Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что можно сделать у меня двигатель бд-30? Ставлю по меткам з-з. Он не заводится, пытается, но не воспламеняется. В чём разница? Я думаю, может быть в шестернях. До этого ставил наугад, он завёлся. Ну, зажигание было сильно раннее.
Olá amigo, sou do Brasil, meu Nissan com um motor TD27 quebrou, e consegui um TD27ETI, e eu quero deixá-lo mecânico, eu tenho que usar uma bomba mecanica do TD27T com LDA e os bicos dele também, você sabe dizer se o elemento do bico do TD27T é PDN121? meus atuais são PDN113, minha bomba nao tem LDA... Quanto ao ponto, eu tenho que combinar a marcação com a polia da bomba mecânica e depois usar a polia TD27ETI, por que isso? Para os dentes se encaixar melhor? Obrigado.
ахаха. Эти рукожопы уже столько моторов дизельных собрали на мех тнвд, которые ездят. Но ты конечно бог машиностроения, Генри мать его Форд. Куда нам до тебя.
@@-jellunissanterrano8235 вот вот в этом вся и соль! Ты электронный снял . А поставил механичнский.где обратка с (исплнением). Поэтому такой тяжолый запуск.мы его так и зовём: проверка акомм.27 очень хороший двигатель.очень. когда все правельно он заводится с полтора оборота.а зачем показывать как садятся акомы . Когда лучше показать как обойти клапан обратки и завести двигатель с полтора оборота!!!😀
@@ЕвгенийСафран Без обид, но или я дурак или ты не совсем понимаешь что говоришь)). Какая разница, электронный тнвд или механический? зачем глушить обратку? какой ещё клапан? там форсунки механические , у них общая обратка и спуск её в тнвд, а с тнвд уже в бак. Трудный запуск потому что аккумы дохлые это раз. соляру надо пронать и продавить воздух в форсунках это два. и там был бошевский тнвд, а не зекселевский. На бошевском надо на 1 зуб прыгать, на зекселевском на два. это уже потом я понял косяк. хотя там была мех шестерня, но всё равно угол опережения впрыска стоял не правильный. А про лёгкий пуск, он лёгкий когда мотор на машине. а на поддоне всегда первый пуск сложный. вот когда мне распилы приходят, я их собираю обратно и то с дохлым аккумом приходится долго прокачивать систему. И видео уже года 4, на канале уже куча видео, где всё более грамотно показано.
Здравствуйте, хочу поставить на грузовик qd32eti но переделать на механический ТНВД, как это можно реализовать, хочу чтоб безопасно и надёжно было, есть qd32 не турбо но простым ТНВД а я хочу турбовый, заранее благодарен, надеюсь на ответ 🤝
Ну если речь про замену 32 атмо на 32 турбо, то нужно к самому ети мотору покупать отдельно 27 тнвд с турбомотора, чтоб корректор был и менять в нем потроха, переставлять 11 плунжен и волновую шайбу с электронного тнвд.
решил вместо обычного тд27т поставить ети, а как быть с тахометром?на старом моторе он стоит снизу и считывает с шестерни тнвд, на етишном отливка и место дл вакуум насос... перекидывать лобовины не охото...
То есть судя по видео если механический насос с родной шестерней то ставим по меткам, а если механический насос и шестерня с етишного то смещаем.Правильно?
Эта проблема с шестернёй будет если нет опыта а так вобще делаем моментоскоп из куска шланги и корпуса пишущей ручки делать надо сразу четыре иначе при проворачивании солярка будет из плунжера вытекать и хрен вы найдёте момент по первому целиндру выставляем вмт и фиксируем тнвд далее выставляем вмт первого целиндра на двигателе и собираем весь этот венегрет и метки вам не понадобятся вобще
Могу ли я настроить тнвд, чтобы добавить больше топлива, если у меня высокий наддув. Я использую переводчик. Пожалуйста, помогите, если вы знаете, откуда выполнять настройку.
можно угол опережения впрыска поставить пораньше. не 0.59 mm, а например 0.35 - 0.45, как это сделано на TD27ETI. поставить тнвд пораньше, повернув его ближе к блоку насколько я помню. тогда он раньше будет подавать топливо и его должно попасть больше. и форсунки на давление 130 bar настроить. это должно повысить подачу топлива.
