OJETINA | BMW 5 G30/G31 | Zbydou jen oči pro pláč? | 4K
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2024
- Získejte slevu 15% na nákup Carly s kódem „Hrubis“ (použije se automaticky) do 30. dubna, když kliknete na: bit.ly/Carly_Hrubis
Carly skener a bezplatná verze aplikace se standardními funkcemi OBD jsou kompatibilní s vozy, které mají port OBD2. Chcete-li zjistit, zda pokročilé funkce Carly - jako je kódování nebo diagnostika na úrovni výrobce - budou fungovat s vaším vozem, zkontrolujte web. Pro přístup k těmto dodatečným funkcím, budete muset získat roční licenci.
/ hrubis
BMW 5 patří již roky mezi etalon luxusních sedanů. Současná dosluhující generace G30/G31 je toho důkazem. Je totiž příkladně luxusní, umí ale nadchnout řidiče. Jak je na tom jako ojetina?
Hudba, efekty, videa pro tvojí tvorbu:
bit.ly/3EaRsz
Music:
Bottleneck
Neon Beach
5EVQ7VD5OSY5ESBB
Late For Pilates
Sam Barsh
BLDWYS4KONFZ0QKW - Авто та транспорт
Získejte slevu 15% na nákup Carly s kódem „Hrubis“ (použije se automaticky) do 30. dubna, když kliknete na: bit.ly/Carly_Hrubis
Carly skener a bezplatná verze aplikace se standardními funkcemi OBD jsou kompatibilní s vozy, které mají port OBD2. Chcete-li zjistit, zda pokročilé funkce Carly - jako je kódování nebo diagnostika na úrovni výrobce - budou fungovat s vaším vozem, zkontrolujte web. Pro přístup k těmto dodatečným funkcím, budete muset získat roční licenci.
Mám to 7 rokov od nového ako 520d. Po 110 tisíc Km som si užil pár závad. Dohromady za 80 tisíc Kč v opravách v autorizovanom servise, ani veľa ani málo (elektronika, trubka k turbu, tečúci diferák). Je to príjemné auto na dlhé cesty. Bez emócií, bez vzrušenia, ale pohodlne. Teraz to predávam aby som ešte stihol motor V8.
Ja som siel rovno do V8. Ale mal som na vikend 520d a je to uplne v pohode auto. Skoda, ze ta nova je taka velka.
Ta V8 je docela vabank, viz video od Muldixe. Sám jsem ji chtěl, mám N62 E60, ale tu N63 si asi nechám ujít.
@@dolezaljacob Dnes je ten motor po tretej revízii. Od roku 2018 vyššie je to ok. Určite to nie je nič pre ľudí čo to vezmú v bazáre za drobné, tá údržba nie je lacná aj keď všetko funguje.
dík za upřímnost...mám 3. Camry...najeto 360.000km celkem,,,závady = 0.....
Diky za dobré video. Tahle 5 je po E39 druhy nejhezčí. Nová pětka se mi zdála celkem oka, ale jen do té doby než jsem ji viděl na živo. Byl to celkem šok😀.
Trebalo by aj potom urobiť video o Konkurecnom Mercedes Benz E
Audi A6
Za mě moc pěkný kousek. Jako nadšenec Mazdy bych tohle BMW bral. Je prostory, výkonný a dobře vypadá uvnitř i zvenčí. A na nic zásadního netrpí.
mam testovanou variantu a zminil bych jeden neduh, ktery se ale tyka temer vsech g30 a to jsou vibrace, resp. nachylnost podvozku na pneu. Stačí úplné mikroplosky na pneu a v autě je to hned citit. Setkal jsem se s tim u sebe, u okoli, ktere ma g30 i na forech, kdyz jsem hledal reseni.
Jste skvělý,díky za super video,zdraví vás Jarda z Turnova.
Díky :)
Vaší tvorbu mám rád 😅
B47 2.0d jsem v tom měl, je tedy zvláštní že jsem naopak slyšel z mnoha směrů, že to je ten nejméně problémový motor :D Moje mělo 200tkm najeto bez větších potíží, svolávačka na egr a jinak klid, spotřeba 5l, ale jízdně pouze pro velmi klidné řidiče :)
dobrý hodnocení diagnostiky na první dobrou: "very bad" :P
K tomu pokecu o B48....v 2019 presiel reviziou a teda B48TU co sa dava do 330i alebo do LCI G30 uz ma prepracovane rozvody a miesto konceptu s dvomi retazami je tam len jedna a teda problemy by uz take velke byt nemali. Karbonovanie je otazka, no treba mat 10tkm olejove intervaly a bude klud. Motor je samo o sebe po mechanickej stranke a po stranke heat manazmentu dost nepriestrelny.
