Test motocykla Honda VFR 800 - nasza recenzja tego leciwego, ale nadal niezawodnego sprzętu
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2020
- Stary poczciwy Motocykl Honda VFR 800.
Dla niektórych z nas to kultowy motocykl z „niezniszczalnym” rozrządem na trybach. Dla innych to Youngtimer który przeżywa drugą młodość. I są też tacy którzy widzą w VFR starego paździerza 😊
Jeśli należysz do tych 2 pierwszych grup motocyklistów to ten filmik może ci się spodobać 😊
Unikalne rozwiązania, takie jak połączony układ hamowania czy mono-wahacz plus bardzo charakterystyczny dźwięk V4 i ta sylwetka… Połączenie sporta i turystyka.
Nie ma drugiego takiego motocykla.
Śmiało można powiedzieć że jest to maszyna nietuzinkowa i warto traktować ją nie tylko jako narzędzie do przemieszczania się ale również jako solidny kawał motocyklowej historii.
Aktualnie na rynku można trafić całkiem zadbane egzemplarze.
W naszej opinii ich wartość nie będzie już spadać - nie produkuje się już tak motocykli i na pewno nie będzie ich przybywać.
Model ten nabiera „kultowości” i elitarny klub Hondy VFR zrzesza pasjonatów którzy wspierają się w inicjatywie zachowania tych „dinozaurów” motocyklizmu.
Bardzo nas to cieszy bo im nas więcej tym lepiej.
#motocykl #motocykle #honda #vfr800
---
Patronite: patronite.pl/MotoSapiens
Strona: www.motosapiens.pl
Strona: motorecenzje.com/
Koszulki: motosapiens.cupsell.pl/k/all
Facebook: / motosapienspl - Авто та транспорт
Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
Silnik w tej Hondzie, to jedna z najlepszych konstrukcji w motocyklach, jaka kiedykolwiek powstała.
Pozdrawiam
Tak jest! Pozdrawiamy👋
Tu właściciel :) Zapomniałem dodać kilka rzeczy, więc dopiszę tu uzupełnienie:
Przypomniałem sobie, że jednak raz coś się zepsuło w vfr. Padł wyświetlacz, ale oczywiście honda jeździła normalnie. Naprawiłem to za darmo w 2h. Od tyłu zegarów jest coś typu płytki drukowanej, ale na folii i przerdzewiały 2 ścieżki odpowiadające za zasilanie wyświetlacza. wystarczyło dolutować obejście i wszystko zadziałało. Żadnej innej usterki sobie nie przypominam ;)
VFR zaliczyła dwa wypady na tor w Radomiu. Nie grzeje się przy piłowaniu 1 i 2 biegu, opony udało się zamknąć i spokojnie można tym klocem pobawić się na ciasnym torze.
Nie powiedziałem o chyba największej wadzie VFR. Nie lubi jazdy po mieście w upały. Silnik nagrzewa się do 110st, a wentylator dmucha cały czas... na lewe udo. prawa stopa nie ma lepiej, bo przy prawym podnóżku idą kolektory z tylnych cylindrów, które podgrzewają też przód kanapy (ale praktycznie nie czuć). Przejażdżka w shortach jest mało przyjemna, bo rama się bardzo nagrzewa i łatwo jej dotknąć kolanem.
mam 2 swoje filmiki, jeden z jazdy, ale niestety mikrofon zewnętrzny do kamery też nie dał rady i drugi z krótkim "tłumikiem" (pusta rurka). Z tym krótkim jeździć się nie da niestety.
ua-cam.com/video/yAF4vYPlbXY/v-deo.html
ua-cam.com/video/fotx2hlngF0/v-deo.html
Tylna felga jest niedawno lakierowana na kolor kameleon, a przednia jeszcze nie, dlatego nie ma pasków ;)
PS. Wiem że ciuchy są na mnie za szerokie, ale tak to jest z tymi 3 warstwowymi kurtkami i dziwnymi proporcjami ciała. Głównie jeżdżę w skórze, ale przy 30st bym się ugotował stojąc tam.
Dzięki👋
Mam podobnie z Cbr1100xx nie lubi miasta tęperatura 110 , 112 stopni to norma . Odnośnie szyb też kąbinowałem ale przy wzroście 194 cm to jest problem Pozdrawiam .
