Специалисты, не цепляйтесь к мелочам типа стопорных колец и роликовых подшипников, вас никто не призывает собирать двиг как на видео!)) Автору однозначно высший балл за работу! Мне видео понравилось!
@@alexeiavdeev4611 сам рисовал двигатель ? если да то в какой программе , я вот в блендере мучаюсь , пока есть рама и колёса) sun9-72.userapi.com/impg/AWMRQvvfsiOKvtVjgu38TkEc3ngwcR828WBxrA/BlbEkfy9Dq0.jpg?size=1920x1080&quality=96&sign=3c91bb882b5772513ad933d2a5bc8061&type=album
Sergey Miruta видео создавалось в качестве пособия. Пусть и не максимально детального. Надеюсь , оно поможет пользователям разобрать и собрать этот двигатель !
@@AleksBaizel не все страны богаты как Германия. В мире 7 миллиардов человек и не все они имеют доступ к качественному бензину и простым ремонтными деталям. Кстати прежде чем писать такое, вам следовало бы пообщаться с людьми прошедшими школу выживания или военными, которые во многих частях земного шара.
Нет необходимости разбирать шатуны прямо в двигателе и сложно. Его ставишь в нижнею мёртвую точку, выпрессовываешь задней подшипник , разворачиваешь вертикально и он вынется.
Спасибо за замечание! На момент создания видео не ставил цели раскрыть принцип работы двигателя, поэтому выставлениям меток на механизме газораспределения не придал должного значения. На 2:53 видно, что они не совпали.
Упс... Пружины из маховика не извлекли))) Все на смарку!!! А вообще мотор отличный и надежный,только когда новый,не нужно на нем ездить.нужно разобрать и по уму собрать)))
подшипники качения на модели стоят на задней и передней опорах коленвала. Шатуны же установлены на коленвал именно с помощью влкдышей (серого цвета на модели). На видео это четко показано
Алекс будь добр скинь хоть что нибудь а дальше я попробую разобраться, Мне нужен только внешний вид габариты и привязки по данному двигателю что бы впихнуть его в свою разработку.мой адрес viktornoumany@mail.ru
Еще раз спасибо но для справки в вашей программе нет возможности сохранить с расширением STEP такое расширение узнает Solid и тогда без проблем я вставлю его куда мне надо.
На выходных пытался синхронизировать карбы,снимал люльки вставляем свечи и пытался заводить правый заводился левый никак потом накинул люльки на свечи вкрученые в цилиндры начял дыметь чёрным дымом и пропала зарядка габаритные огни еле жэврили ,в чём подвох где накасячил куда лезть?
конструкция мотора не плохая , простая и рабочая ( работа маслонасоса не считается , реализация шлак и убогость ) , и вся проблема в изготовлении материалов и в качестве запчастей . именно поэтому этот мотор ГОВНО !!! поторесурс у мт - если повезет 30 000 , после этого мотор на свалку . куда лучше BMW r100 - r80 , года практически те же , а моторы лучше в разы . и ездят по 200 тысяч .
anon anon То есть? Это как? Откуда вы это берете? Прежде чем чесать что попало, надо брошюру штудурить. На оппозитах искра подается одновременно на оба цилиндра, а воспламенение происходит в одном, в то время как в другом начинается такт впуска.
anon anon Открой мануал. Когда в одном цилиндре начинается такт впуска, поршни ОБА двигаются к нижней мертвой точке, а в другом цилиндра начинается сгорания, потом в том что был впуск следует сжатие, поршень идет к верхней мертвой точке, а там где было сгорание, начинается выпуск. Дальше наоборот, выхлоп вышел, поршень опять идет к нижней мертвой точке делая уже впуск. А другой, в это время, производит сгорание. Искра происходит чуть раньше верхней мертвой точки. В одном цилиндре она воспламеняет смесь, а в другом бьет в холостую, так как там в это время происходит выпуск.