@@-jellunissanterrano8235 разве нет винта, чтобы повернуть и подать больше топлива, потому что я слышал: «Я повернул насос на один оборот, и машина стала быстрее»
@@-jellunissanterrano8235 2 винта - винт подачи топлива и винт полной нагрузки. Винт который вверху под отвёртку или ключ на6 ... при закручивании добавляет топлива., и наоборот. Контрится гайкой на 13. Наверное единственная гайка такого размера у японамама. Привет из Магадана 🤝
а с генератора на тнвд трубки не идут. они идут на вакуумные клапана для управления егр и на датчик вакуума, который загорается на приборке восклицательным знаком, когда пропадает вакуум, чтоб ты знал, что тормозов у тебя нет) на тнвд идёт на вакуумный корректор трубка с патрубка с надписью TURBO , что над клапанной крышкой
Здравствуйте. Много читал про эту тему. У самого есть такой же мотор. В интернете некоторые люди пишут что при замене ТНВД на мех. нужно переставлять плунж. пару с электрон. насоса и форсунки регулировать на 140 ат. Что можете сказать на это?
Могу сказать что если у мотор с Зексельным электронным тнвд, то надо плунжерную пару ставить 11ую. Если электронный тнвд БОШ, то не надо менять плёнжерную пару, остаётся 10ая. Но давление по любому надо повышать, настраивать под форсунки
Илья спасибо за видео, много полезного узнал из твоего канала. Сейчас возник вопрос, ответа в инете не нашел. Консультация нужна: после ремонта у дизелистов ТНВД QD32 механика, замены распылителей и прочими процедурами. После установки на место стал работать двигатель не так: белый и вонючий очень дым на оборотах , и провалы, как бы захлебывается на холостых устойчиво работает. Куда рыть? Тнвд крутил раньше и позже: картина таже. Можно твой контакт я перезвоню, если можно.
На скока крутить ТНВД? Я крутил по милику,раза 4 ...ставил метки маркером- один раз поймал момент, мягко работал и не дымил при запуске,.. А потом захотелось ещё повернуть, и трындец 🙃теперь не поймать... Ко всему стал греться.. Если в гору иду да с грузом, на глазах к горячей точке стрелка бежит.. Илья подскажи если правильно выставлено,- на холодную он дымить должен или не?
да в чём угодно. фильтр забит, тнвд давление не выдаёт, лягушка воздух подсасывает. надо постепенно дефектовать все узлы, выявляя где неисправность. начинать с воздуха в системе.
на ети , если есть желание переделать акпп на мкпп обычно ставят 30ые дизельные мкпп и маховики с 250 сцеплением. так что лучше конечно ставить такой сет. а так в принципе встанет и маховик с 240 сцеплением с тд27т с мех тнвд 100 сильного и 71ая мкпп. но боюсь не долго она будет этот момент вывозить.
@@-jellunissanterrano8235 ДВС хочу приколхозить на рэнга , коробка с раздаткой останется джиповская, сам ДВС давно купил но он от автомата и с электронным ТНВД, по ТНВД я все понял😁, а вот маховик чтоб два раза не бегать хотелось бы знать поточнее. Спасибо
Здраствуйте підскажіт будласка у мене є двігатель нісан альмера 2.2ді на ньому ТНВД з електро управленієм , підскажіт будласка від чого можна поставити ТНВД механічну???
спокойной ночи Спасибо за ваше видео. Привет из Чили. У меня есть вопрос, у меня есть Nissan Terrano TD27 96 года выпуска, и я тоже хочу поменять насос. Это может вызвать у меня проблемы с автоматическим кассиром. спасибо тебе spokoynoy nochi Spasibo za vashe video. Privet iz Chili. U menya yest' vopros, u menya yest' Nissan Terrano TD27 96 goda vypuska, i ya tozhe khochu pomenyat' nasos. Eto mozhet vyzvat' u menya problemy s avtomaticheskim kassirom. spasibo tebe
thanks for answering. the translator is not very good. Thanks for your video. I want to make the same change in my Nissan because the pump has failed me a lot without being able to repair it. The problem is that my transmission is automatic. You know if it is possible to make the change. Nissan Terrano TD27 Year 1996disel. Beforehand thank you very much .
@@hernanlaureanodiazelgueta1831 It's a little bit harder to install ,mechanical pump and automatic transmission. You need a knowledge in electric system of nissan. I know that here in russia people install automatic gear instead mechanical gear on their Terrano 1 with TD27T and mechanical fuel pump. But i didn't do that myself. All that i know, is that you should take mechanical fuel pump from Nissan Terrano 1\Pathfinder 1, with automatic gear . Because on the top of that pump installed Throttle position senser, which is need for automatic gear control unit. If you'll have manual transmission, in will be no problem)) But with automatic gear i couldn't help you on 100%, because i have no experience in such installation.
