Обогрев двигателя (тумблеры левый и правый на панели обогрева по правому борту) отжирает очень большое количество мощности, там дальше будут миссии в которых восьмерку загрузят настолько что она даже оторваться без разбега не сможет если его не отключить (если конечно что-то не поменяли, проходил эту кампанию несколько лет назад). Эта же миссия проходится довольно легко если отключить обогрев и лететь не слишком высоко, мощности перевалить через гору хватит даже без длительного набора высоты.
Долететь до Маздока вполне возможно и на одном двигателе, но тогда миссия засчитается только на 80%, по решению авторов миссии, посадка на запасной аэродром даёт 100% выполнение миссии
Обогрев двигателя (тумблеры левый и правый на панели обогрева по правому борту) отжирает очень большое количество мощности, там дальше будут миссии в которых восьмерку загрузят настолько что она даже оторваться без разбега не сможет если его не отключить (если конечно что-то не поменяли, проходил эту кампанию несколько лет назад). Эта же миссия проходится довольно легко если отключить обогрев и лететь не слишком высоко, мощности перевалить через гору хватит даже без длительного набора высоты.
Эвона че! Спасибо, намотаю на ус)
20:10 приводной маяк виден на стрелочке командира, и под стрелочкой нужно переключить переключатель
ага спс - попробую в след видео, там как раз спасать кого то надо
Долететь до Маздока вполне возможно и на одном двигателе, но тогда миссия засчитается только на 80%, по решению авторов миссии, посадка на запасной аэродром даёт 100% выполнение миссии
Эвона как! Ну логично - это правильное решение. Безопасное!
Он в час ест 750 литров) короче да надо будет полазить и глянуть ).