VW ID.7 Elektroauto-Test - 4 überraschende Gründe, warum es das beste E-Auto von VW ist!
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- Опубліковано 8 чер 2024
- Alle sind begeistert und das hat seinen Grund - genauer gesagt 4 Gründe. Der neue VW ID.7 ist das perfekteste Elektroauto auf Basis der MEB Platform von Volkswagen und er ist in 4 Punkten eine Generation weiter als seine Brüder ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 (China) und ID.Buzz. Auf einer Testfahrt in Südfrankreich nehme ich den VW ID.7 genau unter die Lupe und zeigen dir, was dieses Elektroauto so besonders macht. Erfahre mehr über die beeindruckenden Features, die innovative Technologie und die herausragende Performance, die den ID.7 zu einem Favoriten der Fachpresse weltweit machen. 🔌🌍
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/ 163grad.de
00:00 Intro
00:33 Kapitel 1: Fahreindruck
05:38 Kapitel 2: Antrieb
10:18 Kapitel 3: Qualität
15:03 Kapitel 4: Software 4.0
19:08 Bonus: ID.7 Tourer
19:40 Fazit + Outro
Fisker Referral L2LF94
#163grad #tesla #elektroauto - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Der APP550 ist ein permanent Synchronmotor (PSM) und nicht wie mehrmals dargestellt ein asynchron Motor (ASM). Der kommt nur als Frontmotor bei der Allrad Variante zum Einsatz.
Vermutlich wird VW irgendwann auf AASM umstellen, denn diese Motoren brauchen keine seltenen Erden, usw.
@@dutchbavarian Du meinst wahrscheinlich einen fremderregten Synchronmotor.
@@alexklemme Dabei solltest du dich aber nicht von deiner Frau erwischen lassen.
@@alexklemme Der ist nicht fremderregt , sondern permanent erregt. Der APP 550 an der Hinterachse ist eine neu entwickelte permanent erregte Synchronmaschine (Permanentmagnet - Synchronmotor - PSM)! Kannst du auf verschiedenen Konzern-Seiten nachlesen, egal ob VW, Skoda oder Audi!
@@Matze67 Ich habe auf den Kommentar von @dutchbavarian geantwortet.
Der Abspann sagt alles. Guter und wie immer sachlicher Bericht.
Super Auto und super präsentiert, Oliver! 👍
... und superteuer
@@Superleicht_R107 Ja teuer, wie die meisten E-Autos, aber preislich wie ähnlich ausgestattete E-Autos durchaus wettbewerbsfähig.
VW ist wieder zurück, solides Auto. Nur von den Touch Knöpfen sollte man sich endgültig verabschieden. Das ist ein Irrweg. Beim Design fehlt noch die Finesse, ist aber VW typisch. Finde, dass die hier unnötig Potential liegenlassen. Wäre jetzt kein Grund das Auto nicht zu kaufen, würde aber helfen, im Absatz verlorenes Terrain wieder aufzuholen und bei den Preisen wäre mehr drin. Die gebotenen Technik ist topp.
Oliver, das waren super Aufnahmen. Toll finde ich auch, daß Du das Display viel lesbarer/näher gezeigt hast. Ja, der ID.7 ist schon etwas Anderes als die anderen Modelle, VW scheint dazu gelernt zu haben. Kombi und Limo gefallen mir beide gut. Den Test hätte ruhig ausführlicher sein können, Du machst das einfach auf eine angenehme Art. Ladeleistung, Fahrwerk, Frunk etc. hätten noch zur Geltung kommen können. Aber ansonsten Top Video.
Danke. Ich habe das Video alleine gefilmt - ohne Jonathan. Daher ist es etwas anders geworden, als die ausführlichen Videos davor.
Okay, Danke für die Info!@@163Grad
Tolles Auto. MMn stimmt im Vergleich zum Wettbewerb sogar das Preis Leistungs Verhältnis.
Danke für das Video.
Die Frage ist, wer kauft sich für über 70.000€ einen gut ausgestatteten VW ??!?
Hallo Herr Krüger, Sie hatten viel Spass in Süd-Frankreich. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰
Finde den richtig schick und als Tourer auch ein brauchbarer Ersatz für unseren Passat Variant (es muss ein großer und ein mittelgroßer Hund mit). Mal schauen, ob man in zwei Jahren junge Gebrauchte zu akzeptablen Leasingraten bekommt.
Danke für den schönen Bericht!
In drei Jahren bin ich 75, dann wird der ID 7 Pro S mein letztes Auto. Ist genau richtiig für comfortables Ankommen nachdem man seine "wilden Zeiten" hinter sich hat.
Völlig neues Gefühl für Dich Oliver... ein Auto für 75TEUR, das auch funktioniert ;-)
Danke für das Video! :)
Ja - eine echte Wohltat 😆
Danke für den tollen Bericht. Die Fahrweise in Frankreich ist halt ähnlich wie in Italien, nicht so steif wie hier 😉. So wie es aussieht, hat VW mit dem ID.7 eine gute Basis geschaffen für weitere Fahrzeuge. Ein sehr interessantes Auto.
Ich habe ein paar Jahre im Großraum Paris gelebt. Die ganze Drängelei mit Fahren auf der Standspur oder teilweise sogar auf Gehwegen bringt am Ende keinen Zeitgewinn sondern nur Stress.
Endlich ein gutes Auto von VW. Hoffe das Sie es jetzt gelernt haben.
Hallo Oliver, gibt es ab Software V4 uneingeschränkt OTA ?
Gruß Manfred
Tolles Auto. Leider sind die Verkaufszahlen in China mit den Worten „Disaster“ und „Katastrophe“ zu beschreiben. Die Konkurrenz ist hart und im Vergleich ist der ID7 einfach zu teuer. Da muss man sich Sorgen um VW machen.
Der Einstieg mit dem „Meckern“ über die französischen Verkehrsteilnehmer ist sooo herrlich. „Kommt da noch die französische Mehrwertsteuer drauf“…😅 und jetzt schau ich gespannt bis zum Ende. 😊
Schönes, modernes, schlichtes Design was auch im 10 J nicht alt wird.. Back to VW Roots.
Moin Oliver! Klasse Video und gut erklärt. Mir gefällt der id 7. Ob man immer alles bestellen muß, und den Preis auf 70t zu bezahlen, muss jeder für sich entschieden!
70k, ist annerkannt anzahl für Tausend. 70T währe das gewicht
Genau. Das muss jeder selbst entscheiden.
