MON CALENDRIER IDÉAL POUR UNE SAISON DE F1
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- Опубліковано 24 сер 2024
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Vous savez que le calendrier est un débat qui revient toutes les années. Entre les GP pas intéressants, les circuits ennuyants ou les bangers qui risquent de disparaître, aujourd'hui je vous donne pour moi le calendrier idéal pour une saison de Formule 1 !
Ce n'est que mon avis, et je sais que certains ne peuvent pas revenir pour différentes raisons, je vous laisse me donner le vôtre dans les commentaires ! 🙂
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Désolé pour la qualité audio, on a testé un nouveau micro et on a eu quelques problèmes à l'enregistrement :/
No problémo !
Pour le GP de france le circuit Bugatti ou Nogaro (si on imagine qu'il l'adapte) et au total je ferais GP du Portugal Australie Autriche Pays-Bas Monaco Italie France Japon Chine Canada US Brésil Espagne Angleterre Allemagne
Moi je rajouterai l'Arabie Saoudite
C'est pas opti mais c'est pas dérangeant chef tkt
Quel problème audio ?
D'accord avec ton calendrier .
Commencer a Melbourne et finir au Bresil comme a la grande époque !!
Peut-être une question de génération de fans mais pour moi le Brésil c'est plutôt un GP de début de saison. Une petite tournée Sud-Américaine (Brésil puis Argentine) avant d'arriver aux GP Européens où les équipes amenaient leur première evo (ou leur voiture complète). les fins de saison étaient à Suzuka, ce qui en faisait un beau challenge (mais imposait de se lever tôt pour voir la finale), il y avait certes à un moment Adélaide après mais la plupart du temps le titre était déjà décidé à Suzuka et Adélaide c'était le GP un peu chill de fin de saison où quelques petits enjeux mineurs se jouaient, les pilotes sans baquet tentaient de "faire un coup" ou alors c'était la dernière chance pour les petites équipes de marquer des points et chopper le fret gratuit pour l'année suivante.
Merci d'avoir mis les 2 pays sans qui on ne serait pas là : l'Allemagne et la France. C'est fou que le pays inventeur de l'automobile et celui inventeur de la course automobile, n'aient 0 GP ( l'un depuis longtemps en plus ).
Ce n’est pas les États Unis qui ont inventé la course ? Genre avec la Nascar ?
@@cactusttp_5520 non la première course au monde a eu lieu entre Paris et Rouen en 1894, alors que le nascar ou les autres courses américaines sont apparues dans les années 20 ou 30.
quand l'argent prime sur l'héritage, le pédigré.....
Mon calendrier idéal (je n'ai pas encore vu la vidéo) :
Australie
Singapour
Malaisie
Japon
Chine
Hongrie
Italie
Monaco
Belgique
Grande-Bretagne
Canada
USA (COTA)
USA (Las Vegas)
Mexique
Brésil
Azerbaïdjan
Qatar
Arabie Saoudite
Bahreïn
Abu Dhabi
J'aimerai un calendrier à 20 courses divisés en 4 tournées (série de 5 GP en Asie, Europe, Amériques et Moyen-Orient). Entre chaque tournée, on peut faire des pauses et instaurer qu'aucune amélioration n'ait lieu avant la fin d'une tournée. Plutôt que des courses sprint, s'il faut pimenter le championnat et donner des points en plus, autant les donner sur les résultats de chaque tournée (+25 points pour le pilote/écurie qui termine en tête de chaque tournée) par exemple. Ce calendrier est pas parfait et limite les GP, c'est pour ça que j'aimerai bien qu'on fasse beaucoup de GP en alternance sur ce calendrier, pour des circuits comme l'Autriche ou les Pays-Bas.
J’aime bien sauf la fin de saison au moyen-orien. Pour moi, la saison de F1 doit se finir sur un lieu historique de la F1, soit en Europe ou peut-être au Japon ou au USA.
y'en a 25 là
@@Hej_09 4x5=20 c'est pas grave tu vas très certainement pas passer au cp
oui après europe y'a trop de bon circuit allemagne, france,espagne, imola donc ouais faire 1 année sur 2 un changement complet des circuits surtout européen pour plus de diversité, les autres continent y'a pas bcp d'autres choix
Je ne suis pas daccord avec ton critère d'ameliorations, ça limiterais vraiment le développement des petites equipes, et on ne pourrais jamais avoir de remonté comme celle de Mc laren l'année dernière, et ca casserait encore plus le suspens de savoir qui va arriver où, dans une saison de domination comme celle de l'année dernière, si on avait pas eu des batailles et des changements de hiérarchies en cour d'année dans le milieu de peloton on se serait franchement fait chier.
Je suis assez d'accord avec ton calendrier avec deux ajustements :
- Monaco est toujours organisé en mai (il me semble) pour correspondre avec le festival de Cannes et créer un évènement jet-set, selon ton calendrier si le Canada doit se faire en juin, on aurait Monaco aussi en juin. Et en mettant la quasi totalité de l'Europe après le Canada, tu aurais 7 courses en 2 mois (juin/juillet) alors que tu en as que 4 en avril/mai. Je suppose que tu mets la reprise fin août avec 3 GP en septembre et le reste entre octobre/novembre ? (approximativement).
- J'ajouterais quand même un GP dans un pays du golf en mettant en avant l'aspect financier et vu la rivalité entre ces pays, on ne peut plus se limiter à Bahrein. Ca ne met plait mais je pense qu'il est réaliste de laisser Yas Marina.
Sinon bonne vidéo et très belle sélection de GP !
Tout mais pas Abu dabi. Je peux fermer les yeux sur les conditions morales là bas, mais au moin il nous dauf un bon tracé
@@cactusttp_5520 je ne l'ajoute pas de gaité de coeur... tu penses à autres tracé du Golf ?
