Koszty utrzymania i remontu 2T / 4T w dzisiejszych czasach
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2022
- #2Tvs4T #KTM #MłodyBrygTV
►KONTAKT►mlodybryg@o2.pl
►INSTAGRAM► / mlody_bryg_tv
►FACEBOOK► / mlodybryg
► SKLEP►mlodybryg.cupsell.pl/
►UA-cam► / mlodybryg
►DONEJTY►tipanddonation.com/MlodyBrygTV
►Lajkuj ►Subskrybuj ►Komentuj ►zaznacz DZWONEK 🔔►
dla zasięgu
project cross enduro
zryty moto
pisarek
black opso
cienki enduro
dejw
dejwy
loncin 125
kxd 125
kxd pro 125
loncin 250
bashan 250
ktm sx125
ktm sx85
cross
Enduro Krzeszowice
querly
Jaguś #24
Dąber_SM
Jeleń Riders - Розваги
Koszty jazdy i utrzymania to mały problem,było na motor i na utrzymanie starczy.Problemem, w dzisiejszych czasach, jest to gdzie pojeżdzić.Kilka lat temu nikomu nie przeszkadzało że ktoś jechał przez most,las, albo nad Wisłą.W lesie nie wolno ,po polach nie wolno, po drodze nie wolno....a jedno spotkanie z bagietami to naprawdę poważne koszty i problemy.Tylko patrzeć jak powstaną prywatne i oczywiście płatne tory krosowe.Koniec dziczyzny.
Dokładnie
Super. Dzięki
Jak filtry Ci starczają na 2-3 razy to zmień markę. Ja tak miałem z tymi tanimi filtrami Hiflo itd itd. Poza tym. Nie myjemy fitra benzyna, na łańcuch nafta jest najlepsza.
Dlatego tak popularnym zabiegiem staje się swap na chiński silnik, może i mocy nie jest wtedy za wiele, ale koszty w porównaniu do markowego silnika, to jakby ich w ogóle nie było
W 4t Yamasze jeszcze szklanki zaworowe 265 zł za sztukę a jest pięć pompa oleju napinacz łańcuszka rozrządu no ogólnie 4t droższe ale 1 porządny remont kilka regulacji i sprzęt podaję jak trzeba ale 2t też spoko super odcinek 😁
Dokładnie tak Pozdro 😎
Konkrety: 450 utrzymanie i potrzebne graty w tym ubrania bez paliwa 12000 sezon ( wiosna,lato). Dojazdy na tor, wejściówki hotele, wpisowe 8000zl.) Tak mi wychodzi. Oczywiście pyrkajac po lasach czy zamulajac wyjdzie dużo mniej. Koszty dotyczą jazdy raz na tydzień.
Najmniejsze koszta w utrzymaniu=kup simsona remont co 5 lat tankujesz 5l co 2 tygodnie i co najlepsze serwis(raz w roku) to regulacja lub wyczyszczenie gażnika albo wyszczenie filtra powietrza xD i to przy codziennej jeździe.
remont co tydzień*
@@kalon7384 ja jeżdżę już 2 lata a gazu nie oszczędzam, to codziennie i lekko tłok ze mną niema. A pali i tak od strzała
Jak dla mnie przewaga 2T polega na prostocie. Ja sam robię remonty w 250 2T i odchodzi mi koszt robocizny. Myślę że każdy kto wie w którą stronę wkręca się śrubki da radę rozłożyć i złożyć 2T.
Zgadza się
Znaczy 4t jakiś strasznie skomplikowabe nie jest
A orientuje się ktoś co ile remont w hqv FE501 ? Chodzi mi tłok, zawory, korba? Jazda rekreacyjna "po lesie". Podoba mi się to moto i chcę to kupić (nowe). No ale jak mam biegać po mechanikach co parę kilometrów to się zastanowię.
Co ile mniej więcej trzeba zmienić korbę w 4t bo ja mam w crf 250 140 mth na korbie, mam jeszcze pytanie czy zmienia się samą korbę czy wał ?
