Pengalaman saya pake head nmax 22/19 full isian brt, dari retainer, klep, perklep progresif gen2. awet diajak turing diajak nr aman, tapi setelah dipake sethn dapet pengalaman buruk. Lagi santai bawa motor kurang dari 30kmh kondisi lagi macet. Eh tiba tiba mesin bunyi ngeresek. Dikira gir stater tontok ternyata per klep bagian ex nya patah dan alhasil klep ex dua dua nya patah klep in dua dua nya mleot padahal selama dijalan gaada bunyi aneh aneh dari mesin. Tapi tiba tiba patah dan alhasil jajan lagi
Pengalaman pribadi pakai yg gen 1 di KLX head BRT saya pakai ring pengganjal 1mm, setelah 1 tahunan pakai buat touring Jkt-Jateng plus harian ahirnya patah. Beli lagi yg gen 1 tapi pasang tanpa ganjalan ring, dipakai touring Jkt-Bali, harian, sudah setahunan juga umurnya dan masih awet. Per dengan jarak tiap ulir cukup renggang pasti distribusi stres lebih buruk dari per dengan ulir lebih rapat, karena per ulir rapat tiap ulir punya jarak mainnya lebih minimal, beban tekan didistribusikan pada ulir kawat yg lebih banyak. Kalau renggang berlaku sebaliknya. Jadi bukan soal dipakai harian, balap atau touring, ini murni masalah pada instalasi dan teknis dari bentuk per itu sendiri.
Ijin bertanya tim BRT, berapa kali terucap tentang FORGING ...... yg saya tanyakan apakah Setelah FORGING dilakukan HEAT TREATMENT untuk menghilangkan RESIDUAL STRESS ??
Setelah baca2 komentar jadi membingungkan dari segi kualitas khususnya per klep. Pakai harian disimpulkan dr komentar patah dan rpm tinggi, patah serta ketahanan struktur per klep berubah setelah pemakaian. Semoga ada link yg menjelaskan hal ini secara detail dan sistimatis. Terima kasih
harusnya ada uji produk di beberapa motor dibawa touring dan speedingan sperti tdr, slama ini brt hanya menumbalkan konsumennya aja jd bahan percobaan lapangan
Terlalu menyudutkan mekanik , padal ya tau sendiri barang nya jelek di lapangan bos ,mangkanya brt mengeluarkan gen 2 karena emang gen 1 jelek apalagi untuk lif dan kompresi yang aga tinggi.
Wktu itu saya beli buat vario 125 150 series smua pake brt, piston, Blok ceramic, pake noken as brt r4, yang install juga bengkel rekanan brt, ada DYNO brt nya juga, awal ok lama kelamaan patah, sedih
@@buzzerist per progresive memang gak di rekomen buat harian, biasa buat spek balap yg sekali atau dua kali pakai, tapi pihak BRT tidak ada saran, yg penting dia jual dan jual.. serta bilang ini barang original yang lebih bagus dari standar🤣🤣
pernah beli per klep BRT dibuat harian... awal² enak banget... tenaga nendang banget ... power isi mulai bawah sampai atas... setelah dipake 1 bulanan tarikan kembali lembek nggak seperti awal² dipake... akhirnya di copot lagi ganti per klep ori...
