Honda Hornet 750 Härtetest in den Alpen 2023
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- Опубліковано 27 лип 2023
- Die brandneue Honda CB750 Hornet musste sich schon bei zahlreichen 1000PS-Tests beweisen und schnitt dabei in der Regel sehr gut ab! Doch in den Alpen mit ihren engen und schwierig befahrbaren Kehren herrschen andere Regeln - kann die quirlige Japanerin auch im ganz kurvigen Geläuf voll punkten?
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Hätte ich nicht die 790 seit 2019 würde ich diese hier jetzt neu kaufen. Absoluter Preis/Leistungs-König für 2023 meiner Meinung nach!
Ich habe auf meiner HORNET jetzt knapp 8k km, bin total begeistert, das Ding ist sehr handlich und hat immer genügend Power. Habe noch eine 20er CB 1k R, bevorzuge den 4-Zylinder-Sound, fahre aber mit beiden Bikes gerne. Mitte August geht's wieder mit beiden zum "Anfänger-Training" Rennstrecke nach Anneau du Rhin mit der Cornu Master School, kann ich sehr empfehlen, war schon zweimal dabei.
Cornu Masterschool / Elvir & team = top, auch meine Empfehlung 😊🏁🏁
Wieso zur Hölle kauft man sich ne hornet wenn man ne cb 1000 r hat?
Was soll ich Sagen..... ich habe sie im begehrten Schwarz rot , und bin absolut happy mit dem Bike. Mit meinen 65 Lenzen bin ich zwar nicht so flott wie ihr unterwegs aber ich komm prima mit ihr zurecht. Super Kauf
Leinwand Jungs hab Euch auch zu Fressen gern wie Ihr den Bruno. Wie immer ein gewohnt objektiver Bericht. Weiter so TipTop Danke
Bin selbst Hornet-Besitzer und wurde in den 7000km absolut begeistert von der Maschine. Einfach Softtasche und Tankrucksack aufsatteln, dann paar Tage ins Blaue. Nach 2000km auf der kroatischen Küstenstraße schaffte die Hornet 3,7L auf 100km. Ein etwas bequemerer Sitz wird für Ganztagestouren benötigt und ein hinterer Kotflügel, der das Federbein und Umgebung schützt, sollte meiner Meinung nach sofort ab Werk montiert sein.
Super Testvideo, das Stilfser Joch steht meiner noch bevor.
Gruß aus Kärnten
@leoflag853 Jetzt hat er 7000Km und ich denke dass noch locker 2500km gehn
7000 pour moi sera le maximum.
Da der Sitz ist tatsächlich etwas hart
Wann kommt denn endlich das Alpenvideo zur GSX-8S? 😁 Warte schon sehnsüchtig darauf.
Tolles Video tolle Aussicht und sicher ein toller tip mit den würschtln werds ausprobieren merci ✌️
Tolles Video wie immer! 👍
Ich fahre immer noch meine 2009er CB1000R (SC60). Das ist für mich immer noch das Original und war auch damals, die wirkliche Hornet, für mich. Es kommt, von den aktuellen Honda Naked Bikes, rein optisch, nichts in Frage für mich. Ich finde auch die aktuelle CB1000r, in dem Coffee Racer Stil, echt gruselig. Auch wenn die sicher geil zu bewegen ist.... nicht mein Fall. Daher bleibe ich bei meiner alten Lady, wo ich bis auf ein ABS, keinen weiteren Schnickschnack dran habe und auch nicht brauche.... 😊
Deine Einstellung gefällt mir.
Schönes Video, interessante Meinungen, kurzweiliges,unterhaltsames Video. 👍Achso, ja, ich behalte meinr"echte" Hornet 😂
4Zylinder?
