Itse en autoon sytytystulppia kummempaa osaa/uskalla vaihtaa, mutta täytyy kyllä sanoa että nämä sinun videot kiinnostaa maallikkoakin. Todella hyvä olet "viihteistämään" autohuoltoa ja korjaamista, samalla oppii paljon omiin tarpeisiin, osaa edes epäillä oikeita asioita oireiden perusteella. Jatka samalla tyylillä! Kiitos!
Useampi video tullut nyt katseltua ja kyllä on oikeanlaista tekemisen meininkiä. Eikä ne aina ammattilaisellakaan putkeen mene ne hommat, mutta ne myös rehellisesti kerrotaan. Jatka Simo samalla rehdillä tyylillä, niin ei varmasti tarvi murehtia töiden riittämisestä.👍
Hei, video oli todella asiallinen ja mielenkiintoinen. Suosittelit videon lopussa että hommatkaa o-renkaat ja pultit ite. No, voisit viedä nämä informatiiviset videosi seuraavalle tasolle mittaamalla tiivisteet että mitä mennä sieltä tiivistekaupasta kyselemään? On jonkinverran kokemusta vag kamppeista ja tiivistekokoja tai mittoja tuntuu olevan liki mahdoton välillä saada selville purkamatta. sanottanen että tiivisteiden ja o-renkaiden mittailu videolla on sille tarkan markan tee se itse kaverille kultaakin kalliimpaa
Taisi 3 haldex generaatioon loppua tuo kardaanin pyörinnästä tuleva paineistuminen/ ”esipainepumppu” systeemi. Kytkimen toiminta perustuu 4 ja 5 generaatiossa vain tuohon pumpun paineeseen ja jousivoimalla toimivaan paineakkuun. Toki niitä vieläkin myydään ”esipainepumppu” nimikkeellä
Ainakin vw on haldex öljy ja suodatin vaihtoväli 90tuhatta kuten myös etu ja takaperän öljyjen vaihto ja vaihteistolla 60tuhatta. Itsellä se ainakin on merkitty huolto-ohjelmaan. Skodalla näköjään ei ole mainintaa asiasta vaikka kuuluu vag konserniin.
@@Simolammikko 2012 ja 2018 toisessa on gen4 ja gen5. Kyllä siellä on se kuuluisa "ei olemassa oleva" suodatin, jonka olemassa oloa ei varaosaliikkeet tiedä tai löydy heiltä vaan se pitää tilata ei löydy hyllystä. Gen5 pitää puhdistaa imusihti aina. Noi pitää osata välillä huomauttaa mekaanikolle, että tekevät ne.
@@Simolammikko vw on muutenkin omanlaisensa mitä osiin tulee ja jopa varaosaliikkeillä voi näyttää väärin ja sen takia kannattaa aina mennä osan kanssa sinne tai ottaa valokuvat. Itse kun tilasin putkiston niin varaosaliikkeessä tulikin väärä vaikka heidän tiedoissaan oli oikea. Eihän siinä auttanut kuin auto viedä sinne ja nostivat nosturille ja paljastuikin erillaiset vaimentimet ja pitikin katsella golfin malliston putkia.
Mulla oli Volvo 240 automaatti ja käsikirjassa luki öljyn vaihto korjauksien yhteydessä, jälistäpäin tuli Volvolta ohje 60 000 Km kohdalla. Ei sielä ollu proppua joten koko peltipohja poisa, minä vaihdoin öljyt 200 000 ja autolla ajettiin reilu 300 000 kunnes laatikko kosahti.
Sama menetelmä näyttää olevan uusissa volvoissa. Minulla v90. Haldex-pumpulla ei tyhjennysproppua. Perässä ei tyhjennysproppua. Vaihtelen siihen öljyt viikonloppuna ja kuvailen videolle.
VW: llä ( vag yhtymällä ) oli noita venyviä kertakäyttöpultteja käytössä jo 80-luvulla. Noihin aikoihin oli vag takuu käytännössä surkea, en kyllä luottaisi vieläkään.