Ja mam 900rr sc33😁 jeżdżę od lat a jak usiadłem na Twój model to czułem się jakbym siedział na baczność 🤣 wzrost 182😉 oczywiście wszystko kwestia gustu - kto co lubi 😉 szanuje, pozdrawiam 👍🙃
Co do "miłości" do starych hond , to podzielam zdanie kolegi. Sam mam 20 letnią CeBRe i jakoś nie zanosi się na zmianę.
Podrowienia
Ha, teraz mam CB500, dziś zaliczyłem pierwszą glebę, moto w miarę ok, ja mam trochę siniaków. Już rozglądam się za nast moto, bo tego już pewnie nikt nie kupi, VFR też biorę pod uwagę. Ogólnie szukam czegoś do spokojniejszej, turystycznej jazdy ale z zapasem mocy.
Motocykl leciwy, a wygląda zajebiście, nigdy mi się ten wygląd nie znudzi :) A dźwięk to mistrzostwo :D Może tylko rsv4 lepiej brzmi :P
Klasyka się nie znudzi! I w tym wypadku nie rozsypie:)
Mega filmik🤘
Dziękujemy!👋
Brawo, cieszę się bo jeżdżę VFR-ką 800 vtec. Przesiadłem się z BMW F650 więc ten motor był dla mnie szokiem ale przyzwyczaiłem się do niego choć ma swoje minusy. Jest Twardy na kiepskiej jakości asfaltach czytaj: nie polatasz po wioseczkach, zawracanie na takichakich drogach na trzy razy. Reszta to tylko plusy, VTEC to banan na twarzy, ciężar motocykla to stabilność przy wietrze, jedziesz załadowany z kufrem, torbami bocznymi i swoją Panią a gonisz towarzystwo, nie ma problem jest zapas mocy. Ktoś kiedyś powiedział że Hondy to jak miecze samuraja nie muszą być ładne ale robią robotę. Wielki plus za ten film. LWG
Dziękujemy za wartościowy komentarz! Nie ma to jak opinia użytkownika👋
Podobał się film. Poszła łapka.
Dziękujemy!
O jaaaaaaaa! Viferka! Najpiękniejsza, , najlepsiejsza, najulubieńsza! Moja z 2006 roku już z innym rozrządem, na v-tec'u, a regulatory jara jak mój stary Extra Mocne - jeden za drugim. Generalnie jest trochę przyciężka, z lekka leniwa i drenuje portfel do czysta. Nie ma opcji żebym ją sprzedał
Tak trzymaj!:)
Jakie regulatory kupujesz?
@@shugoran666 Na pewno padł oryginalny i dwa Tourmaxy. Aktualnie nie wiem co mechanik wsadził ale zmienił też xenony na zwykła żarówki, odłączył wyświetlacz biegów, a ja nie podłączam nawigacji (na razie też nie używam grzanych manetek). Jak dotąd działa : )
No! Piękna! Nie sprzedawaj! Piękna. Filmik extra!!!
Dziękujemy!:)
Piękne Moto !
Sam niedawno kupiłem.
Jeżeli chodzi o moc to jak dla mnie, maszyna która podnosi się z gazu na koło na pierwszym i drugim biegu ma jej wystarczająco dużo.
Mam założony filtr K&N i wydech Remusa orginalny.
Kiedy odjeżdżam z pod domu nikt mnie nie słyszy, a kiedy wyjadę na trasę i odwijam manete to wydech się budzi i pieruńsko pięknie tłucze.
Ten motocykl nawet zepsuć się pożądanie nie potrafi.
Kiedyś kręcąc się po mieście
Jakieś 30 km od domu pompa paliwa zaczęła szwankować, jak tylko chciałem przyspieszyć Moto gasło albo przy włączaniu zapłonu nie było słychać pompy .
I tak dojechałem do domu, co prawda jadąc 50 km/h max
Ale dojechałem .
Koszt naprawy 100 PLN druga pompa paliwa używana i dalej lata jak malowany.
Maksymalne spalanie jakie osiągnąłem to 10.5 litra
Min 6,5.
Zamknięcie opon żaden problem Moto samo się kładzie w zakręty.
I jak dla mnie najważniejsza rzecz
Coś takiego jak Shimmy nie występuje, po prostu nie, taki typ🙂.
