Была у меня такая, тоже на Ярославском учете была) ПТС оригинал, 3 владельца и все такое прочее, Автотека зеленая, м обвес, комплектация хорошая! Не знаю пригодится ли тебе мой совет, но все таки его озвучу) как откроешь капот внимательно и хорошо просмотри стаканы с вин номером, главное чтобы там не просматривалась шпакля, и был заводской герметик!) потому как у меня была знакомая ситуация с покупкой такого рода автомобиля,при этом внешних замечаний к стаканам с вин номером не было, но при по становке на учет отправили на экспертизу, после чего оказалось, что стаканы переварены, поэтому дай бог чтобы все было хорошо, но внимание этому стоит уделить 😉
Была как-то у меня е39. Все говорили не бери, ломучая, дорогие запчасти и всё в этом роде. Но рискнул так как мечта со школы. Пусть мечта сбудется или убедиться, что не нужна такая машина. И скажу так, скушнее авто нет, потому-что не ломается😂 продать пришлось. Новый хозяин тоже говорит не ломается. Обслуживайте вовремя и будет вам счастье. Таких машин больше не будет, цените их
С теплотой вспоминаю этот кузов 2 года я откатал на двух е39 Дорест и рест 528я и 530я 528я дорест , попалась с под очень хорошего хозяина , за время эксплуатации так и ничего не попросила в плане вложений 530я рест , была уже проблемней , но я довел её до ума Хоть сейчас и владею ещё одной легендарной классикой , а именно е38 рест 4.4 , но периодически смотрю видосы об Е39 Классная тачка
@@Viktor_BMWist Привет Да ,на ваносе , они кстати гремят , и я банально не могу найти механика для грамотной настройки По поводу распредвала от 4.6 слышал , они вроде бы подходят , но если не ошибаюсь там ещё нужно в мозгах что-то настроить Но могу ошибаться Я с ваносом впервые столкнулся , на предыдущих кузовах с ними всё было впорядке , соответственно я этой темы не касался
@@deadwrong3176 У меня 4.4 работает в идеале, ваносов не слышно и тянет мощно с холостых. Да, я буду ставить валы от икса 4.6, пружинки на клапана тоже менять в таком случае обязательно и шить ЭБУ, т.к фазы и подъем разные, ну или брать ЭБУ от 4.6. Степень сжатия тоже доведу до 10.5, как на 4.6. На этих валах приход ппц.
Братан не переживай, я купил 4 года назад е39 но индивидуал. Очень дёшево, два года полностью собирал только колёса зим лето обошёлся 250ты + двс, акпп, вся электрика перебран оптика очень дорогой чисто оригинальные запчасти не Китай. И покраска самая дорогая обошёлся Теперь думай сколько я вложил? Но тачка огонь это не Тайота. Это другой уровень братан. У кого есть такая идеальная он поймёт. 😂
Да блин вот цены! Приоры по 700 , 14-ки по350, за что платить ? Можно сказать за гнилой кузов? Пипец.. У меня Рено Лагуна 2 2006 года намека на ржу тем более гниль нет! До этого была е34 только если буду что-нибудь брать это е34 или е39!!
Комплектация конечно печаль печальная, была у меня Е34 93 года, там уже был двухзонный климат и электростеклоподъемники (в нормальных комплектациях), а тут я вижу сзади вёсла не считая тряпки, барабан в общем полнейший, а так 39 очень комфортная, и в защиту тридевять скажу, довезёт она куда угодно, даже при смерти, а если обслужена то вообще можно не боятся, владел 5 лет, правда на М57D30 туринг индивидуал, эх хорошая была 😢. И если брать такой авто то только на комплектации, но не как не полнейший вколхоженный барабан, ещё и убитый. Удачи могу только посоветовать.