Saya beli pernya harus cek teliti y kawan" ... Yg saya dapat tulisan lasernya ( ulir pernya ga sejajar ) tapi kalo salah satu di balik yg tanpa laser tulisan BRT, baru ulir sama sejajar... Mungkin salah posisi laser merek aj... Selebihnya ga masalah 🎉🎉
tolong benerin lagi kualitas pirnya om. saya pakek pir brt crf gen 2 dengan spek P 70 L 62 head 34/29 noken R5 brt ecu juken dengan limit cuma 12.000 saya pakek 3 minggu sudah patah pirnya. sebelumnya pakek produk merek lain 6 bulan aman. saya ganti pir brt gen 2 soalnya pengen nyobak ternyata tdk sesuai harapan.😁 foto dam videonya ada om saya
@@wahyurrt008 Alasannya kenapa pake yang bebek bro, yang khusus buat crf moto1 bukannya ada ya? Soalnya saya juga lagi mau ganti per klep racing nih di noken serie t2, tapi masih bingung pilih merk yg mana
@@linka4665 kalau tipe T2 pakek pir moto 1 yg crf harga 160ribu sudah bagus dan kuat mas. Kalau tipe R harus riset dulu pir dan ganjalannya supaya jos dan anti patah
om kenapa tidak jual khusus pelatuk RRA nya saja ? misal kalau RRA BRT yg patah/rusak biar bisa beli RRA nya saja tidak harus beli set sama niken nya ,biar lebih efisien
masalahnya hak cipta beda ma daytona yg sdh hak cipta, brt lbh baik bikin partnya aja yg blm hak cipta kl mesin bakal mahal tuk hak cipta tsb , tp ya sy yakin bisa kl mau
biayanya besar belum lagi surat2nya...toh klo beli paket brt full sebenernya sama2 bhkan bisa lbh kencang yg brt(dytona 190cc cuma 20an dk kan? kalah donk sama boreup mx king yg bisa 30an di)hrganya brt cuma 1/10 dan ga perlu ngurus no mesin dll
Mau tanya kalo noken as pake brt t3 lift nya 9,2 per nya pake brt gen 2, kompresi 12,2 limitel 11.000 aman ngak , atau engga rekomendasi limiter ideal spek di atas terima kasih
Gen 2 emang keras tpi gk cocok buat noken as lif tinggi keburu mentok diakibatkan ulir yg terlalu banyak . saran saya ngeluarin gen 3 timbal balik yg lebih keras tpi ulir yg sedikit🙏
@@AL_Mlbb14 oh maaf ralat mas, Saya pake per klep BRT nya juga, klep nya yang standar original, Saran jangn pake perklep yang lain sya sempat pakai perklep racing merk lain mudah patah, Botol klep wajib di turunin dikit, Rumus hitungannya lupansya karna udh lama, tapi rumus nya ada di channel ini
Pak tomi, kapan kapan main sama you tuber lain atau main drag lawan wijaya, atau brondong proyek atau barbara speed supaya orang orang herex percaya kalau kualitas BRT bagus.
Enga mas daerah saya jogja ngeluh di kruk as nya, sama temen gemen jatim juga rata rata begitu, mungkin kita nya juga perlu edukasi, dan kalau brt main herex nanti kedepan nya bisa jadi revrensi temen temen buat setup yang sama dengan brt pak tomi.
@@ekomarwanto744 bukan berarti brt gak bagus,brt lebih cocok di motor matic saya om,tapi kalo profilnya yg mirip per jepang lebih keras koizumi,yaa kalo punya duit lebih mending beli ahrs aja
@@jojoarixxa4513 koizumi daya tahan ga bagus cepet pendek..lebih tahan mtn saya pake koizumi 2x race resmi udh pendek..mtn udah 3x race masi tetap ukuran nya
Pengalaman saya pake head nmax 22/19 full isian brt, dari retainer, klep, perklep progresif gen2. awet diajak turing diajak nr aman, tapi setelah dipake sethn dapet pengalaman buruk. Lagi santai bawa motor kurang dari 30kmh kondisi lagi macet. Eh tiba tiba mesin bunyi ngeresek. Dikira gir stater tontok ternyata per klep bagian ex nya patah dan alhasil klep ex dua dua nya patah klep in dua dua nya mleot padahal selama dijalan gaada bunyi aneh aneh dari mesin. Tapi tiba tiba patah dan alhasil jajan lagi
Pengalaman saya, tiger full spek brt (kruk as, blok, seher, head, klep, per klep, noken as, pelatuk, cdi) baru dipakai 1 bulan per klep patah...
Pengalaman pribadi pakai yg gen 1 di KLX head BRT saya pakai ring pengganjal 1mm, setelah 1 tahunan pakai buat touring Jkt-Jateng plus harian ahirnya patah.