A najzabawniejsze jest to że naciąg łańcucha trwa 3 min.
Moto naprawdę jest super.
Kończę bo i tak mnie poniosło miałem jedno zdanie napisać LWG.
Dziękujemy za świetny komentarz!:)
Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie.
Dziękujemy i do zobaczenia! 👋
Jeżdżę hayabusą więc na moc nie mogę narzekać ale narzekam na dźwięk, jak słyszę na drodze vfr rc 24 lub rc 36 lub na wtrysku z głośnym wydechem to zazdroszczę tego uczucia kierowcy. I chyba nie wytrzymie i sobie kupię głównie dla dźwięku ten motocykl. Dla mnie dźwięk silnika ma kolosalne znaczenie. To co zrobili inżynierowie z vfr to należy się im medal.
Oj tak, robi robotę ❤👹
Super sprzęt u mnie trzeci sezon i jak narazie żadnych awarii i zostaje nie zmieniam na inne Moto łapka za filmik 😁
Dzięki
Vfr nadal w moich rękach, zaczynam 5 sezon z przebiegiem 93 000km. Od czasu filmiku była mała awaria: problem z gotowaniem się płynu - wentylator nie zawsze się załączał i czasami temperatura dobijała do 120 stopni. Więcej awarii nie odnotowano. Tylko sprzęgło się wzięło i skończyło. Deflektor jest już dołożony i spokojnie można wyprostowanym jechać powyżej 200. W zeszłym sezonie bez problemu zrobiłem w jeden dzień trasę Warszawa - Jantar - Warszawa. Pozdrawiam i polecam. Jakby ktoś chciał kupić, to jestem skłonny pomyśleć o sprzedaży (napaliłem się na SV1000😈)
Już sprzedana vfr
@@mirek9122 jeszcze nie ale jest na olx
Oki
Mam dokładnie ten sam rocznik i kolor , tylko wersja USA. Od 11 lat w moich rękach. Zarąbiste moto 👍
I to jest to!
Ciekawy jestem ile razy zmieniałeś regulator napięcia i przy jakiej eksploatacji?
@Jutuber Relatywnie nie dużo , jak kupiłem miała 30 tysi , teraz ma 90
@@rafalcz7782 Regulator zmieniłem raz przy 60 tysiącach. Narazie śmigam na japońskim zamienniku.
Mam już drugą vfr800.. tylko że next gen. Fajne moto. Dobre do wszystkiego 🤘🏻
Coś w tym jest! 👍
Ja mam VFR 750f z 1990 i wszyscy są w szoku jaki to ma kształt, dzwięk V4 i jak dobrze zachowane. Też mam hydrauliczne sprzęgło. 31 lat w tym roku :)
Bajka
Mam VFR 750F RC36 z 1992r. To jest prawdziwy old Japan, chodzi jak zegarek. Prawdziwy sportowy motocykl dla dżentelmenów.
Pięknie napisane:)
Ja też.potwierdzam!
14:48 jaka synchronizacja;-)
Taaaaa:)
Nareszcie! Ja planuję sobie kupić VFR800x z 2015r+, więc posłucham Waszej opinii!
Dobry plan!
@@MotosapiensPL Plan i marzenie. Najpierw VFR 800, a później 1200, bo ma wał. :D
Pięknie!
Kup od razu 1200X, miałem 800X, po roku zmieniłem na CT. CR ma ledowe światła, CT ma standardowe H7.
CT jest węższy, lecz cięższy o 32 kg.
Obejrzałem filmik a pół roku później zakupiłem taką, tyle że niebieską :D
SUPER! Dzięki za komentarz :)
Mialem poprzednika Vfr 750 Rc36 w inwidualnym 4 kolorowym malowaniu Hondy RVF Rc45.Jedyny problem jaki mialem to regulator napiecia ktory się spalil ,zastosowalem gruba aluminiowa blache jako radiator i wentylatorek od komputera i problem sie skonczył.Z wad to troche duzy ciezar i cienkie przednie lagi ale to nie jest sport.Ten model na filmie mial chyba blokowana moc bo czerwone kreski na obrotomierzu zaczynaja sie od 7tys obr.
