Im Video haben sich leider zwei Fehler eingeschlichen. Beide bei der Ermittlung der Density Altitude (7:46). 🤦♂ Zum einen fehlt bei der Ausgangshöhe der Density Altitude (in diesem Beispiel ein Flugplatz mit einer geografischen Höhe von 3.000 ft.) natürlich der Hinweis, dass ein Luftdruck von 1013 hPa sowie eine Temperatur von 15°C - also ISA-Standardatmosphäre herrschen muss. Zum anderen habe ich zudem auch den Wert in der Eile falsch abgelesen. Die Density Altitude beträgt in diesem Beispiel natürlich nicht nur 5.200, sondern sogar glatte 6.000 ft. Ich bitte um Verzeihung! Vielen Dank an die beiden Hinweisgeber @Airrud (Heinrich Pinsel) und @HKHeliplayer (Peter Baumgartner)... 😉👍
Ich könnte Dich knutschen! Danke danke danke😘😘😘😘 Bisher konnte mir keiner den Drehmeier gescheit erklären. Alle nur so:" wir haben doch GPS" " Da gibt's doch ne App"... In der Prüfung bringt mich kein GPS und keine App zum Ziel. Auch wenn der ganze technische Kram mal versagt, aus welchen Gründen auch immer, dann habe ich da oben ein Problem. Der Drehmeier ist eben genial, wenn man weiß wie der funktioniert. LG 😘😘😘
Wow - Bei diesem Computer aus Pappe hat sich aber mal jemand etwas einfallen lassen. Sehr , sehr gut erklärt. So verstehe das sogar ich. 😀 Vielen Dank dafür. Schöne Woche wünsche ich Dir. 👍
Das Ding ist genial. Vor allem hat der E6B den Vorteil, dass man tatsächlich verstehen (!) und nachvollziehen (!) kann, wie diverse Werte und Gegebenheiten miteinander zusammenhängen. Diesen Vorteil bietet keine App. 🤷♂️ Ganz im Gegenteil gibt man bei einer App stumpf seine Zahlen ein, erhält zwar mit Sicherheit ein korrektes Ergebnis, weiß aber gar nicht warum das Ergebnis so ist, wie es ist, weil man die Herleitung nicht kennt… 😕 Das heißt, viele Piloten werden ihre Flüge sicherlich toll vorbereiten, haben sich in dem Moment grundlegend aber gar nicht mit der dahinterstehenden Materie auseinandergesetzt. Aber das macht Stammtische immerhin sehr interessant… 😅🤦♂️
Eigentlich ein geiles Werkzeug. Ich hatte den auch zu meiner Pilotenausbildung. Ist nicht ganz einfach. Man muss sich einfach damit beschäftigen, dann gehts auch. Super erklärt 👍🏼
Ich danke dir, fange dieses Jahr mit der Ausbildung an und wärst du nicht so weit weg von Mönchengladbach dann würde ich die Ausbildung mit Sicherheit bei dir machen da du auch sehr sympathisch rüber kommst.
Vielen Dank für Deinen Vorschlag! 👍 Ich werde das mal mit aufnehmen, wenngleich das vermutlich ein eher kurzes Video wäre. Aber das tut dem Ganzen ja keinen Abbruch… 😉
Schaust du dir auch vor der Vorbereitung des Flugges so Infos an wie Öffnugnszeiten des Flugplatzes, ob PPR notwendig ist etc. Wenn ja wo bekommt man diese Infos her?
@@kiksterman musste das Video gerade selbst nochmal schauen und habe festgestellt: Du hast absolut Recht. 👍 Sehr gut aufgepasst und vielen Dank für den Hinweis, steht aber auch seit langem schon im ersten Kommentar als Korrektur… 😉👍
Da geht schon einiges aber wenn man den nicht regelmäßig nutzt vergisst man wie es geht. Die Hilfsmittel Navigationsprogramme können das viel schneller, daher nutzt man eben diese und lässt den Drehmeier in der Tasche!
