Renault Megane 4 RS Trophy - Mi-a Fost Frica De Aceasta Masina
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2023
- masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1 - Авто та транспорт
Adorabil video. Sunt fericitul posesor al unui Megane 3 RS cu o conducere daily și o distracție pe măsură. Frica de a conduce o astfel de mașină e ceva extrem de real cel puțin în primii ani te va surprinde și cu siguranță nu ai să uiți cum era să o faci praf pe nu știu ce sens giratoriu unde efectiv ai pierdut controlul pedalelor. A se evita orice fel de Megane Rs atunci când ești proaspăt posesor de carnet de conducere cu siguranță nu e ceva recomandabil. Altfel extrem de fiabilă și rezistentă, putere brută și plăcere pe măsură, pe șosea umilește multe mașini germane mult mai scumpe și cu pretenți. Un adevărat delir atunci când setezi modul race și te deplasezi la viteze ce ar putea să îți aducă neplăceri dacă sunt citite de un agent de poliție... Adevărul e că mașina trece neobservată și surprinde prin putere și plăcerea de a o conduce. Majoritatea gurilor necunoscătoare vor râde când le spui că tu conduci un Megane Rs însă odată ce au ocazia să se urce în carlingă îi vezi cum caută mânerele de susținere sau se schimbă la față. Vor deveni mașini rare în fiecare lună aproximativ mai apare o postare pe grupuri cum încă unul a primit daună totală... Eu unul ador modelul anterior decât cel prezentat în video, ultimul având prea multă electronică. Această mașină este un delir pentru cei care iubesc old school.
Bravo.Esti cel mai bun in prezentările autoturismelor. Știi despre mașini mai mult decât producătorii lor!!!
Masinile frantuzesti sunt mult mai boeme,mult mai interesante si au un design mult mai placut decat cele germane,cel putin la VW toate's la fel...Tin minte un Citroen,cand prin anii 90 unii mergeau cu un bilet netaxat ani de zile cu RATB ul pana urca controlul...Citroen avea modele cu bord digital punte reglabila incalzire in scaune,etc.
Eram prin germania mergeam in tara ,avea un s4 de 333 de cai prin 2011 si eram undeva la 245 de km pe oră si a venit langa mine un megane 2 rs mi-a facut decat semnul👍 si asa a plecat de langa mine de parca eu am frânat .si atunci am zis da ba francezi știu să faca masini adevărate până atunci eram sceptic in privința francezilor ,frumoasa prezenatare.
Bugatti nu îți spune nimic?
@@bratosin1e-i cu Bugatti?😂😂
@@bratosin1? Anturaj on?
Traducere pentru cei care nu inteleg textul: eram prin 2011 cu a4-ul meu 2.0 tdi 170 cai cu sigla s4 si a venit un hot hatch random langa mine care m-a depasit cand incercam sa ating top speed-ul de 230 pe ceas 220 cu noroc in realitate. Atunci am aflat si eu ca exista si alte masini in afara de audi si bmw, dupa ce mi-a spus un prieten ca ala era posibil sa fi fost rs si ca francezii fac si masini din astea. Nu aveti pentru ce.
Ala te a depasit asa doar daca avea peste 300cp, megane 2 rs are 220cp stock, chiar daca e mai usor nu face un s4 pe linie dreapta
Chiar imi place aceasta masina ...multumim pentru material !👍
O lamurire pentru cei care nu au inteles foarte clar in partea de inceput: Megane 2 RS si Megane 3 RS au avut 2.0 F4RT cu MPI. Ambele au fost turbo - T-ul din coada codului de motor. Pe Clio 3 RS, model contemporan cu Megane 2 RS a fost pus motorul F4R, fara turbo, apoi pe Clio 4 RS au trecut la 1.6 turbo care se regaseste si pe Megane 4 GT, in timp ce pe Megane 4 RS au preluat noul motor 1.8 turbo de pe Alpine A110. Un alt aspect important este ca incepand cu Megane 2 RS R26 F1 Team (2006) au introdus (standard) diferentialele LSD care au devenit ulterior disponibile in pachetele CUP, dar cel mai neasteptat lucru este ca tot pe generatia 2 de Megane a existat o versiune RS 2.0 dCi 16v 175CP. Recomand orcarui fan al modelelor hot-hatch sa experiementeze, daca are posibilitatea, modelele Megane 2 RS (benzina) sau 3 RS echipate cu LSD. Daca stii sa conduci si poti intelege masinile astea, te vor face sa uiti rapid de modelele populare VAG precum Golf GTI sau Leon Cupra. ✌
Da,mictioneaza pe vag tare
Avioanele militare Mrage 2000 si Rafale...probabil unul dintre cele mai bune avioane militare...Francezii sunt foarte buni in tot ce fac.Motoarele Renault echipeaza masinile Marcedes...Peugeot BMW...La F1 francezii de la Renault au nenumarate titluri la constructori,la WRC la fel...Doar necunoascatorii vorbesc urat de acest brand,care dupa parerea mea a urcat serios spre clasa premium,cu preturi la jumatate din marcile de lux. Maganul asta RS e un best seller!
