勁戰改缸經驗大公開！單套到全套的花費、油耗、尾速及耐用一次講給你聽│改裝 SMRT 59 300│油耗│耐用│尾速│工程師 Nic
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗，網路上搜到的資訊不是太過老舊，就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗，我只是小改的消費者（都說是工程師惹），並非專業人士，影片中提到的都是我自己親身用過的產品，絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定，目前改裝成熟，耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角，希望這部影片能夠幫助到你
最後，呼籲健康玩車，切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情，大改傾家蕩產。
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#勁戰 #改缸 #油耗 #59300
快來留言你的動力配置經驗，和更多車友一起分享😎
如果是59 600會是幾cc排氣量？？
阿咪騎士 2.95x2.95x3.14x(5.79+0.6)=176
sh960414ll 謝謝數學系車友
@@sh960414ll 感恩~
CODO59 300 S1凸輪高扭設定不拉尾速所以我沒差
人生只有一次這句話真棒啊，從踏入改裝到現在粗估30萬以上了🤣
就活這一次，一起好好把握！
結尾講的真好！要賣不值錢千萬別為了爽而背債會更痛苦⋯⋯有多的預算再爽也不遲！
謝謝你有看完，主要是之前看過一些別人的經歷，還有去車行保養看到阿弟仔在簽分期，很有感啊
沒有阿弟仔哪有那些車行。對吧
67-910 油冷 並無萬轉設定 最高轉速9500rpm
尾速沒心臟拉 騎過150km/h
有騎不壞的設定跟要快要戰爭的設定 要看自己對於需求方面的定義吧 個人偏好扭力車 6000轉時速能慢慢推到80km/h 平日代步不會高轉擾民又能有巡航速度
這個影片我就覺得很公道
我本身也是對重車有興趣 對動力有要求
但不代表我就不能改裝白牌速克達然後還要被其他人砲不如買重車
有些人就喜歡白牌速克達的舒適性
看到那些說改車浪費錢不如買重車的人
每個人的興趣都不同
對於這樣子把自己的想法強加在別人身上並且把對方的興趣及花費的心血說的一文不值的人
請尊重他人。
補充 150是尾速還在延伸上去沒有拉到底
你的設定感覺不錯耶 不會一直壓在萬轉 道路應該滿好騎的
謝謝你有把影片看完，每個人立場不同以及環境、經濟，想法都各有各的喜好，這也成就我們每個人屬於獨立的不同個體
酸別人或是瞧不起別人都不會讓自己獲得尊敬
講多了 總之很喜歡你的留言 謝啦😏
之前是58.5-250 全取代電腦 也是類似設定不過轉速大概9800 尾速也是有到130km/h 個人聽到萬轉就覺得我的皮帶會熔光光所以對高轉沒特別愛好
而且轉速到了之前真的很難騎 要到動力域才會有力量 我喜歡直接一點的設定
現在的陶瓷汽缸說真的要壞很難 多半都是汽門漏氣跟墊片沖掉或是電腦調整不佳才讓車子不正常 這些小問題都不去改善才可能會有縮缸的危險
以前NSR跟DIO時代 你玩你的我玩我的不是很好嗎 也不會硬叫別人換車 改這個浪費錢之類的 都很開心的出去熱熱鬧鬧的
你說的 很 好 (中肯 →_→
推一個頭貼 信奈
很少看到這麼中肯的影片 真的做到很好👍🏻
謝謝你的鼓勵，我是以一個消費者的角度和大家分享，也希望對你有幫助 😉
頭香! 自己就是改車改到吃泡麵的人.... 這影片的內容真的滿符合一般學生少年要改車的想法!