Езжу уже более 10 лет на Е39 540, мотор М62B44TU. Продавать её не буду вообще. Один раз она меня подвела, когда ехал из Новосибирска в домой в Кемерово, сдох генератор с водяным охлаждением, генератор дорогой, особенно оригинал, китай брать нельзя категорически. Генератор удалось починить. Главное найти живой вариант и без колхоза, что сложно очень. Ну и брать машину на последние деньги и с низкой ЗП это финиш. Никогда этого не понимал. Поставил холодный механический термостат вместо электронного горячего. Замена масла каждые 5т.км. Вообще китайские запчасти противопоказаны, особенно это касается датчиков, которые я кстати вообще не менял, не приходилось. По подвеске ставил лемфёрдер. В целом машина очень надёжная, если вовремя обслуживать и не была убита в щи до вас. В планах зимой ставить валы от мотора 4.6. На сток 4.4 подъем клапана 9, фаза впуск 236, выпуск 228, что не серьезно, валы от М62 4.6 подъем 10.5, фаза впуск и выпуск 249, ЭБУ шить под 4.6 обязательно, или брать мозг от икса 4.6, без разницы. Со слов тех, кто ставил, приход очень сильно ощущается. Ну и плюс V8 от l6 это рулевой редуктор вместо дорогой рейки и крепче передняя подвеска. Про звук молчу 😁
Согласен, такие машины нужно покупать максимально осознанно и с финансовой подушкой безопасности) В 540 один звук чего стоит) V8 это уже высшая лига, ровных дорог без поломок друг✊
Было 3 тачки у меня на переднем приводе, хочу дико задний, думал про живой жигуль (их хер найдешь) глаз пал на маркообразные это 500к минимум (дохуа), но потом я вспомнил про свою мечту - бнв....) Теперь думаю, надо ли мне е36 или нет, но их хер найдешь, остаётся 5-е поколение, боюсь пздц, вроде не надо, но пиздец как надо)))
@@AlexSann если есть время и возможность заниматься машиной, а самое главное желание, тогда смело рассматривай к покупке, прежде изучи модификации для понимания из чего выбирать
Смешно становится когда БМВшники, сравнивают Е класс с солярисами и т.п. или когда причем все в один голос кричат что НОВЫЕ солярисы и т.д. это ведра. Э, ты же за 1мин до этого сам сказал что лучшая машина это новая🤦♂️ или БМВшники так сами себя успокаивают?😂 Во 1 классы разные, во 2 даже не смотря на это если вам предложат ключ на ключ, вы не думая махнете! Это 100%! Даже при учете что не продадите ее ближ лет 5!
Во-первых, относиться к этому нужно с юмором, проще) Во-вторых да, хорошая машина - новая машина, но возможно никаких эмоций она тебе давать не будет) Раньше старых немцев сравнивали с рио и солярисами, потому что была примерно одна ценовая, сейчас даже они ушли в космос в цене)
@@Raxa_Samedov во первых, я после этих слов долго смеялся. Юморной видос ниче не скажешь👍. Во 2х, эмоций со старой бмв на сто достаточно это факт😂. В 3х, машины если сравнивать, то только одного класса. А так, сидеть и рассказывать о качестве материала и количестве опций, это игра в одни ворота!
Была у меня такая, тоже на Ярославском учете была) ПТС оригинал, 3 владельца и все такое прочее, Автотека зеленая, м обвес, комплектация хорошая! Не знаю пригодится ли тебе мой совет, но все таки его озвучу) как откроешь капот внимательно и хорошо просмотри стаканы с вин номером, главное чтобы там не просматривалась шпакля, и был заводской герметик!) потому как у меня была знакомая ситуация с покупкой такого рода автомобиля,при этом внешних замечаний к стаканам с вин номером не было, но при по становке на учет отправили на экспертизу, после чего оказалось, что стаканы переварены, поэтому дай бог чтобы все было хорошо, но внимание этому стоит уделить 😉
Была как-то у меня е39. Все говорили не бери, ломучая, дорогие запчасти и всё в этом роде. Но рискнул так как мечта со школы. Пусть мечта сбудется или убедиться, что не нужна такая машина.
