При такой регулировке ,даже при чистом карбюраторе ты проедеш метров сто и он у тебя забеднит и заглохнет , потомучто при нагрузке он нагревается больше чем так и воздуха надо меньше , уже проверенно !
Да,на такте жиклёр ХХ не съемный. Трубка запрессованная. Медной проволочкой пинцетом со стороны заслонки протыкать надо,там видно дырочку. Со стороны поплавковой камеры попасть через трубочку проволокой в жиклёр очень трудно. Проблема его забивания, в бачке на вакуумном кранике стоит пластиковая трубка с сеткой. Эта сетка пропускает мелкие частицы грязи. Топливных фильтров почему то на этих моделях нет (Хонда такт 16, Хонда пал 17). Ставить маленький скутеровский фильтр безсмысленно. Внутри фильтрующий элемент в виде гармошки просто вставлена,и не приклеена. Разрезал абсолютно новый фильтр а внутри бумажка вставлена и прижата к корпусу пластиковыми выступами на корпусе фильтра. Грязь проходит в месте соприкосновения бумажки с корпусом. Фильтр что есть, что его нет. Ставлю фильтра от бензиновых мотоблоков. Он чуть побольше, наполовину где то. Он прозрачный и четко видно что край фильтрующего элемента чем то тщательно залит и намертво приклеен к корпусу. Чистое топливо не забивает жиклёры.
Молодцы у меня тоже такой Скутер но карб злился может Получеться
Если стоит фильтр нулевик и при убавлении оборотов на карбюраторе скутер не глохнет это нормально?
Фильтр ставили 32 мм?
Може ли да ми кажете защо моят скутер 50 кубиков не иска да роботи с такъв въздушен филтър
Зделаете пожалуйста обзор куда идут какие шланги на карбюратор и для чего
Хорошо
Умения такойже карбюратор я запутался в шлангах .когда ждать видимо?
@@user-kf1xk3vy2o блин я забыл скутер щас не у нас
@@user-kf1xk3vy2o гляди чёрный шланг масленный от иглы подача бензина а чуть подальше от иглы разряжение на кран
А вы видит можете снять?
При такой регулировке ,даже при чистом карбюраторе ты проедеш метров сто и он у тебя забеднит и заглохнет , потомучто при нагрузке он нагревается больше чем так и воздуха надо меньше , уже проверенно !
Уже 3 года ездию не глохнет
@@user-pt8ok1ek9h Ну это ещё как ездить ? У всех глохнет , у него не глохнет , сказка !?
НАОБОРОТ - винт качества он крутил, думая что это обороты (винт открытия заслонки)
Что за воздушный фильтр?
Нулевик,херня полная
😂😂😂 на тонком валі нуловик
Там стейч 6 стоїть 😂😂😅
Поршнева тарабанет сильно нужно менять
Ну у нас тоже теребонела мы поменяли поршневую
Конечно
есть подозрение что у этих карбюраторов забивается жиклер холостого хода а он несьемный
Он съёмный!
@@kostya-ee3xg у меня не снимается
@@user-cp2ms5ud3j просто ты так думаешь)
@@user-cp2ms5ud3j как снимать ?
Да,на такте жиклёр ХХ не съемный. Трубка запрессованная.
Медной проволочкой пинцетом со стороны заслонки протыкать надо,там видно дырочку. Со стороны поплавковой камеры попасть через трубочку проволокой в жиклёр очень трудно.
Проблема его забивания, в бачке на вакуумном кранике стоит пластиковая трубка с сеткой. Эта сетка пропускает мелкие частицы грязи. Топливных фильтров почему то на этих моделях нет (Хонда такт 16, Хонда пал 17). Ставить маленький скутеровский фильтр безсмысленно. Внутри фильтрующий элемент в виде гармошки просто вставлена,и не приклеена. Разрезал абсолютно новый фильтр а внутри бумажка вставлена и прижата к корпусу пластиковыми выступами на корпусе фильтра. Грязь проходит в месте соприкосновения бумажки с корпусом. Фильтр что есть, что его нет.
Ставлю фильтра от бензиновых мотоблоков. Он чуть побольше, наполовину где то. Он прозрачный и четко видно что край фильтрующего элемента чем то тщательно залит и намертво приклеен к корпусу.
Чистое топливо не забивает жиклёры.
Молодцы у меня тоже такой Скутер но карб злился может Получеться