Bitter: 700 Euro für Heizungsbedienteil bei einem Audi 80 | Und: Warum sägt der Golf?
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- Опубліковано 29 чер 2024
- Heute erklärt Jürgen, warum plötzlich so viele Autos mit dem gleichen Kennzeichen in der Werkstatt sind, zeigt die Problemzone bei einem sehr gut erhaltenen Audi 80 und geht der Frage nach, warum der Golf 4 trotz neuem AGR und neuer Drosselklappe so furchtbar sägt. Und: ein neuer Fensterheber für einen Renault Espace. Euch ein schönes Wochenende!
- Авто та транспорт
Wer so einen Chef hat wie den Jürgen, der sollte jeden Tag Gott danken. Ruhig, menschlich und sehr kompetent. Da gibt es nicht mehr viele von...........
Dem ist nichts hinzuzufügen!
Detlef W
Ohne Gott unterschreibe ich die Aussage.
Ich bin einer von wenigen, der auch einen hervorragenden Boss hat. Ebenfalls auf oberster sozialer Ebene unterwegs.
Aber hallo, ich hab auch so ein ungeheuer, hat demnächst wieder die schreckensherschaft in der Werkstatt. Nur doof das ich mit meiner eigenen Fachkompetenz öfter an der Grenze bin und den seinen Unsinn manchmal garnicht für voll nehme ;(
Du sagst es...
Gerne häufiger vom Audi 80 berichten. Meiner sieht zwar nicht mehr so gut aus, aber ich mag den Wagen 🙂 würde mich freuen häufiger die bei euch in den Videos zu sehen
Jürgen Respekt finde ich mega super wie du mit deinen Mitarbeitern umgehst immer weiter so! Bin somit ein Fan von dir geworden 😉
Finde so schön, wenn ein Chef sagt: Bitte tue dieses. Einfach gottlich. Ehrlich
Vielen Dank! Ein schönes Wochenende wünsche ich!
Danke für all die tollen Videos!
juhu der freitag ist gertettet die docs mit nem neuen video danke an die teams die uns das ermöglichen sone interessanten folgen zu schauen daumen hoch jungs und mädels
Tolles Video.
Ich schau gerne eure Videos an.
*Liebe Grüße aus Österreich*
Ihr macht top Videos, egal ob zu zweit oder jeder von euch alleine.
Amigos
Eure Videos sind echt Klasse... Habe sehr viel durch euch gelernt und schaue die Videos sehr gern... Weiter so ihr seid wirklich Klasse.. sehr interessante Videos und euer Wissen wird einfach genial erklärt sodass auch leihen viel verstehen.. schade dass ihr so weit weg seid :)
LG aus Thüringen
Super Folge! Dankeschön
Mega das man mal bei euch einen 80er sieht ❤
Freut mich, dass es für den 7er mit dem Schloß klappt. Mit Jürgen ist das ganze viel entspannter. Aber gemeinsam seid ihr unschlagbar. Sehr schöne Folge, danke dafür.
Hallo,
ich weiß jetzt nicht ob ich da richtig vermute.
Aber ich meine das Gummi im Motor Kommentar ( 5:42 ), ist als Anlaufdämpfer gedacht und nicht zur vermeidung der Geräuschentwicklung.
Ähnlich wie bei den Motorrad Kettenrädern, der Kettenradträger hat dort einen Gummiruckdämpfer, der die plözlich auftretende Kraft der Kette abmildert. Ich vermute dass das Gummi im Antriebsmotor des Fensterhebers ähnliches bewirken soll.
Wie viele Kunden sind eigentlich schon mit K KK 000 vom Hof gefahren?
Macht weiter so ihr beiden.
Top ...Wie immer !!!
Cool, genau so eine Audi 80 Heizungsbedienung habe ich seit zig Jahren als Neuteil im Keller liegen, im Originalkarton versteht sich. Stelle ich dann demnächst bei Kleinanzeigen rein, für sagen wir 350€. Win Win Situation würd ich sagen. :)
Mit dem Fensterheber ist es echt ein graus und es zerlegt das plastezeug immer und immer wieder. Hab bei meinen Skoda Fabia mittlerweile den Zweiten drin, komischerweisee auf der beifahrerseite, die Fahrerseite geht nach wie vor ohne Problem Ech Kurios! Das lässt sich zum Glück noch selber Wechseln aber der aufwand ist enorm!
