Commento da possessore di Clio e-tech engineered (A mio avviso nettamente più bella) essendo stata fine serie ha tutto quello citato in questo video. Motore 145 CV, accelerazione 0-100 in 8,9s e dopo 8800km posso parlare di consumi: Autostrada a 120km/h fa 4,2 l/100km Statale a 90km/h fa 3.8-4.0 l/100km Città fa 3.2 -3.4 l/100km Purtroppo la mia essendo fine serie non ha potuto montare le telecamere 360 ma solo la posteriore, in compenso l'impianto BOSE è veramente ottimo suona da dio no gracchiate ad alto volume e bassi molto corposi (ricordo essere un 8.1). Ho avuto modo di testare qualche pezzo di montagna con salite e discese ripide, in salita aggrappa l'asfalto e sale che è una meraviglia, in discesa a batteria completamente carica accende il motore termico usandolo come freno motore quindi è come se fosse una termica normale che mettete in seconda e scendete e dubito che con una di quest'ultime lasciate solo la marcia e non toccate freni. Il costo è alto, la mia è costata 27.850€ ma posso dire che con la tecnologia e la cura dei dettagli a bordo non fa percepire di essere su una utilitaria. Prima di effettuare l'acquisto ho visto molte auto in giro entro i 30.000€ e quali macchine ci sono entro questa cifra che hanno questo allestimento, questi consumi e questa bellezza? Fate un giro di concessionari e avrete la risposta. Renault con la Clio in questa era ha fatto centro.
Da possessore di Clio e-Tech Engineered uguale identica (con impianto Bose e senza camera a 360°) posso confermare tutto. Prestazioni e confort di guida, interni ed esterni impeccabili: Renault ha veramente fatto centro. PS: Certo è che una versione RS su questa quinta serie rimane il mio sogno bagnato...
Qualche anno fa a 30.000€ si comprava un'Audi A4 relativamente base. Quasi 30.000€ per una Clio sono una follia. Ma dove siamo finiti? Sarà anche ibrida, tecnologica e tutto quello volete, ma un tempo il top di gamma (Clio RS Trophy) si pagava poco più di 20, di serie. Chissà come reagirà il mercato, ma secondo me se ne venderanno davvero poche.
@@Meleagro Si e no. Inflazione naturale si, ma anche prezzi artificialmente gonfiati. I margini sulle auto moderne sono più alti rispetto al passato per poter compensare spese variabili di marketing, IT, PR ecc ecc… la parte Corporate del settore Automotive è piena di costi inutili che si riversano sulle tasche del compratore. Difatti un tempo la macchina la si comprava, ora si fa il noleggio/finanziamento/leasing perché anche una normalissima Clio è inarrivabile come acquisto diretto.
@@QUINZIO954 Il problema è proprio questo, che ormai anche un'Aygo costa 20k... Senza andare troppo lontano, nel 2016 comprai una Mito nuova di zecca a 12k€. Le Fiat 500 e le Panda si compravano a 8.500/9k€ a Km0 o a 11k€ dal concessionario. Ora una 500 ti costa 15k€. Nonostante varie partnership con condivisione di piattaforme e motori che dovrebbero aiutare ad abbattare il prezzo. Diciamo le cose come stanno...
Io ho ordinato ieri la versione tecno con motore gpl/benzina 100 cavalli. Aggiunto colore grigio scisto e cerchi da 17 e mi ha regalato il pack city. Costo 22.500. Ho fatto 2 test drive perché la prima volta non avevo fatto il rettilineo e ho richiesto di farlo nella seconda volta per poterla tirare! Mi arriva a gennaio, sto aspettando solo quel momento!!
Ciao mi trovo bene!! Il motore sotto si sente e tiene bene la strada. Buona anche la ripresa. Erano tutte cose che ricercavo nell' auto da acquistare e ho fatto ben 2 drive test prima di comprarla 😁.
a 4:31 finalmente si sente svelare il segreto di pulcinella, ma che in molti non hanno capito ancora bene: la potenza di un motore elettrico DIPENDE DALLA CARICA. Più si scarica la batteria, MENO andrà il motore, perciò lo 0-100 sarà di 9 secondi solamente la prima volta, poi per avere di nuovo le stesse prestazioni, dovrete fare in modo che la batteria si ricarichi. altrimenti si perde potenza. E più insistete a spingere, meno andrà l'auto.
30.000€ ? Pochi anni fa con un po più di 20.000 € prendevi una Clio RS , adesso hanno tolto il reparto sportivo e ti offrono questa specie di Auto . Il mondo del Auto sta diventando una vera schifezza ..... venderà poco solo così possono fare marcia indietro
@@ilcorvobianconero3690io non ho mai detto che 20.000€ per una panda vanno bene , prima di dire che questa Clio Hybrid è migliore di qualsiasi auto italiana me lo devi dimostrare con i fatti
sento parlare che le ibride non rendono in autostrada ma sono l'unico sfigato che con una captur plugin in modalità ibrida in autostrada faccio dai 4,5 ai 5L/100km? a velocità codice?
Tra le 3 versioni di questa nuova Clio ci sono differenze solo per qualche elemento estetico ,interno ed esterno, e per qualche funzione in base ai pack o cambiano anche le caratteristiche di guida che hai citato, per esempio tenuta di strada? Io ho ordinato versione techno benzina/gpl 100 cv. E ho fatto aggiungere i cerchi da 17.
Perché non hai optato per la full hybrid? Migliori consumi, maggior comfort e prestazioni e meno usura del motore termico, di freni e pastiglie e visto che quando frena a basse velocità usa il freno motore. Ed assenza di frizione quindi meno meccanica. Buona vettura con consumi top che ha sia buoni comfort senza rinunciare ad un buon motore per divertirsi ogni tanto.