Отличная модель и музыкальное сопровождение, жирный лайк однозначно! Из мелочей, в модели не хватает промежуточного выжимного диска сцепления)) Можно было бы Вас попросить отправить модель на почту? Если это возможно? kyryllov90@gmail.com Кстати мотор сам по себе отличный, культура производства и сборки хромает сильно... По своему опыту - если собрать на импортных комплектующих и следить за ним, то появляется и ресурс, сильно падает расход и шум.
задний опорный подшипник не шариковый, а роликовый с цилиндричесскими вставками, и где крышка автомата опережения зажигания и сам автомат с корпусом, видно что школьник делал не разбиравший его никогда, ах да еще, где маслозаборник?
За видео и проделанную работу лайк! Но есть мелкий косяк. Маховик крепится к коленчатому валу БОЛТОМ. Которого нет на модели. :-) Но очень хочется такую же модельку на почту: kugle@mail.ru Спасибо!
На видосе всё так идеально, ну прям двигло космического корабля, венец инженерной мысли. А в жизни расход 10-12 литров, вибрация, грохот, перегрев, масло срёт со всех щелей. Одним словом отстой времён ВОВ, украдено с BMW и никакого прогресса. Позор!
Двигло на время его разработки ( 60 ые ) годы вполне не плохое для нужд советского человека! И соответствовало тогдашним маслам, бензину и уровню знаний пользователя, Спец мастерских тогда не было. А я имея многолетний опыт эксплуатации и ремонта подобной и точно такой техники, скажу что она была просто отличная! И другая в нашей стране в то время бы не выжила. А то что у нашей промышленности началось отставание так это вопросы к высшему руководству и плановой экономике, но уж никак не к инженерам и рабочим. Были кучи перспективных решений и разработок, сотни на каждом заводе! но почти все были свернуты по указу свыше
Распредвал не правильный! Это распределение как у насоса, а не как у двигателя. Так он перекачивает из глушителя в карбюратор. Крути в обратную сторону, будет качать из карбюратора в глушитель. А по ходу должен быть сперва выпуск, а потом сразу впуск, далее ес-но сжатие, рабочий ход. Исправте пожалуйста
Дело в том, что я когда собирал, к своему стыду, забыл выставить метки... Чтобы все было, как в реальности.Только потом увидел ошибку. Спасибо за замечание! Будет время -исправлю)
Можете пожалуйста 3д модель на почту отправить? karim.recon@yahoo.com И мне нужно в формате той программы, в которой модель была создана, чтоб затем экспортировать ее в солиде
на 1:57 маховик извлекается, а на 2:30 монтируется обратно. Прерыватель к двигателю отношения не имеет. Это, как и катушка, случайно попавшая в видео, неотъемлемая часть СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Про нее планируется отдельное видео. Спасибо!
Не правильная разборка коленвала и шатунов, коленвал вытягивается с шатунами вместе, а потом уже разкручивают шатуны и вынимают вкладыши, в моторе не когда правильно не прожмешь вкладыши...
Вот только этот мотор нельзя называть оппозитным. Это V- образный мотор с максимально возможным углом развала, 180°. В по настоящему оппозитном моторе: поршни в одном цилиндре навстречу. головки цилиндра нет, камера сгорания между поршнями. Я знаю только одну удачную реализацию такого мотора: дизель 5ТДФ с двумя коленвалами, 5 цилиндров, 10 поршней... Двигатель двухтактный, Выхлоп и продувка окнами перекрываемыми юбками поршней, но в данном случае отдельно выхлопные окна, а на противоположном конце продувочные.
Igor Zupko Этот двигатель Оппозитный, так как угол цилиндров 180 градусов, а поршни двигаются ЗЕРКАЛЬНО (одновременно достигают верхней мертвой точки). В V-образном движение поршней синхронное (когда один поршней находится в Верхней мертвой точке, противостоящий ему - в нижней).
Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются поступательно.
Специалисты, не цепляйтесь к мелочам типа стопорных колец и роликовых подшипников, вас никто не призывает собирать двиг как на видео!)) Автору однозначно высший балл за работу! Мне видео понравилось!