Das ist Ansichtssache. Wenn man ihn gar nicht benutzt, kann einem das Ding nach einer Weile spanisch vorkommen. Allerdings verlernt man es eigentlich nie so ganz, zumal die Anleitungen jeweils auf dem Gerät stehen. Klar gibt es mittlerweile super Navigationsprogramme, die ich selbstverständlich auch nutze. Man muss jedoch zugeben, dass die ganzen Apps einfach nur abstumpfen und, dass man sich tatsächlich weniger mit seinen Strecken beschäftigt, als das früher bei der Flugvorbereitung der Fall war. Früher bist Du geflogen und wusstest: "In fünf Minuten müsste eigentlich ein See kommen!" und zack hat man ihn gesehen. Heute fliegst Du und denkst Dir: "Oh, cool, da vorne kommt ja ein See!?" 🤷♂️
Ich kenn mich jetzt nicht aus mit dem Thema VFR Fliegerei. Ich habe aber in vielen Videos gesehen das Piloten alle Karten auf dem iPad haben. Darf man sowas auch machen?
Hmm, weiß nicht so recht… 🤔 Das Ding berechnet ja genau das vollkommen korrekt, was ich gern wissen möchte. Warum sollte ich mir dann eine oft teurere Alternative zulegen? 🤷♂️😬 Zur Haltbarkeit (weil aus Pappe): Ich besitze das Ding seit ziemlich exakt 15 Jahren und es rechnet, wie am ersten Tag! 😎👍
Klasse Video, leider führt der Drehmaier in der heutigen Zeit oft ein Stiefkind Dasein. Um meine Synapsen am Laufen zu halten, benutze ich ihn zwar öfters, aber nicht mehr so oft wie vor einigen Jahren. Bei der Density Altitude ist dein Ergebnis 5200 ft, also die 5 und ein Strich weiter. Die nächste Zahl ist die 10, das wäre nach der Skalierung dann aber 6000 ft Dichtehöhe. Habe ich jetzt einen Rechenfehler oder einen Fehler im Ablesen der Skalierung gemacht. Wärst Du so nett und schaust nochmal drüber, um Licht ins Dunkel zu bringen. Danke Dir im Voraus. LG Peter
Jesus! 🤦♂️ Du hast komplett recht! Mein lieber Scholli! Da hatte ich aber einen ordentlichen Knick in der Pupille. Natürlich sind es 6.000 ft. Erkennt man ja eigentlich blind. Da habe ich wohl irgendwas anderes im Kopf gehabt, sorry. Aber sehr gut aufgepasst und danke für Deinen Hinweis! 👍
Hey alles gut. Klasse Community 👍 So weißt Du, daß wir deine Beiträge aktiv mitschauen und davon lernen. Wer hat nicht in der Eile einen falschen Wert abgelesen. Danke für die Berichtigung, war mir auch wichtig (für mich selber) Bin hier gerne dabei. Ein fettes Dankeschön
@@DeltaMikeHeavy Vielen Dank. Soweit bin ich zufrieden. Kann endlich wieder in die Arbeit und den Umständen entsprechend meiner Tätigkeit nachgehen. Wieder Eingliederung und so. Hab meine Kollegen schon vermisst.
Im Video haben sich leider zwei Fehler eingeschlichen. Beide bei der Ermittlung der Density Altitude (7:46). 🤦♂
Zum einen fehlt bei der Ausgangshöhe der Density Altitude (in diesem Beispiel ein Flugplatz mit einer geografischen Höhe von 3.000 ft.) natürlich der Hinweis, dass ein Luftdruck von 1013 hPa sowie eine Temperatur von 15°C - also ISA-Standardatmosphäre herrschen muss. Zum anderen habe ich zudem auch den Wert in der Eile falsch abgelesen. Die Density Altitude beträgt in diesem Beispiel natürlich nicht nur 5.200, sondern sogar glatte 6.000 ft. Ich bitte um Verzeihung!
Vielen Dank an die beiden Hinweisgeber @Airrud (Heinrich Pinsel) und @HKHeliplayer (Peter Baumgartner)... 😉👍
Hatte vor ein paar Tagen meine Theorieprüfung. Durch deine Videos hab ich viel dazu gelernt und natürlich bestanden.