I dont mean to be so offtopic but does someone know a tool to get back into an instagram account? I somehow lost my login password. I appreciate any assistance you can give me!
При покупке тнвд на стороне, не все отправляют тнвд с шестернями. И приходится оставлять электронные. Но я всегда делаю метки на электронных тнвд и покупателей предупреждаю, что шестерня эдектронная, метки перемечены.
если шестерню оставил электронную, надо было на зуб переставить и выставить угол опережения . высоту поднятия плунжера. минимум на 0.59. вот видео. ua-cam.com/video/NPyt-F0HzvI/v-deo.html
Здравствуйте, мой друг, я из Бразилии, мой Nissan с двигателем TD27 сломался, и я получил TD27ETI, и я хочу оставить его механиком, я не говорю на вашем языке, поэтому я не очень понимаю видео, я должен использовать инжекторный насос TD27T и форсунки тоже, вы знаете меня сказать, является ли элемент сопла TD27T PDN121? мои текущие - PDN113 ... Что касается точки, я должен совместить маркировку со шкивом механического насоса, а затем использовать шкив TD27ETI, почему это? чтобы зубья шестерни лучше подходили?
@@-jellunissanterrano8235 Hello friend, I think it's easier English, I'm using the translator ... I have a Nissan Pathfinder with TD27 engine that broke and bought a TD27ETI ... My question is: did you use the injection pump mechanical pulley to align the markings, then came back with the pulley of the electronic pump? Because? for teeth to fit better? Another question, my mechanical pump from my old TD27 engine does not have LDA, and the TD27T does not think that doing this conversion, can I use this TD25TI? Do I have to use the TD27T nozzles? are the PDN121 ... my old TD27 is the PDN113! I hope you can understand! Sorry if you're confused. Thank you.
@@guilhermecosta8558 At first. I use mechanical pulley, and then install electronic pump pulley, to show, that Z mark on it moved on two teeth. It is because electronic pump adjusts the ignition Itself. So if you install mechanical pump instead electric, use mechanical pulley, if you didn't have mechanical pulley, use electric, but slide the mark 2 teeth as on video. Sometimes people slide on 1 teeth and set the ignition by rotation of pump on. the mounting bolts.
@@guilhermecosta8558 Now about LDA, what is that? I guess you mean turbo corrector on the top of pump? That adds fuel to the revs, when turbo start working? If you want to install your atmo pump on TD27TI with turbo Or turbine, or turbo charger, I mean that, you can do it, it will work, but on revs the fuel mixture will be poor. You should better find TD27T Fuel pump with corrector, ot uninstall turbo corrector. As for mark Z on atmo and turbo pulley. I don't know the same they are, or not, but if you will uninstall turbo, it doesn't matter.
@@guilhermecosta8558 As for nozzles. It doesn't matter 121 they are, or 113. The main is the preause, when they open. I don't know the preasure of your atmo nozzles, but on td 27T with 99 HP ( Horse Power) the preasure is 105-115 bar, on TD27ETI 125 HP it is 125-130 Bar . So, if you install atmo pump, you should uninstall turbo and change the nozzle preausure below 105 bar, make the same as on your PDN121. If you want turbo engine, you should take TD27T pump, or yse your, But configure it Under your nozzles and Turbo. All pumps make preausere 300 Bar, but as I know, they have different plunger lift height . Using manual, I find that for TD27 it's 0.65+-0.02 mm (millimeter), For TD27T it's 0.59+-0.02 mm, For TD27ETI I didn't find it. So you should adjust pump and nozzles under the same parameters
Ну тут бош мотор и как оказалось на боше стоит 10 плунжен на электронном тнвд и когда ставишь меху нужно на 1 зуб двигать. Уже на нескольких моторах перепроверил
таак, и к чему это обучение? Вы значит считаете, что форсунка льёт всегда на всех оборотах одно количество топлива, но при этом меняет момент впрыска? на 1000 оборотах она льёт пораньше, на 3000 побольше? я правильно понимаю? Тнвд в момент работы меняет опережение зажигания, а форсунка читает эти самые моменты впрыска?
Тнвд в момент работы меняет опережение зажигания, а форсунка читает эти самые моменты впрыска? Ну да так и есть, в середине форсунки есть катушка, в этой катушки ходит шток, в момент поднятия иглы и следовательно впрыска с катушки снимается импульс(или катушка подает импульс, понимаем как хотим)именно этот момент и видит ТНВД и регулирует впрыск в зависимости от условий.
