Da,da moze da se busi na nazivnu meru koja stoji na samom klipu posto klip u suknjicama je uvek manji obicno bude ako je klip 40.25 u skunjicama bude 40.19 sto je tolerancija od 6 stotih.Bice to sasvim dobar cilindar samo lagana razrada i bar 2 broja veca glavana dizna dok traje razrada.
Prvo da se zahvalim što u svojim snimcima puno pomažete nama početnicima u motoristici! Imam jedan APN na kome mogu da se "vežbam" 😁, naime imam stari cilindar fi39, korodirao itd. Honovaću ga ovakvim alatom kao Vi, da li sam dobro razumeo da ugradim onda klip 38.5mm u njega? Hvala unapred, srdačan pozdrav!
Obično ide u plusu kod vazdušnih cilindara 6-7 stotih zbog veće radne temperature, kod vodenih ide tolerancija 4-5 stotih. A i zavisi od kveliteta klipa.
Ma da, ali je problem sto klip na celu mnogo uzi od dna. Tako da bi usao uopste u cilindar, morao sam da napravim vecu rupu od one sto sam zeleo i sada je prevelika tj, slaba kompresija.
Pozdrav,imam problem na skuteru kada ga upalim I vozam se neko vrijeme I Onda ga ugasim primjetio sam da mi vraca zrak u karburator.Skinuo sam glavu cilindra,I okretao propeler kada se klip spusta ne ide do kraja otvora gdje uvlaci benzin vec do pola.Kako mogu to rijesiti.
Hm, mozda ti klip nije orginalan vec malo duzi, mada bi onda udarao u glavu. Mozda cilindar nije orginalan. Ovo sto ti vraca, mozda su ti lamelice lose.
Kako moze da se registruje a ne vidi se broj. Ovdje kada se ne vidi broj moras da ides da ukucaju novi to platis i onda tek registracija. Nije mi jasno kako moze da se registruje tako?
A ima broj na sasiji ali u papirima. Inace uz motor dobije Brief. orginalni papir koji kad kupis skuter dobijes uz njega. Po pravilu ako izgubis taj papir, nemas dokumenta od njega, cena skutera je u po cene. Ima ih jako puno i ljudi kupuju za delove. Mada, ako znas da nije kraden moses da ga registrujes, polulegalno. Ti narucis osiguranje preko interneta, das samo broj sasije i stigne ti za dva dana tablica i osiguranje. Tako vozis i sve zavisi u kom delu si drzave tj u kojoj pokrajini, tolerisu to, kazes da si izgubio. Negde su rigorozniji a negde ne.
Sada sam ponovo nasao poruke, odgovorio na njih ali ih ne prikazuje. Pisao sam da je strug odlican za nase majstorluke. Nije prevelik a nije ni igracka. Samo da nabavimo jos malo nozeva i ima svasta da radimo.
7:45 moj ti je iskren predlog da kod cvaja ostavljas 5-6 stotih, 2-3 obicno idu za 4t. Zato sto su cvaje mnogo osetljivije na pregrevanje i zaribavanje klipa. Radi to naravno i tako kad je sve idealno, al onako imas bar malo vise lufta kad dodje do nekog pregrevanja. Znas i sam sta se desi samo ako je smesa malo siromasnija... zakuje u voznji(bar ove moje natjunirane cvaje su se tako ponasale) i ne mrda minut dva dok se ne prohladi i onda ide kao da nista nije bilo... a na klipu i cilindru naravno ostanu tragovi ribanja. I to kad meris obavezno meri samo dno klipa jer je tu najsiri a kako ides prema celu suzava se. Kad sam bio mladji i nisam imao kategorije za jace toga sam se nasklapao i naobradjivao ne znam ni sam koliko, sto sebi sto drugima. Razgovarao i sa milion majstora, za tih 5-6 stotih su se uvek svi jednoglasno slagali. Bez obzira sta pise na klipu niko nije hteo da mi radi dok ne donesem novi klip i oni ga licno premere, kazu(posebno kod jeftinijih) ista marka, ista oznaka, bude odstupanja i po par stotih... U svakom slucaju svaka cast :)
Eh, momci rade samo za sebe kao i ja. Ponekad kupe neki autic i srede, ali po mom misljenju preteruju. Sada ovaj MX5 tako sredjuju kao da ce da ga vozi sledecih 20 godina njegova rodjena sestra. On ti stavlja neku specijalnu plastiku na podove, pa onda u sve letve i rude, gde god ima rupa uprskava neku rusku tecnost da sve zastiti od rdje. pa onda te felge sredjuju generalno. I sve tako. Nisu majstori da zavrse posao za tri dana i vozi. Dobri momci i pedantni. Ali limari i autolakireri sigurno dobro prolaze jer je to ovde skupooooo. Trebao bi naci nekoga da te pogura, da si dobar majstor i nema promasaja.
