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Sistema Imobilizador de Partida: Funcionamento
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- Опубліковано 8 тра 2017
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Se você não me conhece ainda sou Paulo Costa, técnico automotivo há 28 anos e instrutor há mais de 21 anos. Durante esse longo tempo já contribui com a formação técnica de centenas de profissionais em cursos presenciais e online.
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Saúde e sucesso!
Surgido no Brasil na linha FIAT em meados dos anos 1990, o sistema Imobilizador de partida tem a função de impedir o funcionamento do motor, ajudando assim a evitar o furto de veículos.
O sistema tem como peça principal a chave de ignição, pois a mesma possui um chip/transponder com uma senha eletrônica em comum com a unidade de controle do motor e o sistema imobilizador. Caso seja inserida uma chave com uma senha diferente, o sistema não permitirá a partida do motor.
O assunto Imobilizador não se encerra por aqui e não temos essas pretenção, porém, assista o vídeo até o final e entenda a lógica básica de funcionamento do sistema e seus componentes. Se desejar mais esclarecimentos, deixe um comentário ou envie um email para carroetecnica@gmail.com.
Se achar relevante, compartilhe o vídeo com seus amigos. Caso ainda não seja inscrito, escreva-se no nosso canal e se já é inscrito, meu obrigado.
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Este vídeo é muito bom , ou seja nível técnico e explicação excelente , de grande
aprendizado.
O saber faz a diferença. Gratidão 🎁💥
Muitíssimo obrigado! Convido você a conhecer nossos cursos no link carroetecnica.com.br/category/cursos/ Sucesso!
Graças a Deus que existe o sistema de imobilizador, parabéns ao desenvolvedor desse sistema, nota 10. Parabéns.
Foi um grande prazer em assistir até final em forma de alimento
ao saber passo a passo. agradecido.
A verdade sempre prevalece.
Parabéns, sua aula foi brilhante, bem explicado e acredito que como eu muita gente ficou feliz por desvendar este mistério da chave de ignição com transponder! Gratidão!👏
Esse nosso vídeo nós mostramos como funciona o sistema basicamente. Existem particularidades das marcas e novas tecnologias, mas a base é a mesma. Obrigado por assistir. Sucesso!!
Parabéns, muito bom!
Calmo, conciso sem sonegar informação,
Parabéns mais uma vez!
Grato Mauro! Sucesso!
Tenho um golf mk3 1995 ficou do nada ligava e em seguida desligava, nem sabia que o carro tem, tive que desmontar o painel ai vi essa caixinha perto do volante, até então não tinha ideia disso, olhei os conectores desconectei e fiz a limpeza ai não tive esse problema mais, ótima aula, obrigado por compartilhar
Muito bom o seu vídeo.
Hoje fiz uma instalação de rastreador tirei o painel e dei um mole de iniciante fui testar o funcionamento do rastreador dei partida no carro sem o painel está conectado.
Daí em diante o carro não ligou mais.
Assistindo seu vídeo acredito que descodificou o sistema.
É um onix 2013.
Parabéns mestre, muito obrigado por nos passar tantos conhecimentos... vlw mestre 👍
Nós também te agradecemos.
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Tivemos esse problema ontem e hoje assistindo seu vídeo consegui resolver um problema simples que parecia um bicho de sete cabeças até para o auxilio mecânico da Seguradora. Estou registrando para parabeniza-lo e agradecer . Meu muito Obrigado!!!
Obg
Foi uma experiência muito boa
Obrigado por assistir e pelo feedback!
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Mais informações pelo (84)99964.2402 - Adriana Gomes
Foi uma benção seu vídeo. Pois tentaram fazer eu trocar bico, motor de arranque, bomba combustível...
Tiveram que retirar essas peças pois não resolvia. Mas vi esse vídeo e resolveu
Que bom Pedro, fico feliz! Sucesso!
Parabéns pra você que Deus abençoe
Caramba!! Explicação nota 1000. Continue assim compartilhando seus conhecimentos com outros. Parabéns 👏
instablaster.
Muito bom o seu vídeo
Bom professor explica de maneira simples e clara
Que aula dahora ! Meu veículo está exatamente com defeito intermitente nesse sistema. O chaveiro disse que a chave está ok. Mas o profissional da elétrica disse que tenho que atualizar as senhas algo do tipo. O que acha ?
Muito bom as dicas parabéns as vezes você vai na oficina eo mecânico inventa um monte de problema e Tata se só dá chave
Mas nem sempre é má intenção do Reparador, mas sim, falta de conhecimento. Abraço!