Für mich erstmal ein Flottenfahrzeug für Vertreter. Da ist der Preis nicht so schlecht. Zumal der Einstieg für 57 Tausend Euro schon eine relativ gute Ausstattung hat.
wie kommt man nur auf die Schnapsidee bei einem Linkslenker die Ladebuchse rechts anzubringen? In die Garage fährt man doch logischerweise so. dass man als Fahrer noch aussteigen kann, also möglichst weit rechts. und dann kriegt man den Stecker nicht mehr vernünftig eingesteckt.
Das kommt ganz auf die Breite der Garage an.
ich fahre aktuell einen Nasenlader. Nie Probleme in der Garage und an öffentlichen Ladestationen.
Danke Oliver. Deine Präsentation mit deiner Wichtung der einzelnen Themen gefällt mir ausgesprochen gut.
Das Auto gefällt mir insgesamt sehr gut.
Wenn möglich, würde ich kleinere Felgen wählen. Die Anzeigetafeln gefallen mir nicht. Die mittlere ist zu groß und die direkt vor dem Fahrer zu klein. Ich habe Sorge,sie ohne Lesebrille nicht ablesen zu können.
Hallo Oliver, zu Deinem Intro 😂.
Du bist als Hamburger scheinbar noch nie im Süden unterwegs gewesen 😁. In Italien oder Griechenland wird genauso gefahren. Ich wundere mich immer wieder, dass die Motorräder und Rollerfahrer da eine Überlebenschance haben 😅.
Wenn man allerdings eine Weile in einem solchen Verkehrsgewühl gefahren ist, erkennt man durchaus ein System (hat natürlich wenig mit offiziellen Verkehrsregeln zu tun 😂).
Offene Frage zum Bericht wäre für mich noch die Wärmeentwicklung beim Glasdach im Sommer bei Verdunkelung besser
? Allgemein, wie auch hier finde ich die Sitzhöhe hinten noch interessant. LG Heiko
Bitte mehr Anhängelast VW!
Tolles Video, auch wegen dem Split Screen.
In meinem ID Buzz empfinde ich die Temperatur auch immer geringer als angezeigt. Das liegt m.E. an dem Ausschalten der Klimaregelung des Beifahrers, wenn keiner drauf sitzt.
Sobald man das deaktiviert wirkt/wird es wärmer ;-)
Tolles Video, wie man es von Ihnen kennt, Herr Krüger! Das Auto finde ich sehr schön. Auf den ersten Blick scheint auch das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr gut zu sein. Allerdings aus meiner "Stadtmensch-Sicht": Der Wagen ist mir persönlich zu groß.
Ist ja auch eher eine Reiselimousine
Sehe ich genauso. Sie werden ja gewiß einschätzen, dass ich meine persönliche Bemerkung nicht als Kritik an dem Grundkonzept des ID.7 verstanden wissen möchte. Der ID. 7 hat einen berechtigten Platz im Angebot für "Viel- und Weitfahrer", zu denen ich ja nicht gehöre.@@163Grad
Das ist ein richtig tolles Auto. Den Kombi finde ich fast noch schöner als die Limosine. Gutes Video, Oliver.
ja, es gibt tatsächlich noch einige deutsche Käufer, die lieber einen Kombi wollen, als ein CrossOver.
Ob sich die künftigen weltweiten Stückzahlen lohnen, dafür den Kombi zu entwickeln, bleibt abzuwarten.
Schrägheck geht noch,
Kombi und Stufenheck sind weltweit nur noch kleine Nische.
Das Problem hat Lucid mit seinen Stufenheck Fahrzeugen neben dem hohen Preis auch.
Moin. Sehr chicke Limo, außen wie innen!😊 Auch VW kann noch dazu lernen. Schon interessant, wie sich die Software und Bedienung, an Tesla angeglichen hat! Da nichts perfekt ist, gibt es auch Kritik. Trotz der Größe, keinen Frunk und hinten, wenig zusätzlichen Stauraum. Ja, daß ist jammern auf hohem Niveau.😅 Bei meinem Model Y, weiß ich aber den zusätzlichen Stauraum auf Reisen immer zu schätzen🎉
Der Enyaq 85(X) bekommt doch auf den APP550...
Ist der Tourer wirklich 16 cm länger? Finde die Angabe nicht im Netz
Das Auto ist absolut mega!!! Bei mir wird es dann wohl in 2-3 Jahren der ID.7 Kombi werden. Was ich aber absolut nicht nachvollziehen kann, ist die Klavierlackoptik. Fast jeder Tester bemängelt das seit Jahren in Fahrzeugen diverser Hersteller und VW baut den Müll noch immer ein. Warum?
Tolles Fahrzeug,.
Fisker macht es ja genauso, erstmal die Autos auf den MArkt bringen udn dann durch die Fehleranalyse der Kunden die Autos und die Software optimieren! Bei VW wirft man es vor und bei Fisker ist es okay? Btw im Stellantis Konzern sieht es inbesondere für die Software von E-Autos auch nicht so toll aus was Ladeplanung etc angeht, da holen die gerade erst auf.
Schönes Video und danke für die angenehme Erklärung zum neuen Software-Update. Ich hadere mit dem altbackenen Schweller-Design aus den 80igern. Damals war das Tuning, heute wirkt das leider sehr prollig - als ob der alte Piech noch mitreden würde. Auch die eigentlich sehr schöne Coupé-Linienführung, wird durch die verkehrt herum installierte Lichtleiste (die eigentlich keine ist) am Heck wieder zerstört. Vermutlich ist das wieder ein an China angepasstes Design - sehr sehr schade VW.
Wie einfach lassen sich die "Assistenten" ausschalten beim ID7? Gibt es dazu Shortcuts oder ähnliches?
Am oberen Bildschirmrand können Shortcuts hinterlegt werden
Ein absolutes Killerfeature finde ich ja die anzeige der aktuell moeglichen DC ladegeschwindigkeit. sieht man bei 16:08. Oliver geht da leider etwas flink drueberweg. Kein raten ob es jetzt am auto liegt oder an der Saeule und kein boeses erwachen wenn die ladeleistung nachm anstecken (weit) unter max liegt. Toll!
wird das nicht auch während des Ladevorgangs in der Handy App angezeigt?
Man ist ja nicht immer während des Ladevorgangs im Auto
Die angezeigte Ladeleistung bezieht den Ladezustand und die Batterietemperatur mit ein.
Der ID 7 ist wirklich super. Bin Ihn letzte Woche Probe gefahren. Super ruhiges dahin gleiten. Die Assistenzsysteme und das Head up sind super. Sind dann am gleichen Tag noch ein Model Y gefahren. Nach 50 Metern hat meine Frau gesagt, was ist das für eine Blechkiste. Das Fahrwerk vom Model Y ist schrecklich. Die Sitze und materialen nicht vergleichbar mit dem ID 7. obwohl ich und die Kids eigentlich mit dem Model Y geliebäugelt haben. Das hat sich nach der Probefahrt erledigt. Alle wollten schnell wieder in den ID 7. also da hat VW was geiles auf die Straße gebracht.
