beginn der übernächsten Olympischen Spiele, bis dahin Schienenersatzverkehr.
Hi Mega dass du grad da bist, richtig cool. Die Preise sind doch aber nur zeitlich begrenzt aufs Doppelte gestiegen oder? Wäre ja krass einfach 50% mehr zu bezahlen. Kann man verstehen, dass die Franziosen anders demonstrieren als wir :D
Ja die Preissteigerung ist für die Dauer der Spiele begrenzt.
Lange nicht mehr Metro gefahren. Interessanter Beitrag! Jedenfalls läuft es da deutlich entspannter als im shithole ;-)
In Paris ist es immer eine Erlebnis U-Bahn zu fahren.
Unglaublich wie stark der ÖPNV ausgebaut wurde und wird in Paris! In Berlin wird ja fast nix getan
Das ist richtig. Wir dafür eine Schuldenbremse. Wer braucht schon Investitionen im ÖPNV zur Daseinsvorsorge, wenn man eine schwarze Null haben kann.
Ja die Franzosen können es halt, gefühlt alle unsere Nachbarn würden das besser hinkriegen als wir
Köln hätte für dieselben Verlängerungen der Metrolinien, dank der tollen Bürokratie, mindestens 50 Jahre gebraucht. 😅😊😂
@@dieterschimanski2135Du meinst aber nur für die Planung 😂
Doch da tut sich was in Berlin ab 2026 wird die U 3 von der Krummen Lanke bis zum Mexiko Platz verlängert. Das das nur 800 Meter sind las ich mal am Rand stehen....
Wie bitte? Die Züge in Paris fahren, fallen nicht aus und sind am Ende noch pünktlich? Dann sind die Preise außergewöhnlich günstig. Hier in der Südpfalz ist nur mein Auto pünktlich und fällt nicht aus. Das wird sich mit den neuen Batteriehybridflirts für die Südpfalz, die Stadler im September bei der Innotrans zeigt, nicht ändern, weil der Betreiber weiterhin "DB" heißt.
Auch wenn mit den Geldern das Netz saniert wird wie Du sagst, so bleibt doch ein fader Beigeschmack um auch etwas vom Olympiakuchen abzubekommen! So könnte man sagen es ist ja so quasi eine Touristenabzocke! Die Preise für Übernachtungen sind bis auf das Zehnfache angestiegen! Oft wurden Frühbucher herausgeschmissen, also die Buchungen storniert und dann wieder teurer angeboten!
Das mit den Hotelpreisen kann ich nicht bestätigen. Ich hab auch 2 Wochen vorher noch ein Hotel gefunden was ungefähr das gekostet hat was ich auch zu anderen Besuchen in Paris gezahlt habe.
@@bahnwelten Komisch! Das war doch sogar in der Presse, dass die Frühbucher rausgeschmissen wurden!
0:56 Die Endstation der Linie E in Nanterre heißt "La Folie" ... nicht La Foile ...
1:15 steht auch falsch auf dem Plan ...
Da hab ich mich leider vertan, das tut mir leid.
@@bahnwelten Macht nichts, passiert sogar den Besten, wie man hier sieht!
Hallo mach das gleiche Video(im2028)😁 einfach aus Los Angeles dort wird anlässlich der Olympia 2028 auch kräftig der ÖV ausgebaut
Ja mal schauen ob ich es da nach Los Angeles mache. Aber ja ich finde auch sehr beeindruckend was da gerade passiert. Und das in einer Amerikanischen Stadt.
"Nanterre la fouhayeh..." Wie?
"Porte Marleau" ?
😄
Du bist echt sehr Lustig
Also wenn ich sehe wie modern und vor allem klimatisiert die U-Bahnen und RER (ich nehme mal an S-Bahn) ist in Paris, wie sauber die Bahnhöfe und wie gut das Taktangebot - während wir in Berlin mit der neuen U-Bahn Generation immer noch unklimatisiert durch die Gegend fahren werden. Berlin ist so rückständig was das betrifft
Das glaube ich nur an modernen Stationen und an den neuen Fahrzeugen der Linie E
@@maximilianwolkenhauer8406 Die Fahrzeuge der RER A sind auch klimatisiert; das wird in Paris Stück für Stück erfolgen wenn eine Linie neue Fahrzeuge erhält. Die neuen Metrofahrzeuge haben auch eine Klimaanlage was bei den durchaus vorkommenden Temperaturen eine Wohltat ist.
Naja bei einer U-Bahn die die ganze Zeit im Tunnel fährt ist eine Klimatisierung auch mit das Dümmste was man machen kann. Die Klimaagregate heizen die Tunnel schön auf so das man in den Stationen dann 40 Grad hat. Wenn man mal in Madrid oder Barcelona war im Sommer, weiß man genau wie sich das anfühlt.