Ich habe letzte Wochenende um stelvio gefahren war hammer
Also erstmal fahr ich Spitzkehren rechtsrum anders als hier gesehen, dann muss ich nicht auf dem innersten, am stärksten geneigten Teil rumeiern und im Kehrenausgang im Gegenverkehr landen. Aber jeder, wie er kann. Weil's viele eben nicht können hab ich nicht vor den Stelvio zu fahren, wozu auch. Ich hab genügend Spitzkehren in Schwarzwald und Vogesen und auch schöne Aussichten. Aber zur Hornet: Die Hornet ist gebaut für Kurvenstrecken, v.a. für die engen, da kann sie ihre ganzen Vorteile ausspielen wie super Wendigkeit, Agilität, Handlichkeit durch kurzen Radstand, mega Lenkeinschlag, kleiner Lenkkopfwinkel und das geringe Gewicht. Für's Rausfeuern aus der Kurve hat sie auch mehr als genug Power, selbst in höheren Gängen und damit niedrigeren Drehzahlen geht da ordentlich was. Trotz der ganzen Handlichkeit wird sie aber nicht instabil oder kipplig, da hat Honda echt eine Gratwanderung hingekriegt. Die Bremsen finde ich auch nicht den Brüller, obwohl ich schon Stahlflex habe, aber mit Sinterbelägen wird's schon noch besser werden. Das Fahrwerk finde ich für Fahrer mit nicht zu hohem Gewicht super, komfortabel, aber nicht schwammig. Da das ganze Moped eher für nicht groß gewachsene, leichtere Menschen ausgelegt ist passt auch das Fahrwerk ohne Einstellbarkeit (außer Vorspannung) sehr gut. Was mich etwas nervt ist die schwierige Gasdosierung in niedrigen Gängen (1. und auch noch 2.) bei niedrigster Geschwindigkeit, da kriegt man schon fast nen Krampf und noch schlimmer finde ich das Eingreifen der Traktionskontrolle bei mittlerer Stufe, bei simplem Losfahren auf Schotter oder Parkplatz mit viel Dreck greift sie massiv ein und nimmt dir das Gas komplett weg. Wenigstens gibt's den einstellbaren Usermode, um gewisse Macken zu reduzieren. Vielleicht gibt's auch mal ein Softwareupdate, um es etwas geschmeidiger zu gestalten. Grundsätzlich bin ich von der Hornet nach knapp 6000km sehr begeistert, das für meine Fahrweise (zügig, aber immer auf der sicheren Linie) und meine Strecken (90% Kurven und auch Reisen mit dem Motorrad) perfekte Moped. Ach ja, hübsch finde ich sie auch 😄.
@leoflag853 Das kommt doch immer ganz auf den Reifen an und auch auf die Fahrweise. Die Hornet wird je nach Liefertermin mit 2 verschiedenen Reifen ausgestattet. Beides Tourensportreifen, einmal der Dunlop Roadsport 2, den ich in versch. Größen von 2 Kawas her kenne, da hielt er jeweils knapp 7000km. Meine Hornet kam mit dem Michelin Road 5, der hat jetzt nach knapp 6000km immer noch reichlich Profil, hinten mehr als vorne, der hält sicher 8-9000km.Ich bin allerdings froh, wenn er runter ist, da er hinten sehr leicht rutscht, v.a. Bitumen kann er noch viel weniger ab als alle anderen Reifen, die ich bisher hatte. Ich werde dann umsteigen auf den Mitas Sport Force, bester Reifen überhaupt, kann alles, hält lange und Bitumen ist ihm schnuppe.
Ich würde mich freuen, wenn Honda in Zukunft bei der „Hornet“ nen 4 Zylinder verbauen würde😁 nich so ne 2 Zylinder Gurke 🤯 also ne große „Hornet“ mit Fireblade Engine wäre geil😍
War doch schon alles da.
Sieht aus als wäre dein Wunsch in Erfüllung gegangen mit der neuen Hornet 1k mit einem Fireblade Motor, Glückunsch!
Ja super ne tausender wo willst du die noch fahren? Die ganzen Rentner, Autoritätssuchende Grüne, Suv fahrende Ollen, Blitzer und 30er Zonen machen mittlerweile selbst 500er zu übermotosisierten Fahrzeugen.
Die Honda Hornet hat den gleichen SOUND wie meine Yamaha MT07 👍
Ja, der Bruno. Ich gehe schon seit 20 Jahren 2 mal im Jahr zum Bruno eine Hirschwurscht mit Sauerkraut essen. Er gehört zum Stilfserjoch dazu.
