동호인에게 최고의 자전거는??? 조금이라도 기록을 높히고 싶은 동호인에게 최고의 자전거란 무었을까...에대한 긴 잡썰 입니다.
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- Опубліковано 16 вер 2024
- #PPL #자전거PPL포함 #간접광고 포함
영상 컨텐츠내에 자전거제품의 PPL이 포함되어 있습니다.(할인구매)
물론 이건 제 생각입니다. 하지만 적지않은 분들이 공감하지 않으실까 생각합니다.
말이 너무 길어서 ... 죄송해요 편집하다보니 참.... 나란놈은 말이 많구나 싶네요 0
구독과 좋아요하시면 더 안전하게 자전거를 탈 수 있대요~~~~ (-0-/)
직장생활 & 남편생활 & 아버지의 생활 & 자전거생활 & 유튜브까지 하고있어서
발편집으로 연명하고 있습니다.
여러분의 구독과 좋아요 댓글은 항상 저에게 너무나 큰 힘이 됩니다.
감사합니다!
이메일 : beajimilk@gmail.com
인스타 : dj.nugoori 팔로우해주세요 자덕은 맞팔!
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(자이언트 유저만 가능합니다. 한동안은 여성 라이더는 자전거 제한업이 가입가능!)
자전거 : 자이언트 프로펠 어드벤스드 SL3 2014
자이언트 터프로드
포커스 이자르코 맥스 2018 - 듀라에이스 9100
휠셋 : 로발 CLX40 + 듀라에이스 C75 + 아비아브 에어로X 50 + 마빅 코스믹프로카본SL + 펄크럼
촬영 : 소니 A6000 + 소니 X3000 + 고프로 히어로7블랙 + 인스타360 +
고프로맥스 + 소니 A7M3
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자전거는 자기눈에 이쁘고 안다치고 재밌게타는게 최고..라고 생각합니다 ㅋㅋㅋ
영상 잘봤어용
개미다!!! ㅋㅋ
동호인들은 업힐 잘타는 사람이 평지도 잘탑니다. 너구리님의 말씀에 동감되는 부분이 많네요~^^ 전 2017년 디스크 모델 라이더입니다~ㅎㅎ
아~ 그리고 끝까지 시청완료입니다~ㅋ
디스크 안쓴다고 바꾸라는건 정말 흘려들어도 된다고 생각합니다.
언제까지나 자기만족이죠 행복하면 그게 끝.
당신의 열정에 박수를 보냅니다
자전거에 열정이 없다면 할 수없는 영상입니다
더욱 더 정진하여 자잔거에 대한 선한 영향력을 Up 하시길 기대합니다.
옛날 어르신들중에 짐자전거에 쌀가마 몇포대 실고 남산 넘던분들이 세삼 대단하심
전아마 10m 못가서 나자빠질듯요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ......
마자여
정말 대단하죠.. ^ ^ ~ *
그쌀가마 실던 자전거는 무계도 3~40키로 나갔죠
자전거는 타는사람이 얼마나 체력이 받처주는가입니다
@@user-zw6if3uw5t 쌀가마 무게까지 하면 100키로넘죠...
차분하게 설명을 해 주니 귀애 쏙쏙 들어오네요. 자전거 제작회사들이 디스크를 밀고 있으니 선택의 폭이 강제적으로 좁아지는 게 문제이죠. 수리도 간단하고 장점이 많은 게 림브레이크인데도요
사견이지만, 입문을 하고 싶으신 분들 중에서 조금 욕심이 있으신 분들은
1.에어로보다는 올라운드 중에서도 세미 에어로 성능을 가진,
2.105급 구동계 이상의
3. 카본 자전거를 추천드립니다.
4. 다만 이월제품이 있다면 프레임 연식이나 기술의 큰 변화가 없는 이상 이월상품도 괜찮고 합리적인 선택입니다.
일단 얕은 지식이지만,
1.에어로 성향의 로드들은 일단 빠른 속도로 항속했을 때 프레임 특성상 공기저항력이 올라운드보다 낮지만,
그 또한 일정 속도 이상 (35~40km/h)부터 체감이 가능합니다.
허나 우리나라 지형 특성상 산이 많기에 평지만을 주구장창 달리는 코스는 강변자전거도로에 국한되며, 실제로는 업힐 코스가 많고 그 구간에서부터 중력과 무게와의 싸움이 펼쳐집니다.
물론 에어로 프레임은 어느 정도 약한 업힐에서 속도를 낸다고 가정했을 때 에어로 효과를 얻기도 하지만, 그보다 심한 경사나 긴 업힐에서는 무게가 주는 영향은 무시할 수 없습니다.
일반적으로 에어로 프레임이 올라운드 프레임보다 무게가 조금 더 나가기도 하고, 6키로대의 가벼운 에어로 프레임은 존시나 비쌉니다.
요즘 올라운더 로드들에서도 에어로성능을 지닌 세미에어로 프레임이 많기 때문에, 후에 휠을 미들림이나 하이림으로 세팅하시는 분들도 많더라고요.
2. 105급 이상의 구동계들은 무게 및 변속감과 브레이크(디스크는 논외) 제동력 차이가 크지 않으나 그 아래등급은 그 체감이 큽니다.
또한 105급 이상부터는 상위등급의 울테나 듀라와 구동계 부품 호환이 되기 때문에 업글이 가능합니다.