Prova molto interessante, anche un po' troppo sbrigativa. Renault Clio in versione Alpine ad un prezzo alto mi aspetterei almeno 17 cavalli in più per incentivare, che senso ha acquistare una top sportiva Alpine senza carbonio, senza cavalli o spoiler che la distinguono ?
Ho acquistato esattamente il modello in prova un mese fa,l'auto esteticamente mi piace molto, gli interni non sono male ma la pelle "vegana" bisogna vederla tra qualche anno,si guida molto bene e i cosumi al momento dopo 2000 km sono al 4,8 lt x 100km di media, non credo riuscirò a fare meglio di cosi il motivo è che quando va in elettrico è perfetta ma quando subentra il termico entra secondo me in una marcia troppo bassa e la tiene troppo a lungo di conseguenza i consumi si alzano parecchio, peccato perché l'idea è buona.Riguardo al costo effettivamente è alto ma ho guardato tutte le segmento b e i prezzi sono quelli non ci si scappa😒.
Ho lo stesso problema quando subentra il termico, il motore sta su di giri un sacco di tempo e bisogna essere bravi con l’acceleratore per non alzare il consumo.
Sono interessato a quest'auto, ma non ho capito che tipo di cambio abbia: cvt, quindi tipico effetto scooter da auto giapponese o è semplicemente un cambio robotizzato? Sarei grato se mi facessi sapere le tue impressioni su questo aspetto, grazie.
@@David-ll3gk ciao,è un cambio robotizzato, così mi è stato detto,non fa l'effetto scooter ma a volte tiene la marcia un po' troppo a lungo secondo me, magari altre persone non ci fanno caso a me non piace, quando l'ho provata non me ne ero accorto ,d'altronde è stata una breve prova.Se hai l'occasione provala.
@@lyonhaert4107 sinceramente anch'io per lo stesso motivo però vorrei provare la Clio per il cambio automatico, che non mi sfagiola tanto ma magari funziona...🤷♂️
@@piumapesante9598 provata in concessionario non mi piacciono per niente... peugeot Avanti di brutto sugli interni sia esteticamente che tecnologicamente... per non parlare delle plastiche rigide quasi dappertutto...
Il frontale troppo “Peugeot”, ma gradevole. Gli interni mi sono sempre piaciuti. L’unica cosa che ancora non comprende, è come si può montare ancora nel 2023, il satellite dell’audio per regolare il volume…
@@Giu67Si anche a me sconsigliarono l'acquisto perché li stavano togliendo... Il fatto è che è cambiata la tecnologia dei fari, adesso ci sono i proiettori a led che a differenza dei vecchi fari gialli, riescono a trapassare la nebbia e non fare l'effetto "muro luminoso"... E così i fendinebbia sono diventati obsoleti, non ce n'è più bisogno. È il progresso.
Ha tutto, inoltre avendo quasi ogni motorizzazione a parte metano e elettrico può coprire le esigenze di qualsiasi persona indipendentemente dal chilometraggio che percorre. A livello di design sicuramente può piacere alle nuove generazioni e non sfigura. A livello di tecnologia nell’abitacolo e ausili alla guida ha tutto. Sicuramente il prezzo è salito troppo ma sai che spendendo quella cifra ti ritrovi un’automobile con le caratteristiche precedentemente citate, nella versione più accessoriata e costosa e con la motorizzazione più potente e costosa, oltre che full optional. Al giorno d’oggi sono prezzi un attimo sopra la media, ma non esagerati.
Ritirata oggi dopo tre anni di Arkana, un po piu piccola ma da quando l'ho provata per tre giorni come sostitutiva me ne sono innamorato, peccato che non ho l'impianto bose per il resto tutto quello elencato, ah il colore è arencio come la precedente Arkana
Con quello che costa la versione GPL rispetto all’ibrido, e considerando il costo appunto del GPL e della benzina.. sti macinini ibridi conviene lasciarli in concessionaria
Non è assolutamente vero, i consumi sono una cosa e forse in città si "consuma " meno ma i costi sono altri. Il GPL è più conveniente in fatto di costi.
Sta la! secondo me venderanno ben poco a questi prezzi folli! 26k per una clio non sta ne in cielo ne in terra ricordiamo che pur essendo ibrida ecc ecc.. rimane pur sempre una semplice utilitaria.
Bellissima, ma dovevano fare una nuova RS, comunque sia prezzo assurdo considerando che ho pagato la mia trophy 18.500, questa né viene 30 ma scherziamo
Possessore di clio 5 1000 benz 65 cavali .. ero tentato di prender questa in prova , soprattutto per il cambio automatico.. son tanti soldi .. ma è bellissima .. non so dentro non cambia molto .. sono stra indeciso .
@@Carlitostevez91 ciao ma ti dico se la sai tenere va lei per quello 😅ovvio poi dipende.. se fai strade in salita apriti celo . Una volta in autostrada in pendenza si era bloccata a70kmh 🥹
io ho preso la 100 cv turbo benzina, speriamo che cammina..... arriva a gennaio, l'unica cosa che non mi piace nella versione non alpine è il pomello del cambio, lo cambierò
Questi ibridi sono fasulli. Se fai 2- 3 accelerate finisce quel poco di carica della piccola batteria e ti ritrovi con un termico spompato, i 145 cv te li sogni. I plug_in costano tanto e dopo un po fanno la stessa fine, allora dopo tanta riflessione è meglio un termico o un elettrico totale. Però se si vuole risparmiare e si ha paura di restare sui diesel perché o non te li propongono più, oppure hai paura che ti vietano di circolare, Rimane il buon caro Benzina/GPL.
