Línea MALAGA-FUENGIROLA (1970)-FEVE-El tren de la COSTA DEL SOL, (cuando aún era de vía estrecha)
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- Опубліковано 7 лют 2025
- D.Julián de Elejoste (1916-1972) - Gustavo Vieites
Página web: gustavovieites....
Facebook: / vieitesgustavo
Trenes de España, Trenes de vía estrecha de épocas pasadas..
(Trocha Angosta, Narrow Gauge).
Rescate, restauración y adecuación digital de la bobina Nº0175 filmada en soporte "Ektachrome-Súper 8mm", dedicada esta vez a la línea Málaga-Fuengirola, cuando aún perteneciente a FEVE, era de vía estrecha (Métrica).
Hoy en día día es de vía ancha y administrada por RENFE.,
con unas estructuras viarias que distan mucho de aquellas
utilizadas hasta 1970, dado el imparable crecimiento urbanístico y poblacional que experimentaría esta magnífica zona.
Presentamos a continuación algunas secuencias de dicha película.
Por cierto, es importante y hemos de aclarar, que en la época en que fue rodado este documento fílmico, los filtros para lentes que compensaban las fuertes radiaciones ultravioletas, todavía no eran de uso común y aquellas cámaras, sólo permitían seleccionar un filtro muy básico, mediante un mecanismo de cortinilla, que se colocaba de forma más o menos semiautomática delante de la ventanilla de exposición de forma interna, en función de un selector.
No obstante, dada la inmensa radiación ultravioleta existente en aquella zona de Andalucía, en ocasiones la película se sobreexponía, "defecto" que hemos intentado mitigar, además del deterioro propio del film, adecuando las tolerancias de contraste y brillo de algunas tomas, donde incide demasiado luz, efecto que se vio acrecentado merced al efecto del cristal de las ventanas del propio automotor, que acrecentaba el efecto lumínico y cantidad de luz incidente sobre la exposición, como si de un verdadero cristal de aumento se tratase.
En el caso presente, hemos rescatado "in extremis" el único original existente, proveniente las secuencias que hemos podido rescatar y adecuar, de cinco telecinados diferentes.
Finalmente queremos dejar constancia de nuestro agradecimiento no sólo a nuestros colaboradores habituales, sino además y en el caso del film que nos ocupa, a D.Rafael Rafael Arjona Cobos,
Administrador de "EL FERROCARRIL EN ANDALUCÍA" por su colaboración.
De esta forma, nos complace presentar la remasterización a 4k de el film que documenta esta importante línea ferroviaria, en su etapa de vía estrecha, gracias al inmenso trabajo de D.Juliàn de Elejoste (1916-1972).
En cada uno de los videoclip que iremos presentando en este canal, digitalizados con resolución 4k (3840x2160 y a 60 i.p.s.), (reescalado desde FULL HD), podremos apreciar con gran detalle, como eran estos ingenios ferroviarios y ver en funcionamiento además, cada una de dichas unidades en las líneas en las que prestaron servicio, tanto en vía ancha como en vía estrecha, gracias al inmenso trabajo de D.Julián de Elejoste(1916-1972), quien tuvo el acierto de dejarnos testimonio fílmico de aquellas unidades, infraestructuras y personal ferroviario, debiendo por descontado agradecer muy especialmente a su hijos Kepa Elejoste, Marypaz y familia, por habernos permitido que sus películas hubiesen podido ser digitalizadas, remasterizadas y salvaguardadas de cara a la historia y a futuras generaciones de investigadores, aficionados o sencillamente interesados en estos temas, que hacen al acervo cultural e histórico de los ferrocarriles y de nuestros ancestros.
Un homenaje en vídeo a los antiguos transportes terrestres, a los viejos tranvías y trenes.-
Datos técnicos:
De las imágenes: © Kepa Elejoste-Gustavo Vieites.
Soporte original: Película "Ektachrome"(1)-Súper 8mm.-
Ratio 4:3 sobre 16:9.-
Formato de transferencia digital/remasterización/reedición: "Vintage-4k-reescalado" (UHD)
Mediante el proceso de reescalado de 1080p a 4K UHD, se consigue un aumento significativo en la calidad de imagen y experiencia audiovisual.-
(1): "Ektachrome" es una marca registrada por Eastman Kodak Company.-
Que bonito, se me puso el bello de punta al ver mi edificio en contraccion
Yo conocí de niño este tranvía la estación central estaba en el puerto de Málaga y recorría la costa malagueña desde Fuengirola hasta Vélez Málaga teniendo otros ramales hacia Coín e incluso Zafarraya. Pienso que fué un error monumental su retirada ya que debíó de ser mejorado y modernizado y tendríamos hoy una magnífica conexión ferroviaria tan necesitada en toda la Costa del Sol. El ver estas imágenes me traen multitud de recuerdos de mi niñez, incluído las collejas que me daba mi padre por pasearme en las escalerillas de estos tranvías ya puestos en marcha. Cosas de niños y sobretodo de aquellos años en que la vida se hacía más en la calle que en casa pues ni TV ni Móviles ni nada, pero sí la imaginación y la inocencia de unos tiempos inolvidables.
