Por que esse carro de F1 tem QUATRO PEDAIS ?
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Esse carro de F1 tem dois pedais de freio. E um deles não serve apenas para frear o carro.
Como sempre na F1, há uma linha muito tênue entre inovação e trapaça. E um dos meus exemplos favoritos é o genial sistema 'Brake-Steer'.
O sistema era tão inteligente que foi banido.
Essa é a fascinante história de como a McLaren dominou o mundo da F1 com apenas 300 reais em tecnologia; como Hakkinen e Coulthard tiveram de mudar seu estilo totalmente e como essa tecnologia era tão engenhosa - que acabou proibida.
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Em 1996 o projetista-chefe da McLaren Steve Nichols buscava um modo de tornar sua McLaren mais veloz.
Os pneus naquela época eram meio bizarros. Comparados aos carros atuais, em que os pneus traseiros são bem mais largos que os dianteiros - os pneus no fim dos anos 1990 eram bastante magros na traseira e relativamente parrudos na frente.
Isso quer dizer que os carros tinham problemas de aderência na traseira; o que trazia mais dificuldade para os pilotos na saída das curvas do que na entrada.
Então a McLaren da época tinha um acerto com bastante tendência de sair de frente, e isso para proteger os pneus traseiros nas saídas de curva. Já que um acerto com saída de frente normalmente ajuda com a tração na saída.
Mas - sair de frente nunca é bom. Já que você tem de reduzir mais a velocidade do carro para manter a trajetória correta.
A questão é que eles queriam proteger esses pneus traseiros, mas não queriam subviragem.
Contacto:international@driver61.com
#Formula1 #BrakeSteer #McLaren
Não deram conta aí pediram pra proibir o sistema, mérito da engenharia da McLaren e não teve nada de ilegal
Há muito tempo a F1 proíbe evoluções tecnológicas, é meio que uma justiça social do automobilismo.
@Hasdle Até é, o problema que há vários interesses e valores na categoria e isso é em qualquer área da vida.
Melhor comentário!!!
Se a senhora Trapaceira Ferrari tivesse dominado o sistema defenderia com dez vezes mais impeto o projeto do que a McLaren.
@hasdle5306 se for benéfico para ambas equipes, se for pra somente uma eles sempre boicotam
@hasdle5306eu so acho que se a fia nao controlar a F1 vai complicar tanto os carros e facilmente fazem eles serem absudamente rapidos. Um show pra nos mas bem perigoso... eu nao acho que e bom complicar demais o uso de um carro que entra nas curvas a velocidades absurdas!
Claro, os carros atuais tao longe de ser apenas pedal e volante e os pilotos sempre vao saber guiar muito bem o seu carro
Eu nao sou muito ligado com a F1... na real eu nao sou muito fa de automobilismo
Curto msm e bikes, mtb
Enfim... e apenas um leigo falando. Um cara que acompanha bem pouco do automobilismo e so consome por puro entreterimento
Se eu tiver falado bosta, me perdoe
Engenharia inteligente, e sem contar que nesse sistema exigia a habilidade do piloto ao contrario da suspensão ativa da Willians.
Óbvio! O sistema era manual. Exigia um mecanismo manual a mais dentro do carro.
Os engenheiros da F1 são experts em explorar brechas do regulamento.
e a FIA especialista em segurar a criatividade dos engenheiros
Pelo descrito no vídeo, não foi brecha e sim uma solução que ninguém tinha pensado antes.
Nos tratores usa um sistema de freios semelhante a esse para ajudar a fazer curvas na lama.
Exatamente isso
Tem casos onde esse freio é tão bom que consegue fazer uma curva no próprio raio do trator ( tipo cavalo de pau )
Pena de carros no cotidiano não vim com esse sistema ajudaria em muito na hora de fazer baliza
A suspensão ativa foi banida pq não era previsível de falha ou "pau" em seus computadores e vírus até distantes poderiam causar acidentes. Já este freio foi a turma de todos contra um...