허나 처음부터 울테나 듀라로 시작하실 여유가 있으시면 그냥 바로 그 급으로 시작하셔도 됩니다.
3. 카본과 알루미늄은 소재의 특성을 무시하기엔 그 느낌이 너무나 큽니다.
카본 크랙이 무서우신 분들이 많으시겠지만, 그리 쉽게 크랙은 절대 나지 않습니다.
다만 측면에서 날선 물체의 충돌은 뜻밖의 크랙을 유발하기도 합니다.
그 모든 우려를 떨쳐내면 카본 프레임의 느낌은 상당히 만족스러울 겁니다.
저는 가장 낮은 등급 카본프레임을 타지만,
그마저도 이전에 타던 알루미늄 프레임과 비교했을 때에는 훨씬 가볍고 경쾌하며 힘 손실과 장거리 라이딩시 피로도가 낮다고 느껴집니다.
비록 최상위 알루미늄도 카본 프레임에 견준다고는 하지만, 무게를 떠나서 소재의 고유 특성과 그 효과는 거의 같다고 할 순 없다고 봅니다.
카본은 등급을 논외로 확실히 카본만의 장점이 뚜렷합니다.
100km 이상의, 업힐이 섞인 장거리 라이딩을 한번 다녀오시면 가장 잘 느끼실 겁니다.
그리고 마지막으로,
자전거를 산다고 끝이 난다고 생각하시면 오산입니다.
일단 휠셋이나 사이클링 컴퓨터부터 그 출혈이 미쳐날뛸 정도로 가격이 사악합니다
헬멧, 저지, 물통, 전 후미등, 클릿 및 슈즈, 공구 및 공구통, 사이클링 컴퓨터 등 기본적인 장비들만 맞춰도 입문급 자전거 이상의 지출이 나올 수도 있기 때문에
전체 자금에서 자전거 60~70, 용품 30~ 40 정도로 두고 고려하시는 걸 추천드립니다.
그러나 풀무장한 당신을 입문급 클라리스 평페달 로드를 탄 빡고수가 추월하는 광경을 볼 수도 있으니 엔진과 멘탈을 잘 챙기십쇼.
헐 대박이네요 ^^
한줄요약. TCR을 사라
트랙 도마니sl6 이런건가요?
@@user-ek2dd6hx1t TCR이 어쩌면 가장 근접하겠네요. 저는 스컬트라라 싯포스트가 에어로한 TCR이 예뻐보이더라고요.
굿굿
너굴님 생각이랑 제 생각이 완전히 일치해서 기분좋네요 ㅋㅋㅋ
다 필요 없고 지금 당신이 타는 자전거가 제일 좋은것~!!!
용짱 저 7만원짜리 철티비타는데요?
@@102manwon 나중에 자전거 바뀌는순간 날아다니실듯
@@102manwon 그 자전거에 추억과 애정이 있다면 최고의 자전거가 될 가능성이 있습니다
날 산속에 박아버리고 도로를 굴러다니게 만든 그
바람이 제일 싫다
정확한 지식과 정보를 전달하는 자전거 관련 글마다 내가 타는 자전거가 제일좋은거다 라는 자위글들은 늘 있죠~^^ 뭐니뭐니해도 안전하게 타는게 제일 좋은것 같아요~^^
끝까지 다 볼 수 밖에 없네요. 디스크, 림브 다 타본 입장에서 100퍼 공감합니다. 진솔하고 알찬정보네요~!!감사합니다.
감사합니다!
결론...자기가 만족하는 자전거가 최고 몸무게 경량화하는게 답이란점 늘 좋은영상 감사합니다.
Sorry to be off topic but does anyone know of a method to get back into an instagram account??
I was stupid lost the password. I appreciate any tips you can offer me
여친 생긴단말에 처음부터 끝까지 봤습니돠!!
혹시...1년 지났는데 생기셨나요?
그 말을 듣고 1년이 지났읍니다......
나와 다른 의견이라도 너구리님처럼
주관이 뚜렷하고 신념히 확실하면 많은 참고가 됩니다.
좋은 말씀 끝까지 잘 들었습니다.
고맙습니다.
림브레이크는 죽지않았다 너구리님 썰도 죽지않았네요 잘봤습니다 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ~~~너구리님 항상 현실적인 말씀만 해주셔서 넘 감사해요!...너구리님 자전거 좋은점 한가지!...예쁘기도 하지요!~~~^^..(첫말씀부터 끝까지 다 시청했습니다!..)....림브레이크에 대한 생각은 저하고도 같아서 넘 반가웠다는 말씀드립니다!~~ㅎ
주관적인 얘기심에도 저한텐 많은 도움이 됩니다. 항상 꾸준히 잘보고 있습니다. ㅎㅎ 진ㅉ짜 긴업힐에서 무거운 자전거가 힘들꺼 같습니다. 얼릉 가벼운 디스크 모델이 보급되는 날이 빨리 왔으면 하는 바램입니다.
너구리님 의견과 궤를 같이하는 명언이 자동차계에도 있습니다. 경량 스포츠카의 명가 로터스의 설립자 콜린 채프먼은 이런 말을 남겼습니다. “엔진 출력을 높이면 직선 구간에서 빨리 달릴 수 있다. 그러나 차의 무게를 줄이면 모든 구간에서 빨리 달릴 수 있다.”