Mon Calendrier F1 : (20 GP + 5 Sprint)
1. Australie (comme tu l'a expliqué ça fait un peu rentrée des classes et ça rapporte de la nostalgie)
2. Bahreïn
3. Japon
4. Chine
5. Kyalami (comme tu l'a dis il n'y a pas de GP en Afrique, et puis il y a déjà eu des courses de F1 là bas auparavant alors pourquoi pas y retourner)
6. Canada
7. Monaco (Iconique)
8. Portimao (beau tracé + circuit ou l'on peut beaucoup dépasser ex : Raikkonen)
9. Autriche + COURSE SPRINT
10. Silverstone + COURSE SPRINT
11. Allemagne (Audi + Mercedes + Hulk en F1, en plus il y a eu beaucoup de belles courses)
/_PAUSE ESTIVALE_\
12. Spa + COURSE SPRINT
13. Monza
14. Malaisie
15. Singapour
16. Turquie + COURSE SPRINT
17. Bakou (toujours des rebondissements alors en fin de championnat si c'est pas joué a 100% pour le titre ça peut relancer la bataille)
18. Jeddah (y'en a beaucoup qui ne l'aime pas mais c'est un circuit que j'adore et qui en plus est très rapide (ex : vitesse moyenne de max cette année dans les 200 km/h sur son tour de Q3 je crois), puis y'a de belles courses chaque année (après le circuit est très dangereux aussi) + pareil que Bakou)
19. Vegas + COURSE SPRINT
20. Brésil (parce qu'il faut un circuit historique pour finir la saison)
Bien sûr ce n'est que des suppositions et un avis, malheureusement dans la réalité la F1 ne retournera probablement jamais sur des circuits comme Portimao ou Kyalami. Ou encore il y aurait beaucoup plus de GP au Moyen Orient (Qatar/Abu Dhabi) pour l'argent. Et bien sûr pour le nombre de GP je pense que depuis 2/3 ans c'est parti pour augmenter encore plus … ou alors ils vont trouver un truc pour enlever de très bon circuits un par un pour rajouter des GP aux US ou au Moyen Orient …
J'aime beaucoup ton calendrier !
Début de saison en Australie, je valide pour les mêmes raisons que toi, pareil pour Brésil en dernière épreuve, en plus en prime time pour nous.
Par contre, Monaco, faut qu'on en parle !
Les 3 plus grandes courses automobiles sont :
24h du Mans.
500 miles d'Indianapolis.
GP F1 Monaco.
Les deux premières ont un schéma spécial dans leur championnat, pourquoi pas faire un format spécial pour Monaco ?
En plus, à la vue des gabarits, du poids et du manque d'agilité des voitures, il y aurait moyen de faire quelque chose de très spécial.
Voici ma proposition :
Essais, qualif, on change rien.
Mais le dimanche chaque pilote, seul en piste, fait un run de 5 tours comme ceci :un tour de sortie de stand, il passe la ligne et on lance le chrono et on compte son temps sur 5 tours avec un arrêt au stand obligatoire on voit qui a le meilleur temps.
Le moment le plus intense du grand prix de Monaco c'est les qualifs, donc bon, ça permettait d'avoir quelque chose d'intense jusqu'à la fin du week-end et c'est ce qui donnerait les points.
Et ça permettait peut être à Leclerc à gagner à Monaco. 🙄
Pas mal j’aime bien l’idée 👍
Dans un monde "idéal" où les conditions de piste et météo ne changeraient pas sur un temps donné, j'aime l'idée mais je trouve que ces changements défavorisent trop l'équité sportive.
@@KomkHOMBR c'est le gros soucis du truc, les changements de conditions de piste.
C'est pour ça que c'est une ébauche de plan, mais je trouverai ça très intéressant d'avoir une session du genre, plus qu'une course avec des voitures bien trop grande pour le circuit.
Mais bon, ça n'arrivera jamais.
Pour le gp d'Allemagne on pourrait faire 1 an hockenheim et 1 an nurb (le petit)
Je prefere hockenheim pour la f1 meme si j'adore le nurb et que ce dernier est un pilier du sport auto. Et je suis pas fan de l'idée d'alterner les gp. Apres on est d'accord, un gp en allemagne est un must have
J’ai toujours préféré le Nürburgring GP à Hockenheim, que je trouve sans personnalité aujourd’hui; Un tracé plat sans réel partie spécial.
@@aubinguilbertLe tracé GP du Nurb est vraiment bien. Outre l’aspect historique, hockenheim n’a rien de mieu que le Nurb.
@@cactusttp_5520la piste au nurb est très étroite donc en f1 c'est vraiment pas top
c'était déjà le cas avant mais ils ont pas assez d'argent à l'instant T
Fais le circuit de tes rêves stp
Best idée
J’avoue
Au vu des coms, il faudrait que la FOM mette en place 3 mesures qui nous relie tous :
1) 20 GP c’est le compromis parfait pour une gde diversité sans que ce soit trop
2) 1 GP par pays uniquement
3) Que Sepang soit remis au calendrier
Le reste importe peu 🤝🏻
Super vidéo ❤
Perso j'aimerais bien un championnat avec 20 GP et 0 course sprint.
PS: dont le Castellet
Vegas est une giga purge, en terme d'organisation c'etait lunaire, la course était bonne uniquement dû aux fait de course et l'ambiance et bien plus proche d'un Miami avec un plateau de stars sans âmes comme a Miami, le seul gp vraiment américain est le cota avec sa vrai vibe américaine
Pour moi, c’est 16 courses max comme à la fin des années 90 avec des essais collectifs dans la saison et un certain nombre d’essais privées.
Autorisation des équipes à effectuer des essais privées sur les tracées de leurs choix tout le long du mois de février
Pour la suite je vais me caller sur le calendrier annuel 2024
1-3 Mars Essais collectif à Melbourne
8-10 Mars GP d’Australie a Melbourne
22-24 Mars GP du Brésil a Interlagos
5-7 Avril GP de Chine a Shangaï
12 - 14 Avril GP du Japon a Suzuka
26-28 avril Essais collectif a Interlagos
3-5 Mai GP d’Espagne a Interlagos
17-19 Mai GP d’Autriche au Red Bull Ring
31-2 Juin GP de Monaco
14-16 Juin GP du Canada a Montréal
28-30 Juin Essais collectif a Silverstone
5-7 Juillet GP des UK a Silverstone
Trêve estivale de 4 semaines avec possibilité d’effectuer des essais privées
9-11 Aout Gp de Hongrie a Budapest
23-25 Aout GP des Pays-Bas a Zandvoord
30-2 Septembre GP de Belgique a SPA
20-22 Septembre GP d’Italie a Monza
4-6 Octobre GP de Singapour a Marina Bay de NUIT
11-13 Octobre GP De Bahreïn de JOUR
25-27 Octobre GP Des Etats-Unis a COTA
Un calendrier équilibré avec une première partie avec beaucoup d’essais et une seconde parie après la trêve où les GP s’enchainent ! la majorité des GP du moyen orient je les passes a la trappe car on ne donne de visibilité a des pays où les droits de l’homme n’existe pas et où la femme est un objet.
je suis complètement d'accord avec sur Monaco et les GP européens mais je crains que si on avait des GP comme ça toute la saison, en s'en lasserait.