改下去
Nic講到重點了
如果想要玩可以精進自己的月薪沒人會管你
這句話真的心有戚戚焉
要不是開始玩車我也不知道自己能創造更多收入
而且Nic在拍影片勸世的同時也是在精進自己月薪
YT這個平台真的是一箭雙鵰的好地方
真的 XD 創造收入之後不影響別人為前提下，怎麼玩都覺得沒負擔
結尾真的講到重點，沒錢的時候什麼都想改，有錢了還是原廠就好。
一代戰74缸1200條cvk36目前代步通勤，油耗20km/1L;比較消耗的是啟動盤組約1.5個月1組；皮帶約2000km下課；後輪約2000km下課；環島過！改裝至今每半年拆引擎ㄧ次更換活塞環(900)氣門4支x( 500);工資2000；啟動馬達1年ㄧ顆（新雅3600)，目前以改裝6年換了3顆氣缸陶瓷缸（8000）平均20000kmㄧ顆；機油象牌（350）700km換！7x缸騎在路上真的比較好騎；虛掉了隨便騎尾速也有15x多！
大大這樣改得不錯啊，小魚的70一直出問題，不然就是他手路可能有問題
這個耗材才叫大 通勤661000上下是最穩了 耗材真的普普 看你右手了
SS市區真的難騎，我的轉速永遠只有兩種，不是兩千就是一萬，什麼東西開銷都兇，真的不推，改的錢都可以買更大CC數的車
補充:SS極限可以拉到130-140左右，當時覺得爽，拉到車都快爆了，之後騎黃牌輕鬆就140了，有點後悔SS那筆錢。
後來改59單套配大B凸輪軸，原廠電腦CO稍微調整，傳動原廠換珠克大彈簧，整台車低轉就很有力，這樣比較適合市區通勤
到後來我買重機還覺得重機油耗真省，以後不會改缸了，改改外觀換好的輪胎還比較好ZZ
哦哦哦 我這邊留言覺得 SS 不太好騎的第二個 SS 車主出現了 感謝你的分享 XD
以過來人經驗來分享一下 當初我18歲不是很懂車的情況下牽了人生第一台機車也是三代，因為是剛牽車對改裝的這個東西還不太熟悉，班上有同學在車行上班，我就想說下課過去看一下，結果一進去就是後悔的開始，當天晚上直接被老闆的話術簽下貸款然後改車，也是58.5 傳動整套全新 電腦也全新，改完之後我很開心的去牽車，後來我朋友也有一位四代改59，我們幾乎是同時改完但是不同店家，速度完全就都不一樣了，騎乘感受也完全不一樣，感覺就是差了人家一大截，後來返回車行想要調整，但是老闆卻說車沒問題，所以我說要慎選店家，就當作是繳學費吧！
那種放棄感真的很不好，因為你就算去別的車行求救，通常也不會理你，或是要你花更多錢
機油會往空濾衝是..引擎點火爆炸燃燒產生動力氣體往活賽環縫隙衝進曲軸箱.從缸頭正時蓋跑去空濾盒..改裝經驗19年路過
感謝科普
三代59/300 smrt 浮字路過，從一開始的原廠到後面改傳動 單套 全套 基本上全車就只剩車牌還有車台是原廠的，不管改到哪裡改多少錢真的自己開心然後不影響生活才是重要的，無奈自己也是花了不少錢繳學費改上來的。因為選錯車行除了被話術洗腦外還花了一堆冤枉錢⋯⋯ 現在選對店家以後反而不會太要求馬力了，好騎然後有正常的耐用度 19P 真的平常通勤偶爾假日跑山小熱血真的很夠用，開銷跟使用上取得平衡真的就很棒了
感謝你的經驗分享，人都是慢慢成長過來，跌跌撞撞的經驗才有活過的回憶，反正不要影響生活是最重要的 😉
在地上滾的工程師 Nic 也因為yt神奇的推薦影片讓我看到這個影片，完全沒有業配或是代言 ，真的就是實話實說，看了也是有點感慨哈哈哈 三代騎了六年了，有時候也會想換車騎原廠，但有感情還真的捨不得呢
。。 哈哈哈 確實以自身經驗分享，主要是我認為現在消費者很多都是店家餵食什麼就什麼，要比較找網路資訊也很有限，一般人不太會特別把設定或花費講的鉅細彌遺
通常會出來講的多半又是車行或雜誌頻道，機靈一點的觀眾就會覺得有工商味道，參考性就大幅下降了
所以就突然想說，一個經驗來聊聊囉
在地上滾的工程師 Nic 真的是緣分啊哈哈 期待之後的影片哈哈
我騎雷殘王180，沒有改裝，只有加強電力系統，因為每天出門都帶巨砲喇叭聽音樂，五年車還每天可以跑130。每天都跑給別人追，跑不到130的，都跟不上來。
其實不必花太多錢改裝，平常保養要肯花錢，有毛病就要趕快修，才能每天尬車，還可以隨時跑環島。
直接買動力好的，剩下就是基本保養小幅度改裝提升穩定性囉
結尾真的很棒 這位工程師大大謝謝你點醒我
我才19而已 在改車上面也是花了不少😂
雖然是有在打工 但之前還真的差點
有想要貸款改車的念頭
改車真的就是一個樂趣
一堆人也問我幹嘛不上紅黃牌
我的想法跟你類似 第一 車位就是一個大問題
然後去市區也都很不方便停車 還要擔心被別人幹倒 😡
還有改缸這個分享對我蠻有幫助的
讓我知道是不是真的有需求
已訂閱👍
19 而已我看回覆感覺你的心智滿成熟的耶
很開心能夠幫助到你，未來的日子提昇自己之後，賺了更多錢，不怕那些你當年沒玩到的東西玩不了 XD
因為高中就開始讀夜校
然後開始在外面打工
也算是比同齡成長一些
感謝你的提醒
我目前改了傳動 就覺得有點耗油
可能真的不考慮改缸😂
騎車真的也是騎帥不騎快
而且我大部分也都是通勤
偶爾才跑跑山
@@蔡淮丞-x5f 傳動很耗油嗎😨最近想提升一下起中速的說😭
@@代替月亮懲罰你-n5s 只能說 一定感受的出來
會變得稍微再耗一點 畢竟如果想要加速就是要犧牲其他的
@@蔡淮丞-x5f你改传动提升什么
感謝分享心得，超級完整，也很有質感
我也是最近改完59看到這影片真的有感
不過我的車車還躺在車行
沒訓好一直小縮肛...:3
謝謝你的喜歡😎
那就是安裝設定有問題，跟訓車無關
看完你的影片。終於決定升級63-400條了😂
直接改1本多動引擎加周邊。好燒🔥
我以前是機車行的小小師傅
我的13年三代戰 已經騎了8萬了。
正常保養。
也終於壽終正寢
你說的冷車熄火。
就是勁戰三代之前的通病。汽缸頭裂。
我原廠引擎 配個傳動 可以拉到表速123
這次也要來升級了。自己拆自己改。
這次也打算59。強化汽缸頭套件 加個高凸。 曲軸300條。齒輪也要順便換一下
預計 能拉到表速140⬆️。
因為我自己配傳動算挺厲害的 ～原廠的bwsr. 勁戰。或是三陽小100都能上表速12x.
