瘋狂機長 詹姆士｜【精華篇】新航SQ-321亂流致死，搭飛機真的安全嗎
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- Опубліковано 29 вер 2024
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/ @crazyjames787
今天的精華版影片集結了新加坡航空SQ-321號航班遭遇亂流事件的重點內容。我們將深入探討以下幾個重要問題：
- 搭飛機遇到亂流真的那麼危險嗎？
- 遇到亂流時，我們應該如何自保？
- 氣象雷達到底是用來做什麼的？
這次的精華濃縮了上一集兩個小時的直播內容，讓您在25分鐘內掌握所有關鍵資訊。特別是新航SQ-321在三分鐘內驟降六千英尺，我們會解析這是否真的如專家所說的那樣嚴重，還是有其他真相。
非常相信大佬提供的安全知識，除了那30公分。
哈哈哈哈哈哈😂 就推這則
下次有直播節目叫他當場脫褲量一量
😂😂😂😂
下次贊助大佬直播量30公分基金
逮羅，別閃躲是驢是馬總要拖出來遛遛，眼見為憑就滿足一下我這 十公分的不平衡心
大佬的 "直播" 是必修課
"精華篇" 是課後複習
謝謝大佬授課
非常感谢大佬
这就不得不提到Air China飞洲际航班从来不关Seat belt sign了
真假
机长好帅❤
謝謝
@@crazyjames787 快飞来大陆，请你吃螺蛳粉，
大佬很像我一個朋友，工作責任心強，在高壓工作環境下也養成了爆粗口減壓的習慣，但實際上做人做事很有底線，內心很善良。
真的！
更新一下：新航宣布了，安全帶燈號亮起來，空服員不提供服務，也會坐下
歐美航空上世紀就這樣做了，減少空服受傷才能保證安全水平及服務，而不是置空服於危險。亞洲航空應該盡快醒覺！
新加坡CNA新聞台也發了跟準確的消息，打臉了全世界的媒體。也證實了大佬的解說是專業的。
这是我看到的最中肯的新航事故评价了。 飞机是安全的，不安全的原因就是全程不系好安全带。thank you for shooting this video ❤お疲れ様でした♪
我刚搭新航从回国，灯带亮起时，我观察到身边有个老头並沒系他的安全带，我觉的这种人很自私，假如他被抛来抛去，自己找死活该，殃及无辜罪大😡
好像有位英國籍的老先生是因為心臟病突發去世的
對，他是綁著安全帶的
有的人蠻搞搞笑的，不知是沒腦子看完還是聽不懂，然後寧可去相信一個編故事的，我看完還是認同專業機師說的
黑盒真的證實了 真的如你所講
建議大佬解釋是否驟降的時候可以順便簡單計算給觀眾看，像我是找了波音777的飛行速度後，得出1分鐘下降2000英呎，是飛了約57000英呎才下降2000英呎，飛行軌跡和地面夾角只有2度，後面10秒下降2000英呎的夾角則是12度。
想當年搭從馬來西亞到台灣的飛機，結果不知道吃錯了什麼航行到一半就鬧肚子，很不幸的又遇上亂流，我有向空姐問過能不能去廁所，她只是很為難的跟我說忍一忍。當下真是人生重大抉擇的時候，不知道要拉在位置上還是違規去廁所拉。這次事情過後，就算是晚上的飛機，我當天絕不吃任何東西。
飛機
遇亂流
不可怕~!
可怕的是
記者這個
亂源......!!
