Yo mido 1.68 mts y para mí es un tamaño perfecto no tengo problema, de hecho también use una SuperTénerè por 10 años, la estatura no es limitante, saludos
Esa moto tiene un chasis hyperprobado y ya era bueno de por si, acompañado de unas buenas suspensiones es un cocktel muy a tener en cuenta por los Riders del A2, ah! Y sin desprestigiar el restyling a la versys 1000 , moto que ya de por sí es preciosa… buena review como de costumbre y tienes razón 48cv bien llevados y dependiendo del escenario son muuuuy divertidos , Un abrazo Tony ( total si “correr” no se puede…🙄)
Las vibraciones de esa moto toda la vida han sido asi desde sus inicios incluso marcas como cfmoto y morini ahora que tienen ese mismo motor siguen igual creo que les ha dado pereza mejorarlo tras 20 años pero bueno es un motor confiable y muy bueno que puede esconderse varias mascaras
Fui propietario de una modelo 2018 por 3 años y 35.000 km. Lo mejor: el motor, confiable y con potencia y torque suficientes, la ergonomía, autonomía y protección aerodinámica. Lo peor: su ciclística y la falta de embrague anti-rebote. Una moto excesivamente pesada para un 650 bicilíndrico, con un centro de masas demasiado alto lo que hace que cueste exigirla en curvas cerradas y la hace incómoda para el tránsito urbano, especialmente si mides menos de 1,75 m. Su alabada versatilidad tiene el pro de poder hacer todo más o menos bien, pero la contra de no destacar en nada, excepto en viajes largos por carreteras pavimentadas, que son su ambiente ideal.
Fui propietario de una modelo 2018 por 3 años y 35.000 km. Lo mejor: el motor, confiable y con potencia y torque suficientes, la ergonomía, autonomía y protección aerodinámica. Lo peor: su ciclística y la falta de embrague anti-rebote. Una moto excesivamente pesada para un 650 bicilíndrico, con un centro de masas demasiado alto lo que hace que cueste exigirla en curvas cerradas y la hace incómoda para el tránsito urbano, especialmente si mides menos de 1,75 m. Su alabada versatilidad tiene el pro de poder hacer todo más o menos bien, pero la contra de no destacar en nada, excepto en viajes largos por carreteras pavimentadas, que son su ambiente ideal.
Acabo de descubrir tu canal pq estoy buscando info de esta moto para mí mujer, pero después de ver durante los primeros cinco minutos que cuentas que estás por una carretera de montaña y que has subido "un poquitín alegre" yendo en playeros, vaqueros y cazadora de calle... espero q nunca tengas la mala suerte de caerte pq desgraciadamente lo vas a recordar para toda la vida... creo que teniendo un canal con unos 2000 seguidores ya tienes una cierta responsabilidad de concienciación...
Te doy toda la razón, tengo la mala costumbre de conducir así toda la vida, no te creas que aprieto lo que puedo, piensa que grabando a más de 80kmh el micrófono va fatal, pero admito humildemente tu comentario. Por que tienes toda la razón ya tenemos que empezar a guardar un poco la imagen. Gracias por vernos y por tu comentario.
Gran moto, tengo la 2020 y súper fiable, estable en curvas dentro de sus límites. Pensaba en la 1000 pero ya me he arrepentido, me la quedo y muy satisfecho.
Yo creo que la moto no está hecha para ir a 2000 rev, llevo dos años con ella y a 2000 voy en primera y segunda sin vibraciones pero si subes de marcha ya tienes que ir más rápido, llevarla en 6ta a 2000 revoluciones es prácticamente calarla. Yo veo que va rápida y fina de 4 a 6000 y cambio de marchas potente de 6000 a 8000. O eso es lo que me parece a mí que llevo solo dos años con ella y dos años de A2. Quizá alguien con los huevos pelados a llevar moto me dice que no tengo ni idea y estoy equivocado( lo cual si viene acompañado de una explicación lo agradeceré) pero creo que llevarla a 2000 en 6ta es llevarla a puntito de calarla.