J’aimerai bien qu’on fasse pareil comme à l’époque où yavait une alternance entre plusieurs grand prix genre Fuji Suzuka / Neurb Hockenheim / Portimao et Castellet
Salut, pour le Canada le problème c'est que ça doit se passé entre la fin Mai et milieu Août, sinon y'à des risque de neige ou qu'il fasse tout simplement trop froid. Les températures peuvent être entre -10° et 10° c jusqu'à environ début/mi-Avril et avant ça en temps normal y peut encore y avoir de la neige
Début septembre c'est aussi faisable
Ma saison idéal fait 20 GP (max 22) avec 1 GP par nationalité de pilote et avec 1 gp max par Pays (ex: année n1: texas / n2: vegas / n3 miami etc. etc.) les places qui reste sont rempli par des GP iconique style Belgique et Singapour par exemple, et puis les autres se partage les places restantes d'année en année de façon équivalentes (ex: Gp 1 2 3 et 4 la première année , Gp 5 6 7 et 8 la deuxième année GP 9 10 11 et 12 la troisième et si on a passé tous les circuit on reviens à la première année et on recommence).
Comme ça la F1 peut fidélisé des communauté lié à chaque pilotes (les finlandais pour Bottas ou les thaïlandais pour Albon qui n'on pas de GP national) . avec les GP iconique on garde les puriste et l'essence sur sport. Avec les Gp "partagé" on peut garder un publique mobilisé dans de nombreux pays. Et puis l'attente des fois ne fait pas de mal car on peut créer une impatience et donc avoir un engouement encore plus fort. Ca peut aussi laisser au promoteur de GP d'apporter progressivement des améliorations avec un calendrier plus large.
Coté organisationnelle et financier je suis pas une expert donc c'est peut être impossible.
Sinon ton calendrier est assez sympa.
Faudrais ajouter les gps des nationalités de constructeur. (sinon RIP Monza)
Sinon cette idée est bonne, mais faut faire des concessions et accepter de la flexibilités. Déjà, je suis pas sûr qu'un Circuit de Finlande au niveau International existe. Il faudrait au mois la déplasser à Anderstop en Suède. De plus, pour être éligible à la F1, les circuit doivent obtenir le grade 1. La liste des circuits l'ayant n'est pas enorme. On à tous les circuits du calendrier de F1 actuelle, plus MagnyCours, Castelet, Estoril, Portimao, Mugello, Buddh, Buriram, Valencia, Jerez, Dubai, Fuji, Hockeneimring, Igora Drive, Indianapolis, Istambul, Yeongam, Kuwait, Moscou, Aragon, Nurburgring, Sepang et Sochi. Si les autres veulent entrer, il faut qu'ils fassent des travaux, et payent la FIA pour qu'elle réévaluer le grade. Note, Parfois le grade est donnée "facilement" : Zandvoort ne respecte pas la règles sur l'angle maximum des bankings sur son dernier Virage tout comme Indianapolis. Du coté de Baku, le Château ne respecte pas la largeur minimum de piste, et pareil Monaco au moins sur les Loebs.
En se limitant aux circuits ayant déjà le grade, on aurait :
Verstappen : Zandvoort
Perez : Mexico City
Leclerc : Monaco
Sainz/Alonso : Aragon/Catalugna/Jerez/Valencia
Norris/Hamilton/Russel/Mclaren/AstonMartin/Williams : Silverstone
Piastri/Riccardo : Melbourne
Stroll : Montréal
Hulkenberg/Mercedes : Hocheneimring
Magnussen : Nurburgring*
Tsunoda : Suzuka
Albon : Buriram
Seargent/Haas : Austin/Indianapolis/Miami/Vegas
Bottas : IgoraDrive*
Zhou : Shanghaï
Gasly/Ocon/Alpine : MagnyCours/Castelet
RedBull : Spielberg
Ferrari/RacingBulls : Imola/Mugello
Sauber : Monza*
* = Courses délocalisé car absence de circuits adaptées
Cela fait 18 circuit, donc il reste 4 place pour les Spa Francorchamps, Singapour, Sao Paulo, Istambul et autres Kyalami
Et hors mis les français absolument PERSONNE veut le retour du Castellet
même le Paul Ricard lui même veut pas
@@arshan948Paul veut juste boire son Ricard
J'avais fait en janvier dernier un calendrier pour cette saison avec 21 GP et en essayant d'être réaliste et en mettant en place des alternance années paires/impaires sur certains GP
01 : 03/03 Albert Park Circuit (Australie)
02 : 17/03 Sepang International Circuit (Malaisie)
03 : 24/03 Marina Bay Street Circuit (Singapour)
04 : 07/04 Shanghai International Circuit (Chine)
05 : 14/04 Alternance 1 année sur 2 entre :
Suzuka International Racing Course (Japon)
Fuji Speedway (Japon)
06 : 05/05 Red Bull Ring (Autriche)
07 : 19/05 Algarve International Circuit (Portugal)
08 : 26/05 Circuit de Monaco (Monaco)
09 : 09/06 Silverstone Circuit (Grande Bretagne)
10 : 23/06 Circuit Gilles Villeneuve (Canada)
11 : 30/06 Las Vegas Strip Circuit (États-Unis)
12 : 28/07 Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique)
13 : 04/08 Circuit Zandvoort (Pays-bas)
14 : 11/08 Alternance 1 année sur 2 entre :
Hockenheimring (Allemagne)
Nürburgring (Allemagne)
15 : 25/08 Istanbul Park (Turquie)
16 : 08/09 Autodromo nazionale di Monza (Italie)
17 : 29/09 Baku City Circuit (Azerbaïdjan)
18 : 06/10 Bahrain International Circuit, Outer (Bahrain)
19 : 20/10 Alternance 1 année sur 2 entre :
Circuit of the Americas (États-Unis)
Indianapolis Motor Speedway (États-Unis)
20 : 03/11 Autódromo Hermanos Rodríguez (Mexique)
21 : 17/11 Autódromo de Interlagos (Brésil)
Pour ma part :
Albert Park
Bahreïn
Losail
Jeddah
Kyalami
Montréal
Monaco
RedBull Ring
Silverstone
Hockenheim
Zandvoort
* pause estivale*
Spa
Monza
Istanbul Park
Singapour
Sepang
Shanghaï
Suzuka
USA (Las Vegas ou COTA)
Sao Paulo
Voilà donc Australie comme tu l'as dit et je l'ai vu dans quelques commentaires, y'a ce "petit truc" de l'ouverture à Melbourne. Puis s'en suit la tournée du désert tant qu'il fait frais. On cale le GP d'Afrique du Sud, géographiquement après le sud-ouest de l'Arabie Saoudite c'est cohérent. Ensuite Montréal bon là on peut pas le déplacer, puis tournée européenne. Pas de GP de France pour moi même si le tracé est rapide et technique, ce qui se passe autour du GP (accessibilité, moyens de transport et d'hébergement notamment) n'est pas à la hauteur des ambitions de la F1 moderne.
Ensuite la traditionnelle pause estivale avant une reprise dans le plus beau circuit du calendrier suivi de Monza histoire de bien commencer la deuxième partie de saison. Petit stop en Turquie avant de poursuivre vers la tournée Asie et terminer par 1 GP aux USA et Brésil en clôture me semble remarquablement bien ainsi.
