6m, Allrad, Hecksitzgruppe, Hubbett längs darüber, Durchgang durch Sanitär in die Fahrkabine. Gerne auch mit Kabine und normaler Tür als Teilintegrierter statt Serienhülle, weil Aufbau dann breiter. Viele Fenster nicht zu vergessen, soll hell und mit Aussicht sein, kein dunkler Schuhkarton von innen.
Ausser den drei Grossherstellern gibt es grade im Bereich der Allradsprinter unendlich viele Individualausbauer. Die müssen nicht teurer werden, da man je nach Urlaubszielgebiet nicht alle möglichen offroad-details braucht. Stahlfelgen zB. schrenken die Offroadfähigkeiten nicht ein, Lightbar? Usw.
Ich wäre beim La Strada Regent EB für ein Schlafdachs, 2C VB Luftfederung und eine Klimaanlage hinter dem Schlafdachs. Hinten dran zumindest eine Box für Schlauch, Kabel ect. Wenn kein Schlafdach dann Solar, ggf Klimaanlage und 400-600Ah Lithium für 2-3 Stunden Klima Autark. Wir haben uns jedoch für den Nova EB entschieden, muss nur mal einen schönen gebrauchten anbieten
So hoch wie die alle gelegt sind, müssen die ja kippelig ohne Ende sein. Ob das wegen dem einen Km unasphaltiert im Jahr notwendig ist? Und irgendwie kann man es drehen und wenden, aber die Sprinter wirken alle zu eng. Und 7m Kastenwagen? Da ist der Kastenwagen Vorteil völlig dahin. Ich frage mich eher warum es nicht mehr 6m Fahrzeuge auf Stellantis basismit Verbreiterungen gibt. Dann könnten auch +1,80 Leute hinten quer schlafen. Ich hätte so einen genommen.
Grade im Offroadbereich will man leicht, schmal und kurz. Der 6m Allradsprinter ist schmal und kurz, nur mit dem leicht wird nichts, geht nicht sinnvoll unter 3,5t.
Top Klasse Vergleich. Da spar ich mir viel Zeit auf der Messe Stuttgart. Danke. Chapeau 👍
6m, Allrad, Hecksitzgruppe, Hubbett längs darüber, Durchgang durch Sanitär in die Fahrkabine. Gerne auch mit Kabine und normaler Tür als Teilintegrierter statt Serienhülle, weil Aufbau dann breiter.
Viele Fenster nicht zu vergessen, soll hell und mit Aussicht sein, kein dunkler Schuhkarton von innen.
Ausser den drei Grossherstellern gibt es grade im Bereich der Allradsprinter unendlich viele Individualausbauer. Die müssen nicht teurer werden, da man je nach Urlaubszielgebiet nicht alle möglichen offroad-details braucht. Stahlfelgen zB. schrenken die Offroadfähigkeiten nicht ein, Lightbar? Usw.
Ich wäre beim La Strada Regent EB für ein Schlafdachs, 2C VB Luftfederung und eine Klimaanlage hinter dem Schlafdachs. Hinten dran zumindest eine Box für Schlauch, Kabel ect.
Wenn kein Schlafdach dann Solar, ggf Klimaanlage und 400-600Ah Lithium für 2-3 Stunden Klima Autark.
Wir haben uns jedoch für den Nova EB entschieden, muss nur mal einen schönen gebrauchten anbieten
Hab immer Surfequipment auf‘m Dach… bis 3m Länge ist im Wohneimer innen schwierig…
Die von Dir identifizierte Dachreeling scheinen mir beim La Strada eher Astabweiser….kann aber jeder sehen wie er will….
Ach guck! Fotos vom meinem Regent S als Beispiel für La Strada Ausbau...😉
So hoch wie die alle gelegt sind, müssen die ja kippelig ohne Ende sein. Ob das wegen dem einen Km unasphaltiert im Jahr notwendig ist? Und irgendwie kann man es drehen und wenden, aber die Sprinter wirken alle zu eng. Und 7m Kastenwagen? Da ist der Kastenwagen Vorteil völlig dahin. Ich frage mich eher warum es nicht mehr 6m Fahrzeuge auf Stellantis basismit Verbreiterungen gibt. Dann könnten auch +1,80 Leute hinten quer schlafen. Ich hätte so einen genommen.
Grade im Offroadbereich will man leicht, schmal und kurz. Der 6m Allradsprinter ist schmal und kurz, nur mit dem leicht wird nichts, geht nicht sinnvoll unter 3,5t.
Erster!😂 Grüße aus Langenhagen!
NUR Lederpolster! In dunkelgrau oder schwarz! Unempfindlich, gemütlich, hochwertig und abwischbar!
Ja, aber hochwertigstes Textil kann noch bessere Eigenschaften haben. Allerdings preislich auch nicht anders.