ZUm Thema Kennzeichen, es ist echt affig wie sich manche leute haben, man kann mit den Kennzeichen an sich nichts anfangen.
Ihr zwei macht das so gut und habt mir auch schon geholfe in manchen fragen einfach top! Lasst euch von solchen leuten nicht nerfen und macht einfach weiter. Vielen Dank an euch beide!!!
Ich finde eure Videos immer Top hat mir auch schon weitergeholfen. Kleine Anmerkung es ist der Schraubendreher nicht der Schraubenzieher :)
Schönes Video ! :-)
Allein die Gesangseinlage mit Kölner Kulturgut verdient einen Daumen nach oben!
Wieder top erklärt! Bei dem Golf wird wohl das Steuergerät defekt sein. Hatte die gleichen Fehler bei einem Astra, angezeigt wurde "Drosselklappenpoti" aber es war das Steuergerät. Getauscht und Auto läuft wieder 1A
toller Chef...👍
Patrick!!! Du bischt schoa klasse, weita so! 15.50 Seitenspiegel, ENDLICH hab ich dich auch mal erwischt. :) :P
Gutes Video ;) der 2.8 AMX ist auch so aufgebaut
Ich habe zwar kein Auto, ich wohne nichtmal in Deutschland, - aber ich mag euch & eure Videos!!!^^^
Grüsse aus Salzburg.
Wie genial ich glaube ihr Löst ein kleines meiner Probleme mit der Drosselklappe leider hat der Freundliche das nicht beantworten können bzw. den fehler gefunden (Skoda)...
Leider seit ihr nur viel zu weit weg :(
Hätte gerne mehr vom 4'er golf gesehen !!
EPC = Elektronic power control ist richtig. Wenn die Leuchte an ist, zeigt sie aber keinen Fehler in Verbindung mit dem ESP oder der ASR, sondern mit dem elektronischen Gaspedal. Der Fehler ist also irgendwo im elektrischen Gaszug zu suchen. Sprich Potentiometer (Gaspedal), Leitung, Steuergerät oder Drosselklappe.
Jonas Rinker vollkommen richtig , Gas Pedal Poti vermutlich im Eimer oder Kabelbruch. Hat nichts Abs / ESP/ ASR usw zu tun , war in der 4er Reihe auch ne Krankheit die epc leuchte
läuft der überhaupt ohne den vor der drosselklappe (?) liegenden luftmassenmesser? hatten selben fehler bei meinem passat (da liegt er davor) als der LMM fritto war. fehler im speicher hat aber nichts über den LMM ausgespuckt, sondern nur völlig peripheren unsinn angezeigt.
Epc ist da nicht meistens saugdruck sensor defekt?
Schon etwas wärmer. Die EPC Warnleuchte ist bei Benzinern des VAG Konzerns eine allgemeine Störlampe für die Motorelektronik. Die Lampe leuchtet beispielsweise auch bei erkannten Verbrennungsaussetzern, einem defekten Öldruckschalter etc., wohingegen Check Engine bei abgasrelevanten Fehlern leuchtet.
EPC ist nur E-Gas. Mehr nicht. Die zeigt keine anderen Fehler an.
Ui vielen Dank für den Tipp mal die Führungsschienen mit Silikonspray einzusprühen! Meine Scheiben quietschen vorne nämlich häufig beim Hoch- und Runterfahren und tun sich auch scho bissl schwer. Muss ich mal machen. :)
Hallo,
sehr schöner, informativer und entspannter Beitrag, mir fehlt der Kasper nicht.
Kamera war auch deutlich besser.
Wir haben einen "alten" Audi A3 8L 90 PS TDI (395.000km).
Ist zwar schon 21 Jahre alt, aber ein sorgenfreieres Autofahren gibt es nicht.
Erster Turbo, erstes AGR, erste Zylinderkopfdichtung, erste Kupplung usw.
"Damals" hat man noch Wertarbeit geleistet!
Ein Kat so groß wie ne Cola Dose und ein AGR Venti wo man hinkommt.
Ich wünsche mir diese Zeit zurück:-)
BTW: Das alte Beta Radio geht noch weitere 25 Jahre! Kam eben noch nichts auch Fernost,...und das war teilweise gut so!
jacky1911 Dank der vielen km ist der immer schön frei. Solche Autos halten ewig.