Se ve las casillas de la playa san Andrés donde nací y el bloque de pescadores donde me crié muchos recuerdos
Menudo video... una joya para los que somos de la zona, me ha impactado San Andres y Fuengirola
Sin duda TACHO AGUDO , las filmaciones que nos legara D. Julián a través de su hijo Kepa, son auténticas joyas documentales. Muchas gracias por el comentario, un cordial saludo!.
Enhorabuena gran trabajo de digitalización, lo que más me impacto el cambio de la estación de Arroyo de la miel el antes y ahora 😮
Yo viajé en ese tren siendo niño.
El reportaje es fantástico.
Gracias por publicarlo.
De nada, Pedro. Muchas gracias por dejarnos el comentario. Nos alegra, que nuestro vídeo le haya traído, gratos recuerdos. Un cordial saludo
Espectacular. Vaya trabajazo este vídeo y este canal. En el minuto 6 aparece los apartamentos La Nogalera , obra de Antonio Lamela. Desconocía que por esa época pasaba el tren justo por ahí. Muy curioso
Muchas gracias, Javier GP. Ciertamente estas películas que estamos procediendo a adecuar digitalmente, siempre nos sorprenden, incluso a los editores, al poder conocer de primera mano, como fueron las cosas, en tiempos pasados. Un cordial, saludo.
Qué bonito! Que calidad de imagen. Yo soy de Fuengirola, muchas gracias!!
De nada, y muchas gracias por dejarnos el comentario, pitugosy. ¡Nos alegra saber que el vídeo haya sido de su agrado!. Un cordial saludo
Muy bonito el vídeo y con una música muy agradable. Soy de Torremolinos y me ha impresionado mucho ver como pasaba el tren por mitad de la Nogalera donde hoy va soterrado y el toro de Osborne en Fuengirola que en 1970 ya estaba allí puesto. Me ha encantado.
Vaya descubrimiento me ha traído UA-cam hoy. Que maravilla de vídeo!! He podido ver y recordar como era hace unos años nuestra tierra, que cambio!!! La digitalización, fantástica!! Muchas gracias.
Madre mia, que bonito ! Y mas cuando he visto a mi abuelo llevando el tren❤
Great video. I've travelled from Fuengirola / Torremolinos to Malaga many times on the modern train. To see it like it was is fascinating. I usually stay near La Plaza de Nogalera in Torremolinos which was once Torremolinos railway station. Thank You, Gracias.
Gracias. Me encanta no sabia que había ó hay, este ferrocarril pero es maravilloso. Gracias por el trabajo
No. De este ferrocarril queda la idea de conectar la costa del sol occidental solo hasta Fuengirola que gracias a la inversión de la epoca se construyó para 1975 la línea C1 en ancho ibérico (no FEVE como video) de cercanias Málaga que la une con Fuengirola. Muchas son las diferencias de tramos muchos de ellos en subterráneos y con notables reformas a posteriori.
Absolutament Fantastico! Mi familia son todos del Arroyo, y siempre que escucho mi padre hablar sobre "como era" la estación y el Arroyo en tiempos pasados, me he quedado con ganas de verlo. Que joya de documental y preservación! Mil gracias!
¡Nos alegra saber que hayas podido verlo, tal como era!. ¡Muchas gracias a ti por tu comentario, Jorge Salas, y un cordial saludo!
Kiitos, kiitos ihanasta videosta, on tosi arvokas ja onneksi julkisesti katsottavissa.
What a fantastic video showing the line that alot of holidaymakers (including me) have ridden on. What changes have taken place since those days. Days were more simple then but things got done just the same. Well done Gustavo for rescueing this video.
Thank you very much, Peter! It was very hard to recover this movie, but we have managed to keep his memory!
Una joya mas ! Y una pelicula con mucha vida : ademas del ferrocarril, un documento social que muestra bien el estado de la vivienda y la gente de la época.
Muchas gracias, jlbcatala!. En efecto, nada escapaba al "tomavistas" de D.Julián, fueran personas, carreteras, automóviles, tiendas, industrias, caminos, fachadas, etc.,etc....¡Un cordial saludo!.
QUE BONITO REPORTAJE Y QUE RECUERDOS DE AQUEL TREN LA COCHINITA
Gracias por este lindo vídeo
Muchísimos años después, esos mismos trenes operaron en Argentina por otros 20 años o más desde finales de los 90 al 2008 aprox.
Tomaba ese tren de mi casa al centro de la ciudad y se notaba que era toda una joya antigua y española . Adjunto video prueba.
ua-cam.com/video/395xZoF6Oio/v-deo.htmlsi=1Wx9X3MpoJQ-BKnD
@PabloVenutti . Coches motores, + remolques de la SERIE FEVE 2000 , fueron vendidas a la República Argentina, (1997), y en concreto, como bien apunta, a los Servicios Ferroviarios del Chaco, (SEFECHA). Muchas gracias por el comentario, por el vídeo, y un cordial saludo.
Como se ve fuengirola sin el tunel y el tren que pasa por lo boliches aun pegado al suelo
Que bonito video
Muchas gracias, castellano Del sur . Un cordial saludo.
