KTM 1390 Super Duke R - Essai (2024)
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- Опубліковано 13 лип 2024
- Essai KTM 1390 Super Duke Evo sur circuit
Roadster Bicylindre de 1350 cm3, 190 ch et 145 Nm, 201 kg tous pleins faits, 24 199 e
Trop c’est trop !
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
02:53 Essai sur circuit
08:15 Conclusion
09:14 Plus et moins
09:20 Equipement pilote
09:30 Concurrence
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#ktm #duke #dukelover
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Joli coup, à date de publication, c'est presque une exclu mondiale ! L'essai est trop court pour mon goût, mais l'essentiel est là. Bien joué, Zef. Merci.
Ouais j'avoue que j'aurais aussi aimer voir un essai sur route. Ce sera pour plus tard ✌
Magnifique machine! merci pour cet essai! Parmi les concurrentes, la Triumph speed triple RS n'est pas mentionnée: elle est moins chère (18.4 k euros) développe 180 cv, possède une incroyable partie cycle et efficacité, le second meilleur couple après la Super Duke R et une finition irréprochable. Je ne mentionne pas la RR car on n'est plus sur un Roadster naked au sens propre, cette dernière pour 20.4 k euros possède en plus les suspensions pilotées....donc 23 k euros pour la KTM dans sa meilleure livrée ne me semble pas délirant mais il existe mieux en rapport qualité/prix.
Merci pour l'essai Zef, content de te revoir sur le repaire; superbe machine à condition de pouvoir rouler sur circuit sinon adieu le permis, merci pour la vidéo .✌✌
enfin l'essai tant attendu ! merci
ZEF fait toujours des essais tres précis et apporte les vraies info pour les besoins du motard , j’aime 👍
J'ai pu l'essayer hier sur route et je suis d'accord avec tout ce que t'as dit: ultra homogène, super performant, moteur gérable tout en étant incroyable, ultra précis et rigide, shifter top, freinage ultra puissant, bref... comme t'as dis: moto coup de coeur!
Très juste ce que vous dites M. Gurzo
Merci Zef pour l'essai.. Toujours top!! ✌
Merciii zef pour cette présentation certe courte mais très concise 😉
Moto qui n’est pas faite pour moi, mais qui me fait rêver 😊
Merci pour l essai, je suis entièrement d accord avec toi une moto bonne moto c est une bonne partie cycle et un moteur exploitable, l électronique c est que de l agrément.
Faudrait préciser au monteur qu'il n'est pas utile de flouter le compteur lorsque ça reste sur circuit :o)
Bonne remarque 😃👍🏽
Si ! ... Quand ta vitesse est ridicule pour un circuit....😈
Ils savent faire d bonnes bécanes chez KTM faut le dire depuis toujours même en cross, enduro et tout le reste... 👍
Un roadster c'est pour rouler sur route ouverte. C'est bien d'essayer sur piste mais il manque l'essai sur route. 190ch ça va être dur de les exploiter sur route 😂
Superbe machine.
l'image est ultra qualitative ... et j'aime bien le presentateur ... je me ré-abonne
Elle fait kifée cette becan merci pour l'essai force à vous
j 'en veux une 😋❤
Bon merci pour votre travail.
Super essai merci zef un vrai pilote pas un youtubeur 😅
Merci à Zef et à toute l'équipe du repaire ✌️
Superbe 😊
Magnifique 😮😮😮
Bonjour,tu l'as comparé prix, cylindrées, catégorie roadster avec ducat, Kawasaki etc...tu en as oublié une et pas des moindres, Triumph speed triple 1200, d'ailleurs un petit comparo avec toutes celles citées serait pas mal 👍 merci pour ce bel essai !