Это заблуждение. На бошевском электронном тнвд стоит 10ый плунжер, на бошевском механическом тнвд стоит 10ый плунжер. А вот на зекселевском электронном стоит 11ый плунжер. На QD32 зекслевском стоит 12ый плунжер. Так что ставить шило на мыло смысла нет. Нужно просто механику относить на стенд и настраивать под форсунки под 130 атм и высоту поднятию плунжера возможно не 0.59 ставить.
На деле я уже начал сомневаться в этих смещениях, я пришёл к тому, что нужно мерить высоту поднятия плунжера. на один мотор ставишь мех тнвд, нужно на 1 заб смещать, на другой ставишь, не нужно смещать, на третий, на 2. Но не в обратную сторону это точно. Если мех тнвд с мех шестернёй, то возможно. ибо один зуб это 0.2 мм. мех тнвд на 100 лошадей ставится 0.59 высота плунжера, а пришли с англии 2 мотора с электронным тнвд, так там на электронных было настроено на одно 0.45, на втором 0.35. вот и получается, на одном 1 зуб, на другом два.
Приятный звук работы мотора.
С гляшутелем поприятнее)) камера просто всего звука не передает. И запаха))) Но в целом да, работал хорошо.
Помогите установить мех тнвд на ниссан террано электрон.как работает клапан обратки и что делать турбо корректором куда его подключить
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что можно сделать у меня двигатель бд-30? Ставлю по меткам з-з. Он не заводится, пытается, но не воспламеняется. В чём разница? Я думаю, может быть в шестернях. До этого ставил наугад, он завёлся. Ну, зажигание было сильно раннее.
Спасибо за видео.
Здравствуйте, скажите пожалуйста мощность, развивание оборотов, тяга, скорость. Изменятся после замены электронной на механическую
Поменяться ли расход?
muito obrigado pelo video fiz e funcionou de primeira
Fico feliz que pude ajudar
Olá amigo, sou do Brasil, meu Nissan com um motor TD27 quebrou, e consegui um TD27ETI, e eu quero deixá-lo mecânico, eu tenho que usar uma bomba mecanica do TD27T com LDA e os bicos dele também, você sabe dizer se o elemento do bico do TD27T é PDN121? meus atuais são PDN113, minha bomba nao tem LDA... Quanto ao ponto, eu tenho que combinar a marcação com a polia da bomba mecânica e depois usar a polia TD27ETI, por que isso? Para os dentes se encaixar melhor? Obrigado.
Ваще огонь 😉сними ролик как в гараже на коленке клапан обратки отключить.
ахаха. Эти рукожопы уже столько моторов дизельных собрали на мех тнвд, которые ездят. Но ты конечно бог машиностроения, Генри мать его Форд. Куда нам до тебя.
Или сылку на эту инфу.
@@ЕвгенийСафран а где ты на TD27eti клапан обратки нашёл? там обратка с форсунок в тнвд уходит
@@-jellunissanterrano8235 вот вот в этом вся и соль! Ты электронный снял . А поставил механичнский.где обратка с (исплнением). Поэтому такой тяжолый запуск.мы его так и зовём: проверка акомм.27 очень хороший двигатель.очень. когда все правельно он заводится с полтора оборота.а зачем показывать как садятся акомы . Когда лучше показать как обойти клапан обратки и завести двигатель с полтора оборота!!!😀
@@ЕвгенийСафран Без обид, но или я дурак или ты не совсем понимаешь что говоришь)). Какая разница, электронный тнвд или механический? зачем глушить обратку? какой ещё клапан? там форсунки механические , у них общая обратка и спуск её в тнвд, а с тнвд уже в бак. Трудный запуск потому что аккумы дохлые это раз. соляру надо пронать и продавить воздух в форсунках это два. и там был бошевский тнвд, а не зекселевский. На бошевском надо на 1 зуб прыгать, на зекселевском на два. это уже потом я понял косяк. хотя там была мех шестерня, но всё равно угол опережения впрыска стоял не правильный. А про лёгкий пуск, он лёгкий когда мотор на машине. а на поддоне всегда первый пуск сложный. вот когда мне распилы приходят, я их собираю обратно и то с дохлым аккумом приходится долго прокачивать систему. И видео уже года 4, на канале уже куча видео, где всё более грамотно показано.
О трудах плюсую, маладци
И всё же нужно на два зуба против часовой стрелки .С тавил проверррреноооо.
