uhhhh Roberto..me había perdido este video no sé cómo se me pasó...que fierrazo... acá en mi ciudad Azul....hay unos paperos que reparten con 3 de estos y los mantienen muy bien..desde hace 30 años
Lo miro y se me caen las lagrimas 1986...tenia 20 años me pasè mas de un año arriva de ese camion. Expectacular descripcion del camion, muchos recuerdos aca en Mardel. Un fierrazo...y cuanta Fatiga...gracias.
@@robertoalejandromina ustedes son unos genios...todos los autos soñados en mi niñez, como si los viera con mi padre, vecinos y tios...me trae mucha nostalgia de lo lindo que fue.. gracias...un abrazo!
Marcaron una época de ntra Argentina , creo " más linda " . Eran rústicos , brutos , incómodos y básicos de equipamiento . Lo bueno....muchas cosas : si se rompía algo común , bajabas con una tenaza y alambre y si te la ingeniabas.... le realizabas una intervención quirúrgica , y seguías . Hoy , los camiones , son geniales , comodos , todo electrónico , fuerzudos , etc etc . Todo muy superior . Lo malo , la época en que vivimos ( es mala ) , y otra mala, si se rompe algo , ni levantes el capót o la cabina . Llamá directamente al S.O.S mecanico . Gracias Roberto y equipo OldTimer. Un abrazo desde Bahía . Súper-mega impecable el informe !!
Excelente explicacion con lujos de detalles. Mi papa tuvo un colectivo 911 año 69 y ver este chassis me trajo muchos recuerdos como cuando yo lo ayudaba hacer reparaciones mecanicas. Veo que en esta unidad le reemplazaron el dinamo x un alternador. Felicitaciones x el video. Saludos
A INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA ARGENTINA É SIMPLESMENTE ESPETACULAR, ADMIRÁVEL!! ESSE CLÁSSICO CAMINHÃO MERCEDES BENZ 312 1961 É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, EXTRAORDINÁRIO!! ADOREI, AMEI ESSE EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Qué fantástico camión. en Brasil, fue el primer producto de Mercedes Benz y muchos todavía funcionan hoy. Este en el video, tiene la restauración increíble. abrazos a los amigos de Argentina, al Canal y al gran maestro Roberto. Rodolpho/São Paulo/Brasil
Hola Rodolpho, así es, un ejemplar que siempre se cuido y se le hizo una restauración excelente. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
Que lindo es conocer como se trabajaba en otras épocas y cuales eran sus herramientas , Sin dudas ser camionero a principio de los 60 no era para cualquiera. La unidad elegida para el informe sin dudas es una extraordinaria joya, Felicitaciones a su propietario,( se que no es la única que tiene) a Roberto por la calidad del informe y a todo el equipo Old Timer...
Mi papá manejaba un 312 , y en el empeze en esto de surcar los caminos, me trae grandes recuerdos y me es inevitable la emoción. Gracias amigos por traer de vuelta parte de nuestras vidas.un fuerte abrazo!
👏👏👏👏el camión más hermoso, hay uno prestando servicio por Almagro, de chico tomaba el 124 para ir al colegio y adoraba que me tocará un convencional, a la salida aveces dejaba pasar los 1114 para viajar en uno de esos. No descarto armar un motorhome, y derecho la carrocería sería la del 312 Saludos!
Hoy pase por un depósito acá en san luis y adentro tienen uno con un poco de óxido se ve que esta parado hace años pero se ve lindo igual. La verdad q como motorhome quedaría una joya.
Felicitaciones, un lujo como siempre! Mi papá tuvo un 312, le puso balancin y caja larga, le cargaba 15.000 kilos sin problemas, se arrepintió de no ponerle un semi corto, los iba a tirar mejor. Muchas gracias por el informe
no hay palabras para describir el estado y la originalidad que se encuentra el carbonerito L312, todo un ícono de la industria argentina fabricado en Virrey del Pino.- Saludos equipo Oldtimer.-
qué documental!!!! magnífico el tributo del Transportista a su Máquina, siempre el detalle histórico impecable! un cordial abrazo a Ud. y Equipo. PD: el agradecimiento al Transportista que nos permitió ver sus 3 Joyas!
Buenas tardes mi amigo. UD me lleva a un viaje en el tiempo vivido. Cómo olvidar estar esperando para bajar, por la única puerta, las traseras vinieron , creo, a principios de los 70. Y ver el volante tal cual, el freno de mano, cuando el chofer paraba en un quiosco y lo ponía, verlos hacer doble embrague ( lo supe de grande) Miraba el tablero y después replicaba en trozos de madera donde dibujaba con compas los cuadrantes y con clavos dejaba la aguja fija. Los motores de los limpiaparabrisas yo los recuerdo neumáticos... tenían una perilla, que ponía en funcionamiento y también regulaba la velocidad del barrido. El aire venía con tubos de PVC "cristal"y hacían ruido Y me vengo a entrenar que en el 58, aparte de la creación de la NASA, el invento del circuito integrado (exactamente un día antes de mi nacimiento) MB fabricaba ése modelo. Bueno, disculpe las autorreferencias. Le mando un afectuoso saludo.
Grandes recuerdos Roberto de los 60's y sus máquinas inmortales. Fijate si algún amigo tuyo no tiene guardado por ahí un ómnibus Leyland para un informe, abrazo y saludos!!!
Como siempre un lujo de vídeo Roberto. Yo arranque con los camiones ya en la era de los 1114, 111 e ivecos pero escuchando a los mayores cuando hablaban de esos camiones, uno, sorprendido por las incomodidades y penurias de esos camiones y esas epocas, notaba que aquellas personas tenían como una especie de orgullo por su capacidad para soportar cualquier condición. Eran personas muy especiales.
Hola Ricardo, muchas gracias, así es, épocas que realmente tenías un desgaste físico importante y era riesgoso para los chóferes de larga distancia. Pero...era lo máximo que se ofrecía en camiones medianos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Na Argentina foi chamado de Carbonero, enquanto no Brasil recebeu o apelido de Torpedo. Foi também o primeiro caminhão nacional movido somente a Diesel.
Mi viejo tuvo uno en los 80, habia desarrollado un brazos bárbaros decia y se reia, en verano a veces viajabamos toda la familia para ir a rosario a hacer trámites y demas, era terrible el calor, y no llegabamos maaaas, a 60 se iba, pero como lo queriamos, era con cucheta el nuestro, yo iba atras acostado re cómodo jaja, roberto lo felicito, no hay mucho para mostrar o explicar y sin embargo hizo un analisis impecable y detallado, yo creo que le dan una bici para testear y habla media hora igual, es un genio, saludos roberto! Excelente este canal, alto nivel.