И скажу так, скушнее авто нет, потому-что не ломается😂 продать пришлось. Новый хозяин тоже говорит не ломается. Обслуживайте вовремя и будет вам счастье. Таких машин больше не будет, цените их
У Бати тоже была, редко ломалась
С теплотой вспоминаю этот кузов
2 года я откатал на двух е39
Дорест и рест
528я и 530я
528я дорест , попалась с под очень хорошего хозяина , за время эксплуатации так и ничего не попросила в плане вложений
530я рест , была уже проблемней , но я довел её до ума
Хоть сейчас и владею ещё одной легендарной классикой , а именно е38 рест 4.4 , но периодически смотрю видосы об Е39
Классная тачка
Е38 4.4 легенда..уверен, дарит бурю эмоций
Респект за 4.4. У самого 540. У тебя с ваносом? Если да, то думал ставить валы от 4.6?
@@Viktor_BMWist
Привет
Да ,на ваносе , они кстати гремят , и я банально не могу найти механика для грамотной настройки
По поводу распредвала от 4.6 слышал , они вроде бы подходят , но если не ошибаюсь там ещё нужно в мозгах что-то настроить
Но могу ошибаться
Я с ваносом впервые столкнулся , на предыдущих кузовах с ними всё было впорядке , соответственно я этой темы не касался
@@deadwrong3176 У меня 4.4 работает в идеале, ваносов не слышно и тянет мощно с холостых. Да, я буду ставить валы от икса 4.6, пружинки на клапана тоже менять в таком случае обязательно и шить ЭБУ, т.к фазы и подъем разные, ну или брать ЭБУ от 4.6. Степень сжатия тоже доведу до 10.5, как на 4.6. На этих валах приход ппц.
@@deadwrong3176 делать всё буду в Новосибирске, мне с Кемерово ехать всего 300км. Зимой загонять буду, как в очередной раз на вахту поеду.
Е-39 ❤
Братан не переживай, я купил 4 года назад е39 но индивидуал.
Очень дёшево, два года полностью собирал только колёса зим лето обошёлся 250ты + двс, акпп, вся электрика перебран оптика очень дорогой чисто оригинальные запчасти не Китай. И покраска самая дорогая обошёлся
Теперь думай сколько я вложил?
Но тачка огонь это не Тайота.
Это другой уровень братан. У кого есть такая идеальная он поймёт. 😂
Наш человек💪😎
Да блин вот цены! Приоры по 700 , 14-ки по350, за что платить ? Можно сказать за гнилой кузов? Пипец.. У меня Рено Лагуна 2 2006 года намека на ржу тем более гниль нет! До этого была е34 только если буду что-нибудь брать это е34 или е39!!
Красава👍
Слушай стоковые бампера и выхлоп установи пожалуйста
🔥🔥🔥
Эх купил бы ее)
👍👍🔥
А ты откуда неперекуп?
Комплектация конечно печаль печальная, была у меня Е34 93 года, там уже был двухзонный климат и электростеклоподъемники (в нормальных комплектациях), а тут я вижу сзади вёсла не считая тряпки, барабан в общем полнейший, а так 39 очень комфортная, и в защиту тридевять скажу, довезёт она куда угодно, даже при смерти, а если обслужена то вообще можно не боятся, владел 5 лет, правда на М57D30 туринг индивидуал, эх хорошая была 😢. И если брать такой авто то только на комплектации, но не как не полнейший вколхоженный барабан, ещё и убитый. Удачи могу только посоветовать.
Чем меньше электроники в старой машине, тем лучшее для нее) спасибо)
528i 1999года 700тысяч пробег движок еше не разбирали но масло жреть уже
Уже достойно👍
Езжу уже более 10 лет на Е39 540, мотор М62B44TU. Продавать её не буду вообще. Один раз она меня подвела, когда ехал из Новосибирска в домой в Кемерово, сдох генератор с водяным охлаждением, генератор дорогой, особенно оригинал, китай брать нельзя категорически. Генератор удалось починить. Главное найти живой вариант и без колхоза, что сложно очень. Ну и брать машину на последние деньги и с низкой ЗП это финиш. Никогда этого не понимал.