зависит от того, бошевский тнвд или зекселевский.на бошевском оказалось надо на 1
Здравствуйте, хочу поставить на грузовик qd32eti но переделать на механический ТНВД, как это можно реализовать, хочу чтоб безопасно и надёжно было, есть qd32 не турбо но простым ТНВД а я хочу турбовый, заранее благодарен, надеюсь на ответ 🤝
Ну если речь про замену 32 атмо на 32 турбо, то нужно к самому ети мотору покупать отдельно 27 тнвд с турбомотора, чтоб корректор был и менять в нем потроха, переставлять 11 плунжен и волновую шайбу с электронного тнвд.
@@-jellunissanterrano8235 Благодарен за ответ развёрнутый 🤝
Здравствуйте подскажите на нисан уд 2.2 ети какой тнвд мех. Можно поставить? Уже год стоит не могут причину найти чтобы запустить.
за уд ничего не знаю)
решил вместо обычного тд27т поставить ети, а как быть с тахометром?на старом моторе он стоит снизу и считывает с шестерни тнвд, на етишном отливка и место дл вакуум насос... перекидывать лобовины не охото...
кто-то просто забивает на тахометр, а кто-то сверлится сбоку. но нужно соблюсти пропорции, высоту до шестерни и чтоб магнит на зуб смотрел
Здравствуйте пазиционера нет случайно от электроного ТНВД?)
То есть судя по видео если механический насос с родной шестерней то ставим по меткам, а если механический насос и шестерня с етишного то смещаем.Правильно?
да , правда там есть ещё но. механический с электронной шестернёй от бош или от зексель смещаются по разному как оказалось. бош на зуб, зексель на два
Эта проблема с шестернёй будет если нет опыта а так вобще делаем моментоскоп из куска шланги и корпуса пишущей ручки делать надо сразу четыре иначе при проворачивании солярка будет из плунжера вытекать и хрен вы найдёте момент по первому целиндру выставляем вмт и фиксируем тнвд далее выставляем вмт первого целиндра на двигателе и собираем весь этот венегрет и метки вам не понадобятся вобще
Могу ли я настроить тнвд, чтобы добавить больше топлива, если у меня высокий наддув. Я использую переводчик. Пожалуйста, помогите, если вы знаете, откуда выполнять настройку.
можно угол опережения впрыска поставить пораньше. не 0.59 mm, а например 0.35 - 0.45, как это сделано на TD27ETI. поставить тнвд пораньше, повернув его ближе к блоку насколько я помню. тогда он раньше будет подавать топливо и его должно попасть больше. и форсунки на давление 130 bar настроить. это должно повысить подачу топлива.
@@-jellunissanterrano8235 разве нет винта, чтобы повернуть и подать больше топлива, потому что я слышал: «Я повернул насос на один оборот, и машина стала быстрее»
@@ЯворВелчев я не знаю о таких винтах. Мне это неизвестно.
@@-jellunissanterrano8235 2 винта - винт подачи топлива и винт полной нагрузки. Винт который вверху под отвёртку или ключ на6 ... при закручивании добавляет топлива., и наоборот. Контрится гайкой на 13. Наверное единственная гайка такого размера у японамама. Привет из Магадана 🤝
Подскажите , как вакуумные трубки с генератора на тнвд поключить дт27А. Купил движок не могу разобраться.
а с генератора на тнвд трубки не идут. они идут на вакуумные клапана для управления егр и на датчик вакуума, который загорается на приборке восклицательным знаком, когда пропадает вакуум, чтоб ты знал, что тормозов у тебя нет) на тнвд идёт на вакуумный корректор трубка с патрубка с надписью TURBO , что над клапанной крышкой
@@-jellunissanterrano8235 спасибо илья,буду пробывать. Скажите как это работает на тнвд.на что влияет
@@АлександрЛавров-л1ф что работает, турбокорректор? добавляет топлива, когда турбина начинает дуть
@@-jellunissanterrano8235 хорошо теперь понял,благодарю за помощь.
@@АлександрЛавров-л1ф не за что
Здравствуйте. Много читал про эту тему. У самого есть такой же мотор. В интернете некоторые люди пишут что при замене ТНВД на мех. нужно переставлять плунж. пару с электрон. насоса и форсунки регулировать на 140 ат. Что можете сказать на это?
Могу сказать что если у мотор с Зексельным электронным тнвд, то надо плунжерную пару ставить 11ую. Если электронный тнвд БОШ, то не надо менять плёнжерную пару, остаётся 10ая. Но давление по любому надо повышать, настраивать под форсунки
Ребята у меня такая проблема, мех. Тнвд и автомат каробка! Не видит, что можно сделать?