死亡的是因為心臟病發，不關綁不綁安全帶的事拉
不绑就受伤咯
你可以繼續頭鐵 到時候就知道你頭硬還是機艙硬了
在航空公司服務超20年，年輕的時候總是有人問，“你在航空公司哦，那是飛行員麽”。我說我不是。下一個問題就是“那你是空服員麽？”。拜托，航空公司和一般公司一樣，也需要很多處理七七八八regular work & paper work的人哦。
也許年輕時候算個小帥，現在正是個中年胖大叔了，以前存的機模也都送給後輩愛好者了。
我很负责任的说，飞了那么多次 除了上厕所 只要在座椅上 我都是有扣上安全带的 只是起飞和降落的时候会稍微拉紧一些 平时就稍微松开一些 也只是松多一个 或一个半拳头
因为我是马来西亚人 随时抬头一看就是野菜花 ，尤其是下午开始
因为你是来自马来西亚这个坠机和落后的国家啊😂
你们也很会搞种族主义的？你们有分type 几的？？？
我也是，做任何運送的我一定都綁死安全帶，因為大部分的人都會優先入睡，誰知道會不會翻天覆地...
曾經有位退役機長（常上憲哥節目）是這麼形容飛機遇到亂流的：就像你看到蚊子，用力對它吹一口氣一樣，蚊子只會搖晃一下，罵完三字經後繼續飛它自己的。
想起來了，饒自強。
精華篇很有需要. 平常大佬實在太會扯了.
沒錯，有時候還常穿插 健康教育 課程！😛
最恐怖的是我已經把自己綁好了,
但還是有人在那邊走來走去開行李箱
要是來一波大起伏的波動打到我這個守規矩的人怎麼辦-.-
聽天由命
雙手交叉抱頭護頭，地震太大也是這樣的動作。
以前在空軍服役 F5戰機要測雷達時都要大喊側雷達 前面的阿兵哥都立刻鳥獸散 怕被照到會無法生小孩😂😂
有那么玄吗。
@@华夏蒲公英 挺強的，你GOOGLE微波爐的發明起源就知道了(游離輻射了解下)
@@wenhay1939微波又不是游離輻射，游離輻射是X,Y這種會對人體造成損害的射線，氣象雷達是微波，然後他是脈衝式發射不是持續性發射，只要不是人直接貼在雷達上面原則上都不會有事
@@CapybaraEXE 感謝解答(但是我的留言被吃掉了XD)
我從小到現在30幾歲搭過超過200次飛機，最最受不了的莫過於飛機上大部分台灣乘客不重視安全帶的問題⋯⋯
飛機遇亂流不可怕~!
可怕的是 那人不綁安全帶
很想跟家人分享 但是大佬 的用詞 我太怕被老一輩的家長罵了 😅
😂😂😂😂 他講的超順口 聽來特別幽默
沒事
時代變了～
Fasten your seat belt all the time, 那麼洗手間的馬桶也應該提供安全帶，讓人大便的時候扣上！😂
我連搭去澎湖都全程安全帶(30分鐘而已，冬天有時遇過大怒神)；
如果靠走道的旅客看到空服員已經因為驟降失重飄起來，而抓緊她避免撞上天花板，會不會被提告?
(我認真問)
亂流是難免的，不綁安全帶才是重點
正確
大佬，如果遇到亂流，機組人員睡在蚌殼裡面，那機組人員這時該怎麼辦？
以前的介紹影片看到好像也是有安全帶
蚌殼有安全帶
本集飛航知識統整：
1.搭飛機就乖乖把安全帶繫好，尤其是飛夏季東南亞(雷雨包)、冬季日本航班(噴射氣流)。
2.飛機落地滑行不開氣象雷達，否則會害人子孫
今年四月底從日本坐酷航返台，那天台灣好像下午下大雨吧，然後坐我右後方的男乘客死都不繫安全帶，結果就從座椅上摔下來，笑死
我搭飛機安全帶從頭綁到尾
平常飛日本3.4小時連廁所都不上 (搭機前先在航廈上完)
真的沒有差一個帶子綁在肚子上，大家還是全程繫好，安全第一
大佬呀! 歷史上有因亂流導致飛機解體事件, 係一架英國航機, 從東京出發, 想去睇下富士山, 靠近時因山脈強大亂流導致解體, 大約195X年, 當年既飛機設計沒有針對嚴重亂流, 所以該飛機解體, 全機死亡.
