aedio parabéns pela humildade que Vc tem para ensinar oque Vc sabe, Vc e muito bom para explicar, não tenho noção de elétrica mas já fisso do zero a estalação completa de duas Kombi só vendo seus vidios, e de muita ajuda seus vidios obrigado.
Excelente..fiz o curso de eletrica na ARGOS e injeção no SENAI e nenhum dos dois ensinou sobre mobilizador, eu mal sabia o q era imobilizador..mas via muitos técnicos falarem..
Boa noite carlos como fazer pra elimina esta porcaria é como vc mesmo disse quando o ladrao que leva ele. Leva com chaver e tudo mas .eu tenho um fiesta velho e to com este problema me ajuda ai como fazer pra tira esta geringonça
Sorry to be so off topic but does anybody know of a trick to get back into an instagram account? I was stupid forgot the login password. I appreciate any assistance you can give me.
Se o sistema imobilizador apresentar problema , nao reconhecer a chave e a luz do code ficar acesa e piscando, alem de verificar a fiaçao com um esquema eletrico numa pre verificaçao , sera necessario enviar os componenentes para codificar . Mandar a bobina antena , caixinha e chave de igniçao para um chaveiro especializado ou alguem que tenha equipamento de codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao , pois sera necessario codificar uma ou mais chaves e fazer o ''casamento'' do transponder da chave com a caixa do imobilizador . Na pre' verificaçao pode testar a bobina antena que vai geralmente em volta do comutador de igniçao ,com um equipamento que funciona com enrolamentos de fio finos e um led , verificando se a luz do led acende ao ligar a igniçao comprovando seu bom funcionamento .Se nao me engano pode-se fazer codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao via scaner e codificar uma ou mais chaves .Em caso de queima da caixinha do imobilizador , sera' necessario casar a nova caixinha com o novo transponder que vai na chave de igniçao. A central da injeçao eletronica , tambem pode apresentar problema e se for o caso enviar a mesma para oficina especializada para ser devidamente desbloqueada e se o proprietario do veiculo preferir , deixar a mesma desbloqueada e eliminar o CODE . Estes serviços sao muito tecnicos e e ' bom levar em oficina especializada para nao perder tempo ou queimar a caixinha e demais componentes , Se alguem quiser acrescentar mais informaçoes , deixe resposta nos comentarios.
Boa noite mendonça, cara esse vídeo me ajudou muito como os demais vídeos seus, acredita que eu não sabia a importância da rodinha preta que faz um campo magnético
Gostei muito da série de videos do Gol G3. Muito bom. Parabéns!!! Se fosse possível tem como você fazer uma série de videos detalhados a respeito do alarme original do Gol G3 completo.
Video nota mil. Mano tirou 99% das minhas dúvidas. Porém só tem uma coisa que eu n sei até o momento. Esse último fio q se dis ser o sinal que vai pro modulo eu n sei onde ligar no modulo. Porque eu olhei aqui no diagrama do modulo ele mostra que seria no pino 15 do modulo mas lá na tomada n tem fio saindo. E eu conferi em outro chicote 1avp e tb n tem fio saindo
Muito bom Mano, me tire uma dúvida por favor, é possível adaptar uma antena do imobilizador de um carro diferente para outro imobilizador? vai ler o transponder? é possível criar uma antena casa?
Meu amigo Aedio Mendonça, ensina nós também a instalação do alarme, e antifurto, rastreador, vai ser muito bom para nós aprender com você. Um abraço aí meu amigo..
Bom dia.Explicou muito bem.Eu só gostaria que o sr. fizesse outro vídeo com uma chave verdadeira que é para se observar a central imobilizados funcionando de verdade e como os componentes se comportam.
Parabéns Mendonça são dicas de ouro. Agora só uma pergunta eu posso retirar esse imobilizador e colocar o carro pra funcionar sem o imobilizador? Desde já agradeço.