Parabéns, suas dicas são maravilhosas
Muitíssimo obrigada! Conheça nossos cursos no link carroetecnica.com.br/curso/
Maravilha Paulo, muito boa esta explanação, nem imaginava como era a logica do funcionamento. adorei, gostei muito. Obrigado
Fico feliz Israel. Abraço!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 Carro & Técnica Treinamentos Automotivos poderia me chamar no zap esstou precisando de ajuda pois ninguem acha o problema no meu carro 9 8795 4045 desde ja agradeço a atençao.
Explicação muito coerente, perdi a chave do meu carro ontem, não tenho a reserva! É um celta 2003/04 pode me orientar o que fazer?
A solução é contatar um chaveiro, pois ele resgata a senha e faz uma nova chave. Sucesso!
Obrigado mestre gostei do teu explicação 🙏🙏🙏👏👏👏💯💯♥️
Obrigado por assistir. Sucesso!
EXCELENTE PARABÉNS O SR EXPLICA COM MUITA CLAREZA W CALMA MUITO BEM DETALHADO
Obrigado Luiz!!
Adorei o vídeo!!! Muito interessante o funcionamento....👏👏👏👏
Grato Jarbas, espero tê-lo conosco em um de nossos EADs. Saúde e sucesso!
Parabéns meu amigo muito boa explicação show
Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Disponha!
Parabéns meu irmão Deus te abençoe
Ótima aula ficou muito bom
Show essa explanação!!!!
Ótima dica excelente aula parabéns
Obrigado Sérgio!!
Muito bem parceiro...
Ótima aula!
Obrigado, Nailton!
Obrigado de novo amigo, amanhã cedo vou ver, abraço e até a proxima...
Gonçalo chumbrega, beleza!
muito bom a dica, e praticamente uma aula. muito obrigado
Excelentes dicas Paulo muito bom seu vídeo
Wagner Patrick, obrigado! Sucesso!!
Aula muito boa
De maneira simples passou o conteúdo
Obrigado pelo elogio e por assistir! Volte sempre. Paulo Costa.
Parabéns pela aula 👏👏👏👏👏
Obrigado Barbosa. Estamos as ordens! Abraço.
Maravilha de explicação
MUITO BEM EXPLICADO!!! Parabéns
Bom que gostou Celso, grato!
Obrigado pela dica professor
Eu que agradeço! Convido você a conhecer nossos cursos no link carroetecnica.com.br/category/cursos/ Sucesso!
Toooop! Parabéns muito bem explicado.
Boa noite irmão, meu carro é um PT cruiser limited 2007. Será que este carro é o mesmo sistema que você falou ??
Peguei a segunda chave fui até o carro e não ligou o carro.
Gostaria de ajuda
Precisa de um diagnóstico. Pode ser que seu problema nem seja o Imobilizador. Boa sorte!
Vc consegui
Muito boas explicacoes obrigado amigo.
Obrigado por assistir. Sucesso!!
Meus parabéns
Ótima explicação, me tira uma dúvida? Tem como retirar este imobilizador no vectra challenger 2.2 16v?
Muito eficiente
Parabéns
Parabéns, muito boa explicação .
Estou com um Fiesta 2010 central EEC VI e imobilizador PATs 3 e as vezes não pega e o cadeado fica piscando.
O transponder costuma dar problema intermitente, ou seja, ela pode estar com sinal fraco as vezes?
ótima informação parabéns
Cara parabéns ótimo conteúdo!!!Obg
Parabéns amigo
Aula Top.. parabéns
muito bem explicado! eu tenho um corsa 2001,eu posso trocar o modulo com a mesma numeração e chave e o imobilizador ja codificado ,porque o meu nao e,tiraram a codificação
Amigo , muito boa a sua aula . Só percebi a ausência de uma melhor explicação na intimidade interna do chip, por exemplo como o chip recebe a alimentação de energia, já que não existe no mesmo nenhuma conexão elétrica.Como isso se procede. Eu mesmo por já conhecer ,não tenho dificuldades , mas acredito talvez, que a maioria aqui não saber disso..
Obrigado Duarte! Esse vídeo tem o objetivo de mostrar o funcionamento básico e global do sistema sem entrar em detalhes e minúcias técnicas. Sucesso!