전국제패-깔리느니 죽겠다 아~ 죄송하지만 자전거에서는 정답이 될 수 없습니다.😅 에어로 자전거가 있는 이유이기도 하구요.👍
맞습니다! 차도 출력을 높히는거보다 무게를 줄이는게 중요할떄도 있죠
남의 자전거 까는 사람이 가장 추하죠. 내 자전거가 가장 이쁘고 최고입니다. 저는 16년식 tcr sl0 오너로써 오래되었지만 제 자전거가 가장 좋더라고요.
크랙 날때까지 타다가 크랙 발생하면 집에 프레임 걸어두고 싶네요. 왜냐면 오랫동안 내가 함께했던 동료이기에 끝까지 간직하고 싶네요.
계속 업그레이드를 거쳐서 기계식 red 22로 6.59kg 까지 맞추었는데 아직까지 너무 만족합니다.
?
?
아..예..
절대적으로 동감입니다
이미 기함급이니까 만족하시는듯 ㅋㅋㅋㅋ
내 자전거가 최고야!!!!!
*생활자전거라도 잔차를 사랑하고 아끼면 그것이 최고이고 나에대한 사랑과 미덕입니다*
@@rxziz0q889 에휴
경량 덕후 시절.... 전 제 자전거 4.9kg 대 까지 만들어 봤습니다.... 하지만 제가 느낀 느낌은 너무 가벼우면 업힐에서 지속적인 파워를 유지하기가 더 어렵다는 것을 느꼈습니다. 순간적으로는 엄청 경쾌하고 가속이 빠르지만 이후에는 페달링이 좀 허우적 대는 느낌? 그리고 전반적인 느낌이 너무 낭창거리는 느낌이 들어 파워 전달이 잘 안된다고 해야하나... 이후 에어로 바이크 기추를 하면서 ( 에스웍스 벤지, 팩터 원 ) 경량에서의 PR 기록을 다 갱신했습니다... 그러면서 경량덕후의 길을 포기하게 되었죠...ㅎㅎ ( 저의 주관적인 경험담입니다. ^^ ) 그래서 저의 결론은 업힐에서 경량도 중요하지만, 힘 전달을 잘 받혀주는 BB 강성이 좋은 단단한 프레임이 더 좋다~~~ 입니다.
초보자라 무슨 소린지 잘모르게습니다
Lee seung ju 공감합니다. 가벼우면 중력의 힘을 덜 받는건 사실이지만 자전거란게 인간의 힘이 개입되기 때문에 페달링에서 그 힘은 수십만 가지로 변하는거 같습니다.
프레임 강성은 중요하지요. 낭창거리면 힘손실이 더 커서...
4.9키로가 가능한가요????
저도 경량덕후인데...
여러가지 만들어보니까..
젤 좋은 무게는 6키로 초반인거같아요.. 그아래로 떨어지면 힘전달에
문제가 생기더라고요
옛날에는 가민 라이트 물통만 달고탔는데..
지금은 가민 라이트(밝은거 쓰니까 무거워짐) 블랙박스 앞뒤 물통 멀리가면 공구통
이렇게 추가하면 무게가 엄청늘어납니다...
잔차무게가 7키로 이상으로 가면.. 엔진지 그냥그러면..
업힐에서 죽습니다..(가민만 달고 타면 탈만합니다.)
에어로 타고 업힐도 가볍게 탈정도면 실력이 엄청난겁니다..
정말 잔차 7키로 넘어가면 업힐에서 숨넘어갑니다..
저는 꼴나고림브, 도그마디스크 타는데...
한강평지탈때 빼고는.. 거의 꼴나고타고 갑니다...
업힐에서 죽을거 같아요... 자전거 던져버리고싶음..ㅋㅋㅋ
끝까지 다 봤네요. ^^. 브레이킹을 경제적으로 할 수 있는 라이더는 굳이 디스크 브레이크 필요 없습니다. 다운힐 시에 브레이크에서 손을 못 떼는 수준이라면 디스크로 가세요. 그게 훨씬 안전하니까. 그렇지만 자신이 내리막에서 속도와 라인을 적절히 다룰 줄 안다고 생각한다면 림브레이크로 경량화를 추구하는 것이 아직은 진리라고 생각합니다.
잘 봤습니다~
기변을 생각하고 있는데... 배우자 고르는 것 보다도 더 힘드네요..
오늘 영상 많은 도움이 된 것 같습니다...감사합니다~
경량을 위해 올라운드엔 림브 사용중인데 림브레이크로도 충분한 제동력이 나오기 때문에 경량이 중요한 올라운드에선 림브도 좋다고 생각합니다!
자전거 무게 & 내 다리엔진, 너굴님 영상보면서 자덕돼가는 시청자입니다. 거금 들여서 산 카본 에어로 자전거
(무게 경량화시도, 8kg)를 타 본 결과, 그만큼 값어치 하더라구요. 자전거 무게는 중요한 내용 맞음. 개인적으로
(브레이크 무게 경량화 큰 의미부여는 안함, 이 부분죄송) 림브 좋아하는 분, 디스크 좋아하는분들이나 업힐, 다운힐, 평지 등 지형을 숙지하고, 자주 타면서 자전거와 한 몸이 되도록 노력하는 일만이 안 아프고 오래 타고 멀리 가는 비법인 것 같습니다. 저는 마돈으로 한강자전거 도로를 따라 처음 타봤는데(100km), 브레이크 무게에 따른 리이딩의 불편함을 아직 못 느끼는 단계의 초보자 의견이니 양해부탁드립니다. 항상 좋은 내용 공유해 주셔서 감사합니다.
