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おはようございます☀️😃❗とてもわかりやすい説明です✨ゼノアのBCシリーズは、ハイパワー、頑丈で最高ですね‼️私は、BC2711持っていますが、今の刈払機よりハイパワーでとても気に入っております🎵
コメントありがとうございます、自分も貰った草刈機がゼノアでしたので今回修理しました。今は調子良く使えています。
点火コイルのところ参考になりました。私はピストンピンは冷凍しておいてからモリブデンオイルスプレーを吹きかけてから打ち込みしてました
コメントありがとうございます、勉強になります。またご意見お聞かせください。
大変参考になりました。 有難うございました。
ブローに近い状態？オイル管理は大切ですね。車やバイクも同じことが言えると思います。昔、うちの親父が車は走ればいいのでとにかく何でも安くしたい！と言って安いオイルばかり使ってたら不調続きになったことあります。フラッシングしたりパッキン類やフィルター全交換して純正オイル使うようにしたら調子がよくなりました。純正だと最適な状態に調整してるのかもですね。
何時も拝見しています。 実に丁寧にわかりやすく説明されていますので 、わかりやすく本当に勉強になります。 ありがとうございます。
コメントありがとうございます、これからもよろしくお願いします。
ボルトを仮締めの時に軽くクランキングした方が精度良く組上がるようです。
自分も確認も兼ね仮組み時にスターター引いてクランキングしていますが動画では紹介していませんので視聴者の皆さんへの情報ありがとうございます。
修理より部品入手のほうが難しい。
本当です。合併したメーカーは、諦めです。スチール・ハクスバーナ（ゼノアエンジン）に鞍替え致しました。尚、キャブレーターの部品は、ワルボロ・ザマの部品が近所の資材店に有るので助かっています。中華機材は、ワルボロでオーケー、密林にワンサカ有ります。
参考になりましたありがとう
分かりやすい説明ありがとうございます。ピストンはどこで購入されたのでしょうか？
コメントありがとうございます、自分の場合ピストンや純正部品の取り寄せはチェンソーショップで頼んでいます、最寄りの農機具屋さんや林業機器機取扱店（チェンソー屋さん）や取り扱いメーカーならホームセンターでも可能かと思います。
参考になります。不調に悩まされている所この動画に辿り着きました！エンジンはかかるのですが、アクセルをかけると直ぐに止まってしまいます。キャブレターOHしても改善されず😢ピストンが原因でしょうか？
コメントありがとうございます、自分の感覚ですとピストンが悪い場合はアイドリング、低回転不調フケが悪い時はキャブや燃料フィルターの場合が多いかなって感覚です、燃料フィルターはどうですか？また純正でないと調子悪い場合もあります。
ガスケットセット売りが有ったのは初めて知りました。今までは使用スミ古財布面を型切して自作運用していました。
コメントありがとうございました
良く理解できました。ありがとうございました。質問ですが、片手ハンドルの草刈り機ですが作業中に本体のシャフトの握り手部分を持つていると電流が流れてきます。原因と対策（修理点検箇所）を教えて下さいませんか。
コメントありがとうございます、電気が流れる、そんな事あるんですね、農機具屋に持って行くのが間違えないですよ、考えられる事ではプラグコード、プラグキャップが割れていたり削れていたりとかですね、原因が分かったら教えて下さい。
@@DIYEveryDay早々のご返信！ありがとうございました。
古い草取り機のピストンやピストンリングを探す場合はどうすれば良いですか。古い草取り機を使っていまして、ピストンやピストンリングを探したいのですが、純正はもう出ません。ピストンの直径や長さが合う物を探せば良いのでしょうか。教えて頂けるとありがたいです。
コメントありがとうございます、やはり直せるにも限界があり部品が出ないとどうにもならない場合もあります、ただ同じ排気量同一メーカーだと同じサイズのピストンだったりしますので、すぐに直さず他の草刈機などバラした時に合わせてみるなど時間をかければ、どこかのタイミングで直せる可能性もあるかなと思います。
@@DIYEveryDay 分かりました。ご丁寧にありがとうございました
大変勉強になりました
いつも大変に参考になることを教えて頂き有難うございます。実は不動になってしまった刈払機があります。症状はリコイルが固まって引くことが出来ません。原因と考えられる事があればアドバイスをお願い致します。
