Через пол года тоже вышел корректор на левой фаре, то-же подложить гайку на 8 и дополнительно отрегулировал шайбочками. Через ещё какое-то время вышел из строя и правый. Ваз 21214 2019 года. А заморачиваться с установкой новых не стал, все равно не надолго.
Есть более простой и более продуктивный способ регулировки Прижимное кольцо оптики держится на трех винтах, выкручиваем нижний и вместо него вкручиваем саморез крепления пластиковой накладки порога он длиной примерно 40 мм и он упирается в корпус фары в следствии чего оптика регулируется закручиваем или выкручиванием самореза при этом не нужно вытаскивать оптику как указано в ролике и не нужно ничего подгонять просто регулируем вкручмвание
Да. гидрокорректор нужен для регулировки света фар в зависимости от загрузки авто. например, на полностью загруженной машине задняя часть авто проседает и свет фар уходит вверх и, наоборот. Но в НИВЕ с ее короткой базой я не заметил такого уж сильного влияния загрузки на высоту света фар. Но будет лучше, если гидрокорректор рабочий. А еще лучше поставить электрокорректор. Он надежнее.
Через пол года тоже вышел корректор на левой фаре, то-же подложить гайку на 8 и дополнительно отрегулировал шайбочками. Через ещё какое-то время вышел из строя и правый. Ваз 21214 2019 года. А заморачиваться с установкой новых не стал, все равно не надолго.
Вот спасибо ! Вот здорово !
Спасибо!) вот еще ролик о том, как я установил заглушки вместо гидрокорректора. Тоже рабочая тема. ua-cam.com/video/a33jAbw-a3w/v-deo.html
На счет инженеров которые ели свой хлеб не даром, полностью согласен👌🤝
Зачем подробно не показал что за пластиковые поставки и как их установил не показал? Давай ещё по этой теме запили видос
В описании ссылку на тот ролик вложил) сюда тоже на всякий случай продублирую ua-cam.com/video/joiS8p0NRoo/v-deo.html
Есть более простой и более продуктивный способ регулировки Прижимное кольцо оптики держится на трех винтах, выкручиваем нижний и вместо него вкручиваем саморез крепления пластиковой накладки порога он длиной примерно 40 мм и он упирается в корпус фары в следствии чего оптика регулируется закручиваем или выкручиванием самореза при этом не нужно вытаскивать оптику как указано в ролике и не нужно ничего подгонять просто регулируем вкручмвание
Я так понимаю гидрокоректор всё таки нужен,для оперативной регулировки фар.
Да. гидрокорректор нужен для регулировки света фар в зависимости от загрузки авто. например, на полностью загруженной машине задняя часть авто проседает и свет фар уходит вверх и, наоборот. Но в НИВЕ с ее короткой базой я не заметил такого уж сильного влияния загрузки на высоту света фар. Но будет лучше, если гидрокорректор рабочий. А еще лучше поставить электрокорректор. Он надежнее.
👍