인스타 보고 아시는 분들은 아시겠지만, 저는 2월 내내 동아시아 투어(?)를 했답니다. 한국에 있는 시간보다 해외에 있는 시간이 더 많았는데요, 특히 접근성 면에서 다른 나라들의 사례를 찾아보는 게 정말 흥미로워서 영상에 담아보았어요. 제가 간 곳들이 아니더라도, 접근성 면에서 흥미로웠던 외국 사례들을 목격하신 바 있나요? 댓글로 알려주세요!! 이번 영상은 약간 자기기록용이고, 아빠와 함께한 대만-홍콩-마카오 여행은 열심히 찍었으니 그 여행기도 기대해주세요!! Music : 可愛一瞬間 - BGM presented by ねこビーム Promoted by : zozo funframe • 可愛一瞬間 | Japanese ... Original Link : / @necobeam 구르님 트위터 @rolling_guru 구르님 인스타 @guru_rolling 구르님 컨택 gurunim0829@gmail.com (답장을 드리지 못해도 양해 부탁드립니다.)
2006년 고등학교 수학여행으로 베이징을 간 적이 있어요. 당시, 국내에 저상(시내)버스가 본격 시작된 것이 2004년 7월이었고, 대구는 달구벌종합복지관에서 최초로 도입하고, 시내버스로는 2005년부터 도입되었고, 올해부터 이제서야 50%를 넘어 60%까지 보급한다고 합니다. 그런데 제가 갔던 베어징은 (지형이 평지인지 몰라도) 저상시내버스 비중의 80%에 전기/친환경차량 비중이 25%라고 하더군요. 그게 17년 전이었으니, 지금은 얼마나 더 늘어났을까요??? 그리고 더욱 더 놀라왔던게 국내 저상버스 상차, 하차판이 레일 타입으로 되어 있고, 버티는 중량 강도가 커서 2대가 들어가고, 운전석과 앞에 튀어나오는 휠 사이의 간격이 넓어서 큰 휠체어도 더욱 쉽게 빠져나가고, 일부 버스들의 바닥에는 자석(?) 타입으로 고정 지지해지는 벨트(끈?)이 있더군요.
저는 뇌성마비 때문에 걷는게 불편한 사람입니다. 한국에서 고등학교 졸업하고 일본에 와서 벌써 일본에서 산지 15년째예요ㅋㅋㅋ 여기는 특히 역이나 건물에 에스컬레이터랑 엘리베이터가 잘 되있어서 이동하는데 큰 불편을 느낄일이 없어요. 지하철이나 버스도 완전히 정차한 다음에 자리에서 일어나는게 당연해서 지하철 타고 출퇴근하고 버스도 가끔타요 (멀미때문에 버스는 잘 못타지만요;;) 한국은 2년에 한번정도 가는데 갈때마다 사실 너무 힘듭니다ㅠㅠ;; 지하철역 에서 엘리베이터가 너무 멀리 있을때도 있고 그 엘리베이터가 승강장으로 연결이 안된 경우도 많고 중간에 꼭 계단을 거쳐야하는 곳도 많아서 혼자서 짐까지 들고 있으면 이동하는게 많이 힘들더라구요…ㅠ 한국도 이런 부분이 이제는 많이 개선됐으면 좋겠어요.
밀씀하신대로 정말로 요금인상하고 시설이 더 좋아지는것도 방법중에 하나겠죠? 도쿄는 요즘 지하철 요금 인상하고 인상한 만큼 시설투자하려고 하니까요. 시설 안좋은건 싫지만 요금도 더 내기싫다, 세금쓰는것도 싫다면 뭐.. 안타깝지만 지금보다 대중교통이 더 시설이 좋아지늦미래는 없는거 아닐까요? 하지만 그런 미래보다는 필요한 곳에 적절히 투자해서 더 좋은곳에서 다들 편하게 이용할수있으면 좋겠네요. 장애인에게 편한 시설이면 노약자나 임산부, 아이들 데리고 나온 부모 같이 장애는 없지만 밖에 나오면 좀 불편한 사람들도 편하게 이용할 수 있을테니까요.
영상 잘 봤어요~^^ 저 일본에 20년 살다가 최근에 한국으로 들어왔는데 한국 버스가 적어도 승객이 다 자리 잡고나서 출발해줬음 좋겠어요. 30대인 저라도 위험할 때가 있는데 어르신들, 유모차나 휠체어 있으시는 분들 얼마나 위험할까요. 한국도 일본처럼 고령자사회가 눈앞인데 국민의식을 바꿔야된다고 생각해요. 안전보다 귀한건 없어요.
개찰구도 주목해주시면 좋겠네요!! ㅎㅎ 일본은 별도의 전용개찰구가 없고, 모든 개찰구가 넓게 되어 있어 어느 자리든 휠체어가 지나 갈 수 있답니다! 카드 태그자리도 너무 높지 않구요^^ 시각장애인인 일본인 친구들과 자주 지냈어서, 개찰구를 유심히 보다 느꼈답니다. 개찰구가 넓으니 시각장애인도 원활히 다닐 수 있고 넘 좋더라구요. 한국은 전용개찰구 형태로 딱 하나 뿐인게 대부분이라 넘 아쉽구, 그외 개찰구는 신형으로 교체 되어도 대부분 폭이 좁고 높아서, 특히 시각장애가 있으신 분들에게 여로모로 불편하지 않을까 생각하게 됩니다. 점자블록 밟고 다니면 안된다는 전철역사 내 포스터를 2011년에 일본에서 보고 왕창 쇼크 받았던 기억도 있네요. 교통편 이외에도 자판기 중에 별도로 낮은 위치에 버튼이 있는 것들도 신박하죠? 작은 골목 보단, 공항 같은데서 몇 번 봤었어요ㅎㅎ
일본 지하철 발판 대주시는거 넘 좋죠 내릴역 물어보시구 그쪽 역에 연락도 해주셔서 정말 편하게 탔던 기억이 있어요~ 우리 현실은 불러도 너무 늦게 와서 열차는 떠나고 굉장히 띠겁게 와서 껄렁하게 그냥 내려도 된다며꿍시렁대며 (그걸 왜 자기가 판단하고?? 😅) 겁나 눈치주기도 하구 😢 좀 더 편하게 탈 수 있는 날이 오면 좋겠어여
구르님 영상 보고 이동권이나 접근성에 대해 많은 관심을 가지게 되었는데, 일본은 확실히 어딜 가든 휠체어가 이동 가능하도록 엘리베이터가 충실히 설치되어 있는 게 눈에 띄더라고요. 여행 직전에 다쳐서 절뚝대며 다녔는데 배려도 많이 받았구요. 이런 점은 배울 필요가 있는 것 같아요.
