Przydatny film :] A ja dosłownie przed chwilą serwis łożysk robiłem, przed obejrzeniem tego filmu. Identyczne piasty mam Formula, chyba Trek je rebranduje. U mnie lewe łożysko było szarą uszczelką na zewnątrz. Może fabryka źle złożyła :D
Wygląda jak piasta Formula montowana też w Meridach Silex i Marinie, to kiepskie piasty, bębenki szumią od nowości, pomiędzy łożyskami piasty nie ma też tulei dystansowej, więc łożyska są nieprawidłowo ściskane podczas kasowania luzów.
Ta linijka jest pro! Praski i wybijak do łożysk też muszę kupić bo jeszcze mi tego brakuje. Ps. co dalej z kursem serwisanta? Ja to nawet mogę przyjechać do Ciebie na egzamin :)
Fabryka oszczędza na smarze bo gówniaki lubią jak im bębenek terkocze. Muszę sobie kupić taką linijkę z dziurkami do mierzenia średnicy kulek! A klucz wypustkowy do bębenka docina się z klucza nasadowego :P
Jak jest mało smaru to łożyska szumią, a na dużych kasetach 1x wzmacnia się ten szum niemiłosiernie. Nie ma to nic wspólnego z głośnymi cykającymi zapadkami.
Szajbajk, dzięki za ten film jak, dla mnie rewelacja. Sam sobie serwisuję rowery, jednak do tej pory pracowałem tylko na osprzęcie Shimano do którego są katalogi. Dzięki temu filmowi w końcu wiem jak ściągnąć ten bębenek. Mam pytanie czy ktoś z oglądających wie gdzie można znaleźć takie katalogi jak ma Shimano odnośnie części treka, sram?
Nie za dużo tego smaru? Rok temu zrobiłem prewencyjnie serwis piast i bębenka, inny sprzęt, suszy nie było. Dałem podobne ilości smaru i u mnie prawie kompletnie zamilkł. Dla mnie to plus, ja osobiście lubię jak wszystko w rowerze jest ciche mimo to chyba go za dużo bo w ciągu roku kilka razy mi się zdarzyło że zapadka się skleiła i przeskoczyła. Jest to na tyle sporadyczne że nie chce mi się tego rozbierać. Czy na same zapadki nie jest lepszy olej nawet łańcuchowy?
Ja zawsze wycieram wszystko tłustymi paluchami, żeby został cienki film smarowy i zabezpieczenie antykorozyjne. Ale nie wolno przesadzić bo zapadki mogą się przykleić i nie wstaną.
Przeciwnie. To spoko piasta. Do łożysk maszynowych syf ci tak łatwo nie wejdzie, jak się łożyska zużyją to łatwo je wymienić. No i bieżnia łożyska nie jest częścią piasty. Jak piasta ci zacznie łapać luzy to tylko wymieniasz łożyska, nie bawisz się w kasowanie luzów. Z zapadkami to zgaduję, że piasta szybciej łapiej, co jest spoko o ile nie masz zawieszenia na tyle. Skąd wiem? Bredze.
Wcale nie trzeba zdejmowac bebenka do.serwisu z piasty, sprezynke na zapadki od razu warto wymienić na twardszą, nic nie powiedziałes o kasowaniu luzu na bebenku przez usuwanie lub wymiane podkladek, te bebenki musza byc o wiele bardziej nasmarowane z racji ze są słabo uszczelnione.
Pracowałem w zagranicznej firmie produkującej łożyska w Polsce. Tam się nie oszczędza - tam się robi z ludzi idiotów, aby łożysko się psuło i biznes się... kręcił (bez smaru).
Mocna nasmarowane - jest ryzyko sklejania i nie zazębiania zapadek na pełnej płaszczyźnie co może zaowocować ścinaniem zapadek.
patent z praską genialny ....
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Wystarczy 2 podkladki, 2 srubki i kawałek preta gwintowanego. Taki patent ze każdy go zna kto w tym robi.😂
@@wandet5 nie robię w tym(tylko dla siebie) ale każda nowa wiedza w życiu się przyda
Przydatny film :] A ja dosłownie przed chwilą serwis łożysk robiłem, przed obejrzeniem tego filmu. Identyczne piasty mam Formula, chyba Trek je rebranduje. U mnie lewe łożysko było szarą uszczelką na zewnątrz. Może fabryka źle złożyła :D
Wygląda jak piasta Formula montowana też w Meridach Silex i Marinie, to kiepskie piasty, bębenki szumią od nowości, pomiędzy łożyskami piasty nie ma też tulei dystansowej, więc łożyska są nieprawidłowo ściskane podczas kasowania luzów.
Ta linijka jest pro! Praski i wybijak do łożysk też muszę kupić bo jeszcze mi tego brakuje. Ps. co dalej z kursem serwisanta? Ja to nawet mogę przyjechać do Ciebie na egzamin :)
Taka linijka to 30-40zl takze żaden wydatek.
Fabryka oszczędza na smarze bo gówniaki lubią jak im bębenek terkocze.