To teraz czekamy na vfr 800 vtec ;)
Jak będzie okazja to zrobimy:)
Super silnik, brzmienie i v4 😃tylko szkoda ,że nie na v-tecu .Ja choruje na vfr 800 crossrunner-a🙂
Czy to uleczalne?🙃
Wtrysk i ssanie jest też w R1100GS :)
Zróbcie taka recenzje Street Tripla 675 pierwszej generacji z okrągłymi światlami.. Wszędzie sa tylko te nowe i nowe, na które mało kogo stać. Moim zdaniem pierwsza generacja Tryplaka zasługuje na taki film :D!
Jak się trafi na pewno zrobimy:)
No szyba no problem ;).
Nie ma to jak łysy naked😋
Miałem dwie, 2004 a później 2014. Przelatałem na VFR 5 lat. Prawo jazdy robiłem jak wchodziły nowe zasady na roczniku 86. Wtedy ten dzwięk mi się spodobał i do dnia dzisiejszego mam sentyment do motocykla. Jednak to co zet 1000sx robi pozwala zapomnieć o byłym moto. Piękne jest to że każde moto ma swój indywidualny charakter, inny za którym można zatęsknić i ew wrócić.
Sentyment do takich motocykli zawsze pozostaje:)
Co masz na myśli mówiąc o z1000sx? Sam mam vfr od 8 lat i myślę o z1000sx z rocznika 2012, 2013 jako następca dla vfr..
@@lukasm6146 to czego brakuje koledze moc i mniejsza wage
@@ka.c3031 faktycznie. Tam coś tylko że skrzynia było w niektórych rocznikach, ale tak to extra jest. Minus że chyba mniejszy sprzęt niż vfr, i może być ciasnawo na nim
Taki komentarz dla właściciela pojazdu :) nie patrz na to jaką moc generuje "nowa" VFR bo np. "nowa" Yamaha R6 ma mniej kuca od starszej a mimo to jest szybsza.
Technologia robi swoje.
Ja też zastanawiałem się nad VFR 800 RC79 (2014+) bo można ją kupić na pełnym wypasie tzn. oryginalne: podgrzewane manetki, quick shifter, kontrola trakcji i co najważniejsze oryginalne kufry! Tylny ma wyściełane oparcie dla pasażera a boczne mają mocowania w konstrukcji motocykla. Ponad 200+ poleci a w turystyce te 108KM w zupełności wystarczy. A jak nie to filterek, wydech do tego PC lub jakiś BAZZAZ i spokojnie ze 120KM się zrobi ;). Najpierw się przejedź ;)
Pozdrawiam
I dokładnie tak zrobiłem. VFR 1996 na 2017... :)
Ale właśnie widziałem porównania i nowa wypada gorzej niestety
KKamileQ starą zrobiłem 30tys km... nowa ledwo kilka tys. i ... nie wiem co piszą w tych porównaniach, ale zdecydowanie wolę nową.
Dzięki za komentarz:)
Piękne porównanie Ducati do młotka :) haha Ducati jak młotek, jak nie trafisz to jest sporo emocji 😀👌
No nawet wyszło:)
Witam a ja się właśnie zastanawiam nad VFR mam Hondę Revere jedna z pierwszych w Europie pan na przeglądzie mnie poinformawał ,ale już czas na przesiadkę i tak się przyglądam Hondzie VFR może jakaś podpowiedź na co patrzeć przy zakupie?Z góry dziękuję.Tomek
Bardzo lubię takie filmy. LWG
Cieszymy się! Pozdrawiamy👋
@@MotosapiensPL czekam z niecierpliwością na FJR. Mało o niej na polskim UA-cam.
Slawek Slawek mamy nadzieję, że się trafi:)
@@MotosapiensPL stoi u mnie w garażu...