Ar fi interesant sa fie mentionata si masina in titlu, thumbnail sau descriere. Ar fi mai usor de cautat pe youtube probabil.
Se refac titlurile după câteva zile
am trait senzatia cu tine direct :)))
Super prezentare 👏👏👏
Multumim Vlad pt informatiile tehnice detaliate pe care nu stiu cine le mai ofera , eu de ex in cazul de fata am aflat info care ma interesau f mult despre cutiile automate care se monteaza pe acest megane. Superba masina
Cu drag, mie îmi place să livrez informație si ma apuca rasul dar si mâhnirea în același timp cand vad cat de precar pregătiți sunt toți astia de trec drept niste elite gen echipa superspeed, 0.100.ro, jurnalistii de reviste
De când aștept această minunăție de mașină să o văd la tine dn Vlad cum o prezinți...
Super mașină, din cate știu Trophy a ieșit câștigător pe Nurburgring ❤
masina pt ring era **trophy R**-ul, nu aceasta din prezentare...trophy R care venea stoc cu suspensiile, jantele de carbon, roll cage-ul sasmd... valabila la cumparare pt 55k euro in forma normala si inca vreo 10-15k extra dacă voiai jantele de carbon si parca roll-cage-ul din titan...so, 100% stoc vs trisorii de la honda care au trișat si cu fk8-ul si cu actualul fl5. (fk8-ul neintrand nici măcar la categoria production vehicle; problema e, Vlad fiind hondist.. ca toți hondistii, acopera minciuna acestui jeg de producător auto...chestie valabila world wide, niciun hondist nefiind capabil sa accepte adevărul, probabil nici daca l-ar confirma honda înșiși)
A ieșit... dar varianta de 75000€ nu de serie
Trophy-R varianta limitata la 25 bucați cu carbon fiber pack.
@@sergiu4017 Sa vezi cât ar costa și noul type r cu noul record datorat modificărilor de circuit dacă ar fi comercializat. ☝️
Multumim Vlad pentru ultimul produs Renault Sport :) am si eu unul in garaj de care imi e dor 😍😎 #RenaultSportNeverFailToMakeYouSmile
Felicitări pentru prezentarea detaliată, dar și pentru documentarea prealabilă necesară, care de multe ori nu e deloc ușoară, mai ales când folosești surse de informare ce trebuiesc traduse în limba română și înțelese în terminologia tehnică.👍
Astept cu nerabdare un review la Megane rs 250 ❤️. Cred ca e mai misto ca asta ca si feeling.
Foarte frumos acest Megane la exterior.
Vlad ca un upgrade la acest nivel ridicat și plin de noțiuni tehnice, ar fi sa ai un elevator ca odată ce explici sa și arăti ceea ce spui.... O placere sa urmărești aceste videoclipuri... 👏🔝
Bine ca a scris cineva deja asta, chiar nu ar strica niste poze cu masinile la care face referire sau imagini cu amplasarea motorului atunci cand este mentionata. De exemplu e pacat pentru o explicatie oarecum detaliata a masinilor alpine A110 si Renault Turbo 5 sa nu vii cu niste materiale video peste care tu sa vorbesti.
@@darastide nu, eu vorbesc de ceea ce prezintă, ca nu are cum sa facă ce spui tu
Nu am cum sa filmez toate mașinile pe elevator, o parte le fac la panda
@@vladdutz20Poti sa vii la Constanta, iti ofer loc, nu vreau nimic.
@@vladdutz20 non-optim pe all season-urile din prezentare; par moi si genereaza subvirare (ne)sanatoasa pe micile sensuri giratorii pe care te-ai jucat spre final.
Vlad, întotdeauna ne uitam cu mare plăcere la prezentările tale, dar chestia asta cu bluratul imaginii pe preview e un fel de clickbait pe care nu îl apreciez. Sper sa țineți cont de acest feedback și sa reveniti la abordarea anterioară.
O fi, dar nu te pacaleste. Canalul trebuie sa mai faca si bani. Oamenii astia isi dedica timpul cu asta spre deliciul nostru.
@Liviu David, la câtă muncă se depune pentru a face un videoclip+ informații adevărate (aici includem zeci sau chiar sute de ore de informare asupra componentelor care compun întreaga mașină), pe mine personal nu mă supără/deranjează! Personal, când este Vlad sau Cezar imediat dau like, chiar daca timpul e împotriva mea să vizionez integral sau parțial videoclipul! Mult succes băieți și să duceți canalul cât mai sus, din partea mea aveți toată susținerea!