Je trouve ton calendrier super juste il faudrait retirer Zandvoort et mettre à la place le gp d'Inde que l'on avancerait entre Losail et Jeddah. Et là on aurait je pense un calendrier bangeur. Après ce n'est que mon avis.
il manque vraiment vraiment bakou, il y a toujours une action de dingue là-bas, les courses sont hyper animées, il y a des surprises et mine de rien il y a des moments vraiment très marquants presque légéndaires (crash Reb Bull ricciardo-max, l'accrochage hamilton-vettel, crash max et départ loupé de lewis,...) à part ça très bien, moins de GP pour notre plus grand bonheur et surtout bye bye le dernier GP aux Emirats sur ce circuit vraiment pas ouf
Je me suis fait la même réflexion pour moi Bakou reste dans le calendrier pour le côté spectaculaire mais aussi pour son côté atypique avec son côté rapide puis toute la partie sinueuse et étroite vers le château pour les réglages il y a tjs un compromis
grand prix du canada en avril.... avec la neige qu'il peut y avoir je suis pas certain du spectacle
Très bonne vidéo comme d’habitude, moi je verrais bien un calendrier de 20 GP sans course sprint.
Et dans l’ordre ça donnerait :
1- Australie 🇦🇺
2- Chine 🇨🇳
3- Japon 🇯🇵
4- Malaisie 🇲🇾
5- Bahreïn 🇧🇭
6- Djeddah 🇸🇦
7- Qatar 🇶🇦
8- Canada 🇨🇦
9- Monaco 🇲🇨
10- Monza 🇮🇹
11- Allemagne 🇩🇪 ( 1 année hockeneim / 1 année nurburgring)
12- Autriche 🇦🇹
13- Hongrie 🇭🇺
14- Sylverstone 🏴
15- Spa 🇧🇪
16- Bakou 🇦🇿
17- kyalami 🇿🇦
18- Cota 🇺🇸
19- Las Vegas 🇺🇸
20- Brésil 🇧🇷
Intéressant de commencer à Melbourne mais où mettre les essais hivernaux ? On garde Bahrain ? Ça ferait un aller retour inutile à 1 semaine d’écart
On le fesait avant avec Barcelone
@@cactusttp_5520 Barcelone essais hivernaux et GP étaient pas aussi proche dans le calendrier, là c’est vraiment aller-retour une semaine plus tard
Super vidéo en vrai ce qui serait sympa c'est qu'il y est une course dans chaque pays des pilotes certains pilotes sur la grille n'ont pas la possibilité de rouler à domicile comme Hulk, Kmag, Ocon, Gasly etc. Perso j'aime bien le circuit de Djeddah mais dans l'ensemble j'suis d'accord 👍
Je te jure ton calendrier il est exceptionnel je suis quasiment totalement d'accord!❤❤❤
Force à toi pour le futur tu es top et franchement tu es trop drôle❤❤❤
Clairement Pour l'Allemagne, c'est le NURB pour moi !! Historique le nurb !
MSC vs Montoya en 2003, Hakkinen vs MSC & Irvine en 98, victoire de la Stewart de Herbert en 99 et bataille des frère schumascher en 2001 et 2002 !
Par contre les sprint NO WAY !! Quand tu bosses, et que t'aime les qualifs, bah le vendredi t'es baisé...
Malaisie, on a bien fait avec en 2001 et pourtant c'était un orage titanesque et ça à rouler !!!
Turquie, le triple gauche, je dis oui direct !!
En GP, je vire Miami, las vegas (mouais les circuit urbain, j'aime pas !), Abu Dhabi et Bakou !
SPA, Monza, Silverstone, Suzuka, Montréal, sans la F1, c'est IMPOSSIBLE !
Barcelonne, j'aimais bien dans les 2000' !
Pas mal ton calendrier, d'accord dans l'ensemble mais si il faut remettre la France par pitié pas le castellet.. Et Las Vegas... Austin est largement mieux
Je suis d'accord avec ton calendrier idéal sauf en ce qui s'agit de Vegas, je dégagerait ce circuit, perso j'ai vraiment pas aimé le gp dimanche, il y avait du spectacle certes mais le départ chaotique était prévisible et surtout il s'est rien passé après la 2e sc jusqu'aux derniers tours avec Verstappen Leclerc et Perez en plus des controverses, la com désastreuse.
J’aurais vrmt bien aimé voir ce qu’aurait donné le gp du Vietnam en 2020…
En plus du format de la saison, il faut aussi prendre en compte l'intersaison ! Il n'y a plus d'intersaison, et plus d'essais privés malheureusement !
Et mine de rien, c'était ça qui nous donnait "l'actu F1" pendant l'hiver, et même parfois entre 2 GP espacés. C'était cool de voir par exemple que Ferrari testaient à Fiorano une nouvelle spec moteur pour réagir après un GP désastreux, ou que Williams préparent au coeur de l'hiver à Paul Ricard un nouveau missile,...
Pour ensuite voir les essais collectifs et une hierarchie se dessinner, avec les coups de bluff et tout ce qui allait avec.
Et desfois, en essais privés, c'était pas juste les voitures qui étaient "à suivre". C'était aussi les pilotes, et être promu "pilote d'essais" dans une grosse équipe pour un jeune ça voulait vraiment dire quelque chose, on pouvait s'attendre à voir le gars arriver l'année suivante, et mettre dès cette saison la pression sur les titulaires
Mon calendrier idéal qui est plus sentimental et peut être moins réfléchis d'un point de vue business.
Donc pour commencer un calendrier variable une année sur deux pour avoir une plus grande variation dans la possibilité des circuit avec 4 zones principales comme cité dans un autre commentaire, les sprint qui change d'une saison à l'autre pour aussi avoir une logique de variation. Il n' a pas de trêve hivernal mais une plus longue durée entre les saisons et une semaine entre chaque GP.
Les zones existe dans une logique écologique et de sens de rotation. Nous commençons la saison dans la Zone 1 Afrique / Moyen Orient pour la terminer dans la Zone 4 Europe donc de gauche à droite en "revenant" au point de départ. J'ai de ce fait garder le Gilles-Villeneuve en Juin.
le début à Bahreïn ne me dérange pas et j'ai voulu que la fin de la saison soit sur un circuit historique.
J'ai quand même mis Monaco pour son aspect historique même si je ne suis pas du tout fan de ce tracé avec les F1 actuelles qui encore plus idéalement pour moi devrait être remplacer par le GP de France et donc pouvoir y intégrer un autre GP européen.
