Strage di Ustica: cosa è successo davvero? (PARTE 1)
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- Опубліковано 19 чер 2024
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Trovate la Parte 2 su Ustica qui: • La verità su Ustica: f...
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Per questo documentario sulla ricostruzione della Strage di Ustica, un ringraziamento particolare va anche a:
@Dentrolastoria per la partecipazione al video
@paoloarigottigiornalista per la partecipazione e le analisi pre-ricerca.
Un grazie speciale anche al Museo per la Memoria di Ustica per la concessione delle riprese interne (www.museomemoriaustica.it/il-....
Fonti utilizzate:
www.stragi80.it/
www.stragi80.it/rassegna/agen...
Tracciato Radar Ciampino-Fiumicino: www.stragi80.it/tracciato/
Commissione Luzzatti: www.stragi80.it/documenti/Luz...
Resoconto Istruttoria Perizie Pre-Misiti: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Relazione Pisano SMA: www.stragi80.it/documenti/sma...
Commissione Blasi Supplemento: www.misteriditalia.it/ustica/s...
Prima Relazione Commissione Stragi: www.senato.it/service/PDF/PDF...
Resoconto Istruttoria Perizia Misiti: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Misiti 2: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Misiti 3: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Critiche Perizia Misiti: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Perizia Pent-Vadacchino 1992: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Pent-Vadacchino 1993: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Pent-Vadacchino 1998a: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Pent-Vadacchino 1998b: www.stragi80.it/documenti/gi/...
NATO Programming Center: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Perizia Dalle Mese: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Perizia Civile 1999: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Commissione Italo-libica Mig: www.stragi80.it/documenti/mig...
Commissione Italo-libica Mig, parte 2: www.stragi80.it/documenti/mig...
Perizie Mig: www.stragi80.it/documenti/mig...
Istruttoria Mig Libico: www.stragi80.it/documenti/gi/...
Sentenza Ordinanza 1999: www.stragi80.it/doc/la-sentenz...
Processi e sentenze: www.stragi80.it/doc/
0:00 Introduzione
4:24 Capitolo 1: la tragedia
9:05 Capitolo 2: Le reazioni immediate
17:18 Capitolo 3: Le Relazioni Luzzatti e Blasi
30:58 Capitolo 4: La Commissione Pisano
36:22 Conclusione parte 1
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Questa invece è la PARTE DUE del video su Ustica: ua-cam.com/video/mT6afAJNC8w/v-deo.html
C’è un articolo di noidell’itavia che approfondisce il tema, con tanto di descrizione del pilota che ritrovò l’aereo, si chiama “Testimoni dell’incidente”
Simone, i tuoi video sono veramente ben fatti, la tua dizione toscana è un piacere per le orecchie e mi stupisco di quanto tu riesca a pubblicare costantemente video di alta qualità su temi sempre interessanti, ma per questi ospiti che hanno anche qualcosa di interessante da dire, non si potrebbe fare una colletta per un microfono e un setup audio decente? Passare dalla cura tipica delle parti con il tuo parlato al suono acquoso, distante, metallico, flebile, poco intelleggibile degli ospiti in videochiamata è piuttosto fastidioso. Senza aver minimamente la pretesa di insegnarti il tuo lavoro, anche perché avrei solo da imparare, penso che quanto meno sarebbe opportuno in casi simili fare un po' di audio editing (amplificazione, compressione, equalizzazione, algoritmi vari, ecc.). Grazie per la lettura, buon lavoro e buona vita!
grazie prima di tutto del vostro impegno. Non credo che dai vostri sforzi o quello dei giornalisti impegnati, possa arrivare alla "verità". Invece prego che sollecitazioni dure e continue rodano la o le coscienze di chi è informato e per troppo ha accettato di tacere...Speriamo!
@@giorgiopagliaicastricchi1077 senza i giornalisti impegnati non sapremmo nulla
@@bombuzal1 adesso aspetto la 2 parte per farmi un idea, ma vorrei anch'io un commento da parte sua
Sono un "pilota", le descrizioni tecniche di aerovie, codici transponder, e controllo radio sono molto accurate per uno non del mestiere. Bel lavoro.
Lei è un pilota? Ci parli cortesemente dell'emergenza 73
@@mariocarlini9404 signor Carlini conosco molto bene la vicenda sebbene abbia letto solo un paio di libri sul tema (tra cui proprio Bonazzi-Farinelli)...ripeto, tuttavia, ho letto molti atti giudiziari sulla vicenda (davvero tanti) quindi non sono proprio un 'murogommista' come crede...chiedevo del 73 proprio perché la spiegazione proposta da Bonazzi non mi convince...
@@mariocarlini9404 @Mario Carlini signor Carlini conosco molto bene la vicenda sebbene abbia letto solo un paio di libri sul tema (tra cui proprio Bonazzi-Farinelli che consiglio a tutti)...ripeto, tuttavia, ho letto molti atti giudiziari sulla vicenda (davvero tanti) e non sono proprio un 'murogommista' come crede...chiedevo del 73 proprio perché la spiegazione proposta da Bonazzi non mi convince...
Vivo in un paesino della Puglia meridionale (Merine) un maresciallo nautico che lavorava a Martina Franca e Taranto doveva testimoniare in uno dei tanti tentativi di svolgere il processo per chiarire questa vicenda. Poche settimane prima, fu ritrovato impiccato ad un albero non troppo lontano da casa mia. Un uomo economicamente stabile, con una famiglia e senza debiti… la gente del posto crede che siano stati i servizi segreti.
Beh, sicuramente i servizi segreti, Sisde e Sismi non potevano non sapere!
E non è il solo. La lista di persone, più o meno legate a questa vicenda, morte in circostanze poco chiare è abbastanza lunga.
@@antoniopolastri666 non potevano non agire!
Ho letto la storia di questo carabiniere sul un libro su Ustica. Incredibile pensare cosa sta dietro a questa strage. Il peggio è pensare che ci sono stati tanti altri morti in circostanze oscure che dovevano testimoniare. Come due uomini dell'aeronautica che lavoravano la notte del 27 giugno 1980 che sono morti in un'esibizione aerea in Germania una settimana prima di essere interrogati dai magistrati.