Eletromagnetismo
Boa tarde , excelente explanação, pergunta ?? Sensor Hall testado e aparentemente funcional pode não permitir a partida ou Acionamos a chave , check liste OK , ligamos o carro , o carro parte e morre ! Após não liga por 3 partidas depois volta a permitir e persiste o desligamento !! 😞
Pouco provável ser o CKP. Com essa característica o problema deve estar no Imobilizador. Busque um profissional para um diagnóstico. Sucesso!
Obrigada pelas informações. Comprei Renault clio a pouco mais de 15 dias a comecou apresentar problemas na partida ignição...vou verificar com mecânico e auto eletrico se há alguma pane eletrica e ver a questão da chave. Deus abençoe pir compartilhar estas informações. Grata
Obrigada Geovana, Deus te abençoe também! Sucesso!!
Boa Tarde irmão, me tire uma dúvida por favor, tenho um carro da marca toyota yaris 2005, a antena coil do meu immobilizador estragou, tenho uma antena de um hyundai i30 dá pra adaptar essa antena no meu imobilizador? caso não dá me explique porque por favor mano.
Olá amigo, ouve uma inversão de polaridade por acidente queimou o rádio e central eletrônica pôde ter queimado também o imobilizado?!
O carro é um gol g4 2008.
Muito bom o video. Agora sei o por que de mais cabos no imobilizador.
Sabe me dizer como descubro quais são os fios da lâmpada, terra e positivo do imobilizador? Retirei de um vectra 97 para instalar em outro carro. Porém um único fio que ficou ligado no chicote é o da transmissão entre injeção e o imobilizador
Vidioo muito bom
Obrigado pelo feedback! Abçs.
Muito bom ...eu não sabia disso... ótimo! Parabéns
Obrigado LC_Eletrica fácil fácil!
professor paulo ótima aula
Grande Everson, obrigado. Até a próxima!
Muito bom, prezado, ressalto também sua boa retórica!
Cheguei ao seu vídeo querendo saber se esse sistema apenas 'dificulta' ou 'evita' furtos de veículos. Qual seria a resposta?
Ele evita o furto do veículo, uma vez que sem a chave com a codificação não é possível ligar o motor. Obrigado!
Muito bem explicado!!!
Que bom, obrigado por assistir, Jorge!
Muito bom parabéns 👍👍
Ricardo s, valeu, tudo de bom!
Excelente vídeo, porém estou com uma dúvida extrema, no caso do meu carro ter esse sistema de imobilizador e eu retirar por exemplo a sonda lambda ele não dá o contato mais?
Olá. Não tem relação alguma. Sucesso!
Olá boa noite, estou com um Palio Weekend Adventure 2007 que anda me tirando o sono rs. Acontece que O BC não está enviando pulso para a antena, já testei todos os fusíveis, tanto da caixa interna como a do vão do motor, já coloquei duas antenas diferentes e nada, o chicote da antena até o BC está perfeito, fiz o teste de continuidade, o BC simplesmente não envia o pulso necessário para antena e assim reconhecer o transponder, sabe o que pode está ocorrendo? Obs: A bomba de combustível aciona e pára normalmente ao ligar o painel, ah, o carro também funciona com partida de emergência, o conector com dois fios da antena que é ligada ao BC é um conector azul de 40 pinos. Grato desde já!
Pelo que você citou que fez tudo leva a crer que é o BC, agora, nos parâmetros visto no scanner no BC, a chave é reconhecida? E no parâmetro da UCE do motor? O que informa nos parâmetros sobre o Imobilizador?
Muito show o video
Boa noite estou com um gol que acendeu a luz do imobilizador porém quando o chaveiro sentou conectar o aparelho de código não tem alimentação positiva no conector de análise para alimentar o aparelho vc tem alguma dica
Vicente, Com os devidos cuidados, ele pode alimentar com 12 volts o pino 16 do conector do aparelho que ele conseguirá ligar o mesmo...
Parabéns!!!
Muito bom
tenho um astra 08 sai com ele e quando voltei pra garagem ele não funcionou mais, tem faisca mas não tem energia nos bicos injetores, com descarbonizante o carro funcionou. O scanner mostra erro de comunicação entre imobilizador e E.C.U , não tem negativo nos terminais do conector dos bicos... erro b3059.
Bacana, muito bom.
Grato Gonçalves!
Primeiramente meu amigo quero parabenizar seu vídeo muito bem explicado e esclarecedor .