일본 브이로그 봤을 때 지하철 안 내리는 문 앞에도, 역 안에도 점자블럭이 잘 되어있길래 되게 좋다라고 생각했었는데 이렇게 영상으로 보니까 더 와닿네요! 기본적으로 다양한 사람과 상황을 번거롭게 생각하지 않고 당연하게 배려하고 함께하는 느낌이에요. 그만큼 익숙하다는 거겠죠? 신기하게 느껴지는 게 씁슬하네요 ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ 근데 구르님 일본어도 잘하시는군요 멋지십니다 👏👍 오늘 영상도 잘 봤습니다❤️
영상 잘 봤습니다!!💞 교토 너무 좋죠ㅠ 저도 또 가고 싶어요!! 저는 지금 일본에 7년째 살고 있는데요, 일본 처음 왔을 당시에는 한국에서는 거의 볼 수 없었던 광경이 일상적으로 벌어지는 것에 긍정적인 충격을 받았어요. 그리고 가끔 한국에 가면 여기에서는 그게 전혀 당연한 일이 아니구나...는 것에도 충격을 받은 기억이 나네요😥 모든 사람들이 어디에서나 일상을 당연하게 영위할 수 있는 세상이 되었으면 좋겠어요!!! 다음에는 도쿄에도 다시 한 번 꼭 와주세요~~~🫶
와 역무원이 내릴때 기다리고 있다는게 놀랍네요. 생각해보면 한국에는 대중교통을 이용할때 휠체어 탄분이나 전동차 탄분 보기 어려운거 같아요 적어서가 아니라 못나오는거겠죠 시설의 차이보단 저런 배려가 당연하다는 인식이 더 중요한거 같습니다 우리나라는 너무 각자삶에 바쁜거 같아요. 엘베도 두다리 멀쩡하신분이 계단으로 간다면 더 많은 장애인분들이 탈수있지 않을까 싶습니다..
저도 7~8월 일본 사는 친구 볼 겸 여행 계획중인데 여행내내 걸어다닐 자신이 없어서 처음으로 휠체어 여행을 생각중이에요. 때마침 이런 영상이라니 ,,🫢너무좋네요 일본 갈때 도움이 될거같아요! 확실히 한국이랑 비교되는 부분이 많아서 놀랍네요 ㅠㅠㅠ우리 나라는 언제쯤..😢
저희아이도 일본여행가서 버스를 처음 타봤어요 시티투어버스도 가능하고~ 한국에서는 휠체어타고 대중교통 쉽지 않아요 구르미님 영상 속에 버스기사님이 깔아준 접이식 경사로를 가지고 다닐까하고 검색해봤어요 가격이 비싼데 식당갈때도 고민이 덜할 것 같네요^^; 구르미님 박위님처럼 휠체어 이용객들에게 도움을 주셔서 감사드려요 영상 잘 보고 있습니다~^^
저는 10년전에 캐나다 갔을때 버스터미널에서 본 여닫이 자동문 보고 엄청 신기 했습니다. 보통 자동문은 옆으로 스르륽 열리는 미닫이 인데 이건 원래 있던 여닫이 문에 자동으로 열리게 기계장치만 추가로 단 것 같았습니다. 아마 폭이 좁아 미닫이로 바꾸면 실제 통행이 가능한 폭이 줄어 드니 이렇게 만든것 같은데 한국에서 이런 자동문은 아직 한번도 본적이 없어요 휠체어 타면 여닫이 문 직접 말고 들어가기 힘들것 같은데 한국에도 이런게 있으면 좋을것 같습니다. 이것 말고도 인도 경계석도 낮은데 저상버스가 높이를 거기에 맞게 낮추고 옆으로 발판도 나오고 해서 휠체어 타기 편하게 해주는것도 그렇고 이동 편의성을 많이 고려한 것들이 꽤 있었어요.
너무 재미있게 보았고 공부가 되는 영상이네요! 전에는 한국 장애인복지관에서 현재는 일본 장애인 관련시설에서 일하고 있는데 장애복지사업이나 이용자들에 대한 존중이 사회적으로 일상생활에서도 자리가 잡혀있다는것을 체감적으로 느끼고 있어요. 아침에 출근할때 바쁜시간이지만 휠체어이용자의 존중을 위해 역무원들이 에스컬레이터를 제한하고 휠체어를 태워서 뒤에서 역무원이 介助하는 모습을 보고 한국에서 있을수 없는 모습이여서 한국에서 배워야할점이라고 생각해요. 그에 대해 불평불만하는 사람들도 전혀 없었고요. 사회적인식이 탄탄하게 자리잡혀 있다고 생각했습니다 휠체어를 이용자분들뿐만 아니라 최근에 이자가야 갔는데 장애인시설 관계자분이 난청 이용자들을 안내해서 술 자리 하는 모습을 보았는데 장애인복지관에서 일할때 무알콜로 식사자리를 모신적이 있어도 술집에서 하는건 권장하지 않는 분위기이기 때문에 정말 신기하게 느껴졌습니다. 한국도 점점 일본의 장애복지사업만큼 배울건 배워서 모두가 편리한 생활을 하는 나라가 되었으면 좋겠어요~^ ^
전 지난 12월 아이 둘 데리고 일본 여행 다녀왔어요. 유모차를 가지고 다녔기에 걱정을 많이 했는데 버스에도 유모차와 휠체어를 고정하는 벨트가 있더랴구요. 다녀와서 정말 생각이 많았어요. 일본을 그저 나쁘게 얘기하기 보디는 배울 부분은 배워야한다고 생각했는데 그 부붐을 업로드해붜서 신기하네됴^^
어제 학교에서 장애인의 날을 기념해서 구르님영상을 봤는데,항상 긍정적이고 몸이 불편해도 할 수 있는 것,예전에 있었던 일들을 보니까 정말 대단하다고 생각이 들더라고요!구르님을 보고 나서 장애인에 대한 편견이 사라지면서 좋게 생각할 수 있게 된 것 같아요!항상 밝은모습 보여주셔서 감사합니다☺️💗
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게. 런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어. 1.접근성 2.편의성 3.반려동물 친화성 4.지하철 내 와이파이 작동 여부 5.에어컨과 화장실이 있는지 여부 6.편도 요금 및 월정액 요금 7.지하철 노화 정도 등 8.연간 수송하는 승객의 숫자 서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님) 1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던 너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니. 근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭) 근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어. 운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지. 근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속) 도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을… 도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line ) 왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까. 무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지. 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야. 아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어. 이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야. 그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지. 만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까? 여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네. 나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
남편은 보행이 불편한 중도 장애인 이예요. 뷔페에 가서는 내 도움을 받아 내가 갖다 주는 음식만 먹는데 일본 몇 개 호텔에서는 카트가 준비되어 있어 본인이 먹고 싶은 음식을 선택해 먹을 수 있어 요. 10여년 전 일본 교토에 3년 동안 살다 왔는데 장애인을 대하는 사람들의 배려에 감동 받은 적이 많아요. 귀국 후 남편이 쓰러져 장애인이 되었는데 뚜벅이로 국내여행 몇 번 도전해 봤는데 영 불편해서 일본 여행만 다니고 있어요.
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게. 런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어. 1.접근성 2.편의성 3.반려동물 친화성 4.지하철 내 와이파이 작동 여부 5.에어컨과 화장실이 있는지 여부 6.편도 요금 및 월정액 요금 7.지하철 노화 정도 등 8.연간 수송하는 승객의 숫자 서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님) 1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던 너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니. 근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭) 근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어. 운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지. 근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속) 도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을… 도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line ) 왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까. 무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지. 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야. 아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어. 이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야. 그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지. 만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까? 여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네. 나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게. 런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어. 1.접근성 2.편의성 3.반려동물 친화성 4.지하철 내 와이파이 작동 여부 5.에어컨과 화장실이 있는지 여부 6.편도 요금 및 월정액 요금 7.지하철 노화 정도 등 8.연간 수송하는 승객의 숫자 서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님) 1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던 너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니. 근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭) 근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어. 운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지. 근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속) 도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을… 도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line ) 왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까. 무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지. 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야. 아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어. 이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야. 그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지. 만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까? 여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네. 나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
버스에서 발판 놔 주는 거... 저거 어려운 일 아닌데 왜 굳이 비싼 돈 들여서 자동으로 발판 나오는 버스로 해놨는지 모르겠음... 속도도 느리고, 점검도 제대로 안해서 고장나있고 기사들도 쓸 줄 모르고... 그럴 바에야 차라리 저렇게 수동식 발판이 훨씬 편하고 빠르게 타고내릴 수 있을 듯...