așa e. pe mine m-ar atrage mai tare daca as vedea mașina în thumbnail
@@armax31 Din 2018 pana acum am filmat 2000 de materiale video pe canal. Majoritatea clipurilor au intre 40-70 de minute. Ganditi-va cat timp ia documentarea/filmarea pentru a sustine un video de aceasta lungime, documentare facuta asa cum trebuie, detalii unice despre partea tehnica, unice in lume nu doar in Romania. Ganditi-va cat timp ia sa editezi un video de 40-70 de min, cu schimbari de cadre, nu am numarat dar sunt sute de cut-uri/video. De multe ori punem si 2 video/zi, in afara de asta sunt editarile pentru shorts, reels (video de approx. 1 min) Mai sunt cele de 3 min pentru Facebook si TikTok, in ultimul timp. Si multe altele despre care nu mai vreau sa vorbesc. Nu, nu suntem platiti asa cum trebuie. Sustinem aceasta munca pentru ca ne place ceea ce facem si pentru oamenii decenti care ne privesc. Recunosc, am vrut sa renunt (eu, Cosmin) de multe ori. Este putin greu de gasit motivatia de a merge mai departe atunci cand muncesti zi de zi, ani de zile, incercand sa faci lucrurile corect, si oamenii sa te tot injure. Chiar sunt curios cati dintre voi ati fi putut face fata.
Dne🤦♂️ Mergi si urmareste amatori
Foarte foarte frumoasa , asta si cu Giulia isi vor gasi loc in viitorul garaj . Cum ai zis si tu , iti pui mintea la contributie sa o conduci si asta conteaza intr-o lume de '' robotei '' care conduc masinii cu doua pedale sub volan
Super faina masina !
Eu sunt fan BMW ca și aspect și nu numai. Nu-mi plac Renault-urile cum arată, însă mașina asta arată în mare fel. Foarte frumoasă! În special în culoarea asta.
Superba masina ❤
Super interesant
Singurul Renault pe care l aș cumpăra. Dar între asta și un Civic, greu sa alegi
Vlad poate pe viitor sa ai ocazia sa prezinți ceva mai special tot de la Renault Alpine
Ce-ți mai place să îi rupi fâșul. Ce i drept, manuală si cu motor aspirat e fain. Dețin o Mazda 6 2011 2.0i 155 cp și mă mai joc cu ea în curbe. Nu e ea sportiva, dar e suficientă pentru a te distra cât de cât și a-ți satisface nevoia aia de adrenalină. Fără sisteme de vectorizare cuplu sau alte diferențiale. Clasic! Șofer, tracțiune fata, cutie manuală și motor aspirat. Pe principiul apa, paie și bătaie. Dacă ești inconștient, crapi, dacă ști cum să te joci în limita mașinii, ai parte de adrenalină chiar și cu 70 cp😊
O placere sa vad materialul ăsta. Îmi plac mult megan urile astea noi. Frumoase, sună bine, cred că sunt și fiabile.
Exact, asa și eu, dar cu Renault Latitude 2.0 dci automata pe modul manual cu soft de 210cai și 450nm 😮
@@DanLaurentiu-jo7lp la tine e mai sprintena. 2.0 turbo e altceva. Ai de două ori și jumătate cuplul la a mea și ai și 55 cp peste. Un turbo mereu se simte mai viu și mai înfipt decât un aspirat. Dar dacă compar fiabilitatea la a mea cu un motor turbo, well, prefer lipsa de cp și nm dar să nu stau prin service 😁
@@florin-cristiananton4908 e diese. Dar nu contează, motor convențional sa fie.
@@DanLaurentiu-jo7lp știam că e diesel. Dar totuși, făceam referire ca fiind turbo e mult mai sprintena decât a mea. Plus avantajul de cp și cuplu imens față de a mea. Eu am 155 cp cu 195 nm. Fă o comparație și vezi cât a diferența este. De asta spuneam că e mai sprintena a ta, chiar dacă e diesel
@@florin-cristiananton4908 la a mea arata specificații de perf proaste, dar realitatea e alta... Valabil ptr multe mărci.
O mașină foarte frumoasa și bine proportinată
Clio RS trophy ai testat? Nu-l gasesc in lista.
Nu stiu cine spune ca francezii nu stiu sa faca masini. Ba fac niste masini chiar foarte bune, plus toate inovatiile aduse in industrie si experienta din motorsport.
Renault in special sunt. Foarte buni cand vine vorba de masini usoare si foarte capabile pe circuit. Au generatii intregi de Clio si Megane care au fost cele mai bune din clasa la tot ce tine de condusul de circuit. Cel putin din Europa.
Masina de fata este un exemplu concret si este foarte apreciata in alte tari pentru performanta sa. Dar, este genul de masina care iti cere abilitati ca sa poata arata ce poate. Pe un drum normal, te poti distra cu ea si poti aprecia calitatile ei, dar ca sa vezi potentialul, trebuie pusa in mainile cuiva capabil. Poate de aceea nu este cea mai prietenoasa alegere pentru o masina de zi de zi. In special in versiunile Trophy R. Dar cei care cumpara o astfel de masina stiu de obicei ce aleg, de plusuri si minusuri, si sunt oameni pasionati care le mai duc si le curcuit.
Mie imi place masina foarte mult (are si o culoare faina).
Bine tataie
Salutare Vlad.