Incrível que o sistema foi descoberto por um fotógrafo, que vacilo da McLaren 🤣🤣🤣
Não sei como não mandaram matar esse cara KKKKKK
Deveriam pegar todas as tecnológias proibidas na Fórmula1 e colocar em único carro e ver o que acontece
Já pensou? Um carro com suspensão ativa, um pedal a mais de freio, o DAS da Mercedes de 2020, controle de tração, ABS, seria louco
Williams fw 14b... Kkkkkkk
@@DoritoFD fora alguns que nem estrearam como o cambio CVT que a FIA não autorizou o uso.
Me lembrei do difusor duplo da Brawn GP, que foi banido e voltou nessa temporada de 2022 para fazer o efeito solo pelo assoalho.
Braw foi insana aquele ano !
Exato!
@@jocemoreno5513 Foi mesmo, uma das equipes mais inovadoras da história da F1 e terminou cedo por falta de patrocínio.
@@luizantoniodias1516 Acho que não foi por isso não. Foi vendida depois que o sistema foi proibido e já tinham sido campeões.
@@luizantoniodias1516 foi vendida pra Mercedes depois pq ross Brown conseguiu muito mais que queria
Esse sistema lembra bastante o funcionando dos freios das rodas de um avião. Que o lado esquerdo e direito tem pedais independentes, que ajuda a executar as curvas durante o taxiamento
O nome mais adequado seria Freio Traseiro Seletivo. Mas, de qualquer forma, quando a FIA quer dizer que algo é ilegal, não adianta nem estar dentro da regra...
Tem um ministro aqui no Brasil que é assim também.
Ia ser ilegal mesmo que so tivesse nome de segundo freio
@@leandroali6852 nao disse nada diferente disso.
Vantagem da Mclarem em 98 e 99 foi Adrian Newey e seus eficientes MP..Ele nem precisaria desses freios que foram banidos a toa ,a vantagem estava em todo o conjunto sobretudo aerodinâmico com distribuição perfeita de peso com lastros..Ron Dennis, raposa, fez teatro fingindo desaprovar o banimento mas sabendo onde estava o coelho.. 97 foi fraco para Mclarem
Podiam ter feito o pedal do freio como uma gangorra, para que assim o piloto pudesse mudar a distribuição transversal de freio em uma fração de segundo bastando inclinar um pouco mais o pé para um lado ou para o outro, possibilitando correções mais rápidas. Hoje esse sistema existe nos carros de rua, sendo controlado eletronicamente, e se chama _electronic brake distribution_
O controle de velocidade de uma ou duas rodas é sistema de direção. Em tanques de guerra e tratores de esteira isso fica bem evidente. Travou um lado o tanque ou trator faz a curva ali mesmo, gira até 180° sem sair do lugar.
Não foi trapaça é sim uma ideia inteligente!!
Isso é basicamente punir a competência e a inovação, assim como foi com o DAS da Mercedes. E a F1 se gaba de ser "A categoria máxima" no que diz respeito a desenvolvimento e inovação mas abre as pernas pra choradeira de outras equipes.
A Senhora Trapaceira Ferrari manda na F1.
Essa pintura da McLaren era linda.
É o atual controle de estabilidade, onde a eletrônica faz a ajuda atuando nos freios das rodas dentro da curva e de forma independente.
Nunca tinha reparado nisso... Ótima observação!
É tipo jogar jogo de carro com as assistências kkk por isso Senna foi o melhor piloto ever
Esse Sistema era Genial
Foi trapaça das outras equipes
Sempre gostei dessa MacLaren...Um som lindo do motor, as retomadas arrepiavam. Agora entendi pq nunca filmavam o footwork do Mika.....4 pedais devia ser uma espécie de controle de tração na época ( eu acho).