I może jeszcze jesteś z Wawy, albo okolic?:)
Jeździłem na 750, teraz mam 800 FI 98r. różnica taka: 750 oporna w zakrętach, 500 km jednego dnia nie problem, 800 fajnie lata po zakrętach za to 300 km i dupsko odpada a no i oczywiście 750 bez reglera jedzie ta przypuszczam , że nie (nie miałem okazji sprawdzać) ;)
Dzięki za komentarz:)
Za VFR macie like i suba :D. PZDR
Hehe dzięki!👋
A i jeszcze jedno...żaden moto na wtrysku nie posiada ssania!! To jest tylko podniesienie obrotów!!! Dlatego działa jak tempomat. PZDR
Bardzo porządna maszyna
1. Lusterka nie drżą bo nie są oryginalne od tego modelu tylko poliftowe
2. Co do emocji to może i mniej niż w DUCATI, ale na brak emocji nie można narzekać
3. Ssanie jest automatyczne (podciśnieniowe) z opcją załączania ręcznego i faktycznie działa jak tempomat. (generalnie szkoda paliwa żeby używać opcję ręczną)
Mam w posiadaniu taki sam egzemplarz z przebiegiem około 50 tys. km (zero awarii, tylko wymiana oleju i dolewanie paliwa)
Dziękujemy za komentarz:)
Masz wersję po lifcie? Moja z 98 więc pierwszy wypust ,lusterka przed liftowe jak i po liftowe nie drgały nigdy . Bez ręcznego ssania zimna nie zapali , wiem ze po lifcie troszkę zmienili kilka rzeczy. Obecnie 160 tys km , z awarii tylko alternator i wtyczka regulatora 😁, alternator padl bo 15 letni oryginalny akumulator Hondy dostal zwarcia i ciągle pobierał duży prąd co przegrzalo alternator.
Mam VFR 750 rc36.2 Spośród setek motocykli którymi jeździłem ona jest nr1!
Zajebisty motocykl.
Taaaak:)
Jeden z lepszych sprzętów w historii
Dokładnie tak💪
może test vfr750F rc36 II w rzadkiej wersji interceptor? Przypadkiem stoi w garażu :)
dobry sprzet no i tyle .
Pozostawiamy:)
Mało mocy? Hmm ciężar w trasie się przydaje bo przynajmniej nie rzuca na wietrze :D aaa może nie jest to sport ale 3,5 do setki i 11,5 do 200 to naprawdę są konkretne wyniki jeśli chodzi o sport turystę :)
Dokładnie tak!
Ten motocykl ma jedną wadę. Nie ma żadnej sensownej konkurencji. Jeżdżę taka samą 7 lat i nadal nie wiem na co zmienić. Też myślę o nowej vfr800 lub 1200, ale tam już vtec i łańcuchy rozrządu. Moja już ma ponad 120tys kilometrów przebiegu. Z czego ponad połowę najechałem sam.
„Krzysiek na używkach” :D
Od zawsze!🙃
Miałem VF750 rewelacja.Jednak pociągał mnie klank brzmienia kół rozrządu ....melodia
Genialne moto - najpierw słychać rozrząd, potem motor. Nie pomylisz z żadną inną (-: na 3 lata (i 20 tys. km) użytkowania jedyna naprawa - regulator - czyli standard. Niestety już jeździ pod innym )-: szkoda, że sprzedałem. arcydzieło inżynierskie.
Dzięki za komentarz:)
Świetny film 💪 zakochałem się w tym modelu. Jednak czy w Waszej opinii, taka VFRka jest dobrym wyborem na początek przygody z motocyklizmem ? 😏
Hmm. Jest trochę wymagająca, zwłaszcza dla osoby niezbyt pewnie czującej się za sterami. Jeśli się karniesz to sam poczujesz 😁😁😁
@@MotosapiensPL dzięki za odpowiedź. Tak właśnie zrobię 😉 masa mnie nie przeraża...
Zróbcie recenzję ST2, ST3, albo ST4 😎
Zobaczymy co się uda:)
@@MotosapiensPL a co się ma nie udać 😎
Witam. Motor super 🙂 Teraz mam dylemat bo byłem nastawiony na horneta pc34 a teraz to już sam nie wiem który lepszy na pierwszy Moto? 🤔😁☹️
Jeden i drugi się nada, tyle że VFR jest większa i sporo cięższa, a silnik ciągnie juz z dołu i z manetką trzeba trochę uważać na mokrym.
@@dawid140683 oki dzięki czyli bardziej h600 dla mnie się nada 🤔
Jeśli licznik nie był kręcony to przebieg oryginalny. Licznik w tym modelu nie kończy się na przebiegu 99 999km, leci dalej i wskakuje na 100 000 😉 wiem bo ostatnio przekroczyłem magiczną barierę. Użytkuje od 3 lat i dopóki będzie jeździł, nie zmienię na nic innego. Przy 2m wzrostu jeżdżę bez bólu pleców, nadgarstków czy czegokolwiek innego. Magiczny regulator napięcia wymieniony, trochę pogrzebane przy elektryce i tyle. Głównie rzeczy eksploatacyjne. Motocykl mogę polecić z czystym sumieniem każdemu kto nie ma dużego budżetu a chce mieć niezawodny sprzęt.