O transponder possui um código q é o código da chave q tem q ser igual a do imobilizador, o transponder funciona como um chip de identificação utilizado em localizador de animais, a antena do imobilizador envia uma sinal Magnético fazendo o transponder ser lido, pós chave funciona mesmo sem transponder mas a partida não, pois só após a verificação do código da chave q o imobilizador vai liberar o fio q alimenta o comutador q envia a alimentação pra ignição
Boa noite! Parabéns pelo excelente vídeo e gostaria de lhe perguntar se eu tirar o chip da chave e prender proximo ao comutador eu poderei fazer chaves comuns para o carro e ele irá funcionar? Obrigado
Vídeo muito bom mesmo ! Porém eu tenho uma duvida, estou querendo mexer na parte elétrica do meu carro ( Gol g3 - ano 2004 ) ele tem a função CODE, se eu cortar os fios dele pra refazer a parte elétrica do carro ele perde a " senha ", ou eu posso ficar despreocupado? Essa senha do sistema imobilizador fica guarda mesmo sem presença de tensão? Pq meu receio e eu tirar a alimentação do sistema e depois quando eu ligar novamente ele ter perdido a senha e ter que passar o scanner.
Boas, Ótimo vídeo. Posso soldar os fios da antena? Fiz uma alteração no meu carro, porém a antena será adaptada em outro lugar, apenas para leitura do transponder. Meu carro está com o kit star stop. Mas com o transponder próximo da antena, não consigo travar o carro. Gostaria de fazer essa alteração de lugar da antena, mas para isso devo aumentar a fiação. Desde já agradeço.
Bom dia. Gostei muito do vídeo, eu coloquei toda mecânica juntamente com a injeção num corcel, mas não foi colocado esse imobilizador e eu precisava que a tomada do scanner fizesse a leitura. Teria alguma idéia sobre isso?
Aedio, estou precisando do esquema(diagrama) do Imobilizador do Kia Mohave 3.0 diesel, 2009/2010. Você tem? Você poderia me informar também qual o Scanner e usado para configurar o Imobilizador desse carro?
Seu Aédio uma dúvida. Estou montando injeção no meu gol quadrado original carburado. No diagrama esquemático da injeção IAW 1AVB, Não consegui entender uma coisa, o relê principal da injeção recebe positivo direto do fusível 13 e o outro lado vem o negativo da UCE. Este relê principal fica energizado direto? Ou a UCE desernegizados ele depois do carro desligado? Pois pelo meu entendimento se o relê desenergizar no momento da próxima partida a UCE vai ficar sem o positivo no pino 23 que vem do 87 do relê principal. N sei se fui muito claro na pergunta, mas basicamente o q eu quero saber é se a UCE tem q ficar com o pino 23 energizado direto. Se ficar energizado direto corro risco de descarregar a bateria?
Parabens pelo video 👏👏👏 Estou estalando uma enjecao eletronica em um voyage quadrado e gostaria de saber se da certo p colocar luz do colde de chave encandencente de 5w ou tem que ser de led?
Tenho uma dúvida: como é o sinal desse fio azul com listra branca que vai para a central? É pulsante? Ele funciona somente na partida ou fica em funcionamento em todo o tempo que o carro funciona? Parabéns pelo vídeo!
Olá amigo aprendi bastante com seus vídeos. Mi tire uma dúvida eu tenho um corsa wind 97 e troquei o painel original por o do classique 2014 tudo funcionou corretamente menos o sensor de temperatura oq vc sugeri para que funcione normalmente
Se vc conseguir achar a residência que saí do imobilizador pra o módulo de injeção é possível sim desde que simule com precisão com algum componente eletrônico,
A explicação foi top mas aí no conector da central do imobilizador tem os números se tivesse explicado o números pinos com a cor do fio tinha sido show
Bom dia !!! Gostaria de tirar uma dúvida tenho um Santana 2004 mi a gasolina estou querendo botar um motor flex da Parati pra dar certo tenho que botar todo esse sistema de ignição da Parati, colde módulo pra dar certo ok. Ou posso modificar o meu módulo pra receber esse motor ? Desde já agradeço
Para fazer o reset do sistema no Fiat Bravo 2013, como a central de injeção eletrônica (ECU) ou sensores, há algumas maneiras de realizar o procedimento. Aqui estão alguns métodos comuns: Reset básico da central desconectando a bateria Esse é o método mais simples e não requer ferramentas especializadas, mas pode apagar alguns dados temporários como o relógio ou as configurações de rádio. Passos: Desligue o carro e retire a chave da ignição. Desconecte o cabo negativo da bateria. Espere por aproximadamente 10 a 15 minutos para garantir que a ECU perca toda a carga residual. Conecte novamente o cabo negativo da bateria. Ligue o carro e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos para que a central possa recalibrar os parâmetros. Reset utilizando um scanner OBD-II Esse método requer um scanner OBD-II (que se conecta ao conector de diagnóstico do veículo). Ele permite um reset mais específico e preciso do sistema. Passos: Conecte o scanner OBD-II à porta de diagnóstico (localizada geralmente abaixo do painel, próximo ao volante). Ligue a ignição, sem ligar o motor. No scanner, navegue até as opções para acessar o sistema de injeção eletrônica ou "ECU". Procure por opções como "Reset", "Clear Codes" ou "ECU Reset". Siga as instruções na tela para completar o reset. Ok?
