Bevor ich meinen A Schein gemacht habe, wollte ich auch unbedingt einen Supersportler haben. Weil sieht geil aus und damit kann man sicher gut schnell fahren. Als ich mich länger mit der Thematik befasst habe und erste Fahrstunden absolvierte, wurde mir aber auch klar, dass mir das permanente Schnellfahren eigentlich gar nicht gefällt, sondern mich 2 Dinge wirklich interessieren: 1.perfekte Linienführung und optimale Schräglage auf kurvigen Strecken. 2. Gemütlich die Landschaft genießen und im Sommer damit durch die Stadt zur Arbeit. Geworden ist es dann eine Suzuki GSR600, welche beide Kriterien für mich erfüllt. Schnell geradeaus (200+) geht dank (legalem) nachgerüstetem Windshield auch, macht mir aber immer nur für ein paar Sekunden Spaß. "Was ist besser?" Diese Frage ist quasi nicht zu beantworten, da Motorradfahren für jeden individuell ist, da hilft nur informieren soviel wie geht und wenn möglich Probefahren.
du sprichst mir aus der Seele! Ich bin früher Motocross auf der Strecke gefahren wie ich ca 18 war. Wollte dann immer meinen Motorradschein machen, aber nie wirklich Geld übrig gehabt. Da war für mich die Auswahl zwischen einer Enduro oder einer Supersportler. Jetzt habe ich nach 10 Jahren (mit 28) meinen A Führerschein endlich gemacht (auf einer BMW GS650 800ccm) und bin genau der selben Meinung wie du. Bei mir wird es jetzt eine GSX-S1000. Das einzige was mich an dem Teil stört, ist das Display, aber damit kann ich leben. Bei dem Preis kann ich ruhigen Gewissens mit dem Tacho leben. Eine Supersportler ist mir, wie dir, auch einfach zu "unpraktisch".
Uh, das sind aber beides GSR600 und GS650 echt richtig krasse Gegenbeispiele zu eurer früheren Vorliebe. Aber kann ich komplett nachvollziehen - beim Supersportler isses bisher einfach die Optik - damit fällt man auf und es schaut cool aus. Will man damit 500km mit Rucksack durchreißen? Vermutlich weniger.
nach langen hin her überlegen und zich vergleichs videos nach einem jahr hab ich mich für eine honda NC 750x entschieden, mit dct (automatic) ... geiles bike top beschleunigung. beruflich nutze ich es täglich, hauskrankenpfleger fahre damit von klient zu klient :) also bin von der automatik begeistert und mein triggerfinger ist immer am schalthebel (ja man kann mit finger manuell schalten)
Von den Tausender Supersportler gibt es teilweise (sehr selten ) auch V2 Motoren oder 3 Zylinder Motoren. im V2 Bereich haben wir die Ducati V2. Im 3 Zylinder Bereich zum Beispiel die Daytona von Triumph:) Trotzdem geiles Video. Mach weiter so und LG
Also ich weiß, dass du Kawasaki nicht so magst, aber ich bin mit meiner Kawasaki Z H2 ultra zufrieden. Für meine 196cm , ist sie wie gemacht. Wirklich sau bequem und macht mega Spaß 😁👍 Liebe Grüße und allzeit Gute Fahrt 🙏🍀🍀🍀😊
Kann ich nur bestätigen ! Ich liebe meine zh2 😍 viele reden die schlecht wegen ihres Gewichtes aber das sind meist Leute die noch nie kompressor gefahren sind 🥴
Gibt Superbikes auf denen man sitzt oder in denen man sitzt. Hatte drei (zx9r b / R1Rn09 / RSV4 RF). Jede Supersportler hat einen völlig anderen "Sitz".
Habe persönlich auf ner supersportler gestartet, habe dann auch naked vom kollegen unso probiert und muss sagen das handling fühlt sich für mich irgendwie sicherer und besser an auf der supersportler, obwohl die meisten sagen das naked eig einfacher ist als anfänger
genau das gleiche Gefühl habe ich auch. Muss auch ehrlich Sagen, bin einige Naked Bikes Probe gefahren, jedoch machen sie mir in Kurven einfach keinen Spaß ..... würde Wahrscheinlich mit dem Motorrad fahren aufhören wenn ich Naked fahren müsste. Ist aber alles Geschmackssache und sollte jedem selbst überlassen werden :)
Ein weiterer Vorteil von Supersportlern bzw. Nachteil von Naked Bikes ist die Reinigung von Fliegen etc... Aber das Warten von Naked Bikes ist erheblich leichter, bzw. Weniger umständlich ;)
Grundsätzlich gebe ich der Analyse absolut recht! Ich bin ein NB-Typ, weil ich die Haltung, Lenkerverhalten und "Arschhaltung" angenehmer finde. Aber das das mit der Geschwindigkeit stimmt!
Ein weiterer Nachteil von Nakedbikes ist die begrenzte Schräglagenfreiheit. Wenn die Fußrasten niedriger sind, ist die Sitzposition zwar gemütlicher, sie setzen aber auch schneller auf. Bei der MT-07 schleift dann z.B. auch irgendwann der Seitenständer. Fährt man nur Landstraße sollte das nicht relevant sein, hat man aber vor auch mal ab und zu auf die Renne zu gehen sollte man sich das nochmal durch den Kopf gehen lassen :) Auch länger Hang-off fahren ist angenehmer bei einer Supersportlersitzposition, ebenfalls relevant für Ausflüge auf die Renne
Supersportler sind völlig sinnlos, wenn man nicht gerade auf der BAB oder einer Rennstrecke ist. In dem Drehzahlbereich, wo man meist unterwegs ist, haben die keine Kraft, und da wo sie dann endlich Kraft haben, ist man mit der Geschwindigkeit meist im illegalen Bereich. Also, was soll das?
ich fahr regelmäßig mit meiner Super Duke 3.0 über 250km/h auf der autobahn und liebe es aber landstraße macht dennoch deutlich mehr spaß fahre nur im Schwarzwald :D
wieso steht die 2021er nirgends bei den händlern??? bei autoscout gesucht. keine chance wtf?! ich würde die gerne probefahren. zur auwahl stehen z900 gsx s1000 und die MT 09 SP
Tja,ist halt ne reine Geschmackssache..Ich steh ausschließlich auf die alten britischen Caféracer (Norton, Triumph...)Chromtank, Stummellenker,Hockersitzbank und fertig.200 PS + Brauch man nicht.Sehr gelungen auch die beiden Retro-Kawas 650 und 900 ,Royal Enfield auch nicht nicht übel.Lange Rede,kein Sinn,einfach probieren,was das geeignete moppet ist.Jedem das seine......💫
Ich fahr zu größtenteils kurvige Landstraßen und 2x im Jahr Rennstrecke. Bin mit meiner Z900 sehr zufrieden mehr Leistung brauche ich nicht. Mir gefällt eher das Ansprechverhalten ist bei nackeds knackiger weil kurze Übersetzung perfekt zum Landstraße jagen. Supersport kann man eh nicht wirklich auf der Landstraße ausfahren. Daher reine Geschmackssache aber sehe deutlich mehr pro für nackeds.