Buen video compañero, pero no sé porque le llaman trail asfáltica, si una moto que no puede tocar marrón no es una trail. No se... Yo la veo más Sport turismo, pero bueno todo el mundo le llama trail asfáltica 🙄😜😜😜
Gracias Javier, le llaman tráil asfaltica, por la posición de conducción tipo enduro y por qué no puede salir del asfalto, jajaja. Va muy muy bien esta moto. Gracias por verme y por tu comentario no te pierdas el video de esta semana, si que tocamos marrón en el. Gassss
Depende del piloto la moto va muy bien. Pero los caballos ideales son los 120 de la versys mil. Pero también a más caballos más dinero. Gracias por comentar
Buen video Tony, tengo una honda cb500x y la quiero cambiar y estoy dudando entre la versys del 2024 y la actual tracer 7, por cual te decantarias? He probado la versys y me parece genial, el próximo lunes voy a probar la tracer, saludos
Yo la probé la semana pasada y la verdad que la moto está muy bien, pero para personas altas como yo (+1,86) noto que los estribos están colocados demasiado atrás como si tratase de una Z, entonces me sentía un poco incómodo. No me dio la sensación de trail como una CB500X o similar, sino más bien una naked a la que han levantado del suelo. Por lo demás un pepino de moto
Si le pusieran unas llantas verdes a juego en vez de esas negras tan insulsas ganarían más. La pintura verde de la cupula y depósito muy bonita pero madre mia que llantas... El TFT justo, y con poca funcionalidad, para eso casi me quedaba con uno analogico de aguja. En cuanto a potencia 67 CV cuando la competencia anda en 81 la triumph tiger 660, tracer 7 74 cv y la v strom 650 70 cv, pues parece que han retrocedido más que progresar por mucha euro5 que digan. Sería mi última opción de las cuatro.
Buen video crack que consejo me das si conoces o has probado la Triumph 660 Tiger Sports.si es asin cual es mejor en tu opinión la Kawasaki o triumph.un abrazo gracias
Pero que hable alguien que haya hecho más kilómetros, que aquí el que más le ha hecho 35000, lo cual no es nada,% son motos que van muy bien pero rompe el motor demasiado pronto
Ostia macho. No sé si hablamos de la misma moto que la del vídeo. No suelo responder este tipo de comentarios , ni estoy a favor, ni en contra de ninguna moto. Pero encontrar una versys con el motor roto, es difícil. De hecho yo nunca escuché de ninguna. Salu2
Yo he tenido una del 2017 y me decepcionó mucho, la cambie por una tracer 900 aburrido de ruidos, traqueteos, malos frenos, acabados regulares poca potencia,etc, mi versus costó 9000€ y la tracer 11.800, por menos de tres mil euros no hay color, aunque sé que la tracer es un escalón superior, de verdad que vale cada euro
Manuel Manuel bien seguro, a mi pareja después de la moto Guzzi v85tt , esa es la que más le ha gustado hasta día de hoy, ya nos contaras. Gracias por vernos
Yo mido 1.68 mts y para mí es un tamaño perfecto no tengo problema, de hecho también use una SuperTénerè por 10 años, la estatura no es limitante, saludos
Llegas bien con los dos pies al suelo en la versys? , yo mido eso también y estoy pensando en ir a probarla .
Esa moto tiene un chasis hyperprobado y ya era bueno de por si, acompañado de unas buenas suspensiones es un cocktel muy a tener en cuenta por los Riders del A2, ah! Y sin desprestigiar el restyling a la versys 1000 , moto que ya de por sí es preciosa… buena review como de costumbre y tienes razón 48cv bien llevados y dependiendo del escenario son muuuuy divertidos , Un abrazo Tony ( total si “correr” no se puede…🙄)
Jajaja, gracias tino, mucho mucho me gusto, una gran moto. Un abrazo amigo
Las vibraciones de esa moto toda la vida han sido asi desde sus inicios incluso marcas como cfmoto y morini ahora que tienen ese mismo motor siguen igual creo que les ha dado pereza mejorarlo tras 20 años pero bueno es un motor confiable y muy bueno que puede esconderse varias mascaras
Fui propietario de una modelo 2018 por 3 años y 35.000 km. Lo mejor: el motor, confiable y con potencia y torque suficientes, la ergonomía, autonomía y protección aerodinámica. Lo peor: su ciclística y la falta de embrague anti-rebote. Una moto excesivamente pesada para un 650 bicilíndrico, con un centro de masas demasiado alto lo que hace que cueste exigirla en curvas cerradas y la hace incómoda para el tránsito urbano, especialmente si mides menos de 1,75 m. Su alabada versatilidad tiene el pro de poder hacer todo más o menos bien, pero la contra de no destacar en nada, excepto en viajes largos por carreteras pavimentadas, que son su ambiente ideal.
