Complimenti ragazzi! Moto spettacolare,restaurata in modo eccellente! È stato emozionante sentirla in moto,bel lavoro e secondo me il carburatore ha solo il galleggiante e valvola che lavorano male alzando troppo il livello nella vaschetta. Bel video,bravi e un caro saluto!!🔝💪👍👋👋👋👋
Bellissima moto carova do storia vissuta e ottimo intervento 👏👏👏 Bruno il video l'ho visto ieri ma ho atteso oggi per commentarlo cosi avrei visto le visualizzazioni Possiamo dire che in 24 ore hai fatto quasi le stesse dell'altro in un anno...forse tu non sarai soddisfatto ma aolo perché sei abituato male😂 Le facessi io dopo 24 salterei sul divano 😂
Ciao Franccesco e grazie per il commento. Non sono ne soddisfatto ne insoddisfatto, qualche passo avanti è stato fatto, non so se "forzatamente" o meno. Vediamo, non sono ancora convinto di fare il restauro di una BMW di cui parlavo in un video precedente. In questo momento il rischio è ancora troppo alto, deciderò in seguito. Ciao. Bruno
Ciao Bruno. Complimenti del bellissimo video di Roberto che sta riparando la bellissima BMW R35 .👍 Non avevo dubbi che con la sua meticolosità non ci riuscisse. 👏 Ciao a tutti quelli della Ruggine da Giovanni e di vedere se abbiamo fregato quelli dell'algoritmo.
Dai Bruno, vediamo se stavolta freghiamo l’ algoritmo😂. Mamma che spettacolo, complimenti veramente una moto da sogno. Ottimo lavoro, non avevo dubbi👏👏👏
Un grandissimo saluto ragazzi, a Bruno,Ernesto ed al mitico Roby, è sempre un piacere per me seguirvi😊😊,il video delle 3 Bmw è uno dei più belli, mi aveva molto colpito la splendida introduzione, sei fortissimo Bruno,vedrai che avrà il successo che merita, bellissimo anche questo video ,grande Roby,nel tuo video sulla gilera 8 bulloni io devo aver contribuitoper un bel 20%delle visualizzazioni,non ricordo piùle volte che l ho visto😅.
Si penso anche io che il carburatore si sia un po deformato,per mia esperienza con la mia BSA .Si vede nel video che la slitta non scorre libera nel venturi.I miei complimenti, video I teressante
Ciao, dal video probabilmente non si riesce a capire più di tanto ma è proprio "andato" questo carburatore, non più recuperabile. L'ho capito pure io che l'ho visto da vicino, fai un po te.vCiao da Bruno
A completamento del mio precedente commento, ipotizzo che la vaschetta sia montata a rovescio ovvero che vada ruotata di 180 gradi. In questo modo la benzina entrerebbe da sopra e il galleggiante funzionerebbe normalmente chiudendo la benzina quando questa sale di livello nella vaschetta.
Buongiorno! Non è possibile girare la vaschetta di 180 gradi. Come non è possibile far entrare la benzina dall’alto! In quel modo lavorerebbe tutto al contrario!!! Comunque Grazie per il commento Ciao a presto Roby
Buonasera, volevo chiedere un paio di cose, io ho una vespa px 125 1980 che il cambio dà un paio di problemi, 1) quando passo dalla seconda alla terza é come se si blocca il selettore e devo fare forza per mettere la terza, 2) quando metto la seconda si stacca e attacca la marcia da sola lo fa anche con la terza, 3) si mette in folle tra la terza e la quarta e anche tra la seconda e la terza. Volevo chiedere se più o meno se avete un idea di cosa bisogna cambiare/aggiustare.
Ciao tayco, dovrai fare alcune verifiche, in primis cavi e guaine che devono essere in ottime condizioni e ben regolati, per il resto dovrai guardare bene il preselettore e nel caso sia tutto ok dovrai aprire i motore per controllare la crociera e gli ingranaggi del cambio. Nella nostra serie riguardante il restauro conservativo della vespa 150 GL troverai dei video molto dettagliati sia per il preselettore che per il cambio che sono praticamente uguali a quelli della tua PX. Ciao, alla prossima.Edo
Strano che il galleggiante debba chiudere la benzina da sotto e non da sopra. Nella sua conformazione non chiuderà mai la benzina perché questa, avendo il livello più alto, spingere sempre in alto il galleggiante che non chiuderà mai. Sicuri che il carburatore sia così conformato? La prova sta nel fatto che chiudendo la benzina la situazione si regolarizza, aprendola la vaschetta si riempie senza limite e il motore va a fumare per eccesso di benzina.