所以可以預估 一定超過140。
改裝的耐用度
在於你把傳動怎樣調整。
高轉速=高耗損。
2005年 我第一台一代戰 上63 300條 整個超爽 加年經 都不怕那個排氣聲會讓人白眼...
現在三十幾了 只想原廠車好好代步就好...
謝謝你的分享 ，還好我沒入這個坑，但掉到大車坑了，也不是改車反而是人身部品的部分。
所謂興趣，就是用錢堆疊起來的 😂
大學第一台63缸2v改4v缸頭gr代步騎了五萬六萬公里後去當兵
當年玩了兩年賽道騎了55缸rsz跟63二代噴射勁戰，賽道花費比一般道路改缸車還大
練車一趟下來輪胎 油 入場費
開車從台北去彰化費用 後續機車保養都比一般道路車來的兇
退伍後收一台63 300一代勁戰當代步車騎了五六千懶得維修繼續搞化油車就報廢了
2019年跟直播主一樣換了三代
改了59沒拉曲軸上DY缸頭
最近會上300加rc2電腦
改車真的是無底洞但上下班騎了心情好，算是一種投資給自己爽
我也是三代SMRT 59/300肉燥飯🤝 騎過朋友的SS真的是整路幹著轉速在騎🤣
（擊掌
SS 沒騎過，我都是看網路影片，看轉速跟聽排氣管聲音 XD
SS至少要騎63會比較好騎很多 我自己是63/300ss
阿JJ 油耗如何
Shin Jim 巡航約7.8000轉 當然油耗不會比一般缸頭省 畢竟是高轉數缸頭
@@motocosra129 怎麼說阿 是因為汽缸大在催油門的時候轉速會比較快到萬嗎?
哈哈看你影片感觸真深 我18歲 騎勁戰一代 騎到現在35歲還在騎
目前是：
SMRT浮字滾針搖臂凸輪汽缸頭組
63缸曲軸300條
SMRT63專用浮字缸頭
SMRT63陶瓷汽缸
SMRT63活賽+專用活賽環
SMRT63專用凸輪
專用汽缸上、下墊片
燃燒室積碳清潔
CVK30調整
壓縮比設定
汽門氣密測試
10W/50機油更換
電盤輕量化加工
救世軍傳動整組
RRGS可程式數位CDI點火器
河豚CNC鍛造馬達
GJMS GX/Hi Lo避震
前鯊魚鍛框B款 後鯊魚鍛框V款
超速手工金牌八劍式手工回壓管
TCD2000+Z1阻尼可調組
Brembo對四黑底紅+卡座
Brembo對二+卡座
救世軍260固定碟盤
救世軍220固定碟盤
川歐力士金屬油管X2
救世軍CNC輕量排骨
羅夢車台強化桿
改RS ZERO 飛旋踏板
NCY快速油門座
椅墊包防滑
全車白鐵螺絲
ADI魚眼燈泡
BWS LED前方向燈
舊勁戰後燻黑燈組
POSH側柱架
EPIC煞車拉桿
JS碼表支架
RSZ土除
三代前土切割+內土除切割
KOSO輕量押花傳動蓋
傳動配置屬於高轉速
油耗差不多一公升18公里
本人比較淑辣@@ 120～就沒再轉下去 頂多就偶而超車 跑山 小跑一下
這因該跑150都沒問題😅
好厲害，這些年整理的錢應該也不少去了
舊雷霆 63 550條 32京濱 傳動自己配的 排氣管隨便二手章魚 二手rc1super電腦
這樣差不多18匹 扭力1.42 只有18匹的原因是因為只想用來通勤，市區起步超車都很順暢有力
G6 150 廠慶版
原廠引擎單純改全套傳動
K&S雙取道、雞牌後組、白鐵回壓管、含氧感知、輕量化風扇。
尾速127
大下坡最高跑到133。
跑4萬多，曲軸斷裂捲進汽缸
整個引擎重新做過花了4萬多。但是沒有改汽缸之類的。全原廠尾速也還有120，代步車順順騎就好。
改白牌車，最大的問題就是零件磨耗大。很多零件承受不住大馬力。
光是皮帶斷裂就花掉很多錢。原廠皮帶有跑9000斷，也有跑4000斷的。換強化皮帶也差不多。
想體驗速度感..