Eu comprei um astra belga ano 95 comprei ele parado ,o motor está com o bloco rachado foi feito motor. Porém o mecânico não consegue dar a partida no carro a bobina não dá centelha ,a chave do carro não tem transponder, o mecânico acha que o módulo de injeçao queimou ,eu comprei outro pelo mercado livre e ainda vai chegar, o vendedor me falou q o módulo está desbloqueado .Queria saber se seria possível meu carro funcionar com o novo módulo de injeçao .Ou para ele pegar será necessário comprar uma antena imobilizadora e um chip transponder para trabalhar em conjunto com o módulo que comprei???qual seria exatamente o caminho a percorrer eu tô desesperada agradeço desde já por sua ajuda .
Luana, se o módulo comprado está desbloqueado é só instalar no chicote e funcionar o motor. Sucesso!
Muito bom só ficou a dúvida se o transponder na chave é operado por bateria que poderia ser uma causa de problemas
Gostei das dicas, Tenho um corsa 2002 e a antena da chave não dá volta no cilindro , é uma forma de U será normal ou foi quebrada ? encontrei um Jamper que fizeram nos dois fios da antena do cilindro.
Ótimo vídeo, valeu amigo
é possível aumentar o alcance da antena. pra adaptar um sistema stop e não precisa deixar o chip da chave no carro pra poder dar partida?
Desconheço essa possibilidade. Sucesso!
Boa noite , e posivel troca o imobilizador do uno mille o meu queimou, tipo por outra mais com as mesmas numeração que fica na etiqueta da caixinha cinza
Sim, é possível. Procure um chaveiro que ele fará todo o processo de implantação e programação da chave e módulos. Sucesso!
Santa fé 2011/12, andando blz, chave aclopada no painel, de repente a direção ficou extremamente pesada e o carro parou de responder a aceleração. Colocamos o star stop na posição off e logo em seguida demos partida novamente, funcionou perfeitamente. Nesse dia tínhamos tirado a multimídia pra arrumar. Pode ter a ver? Alguma opinião?
Profissionalismo e tudo quem entende fala ao vivo
o meu Vectra estava com a luz de injeção piscando sem parar assim que virava a chave, e o carro nao pegava ,tentei com a chave reserva e nada ,fui na bateria e a mesma estava com a amperagem baixa , fiz uma recarga lenta e após colocar a bateria , a luz da injeção parou de picar e o carro voltou a funcionar ,,,, antes de chamar o chaveiro e bom fazer um pente fino na bateria , ver se tem pulso negativo nos bicos , o meu era a bateria ,o carro ficou uns dias sem uso e deve ter descarregado , depois disso ficou beleza ,,,
Parabéns aula top quero te fazer uma pergunta se poder me responder tenho um Fiat uno Mille 2008 e estava dando muito problema com este cold aí contratei um chaveiro para tirar este sistema o chaveiro tirou o módulo e desabilitou através de um aparelho conectado em uma peça parecido com um ci depois recolocou o módulo no carro mais aí o carro não pega mais o que pode ter ocorrido
Muito provável que o novo software sem o IMOB esteja com defeito, porém, existem outras possibilidades. Abraço!
É um gande mestre
Grato amigo Alex!
Tenho um Jimny 2013/2014, quando insiro a chave, a luz do imobilizador e a luz da injeção não acendem, o motor não “pega”. No outro momento insiro a chave as luzes acendem e o motor liga normalmente. No dia seguinte acontece novamente. Aguardo e volta a “pegar”. Mandaram eu trocar a chave, o imobilizador,antena e a UCE. Pode isso?
O que devo fazer?
E nessecessário troca só o imobilizado ou o quite de imobilizado completo?
Solicite um diagnóstico de um especialista. Sem avaliação não é possível saber. Sucesso!
to com um carro com problema intermitente as vez funciona as vezes não pode ser tramponder?
Paulo, adorei a sua explicação!
Na prática tive um pequeno problema que me gerou uma dúvida.
Ao testar uma outra uce completa no A 160 adquirido pelo cliente que ja foi adaptado botão de partida, não consegui retirar o chip da chave. Para efeito de teste, posso desligar a antena que chega ao imobilizador e utilizar uma outra a parte sem quaisquer danos?
Olá Edinaldo, não tenho conhecimento das particularidades desse sistema, por isso não me arrisco a dar uma opinião. Sucesso!
Tenho uma zafira elegance manual 2oo5 Flex .ele liga e do nada corta a alimentação da bomba de combustível e não liga mais. Tenho que virar a chave várias vezes pra armar a bomba denovo. Depois volta a falha.o que faço?
Eu tô com um Punto tjet que os bicos injeta mais não dá se telha , senssor de fase e rotação ok , o final chega no módulo mais não dá sentelha.