Meu amigo Aédio parabéns pelo seu vídeo, mas eu queria abordar uma dúvida sobre um outro assunto, meu palio g1 não funciona o farol baixo, o problema está entre o comando de seta e a caixa de fusível, sai corrente do comando mas não chega na caixa de fusível. Posso jogar um outro fio do comando até o relé duplo que fica próximo a bateria sem passar pela caixa de fusível? Uma ves que o relé ja possui os dois visíveis (farol alto e farol baixo).
Muito bom. Gostaria de saber, como conseguir o código do transponder da chave caso não tenha mais a chave e queira fazer uma nova chave?. Também queria saber o que acontece se desligarmos o imobilizador, o carro pega? Obrigado
nossa agora sim mestre o Senhor fez um video que ninguem fez no youtube. MUITO OBRIGADO E VEJO TUDO QUE O SENHOR POSTA
Valeu amigo!
Vc é o cara da elétrica, me inspiro muito em vc, graças a Deus a um ano e meio abri minha loja, e vc já me salvou muitas vezes, obrigado!
Parabéns pelo esforço em passar a informação realmente ninguém explicou assim era o que eu queria saber obrigado
aedio parabéns pela humildade que Vc tem para ensinar oque Vc sabe, Vc e muito bom para explicar, não tenho noção de elétrica mas já fisso do zero a estalação completa de duas Kombi só vendo seus vidios, e de muita ajuda seus vidios obrigado.
Que legal amigo!
Fico muito contente e boa sorte!
Tamo junto!
os melhores videos de eletrica de automotiva . parabens mendonça , obrigado
Excelente..fiz o curso de eletrica na ARGOS e injeção no SENAI e nenhum dos dois ensinou sobre mobilizador, eu mal sabia o q era imobilizador..mas via muitos técnicos falarem..
Pus um AP alemão na kombosa e o mestre Mendonça tá me ajudando pra kct.
Parabens ! Mestre Mendonça , ate' agora foi o unico video que explicou as ligaçoes eletricas do sistema imobilizador
Valeu!
Abraço !
-Sr. Aédio Mendonça...Que Deus continue te iluminando meu amigo...!!!
muito boa a explicação dos fios do modulo do transponder ,,, voce conhece muito .. parabens
dica muito importante o uso das ferramentas certa voce tem so sucesso pra voce jove
MUITO BOM AÉDIO. QUE DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO.
Salve Mendonça, me salvou!!!! Meu amigo Gustavo eliminou essa geringonça. Ladrão quando quer levar, leva.
Olá amigo, como ele fez, pode ensinar?
Boa noite carlos como fazer pra elimina esta porcaria é como vc mesmo disse quando o ladrao que leva ele. Leva com chaver e tudo mas .eu tenho um fiesta velho e to com este problema me ajuda ai como fazer pra tira esta geringonça
Parabéns Mendonça , excelentes explicações . Que Deus te ilumine Muito em sua vida!
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@Jerome Chaim instablaster ;)
Fala Mendonça ...
Ótimo o vídeo e as explicações deste sistema.
Valeu ! ! !
Cara muito obg.... Eu tava enrolando com um aqui... Daí o fio q vc falou q vai pra central era onde estava o defeito....valeu
Parabéns pelo seu bom trabalho...e obrigado pela explicação
Esperei os 45 minutos,e deu certo, codificou novamente
Se o sistema imobilizador apresentar problema , nao reconhecer a chave e a luz do code ficar acesa e piscando, alem de verificar a fiaçao com um esquema eletrico numa pre verificaçao , sera necessario enviar os componenentes para codificar . Mandar a bobina antena , caixinha e chave de igniçao para um chaveiro especializado ou alguem que tenha equipamento de codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao , pois sera necessario codificar uma ou mais chaves e fazer o ''casamento'' do transponder da chave com a caixa do imobilizador . Na pre' verificaçao pode testar a bobina antena que vai geralmente em volta do comutador de igniçao ,com um equipamento que funciona com enrolamentos de fio finos e um led , verificando se a luz do led acende ao ligar a igniçao comprovando seu bom funcionamento .Se nao me engano pode-se fazer codificaçao do transponder que vai na chave de igniçao via scaner e codificar uma ou mais chaves .Em caso de queima da caixinha do imobilizador , sera' necessario casar a nova caixinha com o novo transponder que vai na chave de igniçao. A central da injeçao eletronica , tambem pode apresentar problema e se for o caso enviar a mesma para oficina especializada para ser devidamente desbloqueada e se o proprietario do veiculo preferir , deixar a mesma desbloqueada e eliminar o CODE . Estes serviços sao muito tecnicos e e ' bom levar em oficina especializada para nao perder tempo ou queimar a caixinha e demais componentes , Se alguem quiser acrescentar mais informaçoes , deixe resposta nos comentarios.