Fui propietario de una modelo 2018 por 3 años y 35.000 km. Lo mejor: el motor, confiable y con potencia y torque suficientes, la ergonomía, autonomía y protección aerodinámica. Lo peor: su ciclística y la falta de embrague anti-rebote. Una moto excesivamente pesada para un 650 bicilíndrico, con un centro de masas demasiado alto lo que hace que cueste exigirla en curvas cerradas y la hace incómoda para el tránsito urbano, especialmente si mides menos de 1,75 m. Su alabada versatilidad tiene el pro de poder hacer todo más o menos bien, pero la contra de no destacar en nada, excepto en viajes largos por carreteras pavimentadas, que son su ambiente ideal.
Gracias por tu aporte y por vernos.salu2 Tonyenlared
Una moto para todo👍 espectacular👏👏
Gracias por tu comentario, para todo si, me encantó. Salu2
Acabo de descubrir tu canal pq estoy buscando info de esta moto para mí mujer, pero después de ver durante los primeros cinco minutos que cuentas que estás por una carretera de montaña y que has subido "un poquitín alegre" yendo en playeros, vaqueros y cazadora de calle... espero q nunca tengas la mala suerte de caerte pq desgraciadamente lo vas a recordar para toda la vida... creo que teniendo un canal con unos 2000 seguidores ya tienes una cierta responsabilidad de concienciación...
Te doy toda la razón, tengo la mala costumbre de conducir así toda la vida, no te creas que aprieto lo que puedo, piensa que grabando a más de 80kmh el micrófono va fatal, pero admito humildemente tu comentario. Por que tienes toda la razón ya tenemos que empezar a guardar un poco la imagen. Gracias por vernos y por tu comentario.
Gran moto, tengo la 2020 y súper fiable, estable en curvas dentro de sus límites. Pensaba en la 1000 pero ya me he arrepentido, me la quedo y muy satisfecho.
También tenemos la prueba de la 1000 en el canal
Yo creo que la moto no está hecha para ir a 2000 rev, llevo dos años con ella y a 2000 voy en primera y segunda sin vibraciones pero si subes de marcha ya tienes que ir más rápido, llevarla en 6ta a 2000 revoluciones es prácticamente calarla. Yo veo que va rápida y fina de 4 a 6000 y cambio de marchas potente de 6000 a 8000. O eso es lo que me parece a mí que llevo solo dos años con ella y dos años de A2. Quizá alguien con los huevos pelados a llevar moto me dice que no tengo ni idea y estoy equivocado( lo cual si viene acompañado de una explicación lo agradeceré) pero creo que llevarla a 2000 en 6ta es llevarla a puntito de calarla.
Una moto que suele romper a los 130.000, kilómetros, pero por lo demás, bien pero no dura demasiado
Tienes toda la razon,llevar este motor en 6 a 2000 rpm es matarla. De 4000 en adelante va perfecta.
Todas pruebas en España perfectas!!!Todas!!!Mi bicicleta en España sera también perfecta!!!)))
No entiendo Andy.....
Hola amigo gracias por tu aporte...
Pero tienes que mejorar el sonido del habla del video
Se oye muy mal...
Tendria de ser mas clara...
Salut
Si , ese vídeo ya es muy antiguo. Evolucionamos , hace tiempo.jejeje. gracias por vernos
Por precio no seria mejor esperarse 2 años y comprarse la 1000? son el doble de cv por 2k mas, no?
No la Versys 1000, son 18.500€. Hablamos de casi el doble de precio. Por supuesto la 1000 es un maquinon, pero el precio es descompensado.,
Buen video compañero, pero no sé porque le llaman trail asfáltica, si una moto que no puede tocar marrón no es una trail. No se... Yo la veo más Sport turismo, pero bueno todo el mundo le llama trail asfáltica 🙄😜😜😜
Gracias Javier, le llaman tráil asfaltica, por la posición de conducción tipo enduro y por qué no puede salir del asfalto, jajaja. Va muy muy bien esta moto. Gracias por verme y por tu comentario no te pierdas el video de esta semana, si que tocamos marrón en el. Gassss
@@Tonyenlared un saludo Tony 😛
A mi me parece preciosa, pero para mí le faltan 20 caballos para ser total.