Gracias¡ gran documento vidiográfico, desconocía gran parte del recorrido.
Gracias por comentar wtcc2008seat !. Nos agrada saber que gracias al video, ha podido conocer, gran parte del recorrido original. Un cordial saludo.
extraordinario ! ya se ve como espana avanzo en su nivel de vida y infraestructuras la differencia es incomparable !
¡¡¡Gran documento, y testimonio, gráfico!!!! Y encima en cabina, donde más gusta. Muchísimas gracias.
De nada y muchas gracias, Tronibarreno, por el comentario. D.julián, pionero en estas lides, siempre elegía ese punto de vista para sus películas, consiguiendo así registrar la máxima información visual posible. ¡Un cordial saludo!
Acabo de descubrir el vídeo. Muchas gracias por mostrarlo. Me encantó.
De nada, Juan José Roche. Muchas gracias a ti por el comentario. Un cordial saludo.
A pesar de que la vida era mas dura laa condiciones de trabajo y muchas mas cosas. Si es verdad que las persibaa eran mas bondadosa con menos maldad. Vencindad cruticona pero a la vez mas hermanada. Y por encima de todos eramos mucho mas jovenes. 😊
Muchas muchas gracias ❤️
De nada, y muchas gracias a usted, Chema Caballero Luque, por dejarnos su comentario. ¡Un cordial saludo!.
El mejor tren de cercanias y mas rentable de españa.
No sabía que hubiera existido, la de renfe si.
Interesantisimo documento.
Muchísimas gracias, Rafa Guerrero. Paulatinamente continuaremos con la tarea de restaurar y adecuar digitalmente el inmenso patrimonio fílmico que nos legara D.Julián de Elejoste (1916-1972), presentándolo masterizado a 4k en este canal. Un cordial saludo.
❤❤❤❤❤
Como cambia las cosas tan rápido donde la estación de Fuengirola, ahora es una avenida, con Mercados una billar, restaurantes, la estación está pero es subterránea
Hola,fantastic video and thanks for posting. Is it possible to overlay the old renfe railway map on top of the new? I live near torremuelle train station and the old bridge which is arroyo hondo viaducto,I’d love to see where the old tunnels are as they must be gone now. Thanks for posting.
La estación del 11:42 hoy en día sigue en pié aunque es la oficina de turismo de Fuengirola. Se puede ver aquí: www.google.es/maps/@36.5430276,-4.6229267,3a,75y,125.32h,97.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQmUvinBtcbCXPISFMyL13w!2e0!7i16384!8i8192?hl=es
Muchas gracias por la aportación, Javi E96. Un cordial saludo.
Bueno queda la magnifica estacion del puerto plaza de la Marina, el puente de hierro al final del guadalmedina y la estación clásica de San Julian junto a la que varias décadas tuvo el C1 para ese barrio totalmente abandonadas ambas
Es un vídeo magnifico, pero hay algunas cosas que no me cuadran o que me tienen un poco loco. A ver si podéis ayudarme.
En el minuto 5:25 aparece un apeadero que no se nombra pero cuya ubicación reconozco en el actual “Camino del Sanatorio Marítimo”. Ahora bien, siendo así, creo que la estación de El Pinar vendría después, no antes, justo anterior al “Viaducto del Pan Triste”. Por otro lado, el nombrado como “Apeadero de Los Álamos Sanatorio Marítimo” diría que estaba más o menos donde hoy hay una pasarela para cruzar las vías. ¿Podría haber alguna confusión de nombres?
Por cierto, la estación de “Campo de Golf” se parece mucho a la que aparece en la película “Los Joyeros del claro de Luna”. En algunos sitios la he visto citada como “Pinillos”, pero yo diría que es ésta.
Un saludo.
Hola,
MrEnriqueSanz En relación a su pregunta, le invitamos a que formule la misma, directamente en la página "El ferrocarril en Andalucía": es-es.facebook.com/ferrocarrilenandalucia/ cuyos administradores, conocen en profundidad, el tema de esta línea cuando era de vía estrecha, y que nos asesoraron en el momento de identificar el metraje, cuya cadencia y orden secuencial, es el mismo que existe en la bobina cinematográfica original. Un cordial saludo y muchas gracias por dejarnos su comentario.
Así lo haré.
Gracias.
De nada, MrEnriqueSanz. Y nuevamente muchas gracias, por dejarnos su comentario. Un cordial saludo.
La línea sigue existiendo pero prácticamente toda ella soterrada, mucho más cómoda y segura para los ciudadanos.
Es que hubo una estación al lado de la casa de la cultura
Avenida de la estación ahora se porqué se llama así dicha calle
Anda que no he cogido el tren para ir a las playas de Carvajal o a Torremolinos desde Málaga.
De que año son las imágenes? Increíble la transformación de Málaga en todos los sentidos
De 1970. Un cordial saludo
11:51 me parece que es el sitio donde esta el actual
Ya no queda nada de esas viejas estaciones
Que estación es del 12:53
Fuengirola
También me hice una versión en Tente 3D de sus estaciones
i.postimg.cc/2SzTSGyN/estacionfeve02.jpg