Давно смотрю kpower , сам с киевской обл. Наткнулся на ваши видосы и обрадовался что в киеве есть такие же ребята. Формат очень похож. Оглашайте в конце видео цену общую с рабой!
@@diversant6628 Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
Доброго здоров'я Георгій. Приємно дивитись чесно скажу. Добре шо в Нас є майстри які мають окрім рук,досвіду,щє й совість. Дякую за відео. Легкої праці,без зайвих нервів в Новому Році.
Здравствуйте! Есть пожелание. Узнавайте пожалуйста у владельцев авто на каком масле они ездили ( марку и вязкость). Артём из К-пауэр очень негативно относится к маловязким маслам. Хотелось бы пополнить статистику и услышать ваше мнение по этому поводу.
Здравствуйте. Даный двигатель ездил в основном на Shell 5w30 По поводу масел это целая дискуссия так как одни двигателям нужно действительно более жидкое масло другим нет. Чтл касается именно g4kd та они себя впринципе как и на 5w30 хорошо чувствуют так и 5w40. А вот g4ke из за их дурацкого маслонасоса лучше 5w40
@@Boks60 у меня Додж, с двигателем 2,4 world engine, в принципе тот же g4ke. Что там с насосом не так? Я думал основная проблема в том, что он с балансирами и просто его дорого менять, поэтому ставят от 2х литровых, без балансиров. Масло лью мобил 5w30, машина у меня 10 лет, пробег 170т. Чем чревато более жидкое чем 5w 40 масло? Стоит ли переходить на 40ку?
@@ASGriffin. там на самом деле не то что в балансирах речь а вобшей конструкции масляного насоса.... Может для доджа его сделали получше ( я незнаю). Но у корейцев это проблема. Уже не один двигатель видел с провернутыми вкладышами от 150 до 200 ты. Переходить или нет это дело ваше (может и стоит попробовать).... Но вот один пример у меня наглядный есть где человек на 70 или 80тыс перешол на 5w40 и пробег его авто уже 430тыс ( да у него задран 4-й цылинд стучи ест масло где то 3литра на 10тыс но вкладыши ещё не провернуло)
Добрый день. Все зависит от состояния внутри двигателя. Примерно 2000$ Но более точно можно сказать только после вскрытия возможно меньше возможно больше.
Добрый вечер, Киа Оптима 12 год двигатель 2.4 обычный не GDI,при нажатии на педаль газа появляется звук.на холостых всё идеально,как отпускаешь педаль газа тоже все идеально.именно при нажатии на газ.подскажите пожалуйста что может быть
Незная что с двигателем тяжело что то говорить о стоимости... Двигатель 2.0 где то в 2000$ получается (все за висит за какие деньги запчасти найдуться)
На шестерне метка родная стоит! При замене цепи все будет ставиться как по заводу. а вот на шкиве уже нет. Толку что то метить я не вижу так как по нему почти нечего не смотрят (это очень редкий случай).
Здравствуйте. При таком уменьшение камеры сгорание вообще не значительно. Приходилось на некоторых авто в общем головка с блоком до 0.25 срезать и авто себя прекрасно чувствует.
Добрый вечер. Тоже занимаюсь ремонтом, как вам прокладки аджуса? Нам чесно не очень, особенно под гбц не рискуем... И как вы устанавливаите сомнительные запчасти, если клиент настаивает, у нас с этим постоянно проблема, сделать хорошо, а запчасти лайно... Иногда отказываем в ремонте если нет взаимопонимания.
Здравствуйте. Никогда не было проблем с прокладками этой фирмы. Приходится ставить разные запчасти... Да это постоянные объяснения и дискуссии. Зачастую под ответственность хозяев авто.
Парни,без претензий к вашей работе.В принципе всё понравилось,но ещё есть ощущение роликов клонов.То есть смысловая нагрузка и подача материала,явно с закосом на K-Power,а логотип с поршнями накрест,явно украли у Ходоса.Ну как-то это нехорошо. Раз вы настроены на такой-же качественный подход как в K-Power,так создавайте изначально своё лицо,чтобы вы тоже были узнаваемы сходу,но по своему.
Немного не по теме, можно ли фазик установить в разных положениях относительно распредвала, двигатель 1.6 g4fg? Мотортестер выявил неправельные фазы ГРМ, движок не вскрывал, думаю к чему готовиться.
you prolly dont care at all but does anyone know a way to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my account password. I appreciate any assistance you can offer me.
Дружище. Если б ты был профисионал то б ты знал что крайняя шпонка это шкиф а он не влияет на работу ДВС .А современные моторы собираются вообще без шпонок.
Да пофигу как там снимали лобовину и как намазали герметиком, главное чтоб не текло, а вот задиры и стук это залет если она в таком виде выехала после замены ГРМ!!!
Интересно, как можно было ездить с отключенным клапаном фазовращателя не заметив при этом изменения в поведении автомобиля, ведь мощность двигателя ощутимо падает?
@@Boks60 "чек" может и не гореть" по фазовращателю на выпуске в данной модели (по крайней мере у меня на таком же двигателе ЭБУ его почему-то неотслеживает), а вот мощность падает процентов на 20, и заметить это просто невозможно.