Den Audi kannst du für 1000 km in die Ferne nutzen, aber auch genausogut für 2 km zum Bäcker. Nimmt er dir nicht übel:-) Und für viele Kilometer wurde der Diesel ja schließlich gebaut. Mit einer Tankfüllung von 60 Litern, sind mehr als 1300km drin! Wo ist jetzt der Fortschritt zu den heutigen Sparwundern???
Mach mal diese Laufleistung mit dem heutigen Plastikschrott... :D
Die Abgasnormen haben auch einiges kaputt gemacht. Ein M103 (Mercedes), da kam auch klanglich etwas heraus.
Vorallem die Gier und der Geiz kotzen mich an. "Spritsparen hier, da".. Am Ende landen die immer bei 7-9l, da kann ich auch 12l in meinen alten V8 rein pumpen, auf die paar Euro kommt es nicht an, und im Gegensatz zur Laufleistung und Wartung, ein Witz, was ich mit meinem V8 spare. x)
pflegen, instandhalten und fahren, fahren, fahren. Hab den Motor in einen Octavia Combi und schätze ihne jeden Tag mehr. Leider hat das Getriebe beim Fahren lernen einen wegbekommen, für 150,- ein TG incl. Kupplung rein .... etwas länger Übersetzung und das Auto läßt sich mit 4,4l bewegen, über die Alpen nach HR mit 4,6l.
jacky1911 der alte A3 schafft mit dem 1.6 Benziner lässig 400000km. Ind der diesel ist bei 400000km erst mal richtig warm gelaufen. Super Technik früher gewesen.
Hallo,
tolles Video, wie immer.
Die roten Punkte bei den Fischer C-boxen funktionieren doch meines Wissens rein mechanisch. Die Kassette drückt doch den Punkt in das Fensterchen.
Und die Federn am Fensterheber dienen dem Seillängenausgleich. Zur Ruckdämpfung sind die Gummies an der Motorachse, wie ja richtig gesagt wurde.
Bitte macht noch laaange weiter. Ich freue auf jedes neue Video.
Google mal nach: Stilmittel Ironie
Was meinst du? Wegen der mechanischen Elektronik? Den hab ich dann wohl nicht kapiert.
Blitzmerker, bzg der Cassettenboxanzeige. Sieht man doch auch im Video, wie das funzt.
Wie ich die b4 baureihe liebe😍hatte mal selber einen wirklich eintop gerät👍
Holger schau mal auf eBay nach so einem Zündschlüssel die Kosten dort nicht viel und deine Videos also mit dir alleine sind auch sehr sehr interessant und nicht langweilig 👍 Daumen oben ist schon da
Der Audi, wie ich gesehen habe, ist in ein Top Zustand. Und wo findet man noch eine voll verzinkte Karosserie. Klar sind 700€ kein Schnäppchen, aber man hat Garantie, beim Verwerter wer weis. Und mittlerweile sind es Youngtimer und gesuchte Autos.
ernsthaft, es gibt leute die euch auf trollen wegend en kennzeichen ... omg ... da fehlen mir die worte. macht weiter so und wieder ein informatives video
Wie oft ich so eine Fensterhebermechanik schon bei meinem ex Bmw E46 getauscht habe.... ich glaub 3x 😄
Kassettenradio sind doch kult. In unseren 1999er Audi A4 hat der Vorbesitzer ein Micky Maus Blinky Blinky Radio mit USB und CD eingebaut. Als wir das Fahrzeug gekauft haben, flog dieses Teil als Erstes raus und ein Audi Chorus mit Kassette wieder rein. Allein das Geräusch, wenn die Seite der Kassette gewechselt wird, ist so geil. Und die Musik drauf ist aus meiner Jugend, Pop & Wäre, Neue deutsche Welle, Funk, Rock, Soul. Den Mix hat kein Radiosender drauf und es ist auch kein blödes, gekünsteltes Gequatsche zu hören. Ein Genuss!
Jürgen ist ein toller Typ! Er ist streng und hat klare Vorstellungen, aber trotzdem immer freundlich und menschlich! Und kompetent ist er sowieso! Es gefällt mir, dass er seinen Aerger über miese, technische Lösungen der "Ingenieure" nicht zurückhält! Was da teilweise für Unsinn konstruiert wird, über den sich dann die Mechaniker über Jahre ärgern müssen!