Большое спасибо! А замечания - это предмет для дальнейших корректировок и доработок)!
@@alexeiavdeev4611 сам рисовал двигатель ? если да то в какой программе , я вот в блендере мучаюсь , пока есть рама и колёса)
sun9-72.userapi.com/impg/AWMRQvvfsiOKvtVjgu38TkEc3ngwcR828WBxrA/BlbEkfy9Dq0.jpg?size=1920x1080&quality=96&sign=3c91bb882b5772513ad933d2a5bc8061&type=album
@@et_ern_al_hate двигатель сделан в программе КОМПАС 3D. Анимация сборки и работы двигателя сделаны в Autodesk Inventor.
@@alexeiavdeev4611 понял , спасибо большое
Brilliant. Stay safe.
Обосрать каждый может. Отличное видео спасибо автору!!
Благодарю! Воспринимаю некоторые комментарии как уместную критику)
Отличное пособие. Сохраняю видос к себе в папку. Спасибо.
Хорошее наглядное пособие для понимания работы и порядка разборки и сборки при ремонте!!!
Благодарю за оценку!
Автору огромное спасибо!!!!!Все очень доступно.Побольше б таких видео)Если не тяжело,сбросте pdf,
огромное спасибо создателю и тому кто выложил , а если то одно лицо - то ОГРОМНОЕ СПАСИБО .
мне бы этот видеоролик года три назад .
Пожалуйста! Рад, что оценили)
ДВИЖОК ПРОЩЕ НЕКУДА ! ВЫНОСЛИВЫЙ ДО УЖАСА ПРОСТ !!! 20ЛЕТ У МЕНЯ БЫЛ ! ЗАЖИГАНИЕ ТОЖЕ ПРОЩЕ НЕКУДА !
Чувак, это однозначно лукас, красава, спасибо)))
Автору ЗАЧОТ!!!)) Спасибо! Двигатели действительно интересные.
благодарю!
спасибо большое за столь полезную работу
Буду рад, если пригодится!
Отличная модель!!! Взял бы в подарок в формате SW или каком либо нейтральном. (не для коммерции, для личного пользования)
Дружище, классное видио, хороший помощник начинающим мотоциклистам, хорошо бы такие видио и для другой техники- иж, ява, минск,восход
Спасибо) на все нужно время....
будем ждать)))
Заводился двигатель у меня отлично, ехал, разобрал мотор вкладышы затерты, если бы ещё если то коленвал угробил бы!
Спасибо за труд!..))
Информативно,спасибо
Красиво!
Огромное СПАСИБО!!!!
+Сергей Кузьмин Пожалуйста!)
Сколько помню, одно воспоминание,батя вечно его разбирал и ремонтировал. Прогорали прокладки под головкой. Так и продал подешовке.
Может надо было проверить плоскость прилегания а не продавать ?
ух ебить колотить чувак заморочелся и создал 3д модель двигателя я бы не выдержал
А зажигание и свечи где?
автор красавчег!!!!
Благодарю!
Это же титанический труд! Неужели в одиночку осилили, Алексей?
Когда дело нравится, все кажется по силам )
Съём шатунов, как показано на схеме, это та еще задача. Коленвал вместе с шатунами вынимается.
Можно и так тоже,но все вместе в 3д на видео трудно показать
Это с каких пор на Днепре коленвал с шатунами вынимаеться??? Не путать с уралом!
Іван Тимків вынимается. Посмотри Евгения Быковского. Вроде на Днепре показывал это.
@@ІванТимків-к6ф тоже самое. И урал и Днепр. Всё тоже самое
@@ІванТимків-к6ф посмотри у Сани четодела. Он вынимал
Красиво, спору нет. Но больше ни кто и ни когда не соберёт такой двигатель на Киевском мото заводе...
Sergey Miruta видео создавалось в качестве пособия. Пусть и не максимально детального. Надеюсь , оно поможет пользователям разобрать и собрать этот двигатель !