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게. 런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어. 1.접근성 2.편의성 3.반려동물 친화성 4.지하철 내 와이파이 작동 여부 5.에어컨과 화장실이 있는지 여부 6.편도 요금 및 월정액 요금 7.지하철 노화 정도 등 8.연간 수송하는 승객의 숫자 서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님) 1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던 너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니. 근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭) 근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어. 운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지. 근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속) 도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을… 도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line ) 왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까. 무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지. 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야. 아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어. 이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야. 그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지. 만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까? 여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네. 나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
좋은 영상 잘 보았습니다...일본에는 이이토코도리'(いいとこ取り, 좋은 것 따오기)라는 문화가 있다고 하는데 한국도 저런 것을 배우면 좋겠습니다 구르님의 일본어 실력이면 일본에서도 충분히 사실수 있지 않을까하는 생각입니다...오히려 일본에서는 장애인에 대한 편견이 없다고 하니 일본에서도 더 성공하실거 같습니다 항상 파이팅입니다!
안녕하세요 굴러라 구르님 저는 오늘 학교에서 구르님을 첨으로 알게되었습니다 저는 구르님한테 대한 출연한 영상 보았습니다 유튜브를 시작한게 "그냥"이라 하였을 때는 저는 제 생각으 아니라서 좀 놀랐습니다 장애 때문에 그런건줄 알았는데 일반 사람들 처럼 하고 싶은 일은 하고 그런것 처럼 보이기 때문에 더욱더 구르님을 존경하게 되었습니다 자신의 장애가 단점이 되는것이 장점으로 이용하는것에 저는 감동 먹었습니다 항상 좋은 영상을 보고 저는 구르님의 찐팬이 되기로 결심하였습니다아악!!🤑👍👍
한국인의 어머니를 가진 장애인 일본인입니다. 일본 각 지방의 도시, 도쿄, 오사카, 교토, 나고야 등의 대중교통은 휠체어로 단독 행동이 가능하다고 생각합니다. 버스도 80% 이상은 저상버스가 달리고 있습니다. 드물게 버스의 승차 거부나, 전철을 내릴 때의 역의 스탭끼리의 연락 미스가 일어납니다만, 별로 걱정할 필요는 없습니다. 한국도 앞으로 10년 정도면 일본과 같은 수준으로 할 수 있다고 생각합니다
![[아딸여행 Ep.1] 휠체어로 비행기 탈 수 있을까? | 대만, 홍콩, 마카오 여행 | 출입국 수속, 인천 공항, 휠체어 여행, 아빠랑 단둘이 여행](http://i.ytimg.com/vi/gAtOnI1AliE/mqdefault.jpg)
인스타 보고 아시는 분들은 아시겠지만, 저는 2월 내내 동아시아 투어(?)를 했답니다. 한국에 있는 시간보다 해외에 있는 시간이 더 많았는데요, 특히 접근성 면에서 다른 나라들의 사례를 찾아보는 게 정말 흥미로워서 영상에 담아보았어요.
제가 간 곳들이 아니더라도, 접근성 면에서 흥미로웠던 외국 사례들을 목격하신 바 있나요? 댓글로 알려주세요!!
이번 영상은 약간 자기기록용이고, 아빠와 함께한 대만-홍콩-마카오 여행은 열심히 찍었으니 그 여행기도 기대해주세요!!
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구르님 트위터 @rolling_guru
구르님 인스타 @guru_rolling
구르님 컨택 gurunim0829@gmail.com (답장을 드리지 못해도 양해 부탁드립니다.)
2006년 고등학교 수학여행으로 베이징을 간 적이 있어요. 당시, 국내에 저상(시내)버스가 본격 시작된 것이 2004년 7월이었고, 대구는 달구벌종합복지관에서 최초로 도입하고, 시내버스로는 2005년부터 도입되었고, 올해부터 이제서야 50%를 넘어 60%까지 보급한다고 합니다.
그런데 제가 갔던 베어징은 (지형이 평지인지 몰라도) 저상시내버스 비중의 80%에 전기/친환경차량 비중이 25%라고 하더군요. 그게 17년 전이었으니, 지금은 얼마나 더 늘어났을까요???
그리고 더욱 더 놀라왔던게 국내 저상버스 상차, 하차판이 레일 타입으로 되어 있고, 버티는 중량 강도가 커서 2대가 들어가고, 운전석과 앞에 튀어나오는 휠 사이의 간격이 넓어서 큰 휠체어도 더욱 쉽게 빠져나가고, 일부 버스들의 바닥에는 자석(?) 타입으로 고정 지지해지는 벨트(끈?)이 있더군요.
저거 다 돈인데 세금이나 많이 내고 요구해라
지하철 요금 일본 한국 차이나 보고 말해라
지하철없는 지방도 많은데 지하철 서비스를 기본인권이라고 하네...
최근에 도쿄 다녀왔는데 정말 휠체어 타고 돌아다니는 분들도 많고 어딜가든 교통약자가 다닐 수 있게 편리하게 되어있더라구요. 당연한듯 준비되어있는 모든것들이 부럽기도 하고 대단하기도하고.. 사실 이런 문화들은 너무 대단하더라구요. 많은걸 느낀 일본여행이었습니다.
일본은 서비스가 좋은 만큼 요금이 비쌈
한국은 1250원에 저렇게까지 해줄려면 적자 수조원임
한마디로 요금 올리면 저런 서비스 가능한데 그럼 비장애인들이 가만히 있겠음?
화장실실은 편리하게 이용할수있나여
@@오세구-p4c몸 불편하신분이나 유아동반을 위한 전용 화장실이 많이 있고
호텔도 장애인 전용룸이 있어서 욕조 변기 등에 안전손잡이가 있습니다
와~ 당연하다는 듯이 배려하고 기다리고.. 모든 직원들이 당황하지 않고 자신의 위치에서 능숙하게 훨체어를 다루는 모습이 정말 멋지고 인상깊네요 불편한 사람도 자연스럽게 배려하는 시설과 정서에서 진정한 선진시민의식이 시작된다 봅니다
저는 뇌성마비 때문에 걷는게 불편한 사람입니다. 한국에서 고등학교 졸업하고 일본에 와서 벌써 일본에서 산지 15년째예요ㅋㅋㅋ 여기는 특히 역이나 건물에 에스컬레이터랑 엘리베이터가 잘 되있어서 이동하는데 큰 불편을 느낄일이 없어요. 지하철이나 버스도 완전히 정차한 다음에 자리에서 일어나는게 당연해서 지하철 타고 출퇴근하고 버스도 가끔타요 (멀미때문에 버스는 잘 못타지만요;;)
한국은 2년에 한번정도 가는데 갈때마다 사실 너무 힘듭니다ㅠㅠ;; 지하철역 에서 엘리베이터가 너무 멀리 있을때도 있고 그 엘리베이터가 승강장으로 연결이 안된 경우도 많고 중간에 꼭 계단을 거쳐야하는 곳도 많아서 혼자서 짐까지 들고 있으면 이동하는게 많이 힘들더라구요…ㅠ 한국도 이런 부분이 이제는 많이 개선됐으면 좋겠어요.
