Для электрички нужно понять главное : сколько мощность мотора ? и сколько мощность батареи ? Разделив одно на другое получаете сколько минут (именно минут) вы можете проехать на этом мотоцикле. Цифра получается печальная. Дальше вся езда строится на том, что вы экономией заряда просто растягиваете это время. Поясняю на конкретном примере : у меня Arctic Leopard E-XT 800 (2022 год, вес 86кг), макс.мощность мотора 25кВт, емкость батареи 60Ач. (самая большая в этом классе) Считаем : 72v * 60Ач = 4,3кВтч (т.е. батарея способна отдать за час чуть больше 4 киловатт и все !) (4,3/25*60=10,32 мин) Значит если поставить мотоцикл на табуретку, выкрутить газ на максимум, что через 10 минут батарея сядет в ноль !!! Поэтому, еще раз повторюсь - вся езда это экономия этих самых 10 минут. Да, да, долгое газование на подъемах, или езда по грунту на скорости 80км/ч - просто на глазах съедают весь заряд. Физику не обмануть. Мне по лесным тропинкам, подъемчикам, грязным канавам в среднем темпе хватает пробега на 80 км. По времени примерно на 2 часа. Этого мало. Получается от дома дальше 40км лучше не уезжать. Или возить его на телеге до места покатушек. То что в инструкции написано - "Запас хода 200км" - это все чушь. В одном из китайских мануалом есть пояснение мелкими-мелкими буквами - "при скорости не более 30км/ч по ровной дороге, и вес райдера 50кг". P.S. И рекуперация для электрички В ЛЕСУ это полная фигня. Маркетинговый ход. Никакого хоть немного ощутимого прироста не дает. Польза от нее очень близка к нулю. (Могу пояснить подробнее, если интересно.)
В режиме эндуро покатушки выкатаю 4 часа, в режиме тренировки 2 часа, в режиме гонки 1.1 часа. Все так +~ тут больше важно понимать, под какие задачи вам электро. Мне к примеру на бензиновом рядом с домом нельзя, парки и люди с колясками. На электро даже собаки не реагируют.
Не сядет , советую посмотреть показания по потреблению газ в пол без нагрузки . Это тоже самое что вычислить максимальный расход бензина на ДВС в минуту , и исходить из этого в расчете на сколько хватит по времени . Так много текста и все впустую
@@Kawasaki-KXE Физику своим неверием не обмануть. Емкость аккумуляторов - количество электрической энергии, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при определенном режиме разряда и температуре от начального до конечного напряжения. Единицей СИ для электрического заряда является кулон (1Кл), но на практике емкость обычно выражается в ампер-часах (Ач). О каком потреблении вы говорите "без нагрузки" ??? Нет нагрузки - нет потребления. Это все-равно что спрашивать - "сколько вытекает воды из трубы ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМ КРАНЕ" ? И количество потребления бензина у ДВС можно рассчитать, это не сложно. Все начинается от объема камеры сгорания и оборотов двигателя.
@@TheVitkom почему на ДВС вы не считаете запас хода , при максимальном расходе ? Вы следили за тем как идет расход . Запишите скрин экрана с БМС или с контроллера во время езды газ в пол . Или на подставке выкрутите в полы и посмотрите весь период сколько будет потребление .
По Потамошневу Предполагая что Павел боец и в гонке прёт до упора а не прогуляться( Сурону привет ) Ему все эти нежности ехать потише и подождать что бы батарейка отдохнула и откатились назад по бую Вот и вышло что наваливанием батку разогрел и высадил в ноль до сработки БМС А дальше батка остыла и ушла ниже сработки БМС Если долго сиськи не мять пока элементы не разрядились ещё ниже а толкнуть напрямую есть шанс что все оживает И поштучно элементы не отвалятся Наблюдая за электро понимаешь что это ближе к коротким дерзким прохватам и долгому отдыху мопедов и гонцов на стойбищах В полноценной гонке ДВС незаменим до появления нового типа батареек Все остальное игра в компромиссы с перекраиванием правил под немощные электрички Только если быструю смену батак воткнут может есть шанс полноценной зарубы между ДВС и электро
Отличный мотоцикл, подвеска простовата. Могли бы за такую цену что-то по качественнее поставить. Батарея 90х75. Расход на 50 км - 50 %, в лайт эндуро по равнине, немного песка. Дальше пока не катал.
