Hyundai i30N Stage 3 Multimap - Turbo TTE466 ➡️ 4XX hp (98 RON)
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- No te pierdas el vídeo completo de todo el proceso de reprogramación stage 3 para este Hyundai i30N.
🛠️ Modificaciones:
▪ Turbo TTE466 The Turbo Engineers
▪ HPFP
▪ Intercooler Forge Motorsport
▪ Downpipe y admisión
⛽ Combustible: Gasolina 98RON
A nivel software a mayores de toda la calibración stage 3, hemos implementado nuestra reprogramación multimapa para Hyundai i30N integrado en los modos de conducción originales, apertura completa de las válvulas de escape en modo N, modificación de los pops&bangs originales, y muchas más novedades que podrás ver en el video... 🤯
¡No olvides dar like, comentar y suscribirte para no perderte más contenido como este! 🚗💨🔧
el i30N me tiene el corazon robauuu 🥰😍🤤
🫶🏻
@@SparkLoadTVtenéis mapa ya para los 250 CV de 2024?
@@danielsam7098 Hola Daniel, para consultas contáctanos por llamada telefónica, email o WhatsApp. ¡Gracias! 🙌🏻
Y a mi, tanto que hice mil cosas y pague lo que no está los escritos para traerme uno desde la Peninsula a Canarias porque aqui ya no lo podía comprar nuevo. Es un disfrute total tanto yendo lijerito como despacio. Eso si vendo la radio porque no la enciendo nunca jejejejeje...ah y como mis 280 cv me dan de sobra asi que no pienso modificarle absolutamente nada, ni siquiera unos separadores, quiero fiabilidad y los menos problemas posibles.
Este contenido me parece muy interesante,felicidades por el vídeo!
Mas contenido asi, muy guapo👌🏻👌🏻👌🏻
¡Gracias Arturo! Así será 😊
Buenas cifras!
En qué tiempos ronda este i30n (100-200)
Lleva también inyectores de más cc?? Puff, me parece mucha potencia para los internos de serie,.......si el dueño está contento ok,pero me da que la fiabilidad del motor andará al límite, cómo te calientes un día de tandas en Braga, vas a fundir motor por muy bien que esté calibrado sin detonaciones y con el AFR correcto.
Vamos a ver,estás modificando un coche añadiéndole un 50% más de potencia,crees que no se verá comprometida la fiabilidad,no dices nada nuevo,y por supuesto que puede fundir un motor,tanto este coche como cualquier coche dando 10 vueltas seguidas a un circuito sin tener cabeza,no romperá por nada de la reprogramacion,lo hará por temperatura de aceite,en tu comentario no dices nada que ya se sepa pero se asumen riesgos con tal de sacar más potencia.
@@antoniorodriguezramirez8735 Entonces si no digo nada que se no se sepa ya, el dueño sabrá que puede romper pistón o viela por el aumento de potencia tan grande sin mejorar internos. El que dice poco es el del vídeo, ya que para llegar a esas cifras no basta sólo con turbo e IC,.......supongo que bomba de gasolina, inyectores y más cosas que no dice por que tomará por tontos a los espectadores o cómo que no saben.
@@manuvazquez2357lleva turbo, admisión completa, bomba de altas, donwpipe, intercooler lleva lo necesario para la stage 3 a mi me parece muchos NM para la caja y embrague que eso sí que no he visto que diga nada
@@BlackAdam237 A mí también me parece mucha potencia para tener los internos de serie y embrague y caja de serie,...algo han tenido que modificar de par, por que con 500cv casi debería tener al menos 650NM, y no los tiene, seguro por la caja,........pero bueno, cada uno hace lo que quiera. Yo tras años tirando dinero en conseguir potencias las cuáles no llegaba a aprovechar, opté por la opción de quedarme con 380cv,.....pero mejorar el coche de chasis y diferencial y tener un coche que me permitiera exprimir esos 380cv, aparte unos 380cv con motor forjado, buena electrónica, siempre mantenimiento exhaustivo y de líquidos de calidad, y llevo 6 años con el motor fiable sin ningún problema excepto que se ve jodió la válvula de descarga pero son averías menores.
La clave para mí, está en encontrar el equilibrio entre potencia y chasis, de nada valen 500cv con el chasis de serie.
¿Cuánto cuesta en promedio una modificación como esta? Tengo un fastback i30N 2020 con transmisión manual
Unos 4-5 mil fácil con la electrónica incluida para llegar a esos caballos y también depende si tiene el modelo nuevo si no te toca poner el turbo también
Vaya dineral hay que meter cuando en vag sacas 400cv con 3 piezas y que no suman mucho mas de 1000€, y ajustando repro
408cv para el turbo y la preparación que lleva me parece bastante escaso... Lo están sacando otros chiptuners con turbo de facelift y bomba de altas practicamente... Por no decir que los hay con 100cv menos y los mismos nm de par...
Pero este es un pre....
Gastarte miles de € para ir ilegalmente y que al tener un accidente el seguro te diga chao. Y te tires pagando toda la vida los daños.
Friki
Q mala es la envidia😂
Ahora ve al juicio y demuestra que el aumento de potencia influyó en el accidente 😂😂
Sigue con tus cascos del chino niño😂😂😂😂😂, otro que sera fanático de tesla
@@Braiss72222 🤣🤣🤣. Las películas que se montan algunos para justificar tonterías. Tú pagas un seguro de X coche declarando una potencia, si modificas la potencia del vehículo y sobre todo le metes piezas que ya se ve claramente y no lo notificas al seguro, directamente el seguro no te cubre. Vas a juicio y lo que quieras que encima te toca pagar las costas del juicio por pringao. Si quiero tener un coche con potencia me lo compro de stock, al igual que si te fijas de los cascos que dices, son unos cascos de 450€.