Beli lagi yg gen 1 tapi pasang tanpa ganjalan ring, dipakai touring Jkt-Bali, harian, sudah setahunan juga umurnya dan masih awet.
Per dengan jarak tiap ulir cukup renggang pasti distribusi stres lebih buruk dari per dengan ulir lebih rapat, karena per ulir rapat tiap ulir punya jarak mainnya lebih minimal, beban tekan didistribusikan pada ulir kawat yg lebih banyak. Kalau renggang berlaku sebaliknya.
Jadi bukan soal dipakai harian, balap atau touring, ini murni masalah pada instalasi dan teknis dari bentuk per itu sendiri.
Sama om, punya saya gen 1 jg patah untung lagi dipake santai 30kmh 😢😢
@@fransiskoandreas2190 sama saya juga kejadian waktu riding santai di bawah 50km/j
Ijin bertanya tim BRT, berapa kali terucap tentang FORGING ...... yg saya tanyakan apakah Setelah FORGING dilakukan HEAT TREATMENT untuk menghilangkan RESIDUAL STRESS ??
Setelah baca2 komentar jadi membingungkan dari segi kualitas khususnya per klep. Pakai harian disimpulkan dr komentar patah dan rpm tinggi, patah serta ketahanan struktur per klep berubah setelah pemakaian. Semoga ada link yg menjelaskan hal ini secara detail dan sistimatis. Terima kasih
harusnya ada uji produk di beberapa motor dibawa touring dan speedingan sperti tdr, slama ini brt hanya menumbalkan konsumennya aja jd bahan percobaan lapangan
Type progresif ini klo gas std ngaruhnya sdkit dri std, tpi klo d geber ya ngelawan per nya, kyk tau kebutuhan aja per nya
Menyimak inovasi terbaru
Kita bangga produk Indonesia, tetap berbenah , dan mengembangkan jadi lebih baik lagi,
Terlalu menyudutkan mekanik , padal ya tau sendiri barang nya jelek di lapangan bos ,mangkanya brt mengeluarkan gen 2 karena emang gen 1 jelek apalagi untuk lif dan kompresi yang aga tinggi.
Wktu itu saya beli buat vario 125 150 series smua pake brt, piston, Blok ceramic, pake noken as brt r4, yang install juga bengkel rekanan brt, ada DYNO brt nya juga, awal ok lama kelamaan patah, sedih
Thanks bang, sy smpet kepikiran beli buat tiger, tapi gajadi😁😁
@@buzzerist per progresive memang gak di rekomen buat harian, biasa buat spek balap yg sekali atau dua kali pakai, tapi pihak BRT tidak ada saran, yg penting dia jual dan jual.. serta bilang ini barang original yang lebih bagus dari standar🤣🤣
@@bossedan2705 per kaya gini kuat sampe di rpm brp ya gan
@@ikhwannurdin2700 paling 12,5rb rpm, tapi gak bisa dipakai harian.
Mending cari subtitusi persamaan per yg lain.
pernah beli per klep BRT dibuat harian... awal² enak banget... tenaga nendang banget ... power isi mulai bawah sampai atas... setelah dipake 1 bulanan tarikan kembali lembek nggak seperti awal² dipake... akhirnya di copot lagi ganti per klep ori...
wah benerkah itu?
@@MYtestedIND bener...