Onko 8.8-pultteja perusteltua vaihtaa tuollaisessa käyttökohteessa? Tuossa ympäristössä näyttäisi olevan paljon heikompaakin tavaraa ympärillä, joten pelkät o-renkaat pitäisi olla riittävä varaosavarustus. 45 euroa noista osista on kyllä laillistettua ryöstöä.
Terve. Hyviä videoita sulla. Ooks sä vaihtanu 3 korisen volvon 4wd öljyjä perään ja kulmavaihteeseen. Siinähän ei oo vissiin tyhjennys tulppia joutuu imeen vanhat öljyt pois.
Kiitos! Löytyy yksi jaksokin tältä kanavalta liittyen tuohon kulmavaihteeseen ja sen korjaukseen. Kyllä sieltä tyhjennys- ja täyttöproppu pitäisi löytyä. Kuin myös perästä.
En tietysti tarkkaa faktaa tiedä, mutta kyllä saksalaiset laskee auton käyttöiäksi kilometreissä 200-300tkm ainakin. Huolto-ohjelmatkin jo tätä teoriaa tukee.
Ei sitä nelivetoa ole edes uutena kun 0-MAX 10%. Minusta se ei ole neliveto muualla kuin lumeen kiinni jäämisessä. Itsellä huoltamaton haldex 240tkm ja takapyörät sutii
Kannattaa tuon putsauksen jälkeen tehdä vielä pumpun perussäätö. Ainakin odiksesta sellainen löytyy. Muutaman pumpun vaihtaneena törmää siihen että uudella pumpulla ei neliveto vieläkään toimi. Ohjainlaite oppii jotkut oudot virransyötön opetukset vanhalta rikkinäiseltä pumpulta jonka siis tuolla perussäädöllä voi korjata. Testeri Käyttelee minuutin pumppua suunnilleen. T: Marmorin masentaja
Itse en autoon sytytystulppia kummempaa osaa/uskalla vaihtaa, mutta täytyy kyllä sanoa että nämä sinun videot kiinnostaa maallikkoakin. Todella hyvä olet "viihteistämään" autohuoltoa ja korjaamista, samalla oppii paljon omiin tarpeisiin, osaa edes epäillä oikeita asioita oireiden perusteella. Jatka samalla tyylillä! Kiitos!
Toi on kyllä ehdottomasti järkevä toimenpide. Kiitos hyvistä videoista
Erittäin selkeää tekemistä ja ohjeistamista!! On mies oikealla alalla 👌
Kiitos 🫱🏻🫲🏼
Loistavaa! Hienoa kun teet näitä. Saat varmasti asiakkaita” rehellisyys” auton korjauksissa! 👍👍 tupla peukut
Kiitti sir! Toivotaan, että herättää luottamusta.
Useampi video tullut nyt katseltua ja kyllä on oikeanlaista tekemisen meininkiä. Eikä ne aina ammattilaisellakaan putkeen mene ne hommat, mutta ne myös rehellisesti kerrotaan. Jatka Simo samalla rehdillä tyylillä, niin ei varmasti tarvi murehtia töiden riittämisestä.👍
Kiitos palautteesta! 👍🏻🫱🏻🫲🏼
Aivan mahtavaa sisältöä videoilla ja opettavaisia jatka ihmees samaan malliin👍👍
Suurkiitokset!! 👍🏻
Vetää sanattomaksi ammattitaito! Uskon, ettei monessakaan huollossa tuota sihtiä siivota!
Hei, video oli todella asiallinen ja mielenkiintoinen. Suosittelit videon lopussa että hommatkaa o-renkaat ja pultit ite. No, voisit viedä nämä informatiiviset videosi seuraavalle tasolle mittaamalla tiivisteet että mitä mennä sieltä tiivistekaupasta kyselemään? On jonkinverran kokemusta vag kamppeista ja tiivistekokoja tai mittoja tuntuu olevan liki mahdoton välillä saada selville purkamatta. sanottanen että tiivisteiden ja o-renkaiden mittailu videolla on sille tarkan markan tee se itse kaverille kultaakin kalliimpaa
Kiitos vinkistä! Otanpa tästä vaarin ja yritän liittää tulevaan Volvon voimansiirron huoltojaksoon..