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
밀씀하신대로 정말로 요금인상하고 시설이 더 좋아지는것도 방법중에 하나겠죠? 도쿄는 요즘 지하철 요금 인상하고 인상한 만큼 시설투자하려고 하니까요. 시설 안좋은건 싫지만 요금도 더 내기싫다, 세금쓰는것도 싫다면 뭐.. 안타깝지만 지금보다 대중교통이 더 시설이 좋아지늦미래는 없는거 아닐까요? 하지만 그런 미래보다는 필요한 곳에 적절히 투자해서 더 좋은곳에서 다들 편하게 이용할수있으면 좋겠네요. 장애인에게 편한 시설이면 노약자나 임산부, 아이들 데리고 나온 부모 같이 장애는 없지만 밖에 나오면 좀 불편한 사람들도 편하게 이용할 수 있을테니까요.
@@김성현-y1n좀 꺼져라 댓글마다 설치고 다니네 난 비싸도 좋으니까 배려 있는 세상이 오면 좋겠다
@@user-lunalia 오타쿠 풀발 ㅋ
최근 아이랑 일본다녀왔는데..장애인에 대한 시설이나 인식..기대이상으로 잘되어 있어서..저도 문화충격받았네요😅
진짜 감동 그 자체입니다. 선진국이라는게 이게 바로 선진국이죠..저런것을보니 우리나라는 아직 멀었다라고 생각이듭니다. 왜 저렇게 안하는거야 대체 우리나라는 ㅠㅠ
저딴거 한다고 선진국이냐???
@@-hansan 사람에 대한 배려는 선진국으로서 아주 중요한 덕목이지
@@-hansan타인에 대한 배려를 저딴거 라고 하는 당신같은 족속들 때문에라도 후진국에 속할 듯
@@-hansan 님같은 사람만 없어져도 우리나란 선진국에 들어갈듯
@@-hansan 머리에 뭐가 든거야
도쿄 11년차 영주자입니다. 한국에서 오신 귀중한 손님에게 정성을 다해 맞이해준 그들에게 박수를 보냅니다. 감사하고 수고하셨습니다.
버스랑 지하철, 길거리, 관람차의 직원분들, 승객분들 모습이 너무 인상적이에요... 울컥하면서도 속상한 마음도 들고 한없이 부럽고 그렇네요.....ㅠㅠ 그리고 일본어 하시는 모습 너무 멋져요 !!
그럼 왜나라 가든가
@@-hansan자기 나라의 개혁을 바라지 못할 망정 이민 독촉이라니.. 이런 사람이 한국인인게 부끄럽다
@@-hansan 이런놈들 보면 왜 아시아 대부분국가가 한국인을 혐오하고 싫어하는지 알것같기도함
영상 잘 봤어요~^^ 저 일본에 20년 살다가 최근에 한국으로 들어왔는데 한국 버스가 적어도 승객이 다 자리 잡고나서 출발해줬음 좋겠어요. 30대인 저라도 위험할 때가 있는데 어르신들, 유모차나 휠체어 있으시는 분들 얼마나 위험할까요. 한국도 일본처럼 고령자사회가 눈앞인데 국민의식을 바꿔야된다고 생각해요. 안전보다 귀한건 없어요.
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
와.. 바로 어제였나 ktx발판 예약까지 하신 분을 입석손님이 많다고 다음 차 타라고 한 사례를 보고 이 영상을 보니..참 생각이 많아지네요..
안내견조차도 거부당하는 한국의 현실과는 괴리감이 엿보이네요ㅠ
개찰구도 주목해주시면 좋겠네요!! ㅎㅎ 일본은 별도의 전용개찰구가 없고, 모든 개찰구가 넓게 되어 있어 어느 자리든 휠체어가 지나 갈 수 있답니다! 카드 태그자리도 너무 높지 않구요^^ 시각장애인인 일본인 친구들과 자주 지냈어서, 개찰구를 유심히 보다 느꼈답니다. 개찰구가 넓으니 시각장애인도 원활히 다닐 수 있고 넘 좋더라구요. 한국은 전용개찰구 형태로 딱 하나 뿐인게 대부분이라 넘 아쉽구, 그외 개찰구는 신형으로 교체 되어도 대부분 폭이 좁고 높아서, 특히 시각장애가 있으신 분들에게 여로모로 불편하지 않을까 생각하게 됩니다. 점자블록 밟고 다니면 안된다는 전철역사 내 포스터를 2011년에 일본에서 보고 왕창 쇼크 받았던 기억도 있네요.
교통편 이외에도 자판기 중에 별도로 낮은 위치에 버튼이 있는 것들도 신박하죠? 작은 골목 보단, 공항 같은데서 몇 번 봤었어요ㅎㅎ
이렇게 다르다니..메뉴얼이 있고 상시 준비되어있는게 놀랍네요.
일본 지하철 발판 대주시는거 넘 좋죠 내릴역 물어보시구 그쪽 역에 연락도 해주셔서 정말 편하게 탔던 기억이 있어요~ 우리 현실은 불러도 너무 늦게 와서 열차는 떠나고 굉장히 띠겁게 와서 껄렁하게 그냥 내려도 된다며꿍시렁대며 (그걸 왜 자기가 판단하고?? 😅) 겁나 눈치주기도 하구 😢 좀 더 편하게 탈 수 있는 날이 오면 좋겠어여
저도 7, 8년 전 일본에서 보았던 여러 휠체어 편의시설과 역장들의 태도가 무척 인상적이었던 기억이 나요! 이렇게 영상으로 다시 보니 더 새로워요~ 스시보니 무척 배고파지면서 당장 가고 싶게 되네요 🤤 이번 영상도 잘 보았어요!!
너무 감동적이네요 저런 분들이 더 많아져서 세상이 밝아졌으면 좋겠어요
구르님 영상 보고 이동권이나 접근성에 대해 많은 관심을 가지게 되었는데, 일본은 확실히 어딜 가든 휠체어가 이동 가능하도록 엘리베이터가 충실히 설치되어 있는 게 눈에 띄더라고요. 여행 직전에 다쳐서 절뚝대며 다녔는데 배려도 많이 받았구요. 이런 점은 배울 필요가 있는 것 같아요.
그딴거 말고 시위 안하는 거나 배워라
@@-hansan 뭐가 이리 빡치셨을까 우리 악플러
이 영상이 널리 퍼졌으면 좋겠습니다! 😊
일본 브이로그 봤을 때 지하철 안 내리는 문 앞에도, 역 안에도 점자블럭이 잘 되어있길래 되게 좋다라고 생각했었는데 이렇게 영상으로 보니까 더 와닿네요! 기본적으로 다양한 사람과 상황을 번거롭게 생각하지 않고 당연하게 배려하고 함께하는 느낌이에요. 그만큼 익숙하다는 거겠죠? 신기하게 느껴지는 게 씁슬하네요 ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ 근데 구르님 일본어도 잘하시는군요 멋지십니다 👏👍 오늘 영상도 잘 봤습니다❤️
좋은 영상 고마워요~ 구르님 즐거운 여행 된거 같아 기쁘면서도 한국 상황을 생각하면 조금 슬퍼져요 😢 좀 더 나아지겠지요~!
영상 잘 봤습니다!!💞 교토 너무 좋죠ㅠ 저도 또 가고 싶어요!!