Tem como eliminar o code? Deixar sem essa caixinha ?
Boa noite mendonça, cara esse vídeo me ajudou muito como os demais vídeos seus, acredita que eu não sabia a importância da rodinha preta que faz um campo magnético
Muito seus vídeos fiz um curso de auto elétrica assisto todos os seus videos bem exlpicado
Valeu!
Abraço !
Vc tá de parabéns gostei de sua explicação q Deus abençoe seu trabalho e continua assim. Ajudando
Gostei muito da série de videos do Gol G3. Muito bom. Parabéns!!!
Se fosse possível tem como você fazer uma série de videos detalhados a respeito do alarme original do Gol G3 completo.
Parabéns explicação em detalhes.
Valeu!
Perdi a chave do meu Fox tá esquentando minha cabeça,...já me pediram 1300 paus, tô assistindo pra tomar uma decisão...
Valeu Mendonça gosto do seu jeito de explicar... assim fica mais fácil entender a coisa
Tô com uma Saveiro 2010 após ter trocado a embreagem ela não acendeu o painel a tela nem acenou a bomba o que devo fazer para resolver esse problema
Gostei de mais esse vídeo, obrigado fique com Deus, Aedio Mendonça.
Amém!
Abraço !
Que aula cara, parabéns por o trabalho
Você é uma benção muito bem esplicado! Quê o Altíssimo continue á ti abençoa!
Amigo se vc montar um curso de chaves codificadas vc fica rico ótima aula merece 1000 like.
Video nota mil. Mano tirou 99% das minhas dúvidas. Porém só tem uma coisa que eu n sei até o momento. Esse último fio q se dis ser o sinal que vai pro modulo eu n sei onde ligar no modulo. Porque eu olhei aqui no diagrama do modulo ele mostra que seria no pino 15 do modulo mas lá na tomada n tem fio saindo. E eu conferi em outro chicote 1avp e tb n tem fio saindo
Parabéns pelos vídeos. Muito bom
Muito bom Mano, me tire uma dúvida por favor, é possível adaptar uma antena do imobilizador de um carro diferente para outro imobilizador? vai ler o transponder? é possível criar uma antena casa?
Muito esclarecedor seus videos.... Aprendendo com suas aulas. VlW.
Professor, tu é fera.😊
Valeu amigo. Foi tão bem esmilsado q, eu q não entendo bulhufas, entendi.
Muito bom jovem muito obrigado pela sua dedicaçao pra nos incinar
Parabéns muito bom seu vídeo 👏👏
Valeu!
Abraço !
Meu amigo Aedio Mendonça, ensina nós também a instalação do alarme, e antifurto, rastreador, vai ser muito bom para nós aprender com você. Um abraço aí meu amigo..
Valeu!
Vou ver-se consigo material para vídeos futuro,ok?
Parabéns meu amigo gosto muito dos seu videos eles ajudar de mais
Elinaldo Barroso STM amém
Parabéns Mendonça excelente video! So fiquei com duvidas em quais os dispositivos que este sistema bloqueia ou permite.
Bom dia.Explicou muito bem.Eu só gostaria que o sr. fizesse outro vídeo com uma chave verdadeira que é para se observar a central imobilizados funcionando de verdade e como os componentes se comportam.
Parabéns amigo sempre assisto seus vídeos e o meu sonho ser um profissional de auto elétrica
Parabéns Mendonça são dicas de ouro. Agora só uma pergunta eu posso retirar esse imobilizador e colocar o carro pra funcionar sem o imobilizador? Desde já agradeço.
Muito top o conteúdo meu amigo, parabéns!
Parabéns conteúdo muito top. Quando tá tudo certo esse fio que vai pra central tem que enviar 12 volts pra o módulo?