Mein Vater hat eine alte Ducati 900ss von 1994, Durch rückenprobleme ist die sitzposition von einer Sportler sogar besser für ihn haha. Und es ist eine 2 Zylinder Sportier mit Desmodromik, also schön druck in der mitte. Probleme in engen Kurven hat er nicht. Einfach perfekt für ihn dieses Bike
was ein Zufall wollte dein Video gucken wieso naked bikes besser sind und wollte es mir für später anschauen und sehe du hast ein neues Video zu diesen Thema
Meine Meinung: Nacked ist einer Spupersportler überall überlegen, ausser auf der Autobahn (auch gelbe Autobahn). Supersportler sind Rennorientiert und Nacked einfach sinnvoller wenns ums Landstraßenheizen (mit Kurven) und den Stadtverkehr geht. Und selbst bei den Nacked bikes gibts gravierende Unterschiede im Thema Sitzposition. MT09 ist so aufrecht wie eine GS.... und MT07 ist schon mehr nach vorne Orientiert. Aber eine StreetTriple ist zB. aggressiver in der Sitzposition. Zur zeit ist die Nacked Position wohl eher Richtung aufrechter Haltung bestrebt , denke ich mal.
Noch besser sind drei verschiedene. Supersport, Naked und Tourer. Da kann man dann ständig eines von drei verschiedene Fahrstilen nutzen, je nachdem was man gerade machen will und worauf man Lust hat.
Bin mit dem A2 mit einer XSR700 gestartet. Naked bike ist einfach ein besserer Allrounder, da ich auch viel Stadt fahre. Als Anfänger weiß man ja sowieso noch gar nicht welche Fahrweise man mal an den Tag legen wird, da finde ich es besser was zu kaufen was alles kann aber nichts so richtig
Ich muss sagen ich kann das alles nachvollziehen und ist alles sinnig und schlüssig. Ich meine aktuell fahre ich nh Ninja 650 das ist keine Supersportler ich weiß aber ich liebe einfach eine vollverkleidete Optik. Ich bin damit super glücklich. Ich meine es gibt auch wunderschöne Nakedbikes aber die sprechen mich nicht so sehr an. Wenn ich meinen vollen Schein eine längere Zeit habe werde ich denke ich in die Supersportler ecke gehen. Aber ist auch noch etwas Zeit mal sehen was die Zeit sagt😂
@@GeneticResearch Sie ist bei Kawa unter Supersport gelistet…ja aber die Lenker sind zu hoch und sie hat zu wenig Leistung. (Für eine Sportler) das ist ja eher nh Sporttourer. Ich möchte das Bike ja nich schlecht reden. Ich liebe meine Kawa aber nh Sportler is das net
@@jognw.7838 Sporttourer sind doch eine extra Kategorie, die auch bei Kawasaki gelistet sind und welche durch ihr Design und Fahrstil in diese Kategorie fallen. Supersportler werden auch nicht durch die Leistung Supersportler, sondern genauso durch das Design und den Fahrstil der Motorräder. Daher kann auch eine 125er eine Supersportler sein und ein Nakedbike mit 1000ccm nicht. Das sehen Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki und die anderen großen Marken genauso, denn die haben die Bezeichnungen und Klassifizierung durch Unterschiede schließlich erfunden. Ich denke, dass man den Machern eher vertrauen kann, als jemanden der einfach nur einen Grund zum abwerten sucht. Ich denke auch, dass nicht du auf diese Idee zur Abwertung von Supersportlern gekommen bist, sondern diese von ein paar anderen gehört oder gelesen hast und das deshalb glaubst. Es gibt ja nicht wenige die das behaupten, der Grund ist aber immer der Gleiche. Grundregel ist immer, diejenigen welche das bauen und erfunden haben, haben eher Recht, als diejenigen welche mal wieder irgendwas schlecht finden.
Hey Gino, kannst du mal nen Testbericht zur Triumph Trident 660 machen? Ich habe mir vor kurzem die CB650R geholt und ich werde das Gefühl nicht los, dass ich damit einen Fehler gemacht habe.
Es ist bekannt dass die R1 mehr verbraucht als gleichartige Supersportler, aber dass sie so viel mehr verbraucht ist schockierend! Man sagt ja dass bei einer Supersportler mehr die Reifen ins Geld gehen als der Sprit, aber bei einem Verbrauch von 12-13 l und den aktuellen Spritpreisen könnte es sein dass diese Aussage ihre Gültigkeit verliert. Jedenfalls wäre das für mich ein Grund das Motorrad nicht zu kaufen.
Ich find beides hat seine Vorteile. ABER, und das ist ein eher irrationaler, vielleicht auch völlig subjektiver Eindruck: Motorradfahren muss nicht immer vernünftigen Entscheidungen zugrunde liegen. Motorradfahren macht an sich keinen Sinn. Es is gefährlich, unpraktisch und teuer. Aber wir machens ja trotzdem! Ein Supersportler ist vllt nicht grad die reifeste Anschaffung, aber wir haben sie weil sie einf geil sind. Daher hat man auch ne 1000. Klar is das unpraktisch. Aber es is einfach geil, ohne große Argumentation. Beim Motorradfahren finde ich, sollte man nich groß argumentieren müssen. Fahr, was dir Laune macht, auch wenn's vllt wenig "Sinn" macht. Wenn du was "sinnvolles" willst, kauf 'n Hybrid Kleinwagen von Renault oder so...