3:34 De seguro una unidad de la línea 92 circulando por los laterales de los edificios 'Mono blocks' del barrio Parque Avellaneda. El padre, tío o amigo de más de uno de nosotros,sin lugar a dudas manejó un 312... Maravilloso informe! Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, así es, un interno de la línea 92 transitando por Av Lacarra frente al los industriales Cornelio Saavedra y Casal Calviño. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que bello camión el 312, incansable laburador visto en todas las rutas fel país y ni hablar de los camioneros de esa época, lidiar con un aparato con cero tecnología y confort. Este ejemplar debe haber sido muy querido por el nivel de restauración. Saludos Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, así es, un modelo muy valorado por su dueño,ya q fue su "socio" en sus comienzos. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Unquillo, Córdoba 👍
Hola Roberto ,los recuerdo con el mascarón del radiador cromado ,pero a lo mejor sería que los cromaban después de salir de fábrica ,no se es mi recuerdo, en mi querida Mendoza de los 60 -70 los colectivos de aquellos años y los recuerdo con los mascarones cromados ,de todas maneras hermoso el camión y como siempre impecable tu trabajo y el de todo tu equipo ,saludos desde Barcelona
Hola Felipe, así es, gralmente en la versión chasis colectivo era más visto el marco de parrilla cromado. Gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de OLDTIMER.
Hola amigo, cómo camionero de más de 30 años de ruta,ver y oír sus videos me llena el alma y me hace retroceder en mí tiempo de joven, para todos los que amamos el camión, sinónimo de libertad, de aventura, de esperanzas, de amigos indestructibles, SU VIDEO ES UN BALSAMO, MUCHAS GRACIAS , DE CORAZON
No puedo más que reiterarme en felicitaciones,sr Roberto Mina: estado de unidades,edición y un relato riguroso que nos refiere no solo al vehículo sino a su contexto histórico en cuanto a infraestructura,prestaciones y las duras condiciones del trabajo de los camioneros en aquellos años fundacionales. Impecable
Gracias por compartir este material hermoso que me trae tantos recuerdos . Primero empezar con un Bedford luego el 312 - el C60 y el 1114 vaquero , me crié entre el Fargo el de soto también desde chico gracias
Que evolucion que ha tenido el transporte de carga. Increible ver como manejaban esas moles con esas posicion de manejo y "comodidad". Me encantan estos informes "pesados". Saludos al equipo.
Hola Edu, así es, hubo una importante evolución en el rubro del camión, hoy "el que puede" accede a modelos realmente cómodos, confortables y equipados cuál alta gama... gracias por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchicimas gracias por esta nueva puesta en escena!! Es público mi gran admiración por los camiones que tengo ya que en tiempos atras trabaje con el transporte. Impecable la reseña y cada detalle tecnico..mil gracias por este domingo a todo fierro oldtimer!!💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Un lindo camion bien restaurado, bien informe que transporta aquellos tiempos en los colectivos, aqui en Ecuador abundaron los mercedes 1112 y 1114, ford 600, dodge, fargo, pegazo, man, entre otros, un saludo Roberto y espero sigas realizando mas informes de nuestros clasicos coches de latinoamerica.
Muy buen informe, como siempre, realmente, sorprende el estado del 312 (por supuesto que ha sido puesto en valor) pero por el tipo de vehículo y su edad, es lo que se puede decir una joya del pasado, felicitaciones al propietario, a vos Roberto y al equipo. Por favor sigan trayendo estos pedazos de historia. Saludos.
Exelente informe. Hermoso camión. Digno de admirar estos ejemplares del siglo XX y también conservandos en el siglo XXI. Felicitaciones al señor propietario y a ustedes mil gracias. Ustedes son los mejores. Saludos desde cali Colombia 👍🙏👍
Que lindo el 92 por la puerta del gran Casal Calviño... Lacarra doble mano! muy bueno el informe, Robert, va', como siempre, le comentaba a mi hija que Directorio también era doble mano hasta Lacarra, o a partir de Lacarra, saludos.
Roberto te saludo.felicitaciones por mostrar el camión en este estado magnífico que parece enlozado y tus relatos muy claros y precisos.hago mención con lamento que en la década del 60 Argentina era el mejor país industrial de América del Sur y en estos años últimos ,quedo poco de aquello. gracias atentamente Hugo.
Hola Hugo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que valoro mucho. Así es...épocas de "Argentina potencia" de las cuales quedaron "cenizas". Saludos 👍
Roberto un transporte a través del tiempo. Admiro profundamente el trabajo de los camioneros de la época. Cruzar la cordillera,tanto de subida como de bajada era toda una aventura, con una idoneidad superlativa de los choferes. La ruta 7 por esa época era para muy pocos. Exelente el informe Saludos desde Mendoza
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por el comentario ,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
No tube la suerte de manejar un camion l 321, pero sí un colectivo carrocería la estrella de 1962. Caminaba endemoniadamente, buenos frenos (combinados servo aires), unico defecto la caja, que no era sincronizada, había que ser un cirujano para meter un rebaje. No lo laburé mucho, el mio era un Bedford y luego ua tuve un convencional 911. He conocido componentes que no abrieron el motor hasta los 2 millones de kilometros. Como siempre Roberto, un informe extraordinario, y te envío mi más cordial saludo.
Hola Wilson, así es, en el mundo del colectivo y Mercedes Benz realmente se podrían escribir libros con anécdotas de sus choferes fueron un capítulo grande de la historia del transporte. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy bueno!!!. Cuando me tocaba subir al bondi y era un mercedes de estos ( el Trompudo le deciamos), siempre esperando el boleto, y el vuelto en monedas del chofer, me quedaba mirando la estrella en la punta de la trompa. Saludos al equipo y Felicitaciones!!!.
Hola Angel, así es, sin dudas nos generaba esa reacción a todos los q nos tocó ser pasajeros de los 312/911. Colectivos realmente inolvidables. Saludos 👍
Hermoso video como siempre!! Mi padre fines de los 60, no se dedicaba al transporte tubo 2 convencionales En la línea 21 hacía recorrido Olivos a puente la noria en esos años No tengo recuerdos . Pero si fotos! Que están en casa de mi padre. Gracias por estos mimos al Alma! Abrazo Osvaldo equipo oldtimer👍
Hola Sergio, me llamo Roberto. Muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Buenas tardes, en colectivos algunas lineas lo usaron incluso hasta principio de los 90 y todavia hay rodando muchos ,, Aca en Fcio Varela algunos corralones todavía los tienen.