Поставил холодный механический термостат вместо электронного горячего. Замена масла каждые 5т.км. Вообще китайские запчасти противопоказаны, особенно это касается датчиков, которые я кстати вообще не менял, не приходилось. По подвеске ставил лемфёрдер. В целом машина очень надёжная, если вовремя обслуживать и не была убита в щи до вас. В планах зимой ставить валы от мотора 4.6. На сток 4.4 подъем клапана 9, фаза впуск 236, выпуск 228, что не серьезно, валы от М62 4.6 подъем 10.5, фаза впуск и выпуск 249, ЭБУ шить под 4.6 обязательно, или брать мозг от икса 4.6, без разницы. Со слов тех, кто ставил, приход очень сильно ощущается. Ну и плюс V8 от l6 это рулевой редуктор вместо дорогой рейки и крепче передняя подвеска. Про звук молчу 😁
Согласен, такие машины нужно покупать максимально осознанно и с финансовой подушкой безопасности)
В 540 один звук чего стоит) V8 это уже высшая лига, ровных дорог без поломок друг✊
@@Raxa_Samedov спасибо 🤝. Я целенаправленно искал V8, вообще кайфую.
На е34 ездил дважды за год на Алтай 1,5 тыс в одну сторону)
Отчаянно)
Молодец. Тачка ебейшая.я хочу взять такую же но боюсь.смотрю на таких как ты и радуюсь
Спасибо✊
Было 3 тачки у меня на переднем приводе, хочу дико задний, думал про живой жигуль (их хер найдешь) глаз пал на маркообразные это 500к минимум (дохуа), но потом я вспомнил про свою мечту - бнв....) Теперь думаю, надо ли мне е36 или нет, но их хер найдешь, остаётся 5-е поколение, боюсь пздц, вроде не надо, но пиздец как надо)))
@@AlexSann если есть время и возможность заниматься машиной, а самое главное желание, тогда смело рассматривай к покупке, прежде изучи модификации для понимания из чего выбирать
Аппарат хорош
Тоже нравится)
Отличная тачка, убрать бы из нее колхоз, по типу китайского бампера и уродливого выхлопа, чуть приукрасить и шик
Нормально выглядит
Тебя не волнует что у Лансера такой бампер ?..
Приоре красная цена 150т
Смешно становится когда БМВшники, сравнивают Е класс с солярисами и т.п. или когда причем все в один голос кричат что НОВЫЕ солярисы и т.д. это ведра. Э, ты же за 1мин до этого сам сказал что лучшая машина это новая🤦♂️ или БМВшники так сами себя успокаивают?😂 Во 1 классы разные, во 2 даже не смотря на это если вам предложат ключ на ключ, вы не думая махнете! Это 100%! Даже при учете что не продадите ее ближ лет 5!
Во-первых, относиться к этому нужно с юмором, проще)
Во-вторых да, хорошая машина - новая машина, но возможно никаких эмоций она тебе давать не будет)
Раньше старых немцев сравнивали с рио и солярисами, потому что была примерно одна ценовая, сейчас даже они ушли в космос в цене)
@@Raxa_Samedov во первых, я после этих слов долго смеялся. Юморной видос ниче не скажешь👍. Во 2х, эмоций со старой бмв на сто достаточно это факт😂. В 3х, машины если сравнивать, то только одного класса. А так, сидеть и рассказывать о качестве материала и количестве опций, это игра в одни ворота!
совсем не смешно когда эти «солярисы» сейчас стоят как Е класс
@@peacefulwarrior2287 как ржавый 25летний Е класс?🤦♂️ сам то понял что написал?
Смешно читать такой бред от любителей солярисов. Езжу больше 10 лет на 540. Я вообще продавать её не собираюсь в принципе. Солярка рядом не валялась.
Приора за 800? Да пошли они нах за эту цену, бумер явно лучший варик
А че номер на свок место нельзя поставить,это как клоуны на лансерах сьоку бампера вещают
До меня уже стояла, возможно перевешу)