Komparasi Toyota Veloz TSS AT CVT VS Toyota Avanza 1.5 MT | Pilih CVT atau Manual? | Moladin
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2023
- Dalam Video ini kami membuktikan transmisi apa yang paling cocok untuk Anda ketika membeli mobil sesuai dengan kebutuhan.
Matic CVT lebih unggul dengan kepraktisan mengemudinya, sedangkan untuk kekuatan transmisi manual memang sedikit lebih unggul. Kira-kira seperti apa detail videonya?
Credits:
Reviewer:
- Fikri Wahyudi
- Michael Boerma
Videographer:
- Arief A
- Andre Christian
Video Editor:
- Arnesia Novian
Berita Terbaru Moladin:
Ok, Moladiners jangan lupa Follow sosmed Moladin ya di:
Instagram: ...
Facebook: / moladincom
Berita Otomotif: moladin.com/blog/
Kunjungi pula website Moladin.com untuk dapatkan konten menarik lainnya seputar otomotif! Terima kasih. - Авто та транспорт
note:yg penting tes nanjak jangan sampe di hilangin 👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤗😅
Setuju banget ❤😅👍
janji saskrep y
Setuju
Kwkwkwk
netizen indo😂😂
Semua kembali lagi ke pengemudinya jika bicara manual matic. Sy pribadi jika utk didalam kota sebaiknya menggunakan mobil matic tapi utk diluar kota sebaiknya non matic (manual). Kalau bicara penggunaan bbm, yaa umumnya kurang lebih aja. Kunci Utama dlm berkendara itu adalah safety
selamat buat mas fikri atas kelahiran anakny, semoga menjadi anak soleh/soleha
Saya suka dgn moladin. Test nanjak nya real. Dgn bobot yg maksimal. Jd kita bisa menilai nya. Terima kasih team moladin
Setuju, klo komen org² yg bilang bisa atau gak bisa, entahlah 😂
Cuma kalau ini beneran ngeliat lgsg dan bener² maksimal bobotnya
Coba dong komparasi mobil niaga suzuki new carry, daihatsu granmax,sama wuling formo max
Kalok saya pribadi lebih suka penggerak belakang
lebay lu tod
@@abdulkholiq-pq4npada 1 yg kurang.. DFSK Supercab.
1. Masi 100% percaya dgn mobil penggerak belakang sih, (klo urusan nanjak menanjak).
2. Klo matik mah menangnya di kepraktisan sajja. Tinggal gas rem, gas rem, seperti motor matik.
3. BBM masi lebih unggul dan lebih irit, di mesin manual ketimbang di mesin matik yang terkenal boros BBM.
Betul matik atau manual. Yg penting penggerak roda belakang.
Betul.. Lebih nyaman manual penggerak belakang untul perjalanan jauh... Toh manual di jalanan normal jg bisa kayak matik jg gas rem paling oper gigi aja yg injak rem bentar, dan ngerem mendadak atau stop and go. Selebihnya nyaman2 aja pakai normal dan entah kenapa lebih tenang manual di segala medan 😅
ngawur. matic cvt itu bisa irit banget. Saya pengguna manual, tp rpm cvt itu bisa jauh lebih rendah dari manual.
cobain aja kalo gak percaya
Matic cvt lebih irit dari pada manual bos😅
Selamat Mas Fikri atas kelahiran anakmu. Semoga menjadi kebahagiaan untukmu dan keluarga.
mobil lamaku jazz manual, juli kemarin ambil mobil lagi xpander cross, ambil yg manual lagi😂emang doyan manual, supaya ga ngantuk, dan punya full control sih sama tarikan si mobil. harga beli dan perawatan lebih murah juga manual.
matic emang asik, ga perlu pindah2 gigi, lebih santai ga cape, tapi harga beli lebih mahal, perawatan juga lebih mahal (kalo suatu saat komponen maticnya bermasalah).
Slm 3 pedal
@@dm2770 Real men use three pedal
@@IcanLearning yess
RWD Lebih Ok dari FWD buat di jalan nanjak. Pabrikan sekarng hampir semua FWD untuk menekan biaya produksi. Sedangkan harga mobil semakin mahal, kualitas malah turun.
Udh g jaman lg om fwd rwd..semua nya bisa nanjak..saya udh keliling sumatera dari ujung bakauheni lampung sampai sabang dan bangka pakai FWD. Dari merak sampai surabaya. Gda masalah. Kecuali kalau mau blusukan, ya pakai 4x4. Yg jelas utk family use, fwd gak jadi masalah utk keseharian.
Menekan apaan harganya tambah mahal ,,wkek.akal2 an atpm local aia
Setuju ommmmmm FWD RWD sama ajeeee. Nya g penting mah bisa beli tu bensin ron 90 ron 92 , keluarga nyaman, terawat paling pemting, kalau ga bisa rawat ancur2 juga mesinnya, kalau mau berkebon baru beli 4x4 dah
@@hendrayap2655 bukan masalh bensin ron 90,92 tp mobil fwd sekrng buat najak ke medan gunung jalan aspal aja ngos2 an,, bedain medan nanjak ama medan lumpur kayak di kalimantan ,, nyatanya avansa yg lawas segala medan di libass, emng mobil2 sekrng sudah letoy fwd pula
Harga bahan dan pekerja aja juga ikut naik klo minta kualitas sama kaya dlu harganya pasti jau lbh mahal lg. Belum cari profitnya
Matic emang nyaman, tapi bawa mobil manual gak pernah bosen & seneng aja nyetirnya hehe :)
Kecuali tinggal di jakarta, jarak 9 km aja bisa 1 jam tiap hari.