@@MravicsGarage Mislio sam na dio klipa (glava klipa) koji ulazi u tu rupu, valjda bi trebalo da se skine a ne doda? Jer kad već širiš na strug i povećavaš unutrašnji prečnik.
@@M.M.Lalić Unutrasnji precnik se radi da bi stao novi klip jer je stari zaparao unutrasnju povrsinu cilindra i ako stavim klip koji je tu bio predvidjen ne moze da stvara dovoljnu kompresiju. Onda se kupi malko veci klip. Npr. standardni klip je 40mm a ti onda nabavis 40.25. Znaci 0.25mm veci i on ne moze da udje u rupu od 40mm. Zato se struze cilindar. I on se busi na 40.028, jer se mora misliti o sirenju klipa zbog temperature. U cilju je da rupa bude sto preciznija a opet dovoljna da klip usled zagrevanja ne blokira u cilindru, sto se desava. I cilj je da prostor iznad klipa i glave motora bude sto manji jer je onda kompresija veca. Uglavnom ne sme da se pretera jer dolazi do novih problema. Samozapaljenja goriva usled prevelikog pritiska. Ako bi klip skinuo sa cela, onda bi se taj prostor jos povecao i opet opala kompresija. Veliki pozdrav
Nisam smeo jako da stegnem cilindar jer sam ga hvatao za pera na dnu Ako stegnem jace pucaju, ako dam vecu brzinu onda izlece jer nije u balansu. Trebalo bi napraviti nosac bas za cilindar ali za jedan cilindar se ne isplati.
To se zove HONOVANJE cilindra a ne bušenje stubline inace sve ok eeeeee ja pametujem kad tamam ti kazes JA SAM TO MALO IZHONOVO ....svaka cast pozzz iz srednje bosne Vitez
Da ali honovanje je samo dorada na struganje ili busenje. Teoretski da imam kvalitetan hon uredjaj mogao bih i bez busenja ali ovo sto ja imam je skoro kao igracka. Trebala bi vecnost da skinem cetvrtinu milimetra sa cilindra.
Eeee znam ja sta mi treba. Imam ti ja svasta u pripremi ali nema mesta. Sada se selim, ovaj mesec pa necu imati ni takvu. Moram nesto traziti pod hitno. Uglavnom, za tri godine idem kuci i tamo me ceka veliki prostor. Ko ceka taj doceka. Pozz
Moze i sa stelujucim rajberom da se izbusi.To sam video davno kod jednog starog majstora, naravno nije imo takav honer, nego je koristio drvo i smirglu. Veliki pozdrav
Verujem. Nisam do kraja nista ni napravio koliko se secam. Strug je vibrirao jer je mali i los i posle honovanja bilo je vidljivih crtica od vibracija ali teorija je bitna. Ne bacam stare stubline pa ih mozda nekada i izbusim. Pozz
Pa otkud znam. Prijavim te brojeve sa sasije. Za registraciju ti treba samo da posaljes brojeve sasije u osiguranje i osiguravajuca kuca ti izda tablicu i naravno osiguranje i vozis.
Danas možeš da proveriš auto ili motor pre nego što ga kupiš Da li je sve u redu sa njime aplikaciju moraš da skineš sa interneta i naravno plačeš ali zato znaš šta kupuješ i naravno da možeš da znaš kompletnu istoriju auta ili motora
Da znam i koja aplikacija. Ma tip je takvu pricu slozio da sam hteo da mu dam jos po 10 eura deci za cokolade. Nije mi palo na pamet da ista kontrolisem. Ali svaka se skola placa. Vise ne kupujem ni biciklo bez papira i provere.