O transponder possui um código q é o código da chave q tem q ser igual a do imobilizador, o transponder funciona como um chip de identificação utilizado em localizador de animais, a antena do imobilizador envia uma sinal Magnético fazendo o transponder ser lido, pós chave funciona mesmo sem transponder mas a partida não, pois só após a verificação do código da chave q o imobilizador vai liberar o fio q alimenta o comutador q envia a alimentação pra ignição
Estou querendo um esquema elétrico pra ligar farol de milha Palio Attractive 2015 no sistema original do carro só que ele não tem a pré disposição
Vc é fera demais!!! Obrigado.
Parabéns pela explicação!
Você ensina muito bem Dês ti abemsoe
Parabéns, aula TOP!
Otimo ensinamentos
O fio azul com branco vai em qual pinagem na central amigo? Abracos vc e fera
Top gostei
Fiz estalacao deu certo obrigado
Parabéns meu amigo pelo seu 👍👍👍👍👍👍👍
Boa noite! Parabéns pelo excelente vídeo e gostaria de lhe perguntar se eu tirar o chip da chave e prender proximo ao comutador eu poderei fazer chaves comuns para o carro e ele irá funcionar? Obrigado
Bom dia, Tou com um Siena 2008, ele ler a chave funciona normal mas quando vc começa andar com o carro a luz espia acende o que será
Ótimo vídeo amigo
Ótima explicação amigo
Obrigado Mendonça
Só uma dúvida esse fio preto pós chave vem da central ou da inguiniçao
Olá migo adorei
Muito legal o seu vídeo👏
Vídeo muito bom mesmo !
Porém eu tenho uma duvida, estou querendo mexer na parte elétrica do meu carro ( Gol g3 - ano 2004 ) ele tem a função CODE, se eu cortar os fios dele pra refazer a parte elétrica do carro ele perde a " senha ", ou eu posso ficar despreocupado?
Essa senha do sistema imobilizador fica guarda mesmo sem presença de tensão? Pq meu receio e eu tirar a alimentação do sistema e depois quando eu ligar novamente ele ter perdido a senha e ter que passar o scanner.
boa tarde! meus parabens! se possivel me tire uma duvida carro sem o imobilizador o scanner consegue se conectar a central?aguardo obrigado
Boas, Ótimo vídeo.
Posso soldar os fios da antena?
Fiz uma alteração no meu carro, porém a antena será adaptada em outro lugar, apenas para leitura do transponder.
Meu carro está com o kit star stop. Mas com o transponder próximo da antena, não consigo travar o carro.
Gostaria de fazer essa alteração de lugar da antena, mas para isso devo aumentar a fiação.
Desde já agradeço.
Bom dia. Gostei muito do vídeo, eu coloquei toda mecânica juntamente com a injeção num corcel, mas não foi colocado esse imobilizador e eu precisava que a tomada do scanner fizesse a leitura. Teria alguma idéia sobre isso?
Parabens sao todos otimos seus videos
Valeu!
Abraço !
Boa noite Aécio! Esse sinal que é enviado do imobilizador para a central, dá para medir com o multimetro? É algum sinal positivo ?
Aedio, estou precisando do esquema(diagrama) do Imobilizador do Kia Mohave 3.0 diesel, 2009/2010. Você tem? Você poderia me informar também qual o Scanner e usado para configurar o Imobilizador desse carro?
Seu Aédio uma dúvida.
Estou montando injeção no meu gol quadrado original carburado.
No diagrama esquemático da injeção IAW 1AVB, Não consegui entender uma coisa, o relê principal da injeção recebe positivo direto do fusível 13 e o outro lado vem o negativo da UCE. Este relê principal fica energizado direto?
Ou a UCE desernegizados ele depois do carro desligado?
Pois pelo meu entendimento se o relê desenergizar no momento da próxima partida a UCE vai ficar sem o positivo no pino 23 que vem do 87 do relê principal.
N sei se fui muito claro na pergunta, mas basicamente o q eu quero saber é se a UCE tem q ficar com o pino 23 energizado direto. Se ficar energizado direto corro risco de descarregar a bateria?
Ótimas dicas amigo, abração!
Valeu Maik!
Abraço !
Show de bola
Valeu
Amigo muito bom, ve se consegue o esquema eletrico, essas aulas com o esquema fica massa pra entender, abraço.
Parabens pelo video 👏👏👏
Estou estalando uma enjecao eletronica em um voyage quadrado e gostaria de saber se da certo p colocar luz do colde de chave encandencente de 5w ou tem que ser de led?