Herr Faul hat so Recht mit der heutigen Technik/Sparwahnsinn der Hersteller. Viele der heutigen Autos werden nach Ablauf der Garantiezeit zur absoluten Kostenfalle. So mancher Besitzer überlegt sich sogar ob es nicht besser ist den Wagen zu verschrotten, weil ständig wirklich extrem teure Dinge defekt gehen. Ich befürchte da kommt eine neue Wegwerfpolitik auf uns zu. Fahrzeuge bitte immer billiger, nach Garantieende ständig teuer defekt.. weg damit.. Wie bei anderen Produkten auch.
Jürgen; lieber Freund... Bitte bringt mal wieder n Fall wo man miträtseln kann... BItte Bitte mein Freund
Ich find Euch Klasse und suche gerne mit.
Ich hatte auch mal einen Audi 80 mit ABK Motor. Der Wagen war ein Traum, schade das er aus finanziellen Gründen weg musste.
Sollte mir echt ne andere Stelle suchen.
Das mit den Silikonspray in den Führungen iust echt ne gute Idee, werd ich ab jetzt wohl auch so machen.
Dieses Kassettendeck habe ich auch bei meinem 91er E9 Corolla. Feine Sache von Fischer! Das Radio würde ich nie austauschen nur weil es keinen USB Anschluss hat, ruiniert sonst das ganze Cockpit und Flair.
Geil, Corolla. Erzähl den Leuten doch mal, was du für Reparaturen hattest in den letzten 30 Jahren. Lass mich raten: Nix außer Wartung.
Knut Da ich den E9 noch nicht lange habe aber Zweitbesitzer bin mit der ganzen Fahrzeughistorie, muss ich dir gestehen dass du fast Recht hast. Der Kühler musste neu, der war etwas undicht und der Nehmerzylinder musste auch neu. Zusammen vielleicht 250€ für die Originalteile plus etwas Arbeit. Und das erst im 26 bzw. 27. Jahr. Rest üblicher Verschleiß. 👍
Naja, als Daily würde ich es schon Tauschen und das OEM einlagern. Weil auf die besseren Endstufen kann man nicht verzichten, ebenso wenig auf DAB+ und USB. Mein E39 hatte sich auch direkt nach Kauf des OEM-Radios entledigen müssen. Da dass eh eines der kleinsten Radios war, Pfeif drauf. Wenn der seine H-Nummer bekommt, wird dass OEM Navi verbaut oder das MID.
Man muss auch sehen, wie viel Technik die Autos haben, muss man in Relation sehen.
Mein E39 hatte in 300tkm nur Kleinigkeiten (mal ein Querlenker wegen den Buchsen) und ein Neues Lenkgetriebe gab es vor 1-2 Jahren mal.
Nur kommt drauf an wie man die Autos fährt, ich fahre 30-35tkm Pro Jahr mit dem E39, da sind dann schon mal Dämpfer, Radlager etc. Fällig (Dämpfer gab es Rundrum, Radlager kommen hinten). Bei Wenigfahrern sind solche Teile meistens erst dann fällig, wenn man die Jahresfahrleistung des Vorbesitzers binnen Monaten fährt.
Und Radlager, Dämpfer und einige Gummibuchsen sind eben Verschleiß, ebenso wie Bremsen und Kupplung. ^^
Aber alte Autos sind unterm Strich haltbarer als neue, alte Autos sieht man seltener am Straßenrand stehen als Nagelneue...
ah endlich auch mal ein 80er. Auch schöne und relativ seltene Farbe. Auch wenn ich garantiert keine 700€ für ein Neuteil ausgeben würde :D Ich düse da eben schnell zum Schrotti meines Vertrauens und besorg eins für 10€. Zu dem Radio: Ich bin persönlich absoluter Fan von Originalen Casettenradios. Repariere selber auch noch welche. Zudem, wer mag schon in einem schönen Old oder Yougtimer ein 50€ Billig Radio was optisch überhaupt nicht reinpasst. Übrigens, das Beta ist noch relativ simpel, das Gamma aus dem Modelljahr ist da schon um einiges komplizierter, da es ein fast voll elektrisch gesteuertes Laufwerk hat.
Bei manchen Radios Made in Japan war echt Qualität angesagt, nicht wie heute diesen China Schrott.
Cooles Kennzeichen. ALAAF 😎
Super 👍
Die Autodoks sind super
Ich bin auch ein Selbstschrauber und dankbar für die Tipps und die Vorgehendsweise.