Ciao Massimo, fidati della mia risposta, qui la carburazione ha importanza pari a un granello di sabbia nell'universo. Fidati di una opinione da esterno che ha visto da vicino quel carburatore. Bruno
@quellidellaruggine sì, assolutamente, uso il tuo canale per imparare (ascoltare) l'italiano e non riesco a spegnerlo doppiaggio sul telefono... va bene, lo guarderò solo sulla TV 👍
Complimenti ragazzi! Moto spettacolare,restaurata in modo eccellente! È stato emozionante sentirla in moto,bel lavoro e secondo me il carburatore ha solo il galleggiante e valvola che lavorano male alzando troppo il livello nella vaschetta.
Bel video,bravi e un caro saluto!!🔝💪👍👋👋👋👋
Esatto alla fine abbiamo ordinato un nuovo carburatore così funziona sicuramente!! Grazie a Presto!!Roby
Un pezzo di storia, uno spettacolo vederla sotto i ferri e sentire il suono del suo propulsore 👌🏻🔝
Ciao Eduardo, il tuo nome promette bene. Concordo, suono bellissimo. Bruno
Ciao Bruno e ragazzi, sempre lavori oculati e professionali, su una bellissima vecchia signora, complimenti e alla prossima
Ciao, Giovanni, sempre assiduo fruitore dei nostri contenuti. Grazie. Bruno
Grazie Bruno un gioiello 💎 è sempre un piacere sentire questi motori 👍
Ciao Francesco, grazie, anche a me questo suono piace molto. Bruno
Bellissima moto, e complimenti a tutto lo staff
Ciao Massimiliano, grazie. Bruno
Bellissima moto bel lavoro bravissimi Roberto bruno bel video non è di tutti i giorni super!
Ciao Rosa, concordo con te, avere a che fare con esemplari non è per tutti i giorni e non è da tutti. Bruno
Fantastica 🎉🎉🎉❤❤❤
Ciao Umberto, concordo, vista da vicino (che fortuna che ho, vero?) è fantastica. Bruno
Bellissima moto carova do storia vissuta e ottimo intervento 👏👏👏
Bruno il video l'ho visto ieri ma ho atteso oggi per commentarlo cosi avrei visto le visualizzazioni
Possiamo dire che in 24 ore hai fatto quasi le stesse dell'altro in un anno...forse tu non sarai soddisfatto ma aolo perché sei abituato male😂
Le facessi io dopo 24 salterei sul divano 😂
Ciao Franccesco e grazie per il commento. Non sono ne soddisfatto ne insoddisfatto, qualche passo avanti è stato fatto, non so se "forzatamente" o meno. Vediamo, non sono ancora convinto di fare il restauro di una BMW di cui parlavo in un video precedente. In questo momento il rischio è ancora troppo alto, deciderò in seguito. Ciao. Bruno
Ciao Bruno. Complimenti del bellissimo video di Roberto che sta riparando la bellissima BMW R35 .👍 Non avevo dubbi che con la sua meticolosità non ci riuscisse. 👏 Ciao a tutti quelli della Ruggine da Giovanni e di vedere se abbiamo fregato quelli dell'algoritmo.
Ciao Giovanni, speriamo, per ora è una partenza "tiepida". Bruno
Una volta sistemato il carburatore dovrebbe andare bene.
Dai Bruno, vediamo se stavolta freghiamo l’ algoritmo😂. Mamma che spettacolo, complimenti veramente una moto da sogno. Ottimo lavoro, non avevo dubbi👏👏👏
Caio Fabrizio, Grazie. La partenza è molto tiepida, sarò anche prevenuto ormai, non ho molte aspettative, sono realista. Bruno
Bellissima moto.
Ecco tornato IL ROBY! Grande professionista! 👍🏻😂
Ciao Grazie troppo Gentile a presto Roby
Ciao Bruno, bravo Roberto , che e riuscito a trovare il problema sul perche non marciava
Grazie mille sono contento che ti sia piaciuto! A presto Roby!
Ciao Unieuro. Grazie. Bruno
Bella, bravi nel aver trovato il problema, cercando per esclusione 😂. Devo dire è una delle poche volte che vedo una BMW mono.