コメントありがとうございます、リコイル部分を外し外してリコイルが動かなければリコイル部分の故障、外したリコイルが問題なく、外したエンジン側を手で回して見る、出来ればエンジン前方のクラッチ部分とロッドを外してエンジン単体にしてフライホイールを回していただければ内部固着かフライホイールがコイルに接触しているかが分かります。
沢山のコメントありがとうございます、コメントの中で説明不足の指摘など頂きました、紹介しきれていない部分はたしかにありますしモデルやメーカーにより部品の向きや位置の違いもあります、ですので全ての機械に当てはまる訳ではない部分と今回の動画では自分の機械の場合の説明が基本にあります事、予めご理解頂き、一連の修理の流れが参考になればと考えています。なによりご自身の機械を分解時には工程ごとに写真など撮り記録し部品の向きなど確認して組付け時に同じにすれば間違えないかと思います、宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます、ピストンピンは再利用しました、通常より硬い感覚でしたが、過去にも当てはまる感じの範囲でした。外す時も押して動かないので、叩いて外していますが今までも使い込んでいる機械の場合や冷間ではスルっと外れる事はなく通常は簡易プレスで抜いたり入れたりしています、今回は身の廻りの道具を使いました、ピンの中心の穴の径より大きい物で押し出し、またピンが変形するほどの力とは思ってなく、5ミリ程は手で入っています、反対の叩いてない方も同じでした、少しペーパーを掛けようかとも考えましたが、それはそれで何か言われるのも困ってしまうのでそのまま使い今回はこんなケースとしての実際の様子を使っています。
コメントへの返信ありがとうございます、修理に対してのご意見はありがたく今後の修理動画の制作に役立てます、出来るだけ我流にならないように意識して説明など考えていたもののせっかくピストンまで新しくしたのですから、おっしゃる通りピンも新品にし丁寧な方法で修理するべきでした。またコメントに対する部分ですが、このチャンネルは個人が制作運営しています、個別の削除理由は紹介は出来ませんがコメントに対しての対応はUA-camより各チャンネルに任されています、単に指摘されただけで削除する事はありませんのでご理解ください。
キャブレターをオーバーホールしながら何故燃料フイルターを交換しないのか不思議に思っていましたが、最後まで視聴してわかりました。大変参考になりました。今時、乗用車ではエンジン回りは手が出せませんが、刈り払い機、チェーンソーはまだ素人でもチャレンジできそうに思えました。最後に、嫌味ではないですが、プライムポンプの脱着でプライマリーと聞こえましたが、プライミングが正しい英語です。また面白い(＝興味深い)動画をお見せください。
これは混合燃料のエンジンですか？
コメントありがとうございます、混合燃料の２ストエンジンになります。
Nice
細かくみてなくてすみませんが、シリンダー側はどうだったのでしょうか？
コメントありがとうございます、シリンダー側の状態の事でしょうか？初めは固着してたので焼き付きや抱きつきかと思っていました、なんとかシリンダーからピストンを分離するとオイルの劣化した様な物で例えると焼き肉のタレが焦げた感じで固着していました、シリンダー、ピストン共に目立キズは無く、キズ以外の磨耗はピストンの一部に合った位でしたので、シリンダーはとても綺麗でした。使用中に壊れてのではなく保管中にオイルが劣化して固着したような感覚です。
@@DIYEveryDay さんそうでしたか^ - ^もえけもんですね👍
メーカーに聞いたらイグニッションコイルの調整は、名刺1枚分で調整するといいと聞きました。
コメントありがとうございます、昔から名刺の厚みと言われていますよね、だた名刺にも色々な厚みがありますし紙は潰れるので自分は使っていません、名刺ほどでアバウトでもいい部分との意味もあるのかもしれませんね
燃料を吸わないぞ？は何だったか言わないから分からなくなった‼️。
コメントありがとうございます、最後の説明で燃料フィルターの話しさせて頂きました。
ダイヤフラムキャブはエアブロー厳禁です
コメントありがとうございました、気お付けて作業します。
Tooop
キャブレターをキャブレーターと発音されてるのが気になって内容が耳に入らない😅
中学生時代からキャブレーターと呼んでいて最近キャブレターと知りました、また教えてください宜しくお願いします。
○○の方をね〜の方 は言わないと良いと思います。
コメントありがとうございます、喋り方には気をつけてますが、なかなか難しいですね分かりやすく伝える努力をしていきますのでお気づきの点ありましたらまた教えてください。
おはようございます☀️😃❗