더 빠지게 되면..경량화 시도를 하게 될거에요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ 자덕의 순리입니다.
@@nugoori 그럴 것 같네요. 속도계 구입하고 나면, 클릭부터 바꿀 계획이 이미 있고, 휠도 고려 중입니다.
너굴님 말씀에 거의 동감하고 있습니다.
mtb 몇년 타다가 작년에 사이클 입문했구요,
림브레이크 걱정했었는데... 전~혀 깜짝 놀랄 정도로 브렠 잘 듣습니다.
잘 보고 갑니다.
105급이죠?
전에 봤던 영상 다시 보는데 정말 공감 합니다. 그렇다고 제가 경량 자전거를 타는건 아닌데 유압디스크 에어로프레임에 하이림끼고 9키로로 세팅된 자전거 타는데 6키로대 자전거가 겁나 부러울때가 있어요. 이번주 토욜 세벽 운동벙 55키로에 획고 300쪼금 안되는 약업힐 낙타등 많이 있는 코스 평속 38.6으로 탔는데 올라운드 미들림 타시는분 평파200도 안나오는 꼴랑 180w로 정도로 타셨는데 저는 평파가 333w 대략 자전거 무게가 2킬로 정도 차이나는데 그차이로 인해 쓰는 힘 자채가 완전 달라요. 라이딩 끝나면 모두 한마디씩 합니다. 너는 기변하면 날라 다닐거라고ㅎㅎ 몸무게는 72정도 되구요. 올라운더 몸에서 약간 스프린터 쪽인거 같긴해요ㅎ평지빨 업힐에선 죽어 납니다ㅠ 뭐 다보네고 자기 페이스로 올라가면 아무 상관 없습니다ㅎ
저도 림브 타지만 내리막은 항상 조심하고 있습니다. 다운힐때 카본이라 아낀다고 브레이크 잘 안잡다가 사고난 경우를 많이 봐서요. 차라리 걸어가면 걸어갔지 안전과 카본휠을 바꿀순없죠.
ㅎㅎ 완.,청, 잘 들었습니다 목소리가 굉장히 편함과 신뢰감을 주시네욯
자기눈에 이쁜 자기 자전거 ㅡ 자주타게된다 ㅡ 실력이 올라간다
따라쟁이너구리님 이 영상이 이번이 세번째인데 매번 끝까지 시청했어요,
그리고 융짱님 말씀 처럼 지금 당신이 타는 자전거가 제일 좋은 것에 백퍼 공감합니다.^^
끝까지 다 시청하고 갑니다^^
끝까지 잘 봤습니다. 내용에 저도 100% 공감합니다. 현재 에어로 모델을 타고 있지만, 기변이나 기추를 한다면 림브레이크 올라운드 모델로 갈꺼에요~^^ 그리고 카본휠 열변형 걱정되는 분들은 본트레거 휠 쓰세요. 평생보증 서비스가 있습니다.
이자르코맥스 프레임 중고가 올라가는 소리가 들리는군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 잼께 잘봣어요
림브탄다고 무시당하면 5년된 저렴이 엠티비타고댕기는 저는ㅠㅠ
저는 디자인빠라 림브가 날렵해보여서 더 이쁘더라구요ㅋㅋ
나도 리들리노아 17년식 림브레이크 이용중인데 요즘대세가 디스크라서 맘이 왔다왔다 했는데 맘다잡고 내자전게 이뻐하면서 열심히 타보러합니다 영상잘봤습니다 ^^
끝까지 시청 완료.
많은 도움 되었습니다
저도 10여년 백패킹을 해오고 있는데, 최종은 경량으로 가게되더라구요. 최근에 로드 입문했는데, 벌써 경량덕후될까 걱정 이네요ㅋㅋ 그리고 끝까지 보는 사람 많습니다~^^
맞습니다 가벼운게 진리죠
저의 첫 로드는 삼천리 XRS였고 당연히 림브레이크였습니다.
작년까지 탔었고 올해초 기변해서 프로펠 어드밴스1 디스크를 타고 있습니다.
참 재미지게 타고 있지만 아직 자린이인지라 남산이고 북악이고 가본적이 없어서 업힐에 대한 막연한 두려움만 있죠;
이번달부터는 동부고개도 가보고 업힐의 세계에 가 볼 예정입니다만, 디스크 선택에 대한 후회가 밀려오는 영상이었습니다 ㅜ 그런데 그것과는 별개로 프로펠타고 어디까지 탈 수 있나도 궁금해지고 나름 의욕도 생깁니다. 결과가 올라운드 림브레이크로 하루쉴 거 삼일쉬는 형태가 되지 않을까 합니다만 ㅎㅎ;
저도 돈만 있다면 다음 자전거를 올라운드 림브레이크로 사고싶네요.
영상잘봤습니다 :)
자전거에 입문하려고 합니다
그래서 자전거를 사려고 합니다
그런데 종류 가격대가 너무 많습니다
질러? 합리적으로? 디자인? 무게?