저는 지금 일본에 7년째 살고 있는데요, 일본 처음 왔을 당시에는 한국에서는 거의 볼 수 없었던 광경이 일상적으로 벌어지는 것에 긍정적인 충격을 받았어요. 그리고 가끔 한국에 가면 여기에서는 그게 전혀 당연한 일이 아니구나...는 것에도 충격을 받은 기억이 나네요😥 모든 사람들이 어디에서나 일상을 당연하게 영위할 수 있는 세상이 되었으면 좋겠어요!!! 다음에는 도쿄에도 다시 한 번 꼭 와주세요~~~🫶
예 명예 일본인님
@@-hansan 헉 어떻게 알았지 저 일본 영주권자라~~~
점쟁이해도 되실 듯 홧팅요!!!
일본이 장애인에 대한 배려가 너무 좋네요~
우리도 많이 배워야 하겠습니다~!!!
일본은 요금이 비싸니 저정도 하지
우리도 배워서 서비스 질 좋은 대신 요금 올리면 개같이 거품 물 국민들인데
가능하겠음?
@@JihunPark-mr2uy 뭘 이렇게 비판적이야 ㅋㅋㅋㅋ 지하철요금뿐아니라 장애인에 대한 사회전반적인 배려문화를 배워야겠다는거지. 으이그
@@leemooseon 한국이 교통비 싼거는 팩트란다 일뽕아~~~ 하여간ㅎㅎ
@@leemooseon장애인에 대한 배려를 몰라서 우리나라가 그러냐고~~ 돈 없으니 배려를 못하는 현실을 말한건데
어디서 혼자 도덕인인척 하고있노
@@JihunPark-mr2uy 에스칼레이터나 기타등등 장애인 편의시설등이 잘되있다는거야. 시스템적으로. 왤캐 열폭이야. 뭘 그렇게 꼬여있냐? ㅋ
일본 아무리 욕해도 이런건 정말 선진국이라 그런지 잘 돼 있는게 참 부럽죠.. 한국은 본인들 먼저 생각하느라 장애인 이동권 안 주겠다고 시위하는 사람들 구속하는데 ㅠㅠ
일년에 세금6천억씩 달라는거 못보셨어요? 내역공개는 당연히 안한다고하고. 시민을 볼모로 시위하는게 정당합니까?
애니프사 달고 하는 말이라 신빙성 0
@@김성현-y1n 님 프사부터 좀 어떻게 해보세요
@@김성현-y1n이 글에 신빙성을 찾는 게 웃긴데요 당장 검색만 해도 나오는 글을 본인이 모르면 그냥 일어나지 않은 일이 되나요😅
@@worthoflove2542 한국은 선진국이고 버스 지하철 인프라는 한국이 세계 1위라서 일본따위랑 비비는 것 자체가 허위사실인데 뭔 검색?ㅋ
와 역무원이 내릴때 기다리고 있다는게 놀랍네요. 생각해보면 한국에는 대중교통을 이용할때 휠체어 탄분이나 전동차 탄분 보기 어려운거 같아요 적어서가 아니라 못나오는거겠죠 시설의 차이보단 저런 배려가 당연하다는 인식이 더 중요한거 같습니다 우리나라는 너무 각자삶에 바쁜거 같아요. 엘베도 두다리 멀쩡하신분이 계단으로 간다면 더 많은 장애인분들이 탈수있지 않을까 싶습니다..
저도 7~8월 일본 사는 친구 볼 겸 여행 계획중인데
여행내내 걸어다닐 자신이 없어서 처음으로 휠체어 여행을 생각중이에요.
때마침 이런 영상이라니 ,,🫢너무좋네요
일본 갈때 도움이 될거같아요!
확실히 한국이랑 비교되는 부분이 많아서 놀랍네요 ㅠㅠㅠ우리 나라는 언제쯤..😢
저희아이도 일본여행가서
버스를 처음 타봤어요
시티투어버스도 가능하고~
한국에서는 휠체어타고 대중교통 쉽지 않아요
구르미님 영상 속에 버스기사님이
깔아준 접이식 경사로를
가지고 다닐까하고 검색해봤어요
가격이 비싼데 식당갈때도
고민이 덜할 것 같네요^^;
구르미님 박위님처럼 휠체어 이용객들에게 도움을 주셔서
감사드려요
영상 잘 보고 있습니다~^^
구르님! 일본여행 재밌으셨겠어요!
한국에도 장애인을 위한 시설들이 많으면 얼마나 좋을까요😢😢
앞으로도 응원하겠습니다❤❤
인스타보고 처음 알게 되었는데 항상 영상보면서 배우는거도 많고 말씀하시는거 보면서도 많이 느끼고 항상 잘 보고 있어요 지금처럼 항상 건강하게 좋은 영상 많이 보여주세요 기대할게요!!!!!
저는 10년전에 캐나다 갔을때 버스터미널에서 본 여닫이 자동문 보고 엄청 신기 했습니다. 보통 자동문은 옆으로 스르륽 열리는 미닫이 인데 이건 원래 있던 여닫이 문에 자동으로 열리게 기계장치만 추가로 단 것 같았습니다. 아마 폭이 좁아 미닫이로 바꾸면 실제 통행이 가능한 폭이 줄어 드니 이렇게 만든것 같은데 한국에서 이런 자동문은 아직 한번도 본적이 없어요 휠체어 타면 여닫이 문 직접 말고 들어가기 힘들것 같은데 한국에도 이런게 있으면 좋을것 같습니다. 이것 말고도 인도 경계석도 낮은데 저상버스가 높이를 거기에 맞게 낮추고 옆으로 발판도 나오고 해서 휠체어 타기 편하게 해주는것도 그렇고 이동 편의성을 많이 고려한 것들이 꽤 있었어요.
니돈내서해
너무 재미있게 보았고 공부가 되는 영상이네요! 전에는 한국 장애인복지관에서 현재는 일본 장애인 관련시설에서 일하고 있는데 장애복지사업이나 이용자들에 대한 존중이 사회적으로 일상생활에서도 자리가 잡혀있다는것을 체감적으로 느끼고 있어요.
아침에 출근할때 바쁜시간이지만 휠체어이용자의 존중을 위해 역무원들이 에스컬레이터를 제한하고 휠체어를 태워서 뒤에서 역무원이 介助하는 모습을 보고 한국에서 있을수 없는 모습이여서 한국에서 배워야할점이라고 생각해요. 그에 대해 불평불만하는 사람들도 전혀 없었고요. 사회적인식이 탄탄하게 자리잡혀 있다고 생각했습니다
휠체어를 이용자분들뿐만 아니라 최근에 이자가야 갔는데 장애인시설 관계자분이 난청 이용자들을 안내해서 술 자리 하는 모습을 보았는데 장애인복지관에서 일할때 무알콜로 식사자리를 모신적이 있어도 술집에서 하는건 권장하지 않는 분위기이기 때문에 정말 신기하게 느껴졌습니다.
한국도 점점 일본의 장애복지사업만큼 배울건 배워서 모두가 편리한 생활을 하는 나라가 되었으면 좋겠어요~^ ^
교토, 오사카 사람 많아서 힘들거 같은데 대단하네요!! 언어도 잘하시고 편집도 잘하시고
역무원이 작은 역이든 큰 역이든 역 승강장에 여러명 배치되있어서 굳이 역무실에 전화를 하던가 요청하러 보호자가 가지않아도 장애인이 도움을 받을 수 있다는게 인상적인 기억이었죠.
그만큼 안전에 신경을 쓰고있다는게 느껴졌지요.
우와 일본어 엄청 잘하시네요... 능력자...!