Que bueno Roberto, la alegría que me dió éste informe.Recuerdo en mi infancia, ir junto al conductor en un escolar de éstos 312, la trompa me resultaba alucinante desde la cabina. Realmente un vehículo sobresaliente,entrañable y parte de la historia Argentina.Muchas Gracias Roberto y Equipo Oldtimer; ojalá puedan dar alguna vez con algún Scania en ésta sección. Abrazo Grande,Saludos y como siempre un placer.
Un informe espectacular Roberto,como siempre.Espero que algún día el informe del Fiat 619.Mi hermano tiene uno modelo 1971,esta viejo y cansado,pero todavía se aguanta y tira más de 30 toneladas.
Hola Roberto informe interesante como siempre. Yo fui viajante de comercio muchos años en las rutas argentinas.siempre vi estos camiones andar andar y andar espectacular ...!!!
Muy buena máquina de trabajo de Mercedes....un camión hecho para el duro trabajo de transportar las más diversas cargas en la ciudad, el campo y los más duros caminos....todo un camión de Mercedes y aún hoy en día algunos siguen trabajando.....muy buen vídeo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Excelente informe Roberto . Felicitaciones. Cuántos recuerdos. Como suena ese motor. Felicitaciones para el propietario que creo es Jorge. Gracias por mostrarnos la historia del transporte.
Hola Carlos, muchas gracias,así es, está realmente impecable el 312. Su dueño no se llama Jorge. Saludos del equipo de Oldtimer 👍 Gracias por seguirnos.
De chico, mi colectivo favorito era el 312 con su diseño único. Felicitaciones al dueño por esa unidad impecable. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Estimado Roberto: Gracias por su trabajo. Sus test son realmente un lujo. Sin animo de molestarlo, le acerco dos pequeños datos de interés. Los 312 nunca trajeron medidor de combustible, lo usual era mirar cuanto quedaba sacando la gran tapa que tenía el tanque o en su defecto, siempre había algún arbol cercano del cual se sacaba una ramita y se introducía en el tanque a modo de varilla. Y una particularidad: Si miran detenidamente el faro de giro del guardabarro delantero, se verá que en la parte cercana al capot tiene un pequeño acílico blanco delantero y rojo posterior donde iba colocada una lámpara piojito que oficiaba de luz de posición, cosa que de fábrica no venía instalada. Esto era para las unidades que traían opticas selladas o "sealed beam" de mayor poder lumínico pero que no traia la luz de posición incorporada. Le envio mis respetos.
Hola Anastacio, gracias por seguirnos y por su aporte, el ejemplar del informe tenía colocado un medidor de combustible. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Salud Roberto. En mi adolescencia, en los 80, fuí peón de camión. Los camiones Mercedes no tenían rival en el llano, era el único motor que aun totalmente fundido seguía funcionando, pero en los puentes y los caminos en subida perdía torque. Por eso Scania y el Dodge 1000 eran los que predominaban en el transporte de larga distancia. Esta unidad está impecable. Un lujo. Abrazo fraternal.
Grande Roberto, tocó el turno hoy del último de la trilogía de la sección Camiones memorables y me parece que todos los materiales fueron filmados o realizados en el mismo día pues se puede ver en una de las tomas al Bedford y al Mercedes Benz 1114. Que hermoso camión esa es la verdad al más puro estilo de la marca, no sabría como explicarlo pero disfruto más ver estos camiones que los fabricados hoy. El sonido de su motor es sinfonía pura, que lindo escuchar un diesel de Mercedes Benz esa es la verdad. Gracias a su dueño por sacar los tres camiones y compartirlos con el público del canal y por tenerlos en ese magnífico estado de originalidad. Espero que en la medida de lo posible pueda usted continuar con la entrega de este tipo de vehículos, me gustaría ver un Fiat 619 N1. Saludos desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, muchas gracias,así es... gentilmente su dueño accedió a sacar los tres camiones juntos para q los "hagamos", ya que si viste el vídeo del garage privado del año pasado se ve a los tres ejemplares dentro de un recinto junto a otros automóviles de colección. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Arizona, EUA 👍
@@robertoalejandromina Sí, claro que ví el vídeo de ese garage privado y por eso le hacía el comentario, por cierto pudiera usted agendar para cuando sea posible un informe del Peugeot 404 GP año 1974 de color gris que forma parte de esa colección. Le reitero mis saludos desde Arizona Estados Unidos
MUY buena presentacion ROBERTO.. En la unidad MB L-312 presentada le faltan las guias sobre los guardabarros delanteros , en las fotos de los folletos que mostras en el documental se ven esas guias y eran una caracteristicas muy particulares y distintiva de los primeros MERCEDES BENZ de Argentina en esa epoca. A pocas cuadras de mi casa , en SARANDÍ, estaba la carrocera OTTAVIANO Hermanos , y llegaban gran cantidad de chasis MERCEDES BENZ a esa carrocera , conducido por la calle por u n chofer sentado sobre un asiento provisorio de madera , no recuerdo si el chasis traia de fabrica las luces traseras .
Hola Germán, las guías se impusieron más en la cabina posterior, algunas publicidades que mostramos son de Europa. En efecto,los chasis para colectivo eran trasladados a las carroceras de manera bastante improvisada (conductor arriba de un cajoncito, un casco y atado como se pudiera.). Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Holaa Que lindos recuerdos me trajo este video... Yo tuve uno con cabiba dormitorio, un maquinon. Muy bueno tu trabajo de presentación Felicitaciones Cordial Saludo
Tengo que hacerle una crítica constructiva el carbonero o convencional tenía un defecto que era que cortaba los espárragos de la rueda y el otro era que el respaldo se levantaba hacía arriva y quedaba sujeto a una cadena de cada lado en la cabina y el asiento servía como cucheta para descansar . Yo tuve la suerte de poder manejar ese camión y tuve muchas satisfacciones gracias
Excelente como siempre Roberto las reliquias que mostras,el famoso convencional, saludos a todo el equipo de old timer desde España,ojalá puedan mostrar un Scania 111a futuro
Hola roberto muy buen informe hermoso camion y un verdadero reconocimiento a esos choferes que transitaron nuestras rutas con esos vehículos felicitaciones !!!
Que hermosa ejemplar de camion y en impecable estado siempre excelente programa siempre lps veo desde paraguay saludos chicos y que sigan cosechando exitos
Excelente el informe como siempre. Un camion que fue referencia en el segmento. Lo recuerdo mucho como colectivo, ya que aquí había una línea vecinal que los uso muchos años, incluso entrados los 80, en un color amarillo muy llamativo. Una gran herramienta de trabajo. Gracias por traer estas joyas a la memoria saludos al equipo
Gracias por el informe Roberto. Sin dudas estos camiones (junto a los Bedford, los Dodge y los Ford) fueron los que forjaron el crecimiento de nuestro país.