Moto que je vais essayer aux beaux jours pour la comparer avec ma 1290 superduke rr 2023
Merci Bel essai, comment ne pas avoir envie d'essayer cette moto même si 1290R m'a toujours fait peur
Juste à 3:58 c'est un floutage di compteur ou c'est de la flotte sur l'objectif ? Flouter un compteur sur circuit ce serait bizarre 😅
Très gros V à l'équipe
Si ! ... Quand ta vitesse est ridicule pour un circuit....😈
Super essai bien trop court avec un super essayeur ! J’adore les essais avec Zef parce qu’il dit ce qu’il pense sans faire trop journaliste. On ressent bien les émotions vécues à son guidon bravo. Mais du coup la question: cette version est-elle vraiment mieux que la 1290 super duke r qui était déjà au top ?
Bel emballement médiatique. Visiblement c'est un scalpel mais j'ai vraiment du mal avec le design, mais c'est subjectif. Par contre essaie un peu court, on aurait aimé avoir un ressenti sur route normale et en condition d'usage normale.
Très bel essai, pour la ville elle doit un peu chauffé l'entre-jambe, cela doit être une moto à rouler
Merci pr la vidéo mais pour l’es prochaine c’est possible de ne pas mettre de caméra au torse ce n’est pas bon dutt sur le casque oui. Mais merci pour cette vidéo sur un magnifique circuit Almeria
990, 1090, 1190, 1290, 1390… On connaît la suite ! Est-ce à dire que KTM ne sait plus faire évoluer techniquement ses moteurs pour optimiser les rendements mécaniques ? Puisque la marque ajoute en gros 100cc à chaque « évolution »…
Je pense personnellement que les constructeurs (et certains clients) sortent des clous.
Dommage car l’esprit motard n’est plus là !
Belle essai néanmoins.
Géniale cette essai .
oui trop c est trop ,une belle machine a perdre son permis continuez vos superbe video et bravo a toute l equipe ✌️✌️🏍🏍🏍
Il y a également la M1000R et la Speed Triple en concurrentes.
très bonne vidéo, mais pourquoi ne pas citer la speed 1200 rs dans les concurrentes?
Un commentaire nickel, comme on les aime 👍
c'est laaaidddd et c'est un possesseur de mt09 2021 qui dit ca
Coucou, Bking de 2011..même couple et plus bas dans les tours !
Un essai de la 990 de prévu aussi ?
J'aurai plus mis la Speed en concurrente que la ZH2.
Oui l’essai de la 990 arrive très très vite !
Une moto pour fada ou mytho ? Le genre de meules qui ne me fait pas rêver, mais dont je regarde l’essai par plaisir pour le pilotage de Zef (sur l’asphalte) 🤣 👍
Ca donne quoi la souplesse en 6ème ?
Ça manque de précision dans les explications techniques et ressentis à la conduite. Dommage.
Je ne comprends pas comment elle aurait pu prendre 11 kg !!!!
Franchement pour faire des livraisons Uber Eat, ça doit être le pied 🦶
1m67 le pilote de l'essai :o mais c'est ma taille :o, moi qui pensait qu'elle était trop haute pour moi ba en fait non !
Très bien sur les p'tites route...
En première ??
Quand je vois l'énorme travail vidéo et de montage et de script , Je n'ose plus faire aucun commentaire. Je regarde donc les choses évoluer ....
...23 000 euros stratospheriques pour une moto dénudée de tout ?! ...sans poignées passager sans carénage , sans porte bagage ?.... Ok
Le gros Trail de chez ZERO: 225 NM de couple ... voilà ... C'est tout ...
Par contre je suis subjugué par le travail de vidéaste et de montage . Topissime .
Bonne journée .
137 kms d'autonomie à 110 km/h et à vitesse constante la ZERO, si c'est pour faire de la micro-mobilité, autant acheter une trotinette.
Le problème c'est que la prochaine sera encore plus chère, et celle d'après idem. Et là ceux qui font monter les prix du marcher en achetant ces motos là, viendrons se plaindre car ils ne pourrons ce les payer.
Si je devais reprendre un gros roadster, je reprendrais la 1290 SDR V1. Pas chère en occasion et déjà trop. Ces motos à des prix pareil c'est surtout statutaire. Pour dire moi j'ai l'argent et pas toi.
Coucou petite question sur cette duke j’ai un bking préparé à 210cv avec 155nm de couple comment la comparerais tu?