現在開車輕鬆150~170。🤣🤣🤣
跟我以前雷霆的設定幾乎一樣，看著你的留言有滿滿的熟悉感
SS的心得就是 你的轉速表除了怠速1800其餘都在10000以上
不會啊，我的63/440SS通常都在8000上下
我是三代SMRT SS59 15/39 * 12/40齒比 34mm節流閥艾銳斯ECU 傳動前WF後城北 馬力約18P 我只能說 燒錢不斷更換耗材 無法長時間巡航騎乘
哇 高轉設定 從汽缸到傳動，耗材感覺會很兇喔 尤其通勤大於山路的時候
我一個朋友就是，嫌車爛，嫌車慢，然後又說改車浪費錢，幹嘛不買重機，然而15年過去了，他一樣沒玩過車，沒買重機，然後，也沒錢。一樣繼續騎著他一直嫌爛的白牌。然後持續說著幹嘛不買重機～笑
靠背重點是 15 年後還是沒錢嗎 XDDDD
@@niclin 還真沒>
好慘......
別笑他了..挺可憐的
也太慘…15年積蓄拿去開查某應該都比娶老婆省吧…
一代改噴射
63/300 rc2 武川S管
齒輪比8.5 前後大胎
油耗25上下
Gps0-110直上
Gps120時 轉速約9200
車涯測試
0-100 12秒
0-400m 16秒
車手體重95
G6 63缸雙噴0拉條跑的根59缸300條輕鬆虐
很不錯的影片分享
雖然我騎機車10多年了,對改裝只有一點點了解
直到發現動力改裝部份,很多店家幾乎都不會開改缸的透明菜單
所以這個部份很模糊不透明化,而且尤其是改全套這個部份,一定會比價看看,畢竟要花了不少錢
沒錯，這部影片的初衷是比較透明的去分享，因為每個人碰到的情況不一樣，一定會想比較，但網路上往往只能查到一點資訊，像是在擠牙膏一樣
謝謝你的留言肯定😎
大家改的套件不同價錢不同
嘿嘿，以前騎 勁戰1代 也花費一些錢 加速度 。。。 很爽快
幫你補充
買得起汽車幹嘛還騎機車？
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因為我爽
我就是喜歡騎車的感覺
不小心就認同了
阿怎不騎重機
四輪移動的是你的肉體，兩輪移動的是你的靈魂
08 就是喜歡騎車 🤣🤣
當你通勤 看著窗外車流一直移動 唯獨你一人汽車還在原地動彈不得
本身也是59-300 體重100節流閥30油耗22-23.5動力帶9500-10500 極速落在127左右,大大的油耗有點慘可能店家做的比較偏向馬力,不知道你的花費裡面有沒有加上曲軸箱同心同軸緊配,以車子做萬轉或者動力大的車沒加這項很容易曲軸箱附近出現異音
我剛買來的二手車跟你配置完全一樣，無論油耗或是極速，後來是想在上去一點所以比較偏向馬力的做法
關於你說的緊配是有的，感謝你的留言😆
你好 我想跟你報告我的車子目前的狀況
我59 +缸頭 +RC1全取代 +進氣套件 + 小直通排氣管 油耗有30以上 極速大約132左右
有點羨慕油耗 30，不知道再加速的推進力道如何
@@niclin 比國產車0-100還快
三代，SMRT SS 59-300剛完工
新亞進氣套件、空率開三孔、刺蝟HS1有加大、work油冷排、wf冷鍛傳動整組，
自己平常也是通勤個人是蠻習慣的～
自己騎的喜歡就是好設定，你的刺蝟在路上會被ㄋ一ㄠ嗎？
請問ss 騎乘感受好嗎
@@教育部監督委員 不好
殤痕X 怎樣不好 求解
在地上滾的工程師 Nic 不會～哈哈哈
同一種東西有很多種配法
找對店家詳細瞭解自己的需求比較重要
一般店家也不可能把馬力拉到那麼高 產品的妥善率比較重要吧
品質穩定很重要啊
自己動手參與改裝才算真正的玩車~
建議你把輕量化風扇換回原廠風扇,然後再掛油冷排降低引擎溫度這台車就很耐用了
我bwsr 59單套缸15000公里左右就下課了😭
後來再重新調整了一次不到一年又下課了
最後果斷打回娘胎
店家的手工真的很重要
感謝自己的意見分享
講解詳細且客觀 很不錯
謝謝你的留言，給我進步的動力 😎
在地上滾的工程師 Nic 期待看到更多！已訂閱
2009 剛滿18牽末代新勁戰化油版，2011改63 改k1避震 dy前叉 一堆543精品 載妹自以為有面子，改沒多久 車禍 還好沒載人 車報廢，2013買新車lancer fortis 2016撞毀 2017買mazda3新車 ，2021買Porsche cayenne ,改車很智障 但也是青春的回憶
改個制動懸吊，能力範圍內弄些一些精品，看了自己開心就好，重點是別因為改了車就亂肖呸..