Ich muss sagen für mich als angehender Student macht ein Motorrad durchaus Sinn (A2): Zum einen ist es günstig: Wenig Benzin, günstige Anschaffung, und zum anderen ist es praktisch: Parken, schnell und agil. Aber gut, ne 1000er ist was völlig anderes
@@antiskillz5663 kurze Warnung: ich bin selber Student und kann dir versichern dass Motorradfahren nicht billig ist. In der Anschaffung ungefähr wie ein gebrauchter Kleinwagen oder teurer. Im Unterhalt deutlich mehr. Je nachdem wie viel du fährst müssen Reifen gewechselt werden, was 300 bis 400 Tacken sind 1 oder zwei mal im Jahr. Dazu kommen Inspektionen die mit 500 bis 1000 Euro zu Buche schlagen können. Dann kommt Ausrüstung. Plane einfach mal für dein erstes Jahr mindestens 1k eher 2k ein. Außer natürlich du hast schon Zeugs. Sprit ist auch nicht zu vernachlässigen. Du wirst mehr verbrauchen als dir lieb ist wenn du Spaß haben willst. Die Preise momentan tun ihr übriges. TL/DR: Motorrad fahren ist geil, mach es auf jeden Fall, aber leg dir sehr viel Geld zur Seite gerade als Student. Have fun 😀
@@heth8225 Ja stimmt natürlich, hat auch seine Kosten. Ich habe nach dem Abi 2 3 Monate zeit um vollzeit zu arbeiten, da kommt schon bisschen was zusammen dann passt das
7:00 stabilität ist das gegenteil von Agilität ansonsten top video und höhere geschwindigkeiten auf der landstrasse mit naked bike ungeil? um was für geschwindkeiten gehts hier denn :D
@@hankunderwood4261 ich gehe davon aus, er meint, wenn jemand eine Supersportler wirklich fahren kann, dass man damit immer schneller sein wird als mit einem Naked Bike. Die Geschwindigkeiten sind dann natürlich alles andere als legal ^^
Ich fahr in A1 aktuell ne Ninja 125... bin Ultra zufrieden, jedoch für das was ich mein Moped brauch, ist die Sitzposition (auch wenn es nicht so extrem wie bei größeren ist) nicht das wahre, daher will ich mir entweder für A2 ne Z650 oder ne Z900 kaufen... die Frage ist nur welche, ich bin eher für die Z900 mit 70 KW, weil die einfach größer etc ist, jedoch auch etwas mehr kostet... jedoch würde ich mir die Z900 mit 70 KW gebraucht holen (auch umgebaut natürlich bzw. selbst bisschen was umbauen), weil dann der Schritt größer ist, und ich mich besser an mehr Leistung gewöhnen kann, weil von 48 auf 68 PS bei der Z650 ist nicht so groß, da bringt der Schritt von 48 zu 95 PS mehr, um mir dann später vllt iwann ne Z H2 zu kaufen, von der ich jetzt schon mega ein Fan bin😂👌🎺👍
ich mache bald meinen A1 führerschein und ich bin mir noch nicht ganz sicher ob ich mir eine Ninja 125 kaufe oder eine z125. was würdest du mir denn empfehlen?
@@auswut8348 also ich bin nur die Ninja 125 gefahren, die kann ich nur empfehlen. Die ist zwar bei 117 Kmh abgeriegelt, fährt aber sehr ruhig und erreicht diese Geschwindigkeit auch bei Wind etc. In den Kurven liegt die sehr stabil, ist sehr wendig etc. also Kurvenreiche Strecken machen mit der Ninja extrem Spaß. Nur die Sitzposition ist halt sehr nach vorne geneigt, was auf Dauer auf die Handgelenke gehen kann, aber das ist bei Sportlern ja normal. Sonst kann ich die Ninja sehr empfehlen, wenn man sie bisschen pflegt schaut die auch echt super aus. Die Z hat aber den gleichen Motor (soweit ich weiß), ist nur etwas bequemer, also denke ich, dass es sich nicht viel nehmen wird, gerade im 125er Bereich unterscheiden die sich meistens nur in der Sitzposition. Also kannst du dich wahrscheinlich einfach nach der Optik entscheiden, vllt mal auf beide Draufsetzen, was von der Sitzposition her besser ist, aber vom Fahrverhalten werden die sich wahrscheinlich nicht viel nehmen. Das Fahrverhalten unterscheidet sich erst bei höheren Leistungsklassen, habe mir jetzt gestern die Z900 bestellt. Hoffe, dass das hilft. LG
wenn du so gerne Autobahn fährst, wieso kaufst du dir dann nicht einfach eine übermächtige Hayabusa, eine H2R oder eine ältere ZX-12R? Im Vergleich zu deiner R1 hättest du ausschließlich Vorteile
hayabusa sieht halt aus wie ein auto scooter und ist ohne illegalen Turbo umbau auch nicht grade schneller als ne R1. H2R hat keine strassen zulassung, wenn ne H2 aber die kosten doch schon ein paar eur mehr als ne R1 wenn man überhaupt welche findet. R1 ist btw einfach sein traumbike
Uff... 12-13 Liter Sprit verbrauch? Holla die Waldfee O.O Meine Z900 hab ich beim Einfahren mit 4-4,5 Liter bewegt. Jetzt liege ich so bei knapp 6 Liter und verbrauch noch weniger als mein Auto. Deine R1 ist dann schon ein echt teures Hobby dann :D
Ja 12 bis 13 Liter gehen bei der R1. Ein bekannter kommt, wenn er am Kabel zieht mit seinem Tank, knapp über 100 km. Aber dann natürlich nur voll auf den Hahn.
Das glaube ich auch erst ,wenn ich es sehe.Soviel verbraucht meine CBR1000RR-R SP selbst auf der Rennstrecke nicht.Und die hat noch einiges mehr an Leistung.Und auch meine RN22 war weit von 12-13 Litern entfernt.
Ich muss sagen ich mag naked Bikes einfach vom Aussehen nicht. 90% sehen irgendwie so aus als würde man jemandem im Nacken kitzeln und der zuckt mit dem Kopf nach vorne🤣 Hab mir von Anfang an ne 600rr geholt und jetzt ne fireblade. Die Dinger sehen aber auch brutal geil aus 😍 und die fireblade ist bequem wie sonst was
@@peace9667 Nein, das sind lediglich starke Nakedbikes. Die sind alle weit weg vom Supersport Konzept. Ich kenne keinen Hersteller der Nakedbike und Supersport mit der gleichen Basis haben.
Sportliche Gangart macht viel aus, freund von mir hatte eine Tuono V4, durschnittsverbrauch 12.3 liter, also wenn man wirklich ambitioniert sportlich fährt ist das schon realistisch
@4Takt Patrick mein Tank fasst 17 Liter, vollgetankt bei nicht übermäßig dynamischer Fahrweise schaffe ich 120 Kilometer bevor die Reservelampe angeht. Rechne es dir selber aus. Ich denke ICH weiß am besten was MEIN Bike verbraucht ✌️
@@JayGino Am Ende ist der Verbrauch einem beim Motorrad fahren doch egal, wenn man's sich nicht leisten kann fährt man auch kein Motorrad. Aber vielen vielen Dank für das Video und deine Meinung zu dem Thema 👍💪
nun ja mann muss nicht unbedingt rasen mit einem supersportler ,,, 1stens kommt es drauf an was man ausgeben will ,, und was man dafür bekommt ,,das ist das wichtigste dann finde ich ein motorrad ist ein fortbewegungs mittel ,,, und sollte möglichts viel können wer schon mal 100te kilometer im regen gefahren ist ,,, oder mal ebend 400km autobahn um wo hinzukommen deshalb scheiden alles was nicht verkleidet ist raus ,,, weil die können halt sehr wenig ,,, und ich brauche kein motorrad z.b. ohne verkleidung welches 100ps oder mehr hatt ,, kann damit aber nicht fahren weil es einfach unangenehm ist ohne verkleidung !!! wenn dann sollte ein motorrad doch sehr vielseitig sein !! natürlich kann man sich 5 verschiedene hinstellen ,, aber naja !!