Macht weiter so.
Schöne Beiträge und prima Leute
Gruss aus Berlin
Christian
Klitzekleine Korrektur: 12:48 - EPC steht zwar für "Electronic Power Control", meint aber nichts mit ABS/ESP oder Traktionskontrolle. Das Handbuch zum Golf IV sagt, dass wenn die Leuchte durchgehend leuchtet "ein Problem mit der Motorsteuerung" aufgetreten ist.
Liebe Grüße und bitte weiter so!
Wieder ein schönes informatives Video. Echt jetzt? Stört es wirklich einige Leute das man die Kennzeichen sieht. Was ein Quatsch.
Also Jürgen... Jetzt wo dus sagst..... Ihr wartet also die Flotto vom Kux Klan :D - Könnta ruhig zugeben ;)
Meine Tasse ist heute schon angekommen. Jetzt möchte ich aber auch eure Unterschrift da drauf haben :(.
ich glaube ich muss mal vorbeikommen :).
Bis vor Kurzem hatte ich in meinem Astra G Caravan (der geht stramm auf die 400.000km zu) auch noch das original Blaupunkt Car 300 drin, und die Kassetten auch noch sporadisch genutzt.
Schöner alter Audi,hatten meine Eltern damals auch,müsste der Audi 80 Typ B4 sein.
Das Kassetten Teil hatte ich damals im 2er Golf GTI EditionOne auch 1995,ich hatte mir damals kleine rote Dioden eingebaut das sah im Dunkeln Geil aus.
Zum Golf:
Checkt mal unter der Batterie den Massepunkt zur Karosse. Hatte ähnliches bei einem 1.6er 16V Golf 4 gehabt. Auch Drosselklappenfehler angezeigt, Probleme mit dem Gaspedal laut Tester und ständig ging der Wagen in den Notlauf. Den Massepunkt gereinigt, die Klemme gegen neue ersetzt und der Wagen lief einwandfrei. Auch mit der alten Drosselklappe und dem alten Gaspedal.
Ist ja schön dass er immer zeigt was ihr für Fehler hat, aber was ist denn nun die Lösung des Problems? Ich will wissen was mit dem Vierer Golf ist!
Bitte in Zukunft auch mehr Lösungen zeigen.
Schöne Folge Jürgen
ABER VIEL ZU KURZ 😢😢😢
genau das selbe wie beim Golf 4 haben wir bei unserem Passat b5 bj 1999 allerdings nur im R Gang und dem 1sten Gang
Das Problem mit der Drosselklappe hatte ich bei meinem 1.6er SR AKL auch, nach dem ich die DK gereinigt habe. Ich musste schlussendlich die Lernwerte des MSG löschen und die Drosselklappe neu adaptieren, danach lief er wieder einwandfrei.
Das sägen hatte ich bei meinem Audi A6 C4 auch. Das war zwar ein 2.6er V6 aber bei mir war die Batterie leer bzw er ist beim starten kurz abgestorben. Dann beim 2ten Versuch sprang er an, fing aber sofort das sägen an. Ich hab auch ewig gesucht wie ein Blöder.... war echt kurz vorm verzweifeln, denn wenn ich den Ansaugschlauch zuhielt, hat er das Gas gehalten wieder weg ging das sägen wieder los... nach längerer Recherche haben wir dann schließlich heraus gefunden, dass das Steuergerät bei niedriger Batterieladung im Notprogramm läuft und da eben de Motor das sägen anfängt. Naja lange Rede kurzer Sinn, nach einem 10 minütigen abklemmen der Batterie und einer ausgiebigen Fahrt, wurde die Drosselklappe wieder angelernt und er fuhr wieder ganz normal bzw der Leerlauf wurde gehalten.
Das Kasettenfach wie im Audi haben unsere auch noch. Bei E30 und E34 gabs das auch
Beste Werkstatt und vom Preis- Leistungsverhältnis auch sehr gut. da sollte sich mansch eine Werkstatt ein Beispiel von nehmen.
Fenster auf bei langem aufdrücken? Muss ich morgen gleich ausprobieren.