Zur Hornet kann ich das bestätigen was ihr gesagt habt, habe nämlich selber eine seit April. Stand jetzt 11500 Kilometer auf dem Tacho.
Wenn man über die genannten schwächen hinwegsehen kann ist es ein tolles Moppet. Vor allem der Motor ist wirklich eine Wucht, der macht ordentlich Spass.
Grüsse aus der Schweiz.
@@m.h.4973 Wenn man über die genannten schwächen hinwegsehen kann ist es ein tolles Moppet
@@leoflag853 Meine Michelins waren nach 4000 km hinüber. Fahre jetzt den Mitas SportForce +
Ich kann euch auf der ganzen Linie recht geben. Seit 2014 fahre ich Yamaha MT-09, aktuell das 21 er Model SP mit900 ccm. Diese Frühling kam die Hornet in schwarz -rot dazu mit allen Zubehörartikeln von Honda, ausser dem Gepäcksystem. Ich muss mich immer wieder neu entscheiden, nehm ich jetzt die SP oder soll es die Hornet sein, beide machen einfach nur unendlich Spass. An der Hornet ist noch der SC-Projekt Slip-on verbaut, der den Sound noch geiler macht. Seit März hat die Honda mit mir 5000km gemacht und die SP ca 6500 km aber auch nur, weil ich mit der SP bis nach Griechenland gereist bin. Ich bereue den Kauf der Hornet keine Sekunde und rate allen (die auch etwas kleiner als der durchschnitt sind) eine Probefahrt. Ihr werdet sie haben wollen. Wurst und Kraut sind ein muss auf dem Stilvi
@leoflag853 Bei mir kam er 4500 km weit bis minimum.
@leoflag853 Glaube ich nicht auch meine 180 er auf der MT-09 halten nicht viel länger. Ist wohl an der kurvigen Gegend, in der ich wohne geschuldet.
Sehr schöner Bericht!! Die fährt bestimmt gut aber optisch ist es echt wenig.....wie ne 125 er beim vorbeischauen....aber manchmal ist es halt Liebe auf den zweiten Blick. Mein Händler taugt leider nix... und somit nur gucken und sehr gerne bei 1000 PS❤
Bei steht noch die CB125 R im Schuppen neben der neuen Hornet. Mit wenig Ahnung von Motorrädern könnte man die beiden von hinten glatt verwechseln. Habe sie bewusst gekauft, weil sie so filigran ist
Das sehe ich ganz anders. Besitze keine, aber teile mir eine Garage mit einem Freund, welcher dies tut. Das Bike geht im direkten Vergleich mit meiner 22er Superduke absolut nicht unter. Beide stehen gut da - bei der Hornet vor allem verhältnismäßig. Meiner Meinung nach gibt es - das Gesamtkonzept betreffend - aktuell kein besseres Preis-/Leistungsverhältnis. Jede Menge Spaß und insbesondere in dem schwarz/grauen Stil starke Optik. Dazu das serienmäßige Elektronikpaket..Wer da meckert hat ganz einfach den Arsch offen :D
@@hansolo6079 sieht neben meiner 500er klein aus, parkte direkt daneben. Technisch ist die ja ok, gefallen liegt im Auge des Betrachters und Arsch offen hat nur der keine andere Meinung akzeptieren kann.
Ich seh auf zu vielen Videos von euch, dass einzelne von euch das Hinterschneiden nicht im Griff haben und im Gegenverkehr rauskommen. Das relativiert etwas eure Einschätzungen. Beispiel bei 11:35, zu früh eingelenkt. Nachher wird gesagt, man wolle einen breiteren Lenker, um besser drücken zu können. Der Fehler war aber vorher, und das Drücken am Ende war nur noch Korrektur. Über Entenfüsse auf den Rasten und wirklich zu statische Sitzposition könnte man auch diskutieren, wenn man dann Motorräder testen will.