온갖 생각으로 이 모델 저 모델을 스크랩했습니다
그러다가 너구리님의 이 영상을 보고 내가 자전거를 타려는 목적 주변환경을 생각하고 모델을 결정했습니다
저는 영남 알프스 초입인 언양에 거주하며 주변 산은 고지의 업힐들이 많습니다 저는 그 풍광들을 즐기고 싶었습니다
그래서 제가 선택한 모델은
캐니언 ULTIMATE CF SL 8 림브 울테 7.02kg 모델을 픽하고
휠셋을 바꾸려고 합니다
그러면 6kg 후반대가 되더군요
가격도 200만 후반대라 입문하는데 부담도 덜 되겠더라구요
좋은 기준을 제시해 주셔서 감사드립니다
정말 많은 정보를 주셨습니다
자전거 전혀 모르는 1인입니다.
궁금한게...잘탄다는 정의가 뭘까요?
인간의 힘으로 가는게 자전거일텐데....무게 줄이고 구동계 좋은걸로 사고 그래서 힘 덜들이고 빨리 올라가는게 목적이면
그냥 전기자전거 사면 되는거 아닌가?
전기자전거 사봤자 배달 오토바이보단 느릴텐데 그냥 오토바이 사면 되는거 아닌가?
그런건 아닌거 같은데 그렇다면 잘탄다는것의 기준은 무엇일까...
결국엔 인간의 체력의 한계에 도전하는걸텐데
어떤 기준에서든 일반인이 세계기록에 도전하는건 힘들거고
결국 자기 자신의 한계를 넘는걸텐데
그걸 장비로 넘는게 잘 타는건가....
그런 쓰잘데기 없는 궁금증이 생겼습니다.
시간이 남아돌지 않는 일반인이 짧은 거리와 시간안에 자기 자신의 한계를 넘는 방법은
오히려 허접한 장비로 도전해야 맞는거 아닌가...싶은.
편한건 당연히 모터달린거나 엔진달린게 편할거고 차타고 가는게 제일 편할텐데
굳이 자전거를 탄다는건...굳이 자신의 체력에 힘들게 도전하는 맛으로 타는거일텐데
거기서 또 굳이 체력 덜 소모하고 편하자고, 힘안들이겠다고,
고작 14키로 짜리를 5키로 줄이는데 수백 수천만원을 쓰면서 감동하고 이건 넌센스 아닌가요? ㅋㅋㅋ
그렇다고 무슨 대회에 나가서 1등 하려고 기록세우려고 하는것도 아니라면...
2021 신형 Giant TCR은 림브 버전으로 리뷰해주세요 ㅋ
아직도 답이 없네요...ㄷㄷㄷ
저도 이잘코맥스 울테그라 탑니다. 좋은 영상에 감사드립니다. 리치 카본 핸들바, 보라원 휠셋, 피직 안타레스 R1 안장만 기변했습니다.
ㅎㅎ 말씀을 많이 해주시니까 전 좋은데요~^^ 가려운 곳을 박박 긁어주는 영상, 항상! 즐감합니다~^^ ㅎㅎㅎ 끝까지!! 다 봤습니다!! 건강조심하시고~ 안전라이딩하세여~^^
저는 에어로 바이크를 쓰고 싶네요 혼자 타고 강바람 때문에
끝까지 본다면 애인 생긴다는 설레임에 끝까지 봅니다 47살에 언제나 철들런지 ㅋㅋ늘 동영상 잘봅니다 감사합니다
zㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 봐주셔서 감사합니다~
21:43 열분중 한명안가요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도그마는 무거운데 업힐 잘 치고 올라갑니다. 힘을 잘 받아주는 느낌이라고 할까요. 분명히 구조적 강성 설계로 페달링 로스를 적게 설계하면 가벼운것 보다 더 경쾌한 느낌이 날 수도 있어요. 가볍기만하고 강성이 안받쳐주면 페달링이 무겁죠. 저는 200~300g 의 차이보다는 경쾌한 페달링 받쳐주는 강성설계를 더 추천합니다.
도그마는 기함중에서도 끝판왕인데...
그 자전거를 살수있는 사람이 얼마나 있을까요..ㅠㅠ
f12는 한강에서도 보기 힘들어요...
조립하면 1500만냥 이상은 그냥 나오는 가격인데..
@@베리베리킹무게도 있지만, 프레임 강성설계부분이 더 중요할 수도 있다는 예로 도그마를 든 것입니다. 특히, 울테그라급 구동계에 중저가로 푸는 가벼운 자전거들이 많이 있는데 가볍고 싸다고 구매 했다가 바로 기변하시는 분들 많아요. 무게가 6키로대는 아니더라도 업힐 잘 나가는 저렴한 차들도 있습니다.
최근에는, 일반 카본 원사 + 나노 공법 + 모노코크 방식 으로 만든 프레임들도 저가이지만 강성을 많이 보완해서 찾아보면 저가이면서 강성이 좋은 프레임들도 나오고 있는것 같긴합니다. 저는, 초보분이 아니라면 TCR PRO나 TEAM 라인(SL 라인 제외) 중고 추천 많이 합니다. 새것 같은 차를 200만원 근처에서 많이들 판매 하시더라구요. SL보다는 가볍지는 않지만, 페달링 파워를 받아주는 강성은 TCR 만한게 없는것 같아요.
영상 길어도 제가 고민했던것들 잘 얘기해주셔서 감사합니다~ 많은 도움 감사합니닿ㅎ
끝까지 정독(?) 했습니다. 무게에 공감가네요. 체중을 감량하니 업힐이 가벼워지고 므틉에서 무거운 로드라도 훨씬 공략이 쉽더군요.