BWS’x 63-300條騎三年路過！
目前時速不超過100
每天40公里左右
前兩年都800換油，目前1200換，因為1200換下來的油顏色還是很漂亮
改裝價錢大概2萬5左右
電腦rc mini 4c
其實電腦有寫好，其他零件無異常，店家調整得宜不太會壞
感謝你的分享🙏
現在改裝套件真的滿成熟穩定的了
吃機油、機油都往空濾二次回流跑，代表引擎溫度過高蒸發氣化從吹漏管往二次回流空濾跑！
我後來拆下來看整個活塞環都萎掉了 😩
現在改車真貴，我2008年GTR125改63 300條 汽缸+曲軸 高凸 汽門拋光進排加大，車case 尾齒拖一齒cvk30 化油器 加一支手工黑管 那時花25000,傳動之前就改過延用，尾速表速140，順騎油耗20km,狂操大概16-17km每公升，騎約6萬掛曲軸，中間吃機油免費換缸一次，2011年就把車賣了。
以前沒噴射化，加上現在很多東西都是被行銷跟品牌養起來的
我也是單套59，配置跟你都差不多
目前騎乘已經超過兩萬了也是頭好壯壯
不過我用的是鐵缸比較耐用一點。
等59掛之後再考慮升級
謝謝你的分享，很棒已訂閱👍
也謝謝你的分享，我的設定是五年前了，相信現在的做法更成熟，一定比我當初的好啦 😏
我陶缸59已經進入第六年了 頭好壯壯
@@JunHong178 哇真厲害👍
二代勁戰改58.5 含周邊大約一萬五，剛改好訓完車大約尾速130，騎久了剩下120，前bt601後輪忘了
可以講一下詳細的費用嗎周邊有動什麼謝謝
希望可以拍一集 來完整介紹你的三代戰還改了什麼
如果有人想看我就拍 XD
想看
我三代 單套59掛4c mini也騎了14000左右目前也沒啥問題 不過現在都騎大車 哈哈
現在真的很成熟了，4c 也便宜，五年前就沒這麼方便快速便宜又大碗的東西 XD
59-420一開始壓縮比做到比較高一些些市區很好騎，但是後來接觸賽道之後就改變設定變成偏轉速高一些才有馬力的設定，目前騎了快三萬公里頭好壯壯，不過之前一些原廠的周邊沒有跟著升級進廠了幾次，不過基本上沒有什麼問題，通常都是自己的問題，沒辦法接受車子有異音阿阿阿
對車子的龜毛就是對他的愛 XD
勸世文
朋友有一個也是爆改快25萬的勁戰四代
被我們推入檔車坑後 他現在超後悔
那些錢可以直上一台全新r3或忍四 多貼一點還可以CBR500r
光是原廠
長相更殺 尾速更快 加速力道更大 聲浪更好聽 傾角更大 又有路權
結果他現在只能騎迷你魯🤣
勁戰從此不騎擺在家裡積灰塵...
還有一個以前force外觀改一堆
現在也是零件拆的拆賣的賣
砸鍋賣鐵只為了買MT03
在此勸諫要爆改白牌速克達的朋友
先確定你不會入坑檔車為前提再改
不然真的會後悔爆
我個人認為 就算不討論性能
光是路上的帥氣吸睛度
就足以讓我選重機😏
可惡我也很喜歡 black pink XDDD
我改缸是因為引擎吃機油換氣缸，才順便升級變成150
結尾真的很棒，有多少能力做多少事，貸款改車真的不值得 不小心摔了車禍全部東西重來還要還錢
工法才是重點 安裝的好壽命可以很長久 改完後看黑油量下次換有沒有正常2次後大概就知道車有沒有問題
手路很重要！
58-320玩一年被我操爆 汽缸炸換了汽缸改59又操半年發現原本的曲軸開始有異音目前還頭好壯壯預計在半年又會炸一次引擎再來就打掉重練。 體重52-55尾速都落在GPS. 132Km左右
74-2000條騎了兩年多快三年！後來因為被撞才壞掉的！尾速沒特別去催過，0-120只有2、3秒的時間而已
我覺得這樓會爆
在地上滾的工程師 Nic 兩年多騎不到3000！哈哈
原來是台比GTR零百加速還快的機車啊
yun hong shi 機車的加速本來就比較快！去看一下車涯！跑比賽的車0-50公尺才2-3秒時速就已經破百了。零百加速比原廠gtr快有什麼好稀奇的嗎？
yun hong shi 真的有比GTR 0-100加速還快的白牌...多看看車涯上面的排行榜 你會發現這世界其實很大
看來這邊smrt的朋友多了一點點
小弟服用的是TTMRC RR63-420
設定較保守馬力有20匹扭力1.45左右
比起59缸偏高轉才有力的情形
63通勤起來算舒服 低速時的扭力更為充沛
速度方面 車涯測起來0-400m能跑到134
通勤2年3萬公里 持續服役中
後輪磨耗兇了點以外 沒什麼要花錢的
有推薦車行嗎
可介紹車行嗎? 謝謝
能不能問一下油耗嗎
第一台OZ150 單套59(總花費1W5左右) 尾速130左右 平均油耗25KM/1L 騎一萬左右換車
第二台大B 也是單套+4C MINI(總花費2W5左右) 尾速120左右 平均油耗22KM/1L.. 騎2萬 改回原廠
然後就買黃牌了 尾速隨便都130UP 油耗還有30KM/1L ...