Es gibt doch irgend so ein Sprichwort, dass man jeden Tag was neues lernen soll: Das habe ich damit erledigt ;-)
Moin Jürgen... EPC ist unteranderem füe das E-Gaspedal. :D Der bekommt anscheind kein Richtiges Signal oder ein falsches Signal... dass erklärt auch dass umspringen der droßelklappe😉 LG aus dem Norden
Das Beta Radio hab ich auch noch Zuhause :-)
Beim Golf4 muss man doch zusätzlich zum Anlernen der Drosselklappe (Messwertblock 60 oder 98) noch die Lernwerte im Motorsteuergerät löschen ( Block 000) . Nach dem löschen der Lernwerte müssen ggf. Drosselklappe und AGR wie gewohnt neu angelernt werden (60/98).
Bei den Fensterhebern sind es meistens die Kunststoffteile die auseinander fallen weil sich die Weichmacher aus dem Kunststoff verflüchtigen und der Kunststoff daraufhin Porös wird, die Stahlseile und der Motor gehen kaum kaputt!
Hi, zum Fensterheberantrieb: Der Seilzug ist nicht gerissen, hatte das Thema auch schon mal abgedreht - ist bei mir aufm Kanal, das Problem sind die Plastikteile und Rost aber hauptsächlich sind es die Platikteile die die Scheibe mitnehmen...
Da werden Erinnerungen wach... Bis vor 5 Jahren hatten meine Eltern auch noch einen Audi80, in rot mit spoiler und dem was damals die sportlichere Ausstattung war und damals neu gekauft. Schönes Auto und immer wieder schön wenn Leute mit großen Augen vor der manuellen Türentriegelung standen. Um ehrlich zu sein kann ich mir sogar den Geruch in diesem Auto noch ins Gedächtnis rufen... Naja, hat mich schließlich durch meine gesamte Kindheit bis zu meinem 16. Lebensjahr "begleitet"...
Der Wagen fährt auch noch! Verkauft, weil vor dem TÜV einiges fällig gewesen wäre aber verkauft an jemanden mit Schrauber im Bekanntenkreis, der den Wagen für seine Frau fertig gemacht hat.
Da der in der Nachbarstadt wohnt, hab ich den guten alten Audi tatsächlich noch einige Male gesehen... (in letzter Zeit war ich an meinem Studienort, weshalb ich nicht sagen kann, ob der jetzt gerade noch funktioniert).
Auch an dieses Kassetenregal kann ich mich erinnern...
Vw Fensterheber Motor und Getriebe in einem Renault... interessant. Steuergerät sieht anders aus, aber die Haltepunkt sehen identisch aus :) coole sache
kommt vermutlich alles vom gleichen zulieferer.
Schöner Audi 80. Ich habe als Zweitauto auch noch einen, den 2.3E Fünfzylinder in Grau Metallic. Bald 300‘000km und läuft noch absolut problemlos. Erste Kupplung, erste Dämpfer, erster Auspuff, kein Rost. Ob dad neuere Karren auch noch können?
Wieder 1A Video.
Zum Glück ist bei mein kleinen süssen Fiesta 98 ganz einfach kurbelfenster, und generell kein unnötiger schnickschnack.
Der nur Geld kostet bzw Reparatur.
+Jasmin Olaf Pepic - Auch Kurbelfenster können solche Seilzüge drin haben.
Ich habe bei so einem älteren Ford Fiesta den Fensterheber repariert.
War sehr mühsam, und es gab drei verschiedene Bauarten.
sunnymas
Trotzdem sind diese Fahrzeuge viel simpler.
Und Handkurbel nich so anfällig.
Könnet ihr mal ein Video über den T4 machen
mmmh, bei dem Audi hat sich der Schaum des Himmels und der Türpappen schon angefangen aufzulösen. Eine sehr "schöne" Arbeit das wieder schick zu machen. Und Wärmetauscher bei dem - ein Traum! Das sag ich euch....
EPC "Electronic Power Control" steht für BOSCH's e-Gas System, d.h. die Drosselklappe wird von der ECU elektronisch angesteuert und das Gaspedal ist ein Winkelgeber/Sensor, der die Gaspedalstellung elektronisch an die ECU übermittelt. Auch bekannt als Drive By Wire, war damals der letzte Schrei.Wenn die Lampe leuchtet, stimmt was mit diesem System nicht.
Hey ihr zwei,
Also mein Onkel hat einen 25 Jahre alten VW Vento VR6 und einen 27 Jahre alten VW Polo G40, natürlich beide original mit Kassettenradio 😉
Ist schon lustig im Stau AC/DC mit Kassette zu hören 🤣
Ja wenn man ne H-Zulassung will interessiert man sich plötzlich wieder für die originalen Kassettenradios. Hatte ich auch bei meinem Z3. Noch sind sie bezahlbar....