@@frankygiannoni2294 Ecco la lista delle morti sospette: GIORGIO TEDOLDI, si schianta con la sua auto percorrendo la via Aurelia: muore sul colpo, insieme alla moglie e ai due figli. Il 3 agosto 1980. Il 27 giugno era in servizio come Comandante in capo alla base militare di Grosseto. MAURIZIO GARI muore misteriosamente di infarto il 9 maggio 1981 all'età di 32 anni. La sera della tragedia di Ustica era controllore di sala operativa della Difesa aerea presso il 21° CRAM di Poggio Ballone. È GARI a contattare il CRAM di Marsala da Poggio Ballone chiedendo di parlare con il Comandante Ballini, asserendo che si tratta di un affare urgente, alle ore 19:52 Z. Contatta di nuovo Marsala alle 21:54 chiedendo notizie del DC9. ROBERTO BOEMIO, ex sottocapo di Stato Maggiore, ucciso a coltellate a Bruxelles da aggressori mai identificati il 12 gennaio 1983. Aveva affermato che la sua testimonianza sarebbe stata di grande utilità per la risoluzione del mistero della tragedia di Ustica e del MIG libico abbattuto, poi caduto a Timpa delle Magare. GIOVANNI BATTISTA MINETTI, muore in un incidente stradale il 23 gennaio 1983. Sindaco di Grosseto. Si dice avesse informazioni su fatti avvenuti la sera dell'incidente all'aereoporto di Grosseto. ALBERTO MARIO DETTORI, viene trovato impiccato ad un albero il 31 marzo 1987 nella campagna grossetana. La sera della strage di Ustica era in servizio in qualità di maresciallo identificatore alla base radar di Poggio Ballone. Il giorno successivo aveva detto alla moglie: "siamo stati a un passo dalla guerra". UGO ZAMMARELLI, ucciso da una motocicletta pirata il 12 agosto 1988. Il 27 giugno 1980 era Maresciallo in servizio alla base NATO di Decimomannu. IVO NUTARELLI e MARIO NALDINI, piloti delle "frecce tricolori", amici da sempre. Muoiono durante un'esibizione acrobatica presso la base NATO di Ramstein, in Germania, il 28 agosto 1988. I loro aerei si urtano eseguendo la figura del "Cardioide". Uno degli aerei si abbatte sugli spettatori, provocando la morte di 67 persone, 346 i feriti. A questo vorrei aggiungere un particolare molto importante, direi dirimente; per un "solista" delle frecce tricolori, un ritardo di 3 secondi nell' eseguire quella manovra e 200 metri di differenza dal suo percorso previsto, sono errori giudicati praticamente impossibili a quel livello di abilità e di preparazione tecnica. Qualche "elemento esterno" di altamente raffinato si è interposto fra pilota e macchina. ANTONIO MUZIO, ucciso a Vibo Valentia, il 1° febbraio 1991. In servizio alla torre di controllo dell'aeroporto di Lamezia Terme nel 1980. SANDRO MARCUCCI, caduto con un piper antincendio sulle Alpi Apuane il 2 febbraio 1992. Ex pilota dell'aeronautica militare italiana, nel 1980 era in servizio quale ufficiale presso la 46ma aerobrigata di Pisa. Aveva indagato per anni sulla strage di Ustica. ANTONIO PAGLIARA, muore il 2 febbraio 1992 in seguito ad un incidente stradale in provincia di Lecce. Nel 1980 era Maresciallo in servizio con funzioni di controllore di Difesa aerea al 32° CRAM di Otranto. Il servizio presso questo sito potrebbe aver portato il Maresciallo a conoscenze dirette sull'abbattimento del MIG 23. GIAMPAOLO TOTARO, trovato impiccato alla porta del bagno di casa il giorno successivo alle rivelazioni su un collegamento tra la strage di Ramstein e quella di Ustica. Era il 2 novembre 1994. È stato Ufficiale Medico delle frecce tricolori per 8 anni, ha lavorato con Naldini e Nutarelli. FRANCO PARISI, viene trovato impiccato il 21 dicembre 1995 ad un albero alla periferia di Lecce. Nel 1980 era controllore di Difesa aerea presso la sala operativa del 32° CRAM di Otranto. Era in servizio la mattina del 18 luglio 1980, data del presunto incidente del MIG libico. Le sue dichiarazioni durante il primo esame testimoniale erano piene di contraddizioni, e in seguito si erano manifestati episodi di minacce nei suoi confronti. Citato a comparire una seconda volta, Parisi muore qualche giorno dopo aver ricevuto la convocazione.
"non è da questo video che salterà fuori la verità" affermazione importantissima, onore a te che l'hai detta. Molti altri invece spacciano i loro video o documentari, magari fatti anche bene, come la soluzione di questo o altri misteri.
D accordo"onore a te
@@melaniamelania8249 e pensi ai 🚅 questi decollano sulla 🚟
Verissimo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
E perché proprio Andrea Lombardi?
@@matteocornaggia561 Andrea Lombardi difende la teoria della bomba e difende i depistaggi dello stato e dell’aeronautica a spada tratta, i suoi video sono puro depistaggio senza raccontare in modo imparziale questa vicenda come ha giustamente fatto questo canale ma dando solo sue verità basate su sentenze parziali che gli danno ragione.
Bellissimo il fatto che giovani come me che non sanno nulla su questa strage possano ora nel 2022 avere una visione "chiara" della vicenda, con chiara intendo che i fatti vengono narrati con oggettività, il che è fantastico :) non vedo l'ora di potermi permettere di sostenervi economicamente, siete straordinari e il lavoro che fate è ineguagliabile qui su youtube
comunque Simone, apprezzo l'oggettività ma credo che come me molti nel canale davvero apprezzerebbero la tua opinione, per quanto giusta o sbagliata sia, da una persona come te è sempre interessante sapere il pensiero e le idee! Un grande in bocca al lupo e aspetto la seconda parte :)
Ma guarda che tempismo. Proprio 30 minuti fa stavo vedendo su Wikipedia quando Gheddafi cercò di lanciare due missili su Lampedusa,che mi ha mandato alle relazioni tra Italia e Libia che mi ha portato proprio ad Ustica.
Ciao Mosconi, spero tutto bene dove ti trovi. Delle relazioni italo-libiche parleremo nella parte 2 di domenica
Io neanche 10 minuti fa mi sono ritrovato a guardare un video riguardante il disastro delle frecce tricolore a Ramstein, dove morirono i due piloti testimoni dell’incidente di Ustica… assurdo
@@JeyB04 coincidenze?
Immagina il mio di tempismo, è da 2 anni che seguo nova lectio, non sono mai andato ad ustica nella mia vita ed è uscito questo video proprio adesso mentre mi trovo qui
@@NovaLectio puoi salutarmi?
Dare voce a pezzi di storia italiana post 1950 significa addentrarsi in un mare di misteri.
Chissà quante cose non sappiamo, chissà quante cose sono state nascoste, solo il pensiero mi mette i brividi.
Spero che la verità di Ustica un giorno arrivi, ma ne dubito.
Gran bel video Simone, tu e gli ospiti avete fornito una grandissima descrizione dell'accaduto, non vedo l'ora dell'arrivo della seconda parte.
Solo per gli ITALIANI restano misteri. All'estero le VERITÀ SONO DISPONIBILI E DESECRETATE
Anche dal 45 al 50 non si scherza eh. Direi proprio dal secondo dopoguerra in poi
Opinione personale: P2, CIA, governo americano uniti contro il rischio di un PCI al comando in un paese così strategico come è l Italia
@@TheZaratustra1989 informati meglio........L'INGHILTERRA !!!