кто кого чего не видит?)
Илья спасибо за видео, много полезного узнал из твоего канала. Сейчас возник вопрос, ответа в инете не нашел. Консультация нужна: после ремонта у дизелистов ТНВД QD32 механика, замены распылителей и прочими процедурами. После установки на место стал работать двигатель не так: белый и вонючий очень дым на оборотах , и провалы, как бы захлебывается на холостых устойчиво работает. Куда рыть? Тнвд крутил раньше и позже: картина таже. Можно твой контакт я перезвоню, если можно.
8 965 4II 9224
На скока крутить ТНВД?
Я крутил по милику,раза 4 ...ставил метки маркером- один раз поймал момент, мягко работал и не дымил при запуске,.. А потом захотелось ещё повернуть, и трындец 🙃теперь не поймать...
Ко всему стал греться.. Если в гору иду да с грузом, на глазах к горячей точке стрелка бежит..
Илья подскажи если правильно выставлено,- на холодную он дымить должен или не?
Привет Илья.купил я себе теранна двигатель ТД 27 т.заводится и глохнет.в чем может быть причина?
да в чём угодно. фильтр забит, тнвд давление не выдаёт, лягушка воздух подсасывает. надо постепенно дефектовать все узлы, выявляя где неисправность. начинать с воздуха в системе.
Привет! А Можете Сказать У Этого Мотора Нижний Распредвал Через Шестерёнки?
нижний распредвал? ну да, распредвал тут в блоке и он один, и да через шестерёнки всё.
Доброго дня, вопрос можно ли поставить маховик и сцепление пол механику на ети с автоматом ? Какой маховик и сцепление лучше взять .
на ети , если есть желание переделать акпп на мкпп обычно ставят 30ые дизельные мкпп и маховики с 250 сцеплением. так что лучше конечно ставить такой сет. а так в принципе встанет и маховик с 240 сцеплением с тд27т с мех тнвд 100 сильного и 71ая мкпп. но боюсь не долго она будет этот момент вывозить.
@@-jellunissanterrano8235 ДВС хочу приколхозить на рэнга , коробка с раздаткой останется джиповская, сам ДВС давно купил но он от автомата и с электронным ТНВД, по ТНВД я все понял😁, а вот маховик чтоб два раза не бегать хотелось бы знать поточнее. Спасибо
@@zorro3623 бери с 250 сцепой, я не знаю какая у тебя коробка, насколько живучая, но сцепление бы взял и поставил помощнее
@@-jellunissanterrano8235 спасибо , 250 это диаметр как я понял от тд27
@@zorro3623 250мм диаметр сцепления диска и корзины. Рабочей плоскости маховика. Сам маховик мм 300
Здраствуйте підскажіт будласка у мене є двігатель нісан альмера 2.2ді на ньому ТНВД з електро управленієм , підскажіт будласка від чого можна поставити ТНВД механічну???
да без понятия вообще, мы альмерами не занимаемся, посему такой инфой не обладаем
спокойной ночи Спасибо за ваше видео. Привет из Чили. У меня есть вопрос, у меня есть Nissan Terrano TD27 96 года выпуска, и я тоже хочу поменять насос. Это может вызвать у меня проблемы с автоматическим кассиром. спасибо тебе
spokoynoy nochi Spasibo za vashe video. Privet iz Chili. U menya yest' vopros, u menya yest' Nissan Terrano TD27 96 goda vypuska, i ya tozhe khochu pomenyat' nasos. Eto mozhet vyzvat' u menya problemy s avtomaticheskim kassirom. spasibo tebe
Hi? i guess you use google translator? It's not good translate to russia? it will be better to translate in english
thanks for answering. the translator is not very good. Thanks for your video. I want to make the same change in my Nissan because the pump has failed me a lot without being able to repair it. The problem is that my transmission is automatic. You know if it is possible to make the change. Nissan Terrano TD27 Year 1996disel. Beforehand thank you very much .
@@hernanlaureanodiazelgueta1831 It's a little bit harder to install ,mechanical pump and automatic transmission. You need a knowledge in electric system of nissan. I know that here in russia people install automatic gear instead mechanical gear on their Terrano 1 with TD27T and mechanical fuel pump. But i didn't do that myself. All that i know, is that you should take mechanical fuel pump from Nissan Terrano 1\Pathfinder 1, with automatic gear . Because on the top of that pump installed Throttle position senser, which is need for automatic gear control unit. If you'll have manual transmission, in will be no problem)) But with automatic gear i couldn't help you on 100%, because i have no experience in such installation.