Ich liebe meine Z900 aber du hast recht, der Gegenwind und die Windgeräusche am Helm sind ab 120 einfach nur nervig. Zudem sind Nakedbike eher kurz übersetzt, was sie auf der Autobahn auch noch lauter macht. Z900 dreht bei 130kmh ca. mit 6000 RPM
Habe mit einer MT-07 gestartet.. aber das Fahrwerk hat mich einfach gestört. Die hoppelte bei Bodenunebenheiten so arg, das war einfach nicht so schön. Und bei Überholmanöbern war da recht schnell der Begrenzer erreicht. Nun wollte ich mal eine Supersportler ausprobieren und bin auf die GSX-R 750 gestoßen! - was ein Fahrgefühl! 150km/h? -merkste nicht. In der Kurve wie auf Schienen, und von der Leistung brauch ich nicht reden... sind zwar nur 20nm mehr aber 4zylinder und somit einfach linearer und entspannter und diese Akustik erst! 😍😍 Nachteil: nach ca. 160km muss ich dann langsam mal runter vom bock, das ist schon unbequemer ^^
Reicht nach 160km eine Pause von ca. 15 Minuten um anschließend die nächsten 150km zu fahren oder ist der Arsch dann zu sehr im Arsch? Hast du schon mal gepolsterte Fahrradunterhose versucht? Bringt vielleicht Besserung.
@@GeneticResearch na natürlich, habe keine Pause gemacht und das ist dann etwas zuviel. Das mit der Fahrradunterhose ist ein geiler Tipp! Werd ich definitiv versuchen! Dankeschön 😁
@@bikerin4281 Ich hoffe, dass mit Pausen 500km pro Tag möglich sind und am zweiten die nächsten 500km. Ne schöne lange Urlaubstour auf ner schnellen Supersportler bis Italien, Frankreich oder auch Großbritannien wäre für mich das Größte. Die Welt entdecken mit dem Motorrad. Schaffen andere ja schließlich auch.
@@GeneticResearch müssen doch nicht gleich 500km täglich sein :) das kannst du ja je nach Destination abwägen. Fahren, bissl umschauen, fahren. Mal 300km, mal 500km. Geht so sicher leichter! Welche SSP fährst du?
@@bikerin4281 Naja, wenn das Ziel 1000km entfernt ist, möchte man ja so schnell wie möglich über die langweilige Autobahn da sein. Statt das noch länger hin zu ziehen, lieber über zwei Tage mit jeweils 500km. Je schneller man da ist, desto mehr Zeit hat man vor Ort, für die eigentliche Erkundung. Es kommt aber auch darauf an, ob 500km pro Tag überhaupt umsetzbar sind. Sowas will ich durch Gespräche wie mit dir feststellen. Gespräche mit Leuten die damit bereits Erfahrungen gesammelt haben. Ich möchte mir eine Yamaha YZF R3 kaufen (günstig für gebotene Leistung, 180km/h) und damit gelegentlich auf Entdeckungsreise gehen. Dazu wird erstmal theoretisch abgesteckt, wie viel der Unterhalt bei ca. 10.000km pro Jahr kostet, welche Reise Ziele in Frage kommen, wie lange man dafür braucht, um was man sich im voraus kümmern muss, wie viel das kostet und wie angenehm (oder unangenehm) sich eine längere Reise gestaltet. Ich gebe ungern viel Geld für eine Wundertüte aus.
![Diese 8 Dinge lassen JEDEN Anfänger auffliegen [4K]](http://i.ytimg.com/vi/I3NVVwgqFYM/mqdefault.jpg)
![Diese 8 Dinge lassen JEDEN Anfänger auffliegen [4K]](/img/tr.png)
![DIE 11 Dinge, die DU im ersten Jahr als Motorrad Fahrer tun solltest [4K]](/img/n.gif)
ich achte beim bikekauf meist nur auf optik und sound wenn ich ehrlich bin ;D
Meine Bikes meist nur Probesitzen gemacht sonst auch nur nach Optik,nicht mal Probefahrt gemacht😂
Wenn Du erst mal erwachsen bist ändern sich Deine Auffassungen!
@@haukeskyline9528 Wieso lasse ich andere Meinungen nicht zu?! Du musst richtig lesen lernen!
@@mr.allnut650 Jupp war mein Fehler und habe es falsch gelesen 👍
@@haukeskyline9528 Mir auch schon passiert!😊
Bevor ich meinen A Schein gemacht habe, wollte ich auch unbedingt einen Supersportler haben.
Weil sieht geil aus und damit kann man sicher gut schnell fahren.
Als ich mich länger mit der Thematik befasst habe und erste Fahrstunden absolvierte, wurde mir aber auch klar, dass mir das permanente Schnellfahren eigentlich gar nicht gefällt, sondern mich 2 Dinge wirklich interessieren: 1.perfekte Linienführung und optimale Schräglage auf kurvigen Strecken. 2. Gemütlich die Landschaft genießen und im Sommer damit durch die Stadt zur Arbeit.
Geworden ist es dann eine Suzuki GSR600, welche beide Kriterien für mich erfüllt. Schnell geradeaus (200+) geht dank (legalem) nachgerüstetem Windshield auch, macht mir aber immer nur für ein paar Sekunden Spaß. "Was ist besser?" Diese Frage ist quasi nicht zu beantworten, da Motorradfahren für jeden individuell ist, da hilft nur informieren soviel wie geht und wenn möglich Probefahren.
du sprichst mir aus der Seele! Ich bin früher Motocross auf der Strecke gefahren wie ich ca 18 war. Wollte dann immer meinen Motorradschein machen, aber nie wirklich Geld übrig gehabt. Da war für mich die Auswahl zwischen einer Enduro oder einer Supersportler. Jetzt habe ich nach 10 Jahren (mit 28) meinen A Führerschein endlich gemacht (auf einer BMW GS650 800ccm) und bin genau der selben Meinung wie du. Bei mir wird es jetzt eine GSX-S1000. Das einzige was mich an dem Teil stört, ist das Display, aber damit kann ich leben. Bei dem Preis kann ich ruhigen Gewissens mit dem Tacho leben. Eine Supersportler ist mir, wie dir, auch einfach zu "unpraktisch".
Einzig richtige Antwort, es bleibt eine Geschmackssache und am Ende birgt alles seine vor und Nachteile!
Bei Ihren Abwägungen ist leider nichts vernünftiges herausgekommen!
Uh, das sind aber beides GSR600 und GS650 echt richtig krasse Gegenbeispiele zu eurer früheren Vorliebe. Aber kann ich komplett nachvollziehen - beim Supersportler isses bisher einfach die Optik - damit fällt man auf und es schaut cool aus. Will man damit 500km mit Rucksack durchreißen? Vermutlich weniger.
@@mighty437 Wer ist denn so däml... und kauft sich ein Motorrad hauptsächlich nach der Optik?!
Hab morgen praktische Prüfung.. WIE GERUFEN kommt dieses Video. Danke!
Viel Glück bro
Viel Glück
Viel Glück und Erfolg.