Hola Roberto, excelente tu trabajo en equipo! Seria demoledor el trabajo en esos camiones... Estar sentado casi a 90° varias horas ! Obviamente los colectivos tenían más capacidad para desplazar el asiento hacia atrás. Igual en aquellos años las calles y avenidas en su mayoría adoquinadas y en días de lluvia y con lo mínimo en frenos... Idolos totales esos conductores. Saludos de Leonardo
Roberto vos decís que lo del volante alguno lo puede atribuir a tu físico.... que me desmientan los de más de 55, choferes de colectivos y camiones con un franela en la panza para que el uso del volante no les rozara y ensuciara la pilcha..... no sé si fue un tiempo mejor, pero fue nuestro 😅👍. Gracias y felicitaciones
Hola Jorge, así es, la toma desde arriba del volante (te vas a dar cuenta por la ropa, que no soy yo) es el camara que debe pesar 75 kilos y le roza el volante en la panza también. Coincido con tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
uhhhh Roberto..me había perdido este video no sé cómo se me pasó...que fierrazo... acá en mi ciudad Azul....hay unos paperos que reparten con 3 de estos y los mantienen muy bien..desde hace 30 años
Lo miro y se me caen las lagrimas 1986...tenia 20 años me pasè mas de un año arriva de ese camion. Expectacular descripcion del camion, muchos recuerdos aca en Mardel. Un fierrazo...y cuanta Fatiga...gracias.
Hola Walter, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de MDQ
@@robertoalejandromina ustedes son unos genios...todos los autos soñados en mi niñez, como si los viera con mi padre, vecinos y tios...me trae mucha nostalgia de lo lindo que fue.. gracias...un abrazo!
Marcaron una época de ntra Argentina , creo " más linda " . Eran rústicos , brutos , incómodos y básicos de equipamiento . Lo bueno....muchas cosas : si se rompía algo común , bajabas con una tenaza y alambre y si te la ingeniabas.... le realizabas una intervención quirúrgica , y seguías .
Hoy , los camiones , son geniales , comodos , todo electrónico , fuerzudos , etc etc . Todo muy superior . Lo malo , la época en que vivimos ( es mala ) , y otra mala, si se rompe algo , ni levantes el capót o la cabina . Llamá directamente al S.O.S mecanico .
Gracias Roberto y equipo OldTimer. Un abrazo desde Bahía . Súper-mega impecable el informe !!
Excelente explicacion con lujos de detalles.
Mi papa tuvo un colectivo 911 año 69 y ver este chassis me trajo muchos recuerdos como cuando yo lo ayudaba hacer reparaciones mecanicas. Veo que en esta unidad le reemplazaron el dinamo x un alternador.
Felicitaciones x el video. Saludos
Hola JLS54, muchas gracias, así es, se le adapto un alternador al ejemplar del informe. Saludos 👍
A INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA ARGENTINA É SIMPLESMENTE ESPETACULAR, ADMIRÁVEL!! ESSE CLÁSSICO CAMINHÃO MERCEDES BENZ 312 1961 É LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, EXTRAORDINÁRIO!! ADOREI, AMEI ESSE EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
Hola Fabio, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina AH, EU ME AMARRO NOS SEUS VÍDEOS, GOSTO POR DEMAIS MESMO!!
Mis respetos para los camioneros que manejaban esas maquinas.
Realmente incómodos y duros.
Hola Martín,así es, un trabajo realmente sacrificado. Saludos 👍
Que belleza el 312 , maquinon !! interminable
Hola Leo, gracias por seguirnos, saludos 👍
Qué fantástico camión. en Brasil, fue el primer producto de Mercedes Benz y muchos todavía funcionan hoy. Este en el video, tiene la restauración increíble. abrazos a los amigos de Argentina, al Canal y al gran maestro Roberto.
Rodolpho/São Paulo/Brasil
Hola Rodolpho, así es, un ejemplar que siempre se cuido y se le hizo una restauración excelente. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
Rodolpho, no ay muchos funcionando en Brasil no, por lo contrario, muy pocos
totalmente-. adoro el 1114
Que lindo es conocer como se trabajaba en otras épocas y cuales eran sus herramientas , Sin dudas ser camionero a principio de los 60 no era para cualquiera. La unidad elegida para el informe sin dudas es una extraordinaria joya, Felicitaciones a su propietario,( se que no es la única que tiene) a Roberto por la calidad del informe y a todo el equipo Old Timer...
Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Mi papá manejaba un 312 , y en el empeze en esto de surcar los caminos, me trae grandes recuerdos y me es inevitable la emoción. Gracias amigos por traer de vuelta parte de nuestras vidas.un fuerte abrazo!
Hola Alejandro, gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍
👏👏👏👏el camión más hermoso, hay uno prestando servicio por Almagro, de chico tomaba el 124 para ir al colegio y adoraba que me tocará un convencional, a la salida aveces dejaba pasar los 1114 para viajar en uno de esos.
No descarto armar un motorhome, y derecho la carrocería sería la del 312
Saludos!
Hola Gustavo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Ojalá puedas concretar el proyecto y recorrer la Argentina sobre un 312. Saludos 👍
Hoy pase por un depósito acá en san luis y adentro tienen uno con un poco de óxido se ve que esta parado hace años pero se ve lindo igual. La verdad q como motorhome quedaría una joya.
Excelente video. Fui sodero manejando un 312. Te rompía la cintura pero que andar tenia
Hola Angelmartin, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Felicitaciones pro tu excelente explicación, lo haces de una manera natural y armoniosa que no se pierde el interés en ninguna etapa del video
Felicitaciones, un lujo como siempre! Mi papá tuvo un 312, le puso balancin y caja larga, le cargaba 15.000 kilos sin problemas, se arrepintió de no ponerle un semi corto, los iba a tirar mejor. Muchas gracias por el informe
Yo compré hace unos meses un 312 balancín lo estoy restaurando todo
Hola Gustavo, fue terrible la cantidad de configuraciones que se le hicieron a estos camiones. Gracias por seguirnos, saludos 👍
no hay palabras para describir el estado y la originalidad que se encuentra el carbonerito L312, todo un ícono de la industria argentina fabricado en Virrey del Pino.- Saludos equipo Oldtimer.-
Hola Trenes Tucumán TAC, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que linda unidad che.... fue un éxito antecesor del 1114.... muy cada tanto circula alguno perdido. Gracias Roberto y equipo.