asli cuy apa lagi yang pake ganjelan auto floating
Saya malah SDH 2x mengalami patah per klep BRT di mesin bore up 63,,, sampai bingung mau setting gmn lg pemasangan per klepnya
Wah ngeri sekali
Gimana nih saya udah beli per klep gen 2 buat mio smile. Ngeri juga kalau path
Saya beli pernya harus cek teliti y kawan" ... Yg saya dapat tulisan lasernya ( ulir pernya ga sejajar ) tapi kalo salah satu di balik yg tanpa laser tulisan BRT, baru ulir sama sejajar... Mungkin salah posisi laser merek aj... Selebihnya ga masalah 🎉🎉
hadir nyimak ilmunya om🙏🏼
Yg gen 1 blom 2 bulan udah patah, motor buat anter jemput sekolah, kapok dah buat beli lagi, mao gen 1,2,3
tolong benerin lagi kualitas pirnya om. saya pakek pir brt crf gen 2 dengan spek P 70 L 62 head 34/29 noken R5 brt ecu juken dengan limit cuma 12.000 saya pakek 3 minggu sudah patah pirnya. sebelumnya pakek produk merek lain 6 bulan aman. saya ganti pir brt gen 2 soalnya pengen nyobak ternyata tdk sesuai harapan.😁 foto dam videonya ada om saya
akhirnya pakai apa mas?
@@muhammadarifinilham1724 pakek moto 1 yg buat bebek vega. Beli ganjel brt. Di jamin awet poll mass lift bisa 9-10,5
@@wahyurrt008 udah ketemu yg lebih bagus dari moto 1 mas, R2 Japan High Perfomance. spek piston 68 Langkah 52.8 , Porting Polish + CDI IMAX BRT 24 Step
@@wahyurrt008 Alasannya kenapa pake yang bebek bro, yang khusus buat crf moto1 bukannya ada ya? Soalnya saya juga lagi mau ganti per klep racing nih di noken serie t2, tapi masih bingung pilih merk yg mana
@@linka4665 kalau tipe T2 pakek pir moto 1 yg crf harga 160ribu sudah bagus dan kuat mas. Kalau tipe R harus riset dulu pir dan ganjalannya supaya jos dan anti patah
sy jg pernah pake dan patah di rpm rendah malahan...padahal jarak main masih aman dan gak rpm tinggi di yamaha byson bore up 200cc 😢
Ditunggu brt buat head supra 4 klep 😁
Mo nanya nee ko, bore up mio brt 58 noken T1 per klep yg mana ko yg cocok progresif gen 1 apa gen 2
Aplikasi android untuk juken 5+ kapan launching nya Pak?
Up
om kenapa tidak jual khusus pelatuk RRA nya saja ?
misal kalau RRA BRT yg patah/rusak biar bisa beli RRA nya saja tidak harus beli set sama niken nya ,biar lebih efisien
Koh tomy ,kenapa nga coba buat mesin by BRT ,seperti apa yang di lakukan daytona ?
Saya yakin pasar nya banyak loh!
masalahnya hak cipta beda ma daytona yg sdh hak cipta, brt lbh baik bikin partnya aja yg blm hak cipta kl mesin bakal mahal tuk hak cipta tsb , tp ya sy yakin bisa kl mau
biayanya besar belum lagi surat2nya...toh klo beli paket brt full sebenernya sama2 bhkan bisa lbh kencang yg brt(dytona 190cc cuma 20an dk kan? kalah donk sama boreup mx king yg bisa 30an di)hrganya brt cuma 1/10 dan ga perlu ngurus no mesin dll
Mau tanya kalo noken as pake brt t3 lift nya 9,2 per nya pake brt gen 2, kompresi 12,2 limitel 11.000 aman ngak , atau engga rekomendasi limiter ideal spek di atas terima kasih
Untuk scoopy 2021 pake tipe kek gmna ya per klep nya om? Info dong
gen 2 ini dipakai buat mio sporty kem T1,dengan klep standar bisahkah om?
Best Upload, Pak Tommy Huang CEO - BRT _ Per Klep Gen 2 Universal Progresive , _ Thanks For Sharing, To, _ BRT Indonesia Channal*, .... Cheerio.*****.
Gen 2 emang keras tpi gk cocok buat noken as lif tinggi keburu mentok diakibatkan ulir yg terlalu banyak . saran saya ngeluarin gen 3 timbal balik yg lebih keras tpi ulir yg sedikit🙏
Buat noken harian lift 7 rekomendasi ga bang per klep brt gen 2 nih?