După perioada concediilor, bineînțeles dacă îți va face plăcere, să prezinți o mașină veche, perfect funcțională și optic, impecabilă.
Daca vei fi interesat, este vorba de o mașină veche, din 1969.
Înmatriculată în România.
Este vorba de o arhitectura a motorului de V8 HEMI 5.7 liters.
Un Dodge Charger R/T.
O mașină puternică, fără a beneficia de tehnologia mașinilor de actualitate.
Este o piesa aparte, admirată in trafic și că sunet al motorului___ sublim!
Mașină are piese originale in proporție de 96%.
O masina care vine cu o poveste aparte!
Desigur, îmi poți scrie pe Facebook Instagram vlad Micsunescu:)
Superrrr masina
la toti le place, daca o scoti la vanzare, nu suna nimeni, isi cumpara passaturi si suvuri sa moara vecinii...sa l vad pe ala de ma contrazice...cu nume si prenume, nu shumy, legion, ady wonderboy si alti tristi
Exact, le iau eu și alți fani Renault, mulțumim fani vag ❤
@@DanLaurentiu-jo7lp baga niste poze cu rs uri, tu si alti fani...faci un pariu pe 1000 de euro ca n ai fumat asa ceva?
Allways RENAULT. Detin Renault Megane 2 Sedan (turcesc) , K4M D812, 110CP si Dacia Duster, 1.5 dci, K9K 856, 109CP. Veritabile pe parte de motor, transmisie, tren de rulare. Daca as putea, as dori un Megane RS.
tare rau masina🔥🔥
Super video, așteptam o prezentare cu Megane RS. Probabil le va creste pretul, fiind ultimul Megane RS.
Este cam in acelasi price range cu Giulia Veloce. Ce ai alege dintre cele doua, ca daily?
Eu as alege Giulia ,nu că acest Megane ar arata rău ,nu ,dar cred că Giulia este peste Megan ,cel puțin este punctul meu de vedere , oricum vad Giulia mai atrăgătoare dar din păcate am amândouă au prea multe își pentru gustul meu...
In ce sens e in acelasi price range cu Giulia Veloce? Giulia e cu vreo 20k euro mai scumpa. Si apoi depinde ce iti doresti, Giulia e AWD, Megane-ul e 2WD. Ca si daily, probabil Afla-ul e mai docil si mai iertator pe drumurile publice. Pentru timpi pe circuit, iei Megane-ul, e mai usor si mai puternic putin.
@@giorgiodrina316 la ambele schimbi articulatii , discuri si placute de 2 ori pe an si sunt la fel de scumpe la piese .
Un automobil ce iti bucura simturile si nu te face de ras in fata unor masini de doua ori mai scumpe.
Frumoasa introducerea, digitalizarea e buna, dar finetea lucrurilor sta tot in chestii "manuale" si/sau abilitatea "utilizatorului" :D
au revoir "mes" amis Vlad. ca sintem mai multi :))
Salutare, super calitativ din toate punctele de vedere videoclipul, si as avea o intrebare - "Motor conventional dar mai sensibil daca nu ii faci mentenanta corect - ulei de calitate si schimbat des". Acel des insemnand in fiecare an la verificarea periodica sau poate chiar mai des? Ma gandesc ca mai des decat 1 an poate doar daca forjezi masina pe circuite sau ceva de genul? Iar pentru cutie este indicat sa se schimbe uleiul / filtrul undeva la 4-6 ani daca am inteles bine din alte surse , sau mai des?
Cat mai des uleiul, cine are masinile astea si le alearga tare schimba uleiul la 5000km si cateva luni.
La cutie maxim 60k km sau 5 ani
superba masina... prefer insa hatchback-o-coupe-ul generatiei anterioare ca design/forma.
Nu inteleg dc ati blurat masina in Thumbnail, fiind cunascator si pasionat, mi am dat seama ca este un Megane RS chiar daca era blurat
Faza e ca daca nu era blurat dadeam click imediat pe clip ptc stiu despre ce e vorba
Dar fiind blurata la o prima vedere in vine sa dau scroll si sa mi continui activitatea.
Parerea mea este ca e mai mult un dezavantaj.
Statisticile spun altceva
@@vladdutz20 Se înțelege, pentru ca se crează o curiozitate, iar de-obicei Romanii sunt curioși 😂
Introul l-am reascultat. :)
De cand asteptam ca masinuta asta sa ajunga pe mainile tale..cred ca am vreo 2 ani..
Vlad, la povestea despre Renault Sport ar trebui sa adaugi si Renault 19 16V, care a fost hothatch-ul de trecere de in clasa medie inainte de aparitia Megane-ului. R19 16V avea motorul F7P 1.764cm3 140CP la non euro si 135CP la faza 2. Motorul F7P a fost primul motor de performanță pus pe Clio 1 si din care a rezultat F7R de 2 litri de pe Clio Williams. Ulterior F4R s-a montat pe Megane 1 Coupe 2.0 16V.