Und, wie ist sie gelaufen?
nach langen hin her überlegen und zich vergleichs videos nach einem jahr hab ich mich für eine honda NC 750x entschieden, mit dct (automatic) ... geiles bike top beschleunigung.
beruflich nutze ich es täglich, hauskrankenpfleger fahre damit von klient zu klient :)
also bin von der automatik begeistert und mein triggerfinger ist immer am schalthebel (ja man kann mit finger manuell schalten)
Von den Tausender Supersportler gibt es teilweise (sehr selten ) auch V2 Motoren oder 3 Zylinder Motoren. im V2 Bereich haben wir die Ducati V2. Im 3 Zylinder Bereich zum Beispiel die Daytona von Triumph:)
Trotzdem geiles Video. Mach weiter so und LG
Also ich weiß, dass du Kawasaki nicht so magst, aber ich bin mit meiner Kawasaki Z H2 ultra zufrieden. Für meine 196cm , ist sie wie gemacht. Wirklich sau bequem und macht mega Spaß 😁👍
Liebe Grüße und allzeit Gute Fahrt 🙏🍀🍀🍀😊
Kann ich nur bestätigen ! Ich liebe meine zh2 😍 viele reden die schlecht wegen ihres Gewichtes aber das sind meist Leute die noch nie kompressor gefahren sind 🥴
Wird Zeit das Du wieder am Start bist✌️
Gibt Superbikes auf denen man sitzt oder in denen man sitzt. Hatte drei (zx9r b / R1Rn09 / RSV4 RF). Jede Supersportler hat einen völlig anderen "Sitz".
Habe persönlich auf ner supersportler gestartet, habe dann auch naked vom kollegen unso probiert und muss sagen das handling fühlt sich für mich irgendwie sicherer und besser an auf der supersportler, obwohl die meisten sagen das naked eig einfacher ist als anfänger
genau das gleiche Gefühl habe ich auch. Muss auch ehrlich Sagen, bin einige Naked Bikes Probe gefahren, jedoch machen sie mir in Kurven einfach keinen Spaß ..... würde Wahrscheinlich mit dem Motorrad fahren aufhören wenn ich Naked fahren müsste. Ist aber alles Geschmackssache und sollte jedem selbst überlassen werden :)
Ein weiterer Vorteil von Supersportlern bzw. Nachteil von Naked Bikes ist die Reinigung von Fliegen etc... Aber das Warten von Naked Bikes ist erheblich leichter, bzw. Weniger umständlich ;)
Grundsätzlich gebe ich der Analyse absolut recht! Ich bin ein NB-Typ, weil ich die Haltung, Lenkerverhalten und "Arschhaltung" angenehmer finde. Aber das das mit der Geschwindigkeit stimmt!
Sehr sehr gutes, sachliches, informatives Video! Vielen Dank!
Genau das Video habe ich gesucht. Danke dafür!
Ein weiterer Nachteil von Nakedbikes ist die begrenzte Schräglagenfreiheit. Wenn die Fußrasten niedriger sind, ist die Sitzposition zwar gemütlicher, sie setzen aber auch schneller auf. Bei der MT-07 schleift dann z.B. auch irgendwann der Seitenständer. Fährt man nur Landstraße sollte das nicht relevant sein, hat man aber vor auch mal ab und zu auf die Renne zu gehen sollte man sich das nochmal durch den Kopf gehen lassen :) Auch länger Hang-off fahren ist angenehmer bei einer Supersportlersitzposition, ebenfalls relevant für Ausflüge auf die Renne
Schön erklärt, ja wenn möglich immer probefahren, Jay ich wünsche dir ein schönes Osterfest und schöne Feiertage 🐰
Bleib gesund und mach weiter so 😎
Supersportler sind völlig sinnlos, wenn man nicht gerade auf der BAB oder einer Rennstrecke ist. In dem Drehzahlbereich, wo man meist unterwegs ist, haben die keine Kraft, und da wo sie dann endlich Kraft haben, ist man mit der Geschwindigkeit meist im illegalen Bereich. Also, was soll das?
bei naked bikes stört mich dass die front so schmal ist, etwas mehr verkleidung würde bei den dingern vorne besser sein
ich fahr regelmäßig mit meiner Super Duke 3.0 über 250km/h auf der autobahn und liebe es aber landstraße macht dennoch deutlich mehr spaß fahre nur im Schwarzwald :D
Hab die MT07 2021 geholt und Jay hat schon 2-3 Videos raus gehauen! preisleistung top! 🤩
Hast du noch eine bekommen, ja? Ich fahre die auch und bin zufrieden mit ihr.
@@ronnysnow388 ja hab eine blaue bekommen und muss sagen von der Leistung reicht sie voll
@@Derfruehliiing ja mehr Leistung muss nicht unbedingt sein, meine Meinung.
wieso steht die 2021er nirgends bei den händlern??? bei autoscout gesucht. keine chance wtf?! ich würde die gerne probefahren.
zur auwahl stehen
z900
gsx s1000
und die MT 09 SP
Überall ausverkauft und nur am gebraucht markt über eBay
Tja,ist halt ne reine Geschmackssache..Ich steh ausschließlich auf die alten britischen Caféracer (Norton, Triumph...)Chromtank, Stummellenker,Hockersitzbank und fertig.200 PS + Brauch man nicht.Sehr gelungen auch die beiden Retro-Kawas 650 und 900 ,Royal Enfield auch nicht nicht übel.Lange Rede,kein Sinn,einfach probieren,was das geeignete moppet ist.Jedem das seine......💫
Geiles viedeo 👌ganz nebenbei: Ich finde die Preisentwicklung von A 1 Bikes bedenkenswert 😅
Ich fahr zu größtenteils kurvige Landstraßen und 2x im Jahr Rennstrecke. Bin mit meiner Z900 sehr zufrieden mehr Leistung brauche ich nicht. Mir gefällt eher das Ansprechverhalten ist bei nackeds knackiger weil kurze Übersetzung perfekt zum Landstraße jagen. Supersport kann man eh nicht wirklich auf der Landstraße ausfahren. Daher reine Geschmackssache aber sehe deutlich mehr pro für nackeds.
Mein Vater hat eine alte Ducati 900ss von 1994, Durch rückenprobleme ist die sitzposition von einer Sportler sogar besser für ihn haha. Und es ist eine 2 Zylinder Sportier mit Desmodromik, also schön druck in der mitte. Probleme in engen Kurven hat er nicht. Einfach perfekt für ihn dieses Bike
Supersportler von BMW oder Honda, welcher ist mehr bequem?
was ein Zufall wollte dein Video gucken wieso naked bikes besser sind und wollte es mir für später anschauen und sehe du hast ein neues Video zu diesen Thema
Ich hätt noch Triumph im Angebot, die haben sogar Supersportler mit 3-Zylinder - Mensch so ne Daytona is was schönes
Gibts etwas dazwischen was die Sitzposition angeht? Ich meine etwas zwischen naked und supersport?
Sporttourer wie die Kawa Ninja 1000 SX od. Suzi GSX S 1000 GT
Also ich fahre eine Yamaha R6 🥰 und bin sehr zufrieden 😁 würde mir aber als zweit bike eine Supermoto kaufen 😋
Meine Meinung: Nacked ist einer Spupersportler überall überlegen, ausser auf der Autobahn (auch gelbe Autobahn). Supersportler sind Rennorientiert und Nacked einfach sinnvoller wenns ums Landstraßenheizen (mit Kurven) und den Stadtverkehr geht. Und selbst bei den Nacked bikes gibts gravierende Unterschiede im Thema Sitzposition. MT09 ist so aufrecht wie eine GS.... und MT07 ist schon mehr nach vorne Orientiert. Aber eine StreetTriple ist zB. aggressiver in der Sitzposition. Zur zeit ist die Nacked Position wohl eher Richtung aufrechter Haltung bestrebt , denke ich mal.