Korba co około 150-200 godzin zależy też od jazdy
Ja uwielbiam chińczyk tanie w zakupie łatwe i tanie w naprawie dodatkowo podatne na tuning. Ale za to lubią gubić śrubki i całe części po glebie często wyginają się dźwignie i trzeba je prostować na szczęście da się ręcznie. Chyba że wygnie się kierownica wtedy trzeba z kopa. lubią się przegrzewać i amortyzacja jest słaba. No ale nawet poważne awarie nie są bardziej odczuwalne finansowo od tankowania busa.
W kwestii kosztów utrzymania/serwisowania enduro na przykładzie Exc 500 polecam pooglądać filmy Keith’a Jobson’a. Bardzo skrupulatnie pokazuje i opowiada jak wyglada eksploatacja wyczynowego motocykla jakim jest Exc 500 w typowej jeździe dual/enduro. Wiele osób się zdziwi, ze 4T jest „tanie” w utrzymaniu i wcale nie trzeba ciagle grzebać przy motocyklu.
🔥
Co myślisz o pierwszym crossie 2t na początek honda hm CRM 80? Bo prędzej miałem na szosę 4t?
I jaki olej polecasz do mieszanki
Spoko będzie git. Ja używam amsoil do mieszanki
@MlodyBrygTV jakieś opinie o enduro beta 250 2t tłok selekcja c rocznik 15 jestem
Na kupnie i zastanawiam się masz jakieś opinie o tym motocyklu ?
Nie miałem do czynienja
@@mlodybryg wolisz 2t czy 4t ? Pod względem utrzymania ?
Co będzie lepsze na polne drogi RM 250 2001do 2007 2t czy crf kxf 250 4t rok 2014
To zależy co woli z 4t czy 2t
Dobry odc. 👍👍 Ja mam mrf 140rc i jestem zadowolony chociaż , myśle czy nie kupić mrf170.
Zostaw 140. 170 się bardziej psuje
Koszty samych remontów i motoru nie są tak duże jak jeździsz tylko raz na tydzień np niedziela ale oleje(zwlaszcza w 4t) płyny paliwo i inne pierdoły już w trakcie sezonu czuć a jednorazowy wydatek na strój już nie wliczam więc i tak nie jest tak źle. ;) a jeżeli katujesz zawody itd to licz się z kosztami tysięcy w miesiącu ;)
ja mam 4t 572mt cylinder wygląda jak nówka 2 tłok n teraz zmieniam na b huskvarna 450 fe 2015r
mnie ciekawi co tam jest ciekawego za bramą że tak spoglądasz :D
Ukrainki panie 😂😂😂
@@mlodybryg jaro v2
Ej jak myślisz jakie jest utrzymanie RM 85 2t bo zamierzam kupic
Nie wiem bo nie miałem 😀
Jazda enduro nie tor podjazdy itp.
2 t jak byś miał olej w skrzyni korbowej to nie bardzo
Może pan powiedzieć ile mniej więcej pali taka Yamaha yzf 250 na 1mth ?
Nie liczyłem takich rzeczy
@@mlodybryg a na ile mniej więcej starczy bak ?
Ty w takim motocyklu nie patrz na spalanie, bo w porównaniu do kosztów eksploatacji to spalanie tutaj to grosze, po drugie nie będziesz tym motocyklem jezdził do pracy, kościoła czy sklepu tylko okazyjnie wyjeżdżał w teren
Pozdry ✋🏼 Paweł
Pozdro 😎
To porównanie nie ma sensu, co to za porownanie ,crossowki do enduro xd i to jeszcze 200-250 poj. Przeciez kazdy wie, ze przy zakupie zastanawia sie nad 1252t albo 250 4t i takie powinno byc porownanie miedzy tymi poj. I wtedy koszta utrzymania wychodzą podobnie, a nawet 4t jest tańsze jak sie samemu wyremontuje i regularnie dba. pozdro
Dużo racji masz 👍 dzisiaj kupiłem nowego Exc f 450 - jak na razie kosztów nie przewiduje 😁😁😁😂😂😂😂😂
Był już odcinek na kanale
motul 710 do kx 85 będzie okej?