Hola Un Radioaficionado, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
qué documental!!!! magnífico el tributo del Transportista a su Máquina, siempre el detalle histórico impecable!
un cordial abrazo a Ud. y Equipo.
PD: el agradecimiento al Transportista que nos permitió ver sus 3 Joyas!
Hola Ruben, muchas gracias,nos alegra mucho que te haya gustado tanto el vídeo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina salu2
Si serán fieles y de alta calidad que aún hoy se los sigue viendo andar! Espectacular informe! Gracias!
Hola Leonardo, así es, muchos transportistas privados ,aún trabajan con estos camiones. Saludos 👍
Cómo siempre un placer ver estos informes y espero por otros modelos como el Fiat 619 espero que lo pueda hacer saludos
Hola Nicolás, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos 👍
Sii ojalá hagan del Fiat !!
Buenas tardes mi amigo. UD me lleva a un viaje en el tiempo vivido.
Cómo olvidar estar esperando para bajar, por la única puerta, las traseras vinieron , creo, a principios de los 70. Y ver el volante tal cual, el freno de mano, cuando el chofer paraba en un quiosco y lo ponía, verlos hacer doble embrague ( lo supe de grande)
Miraba el tablero y después replicaba en trozos de madera donde dibujaba con compas los cuadrantes y con clavos dejaba la aguja fija.
Los motores de los limpiaparabrisas yo los recuerdo neumáticos... tenían una perilla, que ponía en funcionamiento y también regulaba la velocidad del barrido. El aire venía con tubos de PVC "cristal"y hacían ruido
Y me vengo a entrenar que en el 58, aparte de la creación de la NASA, el invento del circuito integrado (exactamente un día antes de mi nacimiento) MB fabricaba ése modelo. Bueno, disculpe las autorreferencias.
Le mando un afectuoso saludo.
Hola Aníbal, muchas gracias por el comentario tan gentil y halagador que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Grandes recuerdos Roberto de los 60's y sus máquinas inmortales.
Fijate si algún amigo tuyo no tiene guardado por ahí un ómnibus Leyland para un informe, abrazo y saludos!!!
Hola Mar lag, gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos 👍
Como siempre un lujo de vídeo Roberto. Yo arranque con los camiones ya en la era de los 1114, 111 e ivecos pero escuchando a los mayores cuando hablaban de esos camiones, uno, sorprendido por las incomodidades y penurias de esos camiones y esas epocas, notaba que aquellas personas tenían como una especie de orgullo por su capacidad para soportar cualquier condición. Eran personas muy especiales.
Hola Ricardo, muchas gracias, así es, épocas que realmente tenías un desgaste físico importante y era riesgoso para los chóferes de larga distancia. Pero...era lo máximo que se ofrecía en camiones medianos. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Cuando los bondis, respetaban la cabina del mismo camión. Excelente video Roberto y equipo.
Hola Pablo, exacto, chasis de camiones adaptados. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente vídeo Roberto.... Cómo nos tenés acostumbrado todas las semanas.... Tengo camiones y soy apasionado de ellos... Seguí adelante.....
Hola Diego, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Na Argentina foi chamado de Carbonero, enquanto no Brasil recebeu o apelido de Torpedo. Foi também o primeiro caminhão nacional movido somente a Diesel.
Hola Alan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍
@@robertoalejandromina Saudades
Por que o apelido carbonero ?
Excelente informe.
Hoy en día nos damos cuenta de lo duro que era trabajar con estas máquinas.👍
Hola Paco, muchas gracias, así es...ser camionero hace 60 años no era fácil ni para cualquiera. Saludos 👍
Excelente!!!! Sacrificadas jornadas sobre ese noble camión han pasados nuestros mayores!!! Abrazos y gracias por tan completo informe.
Hola Carlos, así es, ser camionero no era nada fácil. Gracias por seguirnos, saludos 👍
bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
Hola Bárbosa, muchas gracias, saludos 👍
Mi viejo tuvo uno en los 80, habia desarrollado un brazos bárbaros decia y se reia, en verano a veces viajabamos toda la familia para ir a rosario a hacer trámites y demas, era terrible el calor, y no llegabamos maaaas, a 60 se iba, pero como lo queriamos, era con cucheta el nuestro, yo iba atras acostado re cómodo jaja, roberto lo felicito, no hay mucho para mostrar o explicar y sin embargo hizo un analisis impecable y detallado, yo creo que le dan una bici para testear y habla media hora igual, es un genio, saludos roberto! Excelente este canal, alto nivel.
Hola Nicolás, muchas gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos 👍
Este Mercedes es ideal para hacerlo casilla rodante para viajar por las sierras de mí cordoba querida
Hola Diego, muchos ex colectivos fueron transformados a Motor Home. Gracias por seguirnos, saludos 👍
3:34 De seguro una unidad de la línea 92 circulando por los laterales de los edificios 'Mono blocks' del barrio Parque Avellaneda. El padre, tío o amigo de más de uno de nosotros,sin lugar a dudas manejó un 312... Maravilloso informe! Gracias Oldtimer ✨
Hola Juan, así es, un interno de la línea 92 transitando por Av Lacarra frente al los industriales Cornelio Saavedra y Casal Calviño. Gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
La verdad que el presentador un capo ,muy bien todos los detalles
Hola Andrés, muchas gracias, saludos 👍
Q lindo ver estos camiones en estado original . Y toda la explicación de lo q era no solo el camión sino situarlo en la época . Espectacular
Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Que bello camión el 312, incansable laburador visto en todas las rutas fel país y ni hablar de los camioneros de esa época, lidiar con un aparato con cero tecnología y confort.
Este ejemplar debe haber sido muy querido por el nivel de restauración.
Saludos Alberto de Unquillo.
Hola Alberto, así es, un modelo muy valorado por su dueño,ya q fue su "socio" en sus comienzos. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Unquillo, Córdoba 👍
Hola Roberto ,los recuerdo con el mascarón del radiador cromado ,pero a lo mejor sería que los cromaban después de salir de fábrica ,no se es mi recuerdo, en mi querida Mendoza de los 60 -70 los colectivos de aquellos años y los recuerdo con los mascarones cromados ,de todas maneras hermoso el camión y como siempre impecable tu trabajo y el de todo tu equipo ,saludos desde Barcelona
Hola Felipe, así es, gralmente en la versión chasis colectivo era más visto el marco de parrilla cromado. Gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de OLDTIMER.