@@-jellunissanterrano8235 Thank you for your response it helps me a lot. Saludos
@@hernanlaureanodiazelgueta1831 you're welcome)
Мощно! И интересно!
А какой механический ТНВД на zd30 встанет?)
Боюсь никакой))) там всё сложно. нужно удалять зд, ставить куде и мех тнвд. тогда будет красота.
I dont mean to be so offtopic but does someone know a tool to get back into an instagram account?
I somehow lost my login password. I appreciate any assistance you can give me!
@Layne Keagan instablaster :)
А, двс qd32 eti эту мех. ТНВД можно поставить? Спасибо
Можно и ставят, нужно только перебрать его под 11 или 12 плунжер и отрегулировать.
@@-jellunissanterrano8235 блогадарю за ответ, с наступающим Новым Годом
@@ТалгатТилегенов-х3я и тебя с наступающим
Илья а почему шестерню с мех.тнвд не поставили,ведь следующий раз при такой замене ,ремонте они не зная помучаются.в чем загвоздка.
При покупке тнвд на стороне, не все отправляют тнвд с шестернями. И приходится оставлять электронные. Но я всегда делаю метки на электронных тнвд и покупателей предупреждаю, что шестерня эдектронная, метки перемечены.
Нет почему я например поставил двигатель Ниссан ТД 27 нагазель
а к чему фраза нет почему? Я что-то разве сказал, что не ставят? ставят и на уазы и на газель и на погрузчики.
Всем привет! У меня мотор TD27ETI убрал электронную тнвд поставил TD27T и не могу завести! Помогите советом что может быть?
если шестерню оставил электронную, надо было на зуб переставить и выставить угол опережения . высоту поднятия плунжера. минимум на 0.59. вот видео. ua-cam.com/video/NPyt-F0HzvI/v-deo.html
Поставили шестерню как на этом видео ниже zz на 2 зуба заводится но греется сильно
@@ОлегБирюзовский-ь6д не, надо не на 2, а на один зуб. Верни один зуб назад и будет норм. Если тнвд электронное бош
Тнвд Япония, не бош, не zexel
У меня стояла электронная zexel
Здравствуйте, мой друг, я из Бразилии, мой Nissan с двигателем TD27 сломался, и я получил TD27ETI, и я хочу оставить его механиком, я не говорю на вашем языке, поэтому я не очень понимаю видео, я должен использовать инжекторный насос TD27T и форсунки тоже, вы знаете меня сказать, является ли элемент сопла TD27T PDN121? мои текущие - PDN113 ... Что касается точки, я должен совместить маркировку со шкивом механического насоса, а затем использовать шкив TD27ETI, почему это? чтобы зубья шестерни лучше подходили?
English is better for you?
@@-jellunissanterrano8235
Hello friend, I think it's easier English, I'm using the translator ... I have a Nissan Pathfinder with TD27 engine that broke and bought a TD27ETI ... My question is: did you use the injection pump mechanical pulley to align the markings, then came back with the pulley of the electronic pump? Because? for teeth to fit better? Another question, my mechanical pump from my old TD27 engine does not have LDA, and the TD27T does not think that doing this conversion, can I use this TD25TI? Do I have to use the TD27T nozzles? are the PDN121 ... my old TD27 is the PDN113! I hope you can understand! Sorry if you're confused. Thank you.
@@guilhermecosta8558 At first. I use mechanical pulley, and then install electronic pump pulley, to show, that Z mark on it moved on two teeth. It is because electronic pump adjusts the ignition Itself. So if you install mechanical pump instead electric, use mechanical pulley, if you didn't have mechanical pulley, use electric, but slide the mark 2 teeth as on video. Sometimes people slide on 1 teeth and set the ignition by rotation of pump on. the mounting bolts.
@@guilhermecosta8558 Now about LDA, what is that? I guess you mean turbo corrector on the top of pump? That adds fuel to the revs, when turbo start working? If you want to install your atmo pump on TD27TI with turbo Or turbine, or turbo charger, I mean that, you can do it, it will work, but on revs the fuel mixture will be poor. You should better find TD27T Fuel pump with corrector, ot uninstall turbo corrector. As for mark Z on atmo and turbo pulley. I don't know the same they are, or not, but if you will uninstall turbo, it doesn't matter.