Iti multumesc pentru prezentarile Renault si pentru ca au disparut referintele politice (daca iti aduci aminte ti-am facut reproșuri pe tema asta). 😊
Urmează sa filmez unul :)
Vlad,le-ai condus pe amandoua,cum ti se pare comparativ cu type r-ul FK8?
Mai moale un pic, typer e mai incisiv
@@vladdutz20 super,multumesc pentru raspuns
Deci care îți place mai mult la condus, fk8 sau Megane rs?
Ambele, desi inclin spre japan
Francezii se pricep și alte lucruri: cultura, autovehiculele, competiții sportive, jurnalism.
Tehnologia face viata mai usoara dar nu lasa oamenii sa gandeasca , si ii indobitoceste
Nu apucasem sa vad nici un review la noul hot hatch de la Renault, dar abia dupa catva secunde ,cand am vazut cutie manuala si frana de mana manuala , deja m-a convins....
hehe, rudele mai tinere :)
Cei de stau prin Bucuresti sunt cei mai lipsiți de educatie in trafic, in general in orasele mai mici nu ai sa vezi prea des mârlanii si claxoane cu exagerare.
Francezii au făcut dintotdeauna masini tari, nu a inceput totul cu gama megane rs
Corect, asta tot explic de ceva timp
Neata buna! 👍
Alo Bruxelles ,francezii au făcut mașina asta pentru ca nu le plăceau morcovii 😅😅😅
@@trawauto9565 frantujii ie cu pazurile!
E bune franzuzile dar câteodată abuzează de plastic silicon și alte ingrediente 🤣🤣🤣
In spatele tau, erau doua randuri de iepuri, pregatiti sa savureze frunzele morcovului?
patita cu un 335i de 700 de cai
Gata ,adio morcov 😅😅😅
@@TruthTeller23914 ala de duce direct in cerul cel mai inalt!
@@trawauto9565 ecsagereaza actorul...a avut o mica iarba, nu morcov!
@@poldaniel3574 ratingul contează, kuru' doar oftează 🤣🤣🤣
*Taxiu?*
Crederi ca renault megane 2 2.0t 163hp este o varianta fiabila daca vreau ceva sportivitate la bani putini ?
Depinde cat de des apelezi la stilul sportiv.rar sau ocazional..da. des ,Nu. Părerea mea
Da, are performante ca alte mașini la 200cp, dar cu un soft îl scoți la 200cp. Merita ☝️☝️
Schimbi garnitura de chiulasa cu una de F4R774 de 225CP, pui turbina de megane 2 225CP si faci un soft mai cuminte pe la 200CP.
Diferenta de la 163CP la 225CP e data de raportul de compresie, mai mare la 163 si asta din grosimea garniturii de chiulasa, plus turbina diferita pe admisie (mai mare la 225), plus o axă cu came diferita pe admisie. Cei care fac upgrade la aceste motoare spun că ar fi diferite si bielele si pistoanele, dar la piesele pe care le-am avut eu la îndemână nu am vazut diferente de formă ale pistoanelor.
Senzatie de stivuitor😂
Am condus pe Megane GT , cu 4 control, fain
Pe rs clar motorul contribuie si el la nebunie 😂😂
Foarte mișto dar automata cu padele era mai interesantă, sunetul e simfonie ❤
Nu mai blura masinile. Trec peste cate o data.........
Fara aceasta tactica nu merge canalul
@@vladdutz20 Ptr ei este avantajos ca te prind în plasă . Eu nu sunt de acord.Vreau sa vad înainte ceea ce vreau sa urmaresc. Dar sunt hoț si eu. Pun mausul pe bara de derulare si spionez ce se prezintă
crezi ca poti face un review la Elantra N automata in 8?
pare o masina exceptionala, peste Megane
Fanii Hyundai sunt de un fanatism rar întâlnit. "Hyundai bate orice" 😊.
Nu se aduce in europa.
Nu e peste megane deloc
@@zsb707 am văzut ce fac în trafic, dar sa vezi cei cu skoda, mai nou cei cu Opăl.
@@DanLaurentiu-jo7lp Aşa e. Cei huliți cu maşini germane premium au devenit mici copii pe lângă frustrații care conduc mărcile amintite ...
@@zsb707 și cu japoneze au apărut, honda, Toyota groaznici, nu ca merg sportiv, multi mergem sportiv. Eu unul am Renault, dacă depășesc în forță de ex, era unul cu Honda hrv, nu ținea pasul cu mine, a trebuit sa ma depășească în localitate pe linie continua în curba
Se pare ca dacă vor știu și francezii sa facă jucării frumoase 👍
Salut Vlad !
Am și eu nevoie de o părere din experiența ta vreau să achizitionez un mercedes clasa C motor 1.6 156 cp ce sfat ai despre acest motor este fiabil ?
Mulțumesc !
Numai bine cauți pe la japonezi sau alții ceva fiabil? Poate un Lexus?
Salut !
Mulțumesc de sfat, dar mă gândeam că japonezele în timp își pierd din valuare nu știu ce să zic.