Sta ti je covece. Pa nisam ja navukao njemu policiju vec on meni. O cemu ti pricas. Ja sam lepo otisao kod njega i razgovarao. Ocigledno da ne stimaju papiri. On je sam pristao da zovem policiju. Mislis da je meni bilo prijatno? Svasta.
probali smo mi i na trkalicama za motokros ,dok smo se takmicili,, 5 stoti je rizicno za vece obrtaje od 7-8000rmp, zaribava obavezno ako se forsira , i to posle par min,,,dzaba jaca mesavina sire se materijali,temperatura igra glavnu ulogu,,jaca mesavina losije hladjenje,,4t mogu da idu na 4 do 5 sto,,najbolje je pogledati sta fabrike prodaju kao standardan klip ra recimo 50ccm , to jest 38mm stublinu,,obicno je standart klip za nju u prodaji 37,94mm
NISI JEDINI STO SE TICE PREVARE I SVEGA TOGA JELE SU ME MUKE..NEGO TO BUSENJE STUBLINE DOMACA RADINOST IPAK SE TO BUSI I POLIRA VODOM,PLUS TAJ MALI STRUG NE OBECAVA
Nemoj cilindar da strugas odozgo u chelo gde glava se srafi da bi imao vise kompresiju to se ne radi tako. Kompresiju ako oces da povecas to se radi kada stavis tanji dikton ispod cilindra na bloku motora tako se steluje kompresija pozz
Ma to je minimalno sa dihtungom. Ovo mi nije bilo problem, kad je vec na strugu a ako pogledas po mome je jos bolje jer se ne menja vreme otvaranja i zatvaranja kanala nego samo kompresioni odnos. Ako bi npr. izvadio dihtung ispod cilindra onda bi se za npr. 0,5mm kasnije otvarao kanal za izduv i kanali za usis. i za 0.5mm bi bio manji otvor jer klip ide tacno do dna otvora za izduv. To je naravno jako malo ali ako je malo, zasto bi to i radio. Ipak mislim da je moja ideja bolja. I hvala na sugestiji. Veliki pozdrav.
Nema. Jednostavno i nozeve sam morao da kupim za ovaj posao. To je strug kupljen nedavno i ovo je bukvalno drugi posao na njemu. Prvi je bilo ono spustanje glave motora.
Znas kako, kad sam malo bolje razmislio, nema bravicu na rezervoaru, kontakt bravicu je sam rekao da je menjao, papiri ne stimaju, Ni sam ne znam gde mi je pamet bila. Kao da sam prvi put u zivotu kopovao skuter.
@@MravicsGarage radi vec godinama al prateci tvoj kanal mislim da ga jedinno muce lamele usisne a ovako juri ko raketa ima 28 000 kilometara jedna generalka radi pumpe ulja. Pumpa ulja crkla eliminirao je majstor i sad direkt mjesavina u rezervar i gas. Ako te put nanese sta oko otoka Krka javi se slobodno
@@MravicsGarage na krku zivim i radim trenutno sam u međimurju jer je godisnji inace iz međimurja i jesam ali me zivot odveo na more stoga velim ako te put nanese sta prema krku javi se slobodno 90%godine sam na krku zimi nije nesto ali ljeti je sasvim dobro 😀😀
Pa čovek što ti prodao je upravu. Ne znam šta si ispričao. Vidi se da nije to to a policija mi rekla da je to to. Bolje snimaj kako radiš u tome si uspešan.
@@MravicsGarage sviđa mi se konstrukcija tvog odgovora, kratko i jasno. Ali mislim da te čovek nije zajebao ako je policija tolerisala. Ipak je to ozbiljna država i ozbiljna policija. Pogotovu prema strancima su ozbiljni i strogi. Moje mišljenje.
@@lukastojkovic3204 Sad mi dodje da ti uslikam i posaljem. Pa ne stimaju brojevi u papirima i ramu. Sta tu nije jasno. Pa ne bih ja napravio frku da je sve ok. Ali i ja sam zinuo kad su rekli da moze to tako.
Da, nisam imao precizan instrument za merenje pa sam to pomicnim merilom sto nije bas precizno ali sam ostavio malko manju rupu i ispostavilo se da je ok.
@@MravicsGarage to i jeste cilj, nisam dugo gledao pa ne znam o kom je motoru rec dal 2 takt ili 4 ali nebitno vazno da si sredio davno zavrsio sa tim stvarima prekvalikovo se u tog zavarivace,,pozzz sve naj bolje
To mozes da radis samo na bloku od gusa, vecina modernih novih skutera ima cilindar presvucen nikasilom ako probusis takvu vrstu bloka neces dugo voziti motor...
odlican majstore, pozdrav
Odlicno video.Svaka cast majstore.Pozz❤️👍
Kakvih ljudi ima dobro da nsi plaćao novcem pozzz iz bosne
@@MravicsGarage ljudi postaju stvarno bezobrazni sreća ima fini ljudi kao vi što ste kralj kupi tomosa i sređuj ga
Super majstor i jutjuber
Trudimo se...