6:56: Rekuperieren kann man auch in Fahrstellung D mittels Tritt auf die Bremse oder TravelAssist. Das machen alle OEMs so außer Tesla. Dort schlägt die Rekuperation bei Aktivierung allerdings auch erbarmunglos zu, weshalb die Fahrzeuge bei Glatteis abschmieren.
Danke wie immer ohne Blah Blah, und sehr informativ. Der Kombi ist das worauf wir warten, Limo ist nix für eine 4 köpfige Familie die in den Ferien fahren will. Schade das es keine Live Tests gibt vom Kombi. Würde es begrüssen das du den Kombi mal testen könntest auf Deutsche Autobahnen, oder bei Schnee in den Alpen mit Dachbox und Ski im Tunnel.
Kombis sind ein sehr deutsches Phänomen. Ich kann mir auch nichts anderes als Familienauto vorstellen, aber außerhalb Nordeuropas sind die wenig gefragt. Deshalb gibt es immer zunächst die Limo, danach, wenn überhaupt, den Kombi.
Der Kombi fährt am Ende genau so wie die Limousine, nur dass er mehr Platz im Heck hat.
Interessanter wird wahrscheinlich der Allradantrieb mit 340 PS. Vielleicht bekommt man da ja den "Punch". ;-)
Finde Deine Verkehrsteilnehmer Einschätzung mega. Breites grinsen im Gesicht. Erinnert mich an 6 spurigen Kreisel in Granada😅
Es ist ein Synchronmotor mit permanentmagneten, der ID7 ist noch nicht im markt, aber die Skodia enyak bekommt ihn nächstes jahr als upgrade in den 8x modellen und der ID 4 aufwärts auch. Der motor ist aber auch das kleinste problem, die wechselrichter/inverter und das getriebe ist extrem optimiert.
Für einen Norddeutschen waren das ziemlich viele Emotionen bzgl der französischen Auslegung der Verkehrsregeln :D. Ich empfehle eine Woche Paris. Danach ist man geheilt ;)
Wie gewohnt sehr sachliches informatives Video. Schade das VW jetzt erst ernst zu machen scheint. Und mal schauen ob etwas davon in die kleineren Klassen id3 und id4 kommt.
Schönes Auto. Das gleiche nochmal in bisschen kürzer und bischen billiger. Dann ist es wirklich prima.
Sieht gut aus, hat ein elegantes Design. Ist vielleicht nicht so futuristisch gestylt wie manche anderen aber ich denke das findet bestimmt sehr viel Zuspruch. Wenn der Wagen dann wirklich 70.000 Euro kostet, dann sieht es vielleicht schon wieder anders aus. Mein Budget für so eine Auto wäre maximal 40.000 , ich brauche nicht so viel Gedöns aber Platz im Inneren und Kofferraum und etwa 1600 Kilo Anhängelast mit einer Reichweite ( ohne Anhänger) von ca 400 Kilometer .
Ich fand die MEB Plattform schon immer klasse. Dass die Software nicht fertig war, wurde auch so kommuniziert und hat sich ja stetig verbessert. Interessant finde ich - habe das schon öfter angemerkt - wie unterschiedlich man bei unterschiedlichen Marken auf nicht fertige Software reagiert.
Ein Schritt in die falsche Richtung finde ich die Lüftungssteuerung. Bisher konnte man das blind bedienen. Griff an die Düse und einstellen. Jetzt, wieder ein Menu, das den Blick von der Straße lenkt. Und warum? Nur weil die Teslaboys das ganz toll finden.
Ja, die Temperaturregelung ist suboptimal. Ich muss die Temperatur beim ID.3 auch immer höher stellen als früher beim Opel. Da sitzt wohl der Temperatursensor nicht optimal. Hinzu kommt, dass die Luftverteilung auf "Auto" nicht gut ist. Statt im Sommer kalte Luft vor allem Nach oben (Richtung Scheibe) zu richten und im Winter warme Luft vor allem in den Fußraum, kommt im Automatik- Modus das meiste immer aus den Düsen Richtung Passagiere. Folge: Im Winter sind die Füße kalt und im Sommer der Kopf heiß. Das geht besser.
Ansonsten freue ich mich auf den ID.3 mit dieser Soft- und Hardware und diesem Motor - der ID.7 ist mir einfach zu groß, egal wie schön er ist.
Wusste nicht, dass "Teslaboys" bei VW das sagen haben.
@@Zedus-rl9hp Muss man das wirklich erklären?
1. Tesla wurde in vielen ((a)sozialen) Medien) immer als das tolle Unternehmen mit den tollen Innovationen dargestellt und jeder, der es nicht genau so macht, ist rückständig und sowieso von Gestern und will gar keine Elektromobilität.
2. Herr Diess war ja auch so ein Fan dieser Marke.
3. Natürlich sieht so etwas auf dem Bildschirm toll aus und lässt sich gut verkaufen. Letztendlich ist es aber totaler Unfug. Wie beschrieben, es lenkt vom Verkehr ab und man benötigt wieder mehr Motörchen, Software, etc., was alles nur kaputt gehen kann oder hängen bleibt und teuer repariert werden muss, ohne dass es irgendeinen Vorteil bringen würde. Am Ende kommt Luft aus Düsen.
@@YPSLeser Na irgendwo müssen ja die alten auf Halde produzierten Motoren hin ;) neee wäre schon Klasse, aber wahrscheinlich kommt das erst mit der nächsten Generation
@@YPSLeseres ist sehr problematisch, dass viele iD Besitzer monatelang auf ein Software-Update warten und mit einer immer noch veralteten schlechten Version unterwegs sind
Und es wird viele iDs geben, die auvh nie die neueste Version erhalten.
Over the air ist bei VW tatsächlich eher suboptimal.
Nee danke.
@@justus6564 Scheinbar trifft es aber die breitere Masse, sonst wäre ein Model Y nicht das meistverkaufte Auto der Welt.
Es bringt Vorteile: weniger Aufwand, weniger Teile, geringere Kosten, voll regelbar und Flexibilität.
"Unsichtbare Lüftungsschlitze" gab es schon vor Tesla, wurden technisch nur anders umgesetzt und soweit ich weiß von den deutschen Herstellern eingeführt.
Stellmotörchen sind schon seit gut 20 Jahren Standard bei Climatronic & Co.