所以如果只是想要快 上重車吧 哈
對，有喜歡的話，可以存錢直攻自己的大目標
目前67 440SS 一般道路騎乘 低轉不會太沒力 市區騎還能接受 但動力點一樣是再萬轉 傳動消磨也很高 有想做大CC數 還是要斟酌一下 貴不是貴在改一次引擎 而是之後周邊維修與消耗品
SMRT最早版59B全套件含全取代電腦，當時我騎乘通勤加跑山，一年半跑了3萬km就下課了，活塞融化+缸頭裂開，那時品質實在有點差，之後出的肉燥飯系列動力就沒有初版好，不過當時這動力確實很適合通勤車，但爆缸後還是改回原廠.保養不用那麼費心.
回到原點，繞了一圈又想起原廠的好，至少懶人保養很 ok
我第一次改58/300騎25000公里引擎就掛了......第二次改63/420騎17000引擎就掛了.........騎乘方式都油門一敗騎法，很愛胚尾速的我.......
你的第一次和我單套的經驗一樣，不過後面 17000 就有點慘了XD 但如果都是激烈操駕的騎法，其實就算原廠也是會發生一樣的問題
@@niclin 我原廠車的時候，我激烈操駕騎了快50000公里引擎都還沒掛餒，還有我第二次改63/420的時候，其實中間再10000公里出的時候，引擎有在維修設定過，因為當時區軸培林掛了，然後又花了16000去修，從420條更換新的300條區軸，跟更換新的曲軸培林跟內鏈和一些墊片什麼的，然後又騎了6000多公里引擎就報銷了.......
59-300 ttmrc浮字缸頭 mini5 wf全套 RR高凸
Op靜音 34節流閥 一代戰空濾沒挖洞 19P
萬轉設定 油耗大約23
目前騎了35000km 前後大胎無趴車錶速14x
現在只剩125
油耗感覺還不錯，節流閥用到 34 耶，果然每個店家的手路不同呀
我RCK 單套67 沒拉條
排氣管9500
電腦5C 8000
噴油嘴加大
汽缸凸輪
含寫電腦共4萬內有找
馬力20.1P，扭力1.6
拉最多錶速140，GPS132
還有很大升級空間...但已達到想要的目的了XD
有達到自己喜歡的狀態就好，畢竟是自己騎的嘛
Rck原廠就爽騎了
水冷就是爽
偶然間路過看到這隻影片
我只想說各位年輕朋友
想要動力就多存點錢上150甚至黃牌
那才是真的
目前車上67-440 SS套件
排氣管選用靜音的黑管 220cc的狀況下 噪音不超過90分貝
雖然日常代步上下班但覺得油耗太誇張 一桶油大概都在7-80公里
但是
在路上安安靜靜的刷一些屁孩跟騎白牌檔車喜歡拉高轉的人 是真的蠻爽的
220cc 還壓聲音，愛護環境就是讚，感覺很猛 XD
在地上滾的工程師 Nic 沒辦法 住巷子裡
個人也是 勁戰三代 改59ss-300條
在市區通勤其實滿舒適的 超車動力很足夠 沒改電腦 所以尾速部分也不高 （更正 後來發現沒趴車 所以尾速拉不高
我很喜歡這個設定，比原廠 150 有力，超車方便，有時候只是喜歡那種 0 到 100 不會停滯的加速感 XD
如果改電腦尾速會多的話 那為什麼你要換缸?原廠車換電腦就好了啊 要尾速多化油車比較省錢CDI解限速解掉就可以了 噴射車真的要會寫 跟車一樣 現在很多屁孩只看數據就很爽 18p20p爽死~~~~~~真無言
化油勁二單套58.5_尾速138沒拖齒
自己DIY
@@uuaa9940 那也是用原廠電腦而已？？ 沒改電腦也是騎的很順 但還是要熱一下車 不然還是有熄火的可能
有能力自己DIY當然比較好 還沒找空曠的地方拉尾速 所以也不知道能拉多少 GPS115都是輕鬆範圍
UU AA 不要搞的自己很懂一樣 你的理解不一定是全對 你去找店家改缸 你不改電腦十之八九他不敢給保障 改車先改腦吧沒聽過嗎小伙子
改到SS不改電腦 也是無言🙄🙄🙄
很喜歡 您改車 經驗分享的影片。。(≧∇≦)
謝謝你的支持，我想說以消費者的角度分享會對更多車友有幫助一些這樣
看完之後我全原廠三代戰真耐操阿 騎到5W還是很好騎 本人只有定期保養大保必做 排氣管本來想改 但是聽了老闆年輕時得故事 還是換一隻原廠得耐操又撐的久 只改輪胎而已 機油用很好 其他都跟正常一樣保養 每次大保完騎起來超順..