ABO ist raus 🤝🏼 Top Video 👍🏻
Kauf einfach beide ✌️
Noch besser sind drei verschiedene. Supersport, Naked und Tourer. Da kann man dann ständig eines von drei verschiedene Fahrstilen nutzen, je nachdem was man gerade machen will und worauf man Lust hat.
Was würdet ihr mir für eine 125 vorschlagen, bin net so gross (1:70).
Bin mit dem A2 mit einer XSR700 gestartet. Naked bike ist einfach ein besserer Allrounder, da ich auch viel Stadt fahre. Als Anfänger weiß man ja sowieso noch gar nicht welche Fahrweise man mal an den Tag legen wird, da finde ich es besser was zu kaufen was alles kann aber nichts so richtig
Ich muss sagen ich kann das alles nachvollziehen und ist alles sinnig und schlüssig. Ich meine aktuell fahre ich nh Ninja 650 das ist keine Supersportler ich weiß aber ich liebe einfach eine vollverkleidete Optik. Ich bin damit super glücklich. Ich meine es gibt auch wunderschöne Nakedbikes aber die sprechen mich nicht so sehr an. Wenn ich meinen vollen Schein eine längere Zeit habe werde ich denke ich in die Supersportler ecke gehen. Aber ist auch noch etwas Zeit mal sehen was die Zeit sagt😂
Eine Kawasaki Ninja 650 ist keine Supersportler? Sag das mal den Herstellern, denn die haben das wohl irgendwie verpasst.
@@GeneticResearch Sie ist bei Kawa unter Supersport gelistet…ja aber die Lenker sind zu hoch und sie hat zu wenig Leistung. (Für eine Sportler) das ist ja eher nh Sporttourer. Ich möchte das Bike ja nich schlecht reden. Ich liebe meine Kawa aber nh Sportler is das net
@@jognw.7838 Sporttourer sind doch eine extra Kategorie, die auch bei Kawasaki gelistet sind und welche durch ihr Design und Fahrstil in diese Kategorie fallen.
Supersportler werden auch nicht durch die Leistung Supersportler, sondern genauso durch das Design und den Fahrstil der Motorräder. Daher kann auch eine 125er eine Supersportler sein und ein Nakedbike mit 1000ccm nicht.
Das sehen Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki und die anderen großen Marken genauso, denn die haben die Bezeichnungen und Klassifizierung durch Unterschiede schließlich erfunden.
Ich denke, dass man den Machern eher vertrauen kann, als jemanden der einfach nur einen Grund zum abwerten sucht.
Ich denke auch, dass nicht du auf diese Idee zur Abwertung von Supersportlern gekommen bist, sondern diese von ein paar anderen gehört oder gelesen hast und das deshalb glaubst. Es gibt ja nicht wenige die das behaupten, der Grund ist aber immer der Gleiche.
Grundregel ist immer, diejenigen welche das bauen und erfunden haben, haben eher Recht, als diejenigen welche mal wieder irgendwas schlecht finden.
4:00 Ducati Panigale V2, Mv Augusta F3 800, Kawasaki Ninja zx10r.
jo jay kannst du wenn du kannst mal ein video mit der honda cbr650r machen?
Jay hat die KTM rc 390 vergessen, auch eine sehr schöne
Ninja 650, R7, CBR 650 sind auch relativ komfortabel. Aber eher Sportler.
Wenn ich ein nacked bike habe ist es für die Landstraße...und da brauche ich dann keine 100+ ps...
Hey Gino, kannst du mal nen Testbericht zur Triumph Trident 660 machen? Ich habe mir vor kurzem die CB650R geholt und ich werde das Gefühl nicht los, dass ich damit einen Fehler gemacht habe.
würde mich auch interessieren🙂
Hast du die cb650r gedrosselt auf a2 oder offen?
@@theos7856 offen :)
Ich habe auch ne CB650R und sie ist so geil ich liebe sie
hast du sharpness auf low oder medium bei der gopro`?
Es ist bekannt dass die R1 mehr verbraucht als gleichartige Supersportler, aber dass sie so viel mehr verbraucht ist schockierend! Man sagt ja dass bei einer Supersportler mehr die Reifen ins Geld gehen als der Sprit, aber bei einem Verbrauch von 12-13 l und den aktuellen Spritpreisen könnte es sein dass diese Aussage ihre Gültigkeit verliert. Jedenfalls wäre das für mich ein Grund das Motorrad nicht zu kaufen.
Ich find beides hat seine Vorteile. ABER, und das ist ein eher irrationaler, vielleicht auch völlig subjektiver Eindruck: Motorradfahren muss nicht immer vernünftigen Entscheidungen zugrunde liegen. Motorradfahren macht an sich keinen Sinn. Es is gefährlich, unpraktisch und teuer. Aber wir machens ja trotzdem! Ein Supersportler ist vllt nicht grad die reifeste Anschaffung, aber wir haben sie weil sie einf geil sind. Daher hat man auch ne 1000. Klar is das unpraktisch. Aber es is einfach geil, ohne große Argumentation. Beim Motorradfahren finde ich, sollte man nich groß argumentieren müssen. Fahr, was dir Laune macht, auch wenn's vllt wenig "Sinn" macht. Wenn du was "sinnvolles" willst, kauf 'n Hybrid Kleinwagen von Renault oder so...
Ich muss sagen für mich als angehender Student macht ein Motorrad durchaus Sinn (A2): Zum einen ist es günstig: Wenig Benzin, günstige Anschaffung, und zum anderen ist es praktisch: Parken, schnell und agil. Aber gut, ne 1000er ist was völlig anderes
@@antiskillz5663 kurze Warnung: ich bin selber Student und kann dir versichern dass Motorradfahren nicht billig ist. In der Anschaffung ungefähr wie ein gebrauchter Kleinwagen oder teurer. Im Unterhalt deutlich mehr. Je nachdem wie viel du fährst müssen Reifen gewechselt werden, was 300 bis 400 Tacken sind 1 oder zwei mal im Jahr. Dazu kommen Inspektionen die mit 500 bis 1000 Euro zu Buche schlagen können. Dann kommt Ausrüstung. Plane einfach mal für dein erstes Jahr mindestens 1k eher 2k ein. Außer natürlich du hast schon Zeugs. Sprit ist auch nicht zu vernachlässigen. Du wirst mehr verbrauchen als dir lieb ist wenn du Spaß haben willst. Die Preise momentan tun ihr übriges.