@@user-go5bt1zg4e nu mi se pare că Mercedes sau altele își păstrează mai bine valoarea. Tot pe acolo sunt. Cu Mercedes șingurul avantaj real este că vei găsi mult mai repede cui să îl vinzi. Că noi pe aici preferam doar nemțoaicele 😉
După ce am condus acum câțiva ani un megan 275 trophy am rămas uimit ce poată sa fac o tracțiune fața dacă se implica divizia Renault sport.
Sa conduci și un type r și o sa ramai și mai surprins..
@@Schumy1684 nici nu vreau sa îmi imaginez....a mers un prieten cu ultima generație de type r și mi a spus ca își va vinde un rinichi sa poată sa își cumpere și el una...și el este fan bmw
@@stefankoles bine eu ma pot declara un fan honda sau japoneze, dar mulți nu înțeleg ce înseamnă asta... De exemplu din cele nemțești îmi plac bmw-urile mai ales cele sport din divizia M.... Pur și simplu te distrezi și cu o tracțiune fata, nu neapărat doar spate sau integrala....
@@Schumy1684 total de acord....eu personal sunt fan toate mașinile din anii 90....adică asa alege un 3000 VR gt sau un volvo v850 r oricând la orice ora fata de orice alta masina actuală. Probabil și din cauza generației în care am trăit și a zecilor de postere cu mașini din revista autobild în care îmi imaginam cum este sa conduci acele masini
@@stefankoles pe lângă toate astea sunt un fan Ferrari, și un f40 e una dintre cele mai tari supercar uri și în ziua de azi... Nu mulți ar putea conduce o asemenea bestie
Să l trageți un pic de ureche pe proprietar....anvelope All season pe o asemenea mașină?!
Proprietarul este plecat pe termen lung din tara și ultima data cand a mers cu ea era iarnă
Sunt ok, altii au dot 2010😅
Cred ca va gândiți ceva timp când puneți titlurile astea
Nu e 1.5 DCI? Nu are cuplu BOSS!
hazlii cămășile alea
Cum ti s-au CrossClimate-urile pe o astel de masina?
Decent, nu pot sa zic că era de necondus, pentru că mergi cu ea pe drum public
Vald a spus bine la început, tu trebuie sa fi cel care muncește la postul de conducere. Dar trebuie sa ținem seama ca partea digitala este legat de sisteme de siguranță și confort în raport cu numărul de autovehicule pe drumuri.
Ti-a placut masina asta, nu stiu daca mi se pare doar insa de obicei nu te-am vazut sa te dai mai tare asa pe video-uri.
Mai are o slăbiciune pt Alfa și Honda😊
❤ A venit feelingul și prin video...mă gândeam și eu m am jucat cu a mea exact la fel, și feelingul este foarte asemănător chiar dacă este in Opel Astra H 150 cai tunat la 205 cai și are 400Nm torque când este apăsat butonul sport și cauciucuri 225/40/R18 e chiar un beast și al meu da o adrenalina " de nu te vezi" ... super prezentare! Mulțumesc 😊
200 de cai 400nm ,pe un astra H ,nu e chiar o putere mare. E suficient sa nu ai probleme in a te misca prin trafic si sa te ajute suficient in depasiri, insa puterea nu e mare deloc. Departe de ceea ce numesti tu un "beast". Depinde foarte mult cu ce ai fost obisnuit inainte. Daca vi de pe o masina slabuta, 200 de cai par multi, dar nu sunt. Te vei invata cu ei si nu ii vei mai simtii. Iti vei lua apoi masini tot mai puternice si vei ajunge la concluzia ca 200 de cai sunt foarte putini. Ti-o spun din experienta. Acum daca e sa compari aia 200 de cai cu majoritatea masinilor pe care le cumpara romanul, poate parea ceva....insa nu este. Ai sa vezi in timp.
@@cristianseibriger799 depinde de categoria masinii. ☝️ Dacă are pana in 1400kg poate fi bestie la 200cp, nu sunt putini 200cp, e vorba de puterea per tona.
200 cp si 400nm cuplu... 🤔 Doar dacă e diesel. Benzina la acești cai nu are mai mult de 300-320 și asta cu turbo. Aspirat chiar până în 300
@@Remus_Mario Da. E 1.9CDTI. Z19DTH Diesel
@@DanLaurentiu-jo7lp Are 1380kg stock Combi. Dacă este hatchback e și mai bine fiindcă e și mai ușoară atunci. Face suta sub 8sec. Mie mi este de ajuns.
pe circuit aceasta gluma pt multi/ a scos timpul unor masini de vis printre care Bugatti....
E o iluzie optica sau la min 38:30 nu e scoasa folia de pe ecran.Daca e asa RUSINE, am mai vazut indivizi care nu rupeau foliile de pe scaune pina nu se rupeau ele singure ca sa mai protejeze 1 luna masina sau nu dezlipeau abtibildul de pe geamiri, ochelari sau electrocasnice.Ce e cu noi?Suntem atit de saraci ca vrem sa prelungim cu orice pret in fata altora, senzatia de lucru nou?