原廠為了耐用與法規犧牲掉很多，一般人沒對其他有特別要求或玩心重的話，原廠就很夠用了哈
小的接手家裡20年的風雲迪爵，58半汽缸跟傳動前組這樣而已表速120，老車真會跑
傳奇不死，經典再現
同意不要借錢改車，但以金錢衡量是大可不必，因為改車不是為了要拿來賣的
👍👍👍訂閱按起來😳😳 很喜歡你講機車的影片
真的假的啦 謝謝你的喜歡 🙏
@@niclin 不會讓人有難懂的感覺xDD 上到一課👍👍
有幫助到你就好 👍
我在回來看一次❤❤
一年後Nic也升級ss了 期待新的影片
店家手路很重要！不信老人言 縮缸在眼前 補充：如果車要好不管是原廠還是改裝 保養品用好點 不要為了每個月省那不到500塊的錢 又不定期保養 到時候壞了就別哭
對 觀點一致，認同你😏
很多 ，我同事 騎66缸勁戰 常常在維修
可介紹車行嗎? 謝謝
Bwsr125 新車優化碰釘凸輪 RKC傳動整套 珠子7*3+8*3 原廠電腦9380轉 起中有力 尾數還有125輕輕鬆鬆~ 目前4年車堅持使用油利特M1機油 120尾速還是很輕鬆 holla~
傳動車調教得宜，人不要太胖都好騎
其實中型排氣量的速克達排氣管,是你最佳選擇(又安靜又有力)
有銷售的聲音
自己本身兩台
3代戰59-300（拉尾速140左右）
1代戰59-300（玩孤輪）
1代戰自己套的
因為我不會寫電腦@@
竟然養了兩隻鵝🦢
謝謝你的分享
抓到 真的他的車超快的
張冠棋 出來認證了
一代戰已報廢，化油車自己搞心好累..
我是三代戰 59 250 肉燥飯 騎五萬 下引擎整理跟換氣門
汽缸還是好的我想說都拆下來了乾脆就一起換換掉
目前總里程10萬4000多公里有考慮掛af1
車子里程有點高了 空燃比不是很穩
59ss主要是磨耗重
個人觀察汽缸也是消耗品
油錢跟重車可以比
最划算應該還是單套加個mini5
前後避震煞車基本強化
輪胎別太差太省已經足夠
要在上去真的建議換車阿
觀念要正確騎車保守點
改動力消耗的更明顯，但有時就只是想追求那種 0-100 不會延遲的快感 XD
很完整的解說 聽完已訂閱，一直以來我玩過重車 好幾台也都賣出 因為年紀也到40了 開始對南征北討路線也厭倦了，但心裡一直都想擁有勁戰三代改缸車 市區設定 ，染而我偷偷去買了一台3萬未整理的勁戰三丟在地下停車場好好停著，平常都是開車，停樂一天 內心那種想擁有一台改缸車一直很強烈，開完妳的影片解說後明天久拖去改了也順便整新車子。
哈哈，會不會看了這個影片害你被家人罵亂花錢 XD
@@niclin 男人的玩具麻 😏
原廠派路過，當初就是懶得改就直接買150改個煞車就夠用了，後來玩2T才發覺改動力的樂趣，新對花費跟門檻都比4T低多了XD
老車不死！
以前也傻傻的套58.5 後來換SMAX後 覺得....以前有點浪費錢XD
哈哈 直接原廠就是當年花錢做的動力了 XD
勁戰套58.5 那個衝勁 是smax所感受不到的啊
一樣換SMAX 但是車重有差距 拉起來爽度還是有差XD
會想改車玩車的人給他買重機他就改重機,給他買汽車也是改汽車,就算給他買超跑我相信還是會改超跑(其實很多超跑改裝套件比勁戰這種小車還多,也貴得更離譜).我都這樣對跟我說改車不如買重機的人講
對，我上次買四驅車就改四驅車
然後更扯的是以前便利商店送的多啦a夢風扇，我就改風扇馬達 😂
在大學時代的我由於沒有充足的金錢，我只改了前叉煞車卡鉗碟盤後避震以及傳動其餘的沒了．．．
那也好，玩過就好了，不一定要玩深
說的真好！
那就記得按個訂閱喔喔喔
這就跟靠北工程師跟靠北車友依樣,其實是兼容的
你這番道理，我突然就想通了
想要動力升級就直接換大牌量，超級耐用不用擔心任何問題
已買汽車
二代戰改63 300 年少輕狂自己玩爛了
後來三代戰原廠車代步順順騎到現在還在騎
從少年變老人的途徑...把車玩爛XD
我還記得XD