И слава богу . Это убогое говно изобретенное немцами еще в 1 половине 20 века давно пора на свалку . Как в прямом , так и переносном смысле .
Alexei Avdeev спасибо огромное за ясность в начинаниях!
Алексей Байзель обоснованого ответа опять от вас никто не услышит,обоссать только можете?
@@AleksBaizel не все страны богаты как Германия. В мире 7 миллиардов человек и не все они имеют доступ к качественному бензину и простым ремонтными деталям.
Кстати прежде чем писать такое, вам следовало бы пообщаться с людьми прошедшими школу выживания или военными, которые во многих частях земного шара.
👍👍👍
Самый эффективный двигатель везде бы делали даже на машины устанавливали. Но сколенвалом как под щатуны установить подшибники вот это надо продумать.
Хороший двигатель
Нет необходимости разбирать шатуны прямо в двигателе и сложно. Его ставишь в нижнею мёртвую точку, выпрессовываешь задней подшипник , разворачиваешь вертикально и он вынется.
40Fus технологию монтажа демонтажа шатунов не знал. Спасибо за информацию !
А где распределитель зажигания?
Там одна искра на жва поршня
Забыли его😀
Некоторые детали, не относящиеся к двигателю, как например, распределитель (часть системы зажигания), были пропущены осознано.
Сделай пожалуйста так же только с коробкой
В планах. Для этого нужна "живая" коробка, которую можно разобрать и снимать размеры. Пока нет такой возможности.
Прикольный движочек.
Класс!
Sehr schöne Darstellung eines Boxermotors. Tja, ein BMW-Bruder.
Danke, Freund!
4:24 Почему поршень идет вверх, а клапан впуска открывается?
Спасибо за замечание! На момент создания видео не ставил цели раскрыть принцип работы двигателя, поэтому выставлениям меток на механизме газораспределения не придал должного значения. На 2:53 видно, что они не совпали.
@@alexeiavdeev4611 спасибо за ответ! Конечно полезное видео в любом случае 👍
Красиво но не точно очень не точно
Павел, но хоть за "красиво" спасибо!
great work!
а разве у мт коленвал не на вкладышах ?
8-bitcat на вкладышах. Они изображены цветом, отличающимся от цвета шатунов. Присмотритесь)
Упс... Пружины из маховика не извлекли))) Все на смарку!!! А вообще мотор отличный и надежный,только когда новый,не нужно на нем ездить.нужно разобрать и по уму собрать)))
Александр Волошин, спасибо за замечание насчёт пружин
В какой программе делали и сколько времени ушло? И где брали размеры, чертёж деталей? Тоже хочется попробовать что-то подобное сделать
В конце видео приведен список программ.
автор,видео прекрассное,работа коллосальная,но позволь задать один вопрос-разве метки не должны совпадать на шестернях?
Ливиу Орашан , я обнаружил эту ошибку после того как создал видео. Спасибо за оценку работы и за замечание!
Помню-ёбся с ним... На коленвале шейки набило после того как поршни прогорели в дороге... Но тогда посылторг работал.
А сейчас с запчастями на Днепр беда?
@@martiniden3722 хз, но предприятие то зарубежное)))
@@Гера61 , рекомендуешь Днепр покупать?
НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ КОЛЕНВАЛ У МТ НА ВКЛАДЫШАХ (ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ),А НА МОДЕЛИ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ.
подшипники качения на модели стоят на задней и передней опорах коленвала. Шатуны же установлены на коленвал именно с помощью влкдышей (серого цвета на модели). На видео это четко показано
ни насколько ты не знаешь
Дима Механик
а кто тебя механиком назвал с большой буквы? сам себя?
Это моя работа. На днепре вкладыши только на шатунах.
полезно, спасибо)
Интересно как себя цилиндр чувствует после сборки поршневой без стопорного кольца
И корончетые гайки не где не шплинтует.
Так еще дисков сцепы нет
Маховик не прикручен и тд и тп
Некоторые мелочи были пропущены, признаю!