Sie hören sich bestimmt gerne reden. Wahrscheinlich fahren Sie sogar GS mit Warnweste.😂
@@Michael-HB70 Speed Triple 1200 RS, schnell, in den Alpen. Da kann man solche Linien nicht fahren, die jedesmal im Gegenverkehr rauskommen.
Meiner bescheidenen Meinung nach sind ja ~700cc große drehmomentstarke Motorräder die passendsten für die Passstraßen (obwohl mt09, 890 duke etc. sicher bombastisch sind)
Bleibe bei meiner MT09 ,,,,,,,da kann die Honda der Yammi in KEINSTER Weise das Wasser reichen :-)
@@Metallica5156So ne MT 09 is aber äußerlich auch nicht jedermans Sache. Die is nicht schön. Was der Motor in ihr leistet, das steht außer Frage. Aber ein Motorrad muss erstmal auch gefallen. Und da is ja selber diese Honda vorne. Und Hondamodelle sind nicht mehr super. Was ihre Designs angeht. Schon seit Jahren nicht mehr. Ich hab ne Yamaha XJR 1300 gefahren. Ein leistungsstarkes Bike und sieht sehr gut aus. Kein Vergleich zur optisch komisch aussehenden MT 09 ! Und das is nicht mal ne Geschmackssache. Sagten auch Kollegen , die sich dann lieber für Kawasaki oder Suzuki entschieden hatten. Ich fahre jetzt ne GSX R1000. Also kein Naked Bike. Die hat 185 PS und fährt sich richtig gut.
@@michaelkrohm8132 Darum gibts für jedes Gusto etwas auf Markt😉 wäre ja Tod langweilig wenn alle die selben Bikes fahren würden.Zudem bin ich eine Honda CBF 1000 A gute 12 Jahre gefahren und hat mich NIE im Stich gelassen .Hätte die Hornet ein paar PS mehr dann kann ich Dir sagen wäre es dieses Jahr eine sehr schwere Entscheidung geworden zwischen dem MT und der Hornet :-)
Ich verstehe deine Meinung, fahre selbst eine XSR 900 (also MT-09 Derivat) - die geht natürlich in jeder Drehzahl ab wie Sau, es braucht aber hohe Konzentration und viel Feingefühl am Gas, sonst schießt dich die Power extrem nach vorne - und du versaust dir die Linie.
@@Metallica5156wie sieht es denn mit einer f900r aus?
Ich habe letztens neben einer geparkt, kannte sie zuvor nur von Bildern und Videos. Hab Sie erst gar nicht als Hornet erkannt und sie sah neben meiner cb1000r doch ziemlich erwachsen aus. Schönes Motorrad, jedenfalls von der Seite und dem Heck. Die Scheinwerfermaske ist so naja;)
Serienauspuff der CB1000R: Na ja…🤒
@@SirMountainpass jo da haste natürlich Recht... War keine liebe auf den ersten Blick, sag's wie es ist😂
Mein Fahrschulmotorrad ist die Hornet vor einem Monat gewesen. Für Einsteiger ist das ein super Motorrad würde ich behaupten. Leicht und wendig und mit genügend PS ausgestattet. Mein erstes Motorrad zu hause ist eine VFR 750 F Komplettumbau, wenn man es so sagen kann...neues Fahrwerk 107 ps...ist schon was anderes 😂😊
Nein isses nicht, denn die V4 kommt eben nicht so viel besser weil sie keinen Hubzapfenversatz hat, 4 kleine Kölbchen und viel schwerer ist. Wirst bissl
Enttäuscht sein von der 750er vfr da kommt untenrum nämlich nix 🫣
VFR … = Very Fat Radl. 👆
@@peterkissinger9696 ja viel Gewicht für den kleinen Motor🤣 wir hatten die 1200er VFR . Schönes Mopped aber schwer, träge und die Charakteristik passte mir nich. Unten nix, oben nix und in der Mitte brachial. Aber in der Stadt 50 fahren einfach unmöglich. Im 2. zu ruppig, im 3. will se das schon nimmer.. 🤐 . Der VTec ist grundsätzlich geil setzt aber bescheiden ein also musste am besten schon mit VTec in die Kurve rein aber dann biste eigentlich immer illegal (zu schnell) unterwegs🤷♀️
Ps: bin die 750er schon gefahren und die geht in der mitte minimal besser als ne 600er. Also wie so ne bisschen frisch gemachte 600er.