E scoasă
Si automata e destul de brutala. Daca nu tii bn de volan te ai dus 😂
Important e sa aiba LSD in cutie
Bai Vlad, eu chiar te apreciez, la fel ca marea majoritate a celor care vor sa afle informatii clare despre cam orice masina, dar nu pot sa nu te taxez cand vad ca faci niste afirmatii absolut stupide si ne demne de un profesionist. Eu inteleg ca esti fan japoneze dar sa vii sa spui ca Renault a trisat cumva cu Megane RS Trophy R e absolut stupid.
Oare si Porsche triseaza cad bate recorduri cu GTR 3 RS? Tu probabil ca nu ai inteles dar Renault Sport urmarea filozofia porsche. Plecam de la o masina normala ce va avea diverse iteratii. De la una cuminte la una extrema. TROPHY R era un produs, ce putea fi luat din reprezentanta si dus pe circuit. Daca esti suficient de bun scoti timpul din record. Pe cand la HONDA... de unde sa incep? :)) Pai cam la fiecare iteratie de Type R au fost controverse in ceea ce priveste recordu in special FK8 si pt FL5.
Nu ma credeti pe cuvant, dati un search pe google si o sa vedeti despre ce vorbesc.
Eu iti recomand sa treci peste pasiuni si sa oferi detalii dintr-un punct de vedere obiectiv nu subiectiv. Altfel, tu ai de pierdut . Totul sta in detalii.
Fiat galben
Franțuzească (Renault) galbenă
Ford galben mai lipsește 😉
Ferrari galben
Famburghini galben
......
Toate aste cu "f" dar galbene, ca e primavara!
@@poldaniel3574Felari și Famborghini e scumpe. N-avem noi bani pentru asa ceva. Uite asa...o mașină din asta "cocoșat de fierbinte" e mai tangibilă. Unde mai pui că fiind boită în văcseaua galbină ar merge dă taxi în orașele în care hadministratiunea locală a stabilit că galbinu e pentru taxiuri...Joe le taxi.🙂
@@l.e.i.4111 nu ie bune ca dupaia vin albinile pe ia crezand ca ie papadie...mai biñe rosu ca jinu!
Yo cred ca f4r turbo inca se putea modifica si monta pe a aceasta masina de catre francezi la 330cv si cred ca de departe era una din cele mai dorite !
Sau M4r cu distributie lanț.
Hockenheim Laptimes:
.....
...
Mercedes-AMG GT Roadster: 1.53,9 min
Porsche Taycan Turbo: 1.54,1 min
Porsche Cayenne Turbo GT: 1.55,1 min
Alpine A110 R: 1.55,6 min
Porsche 911 Carrera T (992): 1.55,7 min
Lamborghini Urus Performante: 1.55,8 min
Jaguar F-Type R (2022): 1.55,8 min
Aston Martin Vantage Roadster: 1.55,9 min
Porsche 718 Cayman GTS 4.0: 1.56,9 min
Lamborghini Urus (P Zero Corsa): 1.57,6 min
Audi RS5 Coupe: 1.58,4 min
Renault Megane R.S Trophy-R: 1.59,2 min
Pare o mașina de circuit mai mult. Cred ca e greu de trăit zilnic cu așa ceva. Îți strica dinții
Depinde de anvelope și setarea amortizoarelor, sunt neplăcute pe drumuri publice în Bulgaria de exemplu
Daca nu mă înșel focus rs este puțin peste Megane rs trophy
Pai nu sunt acelasi format, focus are motor mai mare și e awd
Pe circuit tot reteta simpla e mai rapida, si anume tracțiune față cutie manuala
@@vladdutz20 da pe circuit Megane rs trophy este mult mai rapid decât focus rs. In linie dreapta se schimba situația
Deloc
@@cosminf. pai daca faci un megane de 350 de cai va fi la fel de rapid
Foarte frumos acest Megane,un design deosebit,doar că acel tub care trece pe deasupra motorului chiar lasă de dorit, macar la acest tip de Megane puteau să-l pună pe lângă , bateria sub tubul de aer 🤦🤦
Trebuia sa-l proiectezi tu 😮
@@DanLaurentiu-jo7lp M-am gândit să ți-l las ție 🤦🤦🤦
@@giorgiodrina316
Pt. performanta se cauta scurtarea maxima a traseului de aer. Estetica e pe ultimul loc in compartimentul motor. Esti artist, sau femeie ?
@@decaesaris5093 uitate la un opc j și spune-mi pe unde trece acel tub de aer ,distanta distanta de la filtru de aer și la alte multe mașini din aceiași categorie, Giulia veloce la fel 🤷 , mai uitate și la alte motoare mult mai performante să vezi arta și după mai vorbim .
@@giorgiodrina316 e vorba și de dinamica aerului admisiei. ☝️
Dacă-i dau, scap?;)))
Păcat ca se va renunța la divizia Renault Sport, cel puțin asa citisem.