Personalmente sulla mia non noto il fatto che sia spompata. È davvero difficile scaricare la batteria completamente e quando parte il termico si ricarica molto velocemente. Ovvio che se la tiri su una strada di montagna lo senti di più, è inevitabile non essendo la sua vocazione primaria. In città non ho esattamente il piede di piuma, ma ha sempre ripresa e negli ultimi 300 chilometri mi ha fatto (con quasi il 50% del tempo in autostrada o tangenziale) 3.8l/100km.
@@_-_911 contento tu contenti tutti.Dipende da come sei abituato. A che serve avere l'elettrico se vai a benzina? e se pure fai 27km/l è sempre tantissimo rispetto a un elettrico che al 90% dei km che farai nella vita dell'auto caricherai a casa con prezzi irrisori. Intanto hai meno accelerazione e velocità, ti tieni la complicazione dei 2 motori, invece di toglierti i pensieri della manutenzione li aggiungi, ti tieni il rumore.e nel caso si rompe sul wankel in quanti ci sanno mettere le mani? e quanto ti costa?? io penso che il mondo è pieno di masochisti.... Vai a provare non dico Tesla ma una BYD dolphin e poi mi rispondi.
@@passionefiatlanciaalfaromeo E ti pareva che non usciva il solito volpone a dare lezioni di comportamento data la sua intelligenza. Per me l'argomento è quello e i più bravi al momento ( almeno 10 anni avanti) sono Tesla e i cinesi. Vuoi che parliamo di dove hai passato le vacanze?? Piuttosto studia e fatti furbo, mi sa che il cognome non ti si addice.
@@GANDALF-ml7ck Ahahahahah hai ragione al 100%, certa gente ignora e da aria alla bocca. Volpe poco furba. A volte sarebbe più opportuno ascoltare/leggere senza intervenire. Chi diceva che l'ignoranza associata alla presunzione è la più grave delle malattie?
Con quei soldi compro la Skoda Montecarlo 1500cc 150cv(veri) 7marce dsg. Certo non è ibrida,ma li i cavalli sono “veri” e si vede sia in accelerazione che soprattutto in autostrada.Certo uno che fa solo città può starci questa🤷♂️
Come si fa a dare 5 stelle al consumo se in autostrada fa meno di 14 km/l? Una Mercedes S350d 4matic o vettura simile è più efficiente del 15% in autostrada. Mah...
13 km in autostrada. Quasi quanto una z4 2.5litri da 200cv 6 cilindri a 120orari. Ho capito che in città sono 30 ma spendo 28000euro per stare in centro? E poi purtroppo direi il bagagliaio è inesistente. Troppo scarso. Ci metto solo l'iPad e uno zainetto. Eppure non è per niente male...
Dietro niente bocchette, passi per il segmento a cui appartiene ,ma visto il prezzo della top di gamma, dietro niente porte USB e niente maniglie e' assurdo. Peccato
Bella , ma il prezzo mi sembra vergognoso, non è concepibile comprare un auto di questo segmento ad un prezzo così folle...ormai non ce più freno ai prezzi delle auto...
Temo che questa macchina, come le altre ibride Renault sia pericolosa per l'incolumità dei passeggeri nelle lunghe discese; nelle prime versioni una volta caricata tutta la batteria si restava in folle e bisognava affidarsi ai freni. Ora hanno corretto e non c'è più quella sensazione ma non essendoci più freno motore le lunghe discese vengono controllate elettronicamente dai soli freni. Cerchiamo di immaginare una di queste auto dopo qualche anno di servizio e manutenzione non puntualissima affrontare discese come quelle che faccio io d'estate: 15 km con una pendenza media del 10% continua...
Pericolosa non direi, certo è che non poter fare affidamento sul freno motore è una brutta sensazione e su lunghe discese un po' di apprensione ti viene, ma con 4 freni a disco non si hanno problemi. Alla mia sono stati fatti tutti gli aggiornamenti e spero che il problema sia stato limitato. Credo che la Toyota non sia diversa.
@@capitanoachabmi sa che non hai capito lo schema della trasmissione. In discesa, se vuoi freno motore, puoi facilmente lasciare il motore collegato al primario del cambio senza iniettare carburante.
@@stefanobalistreri8349 leggi le istruzioni del libretto d'uso di Arcana (ufficiale!) dove avvertono che una volta caricata la batteria il sistema farà ricorso esclusivamente ai freni.
Fatto preventivo per evolution gpl bellissima ma 19 mila euro sono tantissimi secondo me ...ho provato la corsa nuova e mi piace e a parita mi hanno fatto un preventivo di 11 .500 euro entrambi con finanziamento....boh secondo me c'è qualcosa che non va ...nel senso o la corsa me la vogliono tirare dietro o la clio restera in salone ...anche se prima di arrivare a conclusione voglio provarla .... comunque vergognosi gli incentivi ....e vergognoso il fatto che se conosci qualcuno in salone ti porti a casa una capture pet 22 mila euro ibrida!!!
0-100 in 9.3" e 180km/h di velocità massima...e poi la chiamano Alpine!! Sono davvero ridicoli, persino una Panda Multijet è più veloce di questo carcassone...
L'allestimento interno/esterno è ESPIRIT ALPINE.... C'è una sottile differenza... Non ci vuole molto a capire che è come un S-line di Audi o R-line di Volkswagen... Ignoranti informatevi prima di sparare sentenze idiote.
30 COSAA??? massimo 20 mila fulloptional se eravamo 10 anni fa, se vogliamo esagerare 25 mila...Ma 30 mila per sta cosa francese anche no, sulla stessa barca ce pure fiat...