@@Elvira182 Weißt du,hinten zwei Zähne mehr,und deine Aussage löst sich in NICHTS auf.
@@norberthaase1697 sag mir das du keine Ahnung hast, ohne zu sagen das du keine Ahnung hast😅😅😅😅 das ändert doch nichts an der Motorcharakteristik und du hast auch nicht mehr Kraft, du kommst einfach nur schneller auf Drehzahl😂😂😂 aber hey🤷♀️ guter Versuch ;-)
Warum blinken beide Blinker bei beispielsweise 12:40?
Kommt von der Aufnahme. Sie blinken nicht außer bei einer Gefahrbremsung, was aber bei 12.40 nicht der Fall war.
die neue hornet ist sicherlich ein gutes bike.. trotzdem gefällt mir meine 2008er 4-Zyl. Hornet mit gut 100 PS besser.. (motorcharakteristik des 4-Zyl. und sound..)
Das kannste laut sagen.Bin da der gleichen Ansicht.
Da man eh nichtmehr fahren kann wie die Boomer früher ist halt Optik wichtiger geworden und auf so ne Kiste sitzt sich halt keiner unter 30 mit ein wenig Selbstachtung. Da holt man sich halt die cb650... In 10 Jahren ist das eh vorbei mit solchen Kisten
Ich könnt wetten die Gabel der Hornet hat ab Werk etwas zu wenig Gabelöl eingefüllt, deswegen ist sie stark unterdämpft
Schon klar,ihr müsst euren Job machen.Damit werden halt die berühmten "Brötchen"verdient.Unter'm Strich ist das aber doch Kasperle Theater.
Alles toll, ja aber Versuch jetzt mal vorn den negativ Federweg auf die empfohlenen 30% einzustellen 😎
Bin die jetzt Probegefahren das Fahrwerk ist viel viel zu weich. Besonders(ich wohne am Bodensee mit vielen Bergen) das hatte Ankern ist echt gewöhnungssache da sie sehr weit vorne eintaucht.
Power kommt noch als ab 7000 Umdrehungen. Der Lenker wirkt arg billig.
Habe mich gegen die Hornet entschieden.
Ui, tatsächlich können ja so einige keine Serpentinen fahren O.o
Ich auch nicht
Das stimmt wohl.Aber es gibt wirklich was Besseres als Serpentinen.
@@norberthaase1697 Kommt drauf an was du sehen willst.
Wer hat dort den "Bock" hingelegt? 😂
Zur Voderradbremse, mach mal Stahlflex drauf und schon hast da ein ganz anderes Gefühl.
Nee, eher nicht, meine Hornet hat ab Händler schon Stahlflex drauf bekommen, musste die natürlich eintragen lassen, wirklich toll bremst die immer noch nicht, geringfügig besser als die Probefahrtmaschine ohne Stahlflex, aber mit Sinterbelägen wird's vermutlich noch besser werden. An die Bremsen meiner ehemaligen Z900 und Z650RS wird sie aber vermutlich nie rankommen.
Tolles Moped, aber der Verbrauch ist zu hoch. Meine MT07, verbraucht 3,8 bis 4,3 L. Je nach Fahrweise....;)
Meine Hornet hat selbst in der Einfahrphase als höchsten Wert 4,8l verbraucht, nach der 1000er Inspektion lag sie immer bei 4,0-4,3l/100km.
Moi c'est 5 litres je n'ai jamais pu descendre en dessous.
C'est beaucoup!@@ericlemonnier2187
was soll das, die CBX 750 von 1984 hatte schon 95 PS wo ist denn da der Fortschritt?
Und die hat damals schon viel besser ausgesehen.
A kommt die Leistung ganz anders als deine alte Möhre und 2. reichen 92ps dicke auf der Landstrasse🤷♀️ wer 200ps auf der Landstrasse braucht ......🙄kannste eh nicht nutzen.