遇到嘖嘖的店家 只能 QQ 了
中肯
影片沒講幹話 我給讚
你好認真講軟體產業經驗 結果機車片都比較紅
沒關係
寫部落格五年也沒多少流量
畢竟算是小眾
如果想要點閱量要做娛樂會比較好
這是 YT 生態的問題
根據我多年的經驗教大家高CP值的改裝
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把屁股下面的車賣掉去買TIGRA200或重機
改裝真的是打水瓢
沒再保值的
經濟不好的人要三思呀
或許有些人不在乎值不值得只是在年輕的時候有個回憶
Ss 嘿嘿 騎市區很痛苦 我的單套59 四代 尾速12X km/h 已經騎2萬 提早保養 順順偶爾催一下！比我之前的超五150 加速好就好了！過彎也穩定，才會買4代戰！
63/300直噴 剛改完 以前單套58.5 真的差很多 機油600換 動力大 不代表危險 但妳可以在超車的時候多一點把握 花更少的時間完成超車
我覺得超車這個真的很重要
在地上滾的工程師 Nic 真的 反而還比較安全
自己的GTR也是單套59..
自己做花費不到一萬！
做比原廠缸壓多2磅，
原廠化油器加工換油嘴，
傳動換前組跟大彈簧跟15齒輪，
排氣管前端用勁戰尾端用RS100的回壓管結合，
一桶油可以跑快200公里，
目前公里數快破1萬9！
還是頭好壯壯的！
1公升35公里！
自己有手路做真不錯，GTR 也是很經典的車款啊！
在地上滾的工程師 Nic 要看自己的想法與耐用度
同排氣量下擋車的操控.跟性能真的是勝過速克達不少.騎乘樂趣也比較多,所以對騎車很有興趣的話.擋車真的可以試看看
感謝推薦，目前還是喜歡這種要快不慢的塑膠車 XD
動力不夠? 買重車就沒這問題了 大速可達 AK550 重機 CBR1000RR 雙修中 ~
好凱
我也是有考慮3代競戰不建議改缸過的?
如果你要收二手的話，找自售，找懂引擎的人去看，改不改過缸我覺得都還好
買了兩台二手車的建議是買二手車要有打算整理車的錢，有備無患
跟你說 我勁戰3代也會滑行熄火 都要補油門
右手犯賤真的會影響引擎的耐用度
高中會羨慕大改車在路上跑
現在大學了有打工有錢玩車外觀動力一起來改缸右手賤完就炸了久了就會覺得說車子可以安穩不顧路就好 畢竟不是比賽車它只是台代步車路上再怎呸都跑不贏紅牌⋯
小弟我jet power evo改裝如下：
原廠缸頭金玉峰加工進排21.19
TTMRC59mm陶瓷汽缸組
TTMRC300條曲軸
弘鉅高腳凸輪 OVER TT全直通
一般偏飽壓縮 直線ㄍㄧㄥ緊繃142
但右手太賤一直ㄍㄧㄥ氣門就撞爛去了好像也才騎個4500km來著 目前右手收斂很多啦 右手乖一點車就不顧路
重組後的引擎：
原廠缸頭金玉峰加工進排21.19
明輝鐵缸59mm
TTMRC300條曲軸
亞旭加工高腳凸輪 章魚5代白鐵回壓
活塞閃角加長 一般代步壓縮
目前拉到緊繃136但會爆震
現在代步也不會一直去ㄍㄧㄥ它耐用度好很多已經騎了8000多了也環過台灣一圈還是頭好壯壯(騎還不夠久😅)
額外講一下周邊好了
前組RRGS鑄造13度盤 後組河豚
開閉盤RRGS鑄造盤 艾瑞斯RC1
原廠電盤加工(實習課帶去學校車）
剩下的都原廠
我的迪爵從沒改過，就只有一般保養，目前行駛7萬多公里，持續服役中。
我猜我的機車尾速上不了100，但在市區上下班，跟本也不用那麼高速。
我覺得改車用不到就是在浪費錢。
有些人改車不一定是看值不值得年輕有個回憶也不錯
我ㄧ代勁戰改SMRT 57.4單套 化油器改CVK26 騎快三年現在還是順順的 看了之後馬上打消上SS的念頭哈哈
助人為快樂之本
Smrt我是覺得加速的空間比較大 5000.5500左右起步 定速8000就100了 最終10000多一點 130幾
原來如此
詹清全 大大，齿比改了吗？多少齿比
徐偉超 14x37