Il design di questo restyling non convince,: un frontale con linee tese e squadrate (troppo Peugeot) ed un posteriore praticamente invariato molto tondeggiante. Bagagliaio troppo piccolo e prezzo di questa versione top che si avvicina troppo ai 30 mila euro.
Bella estetica motore di merda mio collega per la seconda volta olio cambio su parte elettrica 15000 euro di danni solo a genova 5 colleghi tassisti con sto grave problema
Bella ...favolosa....un bel 1.6 aspirato veloce come una chiocciola con vento di poppa e un bel motore elettrico per un totale di 145 CV... Però...schermate a gogò,10 pollici...colori che cambiano a soli 28.000 euro...! Ma piuttosto a quel.prezzo prendo una i20N che ti svernicia con 204 CV, differenziale anteriore,telaio.sportivo...tutta altra macchina.
@@passionefiatlanciaalfaromeoNo sono realista i prezzi delle auto sono gonfiati con qualità minore rispetto al passato e la colpa e dei minchioni che spendono senza pensare così inculano la gente
Di cosa ti meravigli? In autostrada lavora il termico inoltre visto xhe l'auto deve poetarsi dietro il peso delle batterie ecco i consumi elevati, io ho provato la captur sia mild hybrid che full hybrid in autistrada e la prima consuma molto meno..
Clio techno 1.0 tce gpl Appena presa ... a me l'hanno consegnata coi tamburi, dopo che mi avevano assicurato i dischi posteriori, e me l'avevano fatta vedere coi dischi posteriori, se ci fai caso nessuno ne parla e approfondisce la questione dei freni, non c'è traccia neanche sui siti ufficiali Renault, fanno gli "gnorri". Nel frattempo ho fatto scrivere ... Vedremo…RENAULT CHE SUCCEDE???????
Commento da possessore di Clio e-tech engineered (A mio avviso nettamente più bella) essendo stata fine serie ha tutto quello citato in questo video.
Motore 145 CV, accelerazione 0-100 in 8,9s e dopo 8800km posso parlare di consumi:
Autostrada a 120km/h fa 4,2 l/100km
Statale a 90km/h fa 3.8-4.0 l/100km
Città fa 3.2 -3.4 l/100km
Purtroppo la mia essendo fine serie non ha potuto montare le telecamere 360 ma solo la posteriore, in compenso l'impianto BOSE è veramente ottimo suona da dio no gracchiate ad alto volume e bassi molto corposi (ricordo essere un 8.1).
Ho avuto modo di testare qualche pezzo di montagna con salite e discese ripide, in salita aggrappa l'asfalto e sale che è una meraviglia, in discesa a batteria completamente carica accende il motore termico usandolo come freno motore quindi è come se fosse una termica normale che mettete in seconda e scendete e dubito che con una di quest'ultime lasciate solo la marcia e non toccate freni.
Il costo è alto, la mia è costata 27.850€ ma posso dire che con la tecnologia e la cura dei dettagli a bordo non fa percepire di essere su una utilitaria.
Prima di effettuare l'acquisto ho visto molte auto in giro entro i 30.000€ e quali macchine ci sono entro questa cifra che hanno questo allestimento, questi consumi e questa bellezza?
Fate un giro di concessionari e avrete la risposta. Renault con la Clio in questa era ha fatto centro.
io ho una clio hybrid rs line e sapevo che lo 0-100 era sui 10 sec
Da possessore di Clio e-Tech Engineered uguale identica (con impianto Bose e senza camera a 360°) posso confermare tutto.
Prestazioni e confort di guida, interni ed esterni impeccabili: Renault ha veramente fatto centro.
PS: Certo è che una versione RS su questa quinta serie rimane il mio sogno bagnato...
Ciao, capitolo bagagliaio: quanti trolley ci stanno?
@@matteomilanesi1710 5-6 bagagli a mano
Qualche anno fa a 30.000€ si comprava un'Audi A4 relativamente base. Quasi 30.000€ per una Clio sono una follia. Ma dove siamo finiti? Sarà anche ibrida, tecnologica e tutto quello volete, ma un tempo il top di gamma (Clio RS Trophy) si pagava poco più di 20, di serie. Chissà come reagirà il mercato, ma secondo me se ne venderanno davvero poche.
Inflazione
@@Meleagro Si e no. Inflazione naturale si, ma anche prezzi artificialmente gonfiati. I margini sulle auto moderne sono più alti rispetto al passato per poter compensare spese variabili di marketing, IT, PR ecc ecc… la parte Corporate del settore Automotive è piena di costi inutili che si riversano sulle tasche del compratore. Difatti un tempo la macchina la si comprava, ora si fa il noleggio/finanziamento/leasing perché anche una normalissima Clio è inarrivabile come acquisto diretto.
Se prendi la gamma intermedia rinunciando ai cerchi in lega e alla vernice optional(800€) ti costa quanto una Aygo top di gamma.
@@QUINZIO954 Il problema è proprio questo, che ormai anche un'Aygo costa 20k... Senza andare troppo lontano, nel 2016 comprai una Mito nuova di zecca a 12k€. Le Fiat 500 e le Panda si compravano a 8.500/9k€ a Km0 o a 11k€ dal concessionario. Ora una 500 ti costa 15k€. Nonostante varie partnership con condivisione di piattaforme e motori che dovrebbero aiutare ad abbattare il prezzo. Diciamo le cose come stanno...
@@Meleagro inflazione e molto altro direi..... lo hanno detto chiaramente ne venderanno di meno ma vogliono guadagnare di piu.