Il segreto di stato cade dopo 50 dall'avvenimento. Per ora, ne sono trascorsi 42. Ne mancano 8 e poi... Ammesso che ci sia chi è in grado di dire le cose come stanno senza peli sulla lingua... È probabile che si saprà come il DC 9 I TIGI ITAVIA VOLO IH 870 precipitò. Anzi no... Come venne fatto precipitare...
Una delle tante stragi su cui il nostro paese democraticamente ha imposto il silenzio e su cui non si arriverà mai alla verità. La democrazie dovrebbe essere trasparenza ma da noi al massimo è stata cristiana! Bravissimo come sempre, grazie per il tuo lavoro.
Non è stato imposto nessun silenzio se non ai periti che non sono stati considerati da Priore (Taylor e Lilja tra tutti). I processi sono andati avanti e arrivati a conclusioni. Purtroppo non potrà mai essere riaperto per la "manomissione" del relitto che, essendo stato spostato a Bologna in luogo non custodito, non può più essere considerato come prova.
Il nostro paese dalla fine della guerra sta sotto organizzazioni sovranazionali che hanno più potere della nostra classe politica e magistratura. Quindi che verità vuoi trovare ed anche se la trovi a cosa serve?
🙂
Mi fanno ridere quelli che parlando della Russia mi dicono:
"Se ti piace la dittatura vai in Russia"...
Come se qui non ci fosse !
Ma non capisco di quale democrazia parli
@@alfaalfa33 qui dura almeno dal 43, anzi dagli anni 20 del secolo scorso, se prendiamo il ventennio. Praticamente la democrazia in Italia non è mai esistita. Anche gli ultimi anni dal 2020 in poi lo hanno confermato. Quello di vietare un figlio a trovare il padre in ospedale nel 2020 solo perchè veniva dall'estero è democrazia?
La cosa più scandalosa è che la colpa non è italiana ma i "nostri", come al solito, si sono precipitati a "coprire" i responsabili stranieri !
Questo è una di quelle cose che non ho mai capito.
Ma mi sono dato una risposta.
Credo in generale che noi vogliamo sempre stare nel mezzo e cioè amici degli americani e abbiamo coperto il trancio della funivia, amici degli inglesi amici di gheddafi.
Cioè non prendiamo mai posizione e stiamo nel mezzo così da stare in mezzo a tutto senza mai responsabilità così da avere compiacimento e favori all'estero.
Questa è la risposta secondo me
@@mauriziorabita5303 si chiama paraculismo 😆
Penso anche per coprire la responsabilità oggettiva...gli italiani erano tutti compiacenti che i Mig libici passassero sull'italia. Quella volta andò male ma quel Mig era la perché aveva un tacito permesso... avrebbero dovuto metterci la faccia generali, servizi segreti e politici......non sia mai
@@Fred_08 esatto hai centrato il motivo la Cia aveva avvertito il governo italiana di finirla.....ma hanno continuato.
@@mauriziorabita5303 lo abbiamo fatto nella prima guerra mondiale e peggio nella seconda. De Gaspari ci volle far spacciare per essere stati con gli alleati nella conferenza di pace di Parigi. Peccato che oltremanica hanno la memoria più lunga della nostra
Non puoi immaginare quanto ho aspettato questo video, uno degli eventi della storia italiana che da sempre più mi hanno turbato e affascinato.
E da controllore del traffico aereo voglio farti i complimenti per come hai trattato l'argomento e per come hai semplificato e reso fruibili ai più tutte quelle nozioni di traffico aereo.
Bravo Simone.
Virtute Siderum Tenus
Aggiungo che queste macabre storie italiane sono dannatamente affascinanti, purtroppo
Ehhh....nessuno ha visto....ma per favore...la Saratoga senza radar in funzione.....Poggioballone a Grosseto non ha visto nulla....ma per favore....sono stati caccia Mirage francesi decollati dalla Corsica per eliminare Gheddafi....si sono sbagliati....punto
Io ho un po' paura con i disastri,gli incidenti. Tutti ce l abbiamo,ma io ho proprio paranoie per queste cose..
La prima volta che lessi di questo incidente mi ero ripromessa di non cercare più l argomento..
Di questi tempi poi.. l ansia di dover prendere l aereo e vivere un incidente...
Con questi contorni misteriosi...
Guardatevi lo spettacolo di marco paolini su itigi… leggetevi su stragi80 l’istruttoria…
I brividi
Poi leggetevi le perizie dei periti di "" priore"" le sentenze penali, le udienze penali x il mig caduto il 18 luglio , le dichiarazioni in udienza penale del prof. Casarosa ( perito d ufficio/ di parte del g.i. priore) sul missile che NON c è, e tanto altro.
Poi vedrete che tutto si ridimensiona...certo, se guardate paolini o purgatori......
Attendo con ansia la seconda parte. Riascoltare oggi un insabbiamento da guerra fredda fa riflettere. Come allora, il nostro paese sembra non essere considerato abbastanza fedele o maturo per conoscere la verità.
Grazie caro Ghelloz, bello sapere che ci segui
"Insabbiamento" smentito in tutte le sedi...
non sia mai che gli italiani scoprissero che quelli che sono considerati "alleati" in realtà sono i "padroni" che ci hanno pccupati militarmente con 110 basi militari
@@NovaLectio TANTO QUESTA VERITA SCOMODA NON USCIRÀ MAI .
Diciamo che il nostro paese non vuole trovare la verità sapendola e seppellendola gli uomini coi bottoni in fin dei conti sono morti operai
sono molto contento abbiate cominciato il video dal museo sulla memoria di Ustica, poco conosciuto, ingresso gratuito, assolutamente meraviglioso, toccante, imperdibile.
Qualche anno fa ho avuto l'enorme piacere di visitare il museo e di incontrare la rappresentante dei parenti delle vittime della strage di Ustica (di cui sfortunatamente mi sfugge il nome), ed è stata un'esperienza straordinaria. Il museo (che tra l'altro come l'evento che ricorda ha una storia da raccontare) fa venire i brividi.
Al di là di quello che si vuole credere, perché purtroppo per chi ha perso qualcuno di caro non vi è una risposta semplice o perlomeno oggettiva in grado di finalmente dare a questa storia una conclusione, penso che questo evento metta a nudo in maniera straordinariamente chiara il nostro recente passato.
Non si dedica minimamente il tempo necessario a fare capire a chi non ha vissuto questi eventi (ho 23 anni) cosa fosse l'Italia e cosa ci sia alle spalle di quanto si vede oggi, ed il tutto è lasciato in mano all'iniziativa personale dei singoli Professori.
Ora, io ho avuto la FORTUNA di scoprire e approfondire leggermente quanto successo con le mie Professoresse di INGLESE e di RELIGIONE (Liceo Scienze Applicate btw), ma garantisco che, a BOLOGNA, non è la normalità; non mi immagino nel resto del Paese.
Volutamente o meno, si sta criminalmente (termine volutamente forte) glissando sopra argomenti che dovrebbero essere trattati approfonditamente come parte integrante dei programmi scolastici.
