Теплові насоси у електромобілях: Що це і як вони працюють? | Марина Китіна
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2024
- Тепловий насос у електромобілях: Що це і як він працює? | Марина Китіна
____________________
⚡️ Підписуйся на канал та дізнавайся більше про світ електромобілів: / @marinakytinaelectro
____________________
🛻 У новому випуску Green Mobility News ми поговоримо про те, як електромобілі можуть зберігати тепло. Багато хто знає, що зігрітись в електромобілі тяжче, ніж в автомобілі з ДВЗ. Проте мало кому відомо, про інноваційну технологію теплового насосу, яка постійно покращується і нічим не поступається традиційним технологіям.
У цьому відео відповімо на питання: Чи справді можливо зігрітись в електромобілі? Що таке тепловий насос? Чому його використовують провідні автокомпанії світу? Чи може бути тепловий насос універсальним засобом в автомобілі? Що таке HVAC та PTC?
Дивіться до кінця і знатимете все про сучасні розробки!
____________________
Таймкоди:
00:00 - Початок
00:27 - Які переваги електрокарів?
01:59 - Як зігрітися в електромобілі?
05:55 - Типи систем обігріву
07:13 - Що таке тепловий насос?
12:10 - Які автомобілі використовують тепловий насос?
14:55 - Інноваційний тепловий насос
____________________
🎬 Дивись інші відео на моєму каналі:
🚗 Сніданок з 1+1: Електрокари, війна та блекаути | Марина Китіна: • Сніданок з 1+1: Електр...
🚗Ora Cat - китайський Porsche? Повний огляд та тест-драйв | Марина Китіна: • Ora Cat - китайський P...
🚗 Святкова місія: допомога дітям разом з Day by Day | Марина Китіна: • Святкова місія: допомо...
____________________
🫂 Я в соцмережах:
⭐️ Instagram: / marinakytina
⭐️ Facebook: / 100000244749085 - Авто та транспорт
дякую за просвіту
будь ласка)
Дякую за цікавий науково-популярний контент! Це особливо важливо для користувачів електромобілями та й для кращого розуміння технічних процесів при користуванні цими авто. 👍
Молодчинка! Дикція, мова, зміст, все на висоті 😊
Окрема вдяка за тепловий насос.
Вподобайка. Комплімент.
і вам дякую, що цікавитеся)
Відносно недавно пересів на model y,
Вороття на двс це нонсенс
дружини машину планую поміняти також
супер! це так приємно чути)
Система інфрачервоного випромінювання та традиційний обігрівач на основі резистивного нагрівача - це ті ж яйця, тільки збоку. Гра маркетологів. Така ж гра маркетологів була 7-10 років тому у сфері електричних теплих підлог. Єдиним перспективним способом обігріву/охолодження салону є тепловий насос!
Лайк за україномовний контент котяче-єлектромобільного каналу! :)
Та щей й ця система гріє тільки те (той) предмет на який направлений тен нагрівача (хто користувався УФОшками мене зрозуміє). Тобто ноги гріє а голова мерзне і з носа соплі течуть, короче маркетинг наше все!
котяче-електромобільне - вперше чую)))
то шапку треба вдягати))@@user-cx5mu6ny9z
@@marinakytinaelectro не погана ідея, сидіти в дорогій тачці і мерзнути як цуценя.
@@marinakytinaelectro
Чому котяче-електромбільний канал? Відповідь дуже проста:
1) На анімованому логотипі в кінці кожного ролика - стрибаюча киця
2) На вашій Теслі зображена котяча мордочка
3) Фраза з огляду Ora *Cat* : "Ця шторка у вигляді *котика* "
4) Назва ролика "Новий Мерседес для *котиків* із ЗСУ"
5) У ролику "Вперше на СТО за 7 років..." була фраза: "не гідно знімати біля грязної *кішки* "
6) На логотипу ролика "Volvo XC60 Polestar T8. Що під капотом?..." справа зображена кішка, що крокує по бруківці
7) В одному з роликів ви розповідали, як перевозили своїх кішок на задньому сидінні Тесли
Не здивуюсь, якщо ви котячий носик, так само, називаєте *кніпочкою* :)
P.S.: Я теж люблю котиків, тому мені впадають в очі усі ваші котячі акценти... :)
Молодчинка❤
Дуже цікаво
Дякую!!!
🫶🫶🫶🌹🌹🌹
і вам дякую, що цікавитеся
Дякую пані Марина. Я цю інформацію і так знав, але із задоволенням Вас послухав. 👍
і я вам дякую)
Відмінна підготовка, дякуємо)
і вам дякую, що цікавитеся)
Класно, супер подача. Є ріст ! Успіхів ❤️
Їхав в електро таксі. Нісан ліф. В салоні холодно, вікна запотіли - я попросив ввікнути опалення. Водій відмовив. Каже ми недохдемо.
Яке відношення старий ліф має до нормального електромобіля?)
@@walterwhite2104 він теж електромобіль. І згодом електромобілі стають старими. В нас багато повелися на цю тему. Рідко хто купує новий ліф. У мене тільки одна знайома купила. В основному для обігріву ставлять вебасто.
так, вебасто все частіше зусрічається в старих авто@@olehkyvenko5910
Дуже цікаво, інформативно! Дякую!
і вам дякую, що цікавитеся)
Тесла +Марина=дружба!!!