SQ crew members did not belt up was the incident happened during breakfast time. Crew members are busy pushing the breakfast cart to distribute meals to passengers.
雖然知道亂流繫緊安全帶就沒問題， 但是還是很驚嚇😓， 就怕亂流是自己嚇死自己。
笑死 阿怎麼留言奇怪言論的帳號都是沒名字的 水軍?
謝謝大佬剪一段精華片段有字幕，由於我們不是台灣人，有些字聽直播的時候聽不太懂，現在有精華片段有字幕都聽懂了，之前就聽不明白驟降和monsoon，現在都懂了
我就想說大老差不多要出來打臉記者了 記者播報沒用腦已經不是新聞了
每次要坐長途航班前都要來看一下老大告訴我飛機很安全才能安心地坐飛機XD 太感謝老大了!!
哇，刚发现你的频道，喜欢，一定全部看完。
每年坐很多飞机，太多不知道的东西，不论坐多久，我都不松安全带。
三分钟6000ft，每分钟2000ft下降率，这在繁忙空域已经是很慢的下高速度了
對
我相信30公分是没错，只是28公分是隐藏在里面没办法出来，加上外部能看到的2公分，所以总长是30公分，哪。。。这不是外星人吗？
大佬有解釋是從屁眼開始量😂😂
第一次知道氣象雷達的危險性！
大佬有現塲乘客說事發前後沒有亮繫安全帶燈和機長－直沒廣播
我本來很怕亂流，聽了大佬的影片就心寬了很多
老师说得太对了，我会在机上时刻打好安全带。若突发强烈气流，我会紧紧抓住空姐，避免她受到伤害。❤😂
飛機真的是很完美的承載工具 比起國道動不動啪就車禍安全多了⋯⋯飛機失事死亡人數跟自駕車失事死亡人數一年比起來 跟本xx比雞腿
你不要看低飛機的致命率，飛機一般意外率不高，但一旦發生意外的話，機乎是死定
看完才知道原來不是所有人都全程綁好安全帶😮
我有一年工作到緬甸
來回華航飛仰光
都是全程繫好安全帶
不過運氣好
沒碰過什麼花椰菜洗刷刷或亂流
倒是上個月飛成田
去程一堆人膀胱無力
一直往後方廁所走
回來一個又去一個
回來一個去兩個
走道一直很熱鬧
我只有和第一次坐飛機的同事說
'那樣其實才是真的危險"
"除非要上廁所..不要鬆掉安全帶..你不會知道會不會下一秒屁股離開椅子"
至於搭飛機到底安不安全嘛
......會怕就不要飛啊
這次跟團出國也只有先查了一下航班
"A321neo"
不是737Max..鬆了一口氣你懂的
不過疫情後出國
我還是買了一個全程平安險
總而言之，不管安全帶燈有沒有亮起，只要是坐在座位上就係好安全帶就對了。
怎麼感覺大佬說髒話都那麼好笑🤭
大佬是好人
謝謝
上了飛機除非上洗手間，應該全程綁安全帶。
你报导有误，死者只一位不是两位。73岁，心脏病发。其他伤者都没生命危险。
我才不管, 燈號有沒有亮, 只有起身走動去廁所, 才解開, 安全帶！其餘時間, 或坐或躺, 都綁着！著陸了, 只要燈號, 未熄, 也綁着！因為仍可能, 有機會, 出意外！
遇到亂流 如果乘務員剛好在你旁邊 請抱緊他
女的才抱！男的，踹走！不男不女的，飛踢！😄
大佬! 東方航空真的這麼垃圾嗎? 現在機票都便宜死了. 每個在空服工作的人都說上了東方的機就是你最後的一次了
反正我是不坐东方航空的
如果官方願意公布飛行數據和調查報告，客流量或許還能夠上升一些。
大佬就是專業的，不用看其它新聞之內容。所有機師起飛前有收到氣候报告，除非突變來不及反應，，，謝謝您的分享！若氣候报告不準另當別論@
我几乎每个月都搭飞机，近20年了。的确，飞机意外率是非常低的，超低于患上癌症。
因为空难新闻常常会传播全世界，看似大新闻，而造成人们的精神压力。
希望大家别焦虑搭飞机，一切都是命。
只要做好本份，系好安全带，只有上厕所或长途机时想站立动一下身体才去松绑带子。
另外，我也注意到很多人不系紧，宽宽松松的带子扣上，避免空服人员检查。
这种，无知的行为，也是造成小意外，大受伤的后果。祝福我们都平平安安❤
谢谢你的讲解。。👍👍👍
每次搭飞机从上机坐下那一刻上安全带一直到下机 , 我从不上厕所也不打开安全带🤣
謝謝30公分大佬一再強調綁好安全帶的重要性
最安全就是上了飞机后一直绑着安全带，一直到下飞机。厕所能不去就不去。
如果將會進花椰菜, 機長為什麼沒有通知組員? 為什麼空服員還在派餐?