Vine Alpine
Francezii fac masini bune dar urate, cel putin in trecut ca acum vad cateva modele superbe.
Masina asta este un dorg :)))
Cu ce e special Megane RS? Face 0-100 in 5.8 - 6 secunde. La fel ca modelele de serie de la BMW, Mercedes sau Audi. Pe urma vorbim de motoare mici mult prea fortate, deci nici fiabilitatea nu e la ea acasa.
Se vede că nu prea stii mașini :)
Acest Megane are timpii de circuit mai buni decât majoritatea bmw.urilor m
Unii sunteți atât de slab pregătiți în domeniu încât ma apuca râsul cand citesc comentariile:))
Discursul initial va ramane etern , fiecare generatie se plange de generatia actuala , prin 1930 toti se plangeau ..ce masina bai coane , tot calul meu era mai bun , nu schimbam ulei, nu consuma combustibil ,iarba cata vrei , apa gratis
Exact aceeasi poveste se repeta generatie dupa generatie , peste 30 de ani copiii vor vedea doar la muzeu masini cu combustie interna , si masinile electrice vor fi doar istorie in viitor , cine stie ce tehnologii vor fi implementate , peste 100 de ani probabil insasi masina cum o stim noi va fi doar istorie
in 1930, probabil ca doar la tine in Sangeorz-Bai caci, in lumea civilizata, o data cu aparitia model T-ului cu 20 de ani inainte si, prin el, posibilitatea clasei de mijloc de a avea un mijloc de transport personal motorizat, doar batranii si conservatorii nativi needucati(aka, taranii de la curu vacii) mai voiau sa 'frece teava la cal' si sa 'infunde oaia pe pasune'; mijloacele motorizate de transport personal au generat o revolutie de pe urma careia chiar si tu, astazi, in 2023 profiti...caci altfel, ai fi ramas sa arunci cu pietre in balta si sa plimbi vaca pe camp in sat la ma-ta mare in loc sa poluezi aerul din Bucuresti cu dizalul tau imputit, #dpf off.
Ce nu intelegi tu si, la fel nu inteleg nici multi altii este condusul!, condusul ca pasiune, condusul ca placere, condusul!, tradus mai simplu, pentru ca limita ta este, din pacate, "cat baga/am dsg cu 7 trepte, ala bun", condusul si placerea condusului inseamna implicare, inseamna angajarea intr-o activitate ce te solicita senzorial si mental(pentru ca trebuie si un pic de focus) si mai inseamna si interactiunea om-automobil(masina) prin elementele de control si comanda(volan, pedale, schimbator);cu cat indepartezi straturi, cu atat interactiunea devine mai sterila. Nu ma crezi?, nici nu e nevoie....insa te rog(oricare tu) sa faci urmatorul exercitiu, si anume:
condu o masina analog pe un drum misto timp de 15 minute.... de preferinta rwd, manuala, usoara..si condu-o sportiv, da?(avantat adica dar cu control: transfer de mase, franare eficienta dar stabila, h&t, atentie la apex-uri, sasmd); observa efectul conducerii ei; analizeaza interactiunea, vezi daca nu cumva te simti ca dupa 15 min de sala combinate cu 15 min de lecturare a unei carti bune?!
apoi...suie-te la volanul unei tesla model 3 si incearca sa vezi daca poti repeta experienta; din experienta mea, iti zic ca nu se poate; ca masina de zi cu zi, tesla model 3 mi se pare excelenta.....ca masina de condus, e mai banala ca o banala astra g, o data ce treci de "novelty-ul" dat de ansamblul motor-transmisie-tableta pe post de UI; nu este o masina rea insa nici pe departe nu este o masina pentru placerea condusului, nedispunand de elementele care o pot ajuta sa faca asta. Iti ridica la fel de mult parul de pe ceafa precum iti ridica noua ta masina de spalat vase.."#its that good, yeap!"
Poate in viitor, da, si masinile electrice vor putea insufla acelasi tip de pasiune pentru condus, pasiune pe care o masina sport(sportiva?) de tip analog o poate insufla; mai e insa o Dunare de baut pana atunci, in opinia mea si exact acest aspect am vrut sa ti-l explic. Nu ca suntem impotriva masinilor electrice...suntem impotriva banalitatii lor, atunci cand vrei sa conduci si sa te distrezi un pic la volan pe o bucata de drum fain.
Aproape 300 de cai dintr-un 2 litri aspirat chiar ar fi fost o realizare 🤨
Exista la Honda:)
Dar cu modificări de arbori cu came, raport compresie, portari galerii chiulasa și clapeta de accelerație
Nu stiu daca ar fi reusit sa scoata acei cai si sa respecte si normele impuse + un consum cat de cat decent.
Ah, deci nu de serie. Stiam ca motorul de pe s2000 avea unul dintre cele mai bune rapoarte hp/cmc dar totusi nu se apropie de 150cai pe litru
*zici reno/dacia zici taxiu*
Merge scoda 1.9 tdi vrs?
Boss, esti prost rau de tot, stiai?😅