TL/DR: Motorrad fahren ist geil, mach es auf jeden Fall, aber leg dir sehr viel Geld zur Seite gerade als Student. Have fun 😀
@@heth8225 Ja stimmt natürlich, hat auch seine Kosten. Ich habe nach dem Abi 2 3 Monate zeit um vollzeit zu arbeiten, da kommt schon bisschen was zusammen dann passt das
@@heth8225 btw schönes bike, eine MT07 oder?
@realyamamoto 😂😂😂😂😂😂
Hey Jay, wieder schönes Video!
Was für einen Durchschnittsverbrauch hast du denn auf deiner MT07?
Ca 4 liter
Meiner 21er zeigt 4,3 Liter. Hab aber den Durchschnittsverbrauch auch schon lange nicht zurück gesetzt.
7:00 stabilität ist das gegenteil von Agilität
ansonsten top video
und höhere geschwindigkeiten auf der landstrasse mit naked bike ungeil?
um was für geschwindkeiten gehts hier denn :D
das mit der landstrasse versteh ich auch nicht, wo soll den da die suppersportler auftrumpfen?
@@hankunderwood4261 Würde mich auch interessieren.Ich würde ja echt was drum geben,mal mit dem jungen Mann zu fahren🤣
@@hankunderwood4261 ich gehe davon aus, er meint, wenn jemand eine Supersportler wirklich fahren kann, dass man damit immer schneller sein wird als mit einem Naked Bike. Die Geschwindigkeiten sind dann natürlich alles andere als legal ^^
Also ich fahre eine 1000 Suzuki und sagen wir mal so nicht der langsamste ,und die Braut so 7bis 9 Liter 🤔🤷🏻♂️
Nix von beiden. Roller is das wahre. Nein Spaß, ich find Sumos einfach die Allrounder.
Ich fahr in A1 aktuell ne Ninja 125... bin Ultra zufrieden, jedoch für das was ich mein Moped brauch, ist die Sitzposition (auch wenn es nicht so extrem wie bei größeren ist) nicht das wahre, daher will ich mir entweder für A2 ne Z650 oder ne Z900 kaufen... die Frage ist nur welche, ich bin eher für die Z900 mit 70 KW, weil die einfach größer etc ist, jedoch auch etwas mehr kostet... jedoch würde ich mir die Z900 mit 70 KW gebraucht holen (auch umgebaut natürlich bzw. selbst bisschen was umbauen), weil dann der Schritt größer ist, und ich mich besser an mehr Leistung gewöhnen kann, weil von 48 auf 68 PS bei der Z650 ist nicht so groß, da bringt der Schritt von 48 zu 95 PS mehr, um mir dann später vllt iwann ne Z H2 zu kaufen, von der ich jetzt schon mega ein Fan bin😂👌🎺👍
ich mache bald meinen A1 führerschein und ich bin mir noch nicht ganz sicher ob ich mir eine Ninja 125 kaufe oder eine z125. was würdest du mir denn empfehlen?
@@auswut8348 also ich bin nur die Ninja 125 gefahren, die kann ich nur empfehlen. Die ist zwar bei 117 Kmh abgeriegelt, fährt aber sehr ruhig und erreicht diese Geschwindigkeit auch bei Wind etc. In den Kurven liegt die sehr stabil, ist sehr wendig etc. also Kurvenreiche Strecken machen mit der Ninja extrem Spaß. Nur die Sitzposition ist halt sehr nach vorne geneigt, was auf Dauer auf die Handgelenke gehen kann, aber das ist bei Sportlern ja normal. Sonst kann ich die Ninja sehr empfehlen, wenn man sie bisschen pflegt schaut die auch echt super aus. Die Z hat aber den gleichen Motor (soweit ich weiß), ist nur etwas bequemer, also denke ich, dass es sich nicht viel nehmen wird, gerade im 125er Bereich unterscheiden die sich meistens nur in der Sitzposition. Also kannst du dich wahrscheinlich einfach nach der Optik entscheiden, vllt mal auf beide Draufsetzen, was von der Sitzposition her besser ist, aber vom Fahrverhalten werden die sich wahrscheinlich nicht viel nehmen. Das Fahrverhalten unterscheidet sich erst bei höheren Leistungsklassen, habe mir jetzt gestern die Z900 bestellt. Hoffe, dass das hilft. LG
@@aimg_trompete843 okay danke für die antwort
wenn du so gerne Autobahn fährst, wieso kaufst du dir dann nicht einfach eine übermächtige Hayabusa, eine H2R oder eine ältere ZX-12R? Im Vergleich zu deiner R1 hättest du ausschließlich Vorteile
H2R… Du weißt Bescheid 🤦🏼♂️ 😁
@@MrxDesperados ?
hayabusa sieht halt aus wie ein auto scooter und ist ohne illegalen Turbo umbau auch nicht grade schneller als ne R1.
H2R hat keine strassen zulassung, wenn ne H2 aber die kosten doch schon ein paar eur mehr als ne R1 wenn man überhaupt welche findet.
R1 ist btw einfach sein traumbike
@@peace9667 Ach interessant ich wusste nicht, dass es die H2R nicht mit Zulassung gibt.
@@hopey1809 macht nichts man kriegt die h2 auf fast 280ps geflasht, reicht 😂
Auf der LAndstrasse fährt man auch nur 100 da reicht ein Naked im zweifel immer 20km/h mehr und Autobahn macht bei über 150 eh kein Spass mehr.
Bei 12-13l bin ich raus 🤣 das mir dann doch nicht wert 😅
Bin bis jetzt immer nur Shopper und Tourer gefahren, Supersportler noch nie
Uff... 12-13 Liter Sprit verbrauch? Holla die Waldfee O.O Meine Z900 hab ich beim Einfahren mit 4-4,5 Liter bewegt. Jetzt liege ich so bei knapp 6 Liter und verbrauch noch weniger als mein Auto. Deine R1 ist dann schon ein echt teures Hobby dann :D
Vlt auf Dauervollgas. Meine R1 Rn09 braucht 7 Liter wenn man spaß hat.
meine bmw s1000rr braucht ca 7 liter bei sportlicher fahrweise
Ja 12 bis 13 Liter gehen bei der R1. Ein bekannter kommt, wenn er am Kabel zieht mit seinem Tank, knapp über 100 km. Aber dann natürlich nur voll auf den Hahn.
@@ronnysnow388 Ja bei dauervollgas Autobahn geht net weit, aber Ich finde AB eh net gut. Ich meide die eher, die macht den Reifen so gerade
Das glaube ich auch erst ,wenn ich es sehe.Soviel verbraucht meine CBR1000RR-R SP selbst auf der Rennstrecke nicht.Und die hat noch einiges mehr an Leistung.Und auch meine RN22 war weit von 12-13 Litern entfernt.
Dann bist du noch nie die mt10 gefahren die säuft wie ein Loch volltank 240 km das wars 😅😅
Wie schafft ihr das euch 2 Bikes anzuschaffen also finanziell?😅😮
Ich muss sagen ich mag naked Bikes einfach vom Aussehen nicht. 90% sehen irgendwie so aus als würde man jemandem im Nacken kitzeln und der zuckt mit dem Kopf nach vorne🤣
Hab mir von Anfang an ne 600rr geholt und jetzt ne fireblade. Die Dinger sehen aber auch brutal geil aus 😍 und die fireblade ist bequem wie sonst was
Ich hätte gerne einen Hybrid, also Supersportler ohne Verkleidung, wie so ein nacktes Huhn, aber Leistung ohne Ende😅
Oder ein Nakedbike mit Supersport-Lenker.