@@fikriisquarepants206 Kalau lift cuma 7 aman, yang ga aman per klep brt ini buat nahan beban noken dengan lift 9 ke atas
mau tanya kalo beat karbu piston os noken brt s1 yg lift ny 7,4 apakah recom pakai per klep racing kyk ini ?
@@linka4665lift 8 aman bearti ya?
@@linka4665 BRT T 2 liftnya brp
Untuk PCX 160 pakai type yg mana om?
Nunggu paket brt mesin gl series yg langkah 70
mending paket head 4 klep
*kalau bisa hhe
Dipasang ke vixipn kpk leboh pendek bang, solusinya gimana
mas/gan... buat motor satria Fu bisa nggak ya?????
Masa mekanik gak memahami cara pasang. Kalo memang per-nya bagus, kenapa buat yang baru lagi, padahal yang sebelumnya belum lama keluar.
Revo lama ada?
Koh,
Kapan nih head jumbo 25/23 untuk all new nmax release ?
Bisa untuk supra x125 atau karisma ga kalo bisa langsung beli
Koh apakah aman dipake di crf standar?
Untuk vespa ada
Untuk beat karbu bisa kan
Pake per klep ini di mio ko ga masuk ya bawah nya bagia siting klep
om mau tanya, blok beat karbu kalau dipasang ke scoopy karbu bisa ga om?
Bisa om
Koh kapan jadinya nih bikinan crf 4 klep, pasti laku auto koh
Buat motor jupiter mx ada gk ya?
Sekalian aja bikin head sistem desmo
akutagawa nyimak
Baru aja 5 hari beli yg biasa 😤 bisa tuker tambah ga sih
Hari ini per klep BRT dimesin klx boreup 63 saya patah untuk yg kedua kalinya,,, bingung harus di gmn lg,,
Sayaa punya samurai om baru di pasang ke pcx 150 tp keras banget dan type nya buat klx bore up
jangan pake per merk brt
pake yang lain lebih murah n lebih bagus
@@bandot5430 pakai apa mas selain BRT yg lebih murah lebih bagus? Soalnya KLX ku Blok piston TK racing 58mm Noken & Platuk BRT
@@Zada_Motor koizumi
@@Godhell-qk7no aman ga om merk samurai,mau coba pasang ni
Kalau progesif sama linier sih kerasan mana koh
progresif
Ko saya tertarik mebeli produk per kelep generasi yang ke 2. Ko Minta Ling ny dong biar saya bisa mem beliny. Saya dari bengkulu
saran per klep buat sonic,harian touring noken std,cuma korek korek IN EX doang bg🗿
Noken std ngapain ganti per klep bg 🗿
Std ngapain ganti 🤣🤣
@@wadadidaw6524mas mau tanya kalo beat karbu piston os noken brt s1 apakah recom pakai per klep racing kyk ini?
Saya baru pasng baru dipake tiga hari patah 😂
Bisa kuat sampai RPM brp koh?
Bisa di pake di motor legenda klep standar? Noken as nya sudah brt t1
Jadi pakek apa bang per klep ya
@@AL_Mlbb14 standar mas original
@@HNNstuff loh noken BRT t1 pakek per klep standar legenda emang bisa bang?
@@AL_Mlbb14 oh maaf ralat mas,
Saya pake per klep BRT nya juga, klep nya yang standar original,
Saran jangn pake perklep yang lain sya sempat pakai perklep racing merk lain mudah patah,
Botol klep wajib di turunin dikit,
Rumus hitungannya lupansya karna udh lama, tapi rumus nya ada di channel ini
@@HNNstuff pernya pakek BRT progresif?
Rpm 9000 uda krak lift 9
Saya mau nayaa kalo pakek hed brt klep 31 25 klx . Per progresif gen 2 aman ga om?
Aman asal instalasinya tepat.