@@daysen газом не удобно крутить, когда в свече по брёвнам прыгаешь, особенно ловить этот момент на сырых брёвнах, когда нужно быстро убрать момент с заднего колеса, чтоб не свезло. Ну и просто в случае расколбаса сцепу проще выжать, чем газ сбросить.
Ждём прямого конкурента талария драгон заводская электричка на 21/18 и на каябе) и цена меньше вроде как чем этот Арктик )) её тоже на тест возьмите , интересно будет непредвзятое мнение услышать) если оно тут бывает )))😅
Для электрички нужно понять главное : сколько мощность мотора ? и сколько мощность батареи ? Разделив одно на другое получаете сколько минут (именно минут) вы можете проехать на этом мотоцикле. Цифра получается печальная.
Дальше вся езда строится на том, что вы экономией заряда просто растягиваете это время.
Поясняю на конкретном примере : у меня Arctic Leopard E-XT 800 (2022 год, вес 86кг), макс.мощность мотора 25кВт, емкость батареи 60Ач. (самая большая в этом классе)
Считаем : 72v * 60Ач = 4,3кВтч (т.е. батарея способна отдать за час чуть больше 4 киловатт и все !) (4,3/25*60=10,32 мин)
Значит если поставить мотоцикл на табуретку, выкрутить газ на максимум, что через 10 минут батарея сядет в ноль !!!
Поэтому, еще раз повторюсь - вся езда это экономия этих самых 10 минут.
Да, да, долгое газование на подъемах, или езда по грунту на скорости 80км/ч - просто на глазах съедают весь заряд.
Физику не обмануть.
Мне по лесным тропинкам, подъемчикам, грязным канавам в среднем темпе хватает пробега на 80 км.
По времени примерно на 2 часа.
Этого мало. Получается от дома дальше 40км лучше не уезжать.
Или возить его на телеге до места покатушек.
То что в инструкции написано - "Запас хода 200км" - это все чушь.
В одном из китайских мануалом есть пояснение мелкими-мелкими буквами - "при скорости не более 30км/ч по ровной дороге, и вес райдера 50кг".
P.S. И рекуперация для электрички В ЛЕСУ это полная фигня. Маркетинговый ход. Никакого хоть немного ощутимого прироста не дает. Польза от нее очень близка к нулю. (Могу пояснить подробнее, если интересно.)
В режиме эндуро покатушки выкатаю 4 часа, в режиме тренировки 2 часа, в режиме гонки 1.1 часа. Все так +~ тут больше важно понимать, под какие задачи вам электро. Мне к примеру на бензиновом рядом с домом нельзя, парки и люди с колясками. На электро даже собаки не реагируют.
Не сядет , советую посмотреть показания по потреблению газ в пол без нагрузки .
Это тоже самое что вычислить максимальный расход бензина на ДВС в минуту , и исходить из этого в расчете на сколько хватит по времени . Так много текста и все впустую
80 км - 2 часа по тропинкам ) это 40 км/ч средняя , даже в городе на машине скорость и то меньше средняя 😁
@@Kawasaki-KXE Физику своим неверием не обмануть.
Емкость аккумуляторов - количество электрической энергии, которое может отдать полностью заряженный аккумулятор при определенном режиме разряда и температуре от начального до конечного напряжения. Единицей СИ для электрического заряда является кулон (1Кл), но на практике емкость обычно выражается в ампер-часах (Ач).