Dzięki za komentarz!:)
Pytanie do prowadzącego. Jakie spodnie nosisz?
Shima Giro
Ale pozycja za kierownicą 😅 mam nadzieję, że jak tak nie wyglądam na cbf bo zmieniam motocykl 😂
Musisz przyjechać do nas na nagranie, to zobaczysz jak wyglądasz:)
@@MotosapiensPL 😉😅
Witam a mi się bardzo podobają spodnie motocyklowe pana prowadzącego w kolorze khaki , jeśli była by taka możliwość to prosił bym o info co to za marka i model spodni .
Co do samej vfr kolega ma taka z przebiegiem 22000 km i chce za nią 8 kzł zastanawiam się czy warto choć nie wierze zbytnio w ten przebieg mimo ze wykłada bardzo ładnie . Jeszcze jedno pytanie czy po przekroczeniu 99999 km licznik km tyka od zera czy wskazuje ponad 100 tys ?
Hej, spodnie to Shima Giro
Licznik z reguły wskazuje od zera:)
@@MotosapiensPL dzięki wielkie 👍
@@tomaszpociennik1953 w vfr chyba leci dalej
Szczerze to powątpiewam co do przebiegu 22tyś, bo to są turystyki z zacięciem sportowym, moja ma ponad 60tyś mil i śmiga bez zająknięcia, moja rada to nie patrz na przebieg tylko na stan techniczny, przy odpowiednim serwisowaniu spokojnie zrobi 200tyś
O jej chłopie z nieba mi spadłeś bo mało kto pamięta o tym pięknym motocyklu!!! Kto śmigał V-ką i mu się podoba praca takiego silnika będzie miał zazwyczaj problem z kupnem czegoś innego.
@Gicior26 to będzie mój następny motocykl
A czy po którymś roku nie zmienili rozrzadu z kół zembatych na łańcuch ktos moze mi odpowiedzieć
Od 2002 roku bodajże (te z V tekiem) już były na łańcuchu
Nie chcesz może w recenzji pokazać autostradowego TGV (ZZR1400)? 😁
A masz?:)
Co to za wydech? Skąd wziąłeś rurę przyłączeniową, była w komplecie? Da się to gdzieś kupić na Ali...?
tłumik z aliexpress, a rurę zaprojektowałem sam, kupiłeem na allegro rurę nierdzewną 51mm, wyciąłem pod dobrym kątem i tylko oddałem do pospawania tigiem. Pierwotnie miała być wygięta pod kątem 135 st jak dobrze pamiętam, ale operator giętarki się pomylił i zbyt mocno wygiął, więc musiałem rozciąć i zespawać pod innym kątem
@@KKamileQDzięki. Właśnie załatwiłem sobie taką rurę. Niestety wylot z katalizatora ma 49mm a rura ma średnicę wewn. 48mm. Rozwiercałeś to jakoś?
I jeszcze proszę o info co do wymiarów dolotu - ile cm ma dłuższe ramię i ile krótsze, bo moje muszę dociąć. Pozdrawiam
@@TK-lg2vh odpisałem na forum jakby co
Napis na owiewce jest ocenzurowany, czy tak jest rzeczywiście?
Yyy. Nie kojarzę cenzury na tym filmie 😁😁😁
Warto dodać, że istnieje również vf 750 c
Warto:)
Tak, my nie znamy tego producenta, my znamy tylko niemieckie BMW i WV golfa !!! Komu nagrywacie te filmiki, że tak zapytam?
Osobom, które mają poczucie humoru😉
sam sie zastanawiałem nad kompressorem ale sprzeglo wylatka i chamolce wylotka
troche zabardzo zabawkowo wyglada (typowy plastik) ale silnik niesmiertelny
Czy jest jakiś odpowiednik tego motocykla w japońskiej konkurencji? Np. Yamahy? Nie kojarzę aby produkowali jakieś turystyczne V-ki.
Ogólnie moto mi się mega spodobało po tym filmiku, ale za ciężkie dla mnie. 240 kg to za dużo. Miałem problemy już z 210 kilogramowymi potworami, no cóż... Życie nie bajka.