Stvarjo si odlican majstor i live hacker bas znas da radis poso svaka cast sve pohvale
svaka cas samo nastavi.najbolji su mi videi za sprinta.pozdrav
👏odličan video,pozdrav
mnogo si fin i posten covek. pratim te odavno i zelim ti svu srecu sveta prijatelju
Trudim se da budem fin i posten pre svega. Najvise mrzim nepravdu. I u zadnje vreme se trudim da se uopste ne nerviram. Veliki pozdrav.
Bravo Majstore.
Hvala lepo.
Da,da moze da se busi na nazivnu meru koja stoji na samom klipu posto klip u suknjicama je uvek manji obicno bude ako je klip 40.25 u skunjicama bude 40.19 sto je tolerancija od 6 stotih.Bice to sasvim dobar cilindar samo lagana razrada i bar 2 broja veca glavana dizna dok traje razrada.
Prvo da se zahvalim što u svojim snimcima puno pomažete nama početnicima u motoristici! Imam jedan APN na kome mogu da se "vežbam" 😁, naime imam stari cilindar fi39, korodirao itd. Honovaću ga ovakvim alatom kao Vi, da li sam dobro razumeo da ugradim onda klip 38.5mm u njega? Hvala unapred, srdačan pozdrav!
Ako je 39 onda moze samo 39,5
@@MravicsGarage da, greška 39.5 hvala!
Obično ide u plusu kod vazdušnih cilindara 6-7 stotih zbog veće radne temperature, kod vodenih ide tolerancija 4-5 stotih. A i zavisi od kveliteta klipa.
Ma da, ali je problem sto klip na celu mnogo uzi od dna. Tako da bi usao uopste u cilindar, morao sam da napravim vecu rupu od one sto sam zeleo i sada je prevelika tj, slaba kompresija.
Moze li kontakt telefon radi razbusivanja ako ste iz Srbije? Ne pitam za cenu hvala
Ja sam u Nemackoj, ali svaki metalostrugar ti moze izbusiti cilindar. Mada sada su jeftini pa se ne isplati. Osim nekih specijalnih modela.
Pozdrav,imam problem na skuteru kada ga upalim I vozam se neko vrijeme I Onda ga ugasim primjetio sam da mi vraca zrak u karburator.Skinuo sam glavu cilindra,I okretao propeler kada se klip spusta ne ide do kraja otvora gdje uvlaci benzin vec do pola.Kako mogu to rijesiti.
Hm, mozda ti klip nije orginalan vec malo duzi, mada bi onda udarao u glavu. Mozda cilindar nije orginalan. Ovo sto ti vraca, mozda su ti lamelice lose.
@@MravicsGarage klip je dobrih velicina ,sve je uzeto
U obavijestima vidim tvoj odgovor tj dio teksta, ali ga ne vidim ovdje kad otvorim. Jel znaš o čemu se radi?
Ne znam na koji odgovor mislis. Nasao sam samo sto smo komentarisali o Kvadu. Kawasakiju :)
Kako moze da se registruje a ne vidi se broj. Ovdje kada se ne vidi broj moras da ides da ukucaju novi to platis i onda tek registracija. Nije mi jasno kako moze da se registruje tako?
A ima broj na sasiji ali u papirima. Inace uz motor dobije Brief. orginalni papir koji kad kupis skuter dobijes uz njega. Po pravilu ako izgubis taj papir, nemas dokumenta od njega, cena skutera je u po cene. Ima ih jako puno i ljudi kupuju za delove. Mada, ako znas da nije kraden moses da ga registrujes, polulegalno. Ti narucis osiguranje preko interneta, das samo broj sasije i stigne ti za dva dana tablica i osiguranje. Tako vozis i sve zavisi u kom delu si drzave tj u kojoj pokrajini, tolerisu to, kazes da si izgubio. Negde su rigorozniji a negde ne.
Da li skuteri do 50 kubika imaju prometnu dozvolu u Njemačkoj
Sasvim dobar strug za garažne poslove. Ne radimo velike serije i nismo vremenski uvjetovani pa na tako nečemu može polako i positno strugati.