Non si può lasciare la memoria alle iniziative personali di qualche buon samaritano.
Questa volta in particolare, grazie per il contenuto.
Tema rilevante per la storia del nostro Paese. Come sempre fate un lavoro prezioso nel mantenere la memoria con professionalità e studio, dando modo anche alle generazioni più giovani di informarsi su fatti che pian piano si allontanano.
Andrew non ci credo, stavo guardando il 21esimo episodio della tua serie sull'Italia proprio poco fa hahahahhaa
Il Santo Padre!
Simone Da parte Di un oriundo da 70 anni espatriato in Francio,un chicco di polvere insomma(non ho fatto scuola Italiana sono un self made man,sempre Italiano di cuore e cittatidanza,solo una cosa Simone ti seguo su vari argomenti politici ed altri e posso dirti ,SEI GRANDE SIMONE,magari fossero tutti gli Italiani comme te,un modesto ssaluto da un Marchigiano
Considerando il costo (costi effettivi del recupero dei rottami inabissati, costo dei periti, costo delle varie commissioni e così via) viene da chiedersi che valore ha effettivamente la verità che (qualcuno) ha deciso deliberatamente di tenere nascosta...
Ottimo lavoro Simone, complimenti a te ed al tuo team.
Il recupero era un atto dovuto ed è stato svolto fin troppo tardi, addirittura la Corte dei Conti voleva affibbiare all'AM i costi del recupero in quanto "se avessero detto la verità subito non sarebbe stato necessario recuperarlo"... I periti hanno parlato ed hanno detto una verità chiara. Priore non li ha considerati.
La verità è che sarebbe venuto a galla che in maniera poco democratica si voleva eliminare qualcosa.... Chissà che casino invece è stato incidente
Per me come ho sempre scritto in altri canali è sempre lo stesso pensiero che ho tuttora dopo svariati anni...
Vi ricordate cosa disse Andreotti , abbiamo una moglie americana e un'amante libica questo significa tutto, entro nei dettagli e la faccio breve
I mig libici a quel tempo piena guerra fredda andavano a fare manutenzione in Jugoslavia e tornavano sempre sotto la pancia di un air malta (aereo che stava davanti al dc9 quella sera e che causa ritardo si trovava pochi km più avanti) il pilota era convinto che fosse l' air malta e che fosse al sicuro sotto la pancia di un aereo civile ma dopo l'ennesima volta e dopo l'ennesimo avviso da parte dei nostri padroni americani si è scatenata una guerra dove il mig si è poi schiantato in Calabria e il povero DC9 con le povere 91 vittime è caduto in mare....
I nostri cari politici e il loro lecchinaggio verso i potenti hanno fatto sì che succedesse questo fatto vergognoso!
A proposito come mai gli americani che hanno tranciato la fune nel cermis causando delle morti sono stati processati in America e poi scagionati??!!
Esatto, doppiogiochisti come al solito.
Hai perfettamente ragione, su tutto, politici vergogna.
Quella della funivia fu una delle più basse, grottesche e indegne pagine di storia di un paese che non può e non deve essere rispettato per un evento simile.
Tutti assolti in america, e un sacco di morti italiani a cui la politica del tempo fece beffe infilando sotto il tappetto per far cadere la vicenda.
Insomma uno schifo.
Indegno delle satrapie post-Urss.
@@Domenico_Con Perfettamente
d'accordo
Grandissimo, la prima moglie di mio nonno è morta in questa strage, una delle prime a essere stata ritrovata grazie a una protesi di plastica. Spero che con questo video riuscirò a capire qualcosa
come sempre sei un numero 1 Simone!!! aspettavo questo video da mesi !!!! grazie per la tua passione e i video spettacolari che realizzi. sei un GRANDE. Stefano Mangini da Genova
Aspettavo da tempo un racconto da parte tua sulla vicenda di Ustica.
Grazie come al solito Simone!
questo è il canale più figo per chi è interessato almeno ad approfondire alcuni aspetti.. da sempre appassionato dei lati oscuri della storia italiana e questi video sono eccezionali perchè totalmente privi di faziosità o personali idee, lasciando spazio solo a ciò che si apprende dalle informazioni pubbliche..
Grazie a te Simone, è stato un piacere dare un mio piccolo contributo per ricordare questa tragedia
e noi ringrazio te! (oltre a tutto il team, ovviamente)
come hai fatto a scrivere 54 min fa se il video è di poco fa
@@destrovskyj risponde @NovaLectio 😎
@@paoloarigottigiornalista vabbè ma nova ci impiega un secolo😂😂😂
@@destrovskyj ero accozzato🤣🤣
Grazie per lo splendido lavoro che porti avanti tutti i giorni, un’informazione libera, ma soprattutto imparziale.
@@johnmarston090 ma zitto
@@johnmarston090 Già che lo abbia fatto, è una cosa carina, dato che non è obbligatoria, sempre a cercare il pelo nell'uovo...
@@nato507 scusa se chiedo ma cosa ha scritto?
Complimenti, come sempre lavoro eccellente.... Attendo con ansia la seconda parte.... Un saluto dalla Svizzera!
Quando ero piccolo su UA-cam ancora non giravano canali come i tuoi.. mi documentai grazie a Blu notti di Carlo Lucarelli sulla vicenda di Ustica e credo che oggi ci sia più bisogno di gente come te che raccontano le storie di misteri italiani 👍 grazie e continua così
quando ero piccolo non c'erano nè youtube nè Luccarelli. Ci documentavamo leggendo libri e chiedendo copie degli atti. Gli stessi atti che adesso si possono trovare in rete e gli stessi libri che si ordinano su Amazon e arrivano in casa in un giorno. Questo è informarsi. Luccarelli, Paolini, Purgatore e youtube vari consideriamoli intrattenimento che è meglio.
Nova Lectio, ovvero la narrazione senza giudizi. Giustamente asettica, essenziale, corredata di dati. Lo vorrei in 📺. Bravo!
Ci voleva Lei a ricordare alle istituzioni questa tragedia. Bravissimo, e' di gente come Lei che il web ha bisogno. Il muro di gomma. Io ai tempi ero un ragazzino ma ci sono certe cose che non possono e non devono dimenticarsi. Bellissimo video. Avv. Filippo Maria Torresi
Come al solito il video è molto esaustivo. Aspetto con ansia la seconda parte del video.
Intanto dico, bravo
Comunque veramente complimenti per questo stupendo video . Dettaglio delle ricostruzioni, argomentazioni, capacità di eloquio, lessico, chiarezza espositiva ... bravo davvero .
Aspettavo da anni un tuo video su questo fattaccio, grazie Simone per lo splendido lavoro che fai per ogni contenuto, continua così mi raccomando! 🔥🙌🏻
I complimenti, aggiungo, vanno fatti anche ai ragazzi di "dentro la storia", miei colleghi.