Depende del piloto la moto va muy bien. Pero los caballos ideales son los 120 de la versys mil. Pero también a más caballos más dinero. Gracias por comentar
Hola!! Mido 1.72 mts, me quedará muy alta? Saludos desde México.
Gracias por compartir tu experiencia y por vernos. Un saludo
Jajaja te clavó el visto.
@@ivanferreyra5006 mejor voy a probarla al concesionario!! Saludos
@@obb2124 lo siento no entendí tu pregunta, pensé que afirmabas que te quedaba bien. Creo que llegaras sin problema, on el 1,72. Fijo. Salu2
@@Tonyenlared ningún problema!! mil gracias por la atención!!! Saludos y muchos éxitos!!
Personas de 1.75 andan bien en altura?
Perfecta para esas tallas salu2
Chicos, no existen las motos TRAIL ASFÁLTICA, si es trail no es asfáltica, es SPORT TURING
Entre esta y la tracer 700 50% ciudad 50%!autopista cuál escogerías ?
@@bully078 cualquiera de las dos se adaptaría bien a esas situaciones
Buen video Tony, tengo una honda cb500x y la quiero cambiar y estoy dudando entre la versys del 2024 y la actual tracer 7, por cual te decantarias? He probado la versys y me parece genial, el próximo lunes voy a probar la tracer, saludos
@@robertgarcia8074 son motos muy diferentes.por tecnología la tracer, para divertirme la versys
Yo la probé la semana pasada y la verdad que la moto está muy bien, pero para personas altas como yo (+1,86) noto que los estribos están colocados demasiado atrás como si tratase de una Z, entonces me sentía un poco incómodo. No me dio la sensación de trail como una CB500X o similar, sino más bien una naked a la que han levantado del suelo. Por lo demás un pepino de moto
Si le pusieran unas llantas verdes a juego en vez de esas negras tan insulsas ganarían más. La pintura verde de la cupula y depósito muy bonita pero madre mia que llantas... El TFT justo, y con poca funcionalidad, para eso casi me quedaba con uno analogico de aguja. En cuanto a potencia 67 CV cuando la competencia anda en 81 la triumph tiger 660, tracer 7 74 cv y la v strom 650 70 cv, pues parece que han retrocedido más que progresar por mucha euro5 que digan. Sería mi última opción de las cuatro.
A mi me ha gustado la verdad, pero es lo que es una tráil de 9.000€.gracias por tu comentario
Buen video crack que consejo me das si conoces o has probado la Triumph 660 Tiger Sports.si es asin cual es mejor en tu opinión la Kawasaki o triumph.un abrazo gracias
Hola Tato, lo siento no he tenido la oportunidad de probar la triumph, eso si la kawa mucho me ha gustado. Saludos
Pero que hable alguien que haya hecho más kilómetros, que aquí el que más le ha hecho 35000, lo cual no es nada,% son motos que van muy bien pero rompe el motor demasiado pronto
Ostia macho. No sé si hablamos de la misma moto que la del vídeo. No suelo responder este tipo de comentarios , ni estoy a favor, ni en contra de ninguna moto. Pero encontrar una versys con el motor roto, es difícil. De hecho yo nunca escuché de ninguna. Salu2
Yo sé de varias
Yo he tenido una del 2017 y me decepcionó mucho, la cambie por una tracer 900 aburrido de ruidos, traqueteos, malos frenos, acabados regulares poca potencia,etc, mi versus costó 9000€ y la tracer 11.800, por menos de tres mil euros no hay color, aunque sé que la tracer es un escalón superior, de verdad que vale cada euro
Los menús de la pantalla se pueden manejar y seleccionar desde la piña izquierda. Dato que no se ha dicho...
Correcto, y a posteriori me indicaron en kawa que si conectas el móvil a la moto, desaparecen del cuadro. Gran apunte gracias y salu2
Está semana estrenare una a ver qué tal
Manuel Manuel bien seguro, a mi pareja después de la moto Guzzi v85tt , esa es la que más le ha gustado hasta día de hoy, ya nos contaras. Gracias por vernos
Le faltan caballos, es lo único q me hecha para atrás, creo q la trazer 700 se lleva el gato al agua
Esta es más tipo trail asfáltica, va bien, pero estoy de acuerdo contigo, depende para quien sea se queda un poco corta. Gracias por vernos