@@TeranGGG krn dijakarta kebanyakan jalannya lurus dan traffic ramai dan lama jadinya enak klo pakai otomatis
Gw user manual klo macet biar ga pegel cuma angkat kopling aja bro tnpa injek gas rem. Klo macet bgt ya lepas aja semuanya tarik rem tangan. Ga pegel kok manual asal tau trik nya aja
Kota besar jelas enak matic. Apalagi surabaya macet nya ampun
avanza fansboy mesti lihat video ini. biar gak ngehina mobil lain lagi. yg katanya mobil badak sejuta umat. badak kok ga bisa nanjak. kura2 aja bisa
Tunggu aja, ntar juga ada yang komen ngeles bajaj. Salahin ban, salahin driver, salahin tanjakan macet dll
Ini Kelemaha CVT , tidak semaksimal waktu masih baru , di 10.000 km saja sudah sering terasa selip ... coba yang AMT atau AT biasa ... pasti nanjak
Kalau dicompile semua video tes tanjakan di Moladin kayaknya seru nih.
Atau dibikin 1 video list mobil² yg gagal nanjak mantap juga.
Nah iya mudah sih nampilinnya
Asik juga nih nontonnya mana mobil yg kuat nanjak di "tanjakan moladin" sama mana mobil yg ga kuat nanjak wkwk
waktu awal nonton kiraen cm komparasi "BIASA" aja..
eh tryta dr cara dn melihat kondisinya yg "PECICILAN" dlm video jd dapet fell "REAL" dlm mnyampaikan "APA ADANYA" dr kondisi yg sebenernya..
auto subrek, gak bahaya taa 😂🔥
Awal punya mobil dulu dapetnya matic karna masuk ke budget seken, berasa santai banget nyetir nanjak jg ga sulit stok n go tanjakan jg santai, skrg pny rejeki beli dari baru budgetnya cuma mentok di transmisi manual ,lebih nyaman skrg pake manual diturunan enak ga ndlosor , tanjakan jg kerasa powernya, cuma ribet pas macet harus low gigi dulu😂 sofar lebih enak manual skrg
Tetep RWD the best 😄😄😄😄
Power lebih baik, irit iritan ga beda jauh sama CVT, perawatan lebih ramah di kantong, dan lebih fun to drive bagi orang yang banyak gerak kakinya kaya saya 🤣🤣🤣🤣
Setuju maseeehhh 😁👍🏻
Driver online bro?
@@ypoffice4941 aku? Bukan, aku suka belanja buat kebutuhan toko, makannya kerjaan nya di jalanan, lebih fun manual, ada seni nya gitu dalam berkendara, ga bosenin
Rwd? Fwd? Analogi yg ngawur.
Yg sampah itu mobilnya, produsennya, bukan rwd fwd.
Udah nonton video moladin satunya pake ivt di sitinjaulauik? Rwd pun bamyak gagal disitu, ivt fwd full muatan aman.
Mobil2 fwd kaya cx5 santafe palisade, cx8, crv turbo, cx9 dst dst dst dst gagal nanjak cuma di skenario kaya beginian? Enteng2 aja mereka! Piece of cake! Masi ngejambak malah
@@djhrjeiwhri hahaha belajar fisika sederhana dlu biar gak ngotot
Di kemacetan kota jaman sekarang tetap matic biar ga capek dan nyaman. Tapi kalau pakai di desa atau kampung tetap manual andalan.
Selamat untuk Mas Fikri... Semoga Mas Fikri dan keluarga selalu sehat 🙏🙏
Sepertinya, masyarakat yang tinggal di daerah perbukitan/pegunungan harus beralih ke Luxio, Gran Max atau Terios untuk mobil keluarganya.
Selamat mas Fikri. Semoga keluarga dan dedek bayinya sehat selalu. Selalu SaMaWa. Aamiin
Di luar Nurul
Ga habis fikri
Ertiga XL 7 juga masih ada 4at konvensional
@@walkerb392ni mobil fwd om, rawan selip nanjak
Sama rush... semuanya matic jadul 4 gigi plus rwd
avanza/xenia sama veloz generasi ini ini cutoff dari traction controlnya terlalu agresif, keliatan banget sebenernya mesin dan gearboxnya mampu tapi tcnya asal ngeliat bannya spin langsung ngecut power, bahkan disaat tcnya di off kan, tcnya juga masi tetap ngecut power. tapi anehnya di agya/ayla atau rocky raize, tuningan tcnya pas, malah bisa ngebantu nanjak, karena di ayla/agya non gr kalo tc off malah kebanyakan spin bannya. ini harusnya di revisi sama apm, dan dimasukkan ke dalam technical service bulletin (TSB) (gaperlu di recall, bukan masalah safety juga). nanti kalo misal ada konsumen yang servis unit lama pekerjaan perbaikan tuningan ini bisa dilakukan secara sukarela tanpa biaya, karena hanya menyangkut software dan tidak ada penggantian part.
@@lucky889s9 semua TCS itu main di tenaga mesin (mainin seperapa banyak gas), bukan main di ban nya sendiri, makanya gak bisa secara individual ban nya di kontrol. ada tambahan lagi yaitu adalah kalau banyak (hampir semua) mobil itu pakai open differential atau gardan terbuka jadi kalo ban ada satu napak satu terbang yang napak malah diem karena tenaga disalurkan kemana hambatan itu paling sedikit yaitu adalah ban yang kurang napak
sebagai pengguna avanza manual generasi terakhir cocok untuk penggunaan di daerah yang menanjak dan memanfaatkan momentum ketika nanjak, kalopun terpaksa berhenti karena kemacetan, cara terakhir untuk menanjak bisa mematikan program stabilitas kendaraan, dengan catatan harus bisa singkronin antara pedal gas dan kopling untuk mendapatkan traksi yang lebih dengan jalan.