우와 에스컬레이터 충격.,...한국도 그랬으면...😢
구르님 너무 아름다우셔요 ㅎ 구르님 영상 기다리면서 다시보기 하고 있어요 ㅎㅎ 구르님 항상 응원 할게요~~
전 지난 12월 아이 둘 데리고 일본 여행 다녀왔어요. 유모차를 가지고 다녔기에 걱정을 많이 했는데 버스에도 유모차와 휠체어를 고정하는 벨트가 있더랴구요. 다녀와서 정말 생각이 많았어요. 일본을 그저 나쁘게 얘기하기 보디는 배울 부분은 배워야한다고 생각했는데 그 부붐을 업로드해붜서 신기하네됴^^
원숭이를 뭘배움?ㅋ
이영상을 보면서 많은걸 느낍니다
한국에서 휠체어를 타는 사람은
교통약자이고 약자를 위한 배려가 없는 사회이구나 나 또한 언젠가 휠체어를 타게 되거나 교통약자가 되는날이 있을수 있는데 그때는 정말 힘들겠구나 하는 생각과 내가 할수있는 것이 뭉엇을까 고민해봅니다
어제 학교에서 장애인의 날을 기념해서 구르님영상을 봤는데,항상 긍정적이고 몸이 불편해도 할 수 있는 것,예전에 있었던 일들을 보니까 정말 대단하다고 생각이 들더라고요!구르님을 보고 나서 장애인에 대한 편견이 사라지면서 좋게 생각할 수 있게 된 것 같아요!항상 밝은모습 보여주셔서 감사합니다☺️💗
간사이역에서 난바가는 열차에서 뵜었는데 유튜버셨군요
우리나라도 이런쪽으로 개선이 많이 됬으먼 좋겠다하고 생각이 들더라고요
일본하고 국내 대중교통 시스템
굉장히 비교되네요..
실상 대중교통 인프라는 한국이 우위
@@김성현-y1n 일본 도쿄 지하철 노선보면 그런말 안나올텐데 ㅋㅋㅋㅋ
우리나라 교통은 두발 자유로운 비장애인한테만 좋은거지 장애인은 못다녀요~ 깁스하고 다녀봤는데 서울 지하철 환승구간에 계단만 있는곳도 있고 다리가 자유롭지않으면 인프라 개나줘입니다~~
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게.
런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어.
1.접근성
2.편의성
3.반려동물 친화성
4.지하철 내 와이파이 작동 여부
5.에어컨과 화장실이 있는지 여부
6.편도 요금 및 월정액 요금
7.지하철 노화 정도 등
8.연간 수송하는 승객의 숫자
서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님)
1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던
너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니.
근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭)
근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어.
운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지.
근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속)
도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을…
도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line )
왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까.
무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지.
런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야.
아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어.
이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야.
그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지.
만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까?
여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네.
나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
이거 보니까 예전에 체코에 놀러 갔을 때가 생각나요. 프라하에선 트램에 유모차랑 대형견이 타는데 모두 자연스럽게 자리를 비켜주더라구요
구르님 화이팅!!!❤
저도 1월에 일본 여행 갔다 왔는데 거짓말 안치고 못들어 가는 곳이 없었어요. 대도시 위주로만 다녀서 그런걸지도 모르지만 엘레베이터가 없는 곳이 없고 다들 친절하게 알려주시더라구요. 버스는 무리겠지 싶어서 전철만 탔는데 다음엔 버스로도 다녀봐야겠네요😙
여행 부러워요….ㅠㅠ 한국도 아직 바뀌어야할게 많은것같아요…저상버스 있어도 타기 힘들고 저 매일 타는 버스는 저상버스가 한대도 없는 노선-;;;
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
알고리즘 떠서 봤는데 너무 재밌네요 많은 걸 알아갑니다~
우리나라에서 휠체어 타시는 분들도 눈치보지 않고 편하게 대중교통 이용할 수 있기를 우리세대때 일어나길!
아니..구르님? 일어 못한다면서요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 구라까요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 먹으러 간거죠? ㅋㅋㅋ 진짜 편하게 먹방찍고 오셧구만유!!:-) 우리나라....한국은 아직 아직... 아직...너어엉무 멀었다.....부끄럽네요 ㅠㅠㅠ 그래도 구르님만 좋앗음 댓슈❤( 그러다 일본정착할 기세...😂)
저도 지난주에 친구랑 후쿠오카에 다녀왔어요. 지하철도 버스도 다 휠체어가 자연스럽게 탈수있어서 정말 편하고 좋았습니다. 일본은 약자들이 살기에는 좋을 거 같았어요. 반면 한국은 약자들도 강해져야만 살 수 있는 나라?라는 생각이 들더라고요ㅎ
버스기사 아저씨 가오다시 지립니다잉...일단 내리는 클라쓰...크~ 굿굿
진짜 너무좋다 배울점은 배워야지 대중교통이 진짜 대박이네
구르님 영상보고 일본여행 가보고싶다 느겨습니다
확실히 선진국이구나
영상보며 일본의 장애인복지가 이리 잘되어있는걸 처음 알게되었습니다 부럽고 우리나라도 좋은건 얼른얼른 도입했으면 싶네요 ..감사합니다 ♡♡
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
남편은 보행이 불편한 중도 장애인 이예요.
뷔페에 가서는 내 도움을 받아 내가 갖다 주는 음식만 먹는데 일본 몇 개 호텔에서는 카트가 준비되어 있어
본인이 먹고 싶은 음식을 선택해 먹을 수 있어 요.
10여년 전 일본 교토에 3년 동안 살다 왔는데 장애인을 대하는 사람들의 배려에 감동 받은 적이 많아요.
귀국 후 남편이 쓰러져 장애인이 되었는데
뚜벅이로 국내여행 몇 번 도전해 봤는데 영 불편해서 일본 여행만 다니고 있어요.
日本の福祉政策は１００％満足ではないにしても、海外の方が少しでも満足をしてくれているのなら良かったです。
この動画は、日本国の今後の福祉観光事業にとって有益になるでしょう。
また、日本人の福祉を必要とする人々にとっても有益になるでしょう。😄
사실 격차가 많이 줄긴했지만 한국보다 적어도 10년은 앞서있지요.
정작 대중 교통 인프라는 한국이 1위이고 일본이 4위ㅋ
무슨 10년을 앞섬?
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게.
런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어.
1.접근성
2.편의성
3.반려동물 친화성
4.지하철 내 와이파이 작동 여부
5.에어컨과 화장실이 있는지 여부
6.편도 요금 및 월정액 요금
7.지하철 노화 정도 등
8.연간 수송하는 승객의 숫자
서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님)
1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던
너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니.
근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭)
근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어.
운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지.
근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속)
도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을…
도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line )
왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까.
무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지.
런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야.
아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어.
이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야.
그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지.
만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까?
여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네.
나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
영상 잘 봤습니다
시청해 주셔서 감사합니다!
와 휠체어러 로망이네요 너무 가보고 싶어요 도오전!!
일본은 저렇게 세심히 챙기는게 넘 좋지요.. 어떻게 저렇게 친절할까 싶을만큼..
씹덕 프사에 일본닉 달고 하는 말이라 신뢰도가 0...
@@김성현-y1n ㄹㅇㅋㅋ
@@김성현-y1n뭐가 신뢰도가 0이라는건지ㅋㅋㅋ 일본여행 한 번이라도 갖다왔으면 알텐데 뭘 그렇게까지 부정하는거임?ㅋㅋ
@@Abcfghi-q7j 대중교통들이 ㅈㄴ 느리기만 하고 냄새나고 답답했던 기억밖에 없는데 뭔 ㅋ
대신 한국처럼 언제 사고나도 이상하지 않게 운전하지는 않더라 ㅋ
@@김성현-y1n 한국버스나 택시가 이상하게 쥰나게 빠른거야 븅아ㅋㅋㅋ 그렇게 빠른 대중교통 원하면 인도나 중국이나 동남아 남미 오토바이나 릭샤같은게 세계최고의 교통수단이겠네ㅋㅋㅋ
건설회사에서 BF인증 담당 업무를 진행했고,지금도 하고 있어서 장애인 관련 관심이 많습니다.
