Uwielbiam twoja robotę, bo wygląda ona tak jakbyś robił na lata dla siebie. Gdybym miał serwisować swoje auta u mechaników to właśnie tego bym oczekiwał płacąc spore pieniądze za naprawę.
Piękna robota, aż miło popatrzeć - jak zwykle. Szanuję taką pracę. Kompleksowo zrobione wszystko, co warto zrobić przy takim zrzuceniu silnika. Taki fachowiec to skarb.
Witam, wydaje mi się, że ten samochód ma większy przebieg. W swoim 4,2 tdi robiłem rozrząd przy przebiegu 380tyś km i myślę, że wytrzymałby jeszcze 100 tyś. km. Pozdrawiam
@@Popiolek_service dziękuję za odpowiedź. Ten krążek do piast również używam robi robotę. Do piast które mają szpilki stosuje z neo, szpilka wchodzi do środka przyrządu i czyści miejsce wokół szpilki.
Jak wygląda sprawa z paskiem rozrządu w 2.0tdi A4 2017rok? ASO podaje że wymiana przy 210k km bez limitu czasowego. Wymieniał Pan paski z przebiegiem 100k km i jak one wówczas wyglądały pod kątem zużycia?
Jedno to ciągnąć do warsztatu drugie to gdzie i do jakiego ?bo tez rożna jakość usług a sprawa kolejna to czas oczekiwania … zaczyna cykać i tam gdzie chłopaki robią to z głową myśle że minimum 3 miesiące. I takie rozterki posiadacza
A kto to będzie dalej serwisował :) czekam z niecierpliwością na otwarcie nowego warsztatu i widzimy się na przeglądach serwisowych 🙂@@Popiolek_service
Polemizowałbym. Powiem tak, Toyota do dzisiaj nie potrafi zrobić mocnego, wydajnego (mało palącego) i stosunkowo trwałego diesla. Niemcy to potrafią, ale jest pare niuansów: 1. są nieco przekombinowane (Niemcy to lubią, tam u nich nic nie może być proste, oni nawet czołgi potrafią tak skomplikować, że czasami wygląda to na sabotaż) 2. są bardzo wymagające serwisowo - to mechanika zaprojektowana przez inżynierów... i dla inżynierów. I tak jest od ponad 100 lat. Nie są to auta typu - kup i zapomnij. Trzeba ja lubić, i trzeba je czuć. Jak twoją pasją jest Liszt czy Dostojewski, a do auta podchodzisz jak do szczotki do kibla to nie pchaj się w Niemca, kup sobie Peugota, Hondę, Opla, Toyotę (tylko nową, na max. 5 lat). Dostajesz osiągi, niskie spalanie, ale nie ma nic za darmo. Te auta trzeba czuć, trzeba wiedzieć co się do nich leje, co lubią, a jakich olejów nie znoszą. To jest sytuacja analogiczna jak z motocyklami: można sobie kupić Hondę albo Yamahę i po prostu jeździć, przemieszczać się od punktu A do punktu B. A można kupić austriackiego KTM-a albo włosko-niemieckie Ducati, amerykańskiego Harleya/Buella i dzielić na zmianę fun z jazdy z kosztami serwisu i ew. napraw czy innych chimer.
@@sajuente8235 dlatego napisałem, humaniści do Toyoty albo Citroena, inżynierowie i brać robotniczo-chłopska do Auto Union, Mercedesa, BMW i Messerschmidta
Uwielbiam twoja robotę, bo wygląda ona tak jakbyś robił na lata dla siebie.
Gdybym miał serwisować swoje auta u mechaników to właśnie tego bym oczekiwał płacąc spore pieniądze za naprawę.
Zajefajnie! Jak tylko zdobędę swoją wymarzoną q7 wiadomo gdzie trafi!!! Pozdrowienia z Świdnicy ❤
Piękna robota, aż miło popatrzeć - jak zwykle. Szanuję taką pracę. Kompleksowo zrobione wszystko, co warto zrobić przy takim zrzuceniu silnika. Taki fachowiec to skarb.
Jak zwykle pełna profeska, no gosciu wymiata konkretnie, jak dla mnie najlepszy mechanik na świecie, żadnego filmiku nie przegapiłem.. 😂
Obstawiam przebieg na ponad 600 tyś km. Dobra robota majster!
Już wiem kto w moim 3.0 Tdi wymieni łańcuch rozrządu 😅 Super robota❤
Ładne kwiatki ci sie trafiają 😮, najważniejsze że auto zrobione jest profesjonalne
Aż miło ogląda się Twoją pracę, dobra robota...
Taki remont to ja rozumiem 👌 piekna robota ,pozdrawiam 🖐
Rozrząd zrobiony w ostatniej chwili, uratowany od śmierci. Fajny duży serwis i teraz tylko cieszyć się jazdą.
Jak majster to master mistrz👍😉 pozdrawiam serdecznie
Piękna robota, jak zawsze, łapka w góre i leci SUB 😀
świetna robota, pozdro👍
Panie dobra robota 👍
Hallo, wie viel Kilometer hat das Auto gehabt und was kostet so eine Arbeit?
Camshaft adaptation inlet bank 1. Phase position -5.12. Is it time to change the timing chain?