Kurczę, jeśli szukasz v4 który jest lżejszy to jedynie sportowe maszyna mają szansę. jeśli V2 to będzie już troszkę łatwiej. Zerknij na sv650 to sporo mniejszy motocykl ale też daje sporo frajdy:
ua-cam.com/video/meecZjwEOLo/v-deo.html
@@MotosapiensPL o sv650 wiem, jednak nie wiem czy będzie on komfortowy. Zależy mi w miarę na miękkim zawieszeniu i wygodnej kanapie jak w XJ600 czy FZ6. Ma to związek z tym, że w mojej okolicy drogi wyglądają jak ser szwajcarski, a do tego są mega wyboiste. Będzie trzeba chyba iść na kompromis albo poczekać aż zdrowie pozwoli na zakup cięższej maszyny.
Ale jaja ! Się uśmiałem dziś jak diabli
Mało, zdecydowanie za mało dźwięku silnika, coś z jazdy by się przydało ;)
Przy następnych nagraniach będzie więcej, dzięki:)
ua-cam.com/video/yAF4vYPlbXY/v-deo.html Zobacz nagranie z zewnętrznym mikrofonem
Przez Was szukam Hondy
W sensie dzięki nam?🤗
@@MotosapiensPL Haha, tak, dzięki Wam, pozdrowienia, dobry film
Zapraszamy na nagranie jak kupisz! Pozdrawiamy!
Ducati jak młotek...
Jak nie trafisz to masz wiele emocji👌😂😂😂
Taaaa:)
Miałem jeździłem motocykl świetny uniwersalny, lecz świszczenie rozrządu na dłuższą metę dla mnie denerwujące. Regulator napięcia to nie żart trzeba mieć na zapasie.
Na co go wymieniłeś?:)
Odpowiedni wydech i rozrządu prawie nie słychać 😉
Ma rozrząd na kołach zębatych a nie na łańcuchu,taka mała korekta.
Hm chyba tak powiedzieliśmy:)
Co prawda bodaj od 2002r honda hmm "zepsuła" rozrząd i zabrała kochane koła zębate. Jeśli dobrze pamiętam VFR 800 VTEC .
Nie poruszyłeś tematu spalania motocykla. A z regulatorem napięcia mozna sobie poradzić montując wentylatorek z komputera ;)
Zawsze o czymś zapomnimy:)
moja (wersja z sondami i katem) pali nie całe 6 w trasie i 6,5 w mieście przy spokojnej jeździe. Trasa + jazda po torze wyszło też coś koło 6,5
Testowałem i nic nie dawal😉 jak ma się zjarać to i tak się zjara
Moja śmiga 10 sezon , w pierwszym sezonie po zakupie wymieniłem regulator na ten od 1200 przewody od alternatora na 2,5 mm2 i do dziś spokój. Spalanie średnio w trasie 5-6 l na 100 km. Pozdrawiam
Dej mu na zimnym !
Hyhy do odciny
Podobno (?) dużo palą 🤔
Roczniki 98-99 więcej od 00-01, ale i tak mniej niż v-tec 😂
@@bartomiejszymocha3867 Potwierdzam. Te z v-tec'ami mają wmontowane czarne dziury w dnach zbiorników - zasysają potworne ilości paliwa. Co prawda da się niby zejść nawet do 5,5 litra ale wtedy więcej emocji daje jazda rowerem.
@@andrzejkoodziejski4430 sam posiadam '99 z ssaniem manualnym i średnio do pracy 6,8-7 a w trasie tak od 4,9-5,0 (max 130 z żoną 😂) do 6,4 z 3 kuframi i średnią 170/180 na autostradzie
@@bartomiejszymocha3867 Zależy jaka wersja 98-99. Moja (ta z materiału) to 98r, ale wersja na Szwajcarię. Ma katalizator i sondy lambda i pali po mieście średnio 6,5, ale wesje bez sond i kata paliły podobno 1-2 litry więcej
@@bartomiejszymocha3867 Ja latam rocznikiem 2006 i 7 litrów w jeździe mieszanej to norma. Pewnie należy wziąć też poprawkę na giętkość nadgarstka (lub jego brak) :D Generalnie po załączeniu v-tec'a spalanie rośnie wykładniczo.