건설사와 장애인협회는 굉장히 사이가 안좋은데,,일본은 어떤 건설환경인지도 궁금하네요
저도 장애인 편의시설 관련 업무하고있는데 공감합니다...
확실하게 느끼는 바가 있는 영상.....좀 더 생각하게 되네요!!
휠체어탄 동생과 도쿄는 가봤는데 편했는데 홋카이도는 어떨지 궁금하네요ㅎ 겨울에 계획중인데 기대반 우려반이네요ㅎ
자주 보여주세요
오늘 학교에서 구르님을 보고 와봤습니다 재밌어서 계속 볼 것 같네요(⋈◍＞◡＜◍)。✧
일본 지하철은 수도권이던 지방이던 거의 모든 엘리베이터가 앞으로 타고 앞으로 내릴 수 있게 되어있어서 정말 놀라웠었습니다...
정작 지하철 인프라는 한국이 1위이고 일본이 4위ㅋ
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게.
런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어.
1.접근성
2.편의성
3.반려동물 친화성
4.지하철 내 와이파이 작동 여부
5.에어컨과 화장실이 있는지 여부
6.편도 요금 및 월정액 요금
7.지하철 노화 정도 등
8.연간 수송하는 승객의 숫자
서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님)
1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던
너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니.
근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭)
근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어.
운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지.
근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속)
도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을…
도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line )
왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까.
무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지.
런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야.
아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어.
이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야.
그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지.
만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까?
여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네.
나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
@@andy.park4026 일뽕 발작버튼 나왔다
@@-hansan근데 팩트죠 ㅋ
@@-hansan반박은 못하겠고 그렇다고 그냥 지나치기 자존심 상하죠? 결국 글이랑 상관없는 말로 끌어내리죠? ㅋ
학교에서 장애인 영상보고 찾아왔어요 근데ㅠ대피 훈련때 못 하셨다니 ㅠㅠ 😢 정말 슬펐어요 그레도 이렇게 잘지내시는 모습 보니까 정말 흐뭇하네요 🎉
일본에서 살고있는데
훨씬 잘되어있고 배려도 많아요..!!
다른건 모르겠고 며칠전 야마노테선 타봤는데 유모차가 편하게 이동할수 있던.. 물론 그 크기면 휠체어 역시ㅜ가능한 😮😮
우리나라애서 일반인들도 지하철 내리지도 안았는데 탈라고 해서 개빡치는데
휠체어 탄 분들은 오죽할까 제발 내리는 사람 다 내리면 타라 좀!!
구르님 영상 보니까 일본 여행가고 싶어지네요.....
이런것들이 빨리 개선되고 모두가 이동에
불편함없이 이동할수있었으면 좋겠습니다.
영상 잘 시청하였습니다.
일본어를 잘하시네요.
버스에서 발판 놔 주는 거... 저거 어려운 일 아닌데 왜 굳이 비싼 돈 들여서 자동으로 발판 나오는 버스로 해놨는지 모르겠음...
속도도 느리고, 점검도 제대로 안해서 고장나있고 기사들도 쓸 줄 모르고... 그럴 바에야 차라리 저렇게 수동식 발판이 훨씬 편하고 빠르게 타고내릴 수 있을 듯...
한국에서는. 밖에 나가면 괜히 눈치 보이고. 위축되는데.. 일본은. 한 번도. 가본 적은 없는데 장애인을 무시 (?)하지 않고. 당연한 것처럼 도와주시니까. 그 부분이 너무 좋은 거 같아요.
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
@@qweyerh09 열등감 폭발이라기엔 세계 교통 인프라 1위인 한국은 열등할 게 없는데? ㅋ
@@김성현-y1n 팩트를 기반으로 알려줄게.
런던의 부동산 개발 회사 에센셜 리빙(Essential Living)은 10개의 도시 지하철을 아래 8개의 기준으로 분석했어.
1.접근성
2.편의성
3.반려동물 친화성
4.지하철 내 와이파이 작동 여부
5.에어컨과 화장실이 있는지 여부
6.편도 요금 및 월정액 요금
7.지하철 노화 정도 등
8.연간 수송하는 승객의 숫자
서울이 1위고 도쿄는 3위야. (4위 아님)
1.서울 2.상하이 3.도쿄 4.멕시코시티 5.런던
너 말이 표면적으로는 맞아. 각 나라의 지하철을 분석했으니.
근데 여기서 허점이 뭐냐면 한국은 그냥 다 지하철이라고 통칭해. 말 그대로 서울의 1-9호선, 분당선 등등을 다 지하철이라고 하잖아. (지상으로 다니던 지하로 다니던 상관없이 지하철로 통칭)
근데 일본의 철도는 지하철(地下鉄)과 지상철(電車:덴샤)이 철저하게 나눠져 있어.
운영하는 회사도 다르고 지하철은 정말 지하로만 다니는 대략 13개 정도 라인을 가지고 있는 소규모의 철도지.
근데 런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 그중에 겨우 9개의 라인을 가지고 있는 Tokyo Metro를 기준으로만 조사했어. (*나머지 4개 라인은 도쿄 교통국 소속)
도쿄에 가보면 알게 될꺼야 Tokyo Metro라인은 극히 일부라는 것을…
도쿄의 사람들은 대부분 덴샤(JR Line) 를 더 많이 이용하지. (* 電車 : 덴샤 : 도쿄의 지상철 = JR Line )
왜냐고? 덴샤(JR Line)가 지하철보다 인프라가 잘 되어있고 지하철보다 더 많은 라인에 주요 지역 거점 지역 정거장을 가지고 있으니까.
무려 도교를 중심으로 약 37개 라인을 가지고 있어. 37개! 어마어마 하지.
런던의 에센셜 리빙(Essential Living)은 단순히 9개 라인만 가지고 있는 도쿄의 지하철 Tokyo Metro 를 기준으로 분석을 했으니 이런 결과가 나온 거야.
아마 도쿄의 JR Line을 함께 분석했다면 서울이 1위 하긴 힘들 수도 있어.
이래서 직접 경험해 보지 못하고 단순히 미디어로만 접하고 판단하는 게 무서운 거야.
그리고 저 분석에는 교통약자를 위한 배려와 편의성에 대한 부분은 전혀 고려되지 않았지.
만약 교통약자에 대한 편의성이 분석에 추가되었다면 서울이 과연 1위 할 수 있었을까?
여기 대부분 사람들은 일본의 장애인에 대한 배려와 편의성에 대해 선진국이라고 얘기하는데 왠 인프라 순위를 얘기하는지 모르겠네.
나도 일본에서 일도 해보고 다른 여러 나라에서 살아보고 직접 느끼고 하는 말이지만 우리가 배울 것은 배워야 하는게 맞는거 같아 그게 어떤 나라가 중요한게 아니라.
@@andy.park4026 뭔 소리야?
일본이 더 낫다고 말하고 싶은 거야?
그 근거는 일개 개인인 네 생각이고?