E o mais incrível e que o painel dele não tem a luz do imobilizador
Muito boa replicação, mas pergunto como posso fazer funcionar motor num socorro sem ter aparelho
Nos sistemas atuais não há essa possibilidade. Se houver pane no sistema imobilizador será necessário o diagnóstico via scanner para saber a causa. Sucesso! Convido você a conhecer o nosso curso de Injeção Eletrônica Online bit.ly/3WkBD1s
neste caso a frontier ano 2007/2008 possui esse imobilizador?
ola....tenho uma parati g3 2001 com code..o modulo de injeçao deu problemas, entao vou comprar um modulo novo...a pergunta é:
trocando o modulo, eu tenho que ter o imobilizador e tranponder do modulo novo, ou se eu instalar o modulo novo, meu tranponder e imobilizador fara a leitura e funcionara certinho?
abs victor
Boa noite meu amigo, tô com um probleminha desse na minha oficina um uno não tem centelhas na bobina já fiz vários testes e nada o cliente disse que a chave não tinha o transponder e funcionava mesmo assim
Tenho uma specfox e roubaram o módulo de injeção eletrônica tenho que colocar outro aí devo trocar também o imobilizador obrigado
É possível programar o IMOB pra o módulo novo. Sucesso!
@@carrotecnicatreinamentosau7217 obrigado valeu suas explicações são 10mil
Parabéns pelo excelente vídeo. Meu Agile 2010 de vez em quando não liga e a luz do code fica piscando no painel. Depois de algum tempo liga normalmente. O que poderia ser este problema intermitente? Não tenho chave reserva para testar, mas pelo visto a chave não perdeu o code , pois depois funciona. Muito obrigado.
Nós podemos ter diversas causas nesse caso. Contate um profissional pra uma avaliação. Ao menos scannear, pra se ter uma avaliação inicial. Abraço!
Oi meu amigo, conseguiu resolver o seu problema?
Estou tendo o mesmo problema em um uno 2008, intermitente e não segue padrão nenhum, a maioria das vezes ele liga de boa, mas as vezes ele da partida mas não liga a bomba de combustível, aí algumas vezes na segunda tentativa ele liga, mas já ouve vezes de ficar 1, 2 horas tentando e nada.
Se puder me responder serei grato.
Boa noite. Tenho um dúvida: Na linha Peugeot (206, ME 7.4.4) o imobilizador inibe o centelhamento da bobina e os bicos injetores ou apenas os bicos.???.
O meu carro não quer pegar, o módulo não está mandando sinal negativo para os bicos... o que pode barrar esse sinal?.
(Quando injeto micro óleo na tbi ele pega, então tem centelhamento. E a bomba de combustível está ok com 3.6 bar)
Depende do sistema, mas na maioria dos casos inibe Centelha e combustível. Necessário "scannear" o sistema pra um diagnóstico. Busque um profissional. Sucesso!
Tenho uma Nissan Livina XGear 2013 1.8 AT. Passei o scanner está dando erro P1614 IMMY Key. Fiz recodificação das chaves, porém sem sucesso. O carro dá partida, espero aquecer (mesmo usando gasolina aditivada, sempre fiz isso nos meus carros) e saio para trabalhar ou lazer. Depois de alguns minutos em funcionamento, o carro trava tudo, não fica nenhuma luz no painel. Dou partida novamente e sigo meu caminho. Entretanto, dependendo da distância, o carro chega a parar 2 a 3x. O que posso fazer? Ajude-me.
Semana passa socorri um corola 2011 ele deu uma pani o dono do carro abasteceu andou uns 3 km eo carro bloqueou fiz uns teste e nada de funcionar o carro pegava alguns segundos e desligava passei o scanner deu falha de motor travado e depois pesquisei no Dr ie edeu essa falha P1603 histórico de parada repentina do motor UCE do motor desliguei os conectores da central e esperei alguns instantes do carro funcionou perfeitamente mais não sei o por que desse defeito .
Eu gostei muito
Fico feliz Josevalnilson. Abraço!
Tenho uma van renault master 2011 que só pega no wd (cheirinho) e não comunica com os scanners assim não consigo nem ver se há erros. A luz do code estava acesa mais o chaveiro resolveu...sabe o que pode ser?
Existem muitas possibilidades. É necessário reestabelecer a comunicação com o scanner. Sucesso!
Boa tarde.. é possível ligar o carro com uma chave comum sem o transponder? Ou soltando algum fio do imobilizador?
Se o IMOB estiver ativo, em alguns casos é possível com o scanner. Sucesso!