Koupil jsem pred 3 tydny G31 (Touring) 540i xDrive a nedokazu si predstavit lepsi auto. Pro rodinu pohodlny, velky a na ten vykon i usporny auto a kdyz rodinku vysadim a prepnu si na sport tak je z toho neskutecny dravec a to ma skoro 2 tuny. To jak je tohle auto vyladeny je pohadka.
Ať dělá radost!
Seper video Ondřeji,díky.Před pár lety jsem to měl jako služebák a svezení opravdu skvělé,holt stará škola a žádná elektrosrajda s přetabletovanou přístrojovkou.
No pokiaľ viem na B47 sa nezadierali ojničné ložiská ako na všetkých zvyšných motoroch. Ja mám aktuálne pred 180T, motor z roku 2020, ktorý má už novú verziu EGR, mild hybrid a motoricky dúfam, že bude ok ešte roky. Reťaze bez pazvuku pri štarte ale preventívne pri 200T vymením. Rovnako aj v BMW to radia.
U mňa zase pazvuky od praskania plastov v lete atď sú bežné. Auto je trochu tvrdšie ladené ak nemá adaptívny podvozok, takže to na naších cestách nie je nič nové.
Otázka, čo je to to spomínamé cebi, kde sa dá prezrieť či auto bolo na všetkých zvolávačkách?
Mám o dost starší E87 a servis je cca 100k ročně. Což je tak cena auta. Ale když ho miluješ…
Ahoj skvele ako vzdy, btw ake video o motore si myslel?
ua-cam.com/video/wcVy-b6IdnA/v-deo.htmlsi=skXM8xS73_cne0Ur
Nevložilo, teď jsem mimo domov týden bez PC, a na telefonu nejde upravit :(
Mám v rodine dve, 540i a 530d. Obidve už takmer 200 000km a zatiaľ absolútne bez problémov, klop klop. Iba predpísaný servis, na STK a emisnej katalógové hodnoty.
Ahoj, jaký máš ročník? Chci teď kupovat 540i po faceliftu, ale mám trochu obavy ze závad i když to bude zánovní vůz. Diky
11:23 Naprostá pohádka. 👍
A odkaz na slovenské video o 550 osmiválcích? Díky 🙂
ua-cam.com/video/wcVy-b6IdnA/v-deo.htmlsi=8GQ3SrILfmcH9pYP
Se mi to nevložilo, a nemám teď v dosahu PC. Přes telefon bohužel nejde editovat odkazy :(
Chcel by som sa spýtať v 530i sú rozvody v predu alebo v zadu ?
Pokud je motor b58 nebo b48 (530i), ano jsou rozvody vzadu.
Díkes 👋
Tento dvoulitr sloužil u nás ve firmě od novoty jen pár měsíců, pak se snámi onen dvoulitr rozloučil. Nahradil jej šestiválec a slouží už pár let ke spokojenosti majitele.
Práve ceny tohto modelu stúpli o 1000 eur po tom to videu.
Tak zalezi kdo a jak s autem jezdil.
Kazde nové auto, které bylo zanedbávané se neskutecne prodraží.
Nesmíte premyslet, že auto stojí teď 700K, tak tak levné budou i opravy. Porad je to auto > 1.5mil. Kdyz bylo nové.
Pokud člověk jezdi do autorizaku a delaji vam servis co 30 tisic, tak to se ani o takové auta nezajímejte a nekupujte.
Hľadám náhradu za 530i a znovu chcem 5er a už dávnejšie som chcel E60 V8 ale potom čo vysla 540i G30, ma hodne dobre recenzie, ľudia ju chvalia - že b58 je dosť spoľahlivy motor. ma niekto porovnanie pripadne alternatívu ?
E60 působí víc jak dnešní trojka. Relativně kompaktní, a taky lehké auto. Gčko je lepší, ale možná ne už tolik ryzí. Každopádně v každé situaci bude oproti E60 fungovat lépe. Co se tyče vyloženě zábavy, E60 v dobrém stavu dá možná víc. Pokud ti jde ale vyloženě o tu zábavu, je na zvážení, jestli není trojka lepší volba.