@@andy.park4026 일본 지하철이 후졌으니까 반박 못 하고 도망갔네 ㅋ
내가 일본 지하철 안 타 본 줄 아나 보네 ㅋ
한국 진짜 한참 멀었다.영상 잘 봤습니다
국민이 가난한 걸 보면 걸 보면 일본이 멀었지
죄다 댓글이 일뽕들의 모임이 따로 없구나ㅎㅎㅎㅎㅎ 그럼 일본 가서 살아 얘~~~
크~~~일어를 이렇게 유창하게.....
그 포인트에서 또 깜놀~
팬레터 하나 보내두었답니다 ^^
확인 부탁드릴께요^^
항상 감사합니다!
@@rollingguru0829 저도 늘 감사해요 멋져줘서요~^^
뭐다뭐다 해도 역시 일본이 먼저 선진국이었던 티가 많이 나네요 ㅎㅎ 만족스러운 여행이 되셨기를 ..
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
@@김성현-y1n ㅇㅈ
구르님 영상 재밌어요~~ :)
학교에서 제가 아는 굴러라 구르님을 보고 장애인의 날 교육을 했습니다! 그밖에 잡곡을 주며 달라도 하나라는것을 심어주고, 캠페인까지 했어요. 장애인도 사람이고 하나의 인격입니다...제발 그 누구도 차별하지 않는 세상이오길...
일본 버스 부러워요 일본여행 하고싶네요
한국에서 버스타면서 휠체어 타신분 버스 탑승하는거 딱 1번 봤습니다
장애인 편의시설을 잘 갖춰야하는건 우리도 장애인이 될수있기때문에라고 생각합니다
일본 한국과 시설은 비슷하지만 어떻게는 사회적 약자 배려가 잘 되있는게 진정한 선진국같네요
구르님은 중증장애가 아니라 혼자 여행도 하시고 대단하고 부럽습니다. 우리 아들램도 뇌병변1급 장애인이라 혼자서 여행은 상상조차 못하는데ㅠㅠ
저도 영상에 싣지 않는 수많은 도움 받는 순간이 있습니다. 모든 사람은 도움받으며 사는 거라고 생각해요. 분명 방법이 있다고 늘 생각합니다. 장애인도 편히 여행 다닐 수 있도록 많이 노력하겠습니다.
0:38 복고영희한테 쓰담받기🐾
1:00 문화충격 에스컬레이터
1:28 ㄹㅇ 배리어프리 시스템
3:00 냅다 건배당해버리기~
3:06 🍡
3:40 휠체어길
4:03 일본에서 휠체어로 버스 타는 법🚌👨🦼👩🦽
4:39 훠궈마냥 백탕과 홍탕으로 나뉜 모습
5:17 휠체어사용자나 작은 사람들, 유아차 이용자를 위한 배려들
6:02 아 맞다 구르님 일어 잘하셨었지 ㅎㄷㄷ
6:54 🎡
7:42 한국어 써있는 거 넘 귀여움ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 영상 잘 보았습니다...일본에는 이이토코도리'(いいとこ取り, 좋은 것 따오기)라는 문화가 있다고 하는데 한국도 저런 것을 배우면 좋겠습니다 구르님의 일본어 실력이면 일본에서도 충분히 사실수 있지 않을까하는 생각입니다...오히려 일본에서는 장애인에 대한 편견이 없다고 하니 일본에서도 더 성공하실거 같습니다 항상 파이팅입니다!
구독 누르고 갑니다 우연히 쇼츠보고 들어왔는데요 왜케 이쁘세요 멋쟁이시네요 휠 넘이뻐요~
구르님 저도 뇌병심한장앤데. 워커끌고가려했는데 전동이번에 마련할지 고민이네요 구르님의견은요?구르님휠진짜이쁜데 모델이 뭐에요?
안녕하세요 굴러라 구르님 저는 오늘 학교에서 구르님을 첨으로 알게되었습니다
저는 구르님한테 대한 출연한 영상 보았습니다 유튜브를 시작한게 "그냥"이라 하였을 때는 저는 제 생각으 아니라서 좀 놀랐습니다 장애 때문에 그런건줄 알았는데 일반 사람들 처럼 하고 싶은 일은 하고 그런것 처럼 보이기 때문에 더욱더 구르님을 존경하게 되었습니다 자신의 장애가 단점이 되는것이 장점으로 이용하는것에 저는 감동 먹었습니다 항상 좋은 영상을 보고 저는 구르님의 찐팬이 되기로 결심하였습니다아악!!🤑👍👍
감사합니다 🤩🥰
학교에서 대한민국1교시에서 봤습니다 그래서 검색해봤는데 영상도보고 그러니 너무 사는게힘들거 같아요 저가으면 그냥 인생을 포기하고싶은데 정말 신기하네요 응원합니다!!!!!!!!!!
한국인의 어머니를 가진 장애인 일본인입니다.
일본 각 지방의 도시, 도쿄, 오사카, 교토, 나고야 등의 대중교통은 휠체어로 단독 행동이 가능하다고 생각합니다. 버스도 80% 이상은 저상버스가 달리고 있습니다. 드물게 버스의 승차 거부나, 전철을 내릴 때의 역의 스탭끼리의 연락 미스가 일어납니다만, 별로 걱정할 필요는 없습니다. 한국도 앞으로 10년 정도면 일본과 같은 수준으로 할 수 있다고 생각합니다
와..버스 접이식 발판에 좀 충격이었어요. 매번 국내는 장애인석 표시만 해두고 발판? 그런거 없고 알아서 타^^ 하는 느낌을 많이 받았는데..
저거 얼마 안할텐데 국내도 도입해라! K어쩌구 하기 전에 저거나 좀 만들어라!
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
구르님 유튜브 잘 보고 있어요 방금 1호선에서 만났는데 말걸면 너무 시선 집중일까봐 예쁜 모습 담아가요!! 죄송해요 ㅜㅜ
꺅 완전 실시간 ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다!!♡
요새 전장련에서 전철에서 데모하는거 보고, 너무 하다고 생각 했는데, 많이 부끄럽습니다~!!!
저도 목발을 짚고 있습니다 타인의 도움 없이 일본여행을 생각하고 있는 가운데 두려움이 컸는데 할수 있다는 자신감을 주셔서 감사합니다!
서울대생들은 일본어도 수준급인가 보네요 😊
아무리까도 선진국이다 저런건 ㄹㅇ
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
@@김성현-y1n 아파요? ㄲ
@@parkzoo148 팩폭 잘날렸는데 왜?ㅎㅎㅎ 일본 가서 살아 한국 싫으면~~
@@Trenthia583 얼마나 열등감이있으면 끼리끼리 놀꼬 설마 두개?ㅋ 조상님이랑 대화나해라 ㅋㅋ 나라팔아먹었는지 어케알아
@@Trenthia583 얼마나 생각이없으면 복지관련 영상에도 달려와서 이럼 ㅋ 수준알만하제
우리나라는 멀었네요 역시…
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
아... 저런건 왜 일본에서 안배우고 장애인들을 괴물취급하는지;;;;;;; ㅠㅠ
꼬우면 일본만큼 대중교통을 비싸게 이용하던가ㅋ
구르님 혹시 어디항공사 이용하셨나요..? 오사카가려는데 ****항공사는 내릴땐 도어투도어 서비스불가라며 수하물벨트에서 찾아야된다고 하면서 파손위험이 있다고 하는데 괜찮으셨나요.,?
혼자서 휠체어 타시고 여행을 가시다니 대단해요 👍
오사카 한큐 전철 타셨나요? 왜녀하면 중간에 전철타는곳이 제가 사는 곳 하고 똑 같이 생겨서…