поки так)
Хотілося б почути не лише переваги теплового насосу, але й недоліки..Для об'єктивності. Наприклад, деякі кажуть що на e-Golf при температурі -12 і холодніше тепловий насос споживає стільки ж електики, що й звичайна електрична система опалення...Шум при работі вентиляторів радіатора доволі суттєвий.
це хто каже?)
Cool!
❤
👍
Трохи критики:
1. Доцільніше до електрики вживати слово мотор.
2. Інфрачервоні обігрівачі гріють лише на проти себе і не прогрівають нормально.
3. Якісь застарілі дослідження НАСА - ефективність двз у боліда Мерседес ф1 десь 45%(в інших трохи менше). Серійні їх авто теж наближаються до цього показника.
а ви їздили з таким обігрівом?
@@marinakytinaelectro З таким ні. Лише використував на виробництві і це виявляється самою безглуздою тратою коштів: гріють доки працюють і не прогрівають повітря, тому виходить дуже дивно. Пічку можна й вимкнути або скрутити і буде тепло. А такий обігрівач коли перестає гріти, то стає холодно. Можливо там щось нове чи якась комбінована дія, не знаю, але досвід викликає сумніви.
👍🏻
Загальний ККД електроприводу від заряду до вже самого руху 65-75% а не 90% як скрізь пишуть :)
Можна пруф?
Від заряду так. Але ця інформація, як узагальнена єкономія електроенергії при заряді. Але набагато важливіше єкономія не від заряду акб, а від розряду акб і далі. Тобто загальний пробіг електромобіля і економія для збільшення пробігу..
@@EV_Head_UA втрата на нагрів зарядного пристрою біля 12-15%, інвертор двигуна в залежності від навантаження теж біля 12-15% в середньому, двигун якщо подивитись графік ККД 75-93% це на постійних магнітах в асинхроних ще гірше, от і порахуйте :))
@@twinbattery 90 скрізь пишуть про ККД мотора, Тесли наприклад. А ще поважний державний сайт США fueleconomy.gov.us пише таке "In the 2018 Tesla Model 3, for example, this translates to a combined battery, motor, and inverter efficiency of 97%. This vehicle was the first EV to use SiC switches and showed increased range without the additional weight and expense of the bigger battery.
Так що рахувати можна по різному 😉
25% від початкового палива взагалі. Проте спокуха. Електромобілі - це нове дихання тренда.
Топ
і вам дякую, що цікавитеся)
Коли вже тебе на всіх телеканалах будемо бачити ?
Ви ще дивитесь телевізор?
колись))
є ютуб)@@olehkyvenko5910
Тепловий насос на кондиціонер разом не працюють. Тобто, щоб не запотівали вікна, вмикаються разом А/C та PTC і не буде ніякої економії енергії в режимі defogging/demisting.
Працюють по черзі.
Так, в цьому і плутанина. В деяких авто, щоб запрацював тепловий насос треба вмикати АС, а щоб не запотівали вікна е окремий режим.
А де кніпочка?😊
завжди на місці)
А как же утитлизация батарей?я думаю не не на столько электрички экологичны,как про их говорят
є окремий випуск на каналі)
Літій іонні акумулятори замінять на натрій іонні акумулятори. Технологію вже розроблено. В Китаї вже продають автомобілі на натрій іонних акумуляторах.
Вони в 10 разів дешевші за літій іонні акумулятори. Запасів натрію, це 3% від всієї кількості земної кори. Коротше - дофіга і трохи. В переробці проблем немає. Сіль йодовану вам зроблять. Або соду харчову. 😂 жартую!
Проблем з електромобілями немає. І з акумуляторами до них також!
Где серебряная кнопка ?)
В фнврале электромобили перетнуть цю межу у 100 тис.
все чекаю на неї)
Зелену локшину можна лишити для грети :) просто електричка для деяких людей сильно зручніше і вигідніше. Якби не війна я б вже давно пересів
значить, після Перемоги пересядете)
Більш нагріта "середа" - це що таке?
Це те, що буває після нудного вівторка))
Пасхалочка
😄@@EV_Head_UA
Це про середовище чи простір?
Гаряча 'п'ятниця' то вже про острів
Я розумію, що це канал про електромобілі, але ............
ККД сучасних бензинових дригателів доходить до 38 %, а ККД дизельного дригуна десь 45%.
Давайте будемо об'єктивними!
Можна джерело?
Шановна Мариночка, мені 50 років, щонайменше 30 з них я займаюся ремонтом автомобілів. За цей час я перечитав таку кількість літератури (джерел) про ДВЗ, що мені вже не треба комусь щось доказувати.
В мене лише одне побажання, готуйтесь до відео ретельніше. Так буде більше довіри до автора.
З Новим роком! Миру вам.
залишилася без відповіді) і вас з Новим Роком)!@@Misha100474
Зробіть стоп кадр та подивиться на картинку з втратами та відповідно ККД. Це слайд з сайту американської державної агенції. А він спирається на дослідження НАСА, протщо і сказала Марина. Гадаю цим даним можно довіряти
маячня, яка там экология, бабки бабки бабки. каммон, пораскиньте хоть немного мозгами, когда покупается электричка, двс никуда не девается - обычно он продается и благополучно коптит небо дальше.
ну почекаємо ще трохи))
Божечко як же скучно.. А подача як для дітей 1 го класу. 😂. Розкажіть ще принцип роботи і еволюцію двигунів внутрішнього згорання, в деталях.
може й нудно, але багато хто цього не знає, тож я щиро радію, що у вас з цим все гуд)