Saison 2025 F1 19GP + 5 sprint
Zone 1 Afrique / Moyen Orient :
- Circuit international de Sakhir | Bahreïn 28 février au 2 mars 2025
- Circuit de la corniche de Djeddah | Arabie Saoudite 14 mars au 16 mars 2025 | Sprint
- Kyalami Racetrack | Afrique du sud 28 mars au 30 mars 2025
Zone 2 Asie / Océanie :
- Circuit de l'Albert Park | Australie 11 avril au 13 avril 2025
- Circuit international de Sepang | Malaisie 25 avril au 27 avril 2025
- Marina Bay Street Circuit | Singapour 9 mai au 11 mai 2025 | Sprint
- Circuit international de Shanghai | Chine 23 mai au 25 mai 2025
- Circuit de Suzuka | Japon 6 juin au 8 juin 2025
Zone 3 Amérique :
- Circuit Gilles-Villeneuve | Canada 20 juin au 22 juin 2025 | Sprint
- Circuit du Caesars Palace | USA 4 juillet au 6 juillet 2025
- Circuit Juan et Oscar Gálvez | Argentine 18 juillet au 20 juillet
- Circuit José Carlos Pace d'Interlagos | Brésil 1 août au 3 août | Sprint
Zone 4 Europe :
- Circuit de Spa-Francorchamps | 15 août au 17 août 2025 | Sprint
- Hockenheimring | Allemagne 29 août au 31 août 2025
- Circuit de Monaco | Monaco 12 septembre au 14 septembre 2025
- Autódromo Internacional do Algarve | Portugal 26 septembre au 28 septembre 2025
- Circuit d'Istanbul Park | Turquie 10 octobre au 12 octobre 2025
- Circuit de Silverstone | Angleterre 24 octobre au 26 octobre 2025
- Circuit de Monza | Italie 7 novembre au 9 novembre 2025
Saison 2026 F1 19GP + 5 sprint
Zone 1 Afrique / Moyen Orient :
- Circuit international de Sakhir | Bahreïn 27 février au 1 mars 2025
- Circuit de la corniche de Djeddah | Arabie Saoudite 13 mars au 15 mars 2025
- Kyalami Racetrack | Afrique du sud 27 mars au 30 mars 2025 | Sprint
Zone 2 Asie / Océanie :
- Circuit de l'Albert Park | Australie 10 avril au 12 avril 2025
- Circuit international de Sepang | Malaisie 24 avril au 26 avril 2025 | Sprint
- Marina Bay Street Circuit | Singapour 8 mai au 10 mai 2025
- Circuit de Yeongam | Corée du sud 22 mai au 24 mai 2025
- Circuit de Suzuka | Japon 5 juin au 7 juin 2025
Zone 3 Amérique :
- Circuit Gilles-Villeneuve | Canada 19 juin au 21 juin 2025
- COTA | USA 3 juillet au 5 juillet 2025 | Sprint
- Circuit Juan et Oscar Gálvez | Argentine 17 juillet au 19 juillet | Sprint
- Circuit José Carlos Pace d'Interlagos | Brésil 31 juillet au 2 août
Zone 4 Europe :
- Circuit de Spa-Francorchamps | 14 août au 16 août 2025
- Nürburgring (Petit) | Allemagne 28 août au 30 août 2025
- Circuit de Monaco | Monaco 11 septembre au 13 septembre 2025
- Circuit de Zandvoort| Pays Bas 25 septembre au 27 septembre 2025
- Circuit Enzo et Dino Ferrari | Italie 9 octobre au 11 octobre 2025
- Circuit de Silverstone | Angleterre 23 octobre au 25 octobre 2025 | Sprint
- Circuit Bugatti | France 6 novembre au 8 novembre 2025
Le GP de Las Vegas en Juillet 🥵🥵🥵 ça va faire comme le Qatar l'an dernier
Je comprends pas du tout ton avis sur le gp du Mexique. Il a en outre une histoire. Enfin je préfère largement le cota que las Vegas.
Je suis d'accord avec toi idreau, il manque juste arabi saoudite il a beaucoup de bataille
en vrai je suis totalement d'accord sur les GP que tu a garder mais c'est l'ordre qui me dérange : avec le décalage horraire on ferait 5H puis 15h pour revenir à 5H et encore 5H... on serait cuit au bout de 4 GP... mais sinon l'idée de la vidéo nickel
je trouve ce genre de video en donnant ton avis tres interressante
je trouve que ton calendrier pourrait etre un peu plus long en rajoutant par exemple 2 grand prix du type nurb ou mugello
Je pense que les courses sprint et les courses longue ne devrait pas être sur un même weekend c'est à dire si spa accueil un grand prix il peut accueillir une sprint comme ça je trouve on aurait encore assez de courses pour ne pas être en manque et un peu moins éprouvant pour les pilotes. Je sais pas si c'est une très bonne idée dites moi ce que vous en pensez
Mon calendrier idéal (je sais pas si c'est faisable vu les saisons climatiques mais blc) :
01 - Albert Park Circuit 🇦🇺
02 - Marina Bay Street Circuit 🇸🇬
03 - Shanghai International Circuit 🇨🇳
04 - Suzuka International Racing Course 🇯🇵
05 - Circuit of The Americas 🇺🇸
06 - Circuit Gilles-Villeneuve 🇨🇦
07 - Silverstone Circuit 🇬🇧
08 - Circuit Zandvoort 🇳🇱
09 - Circuit de Spa-Francorchamps 🇧🇪
10 - Circuit de Nevers Magny-Cours 🇫🇷
11 - Circuit de Monaco 🇲🇨
12 - Autodromo Nazionale Monza 🇮🇹
13 - Nürburgring 🇩🇪
14 - Red Bull Ring 🇦🇹
15 - Hungaroring 🇭🇺
16 - Istanbul Park 🇹🇷
17 - Baku City Circuit 🇦🇿
18 - Bahrain International Circuit 🇧🇭
19 - Lusail International Circuit 🇶🇦
20 - Kyalami Grand Prix Circuit 🇿🇦
21 - Autódromo Hermanos Rodríguez 🇲🇽
22 - Autódromo José Carlos Pace 🇧🇷
Pas très faisable avec le Canada 5e qui serait en début avril étant donné que c'est la période du dégel et que l'asphalte peut être trop froide et que la météo peut être instable
@@Jamy_25 ok merci !
Pour moi, je trouve que ton calendrier est très bien mais je pense qu'il faut une saison 20 gp en ajoutant le circuit d'Inde qui je pense est aussi un grand bengeur. Sinon je pense qu'un retour en Malaisie serait incroyable car le circuit est bien à rouler quand on l'avait sur F1 2013, il était incroyable. Après, je pense que finir par le Brésil et commencé par l'Australie est incroyable car ça nous refait remonter en 2013 si je ne me trompe pas ! Sinon pour les courses sprint je suis assez d'accord avec toi. Et pour finir, pour ceux qui ne connaissent pas certains gp comme Kyalami que je ne connais pas, ça fait découvrir d'ancien circuit et je trouve que ce serait cool !