Suzuki pourrait sur base de la génération 3 de l'haya faire un roadster crapuleux eux aussi... Hélas non 🫣
@@fullfull normal le bking a été un échec commercial alors que le concept avait 15 ans d’avance sur tout le monde… perso j’aurais fait homologué le concept avec et sans compresseur, évidemment sans possibilité de modifier la puissance par la suite, mais techniquement il est sorti 7 ans trop tôt, avec les loi française mais a l’international ça aurait été incroyable, le concept faisait 250cv avec son compresseur avec un look entre le roadster et le custom, ils avait un filon incroyable, évidemment je l’aurais rendu esthétiquement plus civilisé, mais j’aurais laissé au gens la possibilité de choisir avec ou sans compresseur à l’achat en neuf… mais le problème a été les buziste qui ont refusé que le bking ai plus de cv que l’hayabuza…
@@BKing-gx3vbson problème était le look clivant... Pourtant elle avait tout pour elle dynamiquement parlant 😓
@@fullfull totalement d’accord le premier problème était les pots, perso j’ai des zards et ça change totalement le look de la moto ensuite tu as les clignotants énorme, je m’y suis fait mais tu as la possibilité de les changer enfin le phare avant est à la fois trop classique et trop japonisant, perso je vien d’acheter un phare de 750gsr qui pour moi est le plus beau de la gamme Suzuki
Pour le circuit cela se conçoit.
Mais que va faire cette fusée sur route ouverte ??? Sérieux on peut arrêter de déconner ?
Et je parle même pas de son utilité dans le contexte environnemental actuel ! On dirait que les constructeur s'en contre foutent en fait ! C'est consternant.
Allez, continuons dans le mur !
Ils s'en foutent parce que dans la vraie vie c'est un micro marché d'une clientèle très marginale (j'ai pas dit homogène) prête à claquer un gros billet pour avoir l'engin "plus", pour peu de temps puisque dans qq mois sortira un nouvel engin "plus-plus".
Super video merci; en concurrente il manque la BMW M1000RR?
Merci
Sur circuit 💫 💫 ou rien, sinon bye-bye permis
Allez pour pas être raisonnable.
J'attends de voir la version Adventure, et surtout faite comme BMW, avec 13kilos en moins 😁
speed triple, M1000r. Dmg il y a pas trop de concurrence au point de ne pas toute les citer…
Heureusement qu'il arrivait à suivre les pilotes moto2 qui, eux, ont une cylindrée 2 fois inférieure
✌🏻 salut ! C’est la machine extrême par excellence ! Mais pourquoi faire…. Trop puissante, trop brutale sûrement et surtout bien trop chère non ? Enfin cela n‘engage que moi, mais à part d‘aller sur un circuit pour exploiter le potentiel de cette technologie et encore à condition d’en avoir les capacités requises, ces pourquoi faire ???
moto coup de coeur quand tu aimes l'arsouille les weelings et tracer des virages au scalpel.
En effet ce n'est pas un 600 transalp mais une moto passion.
Dommage que la musique du moteur soit étouffée par catalyseur, chicane, ect ect.... beaucoup trop d'électronique inutile.... très belle moto.
Ça va trop loin !! La prochaine étape, passer à 1500cm3?🤔
Bon jour. Merci pour cet essai très enthousiasmant, il y avait eu, il y a 13 jours l'essai sur route de Moto évasion Nice:.. ua-cam.com/video/TJEIE6TBtVY/v-deo.html Qui déjà avait encensé la bête..!! Ben y a plus qu'à... La seule chose qui pourrait me gêner sont les bruits moteur mais, le reste compense largement, de plus avec la ligne Akra.. Merci
Bon j’imagine évidemment qu’elle est terrible ! Mais esthétiquement c’est très très compliqué ! Quel dommage
Et la bmw 1000r en concurrence également 😉
En concurrente vous avez oublié la Speed 1200 rs
J ai hate de voir la 990 duke r...
les motard du dimanche von adoré cette moto de kéké
Merci mais elle fait toujours peur : the beast 🤣✌🏻
dommage le prix .. beaucoup trop excessif
OUI FUITES d'huile comprises...