Mantap Moladin, ini yg bikin gw subscribe krn tes nanjak nya yg real di lapangan bawa full muatan, biar ada improvement juga pihak pabrikan, ga se enaknya sndiri harga makin naik tpi kualitas makin jelek, semoga konsisten👍
Belum lama tetangga jual veloz ini karna waktu pergi ke bogor ga kuat nanjak 😅
Veloz jaman sekarang sudah memakai sistem FWD (Penggerak Roda Depan). Kelemahan terbesarnya tidak kuat nanjak.
meskipun fwd xpander, brv, stargazer, masih kuat nanjak. Toyota perlu ada upgrade antara software ataupun enginenya terbukti cvtnya masih belum kuat nanjak dibanding atpm lain
@@akbarbeqEngine bay veloz masih terlalu lapang enggak? .. Jadi terlalu berat belakang
Retest lagi dong Xpander, XL7/Ertiga, BRV dengan konfigurasi yg sama.
Saran saya dari hasil belajar mobil manual sebenernya gak apa kok buat pindah gigi di atas 2000 kalo dalam kota di sarankan batas maksimal di 2500 kalo mau lebih cepat di rpm 3000 itu saran dari saya semangat terus moladin
yg benar memang harusnya gt bro 2k-2,5k...klo dibawah 2k lama" performa mesin turun, istri saya sering bikin gt mobil dikecepatan 30 udah gigi 4, akhirnya lama kelamaan mesin terasa berat krn udah kebiasaan oper gigi di rpm rendah
@@ninth_ixiya mobil w juga gitu jadi under power hahaha, dan ini berlaku juga buat motor, kalo keseringan ganti gigi sebelum waktunya ya begitu deh jadi agak lemot 😂
Saya juga gitu si, cm emng pasti gas d angkat terus pas ganti gear nya mau d rpm berapapun,, cm biasanya sekitar 2000-2500rpm di dalam kota, luar kota bisa 2500-3000rpm.
Tenaga maksimum mesin biasanya keluar diatas rpm 3k-4k, kalo ganti gigi di bwh 2000 ya kasian mesinnya, karena mesin itu emang dirancang buat ngeluarin tenaga maksimum. Sama aja kaya beli rumah 3 lantai tapi cuma 1 lantai aja yg kepake. Dan kalo jarang dipake ke tenaga maksimum, bakal ada tumpukan karbon di mesinnya, yg bikin performa menurun
Kenapa suka channel ini? Karena ada komparasi dan semuanya ada perspektif dari masing-masing reviewer. Jadi bisa buat pedoman bagi kami para pengguna mobil. Ibarat dikasih makanan, tinggal milih mana yg disukai, dibutuhin, ama yg kurang selera
Team moladin boleh buat komparasi mobil konvensional dg mobil listrik , mobil listrik yg paling terjangkau saja bang selengkap2nya komparasinya..terima kasih team MOLADIN🙏🇮🇩🎬😊
menurut saya yang paling menguntungkan itu transmisi otomatis yang torque converter(CVT tidak disarankan untuk warga Indonesia),dan pastikan mobil tersebut memiliki hill start assist dan Vehicle Stability Control
Brv transmisi cvt lancar2 aj nanjak di moladin , emg mesin pelos aj yg loyo plus transmisi cvt nya yg ga reponsif
paling menguntungkan kalo beli mobil baru itu cvt, beli mobil bekas sih mending manual atau matic planetary gear karena cvt kalo gak dipakai halus sama pemilik sebelumnya harga servisnya mahal.
"CVT tdk disarankan utk warga indonesia" yah tp bang semua mobil baru udh pakai CVT, termasuk innova segala jg ikut2an pakai CVT. Kalau gamau CVT pilihannya cuman Mazda, tp harga ny tdk bersahabat utk warga indonesia
Semua CVT paki torque converter, torque converter itu kopling untuk transmisi matic bik itu cvt atau paki planetary gear, dan cvt buatan toyota dan Daihatsu gabungan antar push belt dan planetary gear.
CVT kl rusak memang bisa jadi lebih mahal tergantung kerusakan tapi gw pake BRV 2017 uda 180rb km ga ada masalah dgn CVT nya. Malah kaki kaki lebih bnyk jajan sih. Jadi anggapan orng CVT mahal perawatan ya ga juga sih. Yg penting service rutin di beres aja.
Sy GK bisa nebak,blom punya mobil soalnya, semoga lekas cpt dpt rejeki buat beli mobil... makanya sy nonton ini dn udh sy subscribe 🎉❤ jd bisa milih nanti mau beli MT or AT
22:53 selamat mas Fikri atas kelahiran putra/putrinya 🥳
Simple sih, kalo mobil dipakai harian, harus pakai otomatis, kalo mobil hobi dan atau mobil pajangan garasi ya pakai manual, biar awet perawatan nya
Kebalik om. Mobil capek harusnya manual lebih tahan banting
Veloz MT saya sesuai MID lewat tol 17-18 km/ltr, turun tol langsung di MID turun drastis 11-12, 7 km/ltr. Mostly dalam kota average 12 km/ltr.
alasan knapa sekarang ini ane ogah beli mobil2 rakitan Astra.. yg CBU masih okelah walaupun pasti overpriced parah, tp yg dirakit sendiri sama Astra sori ane gak dulu deh. 😅
👍👍
Betul. Apalagi yang all new tahun pertama, banyakan boncos nya
Iya bener, video ini makin membukakan mata kita 😂
Sudah 3x beli prodak astra menikmati kok. Kalau sudah ketiga kali lu nilai sendiri.
pernah rental mobil avanza manual E 2022 ke pantai pacitan ada 8 org dlm mobil, tanjakan alhamdulillah kuat, bahkan pernah pas satu tanjakan jln sempit muat 1 mobil, papasan mobil saya mundur dikit trus maju ,alhamdulillah kuat sih.
tp kalo tanjakan moladin ini blm pernah coba sih, mngkin memang lebih tinggi tanjakannya ditambah bobotnya lbh berat, jd ya lbh susah nanjak.