Y a un truc qui me fait rire, c’est le fans état-uniens qui disent que 3 gp aux USA c’est normal vu la taille du pays. Et c’est vrai que c’est limite plus « simple » pour un européen d’aller voir un gp qui n’est pas dans son pays que pour un état-uniens d’aller voir un gp aux USA.
Sauf que faut pas oublier que en Amérique du Nord, y a 5 gp, ce qui est quand même pas mal, quand tu vois que en Amérique du Sud y en a que 1 (brésil) et en Afrique y en a même pas. Pourtant c’est deux continents avec énormément de fan de f1.
Donc oui, un seul gp aux USA c’est largement suffisant, surtout si on garde Canada et Mexique a coté quoi
Pour monaco je ne comprends pas bien les critiques.
C'est le circuit ou la qualité du pilote s'exprime le plus et niveau auto c'est l'écurie qui a le mieux travailler son aéro a basse et moyenne vitesse,sa traction ou encore sa vitesse en courbe lente et "rapide" qui s'impose.
A l'inverse on a Monza qui est un circuit basé sur l'aéro en mode vmax, la puissance moteur a haut régime et le freinage qui sont primordiale pour perfo.
Pour moi le principal c'est la variété des pistes pour que tout le monde puisse s'exprimer et c'est ce qui fait la magie de la f1 😀.
Si on veut du spectacle et des dépassements on peut faire tourner les voitures sur des ovales ca marchera a tout les coups 😅
Pour Monaco, perso je fais partie de ceux qui trouve les voitures plus du tout adaptées au tracé, par contre je voudrait pas enlever Monaco parce que c’est la course la plus emblématique et historique, mais peut être changer le format, pourquoi pas une épreuve longue étalée sur une journée avec une espèce de tournoi à éliminations en pur contre la montre, qui se fini par un duo ou un trio de pilote, une sorte de qualif améliorée, bien tendue.
C’est juste une idée je dis pas que c’est la bonne solution, mais bon je trouve que les courses là bas sont pas les plus palpitantes
Personnellement j'aurais bien aimé baku dans le calendrier parce que je le trouve technique comme tracé et il se passe toujours des trucs de fou
Il y aurait moyen de garder plusieurs GP dans le même pays, mais pas tous la même année. Des alternances permettraient de garder le COTA et Vegas (bye-bye Miami!) et les deux GP en Italie. Il y aurait même moyen de faire des alternances entre pays (ex.: un GP d'Europe, une année en Belgique, l'autre en Allemagne ou ailleurs; un GP du Moyen-Orient - ah, ouais, faut pas rêver, là-bas, ils sont prêts à mettre le pognon pour garder toutes leurs courses!)
Au lieu de dégager Imola, si on dégageait les f1 modernes de 5,50m? C'est impossible sérieux, elles sont plus grosses qu'une Mercedes classe S ou la plupart des rolls Royce ! C'est des camions.
J'aime beaucoup l'idée de fonctionner par "conférence" (idée que j'ai vu dans les commentaires) avec 4x5gp. Ont aurait :
Asiatique: Australie Malaisie Japon chine Singapour.
Afrique/Moyen-Orient : Quatar Afrique du sud Bahreïn Emirats Arabes unis et Arabie Saoudite
Europe : Monaco Angleterre Belgique Autriche Italie.
Amérique : canada las Vegas COTA(j'aimerais un gp USA ouest et est mais miami est nul pour l'est) Mexique Brésil
Forcément l'ordre est à repenser notamment pour la conférence américaine avec le Canada mais l'idée est là
2:30 le changement de chaise 😆
Mon avis sur le sujet : je pense que verstappen aujourd’hui a tellement de bonne perf que le championnat est vite faussé.
Ce n’est pas de sa faute, mais des autres écuries bien évidemment qui ne sont pas à la hauteur de RB
Si on avait comme en 2021 un championnat ou plusieurs pilotes se battent entre eux pendant bcp de gp on dirait pas « qu’on se lasse » à la fin d’la saison
Tu devrais dire que certains circuits sont aussi obligés sur certaines périodes...ne pas mettre Suzuka pendant la saison des typhons, les gp très chauds dans des périodes plus fraîches. J'aimerais bien spa dans une période moins pluvieuse...
assez d'accord avec ton calendrier mais je prefere voir le gp d'Allemagne au Nurburgring et le gp de France à Magny-cours! j'aurais peut etre rajouté Zandvoort aussi!!!
Sinon, pour ajouter du piment et de la stratégie inclure l’obligation de faire courir le troisième pilote pour au moins 4 × 5 courses par saison. Avec l’interdiction de lui faire faire toutes les courses d’un coup par exemple fin de saison, Max Verstappen est tellement loin qu’il peut arrêter et laisser le troisième finir. Et que ça ne soit pas un seul pilote qui qui soit privé de sa monoplace donc les deux devront tourner comme ça on est toujours sûr 20 Grand prix pour les pilotes et les quatre derniers pour le troisième gars
Totalement d'accord avec toi pour le calendrier
Je changerais juste une seule chose : les qualifs à Monaco
Comme c'est l'élément du week-end et que les 2 autres courses de la triple couronne ont un format spécial je proposerai de faire un seul tour. Dans l'ordre du classement ou quelque chose comme ca mais ça rendrait le week-end encore plus spécial et honorerais vraiment le gp
Un calendrier très solide avec que des bons arguments
Le seul truc qui manque et qui sera impossible à changer même dans les rêves les plus fous, le calendrier ne commence pas et ne se termine pas en arabie, on sait tous que c'est malheureusement un point non négociable.
la saison 2016 pour ma part excellente entre tracé old school et urbain
les circuits de malaisie de chine et d'allemagne manque beaucoup aujourd'hui
Je suis d’accord avec absolument tout ce que t’as dit et bordel que j’aimerais que la formule 1 ait le même : le sport serait ramené à son prime ! Super vidéo
Monaco doit restée car c'est la concentration du pilote est les stratégies qui prime sur le reste surtout que depuis 2 ans maintenant il fait que pleuvoir pendant ce GP
En soit ton calendrier est cool!
Mais je me demande quand même comment on ne peut pas laisser jeddah (gros test sur de l enchaînement rapide et la capacité des pilotes à jouer avec les murs et être rapide pour passer vite) , Barcelone ( circuit de test de dégradation intéressant et gestion des pneus)
Mexique (mon pref mais j'ai un autre argument pour le laisser ^^", comme espagne, chaque pilote présent pour moi dans les 20 doit pouvoir courir dans son pays au moins 1 fois dans l année, non seulement pour les pilotes mais aussi les fans de chaque pilote)
Donc j avoue que je laisserai aussi zandvort comme ba versta.
