Тягач Dongfeng GX 4x2 - обзор Федора Лапшина для FNGROUP
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Федор Лапшин, автор рубрики грузовики и автобусы журнала Авторевю, один из самых авторитетных журналистов по тематике грузовых автомобилей протестировал и подготовил обзор нового самосвала Dongfeng GX 4х2. За более чем 30 лет работы в Авторевю Федор протестировал не один десяток грузовиков и знает о грузовиках не меньше, чем производители.
FNGROUP - официальный дистрибьютор грузовой техники Dongfeng в России. FNGROUP осуществляет продажу и обслуживание грузовых автомобилей во всех регионах России. Компания специализируется на поставках грузовиков различных видов: седельные тягачи, самосвалы 6х4 и 8х4 и другой грузовой техники.
Подробная информация по ссылке:
fngroup.ru/catalog/trucks/ - Авто та транспорт
А чего не показал как из салона добратся до рондуков, можно конечно но нужно поднять весь щит с матрасом который там просто лежит без петель и газовых упоров.
Выключив видеоряд, полное ощущение что обзор ведёт Александр Бородач
А почему не рассказываешь о том,что дилер в 90% случаев, отказывает в гарантии? Что запчастей на них нет и ждать приходится по 2-3 месяца,а лизинг платить ты обязан! И будь у него качество,как у европейца,это было бы пол беды,но он сыпется при выезде от дилера. И это вина не Китая,а именно наших дилеров! Именно они просят собрать машину как можно дешевле и как итог, очень низкое качество,но нашим барыгам лишь бы хапнуть бабла,а на людей плевать. Машины,которые собираются не по принципу "нам хоть из говна,главное дёшево" у китайцев достаточно качественные.
Kas see sõidab ka?
Федор Лапшин. Ведет рблику про грузовики в журнале авторевю! Видно совсем дела плохи! Писать и снимать не ЧЕГО, раз взялся за заказной ролик! А ведь были времена, в Европу ездил!
Он тебя сам в колею так резко бросает что сердечко приклинивать порой начинает, и выбраться из колеи тяжело его в неë сбрасывае обратно.
батоны ставь
Ты его купи и сразу по другому заговоришь . Гарантия только на бумаги .Гниёт хуже Маза . Тормоза оказывают . Электронника глючит постоянно. Магнитола живёт своей жизнью и постоянно моргает . И самое главное его не возможно продать . Уже 4 месяца пробую переуступка сделать на три дона .и не кто не разу не позвонил .
лоханулся надо было Ситрак брать
У каминса никогда небыло 13 литрового двигателя .есть каменнс 11 ,и каменнс 15 .на этом авто стоит каменнс 11 с увеличенным ходом поршня за счет изгиба колена .
12,6 Каминс стоит в , на первых шёл 13,5 Каминс. у тебя старая информация, в Китае 4 завода Каминс уже лет как 20 работают
У меня на Кенворт стоит американский Каминс Х12😉
@@PETROLEGOVICH... каминс 13.5 он разве не идет под индексом каминс N14 ?)
@@user-ne7kb7qh2y Он идёт Z14
N14 это другой мотор его не выпускают давно, а вот 855 (механический N14 ) выпускается в огромных количествах
Кортавый ведущий смотреть неприятно
Согласен) Так ещё складывается ощущение,что он специально подбирает слова с буквой "р"))
Федор Лапшин. Ведет рублику про грузовики в журнале Авторевю!
@@user-hk2os5kb3g продался))) за бабло от рекламы)))
@@user-hk2os5kb3g хренова он ведёт раз пытается про рекламировать хорошое и не слова правды . Особенно о минусах . А минусов тут полно в Мазе и КАМАЗе меньше их