とてもわかりやすい説明です✨
ゼノアのBCシリーズは、ハイパワー、頑丈で最高ですね‼️
私は、BC2711持っていますが、今の刈払機よりハイパワーでとても気に入っております🎵
コメントありがとうございます、
自分も貰った草刈機がゼノアでしたので今回修理しました。
今は調子良く使えています。
点火コイルのところ参考になりました。
私はピストンピンは冷凍しておいてからモリブデンオイルスプレーを吹きかけてから打ち込みしてました
コメントありがとうございます、勉強になります。
またご意見お聞かせください。
大変参考になりました。 有難うございました。
ブローに近い状態？
オイル管理は大切ですね。
車やバイクも同じことが言えると思います。
昔、うちの親父が車は走ればいいのでとにかく何でも安くしたい！と言って安いオイルばかり使ってたら不調続きになったことあります。
フラッシングしたりパッキン類やフィルター全交換して純正オイル使うようにしたら調子がよくなりました。
純正だと最適な状態に調整してるのかもですね。
何時も拝見しています。 実に丁寧にわかりやすく説明されていますので 、
わかりやすく本当に勉強になります。 ありがとうございます。
コメントありがとうございます、これからもよろしくお願いします。
ボルトを仮締めの時に軽くクランキングした方が精度良く組上がるようです。
自分も確認も兼ね仮組み時にスターター引いてクランキングしていますが動画では紹介していませんので視聴者の皆さんへの情報ありがとうございます。
修理より部品入手のほうが難しい。
本当です。合併したメーカーは、諦めです。
スチール・ハクスバーナ（ゼノアエンジン）に鞍替え致しました。
尚、キャブレーターの部品は、ワルボロ・ザマの部品が近所の資材店に有るので助かっています。
中華機材は、ワルボロでオーケー、密林にワンサカ有ります。
参考になりましたありがとう
分かりやすい説明ありがとうございます。
ピストンはどこで購入されたのでしょうか？
コメントありがとうございます、
自分の場合ピストンや純正部品の取り寄せはチェンソーショップで頼んでいます、最寄りの農機具屋さんや林業機器機取扱店（チェンソー屋さん）
や取り扱いメーカーならホームセンターでも可能かと思います。
参考になります。
不調に悩まされている所この動画に辿り着きました！
エンジンはかかるのですが、アクセルをかけると直ぐに止まってしまいます。
キャブレターOHしても改善されず😢
ピストンが原因でしょうか？
コメントありがとうございます、
自分の感覚ですとピストンが悪い場合はアイドリング、低回転不調
フケが悪い時はキャブや燃料フィルターの場合が多いかなって感覚です、
燃料フィルターはどうですか？また純正でないと調子悪い場合もあります。
ガスケットセット売りが有ったのは初めて知りました。
今までは使用スミ古財布面を型切して自作運用していました。
コメントありがとうございました
良く理解できました。ありがとうございました。
質問ですが、片手ハンドルの草刈り機ですが作業中に本体のシャフトの握り手部分を持つていると電流が流れてきます。
原因と対策（修理点検箇所）を教えて下さいませんか。
コメントありがとうございます、
電気が流れる、そんな事あるんですね、
農機具屋に持って行くのが間違えないですよ、
考えられる事ではプラグコード、プラグキャップが割れていたり削れていたりとかですね、
原因が分かったら教えて下さい。
@@DIYEveryDay早々のご返信！ありがとうございました。
古い草取り機のピストンやピストンリングを探す場合はどうすれば良いですか。
古い草取り機を使っていまして、ピストンやピストンリングを探したいのですが、純正はもう出ません。
ピストンの直径や長さが合う物を探せば良いのでしょうか。
教えて頂けるとありがたいです。
コメントありがとうございます、
やはり直せるにも限界があり部品が出ないとどうにもならない場合もあります、
ただ同じ排気量同一メーカーだと同じサイズのピストンだったりしますので、
すぐに直さず他の草刈機などバラした時に合わせてみるなど時間をかければ、
どこかのタイミングで直せる可能性もあるかなと思います。
@@DIYEveryDay
分かりました。ご丁寧にありがとうございました
大変勉強になりました
いつも大変に参考になることを教えて頂き有難うございます。
実は不動になってしまった刈払機があります。症状はリコイルが固まって引くことが出来ません。
原因と考えられる事があればアドバイスをお願い致します。
コメントありがとうございます、
リコイル部分を外し外してリコイルが動かなければリコイル部分の故障、外したリコイルが問題なく、外したエンジン側を手で回して見る、