Excellente video comme d'habitude 🤌🔥.
Par contre, Abu d'Abi, il est passe où !!? Pour moi ca reste quand meme un circuit qu'il faut garder même si on finit pas la saison avec parce qu'il propose quand même des belles batailles que ce soit en f1 ou même en f2 et le fait que le titre s'y joue (quand cest le cas) je trouve que le cadre y correspond bien, de nuit et tout avec les feux d'artifices a la fin etc 🤩.
Mais un bon calendrier comme on aimerait le voir 😍 en tout cas.
Le meilleure calendrier serait de faire:
Australie
Bharein
Japon
Chine
Turquie
Espagne(Valence)
Monaco
Canada
Grande Bretaine
Autriche
France
Hokenaim
Hongrie
Belgique
Italie
Singapour
Malaisie
Brésil
Abu Dhabi
Las Vegas
comment ça la hongrie est chiante ??? tu l’as dis toi même les qualif sont trop bien ! il y a aussi les courses hein, 2014 2021…
Très bonne vidéo le calendrier est exceptionnel remettre Hockenheim Sao Paulo en dernier grand prix avec la shouva pour lla final d'un championnat 🤩🤩
Ton calendrier est très sympa, 19 gp c’est interessant. Moi j’aimerais bien voir pourquoi pas tous les 2-3ans une alternance des gp
Simple idée : pourquoi ne pas faire une saison de 3 courses (1/semaine) puis 1 semaine de pause et on fait ça toute l'année et on garde une pause d'été et d'hiver (ou équivalent de pauses actuelles)
Ce calendrier me plaît bien mais j'y ajouterai des alternances pour les circuits en difficultés et leCOTA que j'apprécie personnellement
Mexique tu ne peux pas dire qu'il y a rien d'intéressant. C'est le seul en altitude donc tu peux avoir des surprise
Perso je suis totalement d'accord avec toi pour le calendrier
T'en à parlé, et moi, perso, ça doit le sujet principal des prochaines saisons à venir : Une alternance des circuits.
Perso, ça me saoule de voir toujours les même circuits tous les ans ! D'où le fait que j'aime quand de nouveaux circuit arrive.
Sur 20 GP, tu gardes 8-10 GP impossible à bouger et le reste tu alternes tous les ans (symbolisé par un / dans mon exemple) !
J'ai pris en compte les nouveaux GP déjà annoncé, ça donnerais chez moi (ordre à retravailler pour l'aspect écologique) :
1- Bahreïn
2 - Australie : Melbourne (et pourquoi pas une retour d'Adelaïde)
3 - Chine / Corée su Sud (voire même Inde à Buddh)
4 - Japon
5 - USA 1 : COTA / Indianapolis
6 - Canada
7 - Monaco
8 - Espagne (Madrid) / Portimao
9 - France (Castelet) / Allemagne (Hockenheim)
10 - Autriche
11 - UK (Silverstone)
12 - Hongrie / Spa
13 - Monza
14 - Baku / Turquie
15 - Singapour
16 - Qiddiya / Qatar / Yas Marina
17 - Kyalami
18 - Mexico / Buenos Aires (?)
19 - USA 2 : Las Vegas
20 - Brésil
Ca pourrait être intéressant que tu juges nos calendriers en commentaire !
Je suis à votre écoute en com' pour d'éventuels oubli de ma part :)
Je trouve que ton calendrier est un bangeur surtout j'adore le système d'alternation. Mais je pense qu'il faudrait mettre le gp de Malaisie sur l'alternation avec le gp de Baku et Turquie. Je pense que faire un alternation entre le gp d'Espagne et Portimao est une idée incroyable !
@@BigF2930 merci a toi !
J'ai pas mis Malaisie parceque j'aime pas ce circuit, mais je le mettrais plus tôt, genre en alternance avec Chine (puisque Corée et Inde me semble trop compliqué et ne sont absolument pas à l'ordre du jour)
Salut Idreau. Je suis d'accord pour Barcelone et Imola, qui n'offre pas grand chose. En revanche je trouve osé de choisir Las Vegas plutot que le COTA. Certes Las vegas a offert du spectacle, mais c'était la première course. Que diras-tu si les neuf prochaines édition sont soporifiques. A l'inverse le COTA offre une dose de spectacle, pas folle mais il a prouvé sa valeur.
Monza, l'Autriche ou SPA mérirent largement de rester au vu du spectacle et de l'ambiance, sans parler de l'histoire. Le problème de Monaco ce n'est pas le circuit, c'est les monoplaces actuelles.
En sois tu rajoutes le Mexique dans ton calendrier et pour moi c ok
Je pense que on pourrait meme si il y a deja monza...mais on pourrait faire un double header monza mugello ce serait sympa puis pour finir la tournée asiatique de fin de saisons mettre entre singap et sepang bah y mettre l'inde qui dans mes souvenirs étaient pas mal en 2012
Même si je suis plutôt d’accord au global avec ce calendrier, quelques remarques :
-J’ai du mal à voir comment le Canada peut être au mois de Juin en round 5, vu le nombre faible de gp avant, et le nombre élevé a faire avant la pause.
-J’ai du mal à imaginer une saison avec 1 seul gp au moyen orient hélas…
-Pourquoi garder la Hongrie en vrai ? Je comprends pas pourquoi la f1 tient autant à ce GP qui est pas le plus excitant, puis bon la Hongrie c’est pas non plus waouh
- Pourquoi pas plutôt Zandvoort du coup à la place ? C’est quand même le GP à domicile de Verstappen alors que les pilotes hongrois y’en a pas des masse…
Ouais Hongrie Zandvoort c'est la même chose, à part que Zandvoort c'est la Hongrie en Mieux (et aussi en plus limite au niveau des règles du grade 1 des circuits)
Je suis plutôt d’accord avec toi dans l’ensemble c’est très cohérent après j’aurais mis 20 grand prix perso chiffre rond c’est psychologique 😂 le retour en Afrique du Sud d’Hocckenheim de la Malaisie et de la Turquie je valide fortement aussi ! 😉
Le retour de l’Allemagne 🇩🇪 et de la Malaisie 🇲🇾😍😍😍. Mon nb de GP idéal est entre 20 et 22 et j’avoue être nostalgique de Magny cours 🥹
Justement pour moi faudrait garder le gp d'Espagne et y faire les essais hivernaux
Plutôt d'accord mais Abu Dhabi est vraiment beau je trouve qu'il se passe toujours de belles choses et le tracé est vraiment beau mtn
Alors je remplace Monaco par Baku pour quand même garder un Gp en ville mais au moins un Gp avec un peu de suspens et pourquoi pas une course sprint. Je remplace le Castellet et Monza par Jeddah et Zandvoort et là on a un super calendrier !