BUENAS TARDES HERMOSO "MONSTER TRUCK"ESE MERCEDES..QUE BUEN PORTE..LO FELICITO SR MINA 100PRE LO SIGO MUY INTERESANTES LOS IMFORMES
SALU2
Hola Charly, muchas gracias, saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Hola amigo, cómo camionero de más de 30 años de ruta,ver y oír sus videos me llena el alma y me hace retroceder en mí tiempo de joven, para todos los que amamos el camión, sinónimo de libertad, de aventura, de esperanzas, de amigos indestructibles, SU VIDEO ES UN BALSAMO, MUCHAS GRACIAS , DE CORAZON
Hola Horacio, gracias por el comentario, realmente nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
No puedo más que reiterarme en felicitaciones,sr Roberto Mina: estado de unidades,edición y un relato riguroso que nos refiere no solo al vehículo sino a su contexto histórico en cuanto a infraestructura,prestaciones y las duras condiciones del trabajo de los camioneros en aquellos años fundacionales. Impecable
Hola Alejandro, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias por compartir este material hermoso que me trae tantos recuerdos . Primero empezar con un Bedford luego el 312 - el C60 y el 1114 vaquero , me crié entre el Fargo el de soto también desde chico gracias
Que evolucion que ha tenido el transporte de carga. Increible ver como manejaban esas moles con esas posicion de manejo y "comodidad". Me encantan estos informes "pesados". Saludos al equipo.
Hola Edu, así es, hubo una importante evolución en el rubro del camión, hoy "el que puede" accede a modelos realmente cómodos, confortables y equipados cuál alta gama... gracias por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Muchicimas gracias por esta nueva puesta en escena!! Es público mi gran admiración por los camiones que tengo ya que en tiempos atras trabaje con el transporte.
Impecable la reseña y cada detalle tecnico..mil gracias por este domingo a todo fierro oldtimer!!💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Hola Jairo, muchas gracias por seguirnos, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente informe, otro pedazo de historia de nuestra industria nacional... saludos equipo oldtimer....
Hola Ernesto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Un lindo camion bien restaurado, bien informe que transporta aquellos tiempos en los colectivos, aqui en Ecuador abundaron los mercedes 1112 y 1114, ford 600, dodge, fargo, pegazo, man, entre otros, un saludo Roberto y espero sigas realizando mas informes de nuestros clasicos coches de latinoamerica.
Hola Roberto, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Ecuador. 👍
Muy buen informe, como siempre, realmente, sorprende el estado del 312 (por supuesto que ha sido puesto en valor) pero por el tipo de vehículo y su edad, es lo que se puede decir una joya del pasado, felicitaciones al propietario, a vos Roberto y al equipo. Por favor sigan trayendo estos pedazos de historia. Saludos.
Hola Edgardo, muchas gracias por seguirnos y tú apoyo. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Exelente informe. Hermoso camión. Digno de admirar estos ejemplares del siglo XX y también conservandos en el siglo XXI. Felicitaciones al señor propietario y a ustedes mil gracias. Ustedes son los mejores. Saludos desde cali Colombia 👍🙏👍
Hola Paulo, muchas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Cali, Colombia 👍
Vamos oldtimer!!!! Sale 👍 vamos la banda saludos equipo oldtimer excelente video y que excelencia
Hola Guido, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Excelente trabajo, realmente un documento para guardar sobre la historia automotriz de nuestro país. Roberto un grande.
Hola Georgina, gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente nos enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Min.7,04. Imponente toma .casi de cine 🎥👏
Hola Tita, gracias por seguirnos, saludos 👍
Recuerdo mí infancia subir a un colectivo de este modelo y en ese tiempo usaban guardapolvo
Hola Nestor, así es, la característica chaqueta de colectivero. Gracias por seguirnos, saludos 👍
Roberto muy bueno el informe como siempre y realmente camioneros eran los de antes jajajajajaja
Hola Martín, muchas gracias, antes tenías q tener mucha vocación para ser camionero de larga distancia,sin dudas. Saludos 👍
@@robertoalejandromina ya lo creo,un abrazo señor.
Como siempre la excelencia es amiga de este canal. Muchas gracias a old timer y al dueño por esta exelente unidad y pedaso de maquina e historia.
Hola Federico, muchas gracias. Nos alegra mucho que te guste este segmento . Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que lindo el 92 por la puerta del gran Casal Calviño...
Lacarra doble mano!
muy bueno el informe, Robert, va', como siempre, le comentaba a mi hija que Directorio también era doble mano hasta Lacarra, o a partir de Lacarra, saludos.
Hola Darío, así es, Lacarra y Rodó, parque Avellaneda. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
La primer fabrica que Mercedez abrio fuera de Alemania, fue la de Argentina. Iconico
Hola Matog, gracias por seguirnos, así es, épocas de Argentina potencia. Saludos 👍
HOLA ROBERTO,Q CAMIOOOOONCITOOOOOOOOOOOOO,HERMOSO YO MUCHO NO SE DE CAMIONES Y A DECIR TVERDAD MUCHO NO ME LLAMAN,PERO MUY LINDO,ABRAZOS ROBERT
Hola Bruno, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Exquisito informe Roberto. Muchas gracias!
Hola Oneto, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy linda restauración, y muy detallada descripción del vehículo, buen trabajo, felicitaciones.
Hola Héctor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto te saludo.felicitaciones por mostrar el camión en este estado magnífico que parece enlozado y tus relatos muy claros y precisos.hago mención con lamento que en la década del 60 Argentina era el mejor país industrial de América del Sur y en estos años últimos ,quedo poco de aquello. gracias atentamente Hugo.
Hola Hugo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que valoro mucho. Así es...épocas de "Argentina potencia" de las cuales quedaron "cenizas". Saludos 👍
Excelente trabajo 👏 muy linda unidad!! Estaría bueno muestren a futuro algún frontal un fiat 619 por ejemplo
Hola Marcos, muchas gracias, agendamos tu solicitud. Saludos 👍
Roberto un transporte a través del tiempo.
Admiro profundamente el trabajo de los camioneros de la época. Cruzar la cordillera,tanto de subida como de bajada era toda una aventura, con una idoneidad superlativa de los choferes. La ruta 7 por esa época era para muy pocos.
Exelente el informe
Saludos desde Mendoza
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por el comentario ,nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
No tube la suerte de manejar un camion l 321, pero sí un colectivo carrocería la estrella de 1962. Caminaba endemoniadamente, buenos frenos (combinados servo aires), unico defecto la caja, que no era sincronizada, había que ser un cirujano para meter un rebaje. No lo laburé mucho, el mio era un Bedford y luego ua tuve un convencional 911. He conocido componentes que no abrieron el motor hasta los 2 millones de kilometros. Como siempre Roberto, un informe extraordinario, y te envío mi más cordial saludo.