Uma coisa é certeza, tinha que ser PILOTO pra caramba.... Nutella aí não segura no braço não 👍
Concordo com você, o Mika era foda mesmo e o carro um show a parte.
esse freio direcional é bem similar com a função de um diferencial, na questão de desaceleração de apenas uma roda para as curvas
Como eu curtia esses carros da MacLaren na época do Hakkinen e David.
Isso não é uma ajuda eletrônica que interfere na pilotagem, como a suspensão eletrônica, controle de tração, ou largada assistida etc. Nesse caso, o piloto tem ainda mais trabalho. Mas se o campeonato fosse sobre "pilotos", os carros deveriam ser iguais. Mas é "pilotos e construtoras", então ......
Esse lance de proibir quase todas as tecnologias a fim de ser mais competitivo acho uma hipocrisia, deveria ser mais flexível pois só vence que tem grana e melhores profissionais. Imagine a quantidade de tecnologias que poderiam ter sido descorbertas no mundo automotivo! Muitas vezes um engenheiro inteligente em uma equipe pequena ou mediana pode igualar as coisas!
Bem pensado
Merecia um Nobel
Foi engenharia inteligente e até demais. Era praticamente um freio adapitativo igul um controle de tração que atua independenteem duas rados ou mesmo quatro.
Como a dublagem ajuda muito a entender
Engenharia inteligente
Se o Colin Chapman estivesse vivo hoje, daria uma medalha pros engenheiros!
Esse sistema de freios é equipado em máquinas agrícolas desde anos 50, e é usado até hoje esse freio individual nas rodas traseiras. Os eng. Só adaptou no F1.
O eng. deve ter dirigido um trator e feito curva usando freio..
Cara, que canal sensacional.
Deveriam ter chamado de CTD - Centripetal Tangencial Drifting ( Drift Centrípeto Tangencial)
Na F1/ FIA funciona assim: Se não dá pra competir, chora e manda proibir.
Gênio mesmo
Engenharia inteligente!
Parece trator com 4 pedais. Kkk
sempre acontece isso, uma equipe inventa algo engenhoso e se sobressai, ai a FIA vai lá e proíbe pra equilibrar o campeonato, não sei como ainda não proibiram o Verstappen .
Não poderiam jogar para a roda de acordo com a direção que o volante estivesse virado?
Ferrari sempre mandou na F1. Se a incomodava, ela dava um jeito de tirar. FIA era apenas um carrasco.
Dá vontade de voltar no tempo e falar para a McLaren, Olha, coloca uma "cortininha" na altura do joelho do piloto para evitar que qualquer um fotografe. hahaha (obviamente se eu voltasse no tempo, eu aproveitaria e levaria comigo os resultados de todas as loterias brasileiras e americana, hahahaha)
Se fosse chamado de freio diferencial poderia estar sendo usado até hoje
Na minha opinião não houve trapassa nenhuma eles apenas superaram todo mundo como também foi o caso da suspensão ativa da Williams
05:47 min
GP do Luxemburgo? Em Nürburgring?!😅🤣
Para mim foi a maior pensada fora da caixa de todos os tempos kkkkkkkkkkk
Só baniram porque as outras equipes não conseguiram copiar.
Quanto mais mimi pior fica o mundo, então quer dizer que se as outras equipes não conseguem criar igual fica de mimi pra proibir por que ninguém consegue. Tsc... Que coisa, por isso hoje o espoeta é sem criatividade, sem competição, sem alma
Qual desas marcas tinha um motor com valvulas rotativas no cabeçote alguém sabe?
Copiaram a técnica do Schumacher de acelerar e frear junto nas saídas de curva!
Lembro dessa famosa foto em 98.
Sem uma alegação consistente! Derrubaram uma das grandes inovações da fórmula 1.
Na boa. Genial isso. Deveria ser liberado ao invés de banir, daria aos pilotos mais um ponto de ser melhor ou menos melhor.
sensacional
Igual na pampa o quarto pedal é freio estacionário,kkkk
Simples e genial
Não foi trapaça.Foi engenharia inteligente.