Rozrząd jak szwajcarski zegarek...😃
Witam, wydaje mi się, że ten samochód ma większy przebieg. W swoim 4,2 tdi robiłem rozrząd przy przebiegu 380tyś km i myślę, że wytrzymałby jeszcze 100 tyś. km. Pozdrawiam
Gdzie najlepiej szukać części do tego motoru ?
Jaki był koszt naprawy?
Witaj. Co to za krążki używasz do czyszczenia na tej małej szlifierce pneumatycznej? To jakiś papier ścierny czy jakieś włoski? Pozdrawiam serdecznie
Krążek Roloc z włókniny Scotch
@@Popiolek_service dziękuję za odpowiedź. Ten krążek do piast również używam robi robotę. Do piast które mają szpilki stosuje z neo, szpilka wchodzi do środka przyrządu i czyści miejsce wokół szpilki.
Jak wygląda sprawa z paskiem rozrządu w 2.0tdi A4 2017rok? ASO podaje że wymiana przy 210k km bez limitu czasowego. Wymieniał Pan paski z przebiegiem 100k km i jak one wówczas wyglądały pod kątem zużycia?
Takie rozrządy robi się średnio przy 150 tys km. W większej ilości przypadków pompy wody już zaczynały przeciekać
Witam :)
Czy 25tys zl. starczylo na tę naprawe ? Tego wszystkiego co Pan przy tym aucie robił?
Bardzo mnie to ciekawi.
W życiu, na pewno nie.
Majster, fajny masz ten klucz udarowy do świec żarowych😉😂
PS. Jak tam postępy z otwarciem nowego warsztatu? Pozdrawiam serdecznie.
No fajnie.... Ile to potrwało? (remont))) 👍💪
Jedno to ciągnąć do warsztatu drugie to gdzie i do jakiego ?bo tez rożna jakość usług a sprawa kolejna to czas oczekiwania … zaczyna cykać i tam gdzie chłopaki robią to z głową myśle że minimum 3 miesiące. I takie rozterki posiadacza
Gdzie się Pan tyle nauczył, można na jakieś lekcje się zapisać? 😂
używasz niewłaściwego oleju silnikowego. to Twój problem.
Kiedy mi założysz nowe zimówki???😡🤬🤬😡👿👿👿
Yyyyyyy, ten no, hmmmmmm, kochanie może na wiosnę? 🫣🫣🫣
Szewc w dziurawych butach chodzi, a mechanik na slikach jeździ. 🤣
@@Andyborowik aaaassa gdzie tam. Dorotka chce zimówki a przecież pierwszy dzień zimy od 22 grudnia. Czyli mam jeszcze czes 😁😁😁
Żyj 100 lat majster
Jeszcze mam się tyle z Wami męczyć? Dziękuję 😜😜😜
A kto to będzie dalej serwisował :) czekam z niecierpliwością na otwarcie nowego warsztatu i widzimy się na przeglądach serwisowych 🙂@@Popiolek_service
Witam jaki koszt u Pana wymiany takiego rozrządu? Chodzi mi o 4.2tdi w a8d3 2008r
@@MayoLubin każde auto wyceniane indywidualnie. Proszę o wiadomość na Whatsapp pod 608766170
@@Popiolek_servicecześć a w jakim mieście lub województwie robisz ?
Auto mocno zaniedbane, pewnie ze 2 tygodnie zajęło na warsztacie.
Z pół bani na zegarze musi być😅
albo "wydłużone" przez nieuczciwych serwisantów interwały olejowe, w dodatku na Castrol LongLife
Ale niemiaszki robią szroty
Bo co bo po 300k rozrząd i silnik uszczelnić trzeba to znaczy że szrot?
Polemizowałbym. Powiem tak, Toyota do dzisiaj nie potrafi zrobić mocnego, wydajnego (mało palącego) i stosunkowo trwałego diesla. Niemcy to potrafią, ale jest pare niuansów:
1. są nieco przekombinowane (Niemcy to lubią, tam u nich nic nie może być proste, oni nawet czołgi potrafią tak skomplikować, że czasami wygląda to na sabotaż)
2. są bardzo wymagające serwisowo - to mechanika zaprojektowana przez inżynierów... i dla inżynierów. I tak jest od ponad 100 lat. Nie są to auta typu - kup i zapomnij. Trzeba ja lubić, i trzeba je czuć. Jak twoją pasją jest Liszt czy Dostojewski, a do auta podchodzisz jak do szczotki do kibla to nie pchaj się w Niemca, kup sobie Peugota, Hondę, Opla, Toyotę (tylko nową, na max. 5 lat).
Dostajesz osiągi, niskie spalanie, ale nie ma nic za darmo. Te auta trzeba czuć, trzeba wiedzieć co się do nich leje, co lubią, a jakich olejów nie znoszą.
To jest sytuacja analogiczna jak z motocyklami: można sobie kupić Hondę albo Yamahę i po prostu jeździć, przemieszczać się od punktu A do punktu B. A można kupić austriackiego KTM-a albo włosko-niemieckie Ducati, amerykańskiego Harleya/Buella i dzielić na zmianę fun z jazdy z kosztami serwisu i ew. napraw czy innych chimer.
@@ashwilliams4989to tylko audi w gnoju
@@sajuente8235 dlatego napisałem, humaniści do Toyoty albo Citroena, inżynierowie i brać robotniczo-chłopska do Auto Union, Mercedesa, BMW i Messerschmidta
@@ashwilliams4989 pięknie to ująłeś