Kalau di head BRT cukup pasang ring tatakan pernya aja, jangan coba² pakai ring ganjalan.
pake original motor lain aja lebih aman
Yahh baru aja beli yang gen 1 udh nongol lagi aja gen 2 🤦🤦🤦🤦
Hari minggu brt pusat buka ga? Mau beli ecu sekalian pasang
buka kayaknya bengkelnya . kalo beli ecu nya kurang tau hari minggu nya biasa terbatas.. jam berapa gitu udah tutup tinggl bengkelnya aj masih buka
buat daily/harian cocok nya progresif atau linier?
linear
ok trikmsh👍
Ak pake pir klep BRT patah
gen 1?
Lembek ah per nya baru 1 bulan setengah udah patah
Saya di mio pake gen 2 awal² 1-3 minggu tenaga nendang full power setelah 2 bulan g ada tenaga pdhl full brt head T1 spek 53,5
waduh beneran mas, jadi ragu ini mau beli soalnya mio speknya sama ini
@@Davin_Praditaklo udah panas jadi loyo pdhl noken pke BRT T1 karbu pe24 BBM Pertamax ga extrim² amat
mas mau tanya kalo beat karbu piston os noken brt s1 yg lift ny 7,4 apakah recom pakai per klep racing kyk ini menurut pnglaman masnya?
@@tedboys7250 patah gak per klepnya??
Maksimal brpa rpm ko?
14k
Tinggi per klepnya berapa ya?
32 itu om
Pak tomi, kapan kapan main sama you tuber lain atau main drag lawan wijaya, atau brondong proyek atau barbara speed supaya orang orang herex percaya kalau kualitas BRT bagus.
Nga perlu main juga udh terbukti di masyarakat mas😅
Enga mas daerah saya jogja ngeluh di kruk as nya, sama temen gemen jatim juga rata rata begitu, mungkin kita nya juga perlu edukasi, dan kalau brt main herex nanti kedepan nya bisa jadi revrensi temen temen buat setup yang sama dengan brt pak tomi.
@@iqbalizzatu2916 kalo jatim & jogja ngeluh soal kruk as, kenapa gak stroke up aja, bukanya bagus2 kerjaannya
bos,,klo pake perklep tsb ,,apakah masih perlu pake perklep dalam ???
Setau saya gaperlu, waktu itu udh pernah dibahas keknya
Pakein biar tambah keras
Boten pakdee
MANA ECU FREEGO
tidak ada yang sebagus AHRS bosku 🤗🙏, AHRS TETAP YANG TERBAIK
Ahrs mantap,barang goib,dan mahal👍🏻 harga menentukan kwalitas,alternatif koizumi
@@jojoarixxa4513 lebih bagus Koizumi berati Om daripada BRT....?
@@ekomarwanto744 bukan berarti brt gak bagus,brt lebih cocok di motor matic saya om,tapi kalo profilnya yg mirip per jepang lebih keras koizumi,yaa kalo punya duit lebih mending beli ahrs aja
@@ekomarwanto744 ini saya bukan promosi barang orang yaaa,tapi menurut pengalaman saya bikin spek balap aja
@@jojoarixxa4513 koizumi daya tahan ga bagus cepet pendek..lebih tahan mtn saya pake koizumi 2x race resmi udh pendek..mtn udah 3x race masi tetap ukuran nya
No wa om
ini kalo dipasang bisa patah lagi kerana per harus diporting dulu
jangan beli
Untuk genio bisa gak sih bang ?
Ast stiker brt 4 wkwkwk 😂
Palingan masih floting 🤣
Saran aja kalo lu punya duit beli desmo atau pneumatik valve aja buat hidarin floating.. Kalo klep ada batas maksnya
perklep sekelas apapun pasti ngalamin floating
asli punya gua floating wkwk
Wajar kan emang murah
@@rafi-xo4tn mahal itu
Merk lain lebih murah
brt mahal doang kualitas 👎👎 per klep patah ,kruk as ambrol lah banyak pr nya , jualan brand
1st . 12 menit yg lalu
Mamamu pasti bangga
@@FRamadhan1296 anjay wibu 😏
Untuk scoopy 2021 pake tipe kek gmna ya per klep nya om? Info dong
Untuk r15 v2 ada