Gibts glaube ich auch von jeder Marke
Edit: (außer das mit dem Lenker)
SDR, streetfighterv4, tunov4, mt10,brutale1000rr, bietet doche jede marke schon seit jahren an oder was meinst du
@@peace9667 Nein, das sind lediglich starke Nakedbikes. Die sind alle weit weg vom Supersport Konzept. Ich kenne keinen Hersteller der Nakedbike und Supersport mit der gleichen Basis haben.
@@Holzküken die Triumph Street Tripple RR würde trotz leichter Frontverkleidung dem meiner Meinung sehr nahe kommen.
12-13l - ich bin raus
😉
12-13 liter genau 🤣🤣🤣 fährst nur im ersten gang rum ? Sorry aber meine braucht 6-7 Liter wenn ich ihr gebe aber 12-13 liter sorry no way 🤣🤣
Sportliche Gangart macht viel aus, freund von mir hatte eine Tuono V4, durschnittsverbrauch 12.3 liter, also wenn man wirklich ambitioniert sportlich fährt ist das schon realistisch
@4Takt Patrick mein Tank fasst 17 Liter, vollgetankt bei nicht übermäßig dynamischer Fahrweise schaffe ich 120 Kilometer bevor die Reservelampe angeht. Rechne es dir selber aus.
Ich denke ICH weiß am besten was MEIN Bike verbraucht ✌️
@@JayGino Am Ende ist der Verbrauch einem beim Motorrad fahren doch egal, wenn man's sich nicht leisten kann fährt man auch kein Motorrad. Aber vielen vielen Dank für das Video und deine Meinung zu dem Thema 👍💪
@@jonnyhellitup2334 ambitioniert ,sportlich auf der Autobahn?😁
ich guck mir das nicht an - sorry jay - ich hab einfach beides. GSX S750 und ne GSX R 1000.
eine MT 03 wäre genau das richtige für mich, genügend Leistung und günstig im Unterhalt
Ich der gerade eben das andere video gesehen hat
nun ja mann muss nicht unbedingt rasen mit einem supersportler ,,, 1stens kommt es drauf an was man ausgeben will ,, und was man dafür bekommt ,,das ist das wichtigste
dann finde ich ein motorrad ist ein fortbewegungs mittel ,,, und sollte möglichts viel können
wer schon mal 100te kilometer im regen gefahren ist ,,, oder mal ebend 400km autobahn um wo hinzukommen
deshalb scheiden alles was nicht verkleidet ist raus ,,, weil die können halt sehr wenig ,,, und ich brauche kein motorrad z.b. ohne verkleidung welches 100ps oder mehr hatt ,, kann damit aber nicht fahren weil es einfach unangenehm ist ohne verkleidung !!!
wenn dann sollte ein motorrad doch sehr vielseitig sein !!
natürlich kann man sich 5 verschiedene hinstellen ,, aber naja !!
_"ein motorrad ist ein fortbewegungs mittel"_
Will ich mich "fortbewegen", nehme ich das Auto!
Ich liebe meine Z900 aber du hast recht, der Gegenwind und die Windgeräusche am Helm sind ab 120 einfach nur nervig.
Zudem sind Nakedbike eher kurz übersetzt, was sie auf der Autobahn auch noch lauter macht. Z900 dreht bei 130kmh ca. mit 6000 RPM
Nachteil SS geringerer Lenkeinschlag
bist der beste UA-camr mache weiter so ! Feier dich Ultra
Habe mit einer MT-07 gestartet.. aber das Fahrwerk hat mich einfach gestört. Die hoppelte bei Bodenunebenheiten so arg, das war einfach nicht so schön. Und bei Überholmanöbern war da recht schnell der Begrenzer erreicht.
Nun wollte ich mal eine Supersportler ausprobieren und bin auf die GSX-R 750 gestoßen! - was ein Fahrgefühl! 150km/h? -merkste nicht. In der Kurve wie auf Schienen, und von der Leistung brauch ich nicht reden... sind zwar nur 20nm mehr aber 4zylinder und somit einfach linearer und entspannter und diese Akustik erst! 😍😍
Nachteil: nach ca. 160km muss ich dann langsam mal runter vom bock, das ist schon unbequemer ^^
Reicht nach 160km eine Pause von ca. 15 Minuten um anschließend die nächsten 150km zu fahren oder ist der Arsch dann zu sehr im Arsch? Hast du schon mal gepolsterte Fahrradunterhose versucht? Bringt vielleicht Besserung.
@@GeneticResearch na natürlich, habe keine Pause gemacht und das ist dann etwas zuviel. Das mit der Fahrradunterhose ist ein geiler Tipp! Werd ich definitiv versuchen! Dankeschön 😁
@@bikerin4281 Ich hoffe, dass mit Pausen 500km pro Tag möglich sind und am zweiten die nächsten 500km. Ne schöne lange Urlaubstour auf ner schnellen Supersportler bis Italien, Frankreich oder auch Großbritannien wäre für mich das Größte. Die Welt entdecken mit dem Motorrad. Schaffen andere ja schließlich auch.
@@GeneticResearch müssen doch nicht gleich 500km täglich sein :) das kannst du ja je nach Destination abwägen. Fahren, bissl umschauen, fahren. Mal 300km, mal 500km. Geht so sicher leichter! Welche SSP fährst du?
@@bikerin4281 Naja, wenn das Ziel 1000km entfernt ist, möchte man ja so schnell wie möglich über die langweilige Autobahn da sein. Statt das noch länger hin zu ziehen, lieber über zwei Tage mit jeweils 500km. Je schneller man da ist, desto mehr Zeit hat man vor Ort, für die eigentliche Erkundung.
Es kommt aber auch darauf an, ob 500km pro Tag überhaupt umsetzbar sind. Sowas will ich durch Gespräche wie mit dir feststellen. Gespräche mit Leuten die damit bereits Erfahrungen gesammelt haben.
Ich möchte mir eine Yamaha YZF R3 kaufen (günstig für gebotene Leistung, 180km/h) und damit gelegentlich auf Entdeckungsreise gehen. Dazu wird erstmal theoretisch abgesteckt, wie viel der Unterhalt bei ca. 10.000km pro Jahr kostet, welche Reise Ziele in Frage kommen, wie lange man dafür braucht, um was man sich im voraus kümmern muss, wie viel das kostet und wie angenehm (oder unangenehm) sich eine längere Reise gestaltet.
Ich gebe ungern viel Geld für eine Wundertüte aus.
Definitiv Supersportler, habe kein bock wie auf einem Stuhl zu sitzen...Habe mit einer Bmw s1000rr angefangen.
Keins von beiden….ab 120 einfach nur kacke!