О каком потреблении вы говорите "без нагрузки" ??? Нет нагрузки - нет потребления.
Это все-равно что спрашивать - "сколько вытекает воды из трубы ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОМ КРАНЕ" ?
И количество потребления бензина у ДВС можно рассчитать, это не сложно. Все начинается от объема камеры сгорания и оборотов двигателя.
@@TheVitkom почему на ДВС вы не считаете запас хода , при максимальном расходе ? Вы следили за тем как идет расход . Запишите скрин экрана с БМС или с контроллера во время езды газ в пол . Или на подставке выкрутите в полы и посмотрите весь период сколько будет потребление .
По Потамошневу Предполагая что Павел боец и в гонке прёт до упора а не прогуляться( Сурону привет ) Ему все эти нежности ехать потише и подождать что бы батарейка отдохнула и откатились назад по бую Вот и вышло что наваливанием батку разогрел и высадил в ноль до сработки БМС А дальше батка остыла и ушла ниже сработки БМС Если долго сиськи не мять пока элементы не разрядились ещё ниже а толкнуть напрямую есть шанс что все оживает И поштучно элементы не отвалятся Наблюдая за электро понимаешь что это ближе к коротким дерзким прохватам и долгому отдыху мопедов и гонцов на стойбищах В полноценной гонке ДВС незаменим до появления нового типа батареек Все остальное игра в компромиссы с перекраиванием правил под немощные электрички Только если быструю смену батак воткнут может есть шанс полноценной зарубы между ДВС и электро
Добрый день, подскажите пожалуйста где скачать приложение на телефон на данный мотоцикл и как оно называется
видел ролики соревнований, там электро со сцеплением полноценным были
Классное видео! Интересная техника )))) Пошумим-пожужжим ))
Отличный мотоцикл, подвеска простовата. Могли бы за такую цену что-то по качественнее поставить. Батарея 90х75. Расход на 50 км - 50 %, в лайт эндуро по равнине, немного песка. Дальше пока не катал.
Такой вопрос а какая высота по седлу тебе было комфортно ?какой у тебя рост?
@@sergvvvhjnggygvfftyuhbbggh5965 у мен 168 рост. Мне до 900 норм
Ну и по цене 950 это многовато)
Серовозы по 650 их возят уже в Макс батке
у Арктика энкодерный двигатель по этому четкость дозирования выше. Контроллер более точно знает положение ротора соответственно точнее управляет.
Я где то слышал, что у него бывает электронный имитатор сцепления, в качестве опции. Это так или я что то не правильно понял?
Бывает, для резкого рывка. Но это точно так же газом делается.
@@daysen газом не удобно крутить, когда в свече по брёвнам прыгаешь, особенно ловить этот момент на сырых брёвнах, когда нужно быстро убрать момент с заднего колеса, чтоб не свезло. Ну и просто в случае расколбаса сцепу проще выжать, чем газ сбросить.
лайк за обзор , у меня сурон ультра хочу арктик надеюсь не разочарует !
Ждём прямого конкурента талария драгон заводская электричка на 21/18 и на каябе) и цена меньше вроде как чем этот Арктик )) её тоже на тест возьмите , интересно будет непредвзятое мнение услышать) если оно тут бывает )))😅
Тут как раз бывает именно такок
Так это шляпа с 5квт батарей и 600 Ньютон и 30 лс
Зашибись!
Для тех кто считает что 450 мало
Не выделываться, это когда покупаешь китайский мотик за сто, но никак не за миллион!)
Сейчас то что раньше было по 100 стало миллион стоить
За 15000000р полтора мульта и у Кирюхи батарея издохла через месяц,только ему по гарантии махнули,а тут пошлют в пешее путешествие
Тут официальный представитель. А у Кирюхи связи)
@@daysenзачем писать чушь про связи . Вроде серьезный Человек ) Кирилл не первый кому поменяли и кто еще ждёт , без всяких связей ,по гарантии