Selviskö koskaan minkäkokoinen o rangas sinne menee?
@@Simolammikkoselviskö minkä kokoinen o rengas sinne menee? Tässä ite menossa kauppaan hakemaan
Taisi 3 haldex generaatioon loppua tuo kardaanin pyörinnästä tuleva paineistuminen/ ”esipainepumppu” systeemi. Kytkimen toiminta perustuu 4 ja 5 generaatiossa vain tuohon pumpun paineeseen ja jousivoimalla toimivaan paineakkuun. Toki niitä vieläkin myydään ”esipainepumppu” nimikkeellä
Ja sieltä se fakta iski! Kiitos tiedosta, tämä oli hyvä tieto itsellekin.
Hyvä! Sit voin tuoda tuon mun vanhan Audin kytkimen ja jakopään vaihtoon
Tervetuloa! Sähköpostilla saa kiinni parhaiten simolammikko@gmail.com
Ainakin vw on haldex öljy ja suodatin vaihtoväli 90tuhatta kuten myös etu ja takaperän öljyjen vaihto ja vaihteistolla 60tuhatta. Itsellä se ainakin on merkitty huolto-ohjelmaan. Skodalla näköjään ei ole mainintaa asiasta vaikka kuuluu vag konserniin.
Minkä ikäinen vw? Vanhemman sukupolven haldexeissa näin olikin, kun oli erillinen suodatin. Näissä uusissa "ei ole suodatinta".
@@Simolammikko 2012 ja 2018 toisessa on gen4 ja gen5. Kyllä siellä on se kuuluisa "ei olemassa oleva" suodatin, jonka olemassa oloa ei varaosaliikkeet tiedä tai löydy heiltä vaan se pitää tilata ei löydy hyllystä. Gen5 pitää puhdistaa imusihti aina. Noi pitää osata välillä huomauttaa mekaanikolle, että tekevät ne.
@@Simolammikko vw on muutenkin omanlaisensa mitä osiin tulee ja jopa varaosaliikkeillä voi näyttää väärin ja sen takia kannattaa aina mennä osan kanssa sinne tai ottaa valokuvat. Itse kun tilasin putkiston niin varaosaliikkeessä tulikin väärä vaikka heidän tiedoissaan oli oikea. Eihän siinä auttanut kuin auto viedä sinne ja nostivat nosturille ja paljastuikin erillaiset vaimentimet ja pitikin katsella golfin malliston putkia.
Mulla oli Volvo 240 automaatti ja käsikirjassa luki öljyn vaihto korjauksien yhteydessä, jälistäpäin tuli Volvolta ohje 60 000 Km kohdalla. Ei sielä ollu proppua joten koko peltipohja poisa, minä vaihdoin öljyt 200 000 ja autolla ajettiin reilu 300 000 kunnes laatikko kosahti.
Sama menetelmä näyttää olevan uusissa volvoissa. Minulla v90. Haldex-pumpulla ei tyhjennysproppua. Perässä ei tyhjennysproppua. Vaihtelen siihen öljyt viikonloppuna ja kuvailen videolle.
Puhutko nyt vaihteistö öljystä vai peräöljystä?
Parempi kun ei puutu VAG konsernin laitteisiin.
Tai autoihin ollenkaan
VW: llä ( vag yhtymällä ) oli noita venyviä kertakäyttöpultteja käytössä jo 80-luvulla. Noihin aikoihin oli vag takuu käytännössä surkea, en kyllä luottaisi vieläkään.
Tuo haldexöljy menee purkissakin hyytelöksi jos päiväys vanhenee.
Onko 8.8-pultteja perusteltua vaihtaa tuollaisessa käyttökohteessa? Tuossa ympäristössä näyttäisi olevan paljon heikompaakin tavaraa ympärillä, joten pelkät o-renkaat pitäisi olla riittävä varaosavarustus. 45 euroa noista osista on kyllä laillistettua ryöstöä.