Sehr geil! Herzlichen Glückwunsch! 🍀👍
Willkommen im Club der nicht ganz echten Piloten! 😎😉😅
Und wieder was neues dazu gelernt. Danke dir dafür
Das freut mich! 😉
Cool, zu Weihnachten hab ich mir das Ding gewünscht und bin an der Anleitung verzweifelt… das Video hilft! Weiter so
Das freut mich! 😉
Und vielen Dank nochmal für Deinen Vorschlag! 👍
Ich könnte Dich knutschen! Danke danke danke😘😘😘😘
Bisher konnte mir keiner den Drehmeier gescheit erklären. Alle nur so:" wir haben doch GPS" " Da gibt's doch ne App"...
In der Prüfung bringt mich kein GPS und keine App zum Ziel. Auch wenn der ganze technische Kram mal versagt, aus welchen Gründen auch immer, dann habe ich da oben ein Problem.
Der Drehmeier ist eben genial, wenn man weiß wie der funktioniert.
LG 😘😘😘
🤭😉
Klasse Erklärung !!!!
@@heavyclouds6317 Danke! 🙏
Du bist ein Genie😀😘☺️ich mache gerade PPL und Keiner konnte es so easy erklären wie Du! Danke🥰🙏
Gerne, freut mich, dass es hilft! 😉👍
Wow - Bei diesem Computer aus Pappe hat sich aber mal jemand etwas einfallen lassen. Sehr , sehr gut erklärt. So verstehe das sogar ich. 😀 Vielen Dank dafür. Schöne Woche wünsche ich Dir. 👍
Das Ding ist genial. Vor allem hat der E6B den Vorteil, dass man tatsächlich verstehen (!) und nachvollziehen (!) kann, wie diverse Werte und Gegebenheiten miteinander zusammenhängen. Diesen Vorteil bietet keine App. 🤷♂️
Ganz im Gegenteil gibt man bei einer App stumpf seine Zahlen ein, erhält zwar mit Sicherheit ein korrektes Ergebnis, weiß aber gar nicht warum das Ergebnis so ist, wie es ist, weil man die Herleitung nicht kennt… 😕
Das heißt, viele Piloten werden ihre Flüge sicherlich toll vorbereiten, haben sich in dem Moment grundlegend aber gar nicht mit der dahinterstehenden Materie auseinandergesetzt. Aber das macht Stammtische immerhin sehr interessant… 😅🤦♂️
@@DeltaMikeHeavy Danke Markus.
Interessant.
Toll erklärt
Danke Dir! 😉👍
Eigentlich ein geiles Werkzeug. Ich hatte den auch zu meiner Pilotenausbildung. Ist nicht ganz einfach. Man muss sich einfach damit beschäftigen, dann gehts auch. Super erklärt 👍🏼
Eigentlich ist es wie Fahrradfahren: verlernt man quasi nicht. Aber man muss sich nach längerer Abstinenz auf jeden Fall wieder daran gewöhnen… 😬😉
Ich danke dir, fange dieses Jahr mit der Ausbildung an und wärst du nicht so weit weg von Mönchengladbach dann würde ich die Ausbildung mit Sicherheit bei dir machen da du auch sehr sympathisch rüber kommst.
Danke für Dein Kompliment! Viel Erfolg und vor allem viel Spaß bei Deiner Ausbildung wünsche ich Dir! 🍀👍
Hallo DMH, vielleicht ein Thema für dich. Neue TMZ Regeln von dir erklärt.
Vielen Dank für Deinen Vorschlag! 👍
Ich werde das mal mit aufnehmen, wenngleich das vermutlich ein eher kurzes Video wäre. Aber das tut dem Ganzen ja keinen Abbruch… 😉
Danke, sogar noch was gelernt ;-)
Super! So soll es sein! 😉😎👍
Oh, das muss ich mir mal kurz vor der Prüfung reinziehen ... 😀
😂
Super Erklärung 👍😎
Danke! ☺️
Schaust du dir auch vor der Vorbereitung des Flugges so Infos an wie Öffnugnszeiten des Flugplatzes, ob PPR notwendig ist etc. Wenn ja wo bekommt man diese Infos her?
Ja, klar. Da gibt es mehrere Quellen. Du kannst die AIP VFR nutzen, auf der Webseite schauen, in diversen Portalen nachsehen usw. 👍
Ist die Density alt nicht 6000ft hoch statt 5200? Ansonsten super erklärt Vielen Dank
@@kiksterman musste das Video gerade selbst nochmal schauen und habe festgestellt: Du hast absolut Recht. 👍
Sehr gut aufgepasst und vielen Dank für den Hinweis, steht aber auch seit langem schon im ersten Kommentar als Korrektur… 😉👍
Da geht schon einiges aber wenn man den nicht regelmäßig nutzt vergisst man wie es geht. Die Hilfsmittel Navigationsprogramme können das viel schneller, daher nutzt man eben diese und lässt den Drehmeier in der Tasche!