Il y a peu de GP en Amérique du Sud, seul le Brésil est là
Pour le Mexique perso ça ne bouge pas déjà parce qu'il y a peu de GP en Amérique. Perso je pense que le Qatar a un très bon potentiel
Cool la vidéo en tout cas
D'accord avec toi principalement.
Juste peut être baku ou zandvort que j'aurai peut être mis
Tu nous ferais pas une simulation de saison avec ce calendrier sur F1 23 ou sur F1 Manager 👀 ?
Je pense que le calendrier est bien mais j'inverse las Vegas et le Brésil pour des questions marketing et que c'est peut être bien en dernier gp. J'aimerais aussi des alternances entre les gp pour avoir plus de circuits différents et que les circuits un peu short en budget peuvent être un peu plus viable. Et c'est peut être un peu idiot mais je pense que des gp non-classé ou seulement les points au constructeur pour motiver les équipes comme ça on à moins de points possible pour l'ami Verstappen et des circuits en plus pour ce qui veulent de la f1 tout les jours. Et les courses sprint ça sert à rien donc pour moi ça dégage
J’aurais remplacé le soporifique grand prix de Hongrie par le grand prix de Portimao et rajouté le circuit de Buddh en Inde pour atteindre 20 GP
Vidéo toujours de si bon qualité. Le micro ne change rien, continue comme ça. Bravo !!!
Parfait mais j'habite au Canada et tu peux mettre le GP en juin, juillet, août, si tu veux de la marge de manœuvre bien sûr !!!
le probleme n'est pas le nombre de GP mais plutot le choix des dates exemple cette saison on a 1 mois entre le GP de Singapour et le GP à Austin et 3 semaine entre le GP du brésil et le GP de Las Vegas pour apres une semaine apres allé au Qatar assumer un decallage horaire de 10H alors que rien empechai de mettre le GP de Las Vegas une semaine avant et a quoi sert une pause d'un mois entre le GP de Singapour et le GP d'Austin ? Ensuite au USA on ne peux pas avoir une seule course pendant que dans le meme temps il y a -_ en Europe alors que les deux on la meme superficie a peux pres c'est ridicule
il faudrait rajouter le gp d'Inde. Un circuit tellement somptueux en lui-même
Moi je pense qu'il faut 20 gp dans la saison et chaque année du turn over entre les circuits. On garde juste les essentiels et on fait tourner entre 5-6 qui changent chaque année.
Et enfin, il faut un GP en Afrique pour être sur tous les continents
Pas mal du tout, juste peut-être mettre Singapour dans la tournée d’Asie en début d’année !!
Hockenheim à remettre d’urgence. J’adore son histoire, chuis sûr que les plus vieux fans, à au moins une anecdote. Perso j’en ai plein
Je garderais Jeddah perso et plutôt en fin de saison, je trouve ce circuit incroyable, la qualif est impressionnante je trouve et la course sympa car le circuit reste accidentogène.
le soucis avec les gens qui veulent autant de gp voir plus c'est qu'il ne comprennent pas que l'organisation est tel quel parce qu'il y à pas que la F1 qui court enfaite... il y a plein de cbampionnat different
Hokenheim, Malaisie, Istanbul Park, superbes circuits. Monaco, n’en déplaise, circuit pas adapté aux autos actuelles, mais obligatoire. Silverstone et Brésil, impossible à enlever. Autriche aussi, il est top. J’aime bien Zandwoort cependant et Suzuka
De mon côté, j'ai laissé 23 GP même si ça fait un peu trop :
1 : Bahreïn
2 : Djeddah
3 : Melbourne
4 : Japon
5 : Chine
6 : Miami
7 : Canada
8: Monaco
9 : Barcelone
10 : Red Bull Ring
11 : Silverstone
12 : Hongrie
13 : Spa Francorchamps
Trêve estivale
14 : Pays Bas
15 : Monza
16 : Baku
17 : Singapour
18 : Mexico
19 : Brésil
20 : Las Vegas
21 : Afrique du Sud
22 : Qatar
23 : Abu Dhabi
Mon calendrier
Australie
Barhain
Arabie saoudite
Japon
Chine
Canada
Monaco
Autriche (sprint)
Grande bretagne (sprint)
Allemagne
Turquie
Hongrie
Pause estival
Spa (sprinte)
Monza (sprinte)
Paysbas
Singapour
Afique du sud
Mexique
Lasvegas (sprinte )
Saopolo
+ Essai ivernaux en catalogne
perso je trouve que 24 GP c'est bien ok, moi je retire Miami Imola Singapour et Vegas je remet Sepang Magny-Cours Hockeinhein et istanbul
Wayy mais baku c'est top dans l'histoire du circuit il y a souvent eu des rebondissements des podiums surprenants, on devrai les garder comme 20eme grand prix
incroyable la vidéo🤩🤩😄 mais moi j'aimerai bien revoir le nurb dans le calendrier🤔🤔
personnellement j'adore Djeddah et lez courses sont bien depuis son arrivé donc à voir avec le projet du nouveau circuit qu'on a vu y'a quelques semaines
Je suis d’accord avec ton calendrier mais malheureusement tu n’a pas rajouter l’Arabie-saoudite parce que c’est un circuit rapide avec les virage ils y’a eu pas mal de bonne course
Quasi-parfait pour moi, mais je change 2 choses :
-je garde Bahrein en début de saison. Les équipes s'y sont habituées et on a plus l'habitude de tester, modifier les setup là-bas.
-j'échange la Malaisie contre la Corée du Sud, parce que j'ai envie
J’avais une note dans mon tel de 2022 (oui) je pense que c’est le moment de la ressortir:
Calendrier idéal
1- Melbourne
2- Inde
3- Kuala Lumpur
4- Singapour
5- Suzuka
6- Austin
7- Miami
8-Mexico
9- Canada
10- Afrique du Sud
11- Bahreïn
12- Turquie
13- Monza
14- Monaco
15- Magny-Cours
16- Nurburgring
17- Belgique
18- Zandvort
19- Silverstone
20- Interlagos
21- Abu-Dhabi
J’ai +/- tenu compte des mêmes critères
Assez d'accord mais je mettrais à peine plus de GP, 21 et moins de sprint, 4 :
1- Melbourne
2- Bahrain
3- Jeddah
4- Chine
5- Japon
6- Canada
7- Malaysie ( sprint )
8- Monaco
9- Espagne ( à Valence )
10- France ( Castellet )
11- Hockeinheim
12- Silverstone
13- Autriche ( sprint )
14- Hongrie
15- Spa ( sprint )
16- Monza
17- Azerbaijan ( sprint )
18- Singapour
19- Mexique
20- Las Vegas
21- Brésil