@@Elvira182 Was einem reicht, und was nicht, soll jeder selber entscheiden! Und nicht du, und wie du tickende Politiker! Es ist deine Entscheidung, für WENIGER, MEHR bezahlen zu wollen. Aber lasse es, uns vorzuschreiben, was uns reicht, und was nicht!
Fortschritt? In Propaganda! Sehe es dir doch mal an, wie sie alle die 2 Stühle, 8S und 750 Fake Hornet abfeiern.
@@NN-xd8be 🤦♀️🤦♀️🤦♀️ um die STVO einzuhalten natürlich du kleiner Internetprolet🤣🤣🤣 ps.. für 2 GSXR 1000 hat ne 2004er FZS 600 gereicht. Fahren können musste 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😘
Ich glaube behaupten zu dürfen, dass meine 5Jahre alte BMW F800R der neuen Honda Hornet in nichts nachsteht, wenn in einigen Punkten nicht sogar besser ist(z.B. Bremsen) Damals wurde die BMW als langweilig und charakterlos getestet. Ausser preiswert sehe ich bei der Honda keinen Fortschritt und bis sie optimiert ist, ist sie auch nicht mehr so preiswert.
Wer diskutiert mit einem BMW Fahrer? 😊
@@StefanBauer-iw4cf Super Frage 👍👍👍👏
F800r ist und war auch schon für ihre damaligen Verhältnisse viel zu schwer und träge. Motor war absolut unerträglich. Bremsen, Fahrwerk waren sicherlich eine Klasse besser. Hatte selbst mal eine...
@@thspreng9946 Was verstehst du unter der Motor ist absolut unerträglich. Bin ich anderer Meinung. Durchzugsstarker 2Zyl. etwas rau, halt kein weichgespülter 4Zyl. Aber jeder wie er's mag. Toleranz???🙈🙊🙉
@@thandaniti1 Absolut Toleranz, nicht flasch verstehen aber das ist halt meine persönliche Meinung dass die 800r nicht mehr mit aktuellen naked Bikes dieser Klasse zu vergleichen ist. Man muss aber auch sagen dass es die 800r extrem lange gab.
Den Motor empfand ich als sehr unangenehm. Sound, Vibrationen haben mich schon sehr gestört. Durchzug war allerdings kein Thema.
Stilfzer Joch ist für mich gestorben. Die ganzen Touris können da wirklich nicht fahren🧐
Außerhalb der Urlaubszeit ist NOCH ok
Ja das ist es ja… wir sind ja im Sommer da😔
Da lob ich mir stattdessen die Kombi Jaufenpass - Timmelsjoch früh morgens, mit 182,7 Kg vollgetankt und turbinenartigen 117 whp 😎✌️🏁🏁
Und wenn man die neue GSX 8S im vergleich gefahren ist, will man keine Hornet mehr. Die GSX geht gerade im entscheidenen unteren und mittleren Drehzahlbereich deutlich besser und hat das bessere Fahrwerk und vorallem Bremsen 😊
Toller Kommentar. Gemau so ist es. Ich würde mir gerne die 8er holen. Bin aber immer noch hin und hergerissen zwischen der 8er und der GSX S 1000. Was nun machen ? Das is die gute Frage. Die 8er soll absolut super sein in ihrer Leichtigkeit und im Handling. Übrigens ich fahre momentan eine Suzi GSX R 1000 mit 185 PS. Auch ein Super Bike.
Bin gespannt ob da noch eine CBR 750 R abgeleitet wird.
Die ist aber auch schwerer und teurer
HONDA=BEST
War ev. mal so ;-)
@@Metallica5156 Und was ist es heute? Suche was in dem Preisbereich
@@multa7053 Kann ich Dir leider ned so auf die schnelle sagen....... ;-) kommt halt auf Deine Ansprüche ect an..... wie ob es einen dreier zweier vierer werden soll usw.
Wer am selben Tag die GS8 oder die Duke 790 probefährt wird sich garantiert NICHT die Hornet kaufen!