Tutti insieme hanno fatto un ottimo lavoro
Dato che l'argomento mi ha sempre interessato molto, è ormai da parecchio tempo che cerco una mia ricostruzione per gli eventi di quel giorno e mi sembra di averla trovata, poi ditemi voi.
1. La Libia di Gheddafi aveva a disposizione dei Mig sovietici ma non poteva farli mantenere, perciò doveva portarli in Jugoslavia a tale scopo.
2. Grazie ad un tacito accordo con i servizi segreti italiani (tenuti sotto scacco grazie al fatto che Gheddafi possedeva ingenti quantità di azioni Fiat e forniva petrolio all'Italia) la Libia era autorizzata a far passare un aereo alla volta in Jugoslavia a condizione che fosse disarmato e si mascondesse ai radar mettendosi all'ombra di un aereo civile.
3. Quel giorno il Mig libico cercò di tornare in patria sotto il DC-9 Itavia.
4. Nello stesso giorno, però, alla base statunitense di Sigonella (Sicilia) dovevano arrivare dei trasporti di arsenale nucleare, dunque tutto il mediterraneo e la NATO erano in massima allerta. Erano inoltre in volo aerei radar in grado di distinguere sugli schermi, a differenza dei radar civili, anche il segnale del Mig libico sotto al DC-9 Itavia.
5. Ricevuta l'allarme per un'intrusione nemica nello spazio aereo italiano, due F-104 in addestramento sopra il Lazio vengono inviati a scortare il velivolo fuori dallo spazio aereo italiano. Nel frattempo, dei Mirage francesi decollano dalla Corsica.
6. I due caccia italiani arrivano dietro al Mig libico, ma subito prima di intervenire viene ordinato loro di andarsene poiché quello era un affare di competenza degli USA.
7A. Tre caccia della US Navy ricevono ordine di distruggere a vista il caccia libico, ma per errore uno si schianta in volo contro l'aereo civile Itavia.
7B. Due caccia della US Navy ricevono ordine di distruggere a vista il caccia libico, ma per errore uno spara un missile aria-aria che invece di colpire il Mog colpisce il volo civile.
8. L'inseguimento continua e da una spiaggia tirrenica della Calabria viene visto il Mig libico essere inseguito da due caccia americani.
9. Il caccia libico viene colpito e si schianta sui monti della Calabria, dove verrà ritrovato poco dopo.
10. Le autorità italiane si adoperano per confondere tutte le carte in tavola, in modo da non rendere accessibile la verità.
concordo su buona parte della ricostruzione dei fatti tranne per un paio di cose, dalle informazioni che ho io però non c'era nessun trasporto di arsenale militare ma bensì nnoi in quel momento aveva un'alleanza con gli USA quando c'è un'alleanza militare tra due paesi, parte dell'esercito di ognuno dei paesi che prendono parte all'alleanza viene trasferito negli altri paesi, noi infatti avevamo una porta aerei americana in italia in quel momento, infatti i due aerei in addesstramento non erano italiani ma battevano bandiera americana e saranno loro a vedere (letteralmente e non tramite radar) il caccia libico sotto il DC-9 Itavia. Io di tutta questa storia ho un punto che veramente non mi è chiaro: qual'è il coinvolgimento dei caccia francesi?
@@nicocicconetti8505 I caccia francesi sono quasi del tutto esterni alla vicenda, ma li ho citati poiché secondo alcuni sarebbero stati loro a intervenire. Quanto alla portaerei in Italia, è vero, stava a Napoli, ma le affermazioni del suo comandante fanno pensare che abbia partecipato a coprire gli eventi ma non a intervenire attivamente nella questione.
Esatto
Il punto 5 è impreciso. I due caccia F104 non erano in regime di SCRAMBLE, bensì erano di ritorno da una esercitazione avvenuta nei pressi di Villafranca di Verona. Sopra Grosseto intercettarono il mig libico di rientro in Libia e partito da un aeroporto militare serbo. A quel punto lanciarono per ben due volte l'allarme generale di difesa aerea. 7700 sul trasponder. Gli stessi piloti, Naldini e Nutarelli, furono vittime 8 anni dopo nell'incidente di Ramstein in Germania!
Le sentenze ci sono ed escludono la "battaglia aerea".
Grazie per il tuo lavoro, Simone. Attendo con ansia la seconda parte.
Io all'epoca vivevo a Bologna e ci conoscevamo tutti e in quell'incidente persi dei miei conoscenti. Fu devastante. Come nella strage della stazione di Bologna persi un carissimo amico di famiglia.
Ti guardo da molto e fai sempre video interessanti precisi e puntuali. Una piccola precisazione se non ti dispiace a livello costruttivo e da esperto di aviazione e nel settore da un decennio: squoccare (squack ident) non é proprio un reset del transponder ma é una funzione del transponder (un tastino nero per spiegarci) che fa semplicemente ingrandire e rendere più visibile all’’addetto radar di Roma Ciampino (che non é la torre ma é un vero e proprio centro radar che controlla tutti i voli in quota del centro Italia). Non c’è stato nessun errore tecnologico, semplicemente il controllore in mezzo a un delirio di voli della sera voleva vedere il volo senza cercarlo con il numero del transponder e ha chiesto quindi di squoccare ovvero di identificarsi con quella funzione ;) non vuole essere una critica eh, sono cose molto tecniche e capisco che finché non ci si é dentro, é difficile essere così precisi e capire tutto in maniera precisa. Per quanto riguarda il radiofaro guasto tutto vero, quella sera c’era il radiofaro di Ponza guasto come anche quello di Palermo, ma succedeva spesso al tempo. Ciao e complimenti ancora per i tuoi video!
Si inizia con Ustica, si passa per il Mostro di Firenze e si finisce con il Mostro di Bargagli, Nova Lectio ormai è la Wikipedia dell'Italia che fu!
Sempre e comunque una qualità superiore a mamma Rai con un millesimo del budget 💪
Beh il mostro di Firenze quasi certo che era un poliziotto o un appartenente delle forze dell’ordine
/magistratura, sapeva come muoversi, sono certo che sapevano chi era ma non hanno voluto fermarlo e dargli la giusta pena da scontare.
Ancora tanti, tanti complimenti per il lavoro che fai, insieme al tuo gruppo e agli ospiti. I tuoi video sono importanti per noi. Davvero, molto importanti. Grazie, grazie, grazie!
Quando ti ho chiesto se fosse diminuita la frequenza di pubblicazione mi aspettavo una bomba in arrivo, ora ne ho finalmente la conferma. Non vedo l'ora di potermelo guardare tutto d'un fiato 💣
Si vede la ricerca dei giusti contenuti. Qualità da sviluppare! Sarete d’ispirazione per i miei prossimi video. Bravi! Continuate cosi! W NOVA LECTIO 😊
Ne sapevo molto su questa vicenda ho visto di tutto,ma con questo video confermi che ho fatto bene a supportare il canale.
I video su complotti e segreti di stato (con tutte le fonti, non da complottari de seri b) sono i miei preferiti
Mamma mia che video Simone.