Hola Wilson, así es, en el mundo del colectivo y Mercedes Benz realmente se podrían escribir libros con anécdotas de sus choferes fueron un capítulo grande de la historia del transporte. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy bueno!!!. Cuando me tocaba subir al bondi y era un mercedes de estos ( el Trompudo le deciamos), siempre esperando el boleto, y el vuelto en monedas del chofer, me quedaba mirando la estrella en la punta de la trompa. Saludos al equipo y Felicitaciones!!!.
Hola Angel, así es, sin dudas nos generaba esa reacción a todos los q nos tocó ser pasajeros de los 312/911. Colectivos realmente inolvidables. Saludos 👍
Hermoso video como siempre!!
Mi padre fines de los 60, no se dedicaba al transporte tubo 2 convencionales
En la línea 21 hacía recorrido
Olivos a puente la noria en esos años
No tengo recuerdos . Pero si fotos!
Que están en casa de mi padre.
Gracias por estos mimos al Alma!
Abrazo Osvaldo equipo oldtimer👍
Hola Sergio, me llamo Roberto. Muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
@@robertoalejandromina perdón Roberto no se que decir!
Mis disculpas ❤🖒
Exelente trabajo de Oldtimer y Roberto Mina describe perfecto, como nadie. Disfrutando tanto sus videos les deso lo mejor. Gracias.
Hola Marcos, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Suena de maravilla 🎶😉
Hola Fremin, así es, cómo nuevo. Saludos 👍
Buenas tardes, en colectivos algunas lineas lo usaron incluso hasta principio de los 90 y todavia hay rodando muchos ,, Aca en Fcio Varela algunos corralones todavía los tienen.
Hola Varela, así es, algún transportista independiente aún lo tiene como herramienta de trabajo. Saludos 👍
@@robertoalejandromina SALU2
Que bueno Roberto, la alegría que me dió éste informe.Recuerdo en mi infancia, ir junto al conductor en un escolar de éstos 312, la trompa me resultaba alucinante desde la cabina. Realmente un vehículo sobresaliente,entrañable y parte de la historia Argentina.Muchas Gracias Roberto y Equipo Oldtimer; ojalá puedan dar alguna vez con algún Scania en ésta sección. Abrazo Grande,Saludos y como siempre un placer.
Hola Santiornet, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Tantos recuerdos de la infancia viajando en esos colectivos !!!!
@@robertoalejandromina Muchas Gracias
@@santiornet1141 SALU2
@@charlysonoman Saludos Charly
Un informe espectacular Roberto,como siempre.Espero que algún día el informe del Fiat 619.Mi hermano tiene uno modelo 1971,esta viejo y cansado,pero todavía se aguanta y tira más de 30 toneladas.
Hola Adrian, muchas gracias, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola Roberto informe interesante como siempre. Yo fui viajante de comercio muchos años en las rutas argentinas.siempre vi estos camiones andar andar y andar espectacular ...!!!
Hola Gustavo, muchas gracias, así es, las rutas estaban realmente muy transitadas por estos Mercedes. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
El "convencional" y el Bedford fueron realmente pioneros en el transporte por carretera y urbano en nuestro país. Excelente informe!!
Hola Luigipel, así es, eran las opciones más marcadas que tenía el transportista Argentino. Saludos 👍
@@robertoalejandromina El Bedford tenía mejor chasis, a mi criterio
Muy pedagógico el video, da gusto verlo.-
Joya total felicitaciones a su dueño y por el imforme
Hola Gerónimo, muchas gracias, saludos 👍
Muy buena máquina de trabajo de Mercedes....un camión hecho para el duro trabajo de transportar las más diversas cargas en la ciudad, el campo y los más duros caminos....todo un camión de Mercedes y aún hoy en día algunos siguen trabajando.....muy buen vídeo Roberto....saludos desde Lima en Perú
Hola Paul, así es...un camión que aprobó todos los exámenes,aún los más rigurosos. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
hermoo,me trajo grandes recuerdos este informe, mi viejo tenia uno pero colectivo cuando yo era pibe!!!!
Hola Daniel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Un gran camión que marco la historia del crecimiento de nuestro país gracias al equipo de oldtimer y al maestro Robert saludos desde Mendoza 👏👏👏👍👍👍
Hola Santiago, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍
hermoso el programa gracia genio
Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Excelente informe Roberto . Felicitaciones. Cuántos recuerdos. Como suena ese motor. Felicitaciones para el propietario que creo es Jorge. Gracias por mostrarnos la historia del transporte.
Hola Carlos, muchas gracias,así es, está realmente impecable el 312. Su dueño no se llama Jorge. Saludos del equipo de Oldtimer 👍 Gracias por seguirnos.
De chico, mi colectivo favorito era el 312 con su diseño único. Felicitaciones al dueño por esa unidad impecable. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Hola Pablo, así es, me pasaba lo mismo, esperaba al 911 jajaja
Que épocas divinas. Gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Estimado Roberto: Gracias por su trabajo. Sus test son realmente un lujo. Sin animo de molestarlo, le acerco dos pequeños datos de interés. Los 312 nunca trajeron medidor de combustible, lo usual era mirar cuanto quedaba sacando la gran tapa que tenía el tanque o en su defecto, siempre había algún arbol cercano del cual se sacaba una ramita y se introducía en el tanque a modo de varilla. Y una particularidad: Si miran detenidamente el faro de giro del guardabarro delantero, se verá que en la parte cercana al capot tiene un pequeño acílico blanco delantero y rojo posterior donde iba colocada una lámpara piojito que oficiaba de luz de posición, cosa que de fábrica no venía instalada. Esto era para las unidades que traían opticas selladas o "sealed beam" de mayor poder lumínico pero que no traia la luz de posición incorporada. Le envio mis respetos.
Hola Anastacio, gracias por seguirnos y por su aporte, el ejemplar del informe tenía colocado un medidor de combustible. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Salud Roberto. En mi adolescencia, en los 80, fuí peón de camión. Los camiones Mercedes no tenían rival en el llano, era el único motor que aun totalmente fundido seguía funcionando, pero en los puentes y los caminos en subida perdía torque. Por eso Scania y el Dodge 1000 eran los que predominaban en el transporte de larga distancia. Esta unidad está impecable. Un lujo. Abrazo fraternal.