где болт на крепление маховика к валу?
Андрій Джулай на модели показаны не все элементы.
Драствити ребята сколко стойит такой двигател
Скажите спасибо Германий за БМ В мотоцикл
В какой программе разрабатывалась модель?
Черный Ворон | Black Raven в конце видео перечень программ
Класс! Можно как-то получить модельку для личного пользования?
могу отправить эту модель только в формате PDF. она там объемная
Можно в ПДФ с указанием основных габаритных размеров и привязок по креплению. Но гораздо лучше если модель распознает Solid
Добрый день Алексей если вам не трудно скинте ПДФ двигателя на почту viktornoumany@mail.ru
Сохраните модель в разных форматах чтобы ее можно было скачать и посмотреть не только в Компасе но и Solide и Автокаде.
Invingător capitonat могу скинуть только 3D модель PDF.
Тоже годится если не трудно дай в описании размер по высоте от картера до верхней точки движка мне это поможет в дальнейшей работе.
Алекс будь добр скинь хоть что нибудь а дальше я попробую разобраться, Мне нужен только внешний вид габариты и привязки по данному двигателю что бы впихнуть его в свою разработку.мой адрес viktornoumany@mail.ru
Отправил PDF на почту)
Еще раз спасибо но для справки в вашей программе нет возможности сохранить с расширением STEP такое расширение узнает Solid и тогда без проблем я вставлю его куда мне надо.
На выходных пытался синхронизировать карбы,снимал люльки вставляем свечи и пытался заводить правый заводился левый никак потом накинул люльки на свечи вкрученые в цилиндры начял дыметь чёрным дымом и пропала зарядка габаритные огни еле жэврили ,в чём подвох где накасячил куда лезть?
Проводка. Или просто акамулятор сёл. Посмотри на потребление вдрух коротит гдето.
@@buamarran8289 зарядил АКБ почистил свечи заввёл .но бывает что включяю зажигание и происходит выстрел как с ружья
И на свечах очень чёрный бархатный нагар
@@ИванВетров-у4я поставьте другое зажигания. Проблема в електронике.
А розпоедвал на подшипниках или на втулке????????
Помоему втулка
Подшипник.
В сцеплении не всё и задний подшипник кв роликовый
Вечный двигатель переделанный на один карбюратор,и расход бензина меньше.
Крутяк, где так учат?
Самостоятельно по видеоурокам
конструкция мотора не плохая , простая и рабочая ( работа маслонасоса не считается , реализация шлак и убогость ) , и вся проблема в изготовлении материалов и в качестве запчастей . именно поэтому этот мотор ГОВНО !!!
поторесурс у мт - если повезет 30 000 , после этого мотор на свалку .
куда лучше BMW r100 - r80 , года практически те же , а моторы лучше в разы . и ездят по 200 тысяч .
Подскажите, воспламенение происходит в обоих цылиндрах одновременно или есть разница???????
Евгений Глазков не одновременно. Почитайте про четырехтактные двигатели
почитайте про оппозитные двигатели, воспламенение происходит одновременно, оба цилиндра работают в такт.
anon anon То есть? Это как? Откуда вы это берете? Прежде чем чесать что попало, надо брошюру штудурить. На оппозитах искра подается одновременно на оба цилиндра, а воспламенение происходит в одном, в то время как в другом начинается такт впуска.
Как это понимать? Т.е. искра в обоих цилиндрах, а рабочий ход совершит один? Что за бред?
anon anon Открой мануал. Когда в одном цилиндре начинается такт впуска, поршни ОБА двигаются к нижней мертвой точке, а в другом цилиндра начинается сгорания, потом в том что был впуск следует сжатие, поршень идет к верхней мертвой точке, а там где было сгорание, начинается выпуск. Дальше наоборот, выхлоп вышел, поршень опять идет к нижней мертвой точке делая уже впуск. А другой, в это время, производит сгорание. Искра происходит чуть раньше верхней мертвой точки. В одном цилиндре она воспламеняет смесь, а в другом бьет в холостую, так как там в это время происходит выпуск.