Muito bom esse filho do Nigel Mansell
Max deve estar com um truque desses
Os engenheiros da F1 só perdem para os advogados brasileiros em materia de encontrar brechas nas regras ou nas leis!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂
Só inteligência
Eu não consigo fazer igual, vamos banir!!”
3 pedais, o da esquerda era um descanso de pé
Engenharia muito inteligente e regulamento bem interpretado... e o resto é resto...😂
Nao era trapassa, mas como não foi possivel ser replicado pelas demais...
As mclarens flechas de prata!!!
Legal o conteúdo, mas poderia ter cortado os takes do cara falando…
Espera gp de luxemburgo?
Esses regulamentos só impedem a evolução da tecnologia automobilística.
McLaren rules!
pqp a FIA adora segurar os engenheiros, logo quando inventam algo surreal, a FIA vai e corta...
Tratores de mais de sem anos já possuíam esse sistemas. O cara não criou, apenas copiou.
Nesse caso foi engenharia baniram por causa do nome freio direcional
Krl Man, parece o Iberê do manual do mundo kkkkkkkkkk
Fazer igual ou melhor: não
Poupar dinheiro e abusar de lágrimas até ser banido: sim
Depois não querem esporro
criaram a vetorização de torque... torq vectoring
isso segue a logica do diferencial ne?
ELES ASSISTIRAM OS VÍDEOS DO GURGEL E DESENVOLVERAM NUM PLÁGIO O SISTEMA DE FREIO INDÊNTICO 🤣🤣🤣
Tá explicado o bicampeonato do Mika, 98 e 99
Legal ✔💫⚡🔱⚡💫🎬
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TRAPAÇA INTELIGENTE
O nome devia ser freio estabelizador.
Ele tá dublando ou é impressão minha?
Não tem como saber
Eram 3 !
Engenharia inteligente... O nome que deram que não foi muito inteligente 😏
Pure engenering
arregaram kkkk
É pra jogar agua no vidro
Vale 1 filme
O senna fazia isso, punta-taco a técnica do mestre.
O Punta-Taco é utilizado para subir o giro do motor nas frenagens, mas não aponta/direciona o carro na curva com esta eficiencia.
Falou pouco mas falou merda.
Nak deveria ter sido banido na minha opinião pq me parecia mais uma forma de diferenciar pilotos boms de exelentes
A regra não faz sentido e atrapalha o avanço da tecnologia. Qual o problema em melhorar a capacidade de curva de um carro? Há muito disso na F1. Parece que há mais interesses do que o progresso ou a segurança. Mas se tem a regra tem que ser seguida. Não importa se a roda vira ou não, o que importa é a finalidade do sistema, que é aumentar a capacidade de curva do veículo, logo, as rodas traseiras estão fazendo algo proibido pelo regulamento.
Isso poderia muito bem ser desenvolvido para além da F1 ou de qualquer categoria competitiva e levado para o mundo real. Claro que não com mais um pedal ou qualquer comando extra. Com a tecnologia atual daria pra fazer isso automaticamente.
Eee o engenheiro era tratorista por que em trator agente dirige com o freio quando a dianteira nao obedece .muito simples
Pq os F1 têm cambio de dupla embreagem kkkk
Pra efeito de curiosidade esse sistema foi copiado de tratores agrícolas que sempre usaram esse artifício.
Mérito da mclaren e frescura das outras, igual o DAS da Mercedes. Não dão conta de fazer igual aí vai lá e pede arrego.
Olá!!!
Como quatro pedais se nessa altura à caixa de cambio ja era automatico !!!!
3:51
Não vejo como ilegal pra mim o que seria ilegal era a BENETTON de 1994
Por isso que a F1 tá decadente.
Não deixam os carros evoluírem.
Já que é Fórmula 1,era pra deixar a genialidade dos engenheiros virarem realidade.
TD que é inovador é banido
Nem dick vigarista contava com essa tecnologia 😂😂😂😂😂😂😂