CONHEÇA AS 15 CAUSAS MAIS COMUNS DE FALHAS EM MOTORES ELÉTRICOS
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- Опубліковано 25 сер 2024
- FINALMENTE UM CURSO DE ELETRICISTA INDUSTRIAL , com ENFASE EM COMANDOS ELÉTRICOS 120H., AO ALCANCE DE TODOS...P/ se inscrever no curso , click no link abaixo e obtenha até 90% de DESCONTO !
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O curso de Eletricista Industrial, com Ênfase em Comandos Elétricos 120h , tem certificado emitido pelo Canal da Eletricidade , que é uma empresa de Capacitação Profissional e Gerencial reconhecida pela ABED e, que desenvolveu conteúdo exclusivo e diferenciado, não encontrado em cursos regulares, onde aluno aprenderá técnicas avançadas de instalação de quadros , painéis , motores elétricos e iluminação, fazendo a análise de falhas em circuitos elétricos industriais, sempre com foco em segurança operacional, confiabilidade e disponibilidade do ativo. Ao longo do curso, o aluno aprenderá desenho interpretar e desenhar esquemas e diagramas elétricos no CADe Simu e conhecerá dispositivos de proteção, manobra e controle de última gerações e mais utilizados no mundo, que permitem o acionamento e o controle local e remoto com ou sem fio de maquinas elétricas, como por exemplo, os religadores automáticos de disjuntores de baixa tensão, contatores com disjuntores acoplados, contatores de estado sólido, relés inteligentes para proteção de motores e muito mais. Abordaremos as noções fundamentais de funcionamento de componentes para acionamentos de máquinas elétricas, através da simbologia oficial de projetos de acionamento.
Att
Prof. Ronaldo Lima
Show demais!!!
Tá loko... Só informações de alto nível.
Parabéns pelo excepcional conhecimento Mestre e obrigado por compartilhar conosco todas essas informações.
1° Transientes de tensão
2° Desbalanceamento de fases
3° Distorção Harmônica
4° Reflexo dos sinais PWM
5° Fuga de corrente
6° Sobrecarga
7° Desalinhamento
8° Desbalanceamento do eixo
9° Folga nos eixos
10° Desgaste dos rolamentos
11° Pé suave
12 Tubulações tensionadas
13° Tensão no eixo
14° Partidas consecutivas
15° Poeiras indutivas
Muito bom professor ótimo vídeo muito obrigado
Muito obrigado aqui monte de Moçambique tete matundo
Trabalho há 10 anos na construção civil, e o que fala sobre comandos, realmente ele domina com maestria, ja conhecii muitos elétricista que faz comando de acordo com a necessidade da maquina, e sei que tou falando, ronaldo realmente é diferenciado!
Parabéns. Excelente as informações repassadas...
Muito boas explicaçãoes
Parabéns professor por esse show das causas que queima motores elétricos.
Objetivo e direto, parabéns!
obrigado aprender é muito bom
Parabéns pelo vídeo, professor Ronaldo
FAZ UM VIDEO MOSTRANDO COMO ACHAR A NUMERAÇÃO E POLARIZAÇÃO DE UM MOTOR TRIFASICO.
O curso trata ensina sobre instalar Clp inversor sof start
Parabéns professor 👏👏👏
Show de bola!
Muito bom professor, espero com todo respeito que o conteúdo seja assim como essa sua explicação, parabéns e obrigado!
You probably dont give a damn but does someone know of a trick to log back into an Instagram account?
I was dumb lost the password. I love any tricks you can offer me
@Zachariah Braydon Instablaster =)
Ótimo vídeo
Se no curso dele os assuntos forem nesse patamar falar sobre relés de interface e muito mas eu faço o curso.
Ronaldy, O curso tem o conteúdo mais moderno do Brasil. Desafio qualquer outro curso a ter o mesmo conteúdo e domínio do assunto
Muito massa.