糗了，跟太太第一次約會就在10號跑道頭
然後現在在靠近28跑道頭上班
濱江街是許多人第一次約會的地方啊！！！
我真的一直看不懂為什麼亂流會有一堆人在排廁所
緊張 膀胱排尿
因為不在乎~ 覺得無所謂! 出事再來怪人&索賠 🤭
300個人搶6個廁所，好不容易排到了！膀胱也快不行了，當然先上廁所😂
所以真的是沒辦法忍，才會在廁所旁邊等
每次遇到亂流，都是排隊上廁所輪到我進去的時候😂，只能坐在馬桶上，上上下下😅
每次聽大老說話，都會學到不少飛機知識。
大飛機不繫安全帶才會散掉=搭遊覽車大小客開車不繫安全帶才會散掉=騎車不戴3/4以上安全帽才會散掉.
4:51 🤣搭流籠也會驟降. 5:40 🐢, 6:31 以為一進去出來生菜花, 我也是下大雨才把車牽出去用雨洗.
17:22 船艦桅杆工作會通知鄰近雷達都須關閉被照到會不生😑
像350这种需要缓存几分钟数据才能显示天气的雷达不得不在滑行的时候就打开啊😂
謝謝您的三聲五令及武德。
我搭飛機都習慣安全帶全程繫好
認同，坐飛機,坐車,也應該繫好安全帶的.只要是坐著就要帶.但很多人也不帶,或者隨便鬆鬆的扣著.
不過另外今之不幸去世的乘客好像是心臟病發,另外有一個題應該是行理掉出或者有雜物亂飛撞到乘客.總之就是不幸.
大佬 請問一下老二太大遇亂流甩來甩去怎麽辦
那你就把它用膠Tap綁起來,一定恍不動了.
塞屁眼裡 保溫又安全
大佬說過 長程座走道（尿尿方便），短程我座（靠窗）。安全帶都綁著。一年要搭30-40次。
某年去日本玩巡航時體會到失重感後只要搭飛機都沒解過安全帶
大佬30公分也要綁安全帶，讚啦！
底下骂的人不知道是没做过飞机还是什么别的原因，重庆这种长期多云的地方飞机飞每次进来安全带灯都会两下，乘务员提醒系好安全带，我不止一次两次看见提醒了没系安全带的人。所以，坐飞机遇见乱流是很常见的事，并且乘务人员提醒过后还是不系安全带也是很常见的事，但是太多人不把乱流当回事，觉得抖一抖就好了，才会导致这种事故发生，乘务人员没有过错，有错的是提醒过后还不系安全带的乘客
當乘客覺得飛起來, 撞向天花板的一瞬間, 就像太空人在機艙裡地球重力範圍內, 俯衝體驗無重力狀態的感覺. 因為客艙太擁擠且沒有穩定平衡的下降率, 就只有讓人驚恐的碰撞感.