Sada sam ponovo nasao poruke, odgovorio na njih ali ih ne prikazuje. Pisao sam da je strug odlican za nase majstorluke. Nije prevelik a nije ni igracka. Samo da nabavimo jos malo nozeva i ima svasta da radimo.
Svaka cast
Tnx
Pozdrav, kakvo misljenje imas o kineskim skuterima?
Ja pozitivno. Laki za popravke, jeftini delovi. Ako odrzavas ide solidno.
Mravic, gde si u Nemackoj?
Blizu Karlsruhe
🔧😃🤙
7:45 moj ti je iskren predlog da kod cvaja ostavljas 5-6 stotih, 2-3 obicno idu za 4t. Zato sto su cvaje mnogo osetljivije na pregrevanje i zaribavanje klipa. Radi to naravno i tako kad je sve idealno, al onako imas bar malo vise lufta kad dodje do nekog pregrevanja. Znas i sam sta se desi samo ako je smesa malo siromasnija... zakuje u voznji(bar ove moje natjunirane cvaje su se tako ponasale) i ne mrda minut dva dok se ne prohladi i onda ide kao da nista nije bilo... a na klipu i cilindru naravno ostanu tragovi ribanja.
I to kad meris obavezno meri samo dno klipa jer je tu najsiri a kako ides prema celu suzava se. Kad sam bio mladji i nisam imao kategorije za jace toga sam se nasklapao i naobradjivao ne znam ni sam koliko, sto sebi sto drugima. Razgovarao i sa milion majstora, za tih 5-6 stotih su se uvek svi jednoglasno slagali. Bez obzira sta pise na klipu niko nije hteo da mi radi dok ne donesem novi klip i oni ga licno premere, kazu(posebno kod jeftinijih) ista marka, ista oznaka, bude odstupanja i po par stotih...
U svakom slucaju svaka cast :)
Odlicna hobby tokarilica....nabavi od Prvomajske veliku 😉
Eh, da. Samo da je prostora. Ima tu svasta da se nabavi.
Poslao sam vam poruku na faceboku u vezi mog motora
ima li tu posla za jednog auto limara i autolakirea podrav
Eh, momci rade samo za sebe kao i ja. Ponekad kupe neki autic i srede, ali po mom misljenju preteruju. Sada ovaj MX5 tako sredjuju kao da ce da ga vozi sledecih 20 godina njegova rodjena sestra. On ti stavlja neku specijalnu plastiku na podove, pa onda u sve letve i rude, gde god ima rupa uprskava neku rusku tecnost da sve zastiti od rdje. pa onda te felge sredjuju generalno. I sve tako. Nisu majstori da zavrse posao za tri dana i vozi. Dobri momci i pedantni. Ali limari i autolakireri sigurno dobro prolaze jer je to ovde skupooooo. Trebao bi naci nekoga da te pogura, da si dobar majstor i nema promasaja.
@@MravicsGarage hvala na odgovoru i pozdrav majstore
A može li klip da se na strug obradi, da ne smičeš materijal sa stubline?
Pa moralo bi da se doda a ne skine. Moze se skinuti sa glave motora jedno mm.
@@MravicsGarage Mislio sam na dio klipa (glava klipa) koji ulazi u tu rupu, valjda bi trebalo da se skine a ne doda? Jer kad već širiš na strug i povećavaš unutrašnji prečnik.
@@M.M.Lalić Unutrasnji precnik se radi da bi stao novi klip jer je stari zaparao unutrasnju povrsinu cilindra i ako stavim klip koji je tu bio predvidjen ne moze da stvara dovoljnu kompresiju. Onda se kupi malko veci klip. Npr. standardni klip je 40mm a ti onda nabavis 40.25. Znaci 0.25mm veci i on ne moze da udje u rupu od 40mm. Zato se struze cilindar. I on se busi na 40.028, jer se mora misliti o sirenju klipa zbog temperature. U cilju je da rupa bude sto preciznija a opet dovoljna da klip usled zagrevanja ne blokira u cilindru, sto se desava.
I cilj je da prostor iznad klipa i glave motora bude sto manji jer je onda kompresija veca. Uglavnom ne sme da se pretera jer dolazi do novih problema. Samozapaljenja goriva usled prevelikog pritiska.
Ako bi klip skinuo sa cela, onda bi se taj prostor jos povecao i opet opala kompresija. Veliki pozdrav
@@MravicsGarage Da da, nisam uzeo u obzir širenje klipa uslijed temperature. Svakako korisna informacija. Pozdrav iz CG.