Георгий красавчег, совет посылай владельцев со своими дешманскими запчастями, потому что потом проблем не оберешься.Или не давай гарантию на работу если запчасти не твои.Натяжитель китай.Не понимаю владельца это же твое авто зачем ставить туда китайское гавно. Хз может на продажу.
Давно смотрю kpower , сам с киевской обл. Наткнулся на ваши видосы и обрадовался что в киеве есть такие же ребята. Формат очень похож. Оглашайте в конце видео цену общую с рабой!
Спасибо.
Не всегда могу сказать полную стоимость так как запчасти привозят хозяева сами
@@Boks60 озвучивай просто работу коли так
@@diversant6628 Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение
Доброго здоров'я Георгій.
Приємно дивитись чесно скажу.
Добре шо в Нас є майстри які мають окрім рук,досвіду,щє й совість.
Дякую за відео.
Легкої праці,без зайвих нервів в Новому Році.
Большое Спасибо!!!!
Дружище. Тех кто привозит левак шли знаешь куда.
Молодец парень!
Здравствуйте. почему не ходят движки Киа Хендай .Причина задиров стуков поршней .
удачи
Хорошая работа, чисто и аккуратно)
Красота!
Те поршни что типа оригинал тоже стремные. Цвет желтых пакетиков тоже разный. Один светлее, другие темнее.
Я бы шпонку потолще поставил, не фрезеровал бы КВ
Здравствуйте!
Есть пожелание. Узнавайте пожалуйста у владельцев авто на каком масле они ездили ( марку и вязкость). Артём из К-пауэр очень негативно относится к маловязким маслам. Хотелось бы пополнить статистику и услышать ваше мнение по этому поводу.
Здравствуйте.
Даный двигатель ездил в основном на Shell 5w30
По поводу масел это целая дискуссия так как одни двигателям нужно действительно более жидкое масло другим нет.
Чтл касается именно g4kd та они себя впринципе как и на 5w30 хорошо чувствуют так и 5w40.
А вот g4ke из за их дурацкого маслонасоса лучше 5w40
@@Boks60 у меня Додж, с двигателем 2,4 world engine, в принципе тот же g4ke. Что там с насосом не так? Я думал основная проблема в том, что он с балансирами и просто его дорого менять, поэтому ставят от 2х литровых, без балансиров. Масло лью мобил 5w30, машина у меня 10 лет, пробег 170т. Чем чревато более жидкое чем 5w 40
масло? Стоит ли переходить на 40ку?
@@ASGriffin. там на самом деле не то что в балансирах речь а вобшей конструкции масляного насоса.... Может для доджа его сделали получше ( я незнаю). Но у корейцев это проблема. Уже не один двигатель видел с провернутыми вкладышами от 150 до 200 ты.
Переходить или нет это дело ваше (может и стоит попробовать).... Но вот один пример у меня наглядный есть где человек на 70 или 80тыс перешол на 5w40 и пробег его авто уже 430тыс ( да у него задран 4-й цылинд стучи ест масло где то 3литра на 10тыс но вкладыши ещё не провернуло)
Классное решение со шпоночным пазом! Другие бы отдали колено в замену, а вы нашли оригинальное решение))
Другие бы просто забили и так собрали.
Да заклепать и никуда бы не делось)) болтом затянулось бы)
@@ПавелПисоцкий скорее расклепать)))
Абсолютно бессмысленное мероприятие. Шпонка ничего не удерживает, а служит только ориентирования звёздочки и шкива.
@@Alex_AcidHead она дает доп. жесткость. Если бы она была только для позиционирования, то паз не разбивало бы при закрученной гайке.
Где вы находитесь?? У вас можно обслуживание проходить???
Здравствуйте.Мы находимся в Киеве. В основном занимаемся ремонтом бензиновых двигателей.
Добрый день!
Кака стоимость такой работы в полном обьеме?
Добрый день.
Все зависит от состояния внутри двигателя. Примерно 2000$
Но более точно можно сказать только после вскрытия возможно меньше возможно больше.
Добрый вечер, Киа Оптима 12 год двигатель 2.4 обычный не GDI,при нажатии на педаль газа появляется звук.на холостых всё идеально,как отпускаешь педаль газа тоже все идеально.именно при нажатии на газ.подскажите пожалуйста что может быть
Здравствуйте. Так не скажу.... Нужно слушать
@@Boks60 а стоимость примерная какая ремонта?
Незная что с двигателем тяжело что то говорить о стоимости...
Двигатель 2.0 где то в 2000$ получается (все за висит за какие деньги запчасти найдуться)
@@Boks60 понял, спасибо за консультацию
Проблема с G4KD только с кроссоверами или попадаются те же Церато?
Сонаты приезжали. Церато 1 или 2 звонили с данной проблемой...
@@Boks60 спасибо
Как по личному опыту, если продает друг, у которого авто с салона и пробег 125к. Нет стука и других проблем по машине. Стоит брать?