Tenho uma dúvida: como é o sinal desse fio azul com listra branca que vai para a central? É pulsante? Ele funciona somente na partida ou fica em funcionamento em todo o tempo que o carro funciona? Parabéns pelo vídeo!
Que aula top parabéns
Teria como jampiar os fios do imobilizador, ou aterrar o fio que manda informaçao para central? Parabens pelos videos
Gostei muito vil
?
Conseguiu?
Teria como agente desligar A luz do código da chave
Ótima pergunta ! Também gostaria de saber . Mas ninguém responde
Muito boa explicação!! Obrigado
show ..
Muito obrigado!
Parabéns meu amigo tudo otimo
Excelente explicação mestre!
É possível fazer um jump direto para a central para não usar o imobilizador? Se sim, qual tensão seria?
Não é possível fazer um jump!
ótimo , mestre nota 12 !!
Olá amigo aprendi bastante com seus vídeos.
Mi tire uma dúvida eu tenho um corsa wind 97 e troquei o painel original por o do classique 2014 tudo funcionou corretamente menos o sensor de temperatura oq vc sugeri para que funcione normalmente
Se vc conseguir achar a residência que saí do imobilizador pra o módulo de injeção é possível sim desde que simule com precisão com algum componente eletrônico,
Muito bom Campinas amém eu crer
O aedio deixa eu te perguntar tem como dar partida direto sem o carro reconhecer a chave?
Vídeo top demais ajudou muito !!!
A explicação foi top mas aí no conector da central do imobilizador tem os números se tivesse explicado o números pinos com a cor do fio tinha sido show
Amigo!
Faz um detalhamento do funcionamento do desembacador e lavador traseiro aí pra salvar a gente.
Bom dia !!! Gostaria de tirar uma dúvida tenho um Santana 2004 mi a gasolina estou querendo botar um motor flex da Parati pra dar certo tenho que botar todo esse sistema de ignição da Parati, colde módulo pra dar certo ok.
Ou posso modificar o meu módulo pra receber esse motor ?
Desde já agradeço
Boa tarde Mendonça tudo bem? Como faz o reset do módulo Fiat bravo 2013 vc pode ajudar Deus abençoe vc sempre
Para fazer o reset do sistema no Fiat Bravo 2013, como a central de injeção eletrônica (ECU) ou sensores, há algumas maneiras de realizar o procedimento. Aqui estão alguns métodos comuns:
Reset básico da central desconectando a bateria
Esse é o método mais simples e não requer ferramentas especializadas, mas pode apagar alguns dados temporários como o relógio ou as configurações de rádio.
Passos:
Desligue o carro e retire a chave da ignição.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
Espere por aproximadamente 10 a 15 minutos para garantir que a ECU perca toda a carga residual.
Conecte novamente o cabo negativo da bateria.
Ligue o carro e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos para que a central possa recalibrar os parâmetros.
Reset utilizando um scanner OBD-II
Esse método requer um scanner OBD-II (que se conecta ao conector de diagnóstico do veículo). Ele permite um reset mais específico e preciso do sistema.
Passos:
Conecte o scanner OBD-II à porta de diagnóstico (localizada geralmente abaixo do painel, próximo ao volante).
Ligue a ignição, sem ligar o motor.
No scanner, navegue até as opções para acessar o sistema de injeção eletrônica ou "ECU".
Procure por opções como "Reset", "Clear Codes" ou "ECU Reset".
Siga as instruções na tela para completar o reset. Ok?
Meu amigo Aédio parabéns pelo seu vídeo, mas eu queria abordar uma dúvida sobre um outro assunto, meu palio g1 não funciona o farol baixo, o problema está entre o comando de seta e a caixa de fusível, sai corrente do comando mas não chega na caixa de fusível. Posso jogar um outro fio do comando até o relé duplo que fica próximo a bateria sem passar pela caixa de fusível? Uma ves que o relé ja possui os dois visíveis (farol alto e farol baixo).
Muito bom Deus abençoe
Esse sinal que manda pra central do carro, é um trem de pulsos ou trava em alto ou baixo?
Parabéns
Muito bom. Gostaria de saber, como conseguir o código do transponder da chave caso não tenha mais a chave e queira fazer uma nova chave?. Também queria saber o que acontece se desligarmos o imobilizador, o carro pega? Obrigado
Boa noite! Só uma pergunta, se eu retirar o chip da chave e deixá-lo colado na carcaça da antena, vai funcionar ? Desde já agradeço.