Ti inserti vole da secu dosta brze od hss seciva, po zvuku se cuje da brzina i feed nije uskladzen
Nisam smeo jako da stegnem cilindar jer sam ga hvatao za pera na dnu
Ako stegnem jace pucaju, ako dam vecu brzinu onda izlece jer nije u balansu. Trebalo bi napraviti nosac bas za cilindar ali za jedan cilindar se ne isplati.
To se zove HONOVANJE cilindra a ne bušenje stubline inace sve ok eeeeee ja pametujem kad tamam ti kazes JA SAM TO MALO IZHONOVO ....svaka cast pozzz iz srednje bosne Vitez
Da ali honovanje je samo dorada na struganje ili busenje. Teoretski da imam kvalitetan hon uredjaj mogao bih i bez busenja ali ovo sto ja imam je skoro kao igracka. Trebala bi vecnost da skinem cetvrtinu milimetra sa cilindra.
Jel imaš u planu da radiš live i popravljaš Benelli-ja
@@MravicsGarage gledačemo sa zadovoljstvom 😉😊
Gdje zivis u Njemackoj?
Blizu Karlsruhe.
@@MravicsGarage ja sam u Kehl
majstore vama treba veca malo garaza i pravi stol za popravke jest je je skup al da se lako napravit
Eeee znam ja sta mi treba. Imam ti ja svasta u pripremi ali nema mesta. Sada se selim, ovaj mesec pa necu imati ni takvu. Moram nesto traziti pod hitno. Uglavnom, za tri godine idem kuci i tamo me ceka veliki prostor. Ko ceka taj doceka. Pozz
Zasto ne kupiš tomosa apn6s novija generacija
Gde?
@@MravicsGarage kupi tomosa odlični su
@@adospahic5502 Ali gde da ga kupim? Ovde ih nema.
@@MravicsGarage a gdje zivis ti
@@MravicsGarage ja u BIH
Majstore nikad taj cilindar neće proraditi. Ali dobro je, ima klikova.
Zasto mislis? Danas cu ga pokrenuti iako je nedelja. Ali samo na kratko. Od sutra razradjivanje...
Moze i sa stelujucim rajberom da se izbusi.To sam video davno kod jednog starog majstora, naravno nije imo takav honer, nego je koristio drvo i smirglu. Veliki pozdrav
Drugi
tolerancija ide od 5 do 6 stotih nikako 2 3 riba ja busim na 5 i nemam problema to je neka sredina ispod toga nevalja busio sma i na 4 nevalja
Verujem. Nisam do kraja nista ni napravio koliko se secam. Strug je vibrirao jer je mali i los i posle honovanja bilo je vidljivih crtica od vibracija ali teorija je bitna. Ne bacam stare stubline pa ih mozda nekada i izbusim. Pozz
bitno da nije ukraden , malo si imao zajebancije ali dobro si prosao...
Tacno tako. Ali skola za sva vremena.
Sta reci ....
Prvo ukraden motor pa nije , pa brojevi ne pašu, pa opet pašu i na kraju pandur kaže prijavi ....?
Pa kako buraz , kako ...?
Pa otkud znam. Prijavim te brojeve sa sasije. Za registraciju ti treba samo da posaljes brojeve sasije u osiguranje i osiguravajuca kuca ti izda tablicu i naravno osiguranje i vozis.
subitor.
Danas možeš da proveriš auto ili motor pre nego što ga kupiš Da li je sve u redu sa njime aplikaciju moraš da skineš sa interneta i naravno plačeš ali zato znaš šta kupuješ i naravno da možeš da znaš kompletnu istoriju auta ili motora
Da znam i koja aplikacija. Ma tip je takvu pricu slozio da sam hteo da mu dam jos po 10 eura deci za cokolade. Nije mi palo na pamet da ista kontrolisem. Ali svaka se skola placa. Vise ne kupujem ni biciklo bez papira i provere.
Jebiga
Navuko si čoveku policiju.A na kraju može da se registruje.Bože ti sačuvaj.Nedostaju vam bivše YU prevare.
Sta ti je covece. Pa nisam ja navukao njemu policiju vec on meni. O cemu ti pricas. Ja sam lepo otisao kod njega i razgovarao. Ocigledno da ne stimaju papiri. On je sam pristao da zovem policiju. Mislis da je meni bilo prijatno? Svasta.