Он есть уже в реале или только на чертежах?
Стандартный двигатель на мотоциклы Днепр , более не выпускают ,как и сам мотоцикл
здравствуйте. Можно заиметь такую модель для домашних нужд и прогу для работы с ней
+Capral 309 Можно, в формате PDF. 3D модель с возможностью кругового обзора, скрытия необходимых компонентов.
было бы круто.
скинешь?
+Capral 309 пиши почту
capral309@gmail.com
Отличная модель и музыкальное сопровождение, жирный лайк однозначно!
Из мелочей, в модели не хватает промежуточного выжимного диска сцепления))
Можно было бы Вас попросить отправить модель на почту? Если это возможно? kyryllov90@gmail.com
Кстати мотор сам по себе отличный, культура производства и сборки хромает сильно...
По своему опыту - если собрать на импортных комплектующих и следить за ним, то появляется и ресурс, сильно падает расход и шум.
Да тут много чего не хватает
Задний потшипник коленвала роликовий. Как все красиво на схеме, а на самом деле не так.
задний опорный подшипник не шариковый, а роликовый с цилиндричесскими вставками, и где крышка автомата опережения зажигания и сам автомат с корпусом, видно что школьник делал не разбиравший его никогда, ах да еще, где маслозаборник?
Разбирал, уж поверьте и далеко не школьник. За замечания спасибо!
Купить данную 3д модель можно?
я уже отправлял кому-то эту модель в формате PDF бесплатно. пиши адрес почты
Alexei Avdeev pro100lucker@bk.ru
отправил!
Alexei Avdeev Спасибо)
Доброго времени суток. Если есть у вас возможность отправить модель на davilvenom21@gmail.com буду очень благодарен.
Алексей, за сколько продашь ?
отдам даром
@@alexeiavdeev4611 давай
чем отличается от урала?
отличий масса. интернет в помощь)
Нет стопорных колец на пальцах, болта крепления маховика, и зажигания .
.
Спасибо за замечания!
Я вообще не понимаю что и как, помню что 4 тактный и кажется цилиндры растачивали под поршня запорожца.
У запорожца поршня меньше
За видео и проделанную работу лайк! Но есть мелкий косяк. Маховик крепится к коленчатому валу БОЛТОМ. Которого нет на модели. :-) Но очень хочется такую же модельку на почту: kugle@mail.ru Спасибо!
На видосе всё так идеально, ну прям двигло космического корабля, венец инженерной мысли. А в жизни расход 10-12 литров, вибрация, грохот, перегрев, масло срёт со всех щелей. Одним словом отстой времён ВОВ, украдено с BMW и никакого прогресса. Позор!
может дело в кривых руках?
Igor Medvedev А ты посмотри как работают современные мотоциклы BMW с оппозитами и увидишь разницу. Так что дело не в кривых руках а в кривых мозгах.
Двигло на время его разработки ( 60 ые ) годы вполне не плохое для нужд советского человека! И соответствовало тогдашним маслам, бензину и уровню знаний пользователя, Спец мастерских тогда не было. А я имея многолетний опыт эксплуатации и ремонта подобной и точно такой техники, скажу что она была просто отличная! И другая в нашей стране в то время бы не выжила. А то что у нашей промышленности началось отставание так это вопросы к высшему руководству и плановой экономике, но уж никак не к инженерам и рабочим. Были кучи перспективных решений и разработок, сотни на каждом заводе! но почти все были свернуты по указу свыше
конструкция гениальна ......проблема в низкой культуре производства на заводах где это выпускали ....если бы это делали японцы или немцы ......
Я может чего неправильно делаю, но:
- масло не течёт
- не перегревается
- есть около 8 (на 68 карбах)
Эксплуатирую 6 лет, всем доволен.