Akhirnya yang di tunggu tunggu tayang juga tes nanjak transmisi manual vs transmisi matic mantap moladin tv 👍👍👍👍😁😁😄😄😄
Menurut saya, manual ada feel racingnya karena pindah gigi 😂
Enaknya manual diajak irit bisa diajak boros jg bisa
Selamat mas Fikri semoga anaknya sehat terus dan menjadi anak yg sholeh/sholihah
perkotaan daerah macet untung beli otomatis , daerah nanjak jarang macet manual ... soalnya beli baru selisih antara otomatis dan manual 10 jutaan
matic FWD mgkn enak di bawa di jalan2 tol dan medan2 yg ga terlalu extrem tp di daerah medan yg terlalu barbar ,tanjakan jauh lbih enak manual RWD itu menurut saya
Matic FWD paling kuat type AT sdh pasti kuat, contoh XL 7
judul yg sangat inovatif , IPA Ilmu Pengetahuan Automotif 👍
Yang sebenarnya, fwd itu kalau tidak ada momentum itu akan tidak bisa naik, beda ama RWD, walaupum tidak ada momentum,, kalau FWD mendapat jalan yg rusak saat tanjakan akan fatal kalau berkendara gerogi liahat jalan yang rusak saat tanjakan
FWD Xpander sama Stargazer kok naik🤔
@@miftahuliman228y juga sih
Saya punya AVZ G MT model sama..... kuncinya memang di momentum...ya walaupun selama ini di belum pernah stop and go di tanjakan yang se ekstrim di moladin...
2 x ke Bogor
1 x ke kopeng Salatiga
Begitu nanjak macet, bengong dulu sampai jalanan sepi. Trus asuransi jaga mundur tabrak mobil belakang
Situasi dijalan berbeda gk semua nya kendaraan saat nanjak perlu momentum apa lagi kondisi sedang macet, klo gitu berarti mobil tersebut kurang mempuni disetiap medan jalan
Pas macet di tanjakan lgs auto keringet dingin 😂
@@lucky889s9 kalau bodoh bawak nya ia.panik. kalau ud master biasa aja..lagian masih bawa manusia bukan bawa barang seperti truk.. saya pemilik avanza 2022 1.5. M/T..aman tanjakan xtream ..kalau ngk narik tinggal turun penumpang. 😂😂😂
@@ypoffice4941 artinya situ belum ketemu tanjakan kayak di video. Cuma gak disuruh turun aja penumpang. Trus disuruh duduk di kap mesin 😂kalau lagi bawa barang full ya pasrah aja
avanza mobil budget tapi lebih budget xenia soalnya banyak variannya 😄
Xenia 21 varian..terlalu banyak..nanti bingung sendiri pas di jual lagi 😂😂😂
@@ypoffice4941muka depan xenia sama velg untuk tipe tertinggi ganteng menurut ane dibanding sama avanza
Xenia interior nya grudak,grudak klw buat jalan
Memang benar manual jauh lebih bertenaga. Pengalaman dengan sopir2 rental dalam perjalanan tanjangan ekstrim. Kalau penggunaan dalam kota atau dataran paling asik matik
Ini yang manual malah ngambek, stop muter, kopling ngebul, melorot
Selamat untuk mas Fikri atas kelahiran anaknya, semoga sehat dd bayinya dan juga ibunya.. Saya sdh subscribe.. Mantab
RWD, Manual transmission melekat dihati bgt. Tdk bs digantikan 😁😁
kijang kapsul gas kemana-mana
Suzuki carry real van 2001 gas kemana-mana gak pernah rewel.
Setuju 👍👍
Xenia 2013
Sedikit sharing Selama kami traveling ke daerah yg tanjakan nya cukup curam dan panjang track nya seperti di G. Bunder, Villa di Cisarua arah Curug, Gn Salak, dll veloz 2022 masih sanggup nanjak dgn 8 Penumpang + bagasi full, asal kita bsa memaksimalkan fitur sperti power mode transmisi di D atau S jga dh ckup. Klo masalah traksi, sbnernya ckup kita akali dgn tekanan ban depan harus lebih kecil tekanan bannya dari ban blkg (biasanya kami gunakan F33psi/R36psi) dgn catatan kondisi 4 ban masih bagus.
