Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Русская Механика РМ 800 Т: новый российский квадроцикл в обзоре Константина Софиева
Вставка
- Опубліковано 10 лип 2024
- Когда кто-то делает упор на российском производстве чего-бы то ни было - с высокой вероятностью других преимуществ у продукта нет. Но новый квадроцикл от Русской механики, РМ 800 Т, не таков.
Надёжный инжекторный мотор, идеально сваренная рама, энергоёмкая подвеска и, бонусом, совершенно смешной радиус разворота. Возможность развернуться на любом пятачке в лесу это существенное преимущество.
А российское происхождение квадроцикла даёт нам уверенность в наличии запчастей сейчас и спустя много лет после покупки вами этого квадроцикла. Не на пару сезонов покупаем же, да?
Подробности на сайте производителя go-rm.ru/rm_80...
Интересная речь. Как будто каждое словосочетание с красной строки.
Бегущую строку читает😂
Константин, спасибо за видео!
Хотел взять такой недавно ,передумал брать так как ездить не умею ,боюсь что убьюсь😂😂😂
хороший аппарат, мечтаю о таком)
на минуте 2:38 сразу в глаза бросилось что шуруп не закручен :)
Не "не закручен", а закручен с отрицательным моментом затяжки!
Там был установлен дополнительный свет) сняли и проморгали, что шуруп слабо прикрутили
Ппивет! Клевый обзор. Спасибо. Но. чем отличается от 800?
Это говноище,а не обзор. В РМ 800 т более 40 изменений! Посмотри обзор квадросалона Байк Пост Владимира Юрова. Этот человек работает с этой техникой и выступает на ней. А обзор журнала Мото эксперт - дерьмище. Говно эксперты, а не мото))
Для кого надпись HOT AIR😂😂
Багажник с верхней загрузкой лютый факап. Кофр теперь не поставить. Посмотрите сколько квадров катает с кофрами сзади
А багажником этим мало кто пользуется. У меня BRP xmr. 2 раза открывал его чтобы штатный инструмент достать
Почему не поставить?
@@maximpoletaev6231 ну тогда функционал этого багажника будет недоступен
При наличии полноценного большого кофра смысл этого бардачка теряется, так что потеря не так чтобы и велика.
Лайк!
За что такие деньги? Лучше Тюменскую Рассомаху взять! Вот это вещь!
А при чем тут росомаха? На технике типа РМ/одес/CF люди в путешествия на сотни километров уезжают, в том числе по горам. На трассе идут со скоростью под 100 км/ч. А Росомаха это только в болоте сидеть.
1 150 000 ре? Они там вменяемые? Вопрос риторический ) У этих даже прицепчик 150 000 стоит.
Это, очевидно, для богатеев-любителей. Где модели для широких слоёв населения? Дайте людям квадр с движком 300...400 кубиков, полным приводом, независимой подвеской, ПСМ и нормальные плавные обводы - вот всё что надо. А эти дизайнерский угловатые порождения пусть себе оставят. Ещё и куча пластиковых нашлёпок, которые вообще не нужны, но из-за которых цена растёт.
Больше всего цена растёт из-за утилизационного сбора. Утилизация старых квадроциклов - это же огромная проблема...
@@KonstantinSofiev "Базовая ставка для расчета утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним составляет 172500 рублей."
коэффициент K01 для везлеходов с объемом двигателя менее 300 куб. сантиметров = 0,4. Итого за утилизацию 69 000 ре.
коэффициент K02 для везлеходов с объемом двигателя не менее 300 куб. сантиметров = 0,7. Итого за утилизацию 120 750 ре.
Скотство государства в чистом виде.
Кстати, может инициативу на РОИ создать по отмене или снижению утильсбора на квадрики и снегоходы?
Ну, ладно... Утильсбор не отменяет того, что наши производители забили болт на сегмент дешевой, доступной техники. Радостно цокая копытами ускакали в сегмент чуть ли не элитарной. Как при окладе в 40 000 купить мотовездеход за такие деньжищи? Сделайте квадр 299 кубиков (чтоб утильсбор поменьше), поменьше наворотов из коробки, только базовый функционал (оптика, зеркала) и продавайте. А все эти лебёдки, кофры и т.д. в отделе дополнительного оборудования пусть лежат и кому надо - купят. Я вот себе взял бы лебёдку, фаркоп, прицеп. Но, с..ка, не за миллион же!!!
Вон, мотоленд 250 с документами 300 000 стоит. Сделай ему нормальнюю заднюю подвеску и продавай! Но нееет, мы будем делать только "танки" с литровыми движками!