Et la bmw roadster c’est un oubli ?
Bon ben je vais revendre le smcr pour reprendre un Superduke !!!
Would be nice if there is English subs
You have google extensions that translate UA-cam and Udémy videos.
@@tweety6596 NO
Apprends le français et arrête de faire chier…
Au risque de passer pour un vieux con et confirmer que je le suis, avec toutes les normes et restrictions d'aujourd'hui, avec radars frontaux, latéraux, enculaux et j'en passe, j'ai un 990 pur jus de 2006 et ces modèles évolutifs ne me font absolument pas saliver.... Mais je le répète, je suis vieux 😁
Ben...si y en pour acheter...
trop lourde et bien trop chère ! je garde ma v1
C'est ballot j'ai donné mon Piaggio Zip 2T très vaillant à 20.000 km. J'ai quand même réussi avec à damner le pion à une BMW 1300 entre Alesia et la Tour Montparnasse 🤣 (tout est authentique).
ok, mais tu fais quoi avec ça ? pas d'autoroute, sur route, tu seras limité par la vitesse, en ville, inutile !!! donc je vois pas
Sauvez Willy !
Tiens elle a pris un peu de poid ? En tout cas ce gros bi des enfers … Caractère et couple, puissance tout y est ! Magnifique … mais bon inassurable si ta pas 30 ans de permis , 30 ans d’assurance gros cube et un bonus 50++ bref comme un monster 1200R quoi 😂 en plus moche mais plus velu !
Il y a le string vendu avec hahaha
"Elle est géniale, elle est ceci, elle est cela" ok moi j'veux bien vous croire. En attendant, avant que je leur lâche 24k€ à KTM, moi j'veux des preuves de fiabilité à la hauteur des Japonaises.
Une fiabilité pas que mécanique mais aussi électronique !
Tant que c'est pas le cas, mon oseille ira chez Kawa, Honda et Yamaha qui font des machines qui ne tombent quasiment jamais en panne.
(Et une ZH2 aussi ça fait plus de 14mkg de couple et 200ch, et ça n'accélère pas moins fort ! 😅)
Avec une suralimentation… Et une vingtaine de kg en plus…
Tout a fait exact....KTM, S1000 ou M1000 meme combat question fiabilité...
@@laurent1985ful essaye la la zh2 ! Sois curieux ! Tu verras que le poids tu ne le sens plus quand tu roules…
Une suralimentation mais d’air ! La turbine comprime l’air dans les admissions et je ne vois pas en quoi c’est un problème.
D’autant que le 4 cylindres aura plus d’allonge en plus…
21500€ quand la 1290R 2021 coutait 18200 ...
Un coup de cœur à 22K, non merci 😅
Il arrête pas de dire que c’est un 1400 mais c’est un 1350cc
Commentaire
Mon Dieu que ce phare est raté mais d'une force :)
Perso j'adore au contraire 😂
C'est la première fois que je trouve une moto encore plus moche en mouvement qu'en photo. Pourtant à la base je suis vraiment fan des designs de KTM des dernières années, mais là je n'ai même pas envie d'aller jeter un coup d'œil en concession tellement je trouve que c'est un carnage avec les nouveaux phares sur toute la gamme. 😅
Cela dit, je suis quand même curieux d'en essayer une un jour !
Moi j'adore, comme quoi... 😂
Ben il faut pas regarder la vidéo? pour l'avoir vu en concession ainsi que la 990 elles sont top😍
cette bécane elle a vraiment tout pour plaire mais ses deux gros problèmes majeurs, pour moi, c'est le design de l'optique et le bruit de tracteur tondeuse qui ne fait pas "vraie moto" même avec de bons échappements en ligne complète c'est pas folichon !
Mais pour quoi faire ???
Typiquement le genre de trucs qui ne devrait pas avoir de carte grise.
"Un poil moins cher" entre la KTM et la KAWASAKI, Zef a le poil qui n'est pas donné, 3000 euros quand même !!! je suis volontaire pour nettoyer son rasoir à ce tarif !!