Hola Marcos, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Grande Roberto, tocó el turno hoy del último de la trilogía de la sección Camiones memorables y me parece que todos los materiales fueron filmados o realizados en el mismo día pues se puede ver en una de las tomas al Bedford y al Mercedes Benz 1114.
Que hermoso camión esa es la verdad al más puro estilo de la marca, no sabría como explicarlo pero disfruto más ver estos camiones que los fabricados hoy.
El sonido de su motor es sinfonía pura, que lindo escuchar un diesel de Mercedes Benz esa es la verdad.
Gracias a su dueño por sacar los tres camiones y compartirlos con el público del canal y por tenerlos en ese magnífico estado de originalidad.
Espero que en la medida de lo posible pueda usted continuar con la entrega de este tipo de vehículos, me gustaría ver un Fiat 619 N1.
Saludos desde Arizona Estados Unidos...
Hola Vladimir, muchas gracias,así es... gentilmente su dueño accedió a sacar los tres camiones juntos para q los "hagamos", ya que si viste el vídeo del garage privado del año pasado se ve a los tres ejemplares dentro de un recinto junto a otros automóviles de colección. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Arizona, EUA 👍
@@robertoalejandromina Sí, claro que ví el vídeo de ese garage privado y por eso le hacía el comentario, por cierto pudiera usted agendar para cuando sea posible un informe del Peugeot 404 GP año 1974 de color gris que forma parte de esa colección.
Le reitero mis saludos desde Arizona Estados Unidos
Camión Roberto otro programa increíble gracias 😃😃
Hola Angel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
ya en viejos film alemanes de 1945 se los ve .Ese ejemplar x sus detalles (colores, faros , etc.) merece un 10 👍🎥🎥👍
Hola MB, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍
MUY buena presentacion ROBERTO.. En la unidad MB L-312 presentada le faltan las guias sobre los guardabarros delanteros , en las fotos de los folletos que mostras en el documental se ven esas guias y eran una caracteristicas muy particulares y distintiva de los primeros MERCEDES BENZ de Argentina en esa epoca.
A pocas cuadras de mi casa , en SARANDÍ, estaba la carrocera OTTAVIANO Hermanos , y llegaban gran cantidad de chasis MERCEDES BENZ a esa carrocera , conducido por la calle por u n chofer sentado sobre un asiento provisorio de madera , no recuerdo si el chasis traia de fabrica las luces traseras .
Hola Germán, las guías se impusieron más en la cabina posterior, algunas publicidades que mostramos son de Europa. En efecto,los chasis para colectivo eran trasladados a las carroceras de manera bastante improvisada (conductor arriba de un cajoncito, un casco y atado como se pudiera.). Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Increíble el estado de ese camión felicitaciones a su dueño y a vos por la reseña
Hola Sergio, muchas gracias por seguirnos y por el comentario, saludos 👍
Ke grande roberto un saludo desde la plata..siempre veo tus vídeos
Hola Refrigeracióngonzal..., Muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Holaa
Que lindos recuerdos me trajo este video...
Yo tuve uno con cabiba dormitorio, un maquinon.
Muy bueno tu trabajo de presentación
Felicitaciones
Cordial Saludo
Hola Hugo, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Agradecemos tu comentario, saludos 👍
Tengo que hacerle una crítica constructiva el carbonero o convencional tenía un defecto que era que cortaba los espárragos de la rueda y el otro era que el respaldo se levantaba hacía arriva y quedaba sujeto a una cadena de cada lado en la cabina y el asiento servía como cucheta para descansar . Yo tuve la suerte de poder manejar ese camión y tuve muchas satisfacciones gracias
Excelente como siempre Roberto las reliquias que mostras,el famoso convencional, saludos a todo el equipo de old timer desde España,ojalá puedan mostrar un Scania 111a futuro
Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hola roberto muy buen informe hermoso camion y un verdadero reconocimiento a esos choferes que transitaron nuestras rutas con esos vehículos felicitaciones !!!
Hola Miguel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Espectaculaaarr cuando era chico viajaba en los colectivos 312...una locuraaa
Hola Ezequiel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍
Muy bueno el Mercedes y el informe!! Espero que vengan más camiones. 👍👍🇪🇦
Hola Jose, muchas gracias. Ya van a llegar más camiones memorables. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Hermoso camión esta nuevo flamante saludos Roberto 👍
Hola Javier, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos 👍
Hermoso información del camión. Casi que se ven pocos los Mercedes Benz "trompudos" x las rutas. Saludos cordiales Roberto y equipos.
Hola Leonardo, gracias por seguirnos, y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que hermosa ejemplar de camion y en impecable estado siempre excelente programa siempre lps veo desde paraguay saludos chicos y que sigan cosechando exitos
Hola Cris, muchas gracias por seguirnos y por el comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Paraguay 👍
Que hermoso que quedo ese camion!!!! Felicitaciones al dueño!!!
Hola Héctor, muchas gracias, saludos 👍
Excelente el informe como siempre. Un camion que fue referencia en el segmento. Lo recuerdo mucho como colectivo, ya que aquí había una línea vecinal que los uso muchos años, incluso entrados los 80, en un color amarillo muy llamativo. Una gran herramienta de trabajo. Gracias por traer estas joyas a la memoria saludos al equipo
Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Gracias por el informe Roberto. Sin dudas estos camiones (junto a los Bedford, los Dodge y los Ford) fueron los que forjaron el crecimiento de nuestro país.
Hola Franco, así es, totalmente de acuerdo. Saludos 👍
Hola Roberto, excelente tu trabajo en equipo!
Seria demoledor el trabajo en esos camiones... Estar sentado casi a 90° varias horas !
Obviamente los colectivos tenían más capacidad para desplazar el asiento hacia atrás. Igual en aquellos años las calles y avenidas en su mayoría adoquinadas y en días de lluvia y con lo mínimo en frenos... Idolos totales esos conductores. Saludos de Leonardo
Hola Leandro, muchas gracias, así es...menuda tarea la de chófer por aquellos años. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Que joyita!!! Saludos Roberto y equipo!!!!
Hola Gabriel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍
Roberto vos decís que lo del volante alguno lo puede atribuir a tu físico.... que me desmientan los de más de 55, choferes de colectivos y camiones con un franela en la panza para que el uso del volante no les rozara y ensuciara la pilcha..... no sé si fue un tiempo mejor, pero fue nuestro 😅👍. Gracias y felicitaciones
Hola Jorge, así es, la toma desde arriba del volante (te vas a dar cuenta por la ropa, que no soy yo) es el camara que debe pesar 75 kilos y le roza el volante en la panza también. Coincido con tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