Der Kunde am Ende hatte es aber eilig :)
Ich finde es ja gut, dass ihr auf die Community hört aber, dass mit dem Kennzeichen verbergen finde ich Quatsch! Man kann über ein Kennzeichen als Otto ehe nichts herausfinden. Trotzdem sind eure Videos toll!!
Also ich hatte letztens die EPC-Meldung, als mein Kurbelwellensensor defekt war. Dadurch ist der Motor aus Sicherheitsgründen auch nicht gestartet. Also jeder der behauptet die Meldung kommt nur bei... usw, der sollte sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen und so tun als wäre er allwissend. Entweder ist es Fahrzeugspezifisch oder hängt in einer Reihe von Fehlermeldungen mit anderen zusammen. Um genau zu Wissen was das Problem ist, gibt es zum Glück Menschen wie Holger und Jürgen, die sich die Zeit nehmen um wirklich zu schauen was das Problem ist,, anstatt rumzulabern und andere auf eine falsche Spur zu locken. Amen.
Also als Fairer Werkstatt Leiter könnte man wirklich ein gebrauchtes teil dem Kunden anbieten weil 700 Euro ist unfassbar. So ein gebrauchtest teil kostet 40 euro ca und ist sehr schnell eingebaut.
Ich hätte dem Kunden mit dem Audi 80 ja vorgeschlagen, das Radio umbauen zu lassen, dass man einen MP3-Player versteckt anschliessen kann. Das machen viele bei alten Kassettenradios. Der Player liegt dann im Handschuhfach und kann dort bequem bedient werden.
Immerhin ist das Radio ja eh schon draussen.
Man merkt echt das ohne Holger mega etwas fehlt. Zu zweit ist es einfach stimmiger.
zitate zum googelen
"" EPC steht für Electronic Power
Control und bedeutet elektronische
Motorleistungsregelung (E-Gas). "
" audi ssp EPC " mfg
PS Audi 80 für den Selberschrauber eine 20 € gebrauchtteil Reparatur,
Falls dieses Bedienteil dann nicht mehr irgendwie erhältlich ist, weil es irgendwo die “super Luxus Ausstattung” ist dann baue ich das Ding halt eben auf Grundausstattung um.
Die JK Fenster Reparatur wenn man nur die Bowden züge erneuert ,ist das eine Selber Reparatur von 10 €.
700€ für das Bedienteil? Falls ja fällt mir dazu nix mehr ein. Das wäre ja mal mehr als überteuert in Anbetracht auf den Fahrzeug wert.
Ansonsten immer super Videos nur in dem Punkt falls ich das richtig verstanden habe kann ich dich nicht verstehen.
Und was war mit dem golf ? Habt ihr mit einer neuen Drosselklappe das in den Griff bekommen ?
Ach der Audi 80
Würde ich aber als Alltagsauto auch nicht mehr fahren wollen. Ist einfach beim Thema Sicherheit vom Jahre Schnee.
Hm, ja, es gab ja am Ende noch Modelle mit Airbag. Aber die sind halt super selten. Muss mich wohl damit abfinden, dass ich so ein Teil nicht mehr mein Eigen nennen werde.
Den, den ich nach meinem Führerschein hätte kriegen können, hat ja leider ein Smart zerlegt.
Von der Sicherheit her nicht für „Airbagging“ gedacht. Aber von der Fahrsicherheit ist das Fahrzeug bemerkenswert - auch gerade dank des geringen Gewichts sehr gut zu beherrschen.
Ich nutze noch einen als Alltagsauto, aber der ist auch schon ziemlich abgerockt. Sammelwürdige Exemplare sind sicher selten geworden, gerade wegen der guten Langzeittauglichkeit im täglichen (bei mir eher wöchentlichen) Betrieb. Die Kosten für Reparaturen und Ersatzteile sind noch immer gut erträglich.
ferrari2k Nur Geduld bei der Suche:) Habe ein halbes Jahr gesucht und habe noch einen guten b4 mit unter 150tkm gefunden:)
Super Video. Ich habe ein Problem bei meinem Twingo es ist so als ob ein Zylinder nicht mit läuft die Kompression ist gut bei 10 Bar und Zündfunke ist auch da trotzdem wenn man den Zündkerzenstecker bei laufenden Motor abzieht gibt es keine Veränderung er läuft dann weiter über 3 Zylinder. Kann das an einer Defekten Einspritzdüse liegen?