La bmw 1000 rr(rrrr) n’est pas une concurrente, vous m’etonnez!
Question moteur ok..mais l esthétique 🙈🙈on a beau dire les goûts et couleurs mais quand c est moche c est tout simplement moche🤮🤮
C'est trop , où sont passé nos 1000 cc avec 120-140 ch et un couple entre 10 et 11 en gros pour 12 à 14000 euros . Là c'est juste le concours de bite maintenant ou alors tu te retrouve avec des bouse sans couple avec leurs 800 à 900 cc . En 2024 c'est soit trop gros soit trop petit , fini le juste milieu !
Non mais les gars, 190cv pour rouler à 80 sur petite route 😂😂😂. C'est un beau joué, mais est-ce vraiment réaliste ?
T'as raison. Garde ton 50cc booster et laisse les grands s'amuser
@@nathang5522 Catninja a raison cela ne sert presque plus à rien sur route, j'ai eu 3 R1 (2001/2009/2012) et en dernier une MT10 SP avant de passer sur une simple tenere 700 et franchement je m'amuse plus avec 75cv qu'avec 190cv sur les petites routes et pour aller travailler ou partir en vacances c'est nettement plus simple et beaucoup moins coûteux en entretien.....
Après si tu veux juste l'admirer dans ton salon pour te pignoler sur le fait que tu as la plus grosse sans savoir et sans pouvoir l'exploiter et faire 2000km par an c'est ton problème. ✌️
Encore une fois, si vous voulez des petites il y a pas de soucis. Laissez les gens qui ont les moyens profiter des grosses motos. Et depuis quand on roule pas beaucoup avec une grosse? Il y a tout un club de motard qui font 30000 km par an avec leur grosses motos hors de prix qui vont pas être d'accord. @@MKultra731
@@nathang5522 🤣🤣🤣
On vas pouvoir enfin se prendre la 990 R a un prix enfin abordable, rdv dans 20 ans pour la 1390😅😂 vous faites chi...avec vos prix d'avions pour des mobilettes
Moto impressionnante mais pour se tuer lol (hors circuit)
Oh il ne faut pas penser à ça, il me semble qu'il y a beaucoup de tués en petites cylindrées, ce n'est pas la moto qui est dangereuse mais le motard qui est dessus😉✌
Arrête... en ville ça sera un enfer à cause du rayon de braquage, je le vois d'ici...
Faux
24.000€ 😂 à ce prix ta une r1 ou une sportive comme une h2sx
Un h2sx sportive 😂 . Quelle idée de comparer à une R1... C'est pas le même public. Ça n'a rien à voir.
@@romingo5142C'est pas déconnant, la HZsx est une GT sportive.
Yapluka prendre un calmant avant d'enfourcher cette chose ...
Peuvent ils la faire encore plus laide? L'avenir nous le dira.
Ça doit être un monstre mais le son moteur c’est pas un quatre cylindres qui hurle. C est relou cette mode des bi
Elle a un beau bruit de 2CV 😂
KTM le problème c'est le suivi , ils sont nulles en Pièce mécanique, c'est une moto tu achète tu vends.
Et bonjour la fiabilité, tu pars mais il n’est pas sûr que tu puisses rentrer 😉
3 KTM, zero problème, comme quoi....
@@doumefirdelou 4 1290 et jamais de panne moteur en tout cas rien qui m'est laissé sur place arrêté de dire des betises
il confond avec les anciennes ducati
et cette katoche, toujours un chassis en tubes d’échafaudage
Et la BMW ?
Faut arrêter de dire que c'est trop en puissance vu qu'on les achète pour ça :) Même si on exploite pas tout c'est pas le but c'est pour mythe et la beauté.
Le titre de la vidéo « trop c’est trop » alors que le mec dit qu’il a un coup de cœur pour cette moto… dans le genre putaclic on fait pas mieux
Comme quoi on peut faire des essais serieux, avec un peu d'âme et sans lire la doc technique...