U Srbiji bi ga policija zaplenila kao kraden, a onda bi ga otkupili na "javnoj" licitaciji za par crvenih, registrovali i vozili.
Veruj i ja sam se iznenadio da je tako lako proslo i da su mrtvi ladni rekli da je ok. Videcemo kad me budu zaustavili dali ce isto tako da reaguju.
Premuto te
A ti poletio..haha
Jbg, desava se
Prvi
6 STOTE STAVLJAJ ZAZOR ; TO JE PROVERENO; i na sportskim motprima,;SVE IZPOD TOGA ZARIBAVA A PREKO 6 STOTI JE BUCAN
Videcemo. Uglavnom malko vise ulja, mali gas i ide...
probali smo mi i na trkalicama za motokros ,dok smo se takmicili,, 5 stoti je rizicno za vece obrtaje od 7-8000rmp, zaribava obavezno ako se forsira , i to posle par min,,,dzaba jaca mesavina sire se materijali,temperatura igra glavnu ulogu,,jaca mesavina losije hladjenje,,4t mogu da idu na 4 do 5 sto,,najbolje je pogledati sta fabrike prodaju kao standardan klip ra recimo 50ccm , to jest 38mm stublinu,,obicno je standart klip za nju u prodaji 37,94mm
HAHAH PA NISTA TO NIJE NOVO HAHA
Nije smesno :)
HAHAH PA KODA TI JE 10G
Pa imam 10 godina i to 5 puta.
Nikad nikome ne verovati kaze. E pa ne verujem ti 😋
U vezi čega mi ne veruješ
@@MravicsGarage Pa poslušao sam te da ne verujem nikom 😁😁😁😁 Šala
Da li ima neki posao da nemožete da uradite,ili ne znate?💯
Ako ne znam i nisam radio, malo razmotrim situaciju odlucim sta da radim i polako...Veliki pozdrav.
Slucajno na video naleti, zaista prelijepo radis snimas objasnjavas svaka cast 😃
Prva liga.dvaka cast
NISI JEDINI STO SE TICE PREVARE I SVEGA TOGA JELE SU ME MUKE..NEGO TO BUSENJE STUBLINE DOMACA RADINOST IPAK SE TO BUSI I POLIRA VODOM,PLUS TAJ MALI STRUG NE OBECAVA
Samo napred majstore👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Idemo dalje...
@@MravicsGarage Istim gasom👍👍👍👍👍
Sretno ti
Hvala, evo vozim, pa sad videcemo.
Ok video, sve najbolje u daljem radu, lep pozdrav :)
Jedva cekam da vidim kako ce letit benelli
@@MravicsGarage tako je lp.
Dobro si izbusio klip da kazem na prvu specijalu i taj nastavak za honovanje nije profi oprema hehe, ali sa cim si raspolagao to nemoze bolje :)
Ma da to je kineski alat za deseta eura ili jeftiniji.
odličan video svaka cas... hvala vam puno jel uz vas učim popravljati moj motor. pozdrav iz francuske...
Drago mi je ako sam od pomoci. pozdrav
Pozdrav,kako su se pokazali Benelli skuteri?
sta mislis o pravljenu kanala linearni na polutkama. Posto su mi kanali na polutka nelinearni (fabricki) mislio sam napravit linearne kanale
Nemoj cilindar da strugas odozgo u chelo gde glava se srafi da bi imao vise kompresiju to se ne radi tako. Kompresiju ako oces da povecas to se radi kada stavis tanji dikton ispod cilindra na bloku motora tako se steluje kompresija pozz
Ma to je minimalno sa dihtungom. Ovo mi nije bilo problem, kad je vec na strugu a ako pogledas po mome je jos bolje jer se ne menja vreme otvaranja i zatvaranja kanala nego samo kompresioni odnos. Ako bi npr. izvadio dihtung ispod cilindra onda bi se za npr. 0,5mm kasnije otvarao kanal za izduv i kanali za usis. i za 0.5mm bi bio manji otvor jer klip ide tacno do dna otvora za izduv. To je naravno jako malo ali ako je malo, zasto bi to i radio.
Ipak mislim da je moja ideja bolja.
I hvala na sugestiji. Veliki pozdrav.
Koristi se ulje za honovanje ima posebnoo ulje za honovanje jer lakse je raditi kada se podmazuje tako isto i za busenje
E to moze biti. Ali treba i pravi alat a ne ovaj kineski za 10e.