Itumah tanjakan ecek2 kalo di tempat gw secanggih apapun fwd kalo stop n go di tanjakan tetep aja selip, harus momentum dr bawah, dan kalo ada kendaraan dibelakangnya membahayakan
Tanjakan yg d video 21°. Jarang2 tanjakan 21°, dan memang sulit utk 19° keatas. Kl curug sekitarnya kayanya rata2 12-15°. Dan ini 21° stop and go. Kl sdh ada momentum dr awal yaa bisa2 aja
avanza terbaru ini body tambah bongsor+fwd dgn mesin kecilnya, wassalam buat nanjak curam
Intinya barang busuk cvt bodoh. Yang lain di tes di tempat sama gak masalah
Ide bapak benar tp taulah kita manusia tdk selalu bisa dalam segala waktu pakai mobil di kondisi ban ideal dan tekanan ban ideal. Soal tekanan, bisa jadi pas di pompa di set di 31 psi. Jalan jauh panas tekanan ban biasanya naik... nah kan tdkcsemua orang tahu dan mau bawa alat pengukur tekanann ban dii mobilnya. Lalu mau turun dr mobil jongkok ukur 4 ban lalu dikempesin dikit kalau kelebihan.. untuuk sebagian orang itu terlalu merepotkan. Orang kebanyakan gak mau banyak pusing tp tetap tdk mau kawatir pas menndaki... dan
Suka ndak suka, memang rwd lebih pas kalau memang hati mau aman di segala kondisi jalan. Sayangnya pabrikan tentu mikir bisnisnya jadi ide fwd plus cvt adalah ide murah buat mereka tp malah lebih baik di konsumsi bbm
Chanel ini lain dari yg lain..gua suka. Yg lain takut uji tanjakan full penumpang di jln yg cukup extrim..nah di channel ini cukup brani.pertahankan konten konten gini ❤
Dragrais nya anda saya yg bawa itu..brani gua kentutin itu cvt 😂
Syukurlah skrg bnyk alternatif merk mobil lain shg kita bisa melihat kualitas buatan, performa, harga, fitur dll dg lbh jelas & jernih
klo yg benar2 sopir panjang/sopir lama pasti lebih memilih manual
matic itu cocoknya jalan kotaa👍
1500CC + FULL LOAD + FWD + CVT = menangis di tanjakan 😭
Dulu waktu awal2 bisa punya mobil, bawa mobil manual itu udah berasa paling jumawa dan bangga. Makin kesini mulai deh ngerasain matic, lambat laun ngerasain enaknya. Akhirnya ketika ada rejeki, mobil manual gw jual dan ganti yg matic, males bawa mobil manual lagi...😂😂
saya malah kebalik, belajar banyakan pakai matic tapi lebih suka bawa manual 😅
@@codename.0lebih bikin ga ngantuk aja kalau bawa manual😅
Matic tuh lebih simpel GK ribet harus ganti2 perseneling tp kalo buat jarak jauh tuh jenuh dan cepat ngantuk... cuma ya kalo macet lebih ramah di kaki😃
@@HaraldArkanAlfarizqi bener kalau bawa jauh apa lagi udah malem kalau ngantuk mainnin giginya aja sambil denger lagu 😂
@@shalahuddinalayubi9902 sambil dengerin musik eurobeat. Berasa jadi tukang tahu bawa corolla trueno 86 😂
😂 ni mobil cvt emang bikin was was kalo buat nanjak, anehnya penyembahnya mati2an ngebela, padahal tidak semua tanjakan kondisi bisa momentum,
Cocok buat kota ga cocok buat pegunungan
Soalnya memang ga segawat itu Om. Yg akhirnya beli pasti udh ngerti, kebutuhannya ga pake mobilnya nanjak2 dengan muatan full. Soalnya 5 dewasa + 2 anak masih lancar2 aja nanjak stop n go. Jadinya ga pernah jd masalah soal ga kuat nanjak ini. Makanya masih tetep byk aja yg beli.
Coment aja sesuai pengalaman sy pake avanza 1.3 type E matic 2022 isi full.. Waktu mudik lebaran diarah kan ke jalur antara purbalingga - banjarnegara, trek kampung yg kemiringannya mungkin 120° dan berkelok, alhamdulillah pake mode manualnya AC mati gigi 1 bisa dilibas aman.. Seumur2 nyetir keluar keringat dingin😂😂
135⁰ atau 45⁰ saja sdh ngeri.
Gmn klo 120⁰ atau 60⁰.
Fwd klo stop n go di jamin gagal nanjak seperti di video itu.
Tekanan ban harus gak boleh diatas 32psi.
@@unonames kapan2 maen ke desa sy, sy tunjukin tanjakannya. Sy bercerita pengalaman perjalanan real. Soal stop n go sy nggak peduli bisa atau nggak, sebab sy bawa nyawa.. Tapi menurut sy mobil sekarang walaupun FWD tekniloginya sdh mumpuni asalkan gripnya dpt waktu nanjak
Iya sih om. Yg penting itu momentum...
Manual tetep yg tangguh, irit, perawatan simple
Kalo motor bandingin aja motor gigi dengan motor matic dengan cc sama kuatan yg manual🔥
Setuju sih. Ganti gear udh berasa motor baru lagi
Terima kasih sudah tes avanza 1500 MT dan veloz 1500 AT yang sama2 FWD, avanza dan veloz sudah tidak RWD sedih sih ya jadi gitu kalau tes nanjak😂😅
Coba sekali2 klo tes nanjak yg nyopir yg kurus kang atau cewek.. yg besar di belakang.. biar beban lebih teruji... itu aja trims
liat di jalan wah bagus mobil nya jadi pengn beli
pas liat komparasi tes nanjak waduh jad malas pindah ke pabrikan 3 berlian aja sukses nanjak lagi
Pada ketawa gak keenakan sama ATPM produk gagal nanjak. Siap2 kena tegor 😂😂
Udah paling bener, FWD utk maksimal mobil bangku 2 baris (5 penumpang). Buat mobil bangku 3 baris (7 penumpang) terlalu maksain.
Kecuali ccnya 2000 keatas klo 2000cc ke bawah baru lebih enak yg 5 seater
@@hafizhauto2915 kompetitor sesama mpv 7 seater yg merk & type lain kok pada bisa lewat di sini?
@@godhegbokir342 tenaga mesinnya ga dicut sama ecunya sama ada yg dilengkapi drive mode jadi bisa lgsg naik
xl7 xpander brv stargazer bisa nanjak semua muatan full, toyota apa hanya masalah remap pemrograman ecu atau desain engine+body juga 🤷
@@bagpaxs3860 enginenya oke om aslinya cuman software nya ini yg kurang sip
sungguh beruntung orang2 yg masih punya mobil apanja RWD , the best car .
selamat mas Fikri atas kelahiran istrinya, semoga anak istri sehat dan semua makin sukses
Secara Ilmunya. Manual itu pas mau jalan di tanjakan> harus pake rem tangan dulu Angkat kopling 1/2 tambah gas lepas rem dan kopling nya tapi kopling pelan2 sembari nambah injek gas. Tapi ITU WORKS DI AVANZA MODEL RWD. Gak tau deh klo model FWD
G kebayang jika itu selain merek Toyota, pasti dah kena hujat 😅😅
@@jakaparker wkk. Kalo merek lain pokoknya harus bener2 sempurna, tp kalo merk itu apapun minusnya konsumen pasti memaafkan 😅😅
Oh pasti itu fanboy dan sales astra rada gak normal
Pantes Rush/Terios masih di produksi dan masih laku di Indo, wong paling mumpuni diajak nanjak.