Io ho ordinato ieri la versione tecno con motore gpl/benzina 100 cavalli. Aggiunto colore grigio scisto e cerchi da 17 e mi ha regalato il pack city. Costo 22.500. Ho fatto 2 test drive perché la prima volta non avevo fatto il rettilineo e ho richiesto di farlo nella seconda volta per poterla tirare! Mi arriva a gennaio, sto aspettando solo quel momento!!
Sono interessato alla stessa motorizzazione. Arrivata? Come ti stai trovando?
Esatto facci sapeee 😎
Ciao mi trovo bene!! Il motore sotto si sente e tiene bene la strada. Buona anche la ripresa. Erano tutte cose che ricercavo nell' auto da acquistare e ho fatto ben 2 drive test prima di comprarla 😁.
@@cinzia_7757 l’ho ordinata ieri! Versione techno con altri pack, sempre versione gpl! Mi arriverà a fine aprile! Non vedo l’ora 😍
a 4:31 finalmente si sente svelare il segreto di pulcinella, ma che in molti non hanno capito ancora bene: la potenza di un motore elettrico DIPENDE DALLA CARICA. Più si scarica la batteria, MENO andrà il motore, perciò lo 0-100 sarà di 9 secondi solamente la prima volta, poi per avere di nuovo le stesse prestazioni, dovrete fare in modo che la batteria si ricarichi. altrimenti si perde potenza. E più insistete a spingere, meno andrà l'auto.
30.000€ ? Pochi anni fa con un po più di 20.000 € prendevi una Clio RS , adesso hanno tolto il reparto sportivo e ti offrono questa specie di Auto . Il mondo del Auto sta diventando una vera schifezza ..... venderà poco solo così possono fare marcia indietro
Concordo
Come al solito hai fatto un po di confusione
@@ilcorvobianconero3690io non ho mai detto che 20.000€ per una panda vanno bene , prima di dire che questa Clio Hybrid è migliore di qualsiasi auto italiana me lo devi dimostrare con i fatti
e tu tieni sempre l'auto che hai
sento parlare che le ibride non rendono in autostrada ma sono l'unico sfigato che con una captur plugin in modalità ibrida in autostrada faccio dai 4,5 ai 5L/100km? a velocità codice?
Ti confermo che anche io con la mia Clio Hybrid a 110 faccio 4,2. Non capisco come facciano a fare consumi così alti nelle prove.
@@alexgia9295ottimo, e a 130 quanto consuma?
Bel servizio e molto interessante questa nuova CLIO 👍
Tra le 3 versioni di questa nuova Clio ci sono differenze solo per qualche elemento estetico ,interno ed esterno, e per qualche funzione in base ai pack o cambiano anche le caratteristiche di guida che hai citato, per esempio tenuta di strada? Io ho ordinato versione techno benzina/gpl 100 cv. E ho fatto aggiungere i cerchi da 17.
Perché non hai optato per la full hybrid? Migliori consumi, maggior comfort e prestazioni e meno usura del motore termico, di freni e pastiglie e visto che quando frena a basse velocità usa il freno motore. Ed assenza di frizione quindi meno meccanica. Buona vettura con consumi top che ha sia buoni comfort senza rinunciare ad un buon motore per divertirsi ogni tanto.
Niente male in tutte le salse anche. Bello da amante del diesel che ci sia su l'allestimento base - unicamente - essential 🎉🎉.
Prova molto interessante, anche un po' troppo sbrigativa. Renault Clio in versione Alpine ad un prezzo alto mi aspetterei almeno 17 cavalli in più per incentivare, che senso ha acquistare una top sportiva Alpine senza carbonio, senza cavalli o spoiler che la distinguono ?
Infatti e purtroppo è solo "Esprit Alpine"...una Clio Alpine da 230cv non sarebbe male...
Ho acquistato esattamente il modello in prova un mese fa,l'auto esteticamente mi piace molto, gli interni non sono male ma la pelle "vegana" bisogna vederla tra qualche anno,si guida molto bene e i cosumi al momento dopo 2000 km sono al 4,8 lt x 100km di media, non credo riuscirò a fare meglio di cosi il motivo è che quando va in elettrico è perfetta ma quando subentra il termico entra secondo me in una marcia troppo bassa e la tiene troppo a lungo di conseguenza i consumi si alzano parecchio, peccato perché l'idea è buona.Riguardo al costo effettivamente è alto ma ho guardato tutte le segmento b e i prezzi sono quelli non ci si scappa😒.
Ho lo stesso problema quando subentra il termico, il motore sta su di giri un sacco di tempo e bisogna essere bravi con l’acceleratore per non alzare il consumo.
Sono interessato a quest'auto, ma non ho capito che tipo di cambio abbia: cvt, quindi tipico effetto scooter da auto giapponese o è semplicemente un cambio robotizzato? Sarei grato se mi facessi sapere le tue impressioni su questo aspetto, grazie.
@@David-ll3gk ciao,è un cambio robotizzato, così mi è stato detto,non fa l'effetto scooter ma a volte tiene la marcia un po' troppo a lungo secondo me, magari altre persone non ci fanno caso a me non piace, quando l'ho provata non me ne ero accorto ,d'altronde è stata una breve prova.Se hai l'occasione provala.
Ciao , ma in elettrico fino a che velocità va ?
@@alessiodorigo8312 in elettrico quando la batteria è carica puoi andare anche a 130 fino a a quando non si scarica, chiaramente qualche minuto.
Bellissima!
Mi segnala "raffreddamento cambio stop temporaneo " abbastanza spesso da cosa è dovuto? Sto viaggiando in autostrada
Ma voi sinceramente comprereste questa o la yaris hybrid?
