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ジェイ-クルーズ ツー（J-Cruise II） SHOEI ヘルメット・バイク用品レビュー／ SHOEI J-CruiseⅡ (With HONDA CB1300SF SP)
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- Опубліковано 26 жов 2019
- SHOEIツーリング用オープンフェイスヘルメットのフラッグシップモデル「J-Cruise II（ジェイ-クルーズ ツー） 」をテストすることができたのでそのレビューをお送りします。
充実した装備による利便性と快適性の高さで、多くのライダーから高い支持を受けていたJ-Cruiseがモデルチェンジ。比較的オーソドックスなデザインでありながら前作の完成度がとても高かったため、「もうあまり伸びしろがないのでは？」と考えていたのすが、新作J-Cruise IIはその予想をはるかに超えていたという印象です。詳しくは動画本編にて！
～以下、SHOEIウェブサイトより抜粋～
オープンフェイスの手軽さや解放感に、インナーサンバイザーの利便性を兼ね備えたJ-Cruiseが進化し、新たにJ-CruiseⅡが誕生。
安全性はもちろん、コンパクトさやベンチレーション性能など機能性や快適性を追求し、SHOEIの最新技術をもって全ての機能を刷新しました。進化したJ-CruiseⅡが新たなライディングの価値を創造します。
【磨き上げた先進のデザイン】
従来モデルの端正でシンプルなデザインから、J-CruiseⅡではよりモダンで洗練されたイメージのシェルデザインを追求。サンバイザー操作機構の見直しなど、詳細まで検証し、従来モデルよりコンパクトなシェルを実現しました。
また、後頭部の特徴的な形状は空力性能を追求した結果のデザインであり、シェル形状がスポイラーとして機能するエアロデバイスです。
【風洞実験で裏打ちされた涼しさ 】
ライディングにおける暑さはライダーの疲労に直結します。ヘルメット内を換気し暑さを和らげるベンチレーション性能は、ライダーがヘルメットに求める非常に重要な要素といえます。
J-CruiseⅡは自社大型風洞実験設備にて繰り返し風洞実験を行い、ベンチレーション性能を徹底的に追及しました。
アッパーエアインテークはインテークホールを1か所増やし、ヘルメット内へ取り込む風の流入量が従来モデルより30%アップ。また、トップアウトレットは様々なパーツ形状を検証し、最も排気効率の高い形状を検証しました。その結果、アウトレットホール数は従来モデルと同様でありながら、排気量が20%以上向上しました。
【いつもクリアな視界で景色を楽しむために】
歪みの少ないクリアな視界を誇るCJ-2シールドをJ-CruiseⅡでも装備。シールド下端のリブは、剛性を高めるとともに巻き込み風を最小限に抑えます。ウィンドウビーディング（窓ゴム）は従来の二重リップ構造から、密着性はもとより耐久性にも優れるエアタイトシーリングを採用。優れた密閉性を実現しました。
【日差しの侵入をより軽減する、新サンバイザー】
ライダーの顔全面部分をシールドでカバーしているオープンフェイスタイプは、フルフェイスより日差しが侵入する範囲が広い分、より防眩性が求められます。
シールド下部分からの日差しの侵入を軽減するため、J-CruiseⅡでは従来品より5ミリ延長したQSV-2サンバイザーを採用。サンバイザーの長さが伸びた分、サンバイザー使用時に鼻との距離がQSV-1よりも近くなることから、鼻部分のカット形状をQSV-1より深くし、鼻との干渉を避けた設計です。
【関連ページ】
SHOEI J-Cruise II 製品概要
www.shoei.com/products/helmet...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#SHOEI
#ヘルメット
#JCruiseII #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください
この動画を参考にさせて頂き、この度購入致しました！かなり良好なので満足しています。ありがとうございました！
因みにヴェルシスのレビューも穴が開くほど拝見させて頂き、検討した結果、昨年2019年モデルを新車で購入致しました。併せてありがとうございました！
今後も動画を楽しみにさせて頂きます。
本当に運転しながら淀みなくレビューしてるんだなぁ、と今さら感動。
モトベさんのレビューで、バイクの次に好きなのがヘルメットのレビュー
長所短所をズバズバ言うスタイルが好きです
大変に参考になりました！
値段に見合った進化ととらえるかどうかですね！
今後も楽しみにしています！
真摯な姿勢に拍手！
気になるポイントを完璧に網羅してる感じ。素晴らしい。しかし走りながらそこまでできるとはなあ。
ビーコム対応アタッチメントが出たのでこの度Jクルーズ2購入しました！
僕はj-cruise2にビーコム5Xを付けてます。中々、上手く付ける事が出来なかったので、三角形のカバーを削りました、それでなんとか着けれました。
インカムに関係ないんですけど運転してる姿勢めっちゃ綺麗ですね✨
この動画を見て半年後にやっと買いました。どっかの店の在庫処分で56000円で、ルミナスホワイトがいました。走ってみましたがかなり満足
すいません
どうしてもバイクに
目が行ってしまう🎵
かっけーCB❤
J-FORCE4を使用していましたが、4年経過していたため、買い変えを検討していました。初めはシステムヘルメットのNEOTEC2に使用と思っていましたが、実際に試着してみるとヘルメットの重さと視界が気になり、同じジェットタイプのJ-Cruise2にしました。 快適性はやはりオープンフェイス一択ですね!! エアインテークも初代J-Cruiseよりも進化していました。
これとGT-AIR2 で迷っています。やはりGT-AIRよりは静粛性は何段か落ちるのでしょうか？？
動画の音声はどのようにしてとっているのでしょうか？
ピンロックシートとシールド上部に隙間が無いタイプの様ですね。
ZENITHのYJ-17でとっても困ったので良いのですがお値段も良いので
以前モトべさんのレポしてたカブトのEXCEEDが気になってます。
Kita T
10年ブランク後の40代半ばの通勤リターンライダーです。
昔はアライのSZ系を愛用していました。
現在はトリシティ125で東京都内〜近郊間片道20-30kmでエクシードメイン使用、朝夕厳時はインナーバイザー付半キャップにロングバイザー(ツバ)、偶のタンデム者用にSJ14です。
SJ比では質感見た目、使用感とも1ランク上と感じます。値段も手頃でオススメですね。(エクシード)
将来、中大型車に乗る時にはこのJクルーズ2が筆頭候補になりました。
オプションで外付けバイザーがあるので、アライのCT -Z風に発展できそうで、求めていたモデルです。
CB1300風格があってかっこいいですね
うーん 5mmと言わずもっと拡大してほしかったなインナーシールド
うわぁ新型？欲しい
cb１３００spいいな。
売ってねぇ！！！！
SHOEI J-CruiseⅡ とJ-FORCE IVで迷っています。どっちがおすすめか動画出してください。
I need subtitle please
後ろ、ウェアと干渉しないのは良いですが。
冬寒そう(笑)
Araiさんの、レビューってないと思うのですが、
大人の事情があるのでしょうか…
SHOEIのばかりですもんねぇ。
まあ、これもオトナの事情と言えるかもしれませんが、現状、製品を借りるツテがないのです。
アライユーザーのF1ドライバーもヘルメットはお金を出して買っていると聞いて、ある意味フェアなメーカーだなと思いました
车确实不错，确实
ショウエイは韓国製インカム推奨なんですね～
senaはメジャーだし品質も悪くないので仕方ないっしょ。そこまで見境なく嫌韓したらヤツらと一緒
Iam more seeing your bike. I don't mind helmet.
今65000円か。つら