@@Hrubis Moc dakujem za serioznu odpoved, vidim ze si este zastanca starej skoly no. Asi teda popremyslam zas nad V8 E60, aj napriek tomu ze uz som vyhlizel B58 G30. Trojku neberiem z dovodu, ze auto sluzi aj ako hltac dialnic a presun na dovolenky a rodinne ucely....Nech sa dari
dlouho jsem přemýšlel jestli jít do pětky anebo do trojky a nakonec jsem vzal trojkový Báwo G21. Kromě většího kufru a hezčího amb., osvětlení, což je detail, mi nepřišla pětka lepší, ale to že se vyrábí od 2017, kdežto trojka od 2019 je podle mě na interiéru fakt znát
🤤
G30 530D xdrive, úprava výkonu motoru, odpojení EGR, AdBlue, nemalé úpravy exteriéru, interiér, bimmercoding, 206 tis km, 6 let naprosto bez problémů. Nejlepší auto v mým životě, G60 je hnus, takže si svoji G30 ještě nechám a rád!
zkus priste na kameru zavrzat se stropnici jak je to "angle" osvetleni :D jinak vicemene nic extra nevrze to je fakt jeste se stava ze B sloupky dost neprijemne vrzou...tim ale nezpochybnuji kvalitu auta sam mam BMW G31 B57 a F36 LCI B58 a za me to je TOP auto pomer cena/vykon nic lepsiho za ty penize nelze sehnat
Mám rád značku BMW....
Z D3 sú u mna naj.
Neboja sa experimentovať a majú nos na budúcnosť... viď napríklad Bangle alebo aktuálne nová sedmička či XM.
Hrubis 👍
20 minut o nicem, to jsem si mohl za 3 minuty precist a pak si dat testvaci jizdu v bazaru a dovedel bych se vic
V tom jezdil vetřelec s postřelenou hlavou? Nebo proč je ta opěrka tak rozežraná? To je hroznej humus.
Možná nejakej upocenej vepř :)
@@Hrubis mně z toho bolely oči i na mobilu a to jsem vzhledem k věku úplně slepej. To sem fakt ještě neviděl.
Odkaz na video od slovákov mi nezobrazilo
ua-cam.com/video/wcVy-b6IdnA/v-deo.htmlsi=lyWEeboQp7Z2THHq tady. Sory, nevlozilo se. Budu muset pak upravit
Pěkné auto... jen kdyby jim majitelé nedělali takovou ostudu... Pak se říká, že BMW je diagnóza, i když to auto za to vlastně nemůže.
Mam 540ix 2020 a je to perfektni auto. Nejhorsi problem co jsem mel byl vyparnik klimatizace. Cela palubovka ven a novej vyparnik 70 000kc takze tohle urcite neni pro setrilky.
BMW snad nemá prodlouženou záruku? Neumím si představit dát takovej ranec za auto a nepřiplatit si alespoň 5-6let záruky.
@@johnwet6969 na tohle se nevstahuje :)
@@jirisafar1996 Pominu-li brilantní češtinu, tak to se zajisté vyplatí, mít drahou záruku, kterou nelze uplatnit. To se mi u koncernu ještě nestalo, že by cokoli nešlo hodit na záruku. Krom brzdových destiček a podobného spotřebáku. Klimatizace ale spotřebák není.
Myslel som ze B47 su uz v pohode motory
Retiazky treba meniť stále a navyše sa zvyknú občas zadrieť na kľuke. Preto by som pri tomto aute išiel jedine do B58, prípadne B48. O niečo vyššia spotreba oproti dieselom pri týchto motoroch by bola stále kompenzovaná značne nižšími servisnými nákladmi.
@@Pilifo006 Hmmm tak to sa mi trochu rozplynuli sny o kupe 520d 140kw :(
@@S1cari0Nebál bych se toho. Spolehlivost je proti starším N47 úplně jiný level a pokud to jezdí na kvalitní palivo a dostává pravidelně nové náplně, problémy v zásadě nejsou. Obecně tomu vadí předepsané longlife intervaly - 30k km prostě nesvědčí žádnému motoru. Sám mám B47, měním po 10-15k a stroj šlape jako hodinky.
@@635cz Dik, aspon nejaka dobra recenzia
@@635czmám v f20 n47 koupil jsem to když to mělo cca 50k km teď na tým mám 165k km a zatím absolutně žádný problém olej měním max po 10 000km a tankuju převážně vervu
Jako chápu ze to muže být výjimka a mám štěstí ale je to zatím moje nejlepší auto co jsem mel
Teď plánuju koupi G31 530d jenom nemůžu najít žádný kousek co by se mi dostatečně líbil a nebyl by tady 1000km od domu
Když musíš po 150000km do motoru, tak to pro mě není spolehlivý auto 😂😂😂 Mám BMW E39, ale tohle je strašný. Stejně jako 3.0tdi od VW. Je to výbornej spolehlivej motor, jen po 150 musíš udělat generálku, aby bylo zase spolehlivý 😢😂
No, upřímně. Na světě asi není motor, který by po 150 nepotřeboval větší péči. Tedy pokud chceš, aby si udržel vlastnisti, které má mít.