Questa è più spaziosa, ma prenderei la Yaris Hybrid visto l'esperienza di TOYOTA
@@lyonhaert4107 sinceramente anch'io per lo stesso motivo però vorrei provare la Clio per il cambio automatico, che non mi sfagiola tanto ma magari funziona...🤷♂️
@@giacomogambineri8807 questa non so , sulla Clio RS Trophy funziona abbastanza bene ed è comodo in città
Ma l' impianto stereo Bose almeno e' di serie sulla Esprit Alpine o no?
Optional da 800 sacchi
La versione gpl precedente era dichiarata per 187km/h contro i 175 dell'attuale! Aerodinamica o limitazioni elettroniche?
elettronica. Tutte le Renault nuove sono auto limitate così.
anche la vecchia faceva i 176 di punta, 4R docet, vedi la prova
con la mia GPL 2021
sono arrivato tranquillamente a 180 @@cicci72
ma xké non provate mai le Hybrid in montagna: salite e discese. Vorrei capire come vanno ...
come si vede che il designer Peugeot è passato a Renault
Ma magari! Gli interni di questa sembrano vecchi e poco sofisticati...
@@antoniomassari5174 come lifting esterno intendo. Su interno Peugeot oggi è il top
@@antoniomassari5174 Salici e ti rimangi tutto. I sedili sono comodissimi, ben contenitivi. Poi carplay wireless, clima separato e cockpit digitale.
@@piumapesante9598 provata in concessionario non mi piacciono per niente... peugeot Avanti di brutto sugli interni sia esteticamente che tecnologicamente... per non parlare delle plastiche rigide quasi dappertutto...
Il frontale troppo “Peugeot”, ma gradevole. Gli interni mi sono sempre piaciuti. L’unica cosa che ancora non comprende, è come si può montare ancora nel 2023, il satellite dell’audio per regolare il volume…
Ti ci abitui subito ed è comodo, unica cosa è che manca un tasto “play/pausa”. Rimane pensato per la radio
Peccato che sono spariti i fendinebbia. Alla concessionaria mi hanno detto che ci sono più fari rispetto a prima...boh
@@Giu67Si anche a me sconsigliarono l'acquisto perché li stavano togliendo... Il fatto è che è cambiata la tecnologia dei fari, adesso ci sono i proiettori a led che a differenza dei vecchi fari gialli, riescono a trapassare la nebbia e non fare l'effetto "muro luminoso"... E così i fendinebbia sono diventati obsoleti, non ce n'è più bisogno. È il progresso.
Ha tutto, inoltre avendo quasi ogni motorizzazione a parte metano e elettrico può coprire le esigenze di qualsiasi persona indipendentemente dal chilometraggio che percorre. A livello di design sicuramente può piacere alle nuove generazioni e non sfigura. A livello di tecnologia nell’abitacolo e ausili alla guida ha tutto. Sicuramente il prezzo è salito troppo ma sai che spendendo quella cifra ti ritrovi un’automobile con le caratteristiche precedentemente citate, nella versione più accessoriata e costosa e con la motorizzazione più potente e costosa, oltre che full optional. Al giorno d’oggi sono prezzi un attimo sopra la media, ma non esagerati.
Ritirata oggi dopo tre anni di Arkana, un po piu piccola ma da quando l'ho provata per tre giorni come sostitutiva me ne sono innamorato, peccato che non ho l'impianto bose per il resto tutto quello elencato, ah il colore è arencio come la precedente Arkana
Con quello che costa la versione GPL rispetto all’ibrido, e considerando il costo appunto del GPL e della benzina.. sti macinini ibridi conviene lasciarli in concessionaria
ma è solo cambio manuale
Con l ibrido consumi la metà del GPL se non di più però
Non è assolutamente vero, i consumi sono una cosa e forse in città si "consuma " meno ma i costi sono altri. Il GPL è più conveniente in fatto di costi.
Molto bella questa versione
Sta la! secondo me venderanno ben poco a questi prezzi folli! 26k per una clio non sta ne in cielo ne in terra ricordiamo che pur essendo ibrida ecc ecc.. rimane pur sempre una semplice utilitaria.
Bellissima, ma dovevano fare una nuova RS, comunque sia prezzo assurdo considerando che ho pagato la mia trophy 18.500, questa né viene 30 ma scherziamo
RS è diventato Alpine. Questo è un allestimento sportivo
Diesel?????
Possessore di clio 5 1000 benz 65 cavali .. ero tentato di prender questa in prova , soprattutto per il cambio automatico.. son tanti soldi .. ma è bellissima .. non so dentro non cambia molto .. sono stra indeciso .
piuttosto come va la tua con 65 cavalli?
@@Carlitostevez91 ciao ma ti dico se la sai tenere va lei per quello 😅ovvio poi dipende.. se fai strade in salita apriti celo . Una volta in autostrada in pendenza si era bloccata a70kmh 🥹
Danno le macchine senza optional pagati e dicono che hanno mancanza di componenti e poi fanno i restyling...
io ho preso la 100 cv turbo benzina, speriamo che cammina..... arriva a gennaio, l'unica cosa che non mi piace nella versione non alpine è il pomello del cambio, lo cambierò
Questi ibridi sono fasulli. Se fai 2- 3 accelerate finisce quel poco di carica della piccola batteria e ti ritrovi con un termico spompato, i 145 cv te li sogni. I plug_in costano tanto e dopo un po fanno la stessa fine, allora dopo tanta riflessione è meglio un termico o un elettrico totale. Però se si vuole risparmiare e si ha paura di restare sui diesel perché o non te li propongono più, oppure hai paura che ti vietano di circolare, Rimane il buon caro Benzina/GPL.