Muszę sobie kupić taką linijkę z dziurkami do mierzenia średnicy kulek! A klucz wypustkowy do bębenka docina się z klucza nasadowego :P
Terkoczący bębenek to taki trochę kicz. Przypomina trochę buty z ledami w podeszwie 😂
Jak jest mało smaru to łożyska szumią, a na dużych kasetach 1x wzmacnia się ten szum niemiłosiernie. Nie ma to nic wspólnego z głośnymi cykającymi zapadkami.
@@ThePawelekPawelekA nie jest tak że suchy bębenek jest głośniejszy? No więc chyba to ma coś wspólnego
@@jurekgadzinowski2895 nie wiem jak ktoś może tego nie zrozumieć, smar lub olej bardzo wyciszają bebenek
A czy idzie ten bębenek wymienic na calkowicie inny, np rachet albo chociaż z sześcioma zapadkami?
Szajbajk, dzięki za ten film jak, dla mnie rewelacja. Sam sobie serwisuję rowery, jednak do tej pory pracowałem tylko na osprzęcie Shimano do którego są katalogi. Dzięki temu filmowi w końcu wiem jak ściągnąć ten bębenek. Mam pytanie czy ktoś z oglądających wie gdzie można znaleźć takie katalogi jak ma Shimano odnośnie części treka, sram?
Czy możesz zrobić film jak serwisować bębenek kół Vision Team 35.
mógłbyś podać link do zakupu tego sciągacza do łożysk , takiego czegoś szukam
Szaju wrzucisz jakies aktualność jaki rower szosowy kupic np do 13k?
potwierdzam, moj Geant Pierwsze 2 mies jezdzil jakos... po rozlozeniu okazalo sie ze na lozyskach jest Sahara... chcial nie chcial bylo rozbierac.
Merida Silex 700 też nie ma w sobie kropelki smaru wychodząc z fabryki 😃
Hej Szaju, będzie odcinek z BM Obiszów, czy pogoda za bardzo zaatakowała GoPro? 😂
Gdzie kupie ta zewnętrzna nakrętkę??
Co jak są łożyska na piaście ? trzeba je mocno docisnąć czy dać trochę luzu ,aby koło dłużej się kręciło?
Czy można ten bębenek zastąpić bębenkiem micro spline?
jaki tj. typ bębenka Shimano? czy jest jakiś kompatybliny bębenek innej firmy do tego typu piasty
Nie za dużo tego smaru? Rok temu zrobiłem prewencyjnie serwis piast i bębenka, inny sprzęt, suszy nie było. Dałem podobne ilości smaru i u mnie prawie kompletnie zamilkł. Dla mnie to plus, ja osobiście lubię jak wszystko w rowerze jest ciche mimo to chyba go za dużo bo w ciągu roku kilka razy mi się zdarzyło że zapadka się skleiła i przeskoczyła. Jest to na tyle sporadyczne że nie chce mi się tego rozbierać. Czy na same zapadki nie jest lepszy olej nawet łańcuchowy?
Może dałeś zbyt gęsty smar?
@@MortimerKadaver Użyłem smaru weldtite który jest bardziej płynny niż Shimano.
Boost 148 w X Calibrze? Tam był qr 141 chyba
Pytanie za 100pkt - czy na koronkę bębenka, po której klikają zapadki - dawać smar czy nie dawać? :D
Ja zawsze wycieram wszystko tłustymi paluchami, żeby został cienki film smarowy i zabezpieczenie antykorozyjne. Ale nie wolno przesadzić bo zapadki mogą się przykleić i nie wstaną.
Ja mam piastę na 4 łożyskach maszynowych. 2 łożyska w piaście i 2 łożyska w bębenku. 6 par zapadek. To jest zła piasta?
Przeciwnie. To spoko piasta. Do łożysk maszynowych syf ci tak łatwo nie wejdzie, jak się łożyska zużyją to łatwo je wymienić. No i bieżnia łożyska nie jest częścią piasty. Jak piasta ci zacznie łapać luzy to tylko wymieniasz łożyska, nie bawisz się w kasowanie luzów.
Z zapadkami to zgaduję, że piasta szybciej łapiej, co jest spoko o ile nie masz zawieszenia na tyle.
Skąd wiem? Bredze.
Z jakiego smaru korzystasz?
LT43 rullezz
ŁT 43 jedyny prawilny na zawsze
X-caliber nie ma i nie miał boost 148…
Wcale nie trzeba zdejmowac bebenka do.serwisu z piasty, sprezynke na zapadki od razu warto wymienić na twardszą, nic nie powiedziałes o kasowaniu luzu na bebenku przez usuwanie lub wymiane podkladek, te bebenki musza byc o wiele bardziej nasmarowane z racji ze są słabo uszczelnione.
Słuchajcie go, wie co mówi 👍
gdzie kupić podkładki tego typu, w moim bębenku wyciągnięcie mniejszej powoduje blokowanie się bębenka, natomiast z 2 są luzy
@@tadeuszbielinski552 przykro mi ale tez nie wiem gdzie takie kupic, moje zbiory mam z dziesiątek rozebranie piast do smieci.
Ale x caliber ma łożyska maszynowe....
Pracowałem w zagranicznej firmie produkującej łożyska w Polsce. Tam się nie oszczędza - tam się robi z ludzi idiotów, aby łożysko się psuło i biznes się... kręcił (bez smaru).
Why not both?