Bentar lagi rushter juga nyusul ini jadi fwd CVT monokok
@@lucky889s9gk ada bang, gua kerja di Toyota, manajemen tetep gk mau ganti rush ke FWD Krn bisa merusak pasar mereka
Selamat mas Fikri semoga anaknya bisa menjadi anak yang berbakti
CVT udah ga relevan lagi sekaranf mulailah upgrade mesin ke IVT sudah pasti aman nanjak full load
iVT = bertenaga tapi tetap irit harga mesin terjangkau
Ingin liat perbandingan mobil Veloz Matic nanjak dengan kondisi traction control ON dan OFF. Pernah nanjak curam kemiringan seperti di tanjakan moladin ini, pake Veloz 2022 spt di video,muatan penuh dewasa 6 balita 2, posisi di D, mode POWER traction ON pake momentum tapi gak ngebut, TENAGA TETAP BERLIMPAH dan berhasil nanjak , padahal tanjakan cukup panjang. Masih diperjalanan yagn sama, muatan sama, kemiringan yang relatif sama, dicoba dipindah ke manual posisi 2 atau 1, traction ON, TENAGA MALAH NGEMPOS.
Bener om, di rumah ada veloz cvt juga dan memang gatau kenapa tapi tenaganya lebih keluar di D dan pake power mode, pernah nanjak2 kaya di video 6 orang masih aman
Kl gw malah biasa pakai mode manual dan power mode sih,dan lancar saja
Ya beginilah cvtnya daihatsu, irit sih irit, tapi transmisi gk mampu mengimbangi mesin, alhasil cvt slip, dan gk mampu nanjak. Sedangkan manual sebenarnya mampu buat nanjak terlihat dari wheelspin, tapi grip ban juga berpengaruh.
Atau ini masalah pengaturan ecu aja lagi yg mengatur power mesin dan cvtnya?🤔
Btw sy pake xpander manual full penumpang (org dewasa bkn anak") ditanjakan mall yg tingkat kecuraman mirip" ini, berhenti ditengah" tanjakan. Tapi masih mampu nanjak dgn mudah tanpa wheelspin. Ban pake Dunlop enasave.
Xpander emg bagus mas, kuat... Pernah di tes di channel ini juga ga wheelspin
Ini masalah final gear saja yang terlalu panjang. Buat cruising enak rpm rendah & irit. Tapi tarikan awal yang jadi korban karena torsi di roda lemah.
klo xpander AT ny kuat ga kira2 mas, di lokasi yg sama dgn muatan yg sama?
@@rzar5476 masih kuat om, pake mode L
Avxen harus pilih yang 1300 cc, yang 1500cc itu powernya dilimit. Jauh dibandingkan 1500cc xpander, Ertiga dan stargazer. Stargazer sama Ertiga wheelspin tapi nanjak. Xpander gak wheelspin tetep nanjak walaupun pelan, avxen susah kalau 1500cc karena powernya dilimit buat efisien
Smpai skrg pihak Toyota Indonesia tdk bs menjelaskan knp tdk bs nanjak. Hrs diperhatikan bahwa hmpir smua daerah di Indonesia itu bukit/gunung sehingga bnyk tanjakan diatas 19°
Tes nanjak inilah yg jadi acuan banyak org tuk mmbeli mobil
Ayo apalagi alasan fanboy dan sales astra? 😂
Kalau kayak begini hasilnya nanjaknya, sepertinya veloz/avanza harus kembali ke rwd dan pakai matic konvensional 😂
Rwd? Fwd? Analogi yg ngawur.
Yg sampah itu mobilnya, produsennya, bukan rwd fwd.
Udah nonton video moladin satunya pake ivt di sitinjaulauik? Rwd pun bamyak gagal disitu, ivt fwd full muatan aman.
Mobil2 fwd kaya cx5 santafe palisade, cx8, crv turbo, cx9 dst dst dst dst gagal nanjak cuma di skenario kaya beginian? Enteng2 aja mereka! Piece of cake! Masi ngejambak malah
@@djhrjeiwhri santai bro gk usah nge gasss, maksud dari rwd adalah konteknya untuk mobil avanza/veloz aja, yg memiliki sejarah pernah menjadi RWD.
Bukan bahas ivt dll, mobil2 yg anda sebut itu memang udah terlahir fwd, ini cuman bercanda, gk udah serius2 amat
Next toyota kl bikin avanza/veloz hybrid motor listriknya di taro di ban belakang aja ya.
Biar enak nanjaknya.
rwd bukan solusinya om.. tapi power engine nya dibanyakin..
Ga gitu juga konsepnya. Mending semua komponen hybridnya ditaro di depan termasuk baterai. Innova Zenix Hybrid tuh bisa nanjak karena semua komponen hybrid termasuk baterai ditaro di depan, sehingga bisa menekan ban depan biar lebih ngegrip dan bisa nanjak.
Mantap Moladin. Selamat mas Fikri u/ kelahiran putranya semoga semua sehat selalu
Selamat
ada dulu yang bilang semua fwd kuat nanjak tergantung skill pengemudi nya,nah ini mike pengemudinya tetap engga kuat nanja kecuali manual itu, pun momentum , rwd tetap mantap untuk lmpv di indonesia ini
Sy yakin kl Xpander at mampu.