Bello, bello, bello e ancora bello.
Attendo con ansia la seconda parte..
Video eccezionale! Aspettiamo la seconda parte del video su Mattei con approfondimento sulla nebulosa vicenda della sua prematura morte. Fai un grande lavoro grazie mille!
È stato un grandissimo piacere per noi!
Siete stati di una professionalità incredibile. Grazie ancora e a presto!
@@NovaLectio Grazie a te !
Grandi ragazzi!
@@StorieDiMafiaYT Grazie!
@@Dentrolastoria iscritto al vostro canale ❤️
Io ringrazio il cielo che esiste il tuo canale. Nova lectio, geopop e curiuss sono i tre canali dei quali non potrei mai fare a meno!
Oh, un tema di cui sono sempre stato appassionato e non vedevo l'ora del trattamento Nova Lectio.
Grazie per questo video, speravo ne parlassi!
Video fantastico. Complimenti. Aspetto la seconda parte!
Idem
Il mio professore di storia mi disse che l’Italia usava la sua compagnia aerea per trasportare i mig russi in Libia, stando sotto gli aerei italiani. Lui mi disse che quel giorno probabilmente una porta aerei forse francese nel tentativo di abbattere il mig sotto Ustica ha colpito l’aero italiano, inoltre si pensa ci fossero altri mig, e in quelli viaggiava Gheddafi. Ultima possibilità ci disse che Ustica era stata abbattuto per fare un esempio all’Italia, che in quel periodo aveva la presunzione di giocare tra le due potenze, USA e URSS. (La portaerei francese che si trovava lì vicino non permise mai all’Italia di vedere i registri della nave per vedere se fossero partiti jet.
Grazie. Aspetto la seconda parte.
Mio nonno doveva salire su quell'aereo quel giorno, era nell'aeronautica.
Il giorno prima lo avevano chiamato e gli avevano detto "stai a casa, non andare".
Quando guardava alla TV quello che stava succedendo, scuoteva la testa e diceva "non è andata così".
Sfortunatamente, non ha mai voluto raccontare a mio padre com'è andata veramente.
Se fosse vero sarebbe uno spunto interessante
Non l'ha raccontata perchè era un "segreto di stato"..
E voi nipoti non lo avete mai chiesto nulla?
E quella di suo nonno è (stata) una preziosa testimonianza: chi lo ha avvertito di non prendere quel volo dimostra almeno un paio di aspetti: il primo, che teneva all'incolumità di suo nonno e gli voleva bene; il secondo, che conosceva bene la situazione che era in corso quella sera. La sera del 27 giugno 1980 un Boeing E-3A AWACS , un sofisticatissimo aereoplano da allarme e avvistamento radar precoce, orbita sopra la Toscana: è lì per controllare un'eventuale minaccia al "Ponte Aereo" in quanto è in atto un'operazione segreta dell'USAF (aereonautica americana), che consiste nel trasferimento in incognito dei bombardieri da attacco nucleare F-111F, dalla base di Lakenheat in Inghilterra, all'Egitto. Gli F-111F sono il fulcro di un'esercitazione congiunta fra Egitto e USA, atta a creare un'alleanza strategica tra i due governi. Lo stato di allerta nelle varie basi NATO , la sera del 27 giugno 1980 è al massimo livello. La minaccia quella tragica sera, si materializza sotto forma di un MIG 23 libico. Posso assicurarle che, anche per dichiarazione dello stesso Magistrato Rosario Priore, ciò che ho appena esposto, non lo troverà mai in nessuna sentenza. Se lei e qualcun'altro foste interessati al risultato della mia lunga ricerca, continuerò a spiegare come sono giunto alla conclusione che, con altissima probabilità, si sia trattato di "near collision". Escludendo, con moltissime evidenze peritali "alla mano", che non può essersi trattato ne di un ordigno esploso a bordo del DC9, ne di un missile.
@@CENTOCIRULI Io sono molto interessato! Grazie!
Miglior video chiarificatore sul tema. Senza bias alcuno. Avanti così!
Bravissimi!! Siete i migliori giornalisti indipendenti della rete. Siete il "Report" di youtube, grazie per le inchieste e i video che fate. Corro a vedere la seconda parte.
Peccato che tre quarti delle cose dette nel video siano cazzate
Argomento inaspettato onestamente ma del quale sono sempre stato estremamente interessato. Sono anni che mi informo, leggo e guardo programmi e video al riguardo. Trovarmi davanti questo video, mi fa un piacere enorme, perché adoro il modo in cui tratti, racconti e ti occupi degli argomenti che vai trattando. Me lo godo subito e like sulla fiducia❤️
Grazie per questo video drammatico, ma equilibrato. Naturalmente anche io ho la mia "idea" su come siano andate le cose, ma vale pochissimo, come una chiacchiera da bar a fronte della vita spezzata di tante persone innocenti. Attendo la seconda parte.
Una professionalità ed una precisione nei dettagli tecnici aeronautici davvero notevole. Complimenti davvero.
Un pilota.
✈️✈️
😂
Questo canale e quello che fai è fantastico... Faresti un video sull'attentato alle torri gemelle ?
Uno degli episodi più bui della storia della nostra nazione
Solo una piccola precisazione, anche se futile, licòla non si pronuncia così, bensì lìcola. Argomento molto interessante questo, grazie per quello che fai, si vede che c'è molto lavoro dietro. :)
Il modo in cui racconti mi lancia ogni volta nel racconto stesso. Oggi ero. Nel 1980 e non vedo lora di arrivare all 81 con la seconda parte. Emozionante come un romanzo anche in racconti storiografici
Aspettiamo la secondo parte... complimenti per questi contenuti
Grazie di averne parlato, è un argomento nascosto sotto al tappeto che non deve essere dimenticato e anche se ho rinunciato a vedere lo stato darci finalmente la verità non bisogna smettere di pressarlo. E si, è una vergogna di stato.
Lavoro da pelle d’oca!! E non vedo l’ora di vedere la seconda parte.
La cosa più amareggiante è che non si saprà mai la vera verità, più che sia per dare un po’ di giustizia e pace a chi è morto ingiustamente.
Come sempre in casi analoghi e diplomatici, chi dovrebbe pagare non pagherà mai
purtroppo hai ragione
se uscissimo dalla nato si potrebbe sapere finalmente la verità, e non solo su ustica
Bravo Simone… attendo il seguito.
Bellissimo video come sempre, vorrei correggerti sul significato "squoccare", non è un accendi e spegni del trasponder, rimane sempre accesso ma per "squoccare" esiste un tasto apposta chiamato "ident" e non è altro che inpulsi elettromagnetici che mandano tutte le info dell'aeromobile al controllore del traffico aereo.
CONTINUA COSI!!!
Ciao Nova, potresti parlare dello Holomodor? Un genocidio troppo spesso dimenticato, un po' come quello del Rwanda, e specialmente importante in questo momento storico.