Motul to największy szajs.
@@krzysztofs4477 Chyba coś ci się pojebało w głowie
Do sprzyni może być nawet i castrol jakiś
@@mlodybryg a do mieszanki?
@@filip7126 bel ray si-7 albo h1-r
Koszty kosztami, mam swój warsztat więc codzienne utrzymanie nie jest problemem. Zastanawiam się czy Kawa 250 4t na pierwszego crossa to dobry pomysł przy użytkowaniu max 2 razy w tyg, nie ważę mało, ale miałem nie raz styczność z motocyklami. Jak uważasz?
Jak masz olej w głowę to czemu nie ale jak wążysz około 100 albo więcej to tak ale jak ważysz około 80kg to bierz sete - 125 2t
Polecam 250 4t ale nie kawasaki jeszcze polecam przy kupnie mieć w kieszeni dodatkowo odłożone na nie planowany remont 😅
Chociaż 2t pali więcej to itak go wolę a olej kupuje tani i nadal jeżdżę
🔥🔥🔥👋
Wiem jakie są koszts bo robię generalny remont w yz450f z 2012 roku
Spoko
Ile cie wychodzi generalny remont?
Ja mam 2016 rmz450 i przymierzam się do remontu
Dlatego mam drz 400 sm i mam to wszystko w dupie xD co 6k km serwis podstawowy i można na rok się zamknąć do 1000-1500zł w zależności co właściciel uszkodzi 😅
Ty mówisz o sm to jest inna rzecz więc nie ma co porównywać
@@mlodybryg wiesz, dla osób, które z hard enduro/mx nie mają praktycznie doświadczenia czasami obieranie duali (np. drz czy dr lub xr) może być zbawieniem finansowym. Sam śmigałem na yzf 250 i koszty są o niebo niższe 😅
mysle ze w 4 suwie nie ma mieszanki jak to mówisz tylko jest benzyna
🙃
Koszty to to prawie to samo czy 2t czy 4t tylko 4t rzadziej remont ale za to drożej
No w 2t za 2k generalkę zrobisz a w 4t trzeba mieć 5k
Bez sensu ten odcinek….. trzeba było porównać enduro 2T i 4T a nie enduro z crossem. To są przecież „dwa różne” motocykle z innymi interwałami serwisowymi. Pomijam już debilne przypadki uprawiania enduro crossem 🤦♂️ Wtedy dopiero koszty rosną.
Wam to kurwa nigdy nie dogodzi. Zrobić odcinek źle. Porównać coś źle. Co innego bym porównał 250 2t i 4t to dalej było by źle bo to dwa inne motocykle.
Ze niby jakie są koszty jak jeździsz crossem w enduro? Żadne koszty jedynie charakterystyka skrzyni i zawieszenie inne koszty te same
@@mlodybryg To takie typowe Polskie narzekanie, niby pasjonaci motoryzacji, a wiecznie źle i źle. Pod filmami o samochodach dokładnie to samo. Wszystko źle i wszystko do dupy masakra i Polski dramat. Pozdro
Nie rozsmieszaj mnie synku😂
O kosztach utrzymania to mozemy mowic w przypadku bugatti veyron.
Trzeba je mieć jeszcze 😂
Straszny rozgardiasz w twoich wypowiedziach , ale reasumując nie jest to tanie hobby , większość myśli że kupi enduro i będzie jeździć i jeździć a tu niestety silniki motocykli cross- enduro są mało żywotne , a to generuje koszty i to duże. Oczywiście jak ktoś kupi i raz na tydzień w koło komina przejedzie to co innego.Zakup motocykla używanego to już rosyjska ruletka , i może się skończyć olbrzymim rozczarowaniem co do sprzętu jak i ludzi którzy bez mrugnięcia właduję cie na minę.
👍👍
Pojezdzimy 2 razy dłużej Ale nie yamaha czy honda 😁
A dlaczego nie?