Tenho interesse no curso também,Muito conteúdo bom.
Kenedy, te aguardo . Basta fazer a sua inscrição através desse link. Qualquer dificuldade, me avise . cursodecomandoseletricos.me/
Top Demais👏👏👏
muito bom
Boa tarde meu amigo, prazer em falar contigo novamente. Veja se pode me ajudar numa questão, pois sou leigo no assunto: pois bem, após um forte cheiro de queimado, abri parcialmente o motor de indução da minha hidro lavadora retirando apenas aquela tampa traseira para ter acesso a fiação, e me deparei com 04 fios saindo do estator. Fiz um teste de continuidade e os quatro fios acusam continuidade entre eles, isso seria um indicativo de curto no estator?
Você saberia me dizer o que isso significa e se posso fazer algum teste adicional?
Abraço,
Carlos.
P.S: REPAREI QUE O CAPACITOR EXPLODIU E VAZOU MATERIAL POR VARIAS PARTES DO MOTOR.
So de Ênfase ok !
Exelente trabalho amigo! de que regiăo vc é professor ?
como faço pra adiquire esse curso com enfase
Professor o q vc chama exatamente de curto franco?
Olá Prof. RONALDO gostaria de fazer apenas o de Análise de Falhas, em 2011 tive ai em Araguaína fiz o curso de Comandos Elétricos. Teria como fazer ?
Mestre Boa noite você vende seu ebook análises e falhas?
Olá amigo
Um motor com desbalanceamento nas correntes oq pode ser
Ele não dá partida você pode me dizer o problema
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
eu sei que é possível era feito antigamente teste de potência em transformador e alternador de gerador
Utilizando tanque com isolação elétrica e térmica adequada
Contendo água potável sal
Eletrodos de material diâmetro e comprimento específica, bitola de cabo condutor adequado com o tanque aterrado para esses tipos de teste.
Qual a forma adequada para se calcular a quantidade de água a quantidade de sal o tamanho e diâmetro do eletrodo e a distância entre os elétrodos e a distância entre a fonte detenção e a carga que na simulação e enquanto de grau térmico deve atingir a água e em quanto tempo para poder ter um bom resultado para medição de corrente para poder aplicar a forma de cálculo com a lei de homens para poder assim atingir a potência informada pelo fabricante
Na forma (mono, bi, tri) fasico
Sei que e existe uma faixa mínima e máxima de potência para cada tipo de máquina para não ocorrer danos prematuro e diminuir o tempo de vida útil por sub ou sobre carga!
transformador, motor, alternador de gerado
em alguns casos a carga em outros casos a fonte
Esse tipo de teste já foi muito utilizado por técnico de eletrotécnica, eletricista industrial de manutenção elétrica, mestre eletricista bobinador, técnico em máquinas elétricas do tipo indutiva industrial, eletromecânico.
Oi e zap (081) 983057919
Professor em um certo motor de 75cv 380V o mesmo está trabalhando com uma queda de tensão muito a baixo do valor permitido 346V
Está tensão é muito prejudicial?
Flavio, a queda permanente máxima permitida para uma carga indutiva é de 5%. Num sistema 380, isso daria uns 19V. No seu caso tá dando 46V, onde o motor está fadado a queimar prematuramente
@@ProfRonaldoLima
Obrigado professor
Meu jovem meu motor tá sem velocidade e falhando o que é me socorre KKK obrigado parabéns
Esse curso será disponibilizado na udemy?
Não, mas essa plataforma é muita boa . Basta fazer a sua inscrição através desse link. Qualquer dificuldade, me avise . cursodecomandoseletricos.me/
Professor tenho interesse no curso como faço entra em contato com VCS?
Ola Cosme, meu whatsApp é (63) 99226-4878
Gostaria de saber como eu faço para participar do curso.
liguei ele para dar partida e ele vai dar partida mas não pega fica zuando mas não
Picareta so querendo vende curso