Ertiga kuat, xpander kuat, stargazer kuat. Itu Avanza powernya dilimit biar irit
Honda BR-V & Xpander Ultimate tertawa melihat ini 🤣🤣
Rush Terios kalem tenang ☺☺
Rushter bentar lagi juga nyusul jadi fwd monokok persis kayak ini
Kalau pakai di Kota Besar misal Jakarta atau Surabaya yang sering macet ya ambil matik
Kalau sering luar kota ambil manual. Simple
Avanza biarpun ga kuat nanjak tetap laku, yg diliat kan merek toyo, suku cadang kw banyak, harga seken ok😂
Selamat menghibur diri😂
riil, soalnya orang masih liatnya kyk barang buat di investasi ntah knp (kek, itu mo beli mobil apa goreng saham).
Ya nongkrong di kota aja jalanan yang rata uda fwd cvt
Sesuai medan dan kebutuhan, semua telnologi pasti memiliki kelebihan dan kekurangan, manual cocok pada jalan kontur tanjakan dan kondisi jalan yang parah, sedangkan di kota2 besar yang hanya kebutuhan kerja tanpa mobil kerja keras, macet2an ya lebih enak otomatis
ga juga mas, sekarang ini makin banyak truk / bis / mobil offroad matic, karena teknologi matic makin effesien dibanding manusia sekarang ini baik untuk power atau pun speed.
ini emang matic cvt nya avanza aja yang ga bagus.
Belum tentu, matic kalo tenaga dan torsinya gede bisa jadi lebih enak dari manual. Karena mengurangi miss dalam proses perpindahan gigi yg terjadi di transmisi manual.
Ijin untuk mengganti kata Manual menjadi RWD dan Matik menjadi FWD ya mas🙏. Lebih cocok untuk statement yg anda sampaikan. Kalau masalah perkotaan atau pedesaan matik manual ga terlalu masalah
Itu sama aja bilang jangan beli avxen veloz, ambil grandmax aja yang masih rwd dan matic biasa
@@swznd lu kira Expander bisa buat nanjaj juga yg cvt. Gk usah mendewakan matic. Usah betul comment di atas. Klo metic buat di perkotaan lebih cocok. Dan manual lebih di daerah.
Mungkin transmisi nya daihatsu lebih cocok di mobil yg kelasnya dibawah ini, contoh aja si agya sama raize dia gamasalah naik di tanjakan ini kalau tidak salah. Si veloz bahkan yaris cross hybrid aja perlu di plintir gas nya baru bisa naik. Cmiiw.
Boleh saran om, lebih baik pilih daihatsu atau toyota kalau dari transmisi
Tanjakan itu bagi mobil saya Avanza tahun 2004 manual 1.3 type G, guampang banget sih
Cvt tidak cocok untuk tanjakan... Umur gak bakal lama... 🗿 Lebih baik masih matik convensional... 4speed... 👍 Badak..
Apapun kekurangan veloz 2022, sy tetap suka mobilnya apalagi desainnya yg keren.. 😊
Pernah coba manual & matic tapi ttp seneng manual sekalipun macet atau tanjakan
Pegellll
walau pegel tp manual menyenangkan, control mobil jg lebih enak bro
Manual sekarang kl macet maen lepas kopling pelan2 , mobil uda jalan. Tidak perlu menyeimbangkn kopling dan gas. User xpc mt 22.
@@leon76391 klo torsi gacor gk perlu gas bsa jalan pelan
@@MuhamadSyahReza Enak manual sekrg , turun kan gigi ,gk perlu imbang kan kopling dan gas lg. Setelah turunkan gigi ,cukup lepas kan kopling pelan2 aja,baru tambah gas.
Masih setia dengan all new xenia MT 2014 Gen. 2 untuk kerjaan n keluarga. Tipe RWD, tanjakan halus atau pun ekstrim dengan beban berat, masih aman karena kondisi dorong bukan narik.
Berhenti ditanjakkan itu tidak bisa dihindari. Krn bisa terjadi kpn saja, pas mudik macet atau di tanjakan rusak, atau apa perbaikan jalan di tanjakan.
Jd klw bisa mmg harus tahu medan yg akan dilewati
Dikehidupan nyata saat mudik isi mobil pasti full barang dan penumpang, FWD nanjak dikit masi ok, tp jika sdh curam sprt di video dijamin ga bakal naik, jika ingin aman ya pilih RWD diesel , kuat irit aman badak pula ❤
Masalahnya ya di budget bro... Kyk gw skrg budget cm bisa buat beli mobil second. Innova diesel 2012 an atau rush 2018. Istri maunya rush, gw maunya Innova.. 😂😂😂
@@danielwanahardja1710 budget bs di sesuaikan, tp keduanya sdh RWD itu sdh cukup bro, medan naik turun aman 👍🏻
Tp di video mobil fwd lain, ad yg gamasalah kok dgn tanjakan yg moladin ini
@@biumatah siap bro....
@@JustComment88 itulah pentingnya lihat review mobil sebelum beli bro... Biar jgn nyesel nanti.. kalo mau beli fwd, pilih yg kuat nanjak aja. Tapi lebih bagus lagi kalau rwd 🤭🤭🤭
CVT-nya daihatsu (yg dipakai di avanza juga sama) sebenarnya kuat-kuat saja dipakai nanjak, masalahnya ada di fitur proteksi yang akan cut off tenaga kalau pedal gas diinjak langsung dalam dari posisi berhenti, fitur ini maksudnya buat mencegah mobil langsung nyelonong dan nabrak obyek di depan. Nah problemnya fitur ini tidak bisa di matikan, dan jadi problem ketika mobil butuh tenaga dintanjakan.