Non è stato un genocidio, smettere di falsificare la storia per fini politici.
Ottimo lavoro ragazzi, bellissimo video♥️
Ciao Simone… complimenti… sei bravissimo… ascolto sempre i tuoi video… sei davvero molto bravo nonostante la tua giovane età… continua così… bravissimo
Un documentario meraviglioso. Sempre complimenti, grandioso!
Riguardo il problema del 'non ci siamo mossi' è evidente che il radiofaro di Firenze funzionava, il DC-9 è sempre stato allineato con esso. È semplicemente successo che si sono scambiati i numeri di trasponder del DC-9 con un F104 che appunto si dirigeva verso grosseto per atterrare...non è chiaro perché tale situazione debba essere cosi anomala...uno scambio di codici del trasponder tra 2 aerei sembra essere cosa abbastanza frequente...succede pochi minuti prima tra lo stesso DC-9 e il Bergamo-Ciampino.
Nel video si omette un dato secondo me importante: se si ascoltano le comuniczioni tra Ciampino e il DC-9 obbiettivamente il clima che emerge è assolutmente tranquillo...addirittura il controllore di Ciampino nemmeno informa l'equipaggio del mal funzionamento dei radiofari (andrebbe spiegato meglio) che non sono assolutamente indispensabili per un corretto volo...è il capitano del DC-9 che si lamenta del 'cimitero' dei radiofari ma dopo che l'ereo ha superato Ponza in cabina di pilotaggio si raccontano barzellette....
Mio nonno ha comandato la squadra di recupero dei resti dell'aereo dopo "l'incidente", e racconta di come l'aviazione militare italiana abbia distrutto le registrazioni di volo avvenute durante il fatto, per non dover dare spiegazioni sugli errori commessi dalla catena di comando . Lui ancora oggi ripensa alla porcata fatta dagli alti ufficiali per salvarsi la faccia.
Grazie per averlo specificato, credo che sia uno dei punti salienti di tutta la vicenda che vede colpevole lo stato Italiano e le forze armate aereonautiche! E probabilmente anche quelle della NATO!
@@selleluca e a voglia!!! Anche loro e come!!!
è ancora in vita?
@@davidefuochetti1063 si
Ma qualcuno che lo intervisti? No? Almeno per avere una testimonianza di quello che sa!
Ottimo video, spero che nella seconda parte parlerai di Nutarelli e Naldini e di Ramstein
Aspettavo questo video da settimane 🙏
Potresti portare un video anche sul volo MH-370 del 2014? È una storia molto affascinante ed è anche un mistero ancora irrisolto
Di che volo si tratta? Non ricordo nulla di così recente 🤔
Sono stati i russi
@@guitaristssuck8979 grazie!!!!
@@trickortripslao8607 google is your friend
È impossibile non essere "complottisti" se si è nati in Italia nel secolo scorso...
Ti ho messo like, perchè la frase può essere interpretata in vari modi, anche come semplice battuta veritiera!
Aggiungo però un qualcosa su cui riflettere: "La strategia dell atensione".
Cioè queste stragi, avvenimenti, dossier, rapimenti, venivano fatti per condizionare l'opinione pubblica. Cioè è vero che c'erano i complotti, ma è anche vero che servivano per spingere le persone a votare, comportarsi, accettare certe leggi e azioni.
Faccio un esempio, Trump. Vedremo cosa diranno le sentenze, ma lui in 3 anni non ha mai saputo portare una singola prova di brogli elettorali del 2020, in 60 processi, eppure diceva di averle e che ce le avrebbe mostrate.
Di contro ora è lui a processo per aver cercato di fare brogli nel 2020, con tanto di testimoni, intercettazioni, tweet, discorsi nei comizi ecc.
Vedremo cosa accadrà, ma alla fine i complotti sono quelli provati e documentati, o almeno supportati da prove o indizi.
Mentre i "gombloddi" sono quelli detti da persone senza niente a dimostrarlo, però spostano decine o centinaia di milioni di opinioni.... Ed è proprio questo lo scopo di quei complotti.
Oltretutto Trump era già stato coinvolto (e poi assolto perchè poteva non sapere) nel Russiagate, eppure nonostante questo la gente gli ha creduto lo stesso, o meglio, i gombloddisti gli hanno creduto, non i complottisti che hanno creduto nel Russiagate che poi è stato dimostrato dagli stessi repubblicani.
Forse il video che più speravo di vedere su questo canale
Grazie per il video! Molto informativo!
Solo un piccolo dettaglio: la luce che va e viene a sinistra sull‘irlanda distrae molto quando si guarda il video.
grazie del video, potresti dedicare anche un video sul disastro aereo di Smolensk dove perse la vita il presidente polacco nel 2010, anche se le conclusioni ufficiali dicono sia stato un semplice incidente, ci sono ancora dei dubbi.
Il video credo possa essere molto interessante, ma russi e polacchi concordono nell'indicare come causa dell'incidente la decisione del capitano, sotto pressione dei vertici polacchi (è possibile sentire alcune voci polacche nella registrazione del CVR), di continuare l'approccio in condizioni meteorologiche non favorevoli all'aeroporto di Smolensk, unito ad un malfunzionamento del sistema di allarme di prossimità al suolo, il cui database non era aggiornato, avvisando troppo tardi i piloti dell'imminente pericolo
@@Rocco.De.Leonardo Questa versione dei fatti è stata ribaltata dalla commissione più recente nominata da Makiewicz. Le informazioni più aggiornate si trovano in un articolo recente apparso sul giornale online CentroStudi Belin89.
@@4pizzi Grazie dell'informazione, approfondirò.
Ho appena letto questo articolo, e credo che sia solamente un tentativo un po' azzardato di dover per forza trovare un complotto.
Anche se comunque sarei interessato a trovare il rapporto del 2015. Il fatto di aver trovato tracce di esplosivi non è necessariamente ricollegato ad esplosioni a bordo, e comunque tale teoria dovrebbe essere supportata da prove fotografiche che, nell'articolo (spero di no nel rapporto) non ci sono.
La difesa: ha radar che possono vedere ogni singolo aereo
Sempre la difesa: noi non abbiamo visto niente
La più grossa comunque è quella della portaerei Saratoga con il radar spento. (la scusa poi che era spento per non disturbare il segnale video RAI è esilarante...)
@@banmadabon questa l'ho sentita dire anch'io e pur nella tragicità del fatto ho dovuto proprio ridere!
Quando ho sentito NTSB mi sono venuti i flashback di quando da piccolo guardavo indagini ad alta quota.
Interessante e ben spiegato, così come la collaborazione con gli altri canali UA-cam, sopratutto Dentro la storia 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Perfino Mayday Air Disaster, in una puntata mai tradotta e mostrata in Italia, si è limitata a rimarcare che siamo gente troppo eccitabili e fantasiosi, noi italiani, e che, insomma, è stata una bomba, of course, ça va sans dire.