Прибрехано слегка. Давно продал за копейки, но помню этот движок, как АКМ. Нихрена ресурсный из говна и палок
Распредвал не правильный! Это распределение как у насоса, а не как у двигателя. Так он перекачивает из глушителя в карбюратор. Крути в обратную сторону, будет качать из карбюратора в глушитель. А по ходу должен быть сперва выпуск,
а потом сразу впуск, далее ес-но сжатие, рабочий ход. Исправте пожалуйста
Дело в том, что я когда собирал, к своему стыду, забыл выставить метки... Чтобы все было, как в реальности.Только потом увидел ошибку.
Спасибо за замечание! Будет время -исправлю)
Одно правильно цельноточеный коленвал и усовершенствования реальные а вот давления на поршень и ГРМ полное упущение
урал вещь
Это мотор не Урала а Днепра
Но Урал то все равно вещь;)
Можете пожалуйста 3д модель на почту отправить? karim.recon@yahoo.com
И мне нужно в формате той программы, в которой модель была создана, чтоб затем экспортировать ее в солиде
К сожалению, отправить 3D модель, как результат труда, отправить не могу
@@alexeiavdeev4611 к счастью я уже нашел эту модель в интернете
@@alexeiavdeev4611 Сколько часов ушло на создание?
@@ЕвгенийСахно-х9ю сложно уже вспомнить и подсчитать. около полугода
@@alexeiavdeev4611 Я где - то так и думал! Неплохо получилось!
Кустарный показ, где прерыватель? Где пропал маховик........
.
на 1:57 маховик извлекается, а на 2:30 монтируется обратно. Прерыватель к двигателю отношения не имеет. Это, как и катушка, случайно попавшая в видео, неотъемлемая часть СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Про нее планируется отдельное видео. Спасибо!
А где ротор зажигания, кольца на пальцах тютю, болт что держит моховик нахуй надо лишние детали 😂😂😂😂😂😂😂
Будте добры filanchuk@mail.ru Спасибо!
Не правильная разборка коленвала и шатунов, коленвал вытягивается с шатунами вместе, а потом уже разкручивают шатуны и вынимают вкладыши, в моторе не когда правильно не прожмешь вкладыши...
Ты это сирьОзна ?
Там вкладыши, не подшипники?
@@Игорь-п2л3х вкладыши
Вкладыши , вкладыши , а в чем непонятка???, да серьезно!
Это Днепр, не Урал, с ним так не прокатит.
Мать то записала все...
водили на стрельбище
Минус , воздушное охлаждение...
Здравствуйте Алексей, вы не могли бы отправить 3d модель двигателя на почту grizli.part@gmail.com если есть такая возможность, спасибо.
Здравствуйте, пришлите пожалуйста 3 д модель wawilow.ivan@gmail.com
К сожалению, отправить 3D модель, как результат труда, отправить не могу
Вот только этот мотор нельзя называть оппозитным.
Это V- образный мотор с максимально возможным углом развала, 180°.
В по настоящему оппозитном моторе:
поршни в одном цилиндре навстречу.
головки цилиндра нет, камера сгорания между поршнями.
Я знаю только одну удачную реализацию такого мотора: дизель 5ТДФ
с двумя коленвалами, 5 цилиндров, 10 поршней...
Двигатель двухтактный,
Выхлоп и продувка окнами перекрываемыми юбками поршней, но в данном случае отдельно выхлопные окна, а на противоположном конце продувочные.
Igor Zupko Этот двигатель Оппозитный, так как угол цилиндров 180 градусов, а поршни двигаются ЗЕРКАЛЬНО (одновременно достигают верхней мертвой точки).
В V-образном движение поршней синхронное (когда один поршней находится в Верхней мертвой точке, противостоящий ему - в нижней).
это оппозитный двигатель а танковые двигателя о которых Вы ведёте речь называть нужно скорее коалиционными :
тоже так подумал, выебнуться он решил))
Это опозитный мотор,а не v образный
Это не оппозит а v образный на 180
У v образного разве шатуны не на одной шейке сидят
Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки).
Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются поступательно.
чо ти такий рагуль ?