Я в таких делах не советчик.... если всё-таки хотите покупать подобное авто я бы рекомендовал перед покупкой сделать эндоскопию...
@@Boks60 спасибо ещё раз
Цікавий відос з цікавими нюансами👍 Питання : Чому одразу не зробили нові мітки на шестерні ,щоб у подальшому не плутатись?
На шестерне метка родная стоит! При замене цепи все будет ставиться как по заводу. а вот на шкиве уже нет. Толку что то метить я не вижу так как по нему почти нечего не смотрят (это очень редкий случай).
Здравствуй! 0.08 с головы, 0.08 с блока...в итоге 0.16 соток в общем ушло...на сколько допустимо уменьшить камеру сгорания?!
Здравствуйте. При таком уменьшение камеры сгорание вообще не значительно. Приходилось на некоторых авто в общем головка с блоком до 0.25 срезать и авто себя прекрасно чувствует.
@@Boks60 Спасибо большое за ответ! Успехов в работе!
Добрый вечер. Тоже занимаюсь ремонтом, как вам прокладки аджуса? Нам чесно не очень, особенно под гбц не рискуем...
И как вы устанавливаите сомнительные запчасти, если клиент настаивает, у нас с этим постоянно проблема, сделать хорошо, а запчасти лайно... Иногда отказываем в ремонте если нет взаимопонимания.
Здравствуйте. Никогда не было проблем с прокладками этой фирмы.
Приходится ставить разные запчасти... Да это постоянные объяснения и дискуссии. Зачастую под ответственность хозяев авто.
Парни,без претензий к вашей работе.В принципе всё понравилось,но ещё есть ощущение роликов клонов.То есть смысловая нагрузка и подача материала,явно с закосом на K-Power,а логотип с поршнями накрест,явно украли у Ходоса.Ну как-то это нехорошо.
Раз вы настроены на такой-же качественный подход как в K-Power,так создавайте изначально своё лицо,чтобы вы тоже были узнаваемы сходу,но по своему.
Казанский герметик в двух местах делают, тюбики похожие. Вот который второй он и не очень. А вообще они оба уже устарели.
а в чем причина скрежета все-таки - в фазиках?
Да нет. Это шкив в резонанс под нагрузкой входил. А добавить оборотов стук почти не слышно было!
Немного не по теме, можно ли фазик установить в разных положениях относительно распредвала, двигатель 1.6 g4fg? Мотортестер выявил неправельные фазы ГРМ, движок не вскрывал, думаю к чему готовиться.
А изменение места шпоночного паза не не разбалансировало коленвал?
нет
Я так понимаю что это бензиновый мотор. Хотя дырынчит как дизель. Но у меня дизель на холостых тише работает.
Кпауэр рулит))))
Мне один мастер на сто ко ко ко лечил что корейцы сейчас Самые надежные, что надо брать их ко ко ко
Привіт! Який пробіг в авто?
Здравствуйте. 129тыс
Из Набережных Челнах лучше контент!
you prolly dont care at all but does anyone know a way to log back into an instagram account..?
I was dumb forgot my account password. I appreciate any assistance you can offer me.
@Dash Felipe instablaster :)
Дружище. Если б ты был профисионал то б ты знал что крайняя шпонка это шкиф а он не влияет на работу ДВС .А современные моторы собираются вообще без шпонок.
Отлично сделано все ! Обзор и работа!на моем g4ke 140.000 км вот думаю как узнать стоит менять цепь или нет ?как понять это
Лязг при запуске или ошибка по синхронизации может загорается.... Вообще оригинальная цепь может 200-250тыс отходить все зависит от манеры езды
Да пофигу как там снимали лобовину и как намазали герметиком, главное чтоб не текло, а вот задиры и стук это залет если она в таком виде выехала после замены ГРМ!!!
Герметик может забить масляные каналы, знаю такой случай.
Интересно, как можно было ездить с отключенным клапаном фазовращателя не заметив при этом изменения в поведении автомобиля, ведь мощность двигателя ощутимо падает?
я н езнаю как не заметили и не обратили внимание на Чек
@@Boks60 "чек" может и не гореть" по фазовращателю на выпуске в данной модели (по крайней мере у меня на таком же двигателе ЭБУ его почему-то неотслеживает), а вот мощность падает процентов на 20, и заметить это просто невозможно.
Блин классно конечно все ..но сколько же это все стоит.в гривнах работа запчасти .страшно спрашивать .не дешевле бу двигатель поискать.
Как правило бу двигатель на это авто не намного дешевле ремонта. Да и в основном они тоже с задирами....
@@Boks60 понятно ..но все равно гильзовка и тд.короче трусы снимет однозначно.но все равно спс.много полезного...чаще снимай и с ценниками желательно
Дешманский тосол так выглядит
Для Куева вполне приличная капиталка.
Для твоего мухосранска прокатит!
Чистой воды подделка
Георгий красавчег, совет посылай владельцев со своими дешманскими запчастями, потому что потом проблем не оберешься.Или не давай гарантию на работу если запчасти не твои.Натяжитель китай.Не понимаю владельца это же твое авто зачем ставить туда китайское гавно. Хз может на продажу.