Das ist Ansichtssache. Wenn man ihn gar nicht benutzt, kann einem das Ding nach einer Weile spanisch vorkommen. Allerdings verlernt man es eigentlich nie so ganz, zumal die Anleitungen jeweils auf dem Gerät stehen. Klar gibt es mittlerweile super Navigationsprogramme, die ich selbstverständlich auch nutze. Man muss jedoch zugeben, dass die ganzen Apps einfach nur abstumpfen und, dass man sich tatsächlich weniger mit seinen Strecken beschäftigt, als das früher bei der Flugvorbereitung der Fall war. Früher bist Du geflogen und wusstest: "In fünf Minuten müsste eigentlich ein See kommen!" und zack hat man ihn gesehen. Heute fliegst Du und denkst Dir: "Oh, cool, da vorne kommt ja ein See!?" 🤷♂️
Ich kenn mich jetzt nicht aus mit dem Thema VFR Fliegerei. Ich habe aber in vielen Videos gesehen das Piloten alle Karten auf dem iPad haben. Darf man sowas auch machen?
Klar, damit lernt man es jedoch nicht wirklich. Aber das geht auf jeden Fall! 😉👍
Moin,Moin...es sind doch noch andere "Drehmeier" auf dem Markt. Wäre da nicht mal ein Vergleich möglich, so nach: Welcher kann Was?
Hmm, weiß nicht so recht… 🤔
Das Ding berechnet ja genau das vollkommen korrekt, was ich gern wissen möchte. Warum sollte ich mir dann eine oft teurere Alternative zulegen? 🤷♂️😬
Zur Haltbarkeit (weil aus Pappe):
Ich besitze das Ding seit ziemlich exakt 15 Jahren und es rechnet, wie am ersten Tag! 😎👍
👍👍
😉
Klasse Video, leider führt der Drehmaier in der heutigen Zeit oft ein Stiefkind Dasein.
Um meine Synapsen am Laufen zu halten, benutze ich ihn zwar öfters, aber nicht mehr so oft wie vor einigen Jahren.
Bei der Density Altitude ist dein Ergebnis 5200 ft, also die 5 und ein Strich weiter.
Die nächste Zahl ist die 10, das wäre nach der Skalierung dann aber 6000 ft Dichtehöhe.
Habe ich jetzt einen Rechenfehler oder einen Fehler im Ablesen der Skalierung gemacht.
Wärst Du so nett und schaust nochmal drüber, um Licht ins Dunkel zu bringen.
Danke Dir im Voraus.
LG Peter
Jesus! 🤦♂️
Du hast komplett recht! Mein lieber Scholli! Da hatte ich aber einen ordentlichen Knick in der Pupille. Natürlich sind es 6.000 ft. Erkennt man ja eigentlich blind. Da habe ich wohl irgendwas anderes im Kopf gehabt, sorry. Aber sehr gut aufgepasst und danke für Deinen Hinweis! 👍
Hey alles gut. Klasse Community 👍
So weißt Du, daß wir deine Beiträge aktiv mitschauen und davon lernen.
Wer hat nicht in der Eile einen falschen Wert abgelesen. Danke für die Berichtigung, war mir auch wichtig (für mich selber)
Bin hier gerne dabei.
Ein fettes Dankeschön
Danke für Deinen Hinweis! Der hilft allen weiter… 😉👍
Moin moin Markus. Wie gehts?
Gut, danke und selbst?
@@DeltaMikeHeavy Vielen Dank. Soweit bin ich zufrieden. Kann endlich wieder in die Arbeit und den Umständen entsprechend meiner Tätigkeit nachgehen. Wieder Eingliederung und so. Hab meine Kollegen schon vermisst.
Das hört sich gut an. Ich wünsche Dir einen angenehmen Einstieg und viel Erfolg! 🍀👍
@@DeltaMikeHeavy Vielen Dank. Dir auch ein erfolgreiches Jahr. 👍
Erster
🏆