Und die MEB-Plattform ist eher eine halbherzig, unter Zeitdruck herausgebrachte Notlösung um nicht völlig nackt dazustehen. Die Kommunikation wegen der unfertigen Software war teilweise grottenschlecht, viele Nutzer warten immer noch auf die versprochenen Updates und Funktionen, einige werden diese aber vorm Leasingablauf nicht mehr erhalten - die early adopters wurden hier regelrecht abgestraft. Zusammen mit der schwachen Hardware ergibt sich eine schlechte Nutzerfreundlichkeit am Monitor, die verschachtelten Menüs sind hier keine Hilfe - hier wurde zum Glück nun ordentlich nachgebessert.
Wenn du keine Elektronik haben willst, musst dir einen Oldtimer nehmen.
Schöne Präsentation! Danke.
ich frage mich nur, warum gibt es für Schiebdach Fans nie mehr ein Schiebedach bzw. bewegliches Glasdach gibt, darf auch kleiner sein. Eine Klimatisation im heissen Sommer ist einfach unübertrefflich besser, weil man die heisse Luft schneller austauschen kann. Und das offene Fahrgefühl vermisse ich auch immer, wenn man kein Schiedach/Derivate nutzen kann/darf. Mir schleierhaft wo man doch sonst tonnenweise Extras versucht dem Kunden auf zu drücken, gerne auch teurere Sachen, die man oft nicht will und in "Paketen" kaufen muss.
mit besten Grüßen CW
Schließe ich mich voll an - ein teurer Modetrend - fraglich ob die Feuerwehr bei schweren Unfällen mit Rettungsgerät gut agieren kann - ein klassisches Schiebedach bitter unendlich viele Vorteile - deutlich geringer Innenaufheizung beim Parken in Schrägstellung - faszinierendes Fahrgefühl beim cruisen 🙂✌🏾
Gefällt mir gut. Aber die Geplante Obsoleszenz geht mir bei VW auf die Nüsse. Dazu dieser übelst Schlecht konstruierte Motorraum. Bleib erstmal bei Tesla, bis das mal Vernünftig wird. 🥳
Welche Obsoleszenz? Und was ist am Motorraum schlecht konstruiert?
AC ausschalten dann kommt auch keine kalte Luft von irgendwo heraus 😂
Ein technisch gutes Auto mit endlich funktionierender Software. Design kann jeder für sich entscheiden, ist zumindest nahe an dem typischen zeitlosen Volkswagen-Design der Vor-Diess-Ära.
Der Preis von 60 - 70.000€ ist für eine so große und am Schluss voll ausgestattete Limousine völlig ok. Einfach mal mit einem BMW i4/i5 oder EQE vergleichen, Audi hat da ja noch nix, ein TM3 ist deutlich kleiner, genau wie ein Polestar 2. Eine tolle große Reise-Limousine.
darf ich dich fragen was das für ein Reiserucksack ist? Ansonsten geniesse ich alle deinen Videos sehr!
Wandrd PRVKE 21
Danke 😊
Schönes Reiseauto. In der Tat. Fürs halbe Geld wärs durchaus eine Überlegung wert.
Das wird der "Gamechanger" für VW😂🤭
Abwarten... Die Nachfrage war zu Beginn erstmal nicht hoch, dass der Produktionsstart verzögert wurde.
Und nun fehlen Elektromotoren aus Kassel. Neue Modelle kannibalisieren dann die anderen Modelle.
Wo sind diese Softwarefehler von denen manche sprechen? 🤔
Super Auto. MEGA!
Jetzt braucht es richtig günstige Privatleasing-Raten mit guter Ausstattung und auch bei hoher km-Leistung!!
ID.7 Variant: TOP! Bitte mit Glasschiebedach, schwarzem Dachhimmel und Verdunklungsrollo! TOURER? Das Auto muss VARIANT heißen. Die Bezeichnung VARIANT ist Kult, Kulturgut!!
Absolut!
Die wollen sich wahrscheinlich von den Verbennermodellen absetzen. An den Namen Tourer wirst Du Dich gewöhnen müssen. Dass das Auto kein Schiebedach hat finde ich auch ärgerlich. Das für VW günstigere feste Glasdach kostet trotzdem einen hohen Aufpreis.
Sorry, der ID7 Tourer ist nicht 16cm länger als die Limousine. Woher kommt diese Falschinformation?
In der Tat, das wär ein ganz schönes Schiff, nochmal 5cm länger als der Phaeton und 15cm länger als E-Klasse T-Modell.
1:40 geil
Schöner Test. Was ich ja nie kapieren werde: wieso müssen die Hersteller die Tests immer in Frankreich, Spanien, Italien, USA etc machen und dann alle Influencer einfliegen? Das ist ja nun so ziemlich das absolute Gegenteil von ökologischem Denken.
Volkswagen könnte ja nun sehr einfach in jedem Land ein Auto für die lokalen Influencer anbieten. Dann müssten halt die Deutschen alle mit Bahn oder eigenem Elektroauto nach Wolfsburg.
Dass sie Influencer pampern wollen, ist ja offensichtlich, aber vielleicht solltet Ihr als Influencer da mal deutlich machen, dass das nun wirklich allen ökologischen Gedanken zum E-Auto fundamental widerspricht.
Nur meine bescheidene Meinung 🤷♂️
Eigentlich ganz einfach: mit dem gebotenen Umfeld und bereitgestelltem Service, kann man die Influencer beeinflussen. War und ist bei der üblichen Presse schon so, dass mit Zuckerl diese geködert wurden, wer nicht spurt, wird nicht mehr eingeladen.
@@Zedus-rl9hp Ich weiss. Genau deswegen sind solche Influencer Videos auch prinzipiell eigentlich Werbung und als solche könnte man sie auch kennzeichnen.
So funktioniert nun mal die Welt des Marketings. Gibt zum einen schönere Bilder, zum anderen wirkt sich so eine nette Reise nach Frankreich sicher nicht negativ auf die Grundstimmung der Influenzer aus.
So läuft das nun mal. Alle ID.7 Videos aus dieser Woche sind in Südfrankreich gedreht - alle waren da. Und das war nie anders, auch vor den "Influencer-Zeiten". Liegt meistens am Wetter. Eingeladen wird dahin, wo das Wetter schöne Foto/Filmaufnahmen ermöglicht. Ausserdem sind diese Events meistens Weltweit, dauern gerne mal 2 Wochen, in denen die Weltpresse aus allen möglichen Ländern dort an einem Punkt Content über das Auto produzieren kann.
Ist also viel effizienter so, als den Premieren-Zirkus über die ganze Welt zu schleppen.
Sehr kurz gedacht Dein Kommentar!!! Spanien mit seinen knapp 70000 Influencer, alle mit mind. 5000 Followern gehören zu den Top 3. Mit Frankreich usw.. Deutschland findet man auf den hinteren Rängen. Aus Kostengründen findet das u.a. in Spanien, France usw statt. Das bis zu 4-fache an Testern müsste man einfliegen wenn's in D wäre. Btw: D ist schon lange nicht mehr die Welt.😉
top auto der wirds!