프로 선수 대회언급하시는데 6.7kg인지 먼지다 맞가면 우승기록 박탈입니다.
UCI 규정 보시면 자전거 완차무게의 최소치에 대한 규정이 있습니다. 이걸 어기고 대회에 출전해서 포인트획득이나 포디움에 들어갔다면 해당 경기기록을 자전거계 볼드모트처럼 경기기록이 삭제되고 메달은 박탈되요
앗! 디바로 바꿀려고 방금 림바 팔았는데.........띠띠띠..... 저도 한참을 고민 했었는데 이 양상을 먼저 봤더라면 하는 후회가 드네요. 영상 잘 봤습니다. 자정거 다시 찾으러 나갑니다. ㅠㅜ
자전거 무게 9Kg -> 8Kg
체중을 70Kg이라고 가정하고.
체중 + 자전거 무게는 79 -> 78
결국 1.27%.
업힐에서 드는 힘 1.27%, 가속력 1.27%
공기저항등을 고려하면 결국 0.5% 이하의 차이.
이게 차이가 없다보니, 이젠 프로들도 더 무거운 디스크브레이크를 사용하는 것.
자전거 무게 14Kg -> 8Kg
이래도 고작 7% 차이임.
7%차이면...엄청난거죠.....
재미있는 영상감사합나다 저도 제주도살고있는데 제 주변에 업휠이만아서 처음에는 림으로 샀는데 친구가 디스크도 가볍다고 했는데 역시 림브레이크보다 지금은 가벼워질수가 없는걸
너구리님 덕분에 알았어요
감사합니다
처음부터 끝까지 잘 봤습니다~ㅎㅎ
헙 감사합니다 이 긴걸 ..ㅋㅋ
자전거 자랑 잘봤습니다. ㅎㅎ 근데 은비님이 업힐 더 빨리타는것만 봤는데 너구리님이 더 빨리타는 영상이?
음...자랑은 아니지만..은비 업힐에서 저 못쫒아와요... -0-
공감가는 동영상 정말 잘 봤습니다.. 림브 로드 트리곤 105 샀는데,, 디스크 사고 싶었는데,, 좀 더 애착을 갖고 타야 겠다는 마음이 들었습니다.
좋은 내용 정말 감사합니다. ~
너구리님 역시 투머치 토크 맞네요. ㅎㅎ 하지만 목소리는 성우급 이네요 서울 에서 속초 까지라이딩 잘봣구요. 체력 들이 대단하네요. 구독 좋아여 누르고 다음영상도 기대하겟습니다
감사합니다!
너굴너굴 잘보고있어요.
업힐전에 공구통을 자전거에서 뺴서 저지 뒷주머니에 넣고 올라가면 효과 있을까요?...
몸 상하지 않고 오래 타는게 가장 중요하다고 봅니다. 몸에 맞지 않아서 무릎, 허리, 목 나가는것 보다야..
로드 입문전 잘보고있습니다....끝까지 보는 10명중 1명입니다 ㅎ
저 끝까지 봤지요 ㅎㅎ 목소리가 좋아서 듣고 있기가 좋네요.^^
감사합니다!
안그래도 이자르코 대박세일중이라서 사야하나 말아야하나 고민중이었는데 결심에 큰 도움이 될꺼 같습니다. 영상 잘 봤습니다.
다 봤습니다. 애인 생겼으면 좋겠습니다!
동호인은 가벼움이 최고다
업힐로 실력을 말한다(남산, 북악)
림브레이크가 가벼워서 좋다.
요즘 림모델이 할인 중이다.
열변형은 조심히 탄다. 경쟁하듯이 내리막길을 내려가는 사람은 많지 않을 것이다.
1년에 비오는 날 타는 횟수가 손에 꼽을테니 림이여도 괜찮다. 조심히 천천히타면 된다.
음.. 이정도네요. 더 많은 내용은 영상을 확인하면 되겠습니다~
공감가는 부분 많네요!ㅎㅎ
모든 영상을 끝까지 시청하고 있습니다 ~^^
저도 업힐을 많이 하는데 무게가 적은게 짱인듯 싶어요
요즘 대세라구 디스크 구매한게 약간 후회가 되긴 하더라구요
가장좋은 자전거는 가벼운 자전거다라고 생각했는데 그게 결론이네요. 공감 갑니다.
끝까지 다 봤습니다!!!저도 기변 생각하고 있는데 림브레이크로 하고 싶어요 ㅎㅎ 근데 살 수 있는 모델이 이제 많이 없어서 아쉽네요ㅠ
늘 잘보고있어요 영상 자주올려주세요 ㅎ
해외 프로팀 선수들의 자전거 무게들이 대부분 6.8kg ~ 7.8kg 사이인것을 감안하면
그냥 체중을 줄이는게 몸에도 이득
매번 기함은 디스크 에어로지! 라고 생각했던 자신을 뒤돌아보게되네요. 다시 자전거에 마음붙이면 꼭 초경량화로 가보겠습니다! 좋은지식전달 고맙습니다!
안녕 하세요.
이제 자전거 입문 해보려 하는데 어떤 자전거를 구입하는게 좋을지 몰라서 질문 올립니다.
가격은 50~70만원대를 생각하고 있습니다.
좋은 의견 부탁드립니다.