Olen tätä samaa pohtinut. En ole varma onko pultilla joku venyvyysominaisuus, mutta luulisi sen vanhoilla pärjäävän..
Terve. Hyviä videoita sulla. Ooks sä vaihtanu 3 korisen volvon 4wd öljyjä perään ja kulmavaihteeseen. Siinähän ei oo vissiin tyhjennys tulppia joutuu imeen vanhat öljyt pois.
Kiitos! Löytyy yksi jaksokin tältä kanavalta liittyen tuohon kulmavaihteeseen ja sen korjaukseen. Kyllä sieltä tyhjennys- ja täyttöproppu pitäisi löytyä. Kuin myös perästä.
Tekiö auto jotain ravistuksia, epävaukautta, esp off vikoja tai muuta?
Onko kia portake 4 veto 08 onko siinäkin tuommoinen systeemi
9:23 Eikös VW:n dokumentaatiossa "öljyt riittävän auton eliniäksi" tarkoita käytännössä 100 tuhatta kilometriä?
En tietysti tarkkaa faktaa tiedä, mutta kyllä saksalaiset laskee auton käyttöiäksi kilometreissä 200-300tkm ainakin. Huolto-ohjelmatkin jo tätä teoriaa tukee.
Helppo rahastus keino kun ei huolleta ajoissa ja ihmetellään kun ei nelivetoa ole
Tai myydään tiivisteitä 1000% katteella 🫣
Ei sitä nelivetoa ole edes uutena kun 0-MAX 10%. Minusta se ei ole neliveto muualla kuin lumeen kiinni jäämisessä. Itsellä huoltamaton haldex 240tkm ja takapyörät sutii
@@touni991 kannattas varmaa huoltaa niin sutii viel jatkossaki
Mikä on pumpun o-renkaiden koko?
🙂🎯✌️
👊🏻🚗🫡
Oliko toi pumppu vielä hengissä kuitenkin?
Kyllä maar!
@@Simolammikko Hyvä juttu ✌🏻toi sihti näytti meinaan siltä, että on imassu pumppuun rojut 😄
Kannattaa tuon putsauksen jälkeen tehdä vielä pumpun perussäätö. Ainakin odiksesta sellainen löytyy.
Muutaman pumpun vaihtaneena törmää siihen että uudella pumpulla ei neliveto vieläkään toimi. Ohjainlaite oppii jotkut oudot virransyötön opetukset vanhalta rikkinäiseltä pumpulta jonka siis tuolla perussäädöllä voi korjata. Testeri Käyttelee minuutin pumppua suunnilleen.
T: Marmorin masentaja
Kiitos vinkistä. 👍🏻
Kyllähän noi sihdit kannattaa 1-2v välein putsata riippuen paljon tulee kilsoja.
Juuri näin.
Suberb siis
Taisin octaviaks puhua 🫣🤣
@@Simolammikko sellasta sattuu. Putsattiin suberbista just toi suodatin 170tkm jälkee oli kyl aivan paskanen 😂
Hyvää kontenttia sulla täällä kanavalla. Tilaukseen meni kanava 👍🏻
Kiitos!!
Loistava video. Itsekkin putsaan imusihdin joka öljynvaihdossa.
Kiitos! Oikein toimittu 👍🏻
@@Simolammikko jotain on opittu kun olin vag huollossa töissä monta vuotta.
Moro!!! Jos tulee tilaisuus voisitko tehä videon tiptronic tmv. automaattilaatikon täydellisestä määräaikaishuollosta ???
Moro. Oli mersun yksi semmoinen tehtynä jo, mutta oli kadonnut muistikortilta puolet tiedoista 😣😣😣 Teen, kun tulee seuraava..
Jos tuon Audin sulle niin pistätkö laatikon minttiin ja videon youtubeen
Jo vain! Minkä ikäinen ja millä vaihteistolla?@@keittokapteeni7903
07 tiptronic, palaan vielä sit kun ois mahdollista tuoda