Tolles Auto! Aber für mich zu groß (zu lang) Fahre seit 3 Jahren einen ID.3, steige aber bald auf einen Volvo C40 um. Für mich das passendere Auto!😉
So wie bisher der Passat, wird der ID7 die Dienstwagenfahrer ansprechen. Und diese Zielgruppe wird 100% abgeholt - nochmehr dann der Kombi. 😊
Panoramadach, geht auf oder nicht?
Nein - zumindest nicht im Testwagen
Deinem Grundtenor stimme ich zu. Der ID.7 ist ein gutes Auto. Auch zum Schluss sagst du es richtig: was wäre, hätte man es von Anfang an so gemacht und nicht die Softwarekatastrophen ID.3, 4 und 5 auf den Markt geworfen? Vermutlich ginge es besser. Der ID.Buzz erscheint mir das erste Auto der ganze Serie zu sein, welches man von Anfang an Ernst nehmen konnte. Vermutlich haben dort intern die Mitarbeiter Druck gemacht, dass man es beim Bulli einfach nicht versauen darf. Zumindest nicht so, wie man es beim T7 gemacht hat.
Gleichwohl werde ich auch diesen ID.7 nicht als Nachfolger für meinen Passat Variant Bluemotion aus 2007 in Betracht ziehen. Zwei Gründe: einerseits, das schreibe ich seit Jahren, dieses Bedienkonzept. Sobald die Slider durch Drehregler ersetzt sind, überlege ich mir es. Die Tatsache, dass Skoda diesen Schrott jetzt beim Superb rauswirft, zeigt mir, dass zumindest einige Submarken verstanden haben, dass das einfach Unsinn ist. Grundfunktionen müssen blind bedienbar sein, Ende. Was mir ehrlich gesagt auch nicht gefällt, ist der Name des Kombis. Ich habe mir seinerzeit den Variant gekauft, weil ich ein praktisches Auto brauchte. Grosse Klappe, viel geht rein. Der Ausdruck Tourer suggeriert mir Freizeitspass. Nur dafür gehe ich in den Europa Park und nicht ins Auto. Ok, vielleicht überreagiere ich da jetzt, aber mir gefallen Änderungen dort, wo sie Mehrwert bringen aber nicht dort, wo sie nichts bringen.
Auf dieser Basis bitte alle anderen Modelle umarbeiten, dann könnte es noch was werden. Noch dazu, wo Tesla jetzt diesen Unfug mit Blinken ohne Hebel einzuführen gedenkt.
@@C4H6Asder ID4 ist bereits nur noch mit dem APP550 und MIB4 bestellbar...
Hier geht es ja primär um den Innenraum. Ich komme gerade von einer Veranstaltung im Square im Circle am Züricher Flughafen. Dort ist ein erster Vorserien Tavascan ausgestellt von Cupra. Auch der hat das neuste vom neuen drin und das Feedback von 7 von 10 Leuten, die da dringesessen haben, war gleich. Das Hartplastik nervt, die Bedienung nervt. Klar, du wirst Kunden finden, die das gut finden. Doch die Mehrzahl ist es nicht. Und wenn ich sehen muss, wie sehr VW jetzt bei der Produktion auf die Bremse treten muss, ist da vermutlich eine schweigende Mehrheit. Warum kann VW nicht einfach einen aktualisierten e-Golf bauen? Normales Aussehen, normales Armaturenbrett. Sonst kaufen die Leute halt JAC oder was anderes.
@@mungo24601Genau, die Änderungen im Sinne der Kundenreaktionen müssen in die Breite, also in kleinere, preiswertere Autos. Der Anteil der Freaks und Early Adopters ist abgegrast, jetzt gilt es, die Ansprüche und Gewohnheiten der breiten Masse nicht mehr zu ignorieren. Mit einem E-Golf mit 250..300km Reichweite würde das sicher gut gehen, aber der Zug ist wohl abgefahren.
@@C4H6Aswarum gedenkt?
Die neuen Modelle haben bereits nur noch gut spürbare Schaltflächen haptischer Rückmeldung am Lenkrad.
Und der Gang wird am Displayrand eingelegt, oder man stellt es auf automatisch ein, wenn man vor einer Wand steht, legt sich automatisch der Rückwärtsgang ein.
Die Umstellung auf das neue Bedienkonzept dauert nicht lange
Also ich habe mich total in die Limosine verschaut, der Kombi spricht mich nicht so an und das liegt nicht an der Beklebung.
Schöner nüchterner Bericht. Typisch 163, bitte dabei bleiben 😅.
Bin mal gespannt wann und welche Features in die kleineren Modelle wandern werden. Die ersten iD3 und 4 wären halt deutlich später und teurer gekommen, wenn dieser Stand geplant gewesen wäre und bestimmte Fehler hätte man trotzdem gemacht. Wäre das besser gewesen 🤷♂️?
Infotainment / Software und Motor sind im ID4 und ID5 schon zu haben
@@olaflanfermann7343 Software Version 4.0 wäre mir neu und die neue Hardware für das Display auch.
@@volkeryoubart
Hab ich aber auch so gehört, auf der IAA in München 😊
@@andreasweber4514 Dann bin ich mal gespannt, was 2024 uns in dieser Beziehung bringt 🤔.
Das Auto ist echt klasse. Für mich wäre der Kombi wegen der Praktikabilität mit der noch grösseren Batterie was. Schön sind beide. Nachteil?: Kein Frunk, kein 22 kw AC. Dreckiges Ladekabel im schönen Kofferraum ist halt unschön. Aber beides für mich kein Dealbreaker.
Die wesentliche Stellgrösse beim E Auto ist der DC Ladepreis. (neben der Ladesäulen Abdeckung) VW sollte mit einer VW Lade Card bei Neuwagenkäufern 3 Jahre Preisgarantie (gebrauchte E Autos 2 Jahre?) geben. Meinetwegen als preiswert buchbare Option (99 Euro?) Und zwar nicht mehr als DC 39 Cents/kw. Als Pullfaktor. Die gegenwärtigen "Elly Preise" sind abtörnend.
Wenn wir ehrlich sind, hat E Mobilität neben den Vorteilen auch noch echte Nachteile. Das muss kompensiert werden durch mindestens halbe 100 km Preise zum Diesel. Schon als Geschenk zum "Adieu Diesel" Schmerz😉😁
Das an jede Tankstelle DC Ladesäulen kommen sollen ist der richtige Weg. Das ist jeder bisherige Verbrenner Fahrer genau so gewohnt. Das nimmt viel Wechselangst. Denn im Zweifel ist da wer, wenn das Kabel klemmt...oder die Karte nicht will...und es ist speziell für Frauen sicherer. Ausserdem: Da gibt es meist Kaffee, Brötchen, Toilette. Und man kann gut die 30 Minuten verbringen.