메리다 스컬트라 100!! 추천! 합니다 로드는 사실상 50~70만원대로 괜찮은거 사긴 힘들어요 ㅠㅠ
목소리가 좋습니다.
끝까지 봤습니다.
재미있습니다.
얘기 잘들었습니다.. 많은 부분에서 공감가네요.
끝까지 다 봤네요
마음은 초경량 에스웍이지만 현실은 빠듯한 예산에 맞춰 사야죠ㅋㅋ
기회가되서 경량화 하면 좋지만 그렇지 않다고 해도 재밌게 라이딩 취미하면서 지내는게 중요한것 같아요ㅎㅎ
너구리님영상 항상 재미있게 잘보고있습니다. 끝까지 다 봤어요ㅎ 김해오시면 같이 불모산 한번타요 ㅋ
불모산 좋죠 ...참 좋은곳인데 ..이제 갈일이 없어요 ㅠㅠ
듣다보니 공감돼서 끝까지 봤네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
시청해주셔서 감사합니다
안녕하세요 너구리님 호주 시드니에서 항상 잘 보고 있습니다.
마침 포커스 이잘코 맥스 모델을 구입하려고 몇달 전부터 지켜보고 있었는데 좋은 영상 감사합니다.
구입하기 전에 꼭 좀 여쭤보고 싶은 부분이 케이블이 밖으로 나와 있는데 관리하기가 까다로운지 궁금합니다
1년가까이 되어가지만 관리상의 문제는 전혀 없어요 ^^
마지막까지 영상 보고갑니다^^ 개인적으로 공감합니다.
몸무게를 경량합시다!!!ㅋㅋㅋ
돈상관없이 사고싶으신 초경량 로드가 무엇인지 궁금하네요ㅋ 편한 포지션위해 디파이 타는데 무게 가벼운게 짱짱이라는거 완전공감합니다 ㅎ
기변 고민중인데 많은 도움이 됬습니다~^^
감사합니다
퍼포먼스를 우선에 둔다면 디스크가 림브를 따라잡기가 쉽지않을꺼라 생각하네요
20년식 림브로 기변했는데 완전 만족합니다
그 반대아닌가요? 민첩성은 디스크입니다 스포카도 브레이킹 성능이 우선이되야 하듯이
@@user-dc6yp8xe7b 2년전 글이지만 아직도 퍼포먼스는 림브가 우세하다고 생각합니다
시합은 림브로 뛰고 펀라이딩은 디스크로 다닙니다
너구리님의 생각 감사합니다. 잘 시청했습니다.^^
이번주 카본 림브로 기변한 저도 공감합니다 ㅎㅎ
다른년식 같은 모델 타고 있어요
림브가 멸종하는것 같아서 기변해야하나...
생각 하다가 여러번 영상 ‘끝’까지 보고
기변에서 di2업글로 맘 정리했는데
역시 만족스럽네요
다 봤습니다.
동감하고, 공감합니다.^^
영상 끝까지 다 봤어요 ㅎㅎ 유익했어요!!
감사합니다!
왜 림브레이크에 정비의 용의성에대해선 말씀을 안해주시나요 육각렌치5미리랑 십자드라이버 하나면 다되는데.... 지금은 십년넘게 림브렉 쓰다 디스크로 바꿨는데 머리에 지진날거같습니다 블리딩 할때나 블리딩후 레버가 빡빡해저 브레이크레버 오일캡뜯고 캘리퍼뜯고 브레이크패드 타이어레버로 밀어너어서 오일 튀어나오게하고 등등 손이너무 많이갑니다 이전에 전 마빅117림에 lx암 썼고 제주도 1100도로 1번 속초 미시령다운힐 2번 다하고 출퇴근만으로 10년넘게타도 끄떡없었습니다 말씀대로 선수처럼 많이 타시면 열변형 문제있겠죠.... 전지금 림브레이크로 돌아가고싶으나 새로산 포크나 프레임이 림브렉피봇이 없네요 물론 디스크도 장점은 있습니다 제주도1100대로 다운힐 할때 손이 얼얼하더군요 그러고 악천후에 브레이크소음이나 제동력 등등 하지만 왜 무게는 더무겁고 정비하기 까다로운 디스크만 나오는지 짜증납니다 림브렉 다시타고싶습니다
저는 트랙 올라운드 림브랑 에어로 포커스 디스크 2대를 가지고 있어요 요즘 디스크 최상급은 엄청 가벼워졌습니다^^ 전다운힐를 무서워하는 여성라이더라 꼭 산에갈때는 디스크를 가지고갑니다 진짜 안정감이 달라요~ 겨울에 림브타다가 다운에서 죽을뻔한적 있어서 안전제일^^
아 물론이죠 가벼운 디스크라면 저도 당장이라도 갈아타고싶어요 ㅠㅠ
와^^답글도 달아주시공 감사해요~
전 제주라이더인데 설악신청했어요 개최된다면 꼭 설악에서 만나요♡
제가 평지보단 업힐을 좋아해서 업힐있는 라이딩을 선호하는데
작년에 디스크로 바꿨습니다.
업힐도 좋지만 다운힐도 좋아라 해서 디스크로 바꿨네요.
바꾸고 나서 후회는 되지 않지만 업힐 올라갈때 아쉬운건 사실입니다.
경쾌하게 올라가던게 이제는 경쾌하지 않아요 ㅋㅋ
하지만 다운힐에선 이제 무서울게 없어요.