Personalmente sulla mia non noto il fatto che sia spompata. È davvero difficile scaricare la batteria completamente e quando parte il termico si ricarica molto velocemente. Ovvio che se la tiri su una strada di montagna lo senti di più, è inevitabile non essendo la sua vocazione primaria. In città non ho esattamente il piede di piuma, ma ha sempre ripresa e negli ultimi 300 chilometri mi ha fatto (con quasi il 50% del tempo in autostrada o tangenziale) 3.8l/100km.
@@_-_911 contento tu contenti tutti.Dipende da come sei abituato. A che serve avere l'elettrico se vai a benzina? e se pure fai 27km/l è sempre tantissimo rispetto a un elettrico che al 90% dei km che farai nella vita dell'auto caricherai a casa con prezzi irrisori. Intanto hai meno accelerazione e velocità, ti tieni la complicazione dei 2 motori, invece di toglierti i pensieri della manutenzione li aggiungi, ti tieni il rumore.e nel caso si rompe sul wankel in quanti ci sanno mettere le mani? e quanto ti costa?? io penso che il mondo è pieno di masochisti.... Vai a provare non dico Tesla ma una BYD dolphin e poi mi rispondi.
@@GANDALF-ml7ckte pareva se non si citava Cina e Tesla 😅😅😅😅😅😅😅😅
@@passionefiatlanciaalfaromeo E ti pareva che non usciva il solito volpone a dare lezioni di comportamento data la sua intelligenza. Per me l'argomento è quello e i più bravi al momento ( almeno 10 anni avanti) sono Tesla e i cinesi. Vuoi che parliamo di dove hai passato le vacanze?? Piuttosto studia e fatti furbo, mi sa che il cognome non ti si addice.
@@GANDALF-ml7ck Ahahahahah hai ragione al 100%, certa gente ignora e da aria alla bocca. Volpe poco furba. A volte sarebbe più opportuno ascoltare/leggere senza intervenire. Chi diceva che l'ignoranza associata alla presunzione è la più grave delle malattie?
Con quei soldi compro la Skoda Montecarlo 1500cc 150cv(veri) 7marce dsg. Certo non è ibrida,ma li i cavalli sono “veri” e si vede sia in accelerazione che soprattutto in autostrada.Certo uno che fa solo città può starci questa🤷♂️
Come si fa a dare 5 stelle al consumo se in autostrada fa meno di 14 km/l? Una Mercedes S350d 4matic o vettura simile è più efficiente del 15% in autostrada. Mah...
AHAHAHAH grande paragopne. Intelligentoni come sempre
Le ibride si devono vendere 😅
Che bella la Clio
Circa 30.000 € con quelle plastiche e quei pannelli portiera???
Plastica pura.
Uno stampato unico è
La mia ragazza allestimento quasi top
13 km in autostrada. Quasi quanto una z4 2.5litri da 200cv 6 cilindri a 120orari. Ho capito che in città sono 30 ma spendo 28000euro per stare in centro? E poi purtroppo direi il bagagliaio è inesistente. Troppo scarso. Ci metto solo l'iPad e uno zainetto. Eppure non è per niente male...
Dietro niente bocchette, passi per il segmento a cui appartiene ,ma visto il prezzo della top di gamma, dietro niente porte USB e niente maniglie e' assurdo.
Peccato
Io o da anni la Renault mi trovo molto comoda la leva per il audio .
In autostrada 13 km,/l???!😱come la mia golf GTI!
Que precio tiene el mas equipado con 2 llaves del carro quemacocos solar solar y vidrios ahumados 5 rines mas bonitos de ajensia mexicana
Bella , ma il prezzo mi sembra vergognoso, non è concepibile comprare un auto di questo segmento ad un prezzo così folle...ormai non ce più freno ai prezzi delle auto...
l'auto al momento perfetta per l'automobilista italiano medio...
W il medio che c'è in me!!!
30mila euro (60 milioni per chi ha la mia età) per una clio che fa i 13 in autostrada?
28590€ con un bagagliaio di 229 cc ..
Che tipo di supercazzola è!!!
Prezzo imbarazzante e plasticaccia su plasicaccia!! Se la tenessero!!
Temo che questa macchina, come le altre ibride Renault sia pericolosa per l'incolumità dei passeggeri nelle lunghe discese; nelle prime versioni una volta caricata tutta la batteria si restava in folle e bisognava affidarsi ai freni. Ora hanno corretto e non c'è più quella sensazione ma non essendoci più freno motore le lunghe discese vengono controllate elettronicamente dai soli freni. Cerchiamo di immaginare una di queste auto dopo qualche anno di servizio e manutenzione non puntualissima affrontare discese come quelle che faccio io d'estate: 15 km con una pendenza media del 10% continua...
Falso. Con inuovi aggiornamenti a batteria carica il termico rimane acceso e fornisce freno motore.ergo non parlare se non sai😊
Pericolosa non direi, certo è che non poter fare affidamento sul freno motore è una brutta sensazione e su lunghe discese un po' di apprensione ti viene, ma con 4 freni a disco non si hanno problemi. Alla mia sono stati fatti tutti gli aggiornamenti e spero che il problema sia stato limitato. Credo che la Toyota non sia diversa.
@@marcoagostini4730 e come è collegato il motore alle ruote? Con l'elastico delle mutande?
@@capitanoachabmi sa che non hai capito lo schema della trasmissione.
In discesa, se vuoi freno motore, puoi facilmente lasciare il motore collegato al primario del cambio senza iniettare carburante.
@@stefanobalistreri8349 leggi le istruzioni del libretto d'uso di Arcana (ufficiale!) dove avvertono che una volta caricata la batteria il sistema farà ricorso esclusivamente ai freni.
Bella , ma cara . Ho avuto 3 clio e le ho amate ma non costavano queste cifre..
1400kg?? Potrà anche avere 145cv (non per molto) ma se pesa come un pachiderma non si muove!