@@Hrubis Jo, taková je dnes doba. Rotačky a Toyoty bez servisu už jsou ty tam 😁
jakožto fanda starších bmw absolutně nechápu logiku značení, 30i a je to 2.0??? :D :D
Nehledej ji 😄.
Ona tam je, ale díky downsizingu to už znamená jen výkon a ne objem motoru, nebo počet válců. IMHO u BMW to je ještě dobré, ale to co měli u Audi poslední roky byla naprostá hovadina 😂🤦♂️
To je ešte v pohode .... ale nájdi logiku pri 63AMG s 2,0 R4 + elektro :D
mám f11 530d (to auto miluju) a jedinou možnou náhradou, co se dizajnu týká a hlavně motoru je právě G30/31 540i 🙂
Rýchlo sa tej F11 zbav, pokiaľ sa ti ešte motor nezadrel na kľuke alebo nepraskli retiazky a kupuj radšej G30 540i.
@@Pilifo006 kdo se stara, tomu vydrzi. rozvody hotove, vc. salku a cerpadla. nedam na to auto dopustit
540i se spotřebou kolem 7 až 8 litrů? To spíš tak kolem 9 až 12 reálně. Takovou spotřebu má tak diesel. K zakarbonování dochází i u 540i, avšak ne v takové míře . Záleží obecně jak se kdo k autu chová. Už to nejsou nová auta, tak snad každý předpokládá že údržba takového vozu něco stojí a né málo. Holt když chceš 🐒 musíš mít na 🍌
Měl jsem minulý rok 540i Tour xDrive, a dal jsem si trasu na spotřebu s výsledkem 6,7 👍 …. Po týdnu jsem ji vracel s 9ti na budiku
@@Hrubis máme 540i xdrive a pod 9 se nelze dostat i při plynulé konstantní jizdě. Hrozně záleží na předchozím majiteli se servisem, ale upřímně, když se o to auto někdo staral, tak nevidim důvod proč by ho prodával. Je veliká šance dneska, že se prodají spíše firemní manažerské auta, které nejsou tak opečovávané, jak by jsi zasloužily. Takové hledání jehly v kupce sena 😁
Nechápem prečo sa niekto vyjadruje k spotrebe auta ktoré nemá... 540i bez problému pod 8 l pri dynamickej diaľkovej jazde( proste nikoho nebrzdíš a skôr tebe zavadzajú autá na ceste), prázdne okresky do 100km/h rýchlosť mám rekord 6.2 L... dlhodobý priemer je 9L keďže dosť jazdím mesto... Kúpiť 5 G30 v nafte je totálna kravina pri spotrebe 540i - a stále sa dajú nájsť pekne vybavené kúsky v DE do 30 000km 😊
@@karelnemec593 tvoje auto má nejaký problém....pod 9l ?? To jedine že jazdíš nonstop mesto v zápche alebo diaľnicu 180+ nonstop 😮
Mám M440i a dálky jezdím do 7l, a to určitě ne nějak hodně pomalu nebo vyloženě na spotřebu. Pokud jedu svižněji, tak jedu za 8. Přesouvačky po Praze jsou kolem 9, ale přes 10 jsem tam neměl ještě nikdy :O
No já mám raděij auta, o které se člověk moc nemusí starat a stejně jezdí a nekazí se a servis vás výjde i tak na cca 5 tisíc ročně.
Myslím servis doma v garáži.
A hlavně mám rád auta, kterých si policajti moc nevšímají, A to BMW nejsou.
No a BMW se moc doma v garáži servisovat nedá :-/
Podělíš se s náma, o co jde? :)
Z recenze se stala reklama. Nedokoukal jsem.
Nějak ty faktury zaplatit musím 🤷♂️
Turbodmychadlo běžně vydrží daleko víc než 200-250 tkm, už je jiná doba, nejsme v r. 1998. 530i je fakt slabá motorizace, 540i je minimum, ale ani to není žádný oheň - to auto není zase tak lehké. A pro kombík se bohužel silnější benzín nedělal.
😀
Jak tak posloucham ty nároky na servis, tak radsi novou Teslu 3. Tohle uz je fakt jenom pro staromilce.
Áno, je to pro hlupákov.
jsi blb
Tady voní benzín, to budete muset do Electro Worldu🤣
@@tunguska1787 Jasný, já to chápu. Na dlouhé cesty a nějaké zážitky za volantem je tohle BMW ještě pořád dobrá volba. Na bežné denní ježdění už mi to moc smysl nedává. Ty provozní náklady jsou šílené.
🤣🤣🤣🤣
Odpad model...