Так вы в курсе сколько таможня на границе с китаем берет. Вот и цена. А если бы наши собирали, то цена была бы ниже. Ибо нет таможенных сборов. ))
Рассказываете все хорошо вы дайте на тест этот квадроцикл Инвалиду колясочку и я вам скажу что удобно а что нет
Какие шины стоят ?
Волтайер титан 26"
он хоть на инжекторе или на карбюраторе за 1 150 000?цена неадекватная так же как на автоваз
Двигатель, конечно же, инжекторный. А относительно цены... Столько и стоят в 2024-м году 800-кубовые квадроциклы.
@@motoexpertmagazine 700кубовый есть дешевле тысяч на 300 примерно.цена завышенная
@@garageshinomontageага, только у этого 700-кубового цилиндр один и лошадей 40 😆
Враньё что это конструкторская разработка! У него платформа от Китайского квадроцикла одес.
Платформа РМ 800 Т разработка Русской механики! Этот квадр внесён в реестр отечественной техники минпромторга, а это уже серьёзное подтверждение
Привет! Квадротехнарь скажет тебе что у РМ платформа от Квадроциклов Одес, Двигатель такой же как на Одесе Коробка такая же, но кто бы что про РМ не говорил новый РМ 800Т достойный Аппарат.
После такого "обзора" пойду Odes "литр" оплачу😊
Тестовая часть обзора ниже плинтуса, извините.
Чего именно не хватает? Напишите, в будущем учтем.
@@motoexpertmagazine всего не хватает - теста на скорость, управляемость, грязевых ванн, демонстрации работы подвески при преодолении препятствий и тд. Спустить лодку и оттащить жердь лебедкой - достижения уровня моноприводного квадрика на 300 кубов.
Для канадцев и американцев 😂😂😂
Ну так-то половина населения земного шара это понимает)
Я не знаю как сейчас, но лет десять назад черногорские пограничники закупили партию снегоходов РМ для патрулирования границ. Но там вообще странно, в Черногории натовская армия Нивы даже использует.
Какие могут быть привычки)) у всей нормальной мототехники,ручной тормоз с левой стороны!
Да ладно. После мотоцикла или точнее сочетая то и другое однозначно привыкать.
Раньше рм был на слуху, сейчас cf, steps, aodes, где теперь эта русская механика не слышно, не видно скоро вообще про них забудут что они квадрики выпускали
Они там этап чемпионата России по ралли-рейдам на квадроциклах (половина шелкового пути) на стоковых квадриках выиграли, например
Да ну? РМ и щас на слуху.
Обзор ни о чём. Говнище! Вы не эксперт.
1. Шрусы вместо карданов.
2. Более узкая рама для больших ходов подвески,пробить её очень сложно.
3. Задние рычаги с большим вылетом и смещением назад. 30 колёса встают без проблем.
4. Облегчённые и подрезанные бамперы,чтобы 30 колёса не цеплялись.
5. Светодиодная, влагозащищённая оптика,профессиональная.
5. Пластик не ломающийся.
6. Правый пульт с подсветкой,очень удобно ночью.
7. Удобный слив с вариатора.
8. Удобный слив с фильтр бокса.
9. Новые усиленные шаровые и наконечники производства РФ.
10. Новые суппорты с большей производительностью.
11. Новые перфорированные тормозные диски с большей производительностью.
12. Панель приборов с режимом подсветки день/ночь.
13. Топовая КПП без геморроя при переключении.
14. Пластиковая,облегчённая, ударопрочная защита днища.
15. Клавиша ограничения оборотов. При нажатии клавиши,при движении назад,двигатель не уходит в отсечку,а набирает максимальные обороты.
16. Двиг/стоп и старт двигателя на одной кнопке.
17. Более узкий,облегчённый,усиленный руль.
18. Багажники с рукоятками для удобства вытаскивания квадроцикла из грязи.
И это ещё не всё! Более 40 изменений!!!
Учи мат часть,дядя. Не нужно в уши ссать.
Зачем так жёстко оскорблять обзор? Сделал бы просто замечание. А так РМ 800Т достойный аппарат.
Да где вы раньше то были?! Спасибо за дополнение!
Здравствуй Автор, а будет обзор квадроцикла Сифака 1300? Это разработка Зимбабве Африка, Алексей с канала Фризед делал обзор, но было бы очень приятно если бы кто-то ещё на него сделал обзор . (Автор это шутка).
Все знают канал на Ютубе "Чеховские проходимцы". Так вот, хозяин канала, который пиарит ЦФ мото, поспорил бы с тобой😂
Пользуясь случаем, передаём привет Андрею)