LG...Dirk
Schon krass, dass es da draußen anscheinend noch Menschen gibt die von ihrer Autowerkstatt(!) über "neue" Formen der Speicherung von Musik aufgeklärt werden müssen 😲 Ist nicht so, dass ich was gegen Kassette hätte, die Teile waren DAS Medium meiner Kindheit. Aber so wie Jürgen das erzählt hat... armes Deutschland 😓
Der 1.4l Golf mit 252tkm Respekt 👍👌
Das die beiden sich immer rechtfertigen müssen...😩
700 Euro plus 2 Stunden Arbeitszeit ca. macht 890,00 Knüppel die der Rentner abdrücken muß...,dass er wieder die Heizung bedienen kann. Gibt es in Köln keine Verwerter mit Ersatzteilverkauf? Aber wenn es vorher so vereinbart wurde ist es ok...nur für den Preis kaufe ich ein ganzes Auto.
👍👍👍👍
Ich kann leider den genauen Ablauf nicht mehr wiedergeben, aber dieses spezifische Problem mit jener Motorelektronik ist mir nur zu bekannt.
Weiß nicht ob es sich um einen Bug handelt - aber das "Grauen" geht los wenn man die Drosselklappe reinigt (aka mit der Hand berührt).
Danach führt anscheinend rein garnichts mehr zum Erfolg und man erliegt dem Trugschluss, das Steuergerät wäre defekt.
-Extrem schwankender Leerlauf
-ESP + EPC Leuchte
-u.U. Saugrohrdruckfehler
Benötigt wird VCDS -> Motorsteuergerät (1)
Danach in Adaptionen(10) - Gruppe 0 auf "0" (oder wars "1"?) setzen und speichern.
Müsste irgendwo im Tool als "Factory-Reset" aufgeführt sein.
Dieser "Factory-Reset" führt zur Lösung des Problems.
Danach Drosselklappe anlernen und der Wagen sollte wieder laufen.
Lg - ihr seid super :)
Das Ergebnis von dem Golf würde mich interessieren! Fahre einen Ibiza, scheinbar beigleicher Motor (da Drosselklappe und AGR Ventil selbe Position haben). Kann nie Schaden da mal schon "Vorinformiert" zu sein ;)
MoinMoin zusammen aus Bremerhaven
ERSTER LIKE HOCH. WEITER SOOOOOOOOOOOOOOOO:
Schöner Audi! Manchmal hat er denselben Fehler wie der Golf.
Radio: Naja es geht auch um die Originalität, da bleibt das Kassettenradio drin.
Man kann vieles versteckt verbauen um das zu erhalten.
Endlich Positive Kommentare. Es gibt so viel hate über Audi. Und dabei sind das so schöne Autos.
schön sind die, da haste recht. Aber halt auch technisch extrem unzuverlässig. Hinter der Proleten-Fassade, dem geschäumten Kunststoff und der Dämmwolle haste dieselbe, billige China-Plastikscheisse wie hier im Renault. Die Qualität der Motoren und Getriebe ist bei Audi hinsichtlich Langzeithaltbarkeit sogar noch schlimmer als bei Renault. Es gibt Firmen, die verdienen sich ne goldene Nase mit der Instandsetzung von ausschließlich TSI / TFSI Motoren, weil die so unfassbar unzuverlässig sind. Da ist Hate ehrlich gesagt kein Wunder.
Audi RS aussen huj innen pfuj
Das waren mal schöne Autos Anno 2000.......!
Das waren mal schöne Autos. Jetzt nur noch Proll-Faktor.
Nee Nee. Mich hat die immer aggressiver gewordene Gestaltung der Kühleransicht bei AUDI (und später auch bei BMW) aufgeregt und das tut es noch heute. Aggression hat im Straßenverkehr eigentlich nichts zu suchen. Innovative Fahrzeuge wie der A2 wurden ersatzlos eingestellt, dafür gibt's immer mehr von diesen furchtbaren SUVs (diese Krankenfahrstühle sind aber auch bei den anderen Herstellern die Pest).
Ich behalte meinen alten und versuche mich halt der Fahrweise der anderen Audifahrer anzupassen, so gut es eben geht ;)