出来ればエンジン前方のクラッチ部分とロッドを
外してエンジン単体にしてフライホイールを回していただければ内部固着かフライホイールがコイルに接触しているかが分かります。
沢山のコメントありがとうございます、コメントの中で説明不足の指摘など頂きました、紹介しきれていない部分はたしかにありますしモデルやメーカーにより部品の向きや位置の違いもあります、ですので全ての機械に当てはまる訳ではない部分と今回の動画では自分の機械の場合の説明が基本にあります事、予めご理解頂き、一連の修理の流れが参考になればと考えています。
なによりご自身の機械を分解時には工程ごとに写真など撮り記録し部品の向きなど確認して組付け時に同じにすれば間違えないかと思います、宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます、
ピストンピンは再利用しました、通常より硬い感覚でしたが、過去にも当てはまる感じの範囲でした。
外す時も押して動かないので、叩いて外していますが今までも使い込んでいる機械の場合や冷間ではスルっと外れる事はなく通常は簡易プレスで抜いたり入れたりしています、
今回は身の廻りの道具を使いました、ピンの中心の穴の径より大きい物で押し出し、またピンが変形するほどの力とは思ってなく、5ミリ程は手で入っています、反対の叩いてない方も同じでした、
少しペーパーを掛けようかとも考えましたが、
それはそれで何か言われるのも困ってしまうのでそのまま使い今回はこんなケースとしての実際の様子を使っています。
コメントへの返信ありがとうございます、
修理に対してのご意見はありがたく今後の修理動画の制作に役立てます、出来るだけ我流にならないように意識して説明など考えていたもののせっかくピストンまで新しくしたのですから、おっしゃる通りピンも新品にし丁寧な方法で修理するべきでした。
またコメントに対する部分ですが、このチャンネルは個人が制作運営しています、個別の削除理由は紹介は出来ませんがコメントに対しての対応はUA-camより各チャンネルに任されています、単に指摘されただけで削除する事はありませんのでご理解ください。
キャブレターをオーバーホールしながら何故燃料フイルターを交換しないのか不思議に思っていましたが、最後まで視聴してわかりました。大変参考になりました。今時、乗用車ではエンジン回りは手が出せませんが、刈り払い機、チェーンソーはまだ素人でもチャレンジできそうに思えました。最後に、嫌味ではないですが、プライムポンプの脱着でプライマリーと聞こえましたが、プライミングが正しい英語です。また面白い(＝興味深い)動画をお見せください。
これは混合燃料のエンジンですか？
コメントありがとうございます、
混合燃料の２ストエンジンになります。
Nice
細かくみてなくてすみませんが、シリンダー側はどうだったのでしょうか？
コメントありがとうございます、シリンダー側の状態の事でしょうか？
初めは固着してたので焼き付きや抱きつきかと思っていました、
なんとかシリンダーからピストンを分離するとオイルの劣化した様な物で例えると焼き肉のタレが焦げた感じで固着していました、
シリンダー、ピストン共に目立キズは無く、キズ以外の磨耗はピストンの一部に合った位でしたので、シリンダーはとても綺麗でした。
使用中に壊れてのではなく保管中にオイルが劣化して固着したような感覚です。
@@DIYEveryDay さん
そうでしたか^ - ^
もえけもんですね👍
メーカーに聞いたらイグニッションコイルの調整は、名刺1枚分で調整するといいと聞きました。
コメントありがとうございます、
昔から名刺の厚みと言われていますよね、
だた名刺にも色々な厚みがありますし紙は潰れるので
自分は使っていません、
名刺ほどでアバウトでもいい部分との意味もあるのかもしれませんね
燃料を吸わないぞ？は何だったか言わないから分からなくなった‼️。
コメントありがとうございます、最後の説明で燃料フィルターの話しさせて頂きました。
ダイヤフラムキャブはエアブロー厳禁です
コメントありがとうございました、
気お付けて作業します。
Tooop
キャブレターをキャブレーターと発音されてるのが気になって内容が耳に入らない😅
中学生時代からキャブレーターと呼んでいて最近キャブレターと
知りました、また教えてください宜しくお願いします。
○○の方をね〜の
方 は言わないと良いと思います。
コメントありがとうございます、
喋り方には気をつけてますが、なかなか難しいですね
分かりやすく伝える努力をしていきますので
お気づきの点ありましたらまた教えてください。