Gde je komparator
Nema. Jednostavno i nozeve sam morao da kupim za ovaj posao. To je strug kupljen nedavno i ovo je bukvalno drugi posao na njemu. Prvi je bilo ono spustanje glave motora.
Znas Da Si Se Dzaba Ofiro Vidis Nije Kraden !?
Znas kako, kad sam malo bolje razmislio, nema bravicu na rezervoaru, kontakt bravicu je sam rekao da je menjao, papiri ne stimaju, Ni sam ne znam gde mi je pamet bila. Kao da sam prvi put u zivotu kopovao skuter.
Svaka cast majtore dok moj peugeot stane dovezem ti motor u koferu pa da ga resis 😀😀😀 pozdrav majstore iz HR samo naprijed
@@MravicsGarage na krku sam trenutno u međimurju ali inace na krku zivim i radim
@@MravicsGarage radi vec godinama al prateci tvoj kanal mislim da ga jedinno muce lamele usisne a ovako juri ko raketa ima 28 000 kilometara jedna generalka radi pumpe ulja. Pumpa ulja crkla eliminirao je majstor i sad direkt mjesavina u rezervar i gas. Ako te put nanese sta oko otoka Krka javi se slobodno
@@MravicsGarage na krku zivim i radim trenutno sam u međimurju jer je godisnji inace iz međimurja i jesam ali me zivot odveo na more stoga velim ako te put nanese sta prema krku javi se slobodno 90%godine sam na krku zimi nije nesto ali ljeti je sasvim dobro 😀😀
strug je ne profesionalan ne mozes sraf napraviti kamo li izbusiti cilindar kako treba
Ja izbusio i radi.
@@MravicsGarage da ok je izbusio si i video sam da radi ali pitanje je do kad ce da radi ukoliko nije dobro izbusen
@@zretech1487 Koliko radi radi, kad crkne ide 80ccm.
Pa čovek što ti prodao je upravu. Ne znam šta si ispričao. Vidi se da nije to to a policija mi rekla da je to to. Bolje snimaj kako radiš u tome si uspešan.
Nisam shvatio bas sta si rekao ali nema veze. Taj sto mi je prodao mi je podvalio a policija tolerisala.
@@MravicsGarage sviđa mi se konstrukcija tvog odgovora, kratko i jasno. Ali mislim da te čovek nije zajebao ako je policija tolerisala. Ipak je to ozbiljna država i ozbiljna policija. Pogotovu prema strancima su ozbiljni i strogi. Moje mišljenje.
@@lukastojkovic3204 Sad mi dodje da ti uslikam i posaljem. Pa ne stimaju brojevi u papirima i ramu. Sta tu nije jasno. Pa ne bih ja napravio frku da je sve ok. Ali i ja sam zinuo kad su rekli da moze to tako.
@@MravicsGarage ok. Izvini. Verujem ti.
Narano moras da honujes usled rada zagrevanja dolazi do sirenja klipa pa ako je knap moze da se desi da zablokira
Da, nisam imao precizan instrument za merenje pa sam to pomicnim merilom sto nije bas precizno ali sam ostavio malko manju rupu i ispostavilo se da je ok.
@@MravicsGarage sve je to ok dovoljno je tacan subler pomicno kljunasto pozzzzz
@@onokaokaoonoonokaokaoono2159 Uglavnom evo ga radi...
@@MravicsGarage to i jeste cilj, nisam dugo gledao pa ne znam o kom je motoru rec dal 2 takt ili 4 ali nebitno vazno da si sredio davno zavrsio sa tim stvarima prekvalikovo se u tog zavarivace,,pozzz sve naj bolje
To mozes da radis samo na bloku od gusa, vecina modernih novih skutera ima cilindar presvucen nikasilom ako probusis takvu vrstu bloka neces dugo voziti motor...
Da, ali nisam zadovoljan kako je ispalo. Ipak to treba profi da se uradi. kompresija mi nije bas dobra. O nikasilu ne vredi ni govoriti.
Постоје јефтине округле четке које иду на бушилицу и са њима се фино полира цилиндар. Мало уља или ВД-а се напршће.
Pozdrav Mravik iz Bačke Palanke, staro društvo, Miša, Buca, Lale, Bajlika, Bajac, Uglješa itd, itd, živ bio.
Pozdrav sa la courneuve .Paris.leskovcanin