@@maximilianwolkenhauer8406 auch S-Bahnen. Seit 2010 gibt es eine neue Zuggeneration namens Transilien (Z50000) von LE TRAIN in der Region Paris
Ach deswegen haben wir 4€ p.P. gerade eben in Paris gezahlt für die Tickets:) Gut zu wissen.
Kein Ding, hab ich natürlich gerne gemacht XD.
hi, ist es denn möglich sich vor der Reise nach Paris mit Tickets "einzudecken"? Bisher kenne ich nur bei der Ankunft in Paris geduldiges anstellen in der Warteschlange bis man Tickets am Automaten bekommt. Online-Tickets, wie zum Beispiel man vom NVV gewohnt ist waren bisher Fehlanzeige in der Stadt der Liebe:)
Das ist nicht möglich soweit ich weiß. Es gibt nur Papiertickets und den Pass Navigo
@@bahnwelten ca fait 15 ans que je ne paie plus le train a paris mais il me semble que le navigo est maintenant disponible sur iphone et peut etre meme aussi sur android Tickets und Abonnements im Apple Wallet und in der IdF Mobilités-Anwendung
Um U-Bahn-Tickets oder Navigo-Pakete zu kaufen, haben iPhone-Besitzer zwei Möglichkeiten:
In der Apple Cards-Anwendung (Apple Wallet), in der sich Bank- und Kundenkarten befinden, können Sie T+-Tickets einzeln, Notebooks (x10), Tageskarten oder Sondertickets (RoissyBus, OrlyBus, Orly/Roissy Metro) kaufen. Die einzige angebotene Zahlungsmethode ist wenig überraschend Apple Pay. Es ist nicht erforderlich, ein Konto zu erstellen.
In der Anwendung „Île-de-France Mobilités“, die im App Store installiert werden kann, können Sie wöchentliche oder monatliche Abonnements (sowie Sondertitel wie Anti-Pollution-Pakete, Jeune WE oder Fête de la Musique) erwerben. Es werden mehrere Zahlungsmethoden angeboten, mit der Möglichkeit, Ihren generierten Pass zu Apple Wallet hinzuzufügen. Auch andere Anwendungen wie SNCF Connect oder Transport Public Paris 2024 sollen Titel während der Olympischen Spiele anbieten.
Immer wieder bemerkenswert, wie es alle Länder in Europa schaffen, ihre ÖPNV Netze modern auszubauen und wir in Deutschland bauen wenn überhaupt Jahrzehntelang an einzelnen Teilprojekten: Stuttgart21, München Zweite Stammstrecke oder Hamburger U5.
Ja das stimmt leider. Es wäre so schön wenn man da endlich mal effektiv was ändern würde.
Ich liebe dich
Dankeschön, freut mich.
Du machst immer sehr gute und informatives Videos. Aber für Paris solltest aber trennen. In Paris fährt die RER - im Prinzip eine S-Bahn, die von der SNCF betrieben wird. In den Aussenbezirken und im Umland (z.B. Euro Disney oder Versailles) fährt sie meisten überirdisch, in der Innenstadt in Tunneln. Die "richtige" Metro wird von der RATP betrieben - so ähnlich wie die Pariser Verkehrsbetriebe. Die Stadtbusse in Paris werden auch von der RATP betrieben. Wenn man das mit Deutschland vergleichen will, ist die RER eine Eisenbahn, die Metro eine U-Bahn.
rer a und b werden auch von der ratp betrieben
Ich habe nicht gehört, dass er im Video sagt RER und die Metro wären das selbe bzw. vom selben Betreiber. Man kann überall ein Haar in der Suppe finden wenn man möchte.
@@michaelibk418 Nein. Das hat er auch nicht gesagt. Und die "Bahnwelten"-Videos sind immer informativ. Aber gerade für Paris wäre es nach meiner Meinung wichtig, dass man die Unterschied klar zeigt - Gerade eben, wenn es um Fahrscheine geht. Die RER kann man auch mit Bahnfahrkarten nutzen (Interrail), die Metro eben nicht. Dafür braucht man Einzelfahrscheine oder Tageskarten, was auch gezeigt wurde.
Eine kleine Ergänzung: Die Linie RER A wird komplett, die RER B zur Hälfte von der RATP betrieben; das hat historische Gründe
@@Karsten-jg1nvDas stimmt so pauschal halt auch wieder nicht. Auf den durch die RATP betriebenen RER-Linien (immerhin mitunter die wichtigsten Linien des Netzes) gilt Interrail zB nicht. Ich finde es sinnvoll, dass er das Tarif-Wirrwar nicht weiter beleuchtet hat.