Irgendwie habe ich das Gefühl das viele Motorräder immer hässlicher werden. Optisch ist das überhaupt nichts ... weckt null Emotionen auf den ersten Blick (rein visuell)
Mein erstes Bike war ne CB600 F Hornet PC41
Schönes Design, 101 PS 4 Zylinder 👍🏻
Die neue "Hornet" naja, ich würde sie mir nicht kaufen.
dass sogar honda das spitze kiska design kopiert, macht mich fast wahnsinnig ! und dann noch eine ultralangweilige farbgebung und dieses extrem hondatypisch lustlose und komplett schiache gesamtkonzept. wahnsinn, dass sich sowas überhaupt verkaufen lässt.
Wie sagt man,auf jeden Pisspott passt ein Deckel.
Bei 2,35-2,40 Handelt es sich nicht um einen unfähigen Wohnmobil-Fahrer sondern eher um einen 3,5t Minispediteur mit vermutlich osteuropäischem Kennzeichen die massenweise anzutreffen sind. Bitte immer fair bleiben.
Du willst fair bleiben? Und deswegen gleich auf osteuropa schieben, ohne das Kennzeichen gesehen, oder mit dem Fahrer gesprochen zu haben? So typisch. Und wenn wir fair bleiben wollen - nicht der Transporter ist unfähig. *Der, auf dem Motorrad, ist unfähig!* Er sah ihn um die scharfe Ecke kommen und hat ihm keine Möglichkeit gelassen, dort weit auszuholen. Das lernt er, wenn er das einmal mit einem 40 Tonner versucht hat. Und dass sie den ultimativen Beweis der eigenen Unfähigkeit auch noch Online stellen, und sich darüber lustig machen, "Wohnmobile, die in der Kehre quer stehen", ist der Hammer.
Was fürn Käse.
Hab selber nen Quickshifter und schalte aber zu 99% Konventionell
Das ist nen Tool für die Rennstrecke, auf der Straße dreh ich das Mopped selten so aus und vor allem nicht unter Last das das Schalten mit QS Sinnvoll wäre.
Dann solln se lieber für 3 bis 500Eur mehr optional nen Einstellbares Fahrwerk anbieten, das würde mehr Sinn machen!
Dann scheint dein QS nicht besonders geschmeidig zu schalten. Ich benutze ihn auf meiner Ducati Supersport 950 S sehr oft auf der Landstraße. Egal ob rauf oder runter, klappt in jeder Lebenslage perfekt.
So ein Käse! Ein Bike ohne QS ist nur langweilig!!!
Warum soll man beim zügigen Beschleunigen an der Kupplung reißen? Oder beim verzögern in die Ortschaft rein keinen Blipper nutzen?
Schleichst du durch die Gegend oder funktioniert dein Blipper nicht??
Ansonsten 💯% Blipper auf der Landstraße!
Quatsch, ich hab seit 4 Jahren die Duke 790 und schalte zu über 80% mit Quickshifter, sehr alltagstauglich, vielleicht hast du einfach keinen guten drin
@@PIDOFREAK Für mich gehört das Schalten zum Motorrad fahren dazu und das macht mir auch Spass.
Aber es soll ja auch Leute geben die gerne Automatikautos fahren🤷♂️
@@renesp Das ist hier aber was anderes weil es immernoch ein manuelles Getriebe ist. Bei Autos kannst du es nur wirklich mit einem sequentiellen Getriebe vergleichen, eher üblich im Renn und Rally Sport. Ich wette die machen auch viel Spaß beim fahren. Also man schaltet immernoch, nur schneller, aber ich stimme dir zu, rev- matching und mit Kupplung schalten macht auch viel Spaß. Ist aber wie gesagt unterschiedlich je nach Motorrad was mehr Spaß macht
Cardo, Calimoto, Cardo, Calimoto. Bitte vergesst nicht, Eure Videos mit "Mein Video enthält bezahlte Werbung wie Produktplatzierungen, Sponsorships oder Empfehlungen" zu kennzeichnen.
...war die Hornet auch eine Produktplatzierung?
Pass nur auf, dass in deinem Nickname keine Werbebotschaft versteckt ist.🙃
@@Zimmermann310 😂😂😂👍