Solo io l'ho venduta dalla disperazione dopo solo 10 mesi .
Come mai?
Auto nel complesso inutile,voglio vedere i 30 km in salita,su strade di montagna,prezzo decisamente folle per una clio
mi aspettavo almeno un 2000 di cilindrata ...
ma che.... su una full hybrid...
Fatto preventivo per evolution gpl bellissima ma 19 mila euro sono tantissimi secondo me ...ho provato la corsa nuova e mi piace e a parita mi hanno fatto un preventivo di 11 .500 euro entrambi con finanziamento....boh secondo me c'è qualcosa che non va ...nel senso o la corsa me la vogliono tirare dietro o la clio restera in salone ...anche se prima di arrivare a conclusione voglio provarla .... comunque vergognosi gli incentivi ....e vergognoso il fatto che se conosci qualcuno in salone ti porti a casa una capture pet 22 mila euro ibrida!!!
La Cora te la tirano dietro perchè Opel con il GPL ha fatto per anni a cazzotti
0-100 in 9.3" e 180km/h di velocità massima...e poi la chiamano Alpine!! Sono davvero ridicoli, persino una Panda Multijet è più veloce di questo carcassone...
L'allestimento interno/esterno è ESPIRIT ALPINE.... C'è una sottile differenza... Non ci vuole molto a capire che è come un S-line di Audi o R-line di Volkswagen... Ignoranti informatevi prima di sparare sentenze idiote.
Troppo piccola.un barattolo costoso
Si ma quello schermo con le cornici nere enormi anche no
30 COSAA??? massimo 20 mila fulloptional se eravamo 10 anni fa, se vogliamo esagerare 25 mila...Ma 30 mila per sta cosa francese anche no, sulla stessa barca ce pure fiat...
28mila euro...ok posso già chiudere il video
Il autostrada consuma quasi il doppio della mia auto, una mercedes classe c 220 194 cv. Pura follia
Certo, perché uno compra una ibrida per guidarla in autostrada. Certo. Ma stai zitto invece di sparare cazzate
Quindi ?In città invece quanto consuma ?Non arriva nemmeno lontanamente ai 30km/l della Clio.
@@GP120cv ho una media di 5.8 litri per 100 km. Ma giro con ina mercedes non con una clio
Guarda che le auto si scelgono in base all'uso che se ne fa
@@passionefiatlanciaalfaromeo una clio da 30 k per girare in città non ha senso
1400kg, troppo per le dimensioni, e bagagliaio troppo piccolo
Il design di questo restyling non convince,: un frontale con linee tese e squadrate (troppo Peugeot) ed un posteriore praticamente invariato molto tondeggiante. Bagagliaio troppo piccolo e prezzo di questa versione top che si avvicina troppo ai 30 mila euro.
Meglio la quarta serie ora con il marchio Mitsubishi.
C'è l'anno messo nell'anno senza sputazza....... Poveri noi........
Sì, Rocco . . .
Bella estetica motore di merda mio collega per la seconda volta olio cambio su parte elettrica 15000 euro di danni solo a genova 5 colleghi tassisti con sto grave problema
Mi garba
Bella ...favolosa....un bel 1.6 aspirato veloce come una chiocciola con vento di poppa e un bel motore elettrico per un totale di 145 CV... Però...schermate a gogò,10 pollici...colori che cambiano a soli 28.000 euro...!
Ma piuttosto a quel.prezzo prendo una i20N che ti svernicia con 204 CV, differenziale anteriore,telaio.sportivo...tutta altra macchina.
Prezzi folli.
Appena letto il prezzo tolto subito il video
Quindi non sai perché costa così 😅
@@passionefiatlanciaalfaromeonn c'è bisogno l'unica cosa certa che può costare pure 100 tanto se sbatti si può buttare materiale 🤮( scadente)
@@Peppe-k5b ti piacciono i pregiudizi 😅
@@passionefiatlanciaalfaromeoNo sono realista i prezzi delle auto sono gonfiati con qualità minore rispetto al passato e la colpa e dei minchioni che spendono senza pensare così inculano la gente
@@Peppe-k5b i prezzi sono cambiati perché le dimensioni e le dotazioni sono cambiate!
Non sie parlato, quando la bateria al 100% è carica il freno motore non funziona come dovesse, e quindi bisogna premere nelle lunghe discese.....
Aggiornati prima di parlare, problema risolto da almento 2 anni con aggiornamento della centralina.
Mi sembra strano che in autostrada consumi cosi tanto, secondo me è fasullo
Di cosa ti meravigli? In autostrada lavora il termico inoltre visto xhe l'auto deve poetarsi dietro il peso delle batterie ecco i consumi elevati, io ho provato la captur sia mild hybrid che full hybrid in autistrada e la prima consuma molto meno..
chissà perchè un cambio automatico.....a molti non interessa ma la moda è questa
Ma che dici 30 km litro in citta so fesserie
30km/l in città? Poi sull’indicatore del cruscotto porta 6,0l/100 km di media🤔
145 cv non va un cazz..
fa i 30km/L.... non è pensata per andare forte (anche se brio ne ha)
Clio techno 1.0 tce gpl
Appena presa ... a me l'hanno consegnata coi tamburi, dopo che mi avevano assicurato i dischi posteriori, e me l'avevano fatta vedere coi dischi posteriori, se ci fai caso nessuno ne parla e approfondisce la questione dei freni, non c'è traccia neanche sui siti ufficiali Renault, fanno gli "gnorri".
Nel frattempo ho fatto scrivere ...
Vedremo…RENAULT CHE SUCCEDE???????
27k per una clio? Fuori di testa.
Prezzi folli