Könntest du noch was zu den Stadtionschliesungen hinzufügen?
Naja das Video ist Online. wie soll ich da im Nachhinein noch was hinzufügen?
Bei Minute 8:25 wäre es schön auch in ganz Deutschland zu bauen ohne den Bettlern bzw. Schwarzfahrer einzudringen.
Das hilft genau gar nichts. In Paris gibt es in der U-Bahn auch genug Schwarzfahrer und Penner.
Et encore, vous avez encore rien vu : extension du RER E à l'Ouest et à l'Est, création de la ligne 15 du métro pour fin 2025 puis les lignes 16, 17 et 18 pour 2026 avec une ouverture totale des lignes en 2031. Puis ensuite, il y aura les prolongements prévus après cette date jusqu'à 2045. Ces extensions sont en études avant de commencer les travaux entre 2030 et 2035. Le tramway va aussi être agrandit : lignes 1, 4, 8, 10, 11, 12 et 13. Création d'un téléphérique urbain, renouvellement des rails, du matériel. Après des décennies d'égarement durant la fin du XXème siècle, les projets dans les transports en commun en Ile-de-France explosent pour rattraper un retard et permettre à tous les habitants de mieux déplacer. De toute manière en retard vis à vis des villes chinoises et indiennes qui rattrapent un retard monstre et nous dépassent largement.
Schade, dass Berlin wenig ambitioniert ist
Ja das ist traurig. Seit dem die GroKo im Amt ist geht nichts mehr voran.
Ich dachte es gab diesen Mega-Plan zum Ausbau des ÖPNV in Berlin. Was ist daraus geworden?
Die Stadt Paris wollte die Preiserhöhung nicht. Es war der Verbund der Ile de France.
Ah okay, das wusste ich tatsächlich nicht.
👍👍👍👍👍
Dankeschön
Zu den Ticket Preisen, die Eingeborenen zahlen für ihre Monatskarten ja nicht mehr, die Besucher werden halt abgezockt wie ich finde, Verdoppelung is schon eine Hausnummer. Mann schimpft seit neuesten überall über die Touristen, das Geld wie hier wird aber dankend angenommen und ja auch gebraucht um den öffentlichen Verkehr ausbauen zu können. Ich finde das total falsch. Bin schon oft in Paris gewesen, die Spiele interessieren mich nicht. Wenn ich jetzt mehr zahlen müsste für die Metro würde ich zu hause bleiben.
Hmm ich will nichts sagen, aber das Autofahren wurde von Paris sehr verteuert. Jetzt wo es fast unmöglich ist mit dem Auto in die Innenstadt zu fahren, werden die Preise massiv erhöht. Es kann nicht sein, dass der Staat ein Monopol schafft und es dann frech ausnutzt…
Falsche Frage: Wie hat Frankreich / Paris Olympia verändert / versaut
Ne, weil die Frage behandel ich ja gar nicht im Video
@@bahnwelten Ist ja auch nur eine Anmerkung
Les jeux Olympiques sont une chose. Le réseau de transport en est une autre, celui-ci a engagé un ambitieux programme depuis plusieurs années qui va se concrétiser avec la réalisation du "Grand Paris express" qui vise le long terme bien au delà de ces Jeux éphémères.
Beim ÖPNV kann nach 2030 keiner in Europa bei Paris mithalten. London? Berlin? Madrid? München? Keine chance
Ja das ist korrekt. Richtig was Paris das macht.
Geiler scheiß! Kann man dich finanziell unterstützen?
Dankeschön, das freut mich wirklich riesig. Weiterempfehlen, liken und Kommentieren ist die größte Unterstützung. Ich möchte meinen Zuschauern nicht das Geld aus der Tasche ziehen, deshalb gerne wie erwähnt.
@@bahnwelten Ich find deine Videos und die Arbeit, die du in sie reinsteckst wirklich bemerkenswert. Man merkt das du vorallem früher etwas nervöser warst, aber ich fühle mit dir mit. Du zeigst trozdem Mut, und stellst dich vor die Kamera um uns solch tolle news zu liefern. Und das du für die Videos so viel am Reisen bist sowieso einzigartig und verdient einzelnen lob. Danke für deine Videos!
Bist du beim 100 Jährigen S Bahn Jubiläum anzutreffen?
Kann ich noch nicht sagen
Ich finde das tutal beschießen das es teuer wurde bei öpnv das ist blöd echt meine famillie hast so was echt kannst mir glauben.
Er wird ja nach den Spielen wieder günstiger.