Ob die E-Mobilität Nachteile hat, hängt sehr stark mit dem Fahrprofil und den Gegebenheiten im Umfeld ab.
Wenn man täglich Zuhause oder auf der Arbeit laden kann, fällt der größte mögliche Nachteil weg und kehr sich zu einem erheblichen Vorteil.
@@Zedus-rl9hp Das stimmt. Ich hatte Fernstrecken im Kopf. Laden ohne Dach im Regen....hab ich gerade noch erlebt, da das Lade Kabel sich bei strömenden Regen nicht lösen wollte🙄🤬. Eingeschränkte Schnellfahreignung, wenn es ökonomisch bleiben soll. Stets leichte unterschwellige Anspannung, ob nächste Ladesäule frei ist und funktioniert. Keine wirkliche Caravaneignung. Mehr Planungsaufwand "wo ist nächste Ionity/ENWB" in Abhängigkeit vom Abo. Höherer Kaufpreis. Hoher Winterverbrauch bei weniger Batteriepower. In seltenen Fällen keine Toilette/Cafe bei der Ladesäule. Erhöhte Unsicherheiten im Ausland. Kartenchaos. Schwere Kabel für ältere Autofahrer und Frauen, Jeder Säulentyp funktioniert etwas anders, Zeitverluste, Höhere Kosten an Rasthöfen durch häufigere Stopps, ....nix für wenig Technikaffine....es braucht bisschen Neulandbegeisterung/Pioniergeist
Klar...dagegen stehen auch Vorteile.
@@rainersta7073 Ja, Ladeparks mit wenigen Ladepunkten lässt einem teilweise schwitzen, besonders wenn man ohnehin schon knapp dran ist.
Und all das Neue, was teilweise auch nicht immer zuverlässig funktioniert, schreckt viele ab. Deshalb sehe ich hier immer noch einen guten Vorteil bei Tesla, auch wenn das verständlicherweise nicht jedem zusagt. Am weitesten ausgebaute Ladenetz, kein umständliche Handling und Wirrwarr mit Karten/Tarife/Apps, gerade im Ausland oft umständlich.
Aber ich muss sagen, bei unseren 3 Firmenfahrzeugen passt die aktuelle E-Mobilität schon wie die Faust aufs Aug, allein die Zeiteinsparung von den wegfallenden Tankvorgängen erspart uns insgesamt einen halben Monatslohn.
Ladekabel werden extrem überschätzt. Wallboxen haben gemeinhin ein eigenes Kabel, genau wie Schenlllader. Wenn das Leasing unseres Enyaq ausläuft, werden wir vermutlich das mitgelieferte Ladekabel ungenutzt wieder mit abgeben.
@@ingo-w Sowas ist halt sehr individuell und stark vom Umfeld abhängig. Kenne E-Auto-Fahrer, die brauchen die Kabel wöchentlich.
Nicht nur im Frankreich wird zu schnell gefahren, ist im Deutschland auch nichts besser
Finde das ist (gut gemeint) ein richtiger VW, teuer war VW bis auf den Käfer schon immer im Vergleich. Finde die Front noch zu nüchtern sonst gefällt er mir gut. Klar bei der Werbeveranstaltung gab es wieder eine "volle Hütte" die normalo nicht bezahlen kann. Aber untypisch für VW ist die Basis ausreichend ausgestattet und ich wünsche und denke das der als Firmenwagen ganz gut laufen wird. Dadurch wird dann in 5 Jahren für viele normalos für 30.000€ ein praktikabeler Gebrauchtwagen zur Verfügung steht. Was sehr gut bei dem ist das durch den effizienteren Motor und die bessere Aerodynamik die praktische Reichweite auf einem guten Niveau ist.
Der Tourer ist doch nicht wirklich 16cm länger, oder?
Das wären ja 5,12 m!
Ich hoffe das dies endlich der Befreiungsschlag für VW in der Elektromobilität wird. Wenn ich Dienstwagenfahrer wäre und dieses Budget zur Verfügung hätte, dann wär der ID7 vermutlich meine Wahl, noch lieber natürlich der ID7 Variant (oder wie der auch heißen mag).
Eigentlich hoffe ich das auch. Aber ehrlich gesagt hat vw derart an Reputation in den letzten Jahren verloren, und das bei weitem nicht nur wegen der Software, dass auch ein guter id7 (noch dazu im id Design das nunmal bei vielen auch Fans der Marke als zu bieder angesehen wird, siehe Erfolg von skoda und Cupra) da kein Selbstläufer werden wird.
@@Rene-wm4pi Die "Fans" der Marke VW werden das Design wohl eher nicht als "bieder" ansehen. VW war schon immer "bieder" wie du es nennst. VW-Fans nennen das eher zeitlos und wollen eben genau das. Ein Polo, Golf, Tiguan oder Passat waren noch nie extravagante Fahrzeuge, nicht mal der Arteon. Das ist dafür aber auch einer der Gründe, warum sich Millionen von Menschen einen Golf gekauft haben, auch wenn er etwas teurer war als ein Opel, Ford, Japaner oder Koreaner. Das war VW und wird es, nachdem sie die Diess-Design-Fails hinter sich haben, wohl hoffentlich auch wieder. Skoda hat da weiter gemacht, wo sie mit den Verbrennern aufgehört haben und Cupra wurde als neue extravagante Marke "gegründet". Das Cupra-Design ist aber nur der Geschmack von wenigen, siehe Verkaufszahlen.
Team Kombi
2USB-Ports hinten, wo bei Tesla ein Screen zum zocken ist 😂😂😂
evtl. eine Alternative zum Polestar2
Die bessere Alternative...
individuell und Geschmackssache
@@erdbeerfeldheld007
Ne sorry, nie mehr ein teueres deutsches Auto!! Benz, BMW, VW sind komplett Out! Aber sehr tolles Vid!! E- Autos sind einfach zu schwer! 😢😢😢😂😘
der id 7 sieht echt gut und gefällt mir auch, aber in Österreich knappe 70k € zu teuer
Ich fahre derzeit den dritten B8 Passat als Firmenwagen und bin von der Software echt genervt und zum Glück, habe ich bei einem E PKW freie Wahl - Es wird kein E PKW vom VAG Konzern.
VW verbaut Prozessoren die gerade noch mit der Software mithalten können und für die nächste Generation zu schwach sind
Daher bleibt man auf der alten Software sitzen und wird auch nicht mehr weiterentwickelt.