다운힐을 즐기지 않는다면 디스크는 별로 필요 없다고 생각합니다.
지금 설파하신 내용은 과학적으로 입증되는 주장입니다. 무게경량화는 단순히 총중량을 경량화하는데 그치지 않고 무게중심점 아래를 경량화를 해야 보다 더 효과적이기 때문에 차량도 전체 중량감소뿐만 아니라 하체의 경량화가 더 의미가 있으므로 휠을 단조철물에서 알미늄휠로 변경했고 비용을 감수할 수 있다면 카본이나 티타늄휠도 사용할 수 있겠지요. 아무튼 중요하고 의미있는 내용을 구독자들에게 전달하신겁니다.
게다가, 우리나라는 특히 등산이든 자전거든 일반인들이 기초체력보다는 장비와 의상으로 상위그룹에 들려는 경향이 너무 강하지요. 동네 뒷산을 가는데도 에베레스트 등반가듯 고가장비와 고가의류를 걸치는 건 모두 공감하실겁니다. 따라서 우리가 천만원 이상 하는 고가의 자전거를 타더라도 30 만원짜리 쇠자전거 타는 선수에게 쉽게 추월 당한다는 사실이 의미하는 바를 곱씹어봐야할 것 같습니다. ㅠㅠ
일단, 끝까지 다 시청 했습니다.
추천 눌렀구요. 저는 주위 사람들에게 내눈에 예쁜 자전거사라고 이야기 합니다. ㅋㅋㅋ
저는 트렉 도마니 타는데... 제 키가 있어서(189cm) 이미 자전거가 8kg이 넘어서 경량은 포기 했습니다.
대신, 제가 살을 뺐더니, 온몸에 기운이 없어서 매일 다닌던 길에 기운이 없이 언덕을 가볍게 올라가더라구요. (읭?)
제가 14kg뺐거든요. 결론은 제기준으로는 내눈에 예쁜게 최고다인듯 합니다. 무게는 내 몸무게를 빼자가
제 주의라서요. 물론, 너구리님은 더이상 빼실곳이 없으니 자전거를 가볍게 하시는거라 알고 있습니다.
와... 189... 키 5센치만 주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞습니다 경량이 최고입니다!
머리는 내가타는 자전거가 최고지만 경유지에서,. 하차하고 난후 다른 동호인 자전거를 보면... 초라해지는 ㅠㅠ
림브레이크를 다시 한번 생각하게끔 하는 영상이였네요! 저도 림브인데 격려가 됐어요(?) ㅎㅎㅎ(근대 다음 자전거는 디스크로 갈꺼같…큼.ㅋㅋㅋ)
업힐만 놓고보면 경량이 최고죠
근데 평지에서 흐르면 업힐에서보다 씁쓸함이 두배ㅋㅋ
평지에서 흐르는 것은 에어로 보다는 몸뚱아리의 문제가 가장 커요.
zinoos 알죠ㅋ근데 그런 분들은 에어로로 업힐도 잘 올라가시더라고요
@@hbeanchoi8686 평지에서 흐르면 업힐에서는 답도없어요..
뒤에 따라가는데 흐를정도면 같이 못타죠...
영상 처음부터 다 보았구요.저도 제 자전거가 제일 좋아요. 전 휠을 샤말울트라씁니다.다운힐에서 걱정도 안되고 좋은데 카본휠을 한번 써보고싶네요.디스크보다 카본휠로 한번 느껴보고 싶은 생각도 있다가도 비오는날 미끄럽고 열변형있다니까 그게 무서워서 안바꾸고있답니다. 가끔 카본휠가지고 싶단얘기하면 좀있으면 다 다스크로 바꾸니까 사지말라는분들이 계셨거든요.동호회분들이 디스크로가는추세니까 카본사지말라는소리에 그냥 샤말울트라로 열심히 타보자생각했는데 .... 영상보고나니 카본휠을 꼭사봐야겠다는 생각이 막들어요^^재미있게 보았고 알게된것도 많은 영상이었습니다~감사합니다^^
시청해주셔서 감사합니다~ 다운힐이 걱정이라면 알루휠은 정말 좋은 선택 입니다
이자르코 맥스 2018에 잘 어울리는 밸런스가 잘 맞는 휠 추천 부탁드립니다
특히 써보셨던 아비아브 vs 보라원 50, 마빅 등
자기 자전거가 세상 제일 최고에요~
그 자전거에 애정이 있다면 최고의 자전거죠.
저는 2012년에 35만원 주고 산 MTB 지금까지도 정말 아끼며 타고 있습니다.
지난주에 210만원짜리 로드 처음 사봤는데도 그 35마넌 짜리 MTB와의 추억이 너무 좋아서 버리지 않고 평생 가져갈겁니다. ㅎㅎ
가장 중요한건 장비보다 다리근육이고
장비 스트레스 받을거면 동호회는 안하는게 맞음. 저는 제 지인들 입문시켜서 친한사람들끼리만 탈 생각.
그게 가장 베스트죠. 지금 친구 2명이 자전거 뒤져보고있고, 3명은 갈팡질팡 중 ㅋㅋ
자전거 장비 훈수두면서 자기 자전거 부심 부리는 분들 정작 자동차보면 아반떼 쏘나타 산타페
참~;;
*생활자전거라도 잔차를 사랑하고 아끼면 그것이 최고이고 나에대한 사랑과 미덕입니다*
좋은 의견 감사합니다~^