@@giulianamarsigli7749 ci sono stati eventi simili anche all'estero ma da noi, sono poco noti. Nei pochi anni che ho vissuto in Germania ne ho viste di targhe nei luoghi dove la RAF ha fatto stragi...
E anche la Francia ha una sua "Ustica".
@@erganappio è vero che noi italiani siamo gente che se non altro parla, non sta zitta. Eccetto i mafiosi e certi militari e politici che ne condividono "cultura", metodi e interessi.
@@stefanodadamo6809 tipo i militari accusati di depistaggio e tradimento che sono stati assolti con ogni formula? Su Ustica la giustizia ha parlato; verosimilmente non sapremo mai che bomba è stata ma non ci fu nessuna battaglia aerea e quindi nulla da nascondere...
@stefano D'Adamo
La puntata in questione è la 13ma stagione di "indagini ad alta quota" puntata n.7
non c'è sul tubo ma con una ricerca su google è presente su un altro portale
(dailymotion) in versione integrale con prove a supporto e relativo fascicolo
però ignorato dalla magistratura italiana.
Scegliere la tesi del complotto e insabbiamento (che tanto fa vendere giornali)
per giustificare questa pagina oscura non mi si addice,io per declinazione
scolastica preferisco credere alle prove,e le prove conducono alla bomba
a bordo,che poi le famiglie abbiano trovato la pace interiore e un barlume
di verità apparente dalla sentenza è balsamo per il loro lutto.
@@xK1nd3Rx una bomba a bordo che esplodendo nel bagno fa il modo che L aereo precipita, ma senza danneggiare il wc? una bomba a bordo con il timer con un volo con circa 2 ore di ritardo mentre il volo per la tratta BLQ-PMA dura molto meno? e soprattutto quando questo ordinino sarebbe stato introdotto a bordo? durante lo sbarco dei pax del settore precedente.. oppure durante il turn around.. oppure durante L imbarco? Nelle fasi citate L aereo è sempre presidiato dal personale e questo non fosse possibile si effettua il controllo dell intero aeromobili (bagno compreso) alla ricerca di anomalie o oggetti estranei. quindi ricapitolando bomba in stiva o altri parti con timer non era fattibile, bomba a bordo portato da un passeggero che voleva commettere suicidio o una strage e che si è fatto esplodere nel bagno ma senza danneggiare il w.c fatto di vetro resina (la parte esterna) e componenti in alluminio (parte interna) credo sia impossibile se no inverosimile.
Video eccezionale, una descrizione fantastica non solo dell'evento, ma del processo d'indagine che è stato fatto su di esso, con tutte le zone oscure.
Un solo appunto: La base NATO vicino Napoli non si chiama "Licòla", ma *Lìcola* , con l'accento sulla i.
Per il resto, eccezionale come sempre
Vogliamo la parte 2😢 sei il migliore;)
Bravo a pubblicarlo a ridosso del 27 giugno. E' una vicenda da ricordare sempre, con aggiornamenti e smentite.
[Edito il commento] Spero che nel secondo video, o in un'altra occasione, ci siano anche momenti dove fare ordine su tutti i depistaggi e le false notizie girate per anni. Io ero rimasto alla teoria del missile francese...
Yoooooooooo finalmente!
Chi qui dopo le dichiarazioni di Amato? 02/09/2023.
Ciao Simone, un video da brividi che mette assieme storia, ipotesi è verità nascoste.
Domande che mi son fatto negli anni, e nelle varie vicende giudiziarie, hanno trovato riscontro nelle ipotesi che hai abilmente descritto.
Come sempre, se posso permettermi, l'ennesimo enigma Italiano irrisolto.
Non sono un qualunquista ma la nostra storia ne è piena...
Complimenti e Grazie... Ti seguo molto volentieri👍👍🇮🇹
Ciao sono Giacomo e ho 9 anni, insieme al mio papà, ti seguiamo perché sei il numero uno ❤🎉😊
Non giustificarti. Credo di parlare a nome di molti quando affermo che più sono lunghi i tuoi video, più noi godiamo... 😅🥰
Una cosa è sicura. Nessuno, in Italia, si prende mai la responsabilità di ciò che accade, dicendo la verità. Non succede in politica, non succede nella comunicazione e neanche in situazioni come questa. Pensare a questo paese mi fa venire il vomito
Video documentario veramente molto interessante! Ho imparato cose nuove su questa vicenda
Bellissimo video e apprezzo il tuo impegno per renderlo il più possibile oggettivo.
Un solo appunto proprio nelle prime fasi della tua ricostruzione:
Chiedere lo SQUAWK ad un velivolo è una normale prassi quando un ente del controllo entra in contatto la prima volta con un velivolo. In questo caso il DC-9 aveva lasciato sicuramente la TMA di Milano/Padova per entrare in quella di Roma.
Un modo per verificare che il velivolo con cui stiamo parlando sia quello giusto è prorpio quello di chiedere lo SQUAWK, dopo questa operazione il velivolo si considera "identificato". Inoltre sull'apparato esiste prorpio un tasto dedicato a questa funzione che è, come vorrei farti capire, routine.
Grazie.
Sino stata hostess di volo su Alitalia e quando si era su Punta Raisi c'era una corrente a vortice che faceva volare a fatica e con perdita di tenuta e quota dell aereo. Questo nn toglie indizi sul fatto accaduto!!
Un'altra eccellente inchiesta. Chissà se si scoprirà mai la verità completa su questa tragedia.
Ancora poco per il milione di iscritti!
splendido lavoro, davvero. Grazie per questi contenuti, attendo con ansia la seconda parte
Grazie x la tua professionalità in questo documento complimenti
Questa strage ha colpito tutti
Il tuo video mi piace molto
Cosa è accaduto realmente spero sia solo una questione di altrove tempo x sapere la verità davvero
Guarda, anche l'avessi fatto di 2h non sarei riuscito a smettere di guardarlo. Bravi.
Sarebbe bellissimo un video sul disastro ferroviario di Balvano, il più catastrofico d'Europa, dimenticato e insabbiato dagli alleati.
Ciao complimenti ottimo documento
Siete molto competenti
Ustica fin da quando ne ho sentito parlare ,ero una ragazzina ,ho sentito una grande ingiustizia per il nostro paese , purtroppo coinvolti tanti attori ,spero un giorno esca la vera verità
Un abbraccio alle famiglie delle vittime,vi sarò sempre vicina..❤️
Ottimo video su un argomento peculiare come pochi! Complimenti..
Una domanda: perché viene usata l'espressione "esplosivo al plastico" invece di "esplosivo plastico"?
Grazie ancora!
Non comprendo come oggi non si possa convergere sul fatto che siano stati i francesi. Loro, i nostri, gli USA e i libici non lo ammetteranno mai, purtroppo è evidente, ma fatico a capire, ribadisco, oggi, l’uso del sostantivo “mistero”. Un abbraccio alle famiglie delle innocenti 81 vittime. ❤
avevi ragione a quanto pare