Wenn man z.B ein Parkhaus Flughafen München sucht, oder mcdonald, muss man das VW App auf dem Handy starten und bei der Navigation suchen.
Wenn was verbessert wird, muss man sich ein neues Auto kaufen, obwohl man es mit einem Softwareupdate rasch ändern könnte.
Ich bekomme jedes zweite Jahr ein neuen Firmenwagen und habe jeden schritt miterlebt und bei den ID Modelle ist es genau so.
09:35 warum keine 163 ?😂
😀
ein guter Bericht - wie immer hier - über ein gutes Auto. Mir persönlich ist es aber leider zu groß geworden. Reise-Komfort schön und gut, aber Komfort heißt auch Handlichkeit in der Stadt und in "engen" Situationen....
Ist Reisefahrzeug....kein Stadtauto.
schon klar, aber Reisen fangen meist in Städten an und enden auch dort....und dann such dir ne Park-Lücke mit dem Dampfer....oder einen Stellplatz in einer engen Tiefgarage....@@rainersta7073
Der Passat war nie das pure Stadtauto. Ich hoffe der ID3 kommt mit der neuen Navi Qualität ect, weil dieser eher der Kompakte ist
Top Fahrzeug, mir persönlich zu groß, deshalb fahre ich ID.3.
Ich würde mir ja niemals ein Grundig dual Siemens Bauknecht Auto kaufen. Es ist immer das gleiche Prinzip. Es gibt Volkswagen Sachen mit einer großen Vergangenheit und es gibt Tesla und die zehn elektrischen Chinesen mit einer ganz großen Zukunft. Volkswagen ist ohnehin keine Qualität.
Das ist nun völliger Unfug. Ich habe den ID.7 ja nun gefahren. Von der Qualität kann sich Tesla an einigen Stellen etwas abschneiden. Und die Chinesen verrennen sich gerade mit unfertiger Software und diversen Alarmwarnungen, die ein China Auto in der Praxis fast unfahrbar machen.
Das sehe ich auch so, chinesische Autos hm da bin ich am zweifeln keine vernünftige Ladeplanung usw
Und wirklich günstig sind sie ja nun auch nicht
Von dem gepiepse und unnötigen Spielereien mal ganz abgesehen
Dann würde ich mir noch Gedanken über Restwert und Ersatzteileversorgung machen falls man Bar kauft
@@kh6329 Viel vom Gepiepse ist Pflicht aufgrund von EU Vorgaben, Vernünftige Software und Ladeplanung können die Deutschen genau so wenig, Restwert naja..würde mal schauen was denn ein 5er oder Passat noch wert ist, nachdem er aus dem Vertreterleasing kommt, da Tränen dann vielleicht etwas die Augen 🤣
@@163Grad Zumindest beim Smart #1 werden die Softwaremacken momentan mit sehr zügigen Updates verbessert. Da habe ich dann weniger Probleme mit, wenn erkennbar daran gearbeitet und verbessert wird. Das ist bei einigen anderen Herstellern deutlich zäher. Und bei Fisker doch auch, oder? 🙂
Tolles Video, aber die Kommenare üer de Zweiradfahrer lassen mich dann doch sehr schmunzeln. Man merkt, du fährst nur Blechbüchse :-)
Ich habe wirklich nichts gegen 2-Rad Fahrer. Ich selbst fahre kein Motorrad - was aber nicht bedeutet, dass die ich Fazination des 2-Rad Fahrens nicht verstehen kann. Was mir in Marseille wirklich auf den Keks ging, war die Aggressivität, mit der sich die Roller-Fahrer durch den Verkehr gedrängelt haben. Der Vergleich mit einem Polizeifahrzeug im Einsatz kommt ungefähr hin. Wenn auf der Strasse kein Platz ist, dann muss man eben auch als 2-Rad Fahrer warten, anstatt sich zu beschweren. Ich muss mich ja nicht in Gefahr bringen, damit er/sie passieren kann. . Ich habe mich da eher defensiv verhalten und jeden vorbei gelassen, sofern denn Platz dafür war.
Leider wieder ohne Frunk.
Bin gespannt wann er beim Händler steht ID7 Tourer. Außen etwas brav, aber interessant. Platz im Kofferraum aber kein SUV.
Hallo,
und wie ist der Preis vom ID7? Ich habe gehört er soll auch ein in China gefertigtes Auto sein
LG Helmut
Den Preis kannst du im Konfigurator auf der VW Webseite sehen. Und er wird in Emden gebaut. Du solltest mal deine Nachrichtenquellen überdenken.
Machst Du den Trump...😂 Wird natürlich in Deutschland gebaut!
Ich war im Mai in der Autostadt, wo er schon in weiss präsentiert wurde und von Mitarbeitern begleitet war. Ich fand das Auto wirklich gut, musste aber wegen Anhângelast und Gesamtlänge einen anderen Kandidaten suchen. Beides passte nicht zu meinen Anforderungen. 😢
Was ist eignetlich das Problem mit der Anhängelast von E-Autos. Ich lese das immer wieder. Warum können die nicht so viel ziehen wie ein Verbrenner?
@@derjansan9564 . . . . und deshalb hat er konstruktiv nicht die notwendige Statik zur Aufnahme einer entsprechend starken AHK.
Allerdings ist bei anderen E-Autos wegen anderer Batterietechnik oder sonstigen Gründen doch eine zu bekommen! Die Anhângelasten sind allerdings nur ca. 50% von den vergleichbaren Verbrennen. ☹️
Danke! 👍😃
Ps: iD7 variant ist besser! 😅
Der heißt ab jetzt Tourer! 😊
@@Laudan1969 😏
Faszinierend, ich war zwei Wochen in Burgund und war fasziniert, wie sehr die sich da an die Geschwindigkeiten halten und auch an den sonstigen Regeln. Da scheint es wohl eine unsichtbare Grenze in Frankreich zu geben. 😮
Scheint mir ein Problem der Großstädte...
Jedes Land hat so seine Eigenheiten. In Deutschland scheinen einige die Lichthupe und das Bremspedal zu verwechseln sobald sie auf der Autobahn sind ;)
Die Geldbußen sind ja auch deutlich höher als hier.
Stures Fahren nach Regeln ist doch nichts erstrebenswertes.
Mit dem Slimline Amaturenbrett und dem 15" Display hat man auf den ersten Blick ein Tesla M3 ahaa 🙂Was die Wertigkeit der Materialirn angeht sieht das nicht viel besser aus als das was VW bisher abgeliefert hat.