Ciao Sergio, grazie. E' vero, mono e con il cilindro in verticale, ormai è raro. Bruno
Un grandissimo saluto ragazzi, a Bruno,Ernesto ed al mitico Roby, è sempre un piacere per me seguirvi😊😊,il video delle 3 Bmw è uno dei più belli, mi aveva molto colpito la splendida introduzione, sei fortissimo Bruno,vedrai che avrà il successo che merita, bellissimo anche questo video ,grande Roby,nel tuo video sulla gilera 8 bulloni io devo aver contribuitoper un bel 20%delle visualizzazioni,non ricordo piùle volte che l ho visto😅.
Ciao Crios, grazie molte per avere guardato entrambe i video. Bruno
Grazie un saluto e un Buon Anno anche a tè sono contento ti siano piaciuti i video delle BMW. a Presto Roby!!
Si penso anche io che il carburatore si sia un po deformato,per mia esperienza con la mia BSA .Si vede nel video che la slitta non scorre libera nel venturi.I miei complimenti, video I teressante
Ciao, dal video probabilmente non si riesce a capire più di tanto ma è proprio "andato" questo carburatore, non più recuperabile. L'ho capito pure io che l'ho visto da vicino, fai un po te.vCiao da Bruno
A completamento del mio precedente commento, ipotizzo che la vaschetta sia montata a rovescio ovvero che vada ruotata di 180 gradi.
In questo modo la benzina entrerebbe da sopra e il galleggiante funzionerebbe normalmente chiudendo la benzina quando questa sale di livello nella vaschetta.
Buongiorno! Non è possibile girare la vaschetta di 180 gradi. Come non è possibile far entrare la benzina dall’alto! In quel modo lavorerebbe tutto al contrario!!! Comunque Grazie per il commento Ciao a presto Roby
bellisima bmw.....monocilindrica non l'avevo mai vista complimenti per il video e fateci sapere se poi il problema e' stato risolto
Ciao Andrea problema risolto perfettamente abbiamo sostituito il carburatore. Grazie a presto Roby
Buonasera, volevo chiedere un paio di cose, io ho una vespa px 125 1980 che il cambio dà un paio di problemi, 1) quando passo dalla seconda alla terza é come se si blocca il selettore e devo fare forza per mettere la terza, 2) quando metto la seconda si stacca e attacca la marcia da sola lo fa anche con la terza, 3) si mette in folle tra la terza e la quarta e anche tra la seconda e la terza. Volevo chiedere se più o meno se avete un idea di cosa bisogna cambiare/aggiustare.
Ciao tayco, dovrai fare alcune verifiche, in primis cavi e guaine che devono essere in ottime condizioni e ben regolati, per il resto dovrai guardare bene il preselettore e nel caso sia tutto ok dovrai aprire i motore per controllare la crociera e gli ingranaggi del cambio.
Nella nostra serie riguardante il restauro conservativo della vespa 150 GL troverai dei video molto dettagliati sia per il preselettore che per il cambio che sono praticamente uguali a quelli della tua PX.
Ciao, alla prossima.Edo
Sul porta targa c'è scritto "Falk Regiment 36°".
Credo debba essere "Flak e non Falk.
Ciao Lugi, non saprei, chiederò a Ernesto. Bruno
@quellidellaruggine Flak era l acronimo di Fliegerabwehrkanonen, in pratica reparti di artiglieria contraerea della Luftwaffe , l aviazione tedesca.
Strano che il galleggiante debba chiudere la benzina da sotto e non da sopra.
Nella sua conformazione non chiuderà mai la benzina perché questa, avendo il livello più alto, spingere sempre in alto il galleggiante che non chiuderà mai.
Sicuri che il carburatore sia così conformato?
La prova sta nel fatto che chiudendo la benzina la situazione si regolarizza, aprendola la vaschetta si riempie senza limite e il motore va a fumare per eccesso di benzina.
Ciao la moto è sempre andata così il galleggiante chiude sotto quando sale e adesso non chiude più!! 👍
Provate a fare la carburazione..
Ciao Massimo, fidati della mia risposta, qui la carburazione ha importanza pari a un granello di sabbia nell'universo. Fidati di una opinione da esterno che ha visto da vicino quel carburatore. Bruno
"Doppiaggio automatico" 👎👎👎
Ciao, concordo, il doppiaggio lascia molto a desiderare. Bruno
@quellidellaruggine sì, assolutamente, uso il tuo canale per imparare (ascoltare) l'italiano e non riesco a spegnerlo doppiaggio sul telefono... va bene, lo guarderò solo sulla TV 👍