Bo w żadnej korba nie wytrzyma 400 mth
skarbonka bez dna, wolałbym coś chińskiego w pojemności 250/300 jakieś modyfikacje porobić i czyścić, wymieniać płyny jedynie. A choćby coś poważniejszego to mnóstwo części jest, a grosze kosztuje. Mniejsza moc ale co więcej potrzeba ? jak jest chłodzenie cieczą i mocna rama to już mamy konkret. Remont takiej Yamaszki czy KTMa to można by sobie nowego chińczyka za te pieniądze sprawić. Ale do piłowania na tor/żwirownie markowy musi być wiadomix
to kup se cos na ulice i sie nie wypowiadaj, bo jak tak uwazasz to sie do jazdy takiej nie nadajesz, zobaczylbys podjazdy to bys sie zdziwil jak ta moc jest potrzebna a chinskie 250 jak xmotos tanie w eksploatacji ale nawet pitbike go wyprzeda na luzie
Moc mocą ale potrzebna jest jeszcze odpowiednia technika i umiejętności.
Chuja prawda, w Polsce nie ma w ogóle chińskich 300 a co dopiero części
@@sanczopancza2853 Albo toporne drz :D
Czyli mówiąc w prost Jezdzisz po torze , po ciezkich terenach napierdalasz do odciny to lepszy 2t a jezdzisz sobie for fun po lesie to 4t . Ja obecnei jezdze sobie yamaha wr 125 tak wiem to nie jest moto jak na odcinku ale praktycznie wszedzie gdzie koledzy jada swoimi wiekszymi crosami/enduro daje rade jedyne co to na stromych podjazdach brakuje mocy ale koszty utrzymania to wzasadzie paliwo a olej to raz na 2 meisiace wymieniam a nastepny moto na jaki poluje to suzuki drz 400 wersja enduro
No i elegancko 😎
Zastosowanie napisałeś dokładnie na odwrót
@@wiktoro5271 2t też są crossowki
@@mlodybrygdo enduro tylko 2t a tor według mnie tylko 4t
@@wiktoro5271 nie mowie ze 4t jest slabe na teren i tor ale 2t nadaje sie lepiej do takich jazd, przez krótkie biegi ktore krecisz wysoko, jest lżejsze o pare kg to z moich doświadczeń z jazdy kolegi 2t ale mam prawo nieznac sie bo tak jak pisalem jezdze bardziej dla towarzystwa niz bicia rekordów :D
listki membrany 1000zł XDD, skąd ty to bierzesz
Widzę że jesteś nie w temacie 2t co do listków 😎
@@mlodybryg na Janusz nie ma co tracić czasu majster
@@jarunioo_426 haha na januszy bo co? listki v force to koszt max 500zł, przeważnie taniej a nie 1k
@@jarunioo_426 a dwa to popatrz na swoją 426, pokrywa zaworów i zaciski malowane szprejem XD
Co ty pierdolisz XDD
Od kiedy filtr wytrzymuje 2/3 mycia, chyba ze uzywasz produktow twenty, ale i na nich wiecej polatasz
Nie trzeba myć to benzyną ekstrakcyjną ja myje płyn z wodą i co jakiś czas wy myje ropą smarowanie nie schodzi do 100ml smar do filtra dłużej starcza.
@@PatrykM05 no ja tez myje woda z plynem i sie domywa, no z tym olejem prawda litr na sporo wiecej starczy niz 10 nasaczen
@@adriantak2940 ja najpierw benzyna ekstrakcyjna potem płyn do naczyń z wodą
@@pizdosiurek8159 no jak filtr bardzo zajebany to tez sobie pomagam na początku benzyna
Filtr filtrowi nierówny. Jeden wytrzyma 5 myć i jest prawie jak nowy a drugi wytrzyma 2 mycia i się rozpada.
Chłopie myć to każdy umie. Mi chodziło ile kapusty za silnik ,jak korba jebnie
4/5k w 4t
Proste że 2t lepsze
🔥🔥🔥