Muss man sich vielleicht erstl live ansehen🤔
Der türkisblaue Faden der sich durch Innenraum und über die Polsterung zieht lässt sich hoffentlich auch ändern oder abwählen im Konfigurator 🧐
Außendesign ist gefällig und der Kombi könnte ein richtiger Verkaufsschlager werden wenn VW nicht zu lange wartet oder es durch sonstige Dummheiten vergeigt.
"...Muss man sich vielleicht erstl live ansehen..."
Ich habe es live gesehen, gefahren und ausprobiert. Daher auch mein Urteil. Von der Verarbeitungsqualität kann sich Tesla etwas abschneiden.
@@163Grad Aber nicht im Vergleich zum Model 3 Highland...
@@sarahkonig Kann sein, dass Tesla mit dem aktuellen 3er jetzt endlich mit den führenden Herstellern gleichgezogen hat. Kann sein...
Lasst die Motorräder doch einfach durch.
Die Autos von VW werden immer größer, bin gespannt ob die noch mal einen richtigen Volkswagen hinbekommen .
Id2all
Kommt bald: ID 2. Das hier ist Reiseauto der Kategorie BMW I4/ I5 oder Mercedes EQE.
@@rainersta7073 bis VW soweit ist haben die Chinesen schon ein paar tausend bezahlbare Autos verkauft 🤷♂️
@@rainersta7073 glaub ich erst, wenn er am Markt ist und funktioniert.
@@andreasmr.t1746 Wer sind denn die Chinesen? Bisher gibt es nur den MG. Alle anderen haben auch angekündigt, aber bis heute nix geliefert. Und ein E-Auto unter 25k€ hat bisher keiner in EU im Angebot (bitte jetzt nicht mit dem Dacia Spring kommen). Die erste Marke die ein vernünftiges E-Auto unter 25k anbieten wird, ist dann auch kein Chinese, sondern Citroen.
Prima, dass das Dach milchig wird, wenn man das Auto abschließt. Dann klettern die Gaffer endlich nicht mehr aufs Auto zum Reinschauen, sondern schauen durch die Seitenscheiben. 😆
der ist nicht schlecht 🤟
Es geht um die Wärmeentwicklung im Auto - nicht um die Gaffer. Aber ich denke, das wirst Du wissen.
@@163Grad Du denkst richtig! 😉
Bei dem Mäusekino vor dem Lenkrad, brauch einer ne Brille.
Stimmt, das ist nicht schön.
Nicht wirklich, kompakt und übersichtlich mit allen wichtigen Infos. Was brauch man mehr?
@@user-tf4gi7hc4l eine Brille, wenn einer keine 20 Jahre alt mehr ist.
„Nicht wirklich“ was will uns der Mensch damit mitteilen?
Das Auto hat serienmäßig ein HUD. Daher reicht das „Mäusekino“ völlig aus.
Tolles Auto, besonders der Tourer. Aber viiiel zu teuer! Also nicht das Auto, aber bei über 5 Metern Länge müsste ich meine Garage verlängern und das kostet 😂
Bei aller sonstigen Begeisterung, 5m Länge passen nicht.
Tolles Auto. Yep, Tourer noch hübscher. Fließheck war für mich schon immer ein no go, weil mir unnötig Kofferraum geklaut wird.
Es ist alles gesagt... Nur eine Frage: Wo bringe ich mein Handy an? Ich werde doch wohl nicht etwa wieder zu den sch... Saugnäpfen an der Frontscheibe 'zurück geworfen'?
Wozu brauchst du dein Handy beim Autofahren?
... vorne in der Mittelkonsole, mit induktiver Ladung.
Technisch ein gelungenes Auto, von der äußeren Ansicht eher langweilig. Von dem aufgesetzten Display will ich gar nicht sprechen. Trotzdem Oliver, danke für Deine komplette Vorstellung. Hoffe Du bekommst bald den BYD Song L, ein Auto das mich von seinem Erscheinungsbild eher abholt, ist aber auch kein Wunder, da er dem EV6 nachempfunden ist.
Mir gefällt der ID7 sehr gut. Die Limousine und auch der Tourer sind beide schick, dabei ist der Kombi halt praktischer und wäre dadurch meine erste Wahl. Wahrscheinlich macht VW den guten Eindruck dann durch die Preispolitik wieder zunichte...
klar hast du keine 23,5° im ganzen Auto wenn die ganze rechte Seite überhaupt nicht belüftet ist. In der Übersicht wenn du die Klimaanlage zeigst, ist rechts überhaupt nichts beziehungsweise die Lüftungsschlitze sind mit off angezeigt. Auch steht in der Klimaleiste klar 21Grad auf der rechten Seite. Man muss schon noch die Sachen richtig bedienen.
Man muss schon richtig zuhören: Trotz der eingestellten Temperatur wurde gab es einen kalten Luftzug im Auto. Die Lüftungsdüsen auf der Beifahrerseite sind geschlossen, weil dort niemand gesessen hat. Das selbe Thema hatten wir gerade im MG4 Video. Auch da muss man die Temperatur der Klimaanlage mindestens 2-3 Grad höher einstellen, um die gewünschte Temperatur zu haben.
Das Video erinnert eher an Werbevideo, als an einen echten Bericht😑
Ich weiß ja nicht, wie es bei den anderen Autos von VW ist, aber eine BREITE von 2.083 mm ist nicht mehr stadttauglich. Meine TG ist nur 2 m breit und ich kann das Mietshaus nicht abreissen, nur weil ich ein Auto kaufe. Allein aus diesem Grund kann dieses Fahrzeug nicht gekauft werden.
so ein Autotest im Ausland, mit Flug, Hotel, Verpflegung usw...wer zahlt das eigentlich?
Dreimal darfst du raten. Ich kannte mal jemanden, der für die Verteilung des Marketingbudgets von VW zuständig war. Du kannst dir nicht vorstellen, wie der von den Medien umschleimt wurde.
Die Veranstaltung wurde von VW für die Weltpresse ausgerichtet.
alle die das Fahrzeug für 70K kaufen, ganz einfach
Nettes Video.
Kommentare, in der Art, dass dort keiner auf die Geschwindgkeitsbegrenzungen achtet (ist regional verschieden 😉) und Deutsche schnell Strafzettel bekommen, gehören meiner Meinung nach eher an den Stammtisch. Aber Ok jeder wie er will 😀.
Warum der Motorradfahrer vorbei ist? Weil du auf der Strecke mit dem Motorrad kein Auto vor dir haben willst.
Bei durchgezogener Linie und über 70 km/h ??
Auf der rechten Seite sind die falschen Felgen drauf! Haben Sie auch, welche von links montiert , sollten rechts nicht auf die rechten drauf?🫣
Der Tourer ist mit rund 5,1m Länge etwas zu lang für Deutschland.