@@guilhermecosta8558 As for nozzles. It doesn't matter 121 they are, or 113. The main is the preause, when they open. I don't know the preasure of your atmo nozzles, but on td 27T with 99 HP ( Horse Power) the preasure is 105-115 bar, on TD27ETI 125 HP it is 125-130 Bar . So, if you install atmo pump, you should uninstall turbo and change the nozzle preausure below 105 bar, make the same as on your PDN121. If you want turbo engine, you should take TD27T pump, or yse your, But configure it Under your nozzles and Turbo. All pumps make preausere 300 Bar, but as I know, they have different plunger lift height . Using manual, I find that for TD27 it's 0.65+-0.02 mm (millimeter), For TD27T it's 0.59+-0.02 mm, For TD27ETI I didn't find it. So you should adjust pump and nozzles under the same parameters
Метки на шестеренчатых ГРМ устанавливаются только при сборке, потом они никогда не совмещаются .
что? что значит устанавливаются при сборке и потом никогда не совмещаются?))) Масло тоже заливается при сборке и не меняется до следующей капиталки?
Годный контент как с вами связаться есть много вопросов
телефон в подписи
В установленном тнвд какая пара стоит 10?
да, на бошевском тнвд етишном и на механическом стоят 10ые пары. 11 стоит на зекселевском электронном
У меня на тд27ети моторе мех тнвд с 11 плунжером,и метки на шестерни ZZ сдвинуты на 2 зуба по часовой
Ну тут бош мотор и как оказалось на боше стоит 10 плунжен на электронном тнвд и когда ставишь меху нужно на 1 зуб двигать. Уже на нескольких моторах перепроверил
@@-jellunissanterrano8235 двигать на один зуб куда?
@@ВладТиторенко-т2е на канале множество видео с ответом на этот вопрос, в том числе и это. смотри, все ответы там есть. я в голове это не держу.
электронная форсунка только показывает момент впрыска и ни как не количество топлива.
таак, и к чему это обучение? Вы значит считаете, что форсунка льёт всегда на всех оборотах одно количество топлива, но при этом меняет момент впрыска? на 1000 оборотах она льёт пораньше, на 3000 побольше? я правильно понимаю? Тнвд в момент работы меняет опережение зажигания, а форсунка читает эти самые моменты впрыска?
Тнвд в момент работы меняет опережение зажигания, а форсунка читает эти самые моменты впрыска? Ну да так и есть, в середине форсунки есть катушка, в этой катушки ходит шток, в момент поднятия иглы и следовательно впрыска с катушки снимается импульс(или катушка подает импульс, понимаем как хотим)именно этот момент и видит ТНВД и регулирует впрыск в зависимости от условий.
В первый раз делаете или приходилось ?
Приходилось не раз. первый раз ставим шестерню с электронного тнвд на механическое, а в остальном тема уже не новая
@@-jellunissanterrano8235 а зачем шестерню меняли, с механ. Нельзя оставить было?
Нужно плунжер ставить с электронного ибо тяги ему хватать небудет
На механике плунжер меньще
Это заблуждение. На бошевском электронном тнвд стоит 10ый плунжер, на бошевском механическом тнвд стоит 10ый плунжер. А вот на зекселевском электронном стоит 11ый плунжер. На QD32 зекслевском стоит 12ый плунжер. Так что ставить шило на мыло смысла нет. Нужно просто механику относить на стенд и настраивать под форсунки под 130 атм и высоту поднятию плунжера возможно не 0.59 ставить.
Форсунку мне продайте электронную ? )
Ну бошевская есть одна форсунка, с мотора пока не снимал. 6000 нал, 6252 безнал
Ерунда какая-то. Сделал также, на два зуба, но в другую сторону сместил. Иначе вообще не запускается...
На деле я уже начал сомневаться в этих смещениях, я пришёл к тому, что нужно мерить высоту поднятия плунжера. на один мотор ставишь мех тнвд, нужно на 1 заб смещать, на другой ставишь, не нужно смещать, на третий, на 2. Но не в обратную сторону это точно. Если мех тнвд с мех шестернёй, то возможно. ибо один зуб это 0.2 мм. мех тнвд на 100 лошадей ставится 0.59 высота плунжера, а пришли с англии 2 мотора с электронным тнвд, так там на электронных было настроено на одно 0.45, на втором 0.35. вот и получается, на одном 1 зуб, на другом два.
бреда много. заглушили обратку болтиком. включаем подсос.
Да, это видео писалось, когда еще не была обкатана схема. Бреда много, ну чтож, я с удовольствием посмотрю твое видео без браде))
Ну прям колхоз какой то… саляра… диз топливо!!!!!