CVT bodoh mah bodoh aja gausah banyak alasan wkwkwkwk. Proteksi nyelonong itu kalau di depannya ada obyek, kalau ga ada obyek ya fitur tersebut ga nyala.
Lah cut off tenaga gak kayak gitu seharusnya
Gunanya traction control itu cut off tenaga kalau ban udah loss traction, bukan gak ada apa² tiba² di cut. Namanya juga traction control jadi traction di ban yang di kontrol bukan mesinnya, udah jelas mesin Toyota di kelas ini loyo, ditambah CVT males makin nggak ada tenaganya. Beda sama Xpander & Stargazer mesin lbih power full dan CVTnya lebih kuat
Busuk ya busuk aja tuh. Pakai panjang lebar lu belain astra
Yang jelas tcnya Toyota Daihatsu jelek, apalagi cvt. Ertiga aja kuat, xpander kuat.
Mau secanggih apapun FWD, gk bakalan kuat nanjak di kemiringan 18 drajat, pasti ban selip, kecuali momentum dr bawah, mau mobil lcgc juga pasti kuat
Roda penggerak roda depan, berpengaruh kepada power mesin itu sendiri, beban menjadi bertambah jika muatan penuh
wahhhh selamat yaaa buat mas fikri dahh dapet momongan
Kami butuh avanza/veloz/xenia yang RWD (lagi) 😄
Ga bisa bersaing harganya nanti mas
@@akasandriperasaan malah yg sekarang lbh mahal drpd yg dulu rwd
@@davidcung7585FWD lebih enak di bawa di jalan perkotaan dan Tol,, tarikan FWD jga lebih mantap.
RWD lebih enak di tanjakan
Mau gimanapun kendaraan itu ibarat hewan.
AWD : Kuda, harimau, cheetah dll. Ke empat kaki dipakai buat lari
4WD : Gorila, monyet, simpanse. Kaki depan opsional bisa dipakai buat manjat & lari
RWD : T-Rex, Ayam, Burung Unta. Lari pakai kaki belakang.
FWD : ? Hewan yg jalan pakai kaki depan ? Hewan cacat ?
😅😅
😂😂😂 ngakak liat analogi nya . Best comment
@Juniperfection badut dong 😂😂
FWD = Suster Ngessot
Saya pernah ngasih saran ama mobil penggerak depan. Yaitu supaya tekanan ban di kurangi bila di tanjakan
Kalo mo avanza ato veloz yg jago nanjak segalaedan ya pilih yg sebelum all new, tapi kalo mo naek mobil lmpv yg jago nanjak ambil tuh stargezer, hours powernya diatas kertas lumayan tinggi dibanding lmpv laennya ... sitinjau lauik aja dilibas ... keren tuh stargezer !!
Waduh veloz aja begitu gimana dgn calya sigra, mungkin kapan2 bisa di test bang utk calya sigra baik matic ataupun manual nya🙏
Sebagai pengguna Avanza G manual yg baru, saya pernah nanjak meskipun tidak seekstrim itu, dengan isi penumpang 10 orang. Ya, 10 ORANG 🤣 meskipun dewasa sama anak kecil sih. Waktu berhenti di tanjakan karena papasan sama mobil lain, saya sempet agak khawatir jg kalo gabisa nanjak, ternyata bisa. Tips nya 1: manfaatkan dengan baik hill start assist nya, itu menolong bgt di mobil manual fwd kalo mau nanjak. Kalo emang gabisa matiin AC nya aja, blower nya ndak usah dimatikan biar penumpang ndak terlalu kepanasan. Sekian terima kasih
Edit: 1 lagi, untuk tekanan ban harus diganti, depan standar 33 turunin dikit 32 biar ada grip, belakang standar 32 naikin ke 35 biar tidak terlalu ambles ke belakang dan bobot sedikit berpindah ke tengah
Edit lagi: yg pegang manual kurang cepet oper nya 🤣 pdhl saya pernah nyoba 0-100 sekitar 12 detikan wkwkwk
Plus satu tips lagi, karena avanza baru fwd. Kalo bisa penumpang dan barang yang berat2 duduk di barisan terdepan, row ketiga dikasih buat orang2 kurus ringan agar ban depan dapet grip maksimal
Cvt nya sampah 🤣
Moladin sepertinya sengaja tes nanjaknya di kondisi extream ac paling dingin, tanjakan miring poll, penumpang full... Biar penonton punya gambaran di kondisi paling jelek.. Bukan berti di video moladin klo mobil g kuat najak itu lemah dan gbisa nanjak di kondisi sehari2 pasti kuat jg velos ini klo dipake harian kyk yg ente coba gan..apa lagi berhasil di tes moladin udah pasti aman di semua kondisi... Yg jelas kita yg paham kekuatan mobil kita, dan kita tau kondisi2 yg bisa di tanganin mobil kita...
Yuk coba stargazer dulu yuk oom om disini 🤗
@@ihsanpratama7868jualan ya bang..?
Beli mobil sesuai medan Dan daerah masing masing. mantap ulasanya.
Oke lah bang tak subscribe.krn channel otomotif favorit skrg buat sy
The Real Man Use 3 Pedals 😎👍🏻 manual memang top soal tanjakan
Grid Oto pernah coba tes nanjak Veloz dan hasilnya sama kaya ini, NDAK KUAT NANJAK....
Krn kombinasi penggerak depan n cvt ga bagus
@@mr.febrian9248 Yap, tranmisi CVT bagus untuk mobil² kecil dan beroperasi di kota saja
di kota matik aja, nanjak tergantung mesinya kuat kok pilih aja gigi satu
klo buat berpergian jauh manual aja biar ga ngantuk biaya servis juga lbh murah
mirip ama motor
Ini yg saya suka dengan moladin tes tanjakan konsisten bobotnya pun full ini yg Palink pentink mantapp