我記得您的影片，曾經說過，花椰菜呢，❤我都認為快掛了，原來真的綁安全帶就好了，如果去洗手間就按緊急按鈕好了，難得看機長這麼正經，我寧願相信你一次啦😂😂🎉🎉
我乘飞机也是全程一开航就绑安全带，上了厕所回来就绑，因为常常会看电影看到睡着，绑着其实也睡得很好也很放心，也因为喜欢在机上看新上映的电影，所以我也从不放下椅背的，但是一定会穿上有头罩的外套，看到累了头罩一盖… 会周公去了。
氣象雷達波長跟微波差不多，太近十公尺內會覺得熱跟微波爐一樣。沒感覺熱應該不會有害。微波波長長，是非游離輻射。因光電效應，再強都不會打出電子破壞細胞。
波長是波長，但要考量強度。
游離輻射加碼也很鳥阿，但拉高輸出可以讓你吃到升天。
@@comeonecapybara 不可能呦。非游離輻射（波長長）的再強，都不可能讓電子游離，只會有熱效應（微波爐）。當然微波爐熱很難受，但你會有感覺。不像游離輻射，受傷害沒感覺。所以不用怕“被隱形無感的氣象雷達輻射傷害”，受傷前一定有高溫。沒感覺就不會有事。
光電效應就是愛因斯坦拿諾貝爾獎的發現唷（不是相對論），是量子物理學的基礎。如果你能反駁，表示你是從平行宇宙來的，與這個宇宙的物理學衝突。
氣象雷達不會感覺到熱，氣象雷達跟微波爐原理不太一樣，你可以參考泛科學：氣象雷達蓋不蓋
希望大佬可以再多講講航空的常識XD
以後搭飛機我要帶鋼盔防護具。
關於「沒有一架飛機因為亂流而解體」，幾十年前好像有一起707在日本遇氣流撞地解體了
1966年英國海外航空911吧，那時候機體強度不夠也是問題
感謝,又長知識了!
感謝贊助大佬
謝謝大佬在講解長知識了，真的把安全帶扣好非常重要
你是一個很有趣的人
靠....我家在飛機航道降落高度的正下面，3樓半透天的，不就每天都被照光光了???會有影響嗎
其中一個死者是綁著安全帶的，被嚇到心梗死的
來聽大佬的課，這種事情的發生和安全教育還是得由專業的來講
機長真的講的都是重點
而且還是用這麼幽默愉快的方式表達 真是太喜歡您說的話❤
聽專業30CM的解說 就是舒服
那最近幾天多哈飛往都柏林的卡達航空，是遇到晴空亂流嗎？(新聞報導在土耳其上空)😮
以及好奇對於氣候變遷和亂流之間關聯性的看法? 🤔
大佬，又出现了。DUBLIN, May 26 (Reuters)-Twelve people travelling ona Qatar Airways flight from Doha to lreland were injuredduring a bout of turbulence, Dublin Airport said onSunday, adding that the plane landed safely and asscheduled.
我前陣子搭阿聯酋航空，一路都很平穩但不知道為什麼安全帶警示燈亮好久都不熄，想去上廁所的都被趕回來，所以只要亮燈應該都不會給用洗手間？
然後看完這影片讓我不禁在想，那天機師是不是也忘了關了😢
可能他有困難吧
香港以前的啟德機場那麼近民居, 會常被照到嗎？😮
超好笑，所以記者因為趕稿壓力，亂講一通是日常
聽大佬清楚的解說，我感覺自己都可以開飛機了😂😂😂
感覺機長的造型很像撒旦先生
原來飛機的氣象雷達，對人體健康有那麼危險的傷害。
只是，不知道被照久了，是否會幫人開出天眼神通的特異功能。
主要是因為為了照的夠遠，所以功率會很高，功率高自然就對人體有危險