Capisco di voler tagliare i costi di un videomaker, ma siete un canale serio con oltre 600.000 iscritti, un minimo di qualità video e audio dovreste mantenerla
Hai ragione ma solo in parte. Se guardi meglio il blocco motore è più indietro, si vedeva meglio sulla precedente generazione. Però hai ragione: la piattaforma MSB sull'avantreno non riesce a montare grossi motori indietro quanto una Giulia, una Maserati (parlando di V8) o un Mercedes S con V8. Questo peggiorerà per forza di cose la maneggevolezza, ma le sospensioni sono fatte molto bene e anche l'integrale. Si parla sempre di una macchina enorme da 2500Kg poi
Questa è sempre pesata tanto dato il segmento ed il cliente tipo. La nuova M5 , a parte il fatto che non si può guardare, ma pesa 500 kg in più della precedente. Una berlina sportiva non è Una GT. Soprattutto non si può paragonare ad una Bentley.
@R32Ricky pesa 500 kg di più per le batterie, come tutte le ibride del caso, non perché le hanno aggiunto piombo,quindi il paragone con la precedente non ha molto senso, le nuove normative lo impongono quindi dobbiamo adattarci, la nuova rs5 (ex rs4) avrà lo stesso problema è pure la nuova Rs7 (ex rs6). Almeno hanno tenuto il V8 e non lo scempio che ha fatto Mercedes con la nuova C63. Il mio in ogni caso non era un paragone con la M5, conosco la differenza di segmento, ma trovo più giustificato 2.500kg su una M5 che su una Bentley GT
@@stefanofranco4753 Se guardi le versioni ibride plug in della Serie 5 col 6 cilindri in linea pesavano 2000kg circa. Quindi passare dal 6 in linea al v8 di questa M5 ha aggiunto 500kg?
@@LamantinoElettronico la nuova 550e (6 cilindri) pesa 2230kg da sito Bmw, ora, la M5 ha un sistema ibrido nettamente più complicato visto il tipo di utilizzo delle batterie,dubito siano le stesse della 550e, il v8 peserà sicuramente qualcosa in più del 6 cilindri. Poi dai, il cliente medio M5 di certo non la compra per cercare tempo a Monza o Misano, la prende per tirare sul dritto, e dai vari test su UA-cam va via alla vecchia M5 (sicuro non alla CS) però secondo me han fatto un buon lavoro, soprattutto con la touring.
@@stefanofranco4753 la Bentley quel peso lo usa per dare stabilità e reazioni morbide ai comandi del guidatore. Come ogni GT vera che si rispetti. So benissimo che è a causa delle batterie ma ad ogni modo è orrenda e per di più è un pachiderma rispetto alla vecchia versione.
L hanno pesantemente imbruttita. E si sono messi davvero di impegno. Posteriore pessimo. Nessuna continuità stilistica con l anteriore. Scarichi davvero pessimi... ma che schifo è?
![Nuova FERRARI F80 | 1200 CV Le Mans inspired. Prezzo? 3,6 MILIONI... [ENG Audio]](http://i.ytimg.com/vi/d4lBA6uVHeg/mqdefault.jpg)
volevo fare i complimenti alla redazione di automoto perchè per pubblicare un video cosi ci vuole un certo fegato 🥸
Capisco di voler tagliare i costi di un videomaker, ma siete un canale serio con oltre 600.000 iscritti, un minimo di qualità video e audio dovreste mantenerla
esattamente
La scelta di conservare gli interni senza racchiudere tutto in schermi la rende fantastica
la traccia audio è sbagliata!
RIP V12😢
Complimenti per l'audio, dispiace solo che non abbiate registrato in VGA altrimenti sarebbe stato un video perfetto...
Certo che vedere a cofano aperto il motore montato a sbalzo davanti alle sospensioni e poi sentire di parlare di halding di guida fa' proprio ridere .
Hai ragione ma solo in parte. Se guardi meglio il blocco motore è più indietro, si vedeva meglio sulla precedente generazione. Però hai ragione: la piattaforma MSB sull'avantreno non riesce a montare grossi motori indietro quanto una Giulia, una Maserati (parlando di V8) o un Mercedes S con V8. Questo peggiorerà per forza di cose la maneggevolezza, ma le sospensioni sono fatte molto bene e anche l'integrale. Si parla sempre di una macchina enorme da 2500Kg poi
IL RADAR DISASSATO !?!?!? NO!!! Taglio farò simile fiat 600
Qualità video e audio imbarazzanti
Ingegnere Bellati eravamo abituati a vederla a Quattroruote …
Comunque sempre complimenti per la sua competenza.👏👏
Tanta roba anche per le scelte cromatiche ❤
L'auto più bella sul mercato insieme a db12 e 911 turbo s , chi la critica non capisce nulla ,magnifica
Insomma, secondo te, una persona non può avere i propri gusti, magari diversi dai tuoi ?
Ma cresci, bambinetto...
Problemi audio
Ricaricate il video, audio andato
Nsomma dai....
Belloccia ...!!!!!👍👍
meravigliosa
Sempre con rispetto per il lavoro svolto, peccato video tremolante e audio che ha aberrazioni. Mannaggia.
Molto meglio la versione precedente
Dove sono tutti quelli che hanno commentato il peso della nuova M5? Perche questa è una GT tre porte e pensa un po', pesa uguale 😂
Questa è sempre pesata tanto dato il segmento ed il cliente tipo.
La nuova M5 , a parte il fatto che non si può guardare, ma pesa 500 kg in più della precedente. Una berlina sportiva non è
Una GT. Soprattutto non si può paragonare ad una Bentley.
@R32Ricky pesa 500 kg di più per le batterie, come tutte le ibride del caso, non perché le hanno aggiunto piombo,quindi il paragone con la precedente non ha molto senso, le nuove normative lo impongono quindi dobbiamo adattarci, la nuova rs5 (ex rs4) avrà lo stesso problema è pure la nuova Rs7 (ex rs6). Almeno hanno tenuto il V8 e non lo scempio che ha fatto Mercedes con la nuova C63.
Il mio in ogni caso non era un paragone con la M5, conosco la differenza di segmento, ma trovo più giustificato 2.500kg su una M5 che su una Bentley GT
@@stefanofranco4753 Se guardi le versioni ibride plug in della Serie 5 col 6 cilindri in linea pesavano 2000kg circa. Quindi passare dal 6 in linea al v8 di questa M5 ha aggiunto 500kg?
@@LamantinoElettronico la nuova 550e (6 cilindri) pesa 2230kg da sito Bmw, ora, la M5 ha un sistema ibrido nettamente più complicato visto il tipo di utilizzo delle batterie,dubito siano le stesse della 550e, il v8 peserà sicuramente qualcosa in più del 6 cilindri. Poi dai, il cliente medio M5 di certo non la compra per cercare tempo a Monza o Misano, la prende per tirare sul dritto, e dai vari test su UA-cam va via alla vecchia M5 (sicuro non alla CS) però secondo me han fatto un buon lavoro, soprattutto con la touring.
@@stefanofranco4753 la Bentley quel peso lo usa per dare stabilità e reazioni morbide ai comandi del guidatore. Come ogni GT vera che si rispetti.
So benissimo che è a causa delle batterie ma ad ogni modo è orrenda e per di più è un pachiderma rispetto alla vecchia versione.
Per fare il posteriore hanno preso una mustang, una panamera e una aston martin e hanno tirato fuori sta roba qua.
Sono l'unico a cui piacerebbe vedere più dettagli ingegneristici che estetici? Soprattutto su queste versioni più spinte del normale
Come si fa a pubblicare un video cosi? Inascoltabile!!
Senza il W12 che senso ha? Nessuno, purtroppo.
Hanno solo aggiunto la parte elettrica... Il. V 8 c'è. Già da molto tempo sulla GT continental
C’è un po di video in questo fruscio
Meglio Aston !!!
Piaciuta si ma il prezzo fa torcere il naso 330k annunciate potrebbe toccare 380k facilmente. Beh
In inglese?
Putroppo YT fa un po' le bizze ultimamente con le tracce audio, scegli l'italiano che è meglio... 😀
L’audio parte in Italiano ma dopo pochi secondi passa in inglese. Credo sia un problema di montaggio
Il video originale è in italiano, ma YT ci mette un doppiaggio in inglese che dovrebbe essere opzionale... solo che l'italiano è sparito!
Ingegnere parli di motori che questo non è il suo lavoro.
Pesa come un elettrica hahahaa
Sopra ad una automobile del genere il cruscotto digitale é orrendo.
è una Cupra frumentor pimpata.
8 cilindri???????? AAHAHHAHAHHAHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHAHAHHAAHAHAHHAHAHAHAHAHAH!
L hanno pesantemente imbruttita. E si sono messi davvero di impegno. Posteriore pessimo. Nessuna continuità stilistica con l anteriore. Scarichi davvero pessimi... ma che schifo